Вы находитесь на странице: 1из 11

ZF6HP19, ZF6HP26, ZF6HP32,

Ford 6R60, 6R75, 6R80,


ZF6HP21, ZF6HP28, ZF6HP34
Определитель поколения
Определение Компоненты плит 1-го поколения (ZF6HP19, ZF6HP26, ZF6HP32), Ford 6R60, 6R75, 6R80 и 2-го поколения (ZF6HP21,
ZF6HP28, ZF6HP34) отличаются. Используйте данный определитель для выяснения - какой у вас тип плиты. Это
типа плиты нужно для правильного подбора запчастей для ремонта

Поколение 1 (ZF6HP19, 26 & 32),


Поколение 2 (ZF6HP21, 28 & 34)
Ford 6R60, 6R75, 6R80
Поколение 1. Со стороны корпуса
1. identify! Поколение 2. Со стороны корпуса
19, 26 и 32 21, 28 и 34

2. VERify!
Размеры клапанов и втулок отличаются Втулки и клапаны регуляторов
Клапаны и втулки не взаимозаменяемы
16,38мм 9,6мм 13,97мм 10,61мм 14,27мм
20,42мм

12,57мм 12,97мм

15,97мм 15,97мм 15,97мм 18,41мм 15,97мм


14,42мм

Проверьте оригиналь-
ные размеры клапанов

18,41мм 9,6мм 14,88м

12,97мм

16,68мм 16,48мм 16,68мм

У некоторых BMW 6-й и 7-й серии размер клапана регулятора отли-


чается (плиты с 6 аккмуляторами). Как правило - это наблюдается
на тех плитах, у которых сепараторная пластина имеет код
А053/В053
ZF6HP19, ZF6HP26, ZF6HP32 (Gen. 1),
FORD 6R60, 6R75, 6R80 ZIP KIT
PART NUMBER ZF6-6R60-ZIP QUICK GUIDE
ЭтотZip Kit ZF6-6R60-ZIP сделан для ZF6HP19, ZF6HP26, ZF6HP32 (Поколение 1) и Форд 6R60, 6R75, 6R80
Определение Другой Zip Kit ZF6-GEN2-ZIPпредназначен для ZF6HP21, ZF6HP28, ZF6HP34 (Поколение 2)
поколения Обратите внимание на инструкцию по определению поколения вашей плиты

Parts are labeled here in order of installation. See other side of sheet for details on Zip Kit contents.

installation Diagram Убедитесь, что плита перво-


го поколения. Для этого об-
Верхняя часть плиты 4 CAUTION
ратитесь к "Определителю"
Большая
5
Маленькая

У некоторых
6R60 и 6R80
только 2
аккумулятора

6*

Большая
4
Нижняя часть плиты

Большая 4

5 Маленькая

3
1
CAUTION

5 Маленькая

7
Уплотнительные кольца 4 Большая
соленоидов (указаны на
2
странице 3)

In addition to general rebuilding tips and technical information, the technical booklet included in this kit contains vacuum
testing and additional repair options for higher mileage units or for repairing specific complaints which are beyond the
scope of this kit.

  

ZF6HP19, ZF6HP26, ZF6HP32 (Gen. 1), Quick Guide
FORD 6R60, 6R75, 6R80 ZIP KIT

Состав Zip Kit и последовательность установки

Шаг 1 Замените втулку Шаг 6 Замените оригинальные


 поршни
Измерьте клапан регулятора и втулку для правильного Пакет 6
выбора втулки Sonnax.
• Поршни аккумуляторов (6)
CAUTION
• Пружинки (6)
Пакет 1
• Втулка (Диаметр 15,97мм x длина 16,38мм) У некоторых 6R60 и 6R80 только 2 поршня аккумулятора
• Втулка (Диаметр 16,69мм x длина 18,41мм)

Шаг 2 Замените клапан и втулку 


Пакет 2 Шаг 7 Замените уплотнительные
• Valve кольца
• Sleeve Пакет 7
• Кольцо 10.5 x 2мм толщина, маленькое (8)
• Кольцо 13 x 2мм толщина, большое (7)

Шаг 3 З
 амените внутренние заглушки Пакет 8
• Кольцо 13.5 X 2мм толщина (4)
Пакет 3
Пакет 9
• Внутренние заглушки (4)
• Кольцо 14.5 x 1.5мм толщина (5)
• Уплотнительные
 кольца (11)

Пакет 10
• Кольцо 14.5 x 2мм толщина (3)
Шаг 4 З
 амените большие заглушки
Пакет 11
• Кольцо OR-014, маленькое (2)
Пакет 4 • Кольцо OR-016, большое (2)
• Заглушки большие (6)
Обратите внимание на страницу 3 внутри руководства к Zip Kit.
• Уплотнительные кольца (9) Там вы найдете дополнительную информацию по установке уплот-
нительных колец.

