DGPNP - EMG

DIRPLAO. DOG
FEBRERO-2000
L I M A

DIRECTIVA No. DPNP–03-07-2000-A

I. OBJETIVO

Establecer la participación de Unidades Policiales en el Plan de

Búsqueda y Salvamento Aeronáutico, en casos de accidentes de
aviación, en apoyo a la Fuerza Aérea del Perú.

II. FINALIDAD

Dictar normas y procedimientos para garantizar la participación

adecuada y oportuna de la Policía Nacional del Perú en las
operaciones de búsqueda y salvamento aeronáutico, en casos de
accidentes de aviación a nivel nacional.

III. BASE LEGAL

A. Constitución Política del Perú Artículo 166 y 171

B. Ley Nro. 27238 (Ley Orgánica de la PNP)

C. Anexo 12 del Convenio de Aviación Civil Internacional (OACI)

D. Reglamento de la Ley Aeronáutica Civil Art. 265

E. Plan de Búsqueda y Salvamento Aeronáutico

IV. ALCANCE

A. Estado Mayor General PNP

B. Inspectoría General PNP
C. Regiones y Frentes Policiales
D. DINOES
E. DIRAVPOL
F. DINCRI
G. DINSA

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V. SITUACION

A. El Perú como Estado Contratante del Convenio sobre Aviación

Civil Internacional (OACI), es responsable de suministrar los
medios de asistencia y ayuda que sean viables a las aeronaves,
su tripulación y pasajeros nacionales y extranjeros que se
encuentran en situación de peligro dentro de su territorio y
aguas jurisdiccionales.

B. En el acuerdo multilateral de Búsqueda y Salvamento, firmado

en Lima el 16 de Mayo de 1973, los Estados Americanos,
miembros de la OACI, se comprometen a realizar cada vez que
sea necesario Operaciones de Búsqueda y Salvamento en sus
respectivos territorios, pudiendo actuar según sea el caso en
operaciones independientes, conjuntas o combinadas de
Búsqueda y Salvamento de conformidad con el Anexo 12 del
Convenio sobre Aviación Civil Internacional.

C. El Reglamento de la Ley de Aeronáutica Civil, en el Art. 265

establece, que el Ministerio de Defensa es el encargado de la
Organización, Dirección, Búsqueda, Asistencia y Salvamento
Aeronáutico.

D. El Ministerio de Defensa asigna a la Fuerza Aérea la

responsabilidad de servicio de Búsqueda y Salvamento
Aeronáutico, por ser el ámbito de su competencia.

E. El "Plan para la Coordinación Nacional de Búsqueda y Salvamento"

establece que la Fuerza Aérea es responsable de las
Operaciones de Búsqueda y Salvamento Aeronáutico,
considerando como ámbito jurisdiccional el territorio nacional y
las aerovías comerciales en el mar.

F. La Ley Orgánica de la FAP expresa que el Comando de

Operaciones (COMOP), es responsable de las actividades
relacionadas con la preparación y empleo de las fuerzas y
medios puestos a disposición de los órganos de ejecución para
la realización de las Operaciones Aéreas de Búsqueda.

G. Para los efectos del presente Plan, la Policía Nacional del Perú, al
igual que la Marina de Guerra, Ejercito Peruano, Corpac. SA.,
Defensa Civil, Instituto de Seguridad Social y el Cuerpo General
de Bomberos, esta considerada como organismo de apoyo a la
Fuerza Aérea del Perú y participa en la ejecución de las
operaciones de Búsqueda y Salvamento Aeronáutico, en casos
de accidentes de aviación a nivel nacional.

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VI DISPOSICIONES GENERALES

A. La Policía Nacional del Perú, como organismo de apoyo a la

Fuerza Aérea del Perú, en el Plan de Búsqueda y Salvamento
Aeronáutico en casos de accidentes de aviación, tendrá las
siguientes responsabilidades :

1. A requerimiento del Centro de Control de Misión SAR-

FAP (COMOP) proporcionará el dispositivo nacional de
sus aeronaves implementadas con equipos para realizar
operaciones SAR.

2. A solicitud del Centro de Control de Misión SAR-FAP

(COMOP), coordinará las operaciones aéreas y/o
terrestres SAR, en caso de aeronaves accidentadas en el
territorio nacional.

B. Las Unidades Policiales comprometidas en acciones de Apoyo

de la FAP, para casos de SAR, designarán un coordinador como
enlace especial ante los Centros de Coordinación Regional
SAR-FAP.

I. DISPOSICIONES ESPECIFICAS

A. ESTADO MAYOR GENERAL

Evaluará las informaciones remitidas por las Unidades Policiales

comprometidas, formulando el documento respectivo por el
Comando Institucional.

B. SISTEMA DE INSPECTORIA POLICIAL

Controlará y supervisará la participación de la PNP como

elemento de apoyo de la FAP en la ejecución del Plan de
Búsqueda y Salvamento en caso de accidente de aviación.

C. DIRAVPOL

Participará con sus Aeronaves y Tripulación en apoyo al Plan de

Búsqueda y Salvamento Aeronáutico, con conocimiento y
autorización de la DIRGEN-PNP.

D. REGIONES Y FRENTES POLICIALES

Participará en operaciones de rescate y auxilio a víctimas de

accidentes de aviación, dentro de su jurisdicción territorial; con
conocimiento y autorización del DIRGEN y de conformidad al
Plan de Búsqueda y Salvamento Aeronáutico.

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 E. DINOES

Mantener enlace permanente con las Unidades Policiales

comprometidas, para brindar el refuerzo necesario a las
operaciones de SAR de las Regiones y Frentes Policiales.

F. DINCRI

Apoyará las operaciones con el personal especializado para la

identificación de las víctimas que hubieran en los accidentes de
aviación.

G. DINSA

Apoyará las operaciones de auxilio a los heridos que hubiera en

un accidente de aviación a requerimiento de las Regiones y
Frentes Policiales.

VIII DISPOSICIONES COMPLEMENTARIAS

A. Las Unidades Policiales comprometidas en apoyo a las

operaciones SAR de la FAP, formularán un informe completo al
final de su participación, remitiendo el original al DIRGEN y
copia al EMG e IGPNP.

B. La presente Directiva entrará en vigencia a su recepción.

DISTRIBUCION

DIRGEN-PNP ........... 01
EMG-PNP ........... 01
INSP.GENERAL .......... 01
DINOES ............01 FIRMADO
DINCRI ............01 .........................................................
DINSA ............01 JUAN FERNANDO DIANDERAS OTTONE
DIRAVPOL ............01 GENERAL DE POLICIA
Regiones PNP ...........13 DIRECTOR GENERAL DE LA
FF.PP ........... 02 POLICIA NACIONAL DEL PERU
Archivo ........... 01/23

ES COPIA FIEL DE SU ORIGINAL

.........................................................
RONALD MONTEAGUDO BUENO
GENERAL PNP
DIRECTOR DE PLANEAMIENTO Y
DESARROLLO DEL EMG - PNP

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