MANUFACTURA DE RUEDAS DENTADAS
María José Cuéllar Castillo, Leidy Johanna Ulloa Morales, Cindy Johanna Rueda Cujavante, Victor
Jose Rodriguez Almanza, Hermann Julián Castro Amaya, Daniel Jose Carrillo Blanco
Politécnico Grancolombiano
Resumen – La manufactura de ruedas dentadas ha variado a
lo largo del tiempo, El uso de diversos métodos de manufactura
como la fundición, troquelado, pulvimetalurgía o extrusión
permiten variar la calidad y resistencia de la rueda dentada,
dependiendo del uso que se le vaya a dar. En la actualidad el uso
sistemas computacionales mejora la precisión y velocidad del
proceso de manufactura.
I. INTRODUCCIÓN
Los métodos de manufactura de ruedas dentadas varían de
acuerdo con el uso que se le dará y el material utilizado. En
este artículo se describen los principales métodos de
manufactura existentes.
II. ARGUMENTACIÓN
Desde la antigüedad el hombre ha buscado disminuir el
esfuerzo humano, quizá es de aquí que surge el invento de los
engranajes y su manufacturación.
Las primeras ruedas dentadas estaban hechas de madera.
Las ruedas dentadas se pueden fabricar de muchos materiales
teniendo en cuenta el uso que se le vaya a dar y las fuerzas que
se ejercerán sobre el engrane [1], los cuales pueden ser aceros,
aceros endurecidos en forma superficial, carbonización,
nitruración, hierro fundido, bronce o materiales plásticos para
engranajes[2]. La manufactura de engranes se basa en dos
procesos: corte de engrane y acabado [1]. El corte del engrane
se encarga de obtener el tamaño y forma del engrane, mientras
que el acabado se encarga de la precisión de los cortes en los
dientes del engrane y la eliminación de residuos de la
fabricación.
Existen aproximadamente 18 métodos de manufactura de
engranes[6] los cuales se dividen en dos familias; Sin arranque
de viruta y con arranque de viruta. A continuación se
mencionan los métodos más comunes.
Los métodos sin arranque de viruta son:
Fundición: la fabricación de los dientes del engranaje se
realizan por varios procesos como el colado de arena, moldeo
en cáscara, fundición por revestimiento, colada en molde
permanente y colada en matriz. El problema que se presente es
que únicamente se manufactura para grandes pedidos ya que
este tiene un costo alto debido a los moldes, otro problema es
que los engranajes se deben pulir ya que la fabricación por este
método no es tan precisa, como parte del acabado de la rueda
dentada es necesario templar el metal para mejorar la dureza y
resistencia del engrane.
Troquelado: Este procedimiento se usa principalmente en la
fabricación de ruedas dentadas para grandes industrias como
jugueteros, fotográficos, artículos para oficina ya que cuenta
con características mecánicas bajas y de limitada precisión es
el método más rápido y económico para manufacturar ruedas
dentadas [6].
Pulvimetalurgía: Se encarga de fabricar piezas de formas
complejas con excelente tolerancia y de alta calidad de forma
relativamente barata.
Extrusión: Este procedimiento requiere herramientas de
menor costo para la producción y ofrece una versatilidad
extraordinaria, ya que por este método puede producirse casi
cualquier forma deseada, la desventaja de este proceso es que
solo se puede utilizar para polímeros.
Fresado: Este procedimiento utiliza una fresa para cortar los
dientes del engrane, el principal problema es el desgaste que
sufre la fresa por lo cual el costo sería prohibitivo en grandes
producciones de engranes, este método sólo se utiliza cuando
la exactitud del corte no es tan importante ya que la fresa solo
puede realizar cortes hasta cierto nivel de precisión [3].
Un método sin arranque de viruta es el estampado, el cual
utiliza una prensa para obtener el engrane, el método es
efectivo únicamente en engranes de poco espesor [3].
Agua a presión: Es un método que utiliza un caudal de agua a
presión con pequeñas virutas de abrasivo para realizar el corte.
Las dos principales ventajas es la ausencia de virutas y el
control del calor producido por el corte, lo que evita daños en
el material de engranes que sean sensibles al calor [1].
Una vez que se tiene el engrane mediante uno de los procesos
de manufactura descritos, es necesario realizar un proceso de
acabado que permite eliminar las impurezas de la manufactura.
Entre los métodos utilizados están el esmerilado, cepillado,
bruñido, lapeado y rectificado. Los procesos de acabado se
basan en método mecánicos y químicos para pulir y eliminar
impurezas del engrane [3].
Uso de láser: El uso de láser para realizar los cortes de las
ruedas dentadas ofrece una gran precisión además que
funciona para diseños complejos y genera poco desperdicio, ya
que el uso de sistemas computarizados permite que se obtengan
más ruedas dentadas de la misma hoja del material. Las
desventajas del uso de láseres para manufacturar ruedas
dentadas son el tiempo de producción ya que los láseres son
más lentos en comparación con otros métodos como el
troquelado. Otra desventaja es el daño por calor en material que
sea sensible al calor, el grosor del material del engrane es otra
desventaja debido a que los láseres no pueden realizar cortes
en materiales muy gruesos y finalmente el láser, al ser una luz
no funciona en materiales reflejantes como aluminio [1].