Шаг 5 З
 амените маленькие заглушки
8 Вакуумная проверка
Шаг 
Пакет 5
• Заглушки машенькие (6) Пакет 12

• Уплотнительные кольца (9) 


• Проверочная пружина
• Проверочная заглушка
Обратите внимание на страницу 4 внутри руководства к Zip Kit.
Там находится описание - как проводить вакуумную проверку
при помощи данных компонентов.

  

ZF6HP19, ZF6HP26, ZF6HP32 (Gen. 1),
FORD 6R60, 6R75, 6R80 ZIP KIT
PART NUMBER ZF6-6R60-ZIP TECHNICAL BOOKLET

ЭтотZip Kit ZF6-6R60-ZIP сделан для ZF6HP19, ZF6HP26, ZF6HP32 (Поколение 1) и Форд 6R60, 6R75, 6R80
Определение Другой Zip Kit ZF6-GEN2-ZIPпредназначен для ZF6HP21, ZF6HP28, ZF6HP34 (Поколение 2)
поколения Обратите внимание на инструкцию по определению поколения вашей плиты

Моменты затяжки Безопасность


Мехатроник к корпусу, по- Металлический поддон к
ловинки плиты между со- корпусу
Електрика
6Н*М бой 14Н*М Не используйте тестер с напряжением питания более 6В. TCM спо-
Пластиковый поддон к кор- Болты насоса к корпусу собен к ограниченной адаптации. Рекомендуется проводить адапта-
пусу 10 Н*М 10 Н*М цию после каждого сервисного обслуживания. Часто соленоиды мо-
Гайка фланца выходного гут быть заменеы на новые или б/у. Оригинальные соленоиды в слу-
вала чае повторного использования должны быть установлены в исход-
ное положение. Старайтесь не путать соленоиды местами.
Зазоры и биения
Не рекомендуется проводить проверку через разъем. Проверяйте со-
Выходной вал (фланец) Входной вал
0.2-0.4мм
леноиды напрямую (5.0 ом при 20 oC/68oF)
0.15-0.35мм
Визуальное определение
У ZF6 существует 2 поколения:
• 2002–2005 ZF6HP19, ZF6HP26, ZF6HP32 = Поколение 1
• 2006-позже ZF6HP21, ZF6HP28, ZF6HP34 = Поколение 2
Жидкость
Маслозаливной канал с щупом в Ford 6R60 проходит 19, 26 и 32 поколения 1 ZF6 созданы под больший крутящий момент.
через заглушку спереди корпуса В 2006 году мехатроник был переделан для увеличения потока АТФ
Уровень АТФ требуется проверять при открытом
чтобы уменьшить время переключенинй. Эти АКПП стали известны
термостате (88oC, 190oF)
как Поколение 2 с номерами 21, 28 и 34.
Для каждого поколения существует 2 варианта привода клапана
Полная замена Частичная замена
9.5 кварт/9 литров 4.2 кварты/4 литра включения режимов АКПП. М - механическое включение, Е - элект-
Жидкость Ford ZF S671 090 0255- ронное. Для двух поколений при наличии электропривода ручного
XT-6-QSP, Mercon SP Shell M-1375.4 клапана добавляется 2 соленоида Рис 2

Адаптация Технические данные


Форд требует прохождения 6-и циклов переключений Удар 2-1 (только 6R60 и 6R80) Расположение точки
вверх-вниз (после прогрева до 80oC/175oF) для час- Часто у АКПП Ford 6R60 и 6R80 встречается
тичной адаптации
удар при переключении 2-1. В середине 2010
года производитель АКПП устранил эту
Рис 1
проблему, но для трансмиссий, выпущенных
до того момента, не существует решения
такой проблемы.

