Ruta 52 – Parque industrial Ciudad Perico – Prov.

de JUJUY
Contacto: Ing Horacio Chein
Tel: 0388-155748692
E-mail: horacioachein@hotmail.com

SERVICIOS PESADOS MINING

Saludamos muy cordialmente y nos es grato dirigirnos a Uds. Para presentarnos como
empresa 100% Jujeña de servicios integral de reparación y mantenimiento de camiones.

Desde sus orígenes hasta el presente Servicios Pesados Mining se ha caracterizado por
haber mantenido siempre sus compromisos de fiabilidad y calidad con todos sus clientes y sus
colaboradores. Nuestros trabajos se desarrollan bajo procedimientos certificados. Es una empresa
que apuesta por la modernidad y por la mejora continua de su modelo de gestión cumpliendo con
normas procedimentales de seguridad y salud en el trabajo.

Poniendo a vuestra disposición un servicio de logística desarrollando trabajos en el plano

de emplazamiento a tiempo completo, entre algunos de ellos podemos mencionar:

 SERVICIO CONTROL DE FLOTAS

EL MANTENIMEITO DEL VEHICULO ES FUNDAMENTAL. Realizamos planes de

mantenimiento programados según pautas y recomendaciones para cada marca de camiones
dependiendo del tipo de trabajo a los cuales están destinados. Logrando como objetivo:

 Reducir tiempo de improductividad

 Reducir mantenimiento por rotura

 Maximizar la vida útil del motor

 Maximizar el rendimiento del camión

Disponemos de un software que nos permite generar reportes adecuados a la necesidad de

cada empresa, como ser:

 Control de Repuestos
 Consumo diario/mensual de combustible parcial y general
 Consumos diarios/ mensual de fluidos parcial y general
 Estadísticas de roturas
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 Controles de mantenimientos programados

 Control de lavados y tipos de lavados a cada equipo

 Trabajos de gomería realizados
 Cantidad y motivo de Auxilios realizados
 Cortes de servicios realizados
 Equipos operativos o a espera de repuestos.

 DIAGNOSTICO COMPUTARIZADO

El diagnostico computarizado nos permite determinar de manera eficiente en qué estado

se encuentran los sistemas que tiene incorporado el camión. Consiste en realizar una lectura de
códigos de fallas que ocasionan anomalías y un bajo rendimiento del equipo, esto se realiza por
medio de scanner originales de la marca según corresponda (SCANIA-VOLVO-RENAULT). Sistemas
que analizamos:

MOTOR.  Programación de módulo ECM

 Restringir límite de velocidad

 Test control de inyectores

 Consumo de combustible

 Test compresión de motor (rendimiento)

 Test sistema adblue (urea)

 Test sensores y actuadotes (