Como se mencionó anteriormente, se debe realizar un
tratamiento de calor en la manufactura de los engranes. Su
importancia estriba en el costo, durabilidad y confiabilidad del
engrane, el costo por el tratamiento de calor es de
aproximadamente el 30% del costo total de manufactura [1].
Sólo ciertos materiales como los metales requieren de
tratamiento de calor para mejorar su resistencia y fiabilidad. tiempo de producción, confiabilidad, entre otros. Para obtener
Existen diferentes métodos para el tratamiento del calor, se un engrane que no sólo cumpla con las especificaciones
considera que el tratamiento de calor debe ser realizado necesarias, sino que también sea al menor costo posible.
después de obtener el engrane, ya que el material endurecido Con las diferentes propiedades de fabricación es posible
es más difícil de procesar y conllevaría un desgaste de determinar cuál se adapta mejor a nuestras necesidades
maquinaria si se deseara manufacturar el engrane después de obteniendo como resultado disminución de costos y eficiencia
que el material es templado. en el uso.
Una forma novedosa de manufacturar ruedas dentadas es el uso
de sistemas computacionales, una característica interesante del
software es que se obtiene no solo el diseño sino también la REFERENCIAS
probable fuerza requerida para realizar los cortes de los dientes [2] Pantoja, Mario., Villota, Danilo, “Engranajes”,
lo cual sirve para realizar prototipos con mayor precisión. La Universidad Autónoma de Nariño.
principal ventaja en el uso de sistemas computacionales es la
precisión y rapidez en la manufactura [2]. El uso de sistemas [2] González, G., «Ingeniería Mecánica» Procedimiento para
computacionales permiten precisión milimétrica. estimar la eficiencia de engranajes de tornillo sinfín , Vol. 16,
Los engranes son cuerpos rígidos que se someten a cargas Nº. 2, págs. 100-112, 2013.
durante su funcionamiento, la magnitud de la carga influye en
el contacto que tienen los dientes de los engranes con la [3]Jaén, E., “CÁLCULO Y DSIEÑO DE ENGRANES
superficie de la cual reciben la potencia. Por tanto, el proceso HELICOIDALES”, monografía, Facultad de ingeniería
de manufactura de los dientes del engrane debe tomar en cuenta mecánica eléctrica, UNIVERSIDAD VERACRUZANA,
la carga de operación que tendrá para asegurar un buen Xalapa, Veracruz, México, 2011.
contacto entre los dientes así como su resistencia. Otro método
es la utilización del engranaje de tornillo sin fin, pero la [4]H. F. Quintero R., APORTE AL DISEÑO DE
dificulta se presenta en la necesidad de manufacturar ruedas ENGRANAJES NO CIRCULARES CILÍNDRICOS
maestras no circulares para la generación de los engranes. RECTOS, tesis doctoral, Departamento de Ingeniería
La manufactura de engranes debe considerar el material del Mecánica, UNIVERSIDAD POLITÉCNICA DE
engrane y las funciones mecánicas que tendrá para escoger el CATALUÑA, Barcelona, España, 2006.
método de manufactura correcto, que no solo cumpla con las
características mecánicas del engrane, sino que también genere [1]J.R. Davies. GEAR MATERIALS PROPERTIES AND
MANUFACTURE. ASM International, 2001.
el menor costo de producción posible. Existen fórmulas
creadas para calcular el tiempo de corte en la manufactura de
[6]S. Radzevich. Dudley´s handbook of practical gear design
un engrane, debido a que muchas veces el material del engrane
and manufacture. CRC Press, 2012.
es muy grueso o resistente (metales) el proceso de manufactura
de los dientes del engrane conlleva un mayor tiempo de corte
y es importante calcular el tiempo de manufactura
especialmente cuando se manufacturan grandes lotes de ruedas
dentadas [6].
Como se mencionó con anterioridad existe una gran variedad
de materiales para manufacturar ruedas dentadas. Los engranes
de acero siguen siendo los más resistentes por unidad de
volumen y con el menor costo por libra, en muchas áreas donde
se utilizan engranes, se consideran los engranes de acero como
los únicos engranes que ofrecen las características necesarias
para su uso [6]. Por otra parte, los engranes de resina fenólica
se utilizan para labores de alta velocidad debido a la
flexibilidad que tiene el engrane es posible operar a grandes
velocidades y sin el riesgo de fractura por esfuerzo, ya que la
flexibilidad del material le confiere un 30% más elasticidad
que su contraparte de acero, la desventaja de la resina fenólica
es su nula capacidad de carga [6].

III. CONCLUSIONES
La manufactura de los engranajes ha evolucionado a través del
tiempo a medida que los diversos sistemas que implican piezas
en movimiento son más complejos y versátiles.
A medida que los materiales son más resistentes y livianos los
engranajes, se pueden fabricar de diferentes formas y tamaños
para suplir las necesidades del mercado.
La manufactura de ruedas dentadas considera muchas variables
como el material, método de manufactura, uso del engrane,