Сервисный
номер Перепрошивка
Номер, указанный на рисунке 1, говорит о том, что блок является
сменным (сервисным). Также такой блок может быть отмечен голу-
бой точкой на рамке со стороны соленоидов (Рисунок 2). Точка ука-
зывает на то, что блок не запрограммирован и то, что он должен быть
очищен непосредственно перед установкой. Белая точка в том же мес-
те говорит о том, что блок был прошит без установки на АКПП. Код, на-
битый точками в той же области, говорит о том, что блок НОВЫЙ.
Оригинальная ремонтная плита


ZF6HP19, ZF6HP26, ZF6HP32 (Gen. 1), Technical Booklet
TIME TESTED • INDUSTRY TRUSTED
FORD 6R60, 6R75, 6R80 ZIP KIT

Темп. перепускной кл. Рис 3 Технические данные (продолжение)


Особенности трансмиссии и технические данные
ZF рекомендует менять адаптер между плитой и корпусом при каждом
Синий, длин. ремонте (Рисунок 3). Высота адаптера зависит от автомобиля. Убеди-
Зеленый, сред. тесь, что выбрали правильный размер.
Черн, корот. Существует 4 типоразмера уплотнений между плитой и центральным
Черн, корот. суппортом. Синий - самый длинный, установлен ближе к тяге переклю-
чения. Зеленый (средний) - сразу за ним. 2 самых коротких (черных) на-
Адаптер насоса ходятся дальше всего от тяги (Рисунок 3).
Температурный перепускной клапан Ford 6R60 находится на переднем
углу между корпусом и плитой. Пружина устанавливается меньшим
Корпус АКПП
диаметром вверх.
Инструкции к Zip Kit
Стопор 1. Демонтаж плиты
Рис 4
a. Нажмите фиксатор и потяните вверх (Рис 4)
Не прикасайтесь к контактам b. Снимите разъем
разъема. Всегда носите за-
земляющий браслет c. Выкрутите 10 из 11 болтов, чтобы снять плиту (Рис 5)

Фиксатор 2. Разборка плиты


разъема a. Открутите 7 болтов, чтобы снять электронный блок с плиты (Рис 6)
b. Снимите электронный блок (Рис 7)
c. Отделите половинки плиты от сепараторной пластины в ука-
занных местах (Рис 8)

Показаны плиты М и Е типа Болт 11 задействован на полном


1 2 4 5 Рис 6
Идентификатор
приводе 3

6 9
2 5
8
3
4 1
6
10
7 11
Рис 5
7

Рис 7 Рис 8

Обязательно носите
заземляющий браслет

  

ZF6HP19, ZF6HP26, ZF6HP32 (Gen. 1), Technical Booklet
FORD 6R60, 6R75, 6R80 ZIP KIT

2. Разборка плиты Рис 11


(продолжение)
Внимание: На сепараторную пластину наклеена прок- Оригинальный номер,
ладка, которая может отклеиться (Рис 9). Если после выбитый на пластине
разборки вы обнаружите какие-либо повреждения прок-
ладки - замените пластину на пластину Sonnax
Эти пластины специально откалиброваны и при подбо-
ре требуют либо код с пластины, либо оригинальный
номер, выбитый на ней (Рис 10 и 11). Обратите внима-
ние на таблицу Sonnax для подбора (Рис 12)

Таблица подбора сепараторных пластин Рис 12


Код оригинальной Номер, выбитый на Номер для заказа Поколение плиты
Рис 9 пластины оригинальной пластине у Sonnax управления
E510F 6L2P-7Z490-FC или 95740-510** Ford 6R60
6L2P-7Z490-FB
A035/B035 1068-327-141 95740-035
A036/B036 1068-327-145 95740-051*
A046/B046 1068-327-162 95740-046
ZF6HP19/26/32
A047/B047 1068-327-163 95740-047
(Поколение 1)
A051/B051 1068-327-179 95740-051*
A052/B052 1068-327-180 95740-052
A053/B053 1068-327-189 95740-053
A063/B063 1068-327-210 95740-063 ZF6HP21/28/34
A065/B065 1068-327-224 95740-065 (Поколение 2)

*Сепараторная пластина 95740-051 явяется заменой сразу двух оригинальных пластин ZF -


Рис 10
A036/B036 и A051/B051
**Сепараторная пластина 95740-510 является заменой для оригинальной, на которой выбит код
6L2P-7Z490-FB или 6L2P-7Z490-FC.

Эти 2 соленоида - только на E-Shift


Рис 13

MV2
MV3

EDS6
OE Valve
Original Number Body Code MV1 (EDS7
на Gen2)
Stamped on OE Plate
EDS4

EDS5

3. Установка EDS3

Установите Zip Kit, руководствуясь схемой EDS2


внутри комплекта. Расположение сменных
EDS1
уплотнительных колец соленоидов указано
на рисунке 13. Для дополнительной инфор- Разъем
Носик
мации по кольцам - смотрите таблицы 14-17
на странице 8. Внимание: размеры уплотнительных колец отличаются в зависимости от соленоида,
Sonnax рекомендует проводить проверку места расположения, производителя, модели и поколения АКПП. В данном Zip Kit'е
вакуумом тех областей, для которых в дан- присутствует 31 кольцо стандартных размеров для разных соленоидов. Рекоменду-
ном комплекте нет сменных запчастей. Воз- ется сравнивать размеры сменных колец с оригинальными. Обратите внимание на
таблицу 14, страницу 8
можно, что там тоже понадобится замена
компонентов. (Страницы 4-5)
ZF6HP19, ZF6HP26, ZF6HP32 (Gen. 1), Technical Booklet
TIME TESTED • INDUSTRY TRUSTED
FORD 6R60, 6R75, 6R80 ZIP KIT

Точки максимального износа и области вакуумной проверки


Оригинальные клапаны находятся в состоянии покоя и проверяться должны в таком же состоянии. Области проверки указаны стрелкой
Пружины не указаны. Низкий показатель вакуума говорит об износе. Сменные компоненты Sonnax указаны.

Нижняя часть плиты • Тут показана плита Jaguar ZF6HP26, M-Shift


Используйте проверочную
Клапан регулировки давления Тест 2: Проверьте пружину Проверьте эти заглушки
заблокировав клапан со стороны стопора. Это
соленоида ЕРС как показано при помо-
затрагивает оба диаметра
• Нечеткие переключения щи проверочной пру-
• Высокое давление во время стол теста жинки
• Нет переключений 1-2 или 4-5
• Задержка включений Forward/reverse
• Пробуксовки 5-4 или 4-3
• Коды ошибок передаточных чисел
Заменить на Sonnax
95740-17K Требуется F-95740-TL17 & VB-FIX
Тест 1: покой

Клапан регулировки давления


сцепления A
• Включение Forward с ударом/задержкой
• Пробуксовка/нейтраль при 5-4
• Нет переключений 4-5
• Код ошибки соленоида VFS 1/A
Заменить на Sonnax
95740-09K  Ремонтный клапан A
95740-21K*  Бустерный клапан A
95740-09K: Требует F-95740-TL8 & VB-FIX

Клапан регулировки давления


сцепления Е**
• Переключение 1-2 с ударом
• Нейтраль или пробуксовка при 2-1
• Код ошибки EDS 3
Заменить на Sonnax
95740-08K** Требуется F-95740-TL8 & VB-FIX

Перепускной регулировочный
клапан
• Перегрев ГТ, низкое давление откл. ГТ
• Пробуксовка ГТ, плавают обороты
• Жесткие переключения вверх/вниз
• Коды ошибок, вызванные работой блок.
Заменить на Sonnax
95740-13K Требуется F-95740-TL13 & VB-FIX Тест 1: Покой

Тест 2: проверьте
Главный клапан регулировки давления** канал развернув
клапан. удерживай-
• Задержка/нет Rev. • Низкое качество переключений те клапан и пружину
• Slip forward/reverse • Линейное давление вне допуска при помощи прове-
Заменить на Sonnax рочной заглушки
95740-01K или 95740-78K Рем. клапан рег. давления
95740-03* OR 95740-79* Втулки клапана регулятора
95740-01K Требует F-95740-TL & VB-FIX
Используйте проверочную
95740-78K Требует F-95740-TL78 & VB-FIX
заглушку

Обратите
  внимание - у некоторых
 ZF6HP21/26, установленных на BMW 7-ой серии, заглушки клапана регулировки давления Е меньше. Диаметр
клапана регулировки давления отличается. 95740-08K, 95740-01K и 95740-03 не подойдут к плитам управления таких трансмиссий

ZF6HP19, ZF6HP26, ZF6HP32 (Gen. 1), Technical Booklet
FORD 6R60, 6R75, 6R80 ZIP KIT

15
20 10
25 5
30 0
VACUUM
TEST .

Верхняя часть плиты • Тут указана Jaguar ZF6HP26, M-Shift

Заглушки Поршни аккумуляторов


Качество переключений меняется • Жесткие переключения вверх/фниз
Заменить на Sonnax • Коды ошибок соленоидов EDS
95740-25K* Оригинальные поршни аккумуля- Заменить на Sonnax
торов должны быть ниже поверх- 95740-15K* 

ности на 0,76мм, чтобы не сдав-


Существуют различные формы ливать резинку.
каналов в плите. Они зависят от Каждый из этих поршней может
производителя, модели, поко- быть проверен вакуумом с про-
ления и от версии М или Е-sh. тивоположной стороны через от-
Используйте данный чертеж- верстие слива
только для определения областей
проверки вакуумом на наличие
повреждений.

Клапан управления смазкой


• Недопустимо высокое даление охла-
дителя. Повреждены шланги и радиатор
• Перегрев втулок и поанетарок
Заменить на Sonnax
95740-11K требует F-95740-TL11 & VB-FIX
***

Заглушки. Различные места


расположения
Непостоянное качество переключений
Заменить на Sonnax
95740-19K*
Может быть проверено
снаружи отверстия. Ис-
пользуйте коническую
насадку или просверли-
те отверстие в резино-
вом шарике

Клапан регулировки отключе-


ния блокировки
• Коды ошибок пробуксовки блокировки
и сопутствующие ошибки
Клапан регулировки давления
• Включение/выключение блок. с ударами D1***
• Удары при обратных переключениях • Удар 1-2
• Перегрев гидротрансформатора • Пробуксовка или нейтраль при 2-1
Заменить на Sonnax • Код ошибки соленоида EDS 3
95740-05K требует F-95740-TL5 & VB-FIX Заменить на Sonnax
95740-08K Требует F-95740-TL8 & VB-FIX

*Номера, помеченные звездочкой, (*) входят в этот Zip Kit. Остальные номера доступны отдельно.
***У АКПП 6R80 2012 года и выше клапан регулировки давления D1 отличается. 95740-08K не подойдет к плитам таких трансмиссий.
Быстро определить такую трансмиссию можно по отсутствию запирающего клапана D2 .
  

ZF6HP19, ZF6HP26, ZF6HP32 (Gen. 1), Technical Booklet
TIME TESTED • INDUSTRY TRUSTED
FORD 6R60, 6R75, 6R80 ZIP KIT

Вид в разборе
Нижняя часть плиты •Тут показана плита Jaguar ZF6HP26, M-Shift 112 109
Обратите внимание - в зависимости от автомобиля некоторые
116 115 113 111 110
пружины, указанные на чертеже, могут отсутствовать.

Описание нижней части плиты

Номер Описание
101 Клапан ручного управления
102 Клапан управления смазкой
Клапан регулировки отключения
103
блокировки
104 Главный клапан регул. давления
Перепускной клапан регулировки
105
сцепления
106 Запирающий клапан сц. Е
Клапан регулировки давления
107**
сцепления Е
Клапан регулировки давления
108
сцепления А
109 Поршень аккумулятора задержки
110 Клапан соленоида Multiplex
111 Клапан включения Drive
112 Запирающий клапан сц. D1
Клапан регулировки давления
113

115 Запирающий клапан сц. B


116 Запирающий клапан сц. A

107 105
106

102
108 101
103

Обратите внимание: у некоторых трансмиссий ZF6HP21/26 E на БМВ 7-ой серии в отверстии


  регулятора сцепления
клапана  Е заглушка меньше и другой диаметр клапана регулятора.
Комплекты 95740-08K, 95740-01K и 95740-03 - не подойдут к таким отверстиям.

104
ZF6HP19, ZF6HP26, ZF6HP32 (Gen. 1), Technical Booklet
FORD 6R60, 6R75, 6R80 ZIP KIT

Верхняя часть плиты • На рисунке - Jaguar ZF6HP26, M-Shift

Поршни
аккумуляторов

201
Сброс давления

204 202

205 203

Сброс

Описание верхней части плиты управления

Номер Описание
201 Клапан регулировки B2
202 Клапан регулировки D2
203 Бустерный клапан D2
204 Клапан регулировки C
Клапан регулировки упр. давле-
205
ния D1

  

ZF6HP19, ZF6HP26, ZF6HP32 (Gen. 1), Technical Booklet
TIME TESTED • INDUSTRY TRUSTED
FORD 6R60, 6R75, 6R80 ZIP KIT

Технические данные (продолжение стр. 3)



Размеры уплотнительных колец соленоидов ZF Таблица 14
Цвет разъема Цвет носика Размеры внутр. кольца Размеры внеш. кольца

CAUTION
Желтый / Зеленый** Черный 10.5 x 2мм 13.5 x 2мм
Со временем цвета разъемов соле-
Голубой / Черный / Серый** Желтый 10.5 x 2мм 13 x 2мм ноидов могут измениться. Синий мо-
Оранжевый Оранжевый 10.5 x 2мм 14.5 x 2мм жет выглядеть как зеленый. Желтый -
Черный Короткий черный как коричневый
14.5 x 1.5мм 14.5 x 1.5мм

Работа соленоидов ZF Таблица 15


Цвет разъема Расположение Давление Сопротивление Функция ** = Обнаружены на
68˚F (20˚C) некоторых Audi
Поколение 1: ZF6HP19, ZF6HP26, ZF6HP32
Желтый / Зеленый** EDS 1, 3, 6 0 psi (0 bar) при 0 mA 5.05 Ом 1 – Сцепление A; 3 – Тормоз C; 6 – TCC
Голубой/Черн/Серый** EDS 2, 4, 5 67 psi (4.6 bar) при 0 mA 5.05 Ом 2 – Сцепление B; 4 – Сцеплени D & E; 5 – EPC
Черный MV1 Открыт/Закрыт 11.5 Ом Клапан селектора
Черный MV2 Открыт/Закрыт 11.5 Ом Клапан паркинга
Зеленый MV3 Открыт/Закрыт 11.5 Ом Циллиндр блокировки паркинга

Поколение 2: ZF6HP21, ZF6HP28, ZF6HP34


Оранжевый EDS 1, 2 0 psi @ 0mA 5.05 Ом 1 – Сцепление A; 2 – TCC
Желтый EDS 4, 5, 6 0 psi @ 0 mA 5.05 Ом 4 – Сцепление E; 5 – Сцеп C; 6 – Тормоз D1&D2
Голубой EDS 3, 7 67 psi @ 0mA 5.05 Ом 3 – Сцепление B; 7 – EPC
Черный MV2 Открыт/Закрыт 11.5 Ом Клапан паркинга
Зеленый MV3 Открыт/Закрыт 11.5 Ом Циллиндр блокировки паркинга


Размеры уплотнительных колец соленоидов Ford Таблица 16
Цвет разъема Цвет носика Размер внутр. кольца Размер внеш. кольца TECH
TIP!
Ford 2007–2009: 6R60

Соленоиды в данных АКПП часто вы-


Коричневый Длинный черный 10.5 x 2мм 13.5 x 2мм
ходят из строя, приводя к различным
Черный Длинный черный 10.5 x 2мм 13 x 2мм проблемам в управлении.
Кремовый Белый OR-014 OR-016

Ford 2010–и выше: 6R60


Коричневый Коричневый 10.5 x 2мм 13.5 x 2мм
Коричневый Черный 10.5 x 2мм 13 x 2мм
Коричневый (2010–2011) Белый OR-014 OR-016
Коричневый (2012–и выше) Серый OR-014 OR-016

Работа соленоидов Ford Таблица 17


Сопрот. при
Цвет разъема Расположение Давление 68˚F (20˚C) Функции

Ford 2007–2009: 6R60


Коричневый SSA, SSC, TCC, VFS1, VFS3, VFS6 0 psi (0 bar) при 0 mA 5.05 Ом 1 –Сцеп. A; 3 – тормоз C; 6 – TCC
Черный SSB, SSD, PCA, VFS2, VFS4, VFS5 67 psi (4.6 bar) при 0 mA 5.05 Ом 2 –Сцеп. B; 4 – Сцеп. D & E ; 5 – EPC
Кремовый SSE/SS1 Открыт/закрыт 11.5 Ом Соленоид/клапан включения "D"

Ford 2010 – и выше: 6R60/6R80


Коричневый SSA, SSC, TCC, VFS1, CFS3, VFS6 0 psi @ 0 mA 5.05 Ом 1 – Сцеп. A ; 3 – тормоз C; 6 – TCC
Черный SSB, SSD, PCA, VFS2, VFS4, VFS5 67 psi (4.6 bar) при 0 mA 5.05 Ом 2 – Сцеп. B ; 4 – Сцеп. D & E ; 5 – EPC
Кремовый (2010–2011) SSE/SS1 Открыт/Закрыт 11.5 Ом Соленоид/клапан включения D
Серый (2012–Later) SSE/SS1 Открыт/Закрыт 18 Ом Соленоид/клапан включения D