Cómo instalar un amplificador de 4 canales

Lo primero a saber es qué necesitamos para la instalación:

(1) El amplificador de 4 canales

(2) Portafusible

(3) Cableado para corriente

(4) Cableado para tierra

(5) Cableado para remoto

(6) Par de cables RCA

(7) Cable para las bocinas

Puntos importantes a considerar antes de empezar:

(2) Portafusible

La intensidad eléctrica del fusible varía desde 10 hasta 300 amperios, la adecuada para
armar tu sistema dependerá de las especificaciones en el manual del amplificador. En este
caso usaremos un fusible de 60 amperios.

(3) Cableado para corriente

El grosor del cableado va a depender del amplificador que vamos a instalar, por eso es
buena práctica el tener presente el manual del amplificador y haberlo leído. Allí te
especifica todo lo que tienes que saber sin necesidad de aventurarte.

Para el amplificador que estamos usando de ejemplo el calibre del cable va desde un #4
hasta el #8, utilizaremos este último calibre siguiendo las instrucciones de su manual.

Existen varios tipos de calibre, todo va a depender de las especificaciones de

cada amplificador.

(5) Cableado para remoto

El grosor de este cableado es #16, qué es el requerido en el manual.

Una vez tenemos esto claro, empezamos con las conexiones:

Dentro del círculo tenemos todas las ENTRADAS posibles que tiene este amplificador:
(1) GND que abrevia GROUND que es tierra en inglés. Allí vamos a conectar el cable de
tierra que no debe tener más de 45-60cm de largo para que cumpla su función a cabalidad.
Tiene que ir conectado al chasis (un pedazo de lámina) de nuestro auto y que éste no tenga
ningún recubrimiento de pintura o de otro tipo. Es recomendable limpiar (raspar, lijar o
pasar un cepillo metálico) el punto de contacto en el chasis que va a ser contacto con el
cable ya que por medidas de seguridad es importante que la corriente consiga una tierra
apropiada a dónde ir.

(2) REM que abrevia REMOTO, este cable viene desde el autoestéreo. Su función es que
envíe la señal del autoestéreo al amplificador cuando encendamos el autoestéreo y así
el amplificador se enciende sólo cuando lo necesitemos, evitando que malgastemos la
energía con un amplificadorconsumiendo corriente sin ser utilizado.

(3) +12V que es el voltaje que alimenta nuestro amplificador, el voltaje lo vamos a tomar
de nuestra batería, desde el polo positivo para ser más específicos. Aquí va el cable de
corriente que tiene anexado el portafusible y este a su vez debe estar conectado a una
longitud no mayor a 45cm del lado que va conectado a la batería, ya que la función del
fusible es proteger el sistema de audio de sobrecargas y/o cortocircuitos.

El cable quedaría así:

IMPORTANTE: Antes de hacer cualquier conexión la batería debe

estar DESCONECTADA.
Ahora te voy a explicar el otro lado del amplificador: Las salidas de nuestras bocinas.
Este ejemplo es para aprender a cómo instalar un amplificador de 4 canales, el número
de bocinas que se pueden conectar en este amplificador es de 4 bocinas.

Cada bocina tiene un cable positivo y otro negativo, por esto es que vemos 8
salidas aunque sean solo 4 bocinas.

En LEFT colocamos las 2 bocinas de la izquierda y en RIGHT colocamos las dos bocinas
de la derecha, respetando el colocar el cable positivo donde indica el signo positivo (+) y
el negativo donde indique el signo negativo (-). Las dos bocinas que se colocan de cada
lado son normalmente la bocina delantera y la trasera.

Los 8 cables de nuestras 4 bocinas quedarían así:

Una vez conectado todo nuestro sistema a nuestro amplificador, conozcamos sus funciones
y controles que se encuentra del otro lado del equipo.

Si volteamos el amplificador nos encontramos con algo así:

Aquí podemos encontrar las entradas de audio RCA y los controles de su funcionalidad.
En las ENTRADAS de audio vamos a conectar nuestro autoestéreo, ya que de allí
recibiremos la señal que va a ser procesada por el amplificador para que llegue a
nuestras bocinas. Son 4 entradas de audio porque cada una de nuestras bocinas será
alimentada por cada entrada. Tenemos la dos delanteras (derecha e izquierda) y las dos
traseras (derecha e izquierda).

Si lo vemos con más detalle, los controles uno a uno son los siguientes:

(1) FADER ON/OFF, Como tenemos separadas las bocinas delanteras y las traseras este
control nos permite movernos entre dos funciones de intensidad de la señal: ON para que
todas las salidas tengan la misma exacta intensidad de volumen o en OFF
para personalizar la intensidadcomo saldrá cada una para tener más control en el balance
del sonido y conseguir de manera más efectiva el centro acústico de nuestro auto.

(2) INPUT LEVEL LO/HI, Aquí ajustamos la entrada de voltaje con que se recibe la
señal, si la señal nos llega bajita le damos un boost o ampliación colocándolo en HI, si por
el contrario nos llega un sonido avasallante que distorsiona, lo podemos
regular colocando la opción LO.

Luego tenemos divididos dos sets idénticos de controladores: AMP 1 y AMP 2, que son
los que controlan por separado los RCA de las entradas del autoestéreo que van a
las bocinas delanteras y traseras. Si colocamos FADER ON, con optimizar AMP 1, se
duplicará el mismo preset a AMP2, si no se podrá hacer por separado.
(3) X OVER que es la abreviación para CROSSOVER (OFF/HI/LO) En OFF el cross
over entra en Bypass, dejando que pase todo el ancho de banda, si tenemos unas bocinas
6×9 esta es la opción recomendada. Si lo colocamos en HI el amplificador será un filtro
pasa altos, así que el set recomendado para esta opción es de medios. Si elegimos LO
el amplificador será nuestro filtro de pasa bajos por lo que esta opción es recomendada
para los sets de subwoofers.

(4) FREQ que es la abreviación de Frecuencia (desde 50 hasta 200Hz). Dependiendo de

lo que elegimos en el crossover esta opción será hasta o desde qué frecuencia (si elegimos
OFF en el x over, quedará desactivada)

(5) BASS BOOST (0 a 12dB): Aquí podemos ajustar el aumento de bajos que le queremos
dar a la señal que saldrá de nuestro amplificador hacia nuestras bocinas. Es recomendable
que a medida que ajustemos esta perilla, también ajustemos la ganancia de salida para
evitar distorsiones.

(6) GAIN o Ganancia: Anteriormente habíamos hecho un tutorial para ajustar la ganancia
de tu sistema de audio car para aprovecharlo al máximo sin llegar a la distorsión. Un
resumen de este video es que coloquemos un disco de prueba con un tono de 1KHz,
coloquemos a ¾ la potencia de nuestro volumen en el autoestéreo y empecemos a aumentar
la ganancia en nuestro amplificador, hasta que el tono de 1KHz cambie, esto quiere decir
que hubo distorsión y que debemos bajarle un poco y ajustarlo justo antes que
distorsione.

Si lo deseas, puedes ver el video sobre este tutorial que preparamos para ti:

Y así finaliza nuestro tutorial sobre cómo instalar un amplificador de 4 canales y todos
los controles que tiene. Espero te haya servido y se lo muestres a tus amigos.

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