PUENTES DEFINITIVO ( 75 años de vida útil )

La vida residual de los puentes depende del estado de la estructura y de sus

características funcionales, así como de las modificaciones previstas. Depende
principalmente de las medidas que se tomen para prolongarla. Generalmente resulta
más económico reparar y, eventualmente, reforzar un puente que sustituirlo. La
decisión se toma en cada caso particular. Algunas veces es difícil tomarla por causa
de las incertidumbres residuales. Se trata un tema complejo que requiere mucha
investigación y cooperación internacional. Las torres del Golden Gate Bridge se
elevan majestuosamente desde hace 75 años sobre las arremolinadas aguas de la
bahía de San Francisco. Todo él supone una proeza de ingeniería

Puente Golden Gate

Causas y razones de la sustitución

es también útil referirse a ios conceptos probabilistas para evaluar los parámetros
aleatorios a tener en cuenta, que no son iguales a los de una estructura de nueva
construcción. Cuando ei puente existe, las cargas permanentes se conocen con más
precisión (si las dimensiones reales han sido comprobadas), y sólo se tienen en
cuenta las ¡ncertldumbres residuales. En cuanto a las acciones variables, se puede
considerar que la vida residual del puente existente será más corta que el tiempo de
vida de un puente nuevo. Por tanto, el período de referencia y, consecuentemente,
ios valores característicos de las acciones deben reducirse. Sin embargo, la
evaluación de estos períodos de vida no es suficientemente segura para llegar a
conciuslones precisas. Para la combinación de acciones, la probabilidad de
ocurrencia simultánea de valores desfavorables de algunas acciones Independientes
es pequeña, por lo que los valores de algunas de las acciones variables pueden
reducirse, de acuerdo con los documentos del JCSS e ISO. Por ejemplo, sería
excesivo combinar la carga más pesada con la acción de viento más intensa.
Para tratar de evaluar con más precisión la vida residual es muy instructivo analizar
las causas y razones de! ocaso de los puentes. Aquéllas se pueden clasificar en
diferentes categorías:
- colapsos de la estructura, debido a errores en el proyecto o ejecución, o al
deterioro de los materiales;
- colapsos debidos al tráfico;
- colapsos debidos a acciones naturales, tal como socavación de cimentaciones;
acción de viento sobre algunos puentes metálicos;
- colapsos debidos a acciones accidentales, terremotos, impactos de
embarcaciones o vehículos, deslizamiento de tierras, avalanchas, etcétera;
- demolición intencional por motivos estructurales con objeto de evitar el
colapso;

PUENTES TEMPORALES (5 años de vida útil)

Los puentes se ensamblan y se instalan en cuestión de días por una
pequeña cuadrilla con la ayuda de herramientas manuales comunes. Todas las
conexiones son atornilladas o con abrazaderas, sin necesidad de soldar. Con montaje
y desmontaje fácil y los componentes se pueden almacenar en un espacio mínimo. -
Puente Bailey
 Elementos que conforman el puente

-panel modular
-traveseros
-elementos unión
-calzada
-apoyos
-cordón de refuerzo
-mojinete
-bastidor diagonal
TEMPORALES DE ACERO CARACTERÍSTICAS Y VENTAJAS COMPARATIVAS

La tecnología de puentes modulares ya lleva varios años usándose como alternativa

para mejorar la conectividad y dar solución al aislamiento presente en ciertas
comunidades de América Latina; es de suma importancia para los ingenieros y
diseñadores , tener claridad acerca de las ventajas de usar esta alternativa frente a
las tradicionales de hormigón, madera o compuesta. Principales características de los
puentes modulares de acero:
• Los puentes tipo modular son mucho más rápido de instalar que los puentes
tradicionales de hormigón, ya que todos los componentes vienen prediseñados sin
que haya que realizar labores propias de construcción en sitio para lo que es la súper
estructura. Recordemos también que se puede dar a tránsito en forma inmediata, ya
que al contrariode lo que ocurre con el hormigón, no hay que esperar a que alcance
la resistencia requerida. Existen ejemplos varios de puentes de 20, 30 o 40 mts que
se han montado en menos de una semana.
• Los componentes de los puentes modulares son intercambiables, por lo que se
consigue que un mismo stock de puente puede servir para armar diferentes
configuraciones de luz libre y capacidad resistente. Si lo comparamos con las
alternativas tradicionales, los largos de viga son fijos por lo que existen limitaciones
en el uso de estas.
vista con lo que se consigue que la inspección y eventual mantenimiento de partes
sea mucho más fácil y expedito que las estructuras tradicionales de hormigón armado.
• Adicionalmente es necesario recordar a los diseñadores e ingenieros que un buen
diseño costo efectivo con puentes modulares debe excluir los arriostramientos
superiores por sobre la calzada ya que en variadas oportunidades circulan vehículos
o maquinaria cuya altura excede la estándar además de incluir defensas laterales que
protegen la estructura del puente ante posibles impactos de vehículos y finalmente
incluir restrictores o anclajes sísmicos que protegen la estructura ante terremotos
frecuentes en la mayor parte del país.
En resumen, los puentes modulares presentan variadas ventajas de diseño,
construcción y montaje que lo hacen ideal para aplicaciones rurales, cargas
especiales y donde se requiera rapidez en su construcción o bien si instalación en
sitios apartados.
CONCLUSIONES
-LOS PUENTES DESDE TIEMPOS LEJANOS AN CONTRUBUIDO EN LA
CONECCION DE PUEBLOS
-HAY UNA AMPLIA GAMA DE PUENTES EXISTENTES DESDE LOS MAS
COMPLEJOS EN CONSTRUCCION COMO LOS MAS SIMPLES CON POCAS
HERRAMIENTAS MANUASLES DE ARMAN.
-UNA BUENA CONSTRUCCION VA DE LA MANO CON UN MANTENIMIENTO
PARA PODER A MANTENER UNA LARGA VIDA UTIL DE LOS PUENTES

RECOMENDACIONES
ES NECESARIO ACTUALIZAR LA NORMATIVIDAD PERUAANA EN LA
UTILIZACIÓN DE NUEVOS MATERIALES Y PROCEDIMIENTOS
CONSTRUCTIVOS EMPLEADOS EN LA CONSERVACIÓN Y RECUPERACIÓN DE
ESTAS ESTRUCTURAS.

LA CONSERVACIÓN Y LA REHABILITACIÓN DE PUENTES ES POSIBLE Y SE HA

DEMOSTRADO A TRAVÉS DE LA REPARACIÓN DE ESTRUCTURAS QUE SE
CREÍAN DEFECTUOSAS, QUE CON LA APLICACIÓN DE PROCESOS DE
CONSERVACIÓN Y REHABILITACIÓN SE OBTIENEN RESULTADOS EXITOSOS,
CON LOS CUALES SE PRESERVA LA INVERSIÓN INICIAL EN LA
CONSTRUCCIÓN DE ESTAS ESTRUCTURAS, SE PROLONGA LA VIDA ÚTIL DE
LAS MISMAS ADEMÁS DE PROVEER A LOS USUARIOS UNA MAYOR
SEGURIDAD Y CONFORT AL UTILIZAR ESTAS ESTRUCTURAS.
BIBLIOGRAFIA
LIBRO VIDA UTIL DE UN PUENTE –GUY GRATESSAT