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FACULTAD DE INGENIERÍA
ESCUELA ACADÉMICA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL
INTEGRANTES:
TELLO DIAZ DONAL
ESTRADA ESPINOZA BRANCO.
JESUS JAIME JHONI.
ALMIHUAY DOMINGO ROBERT.
CICLO: VII
GRUPO: ”B”
HUÁNUCO – PERÚ
2017
DISEÑO DE VÍAS URBANAS
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DISEÑO DE VÍAS URBANAS
INTRODUCCIÓN
En el presente informe se explicará la manera en que se calculó la capacidad
vial (oferta) de algunas calles de Huánuco que son más congestionadas. En la
construcción de una vía y calle, la demanda de tránsito, presente o futura, se
considera como una cantidad conocida. Una medida de la eficiencia con la
que un sistema vial presta servicio a esta demanda es su capacidad u oferta.
De manera particular, la capacidad de una infraestructura vial es el máximo
número de vehículos que pueden pasar por un punto o sección uniforme de
un carril o calzada.
Además de calcular la capacidad vial de una vía nos determina el tipo de
servicio que se presenta en dicho sector, para calcular la capacidad de una vía
tenemos que tomar en cuenta las características físicas de la vía también
analizar si la vía tiene o en la vía este implementado semáforo porque estos
equipos intervienen en calcular la capacidad de la vía.
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HERRAMIENTAS:
Winchas de 50 metros.
Cuaderno de apunte
Chalecos y Cascos.
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Para cada cuadra tomamos los respectivos apuntes para calcular las
variaciones de las longitudes de las calzadas y de las cuadras.
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DIMENSIONES DE
TIPOS VEHICULOS
Longitud (m) Ancho (m)
BAJAJ 2.64 1.30
AUTOS 5.80 2.10
CAMIONES 13.20 2.60
Características de la vía:
CARACTERISTIUCAS DE LA VIA
Tipo de calzada Pavimentado
Longitud 2703 m
Ancho 5.90
# carriles 2
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PANEL FOTOGRAFICO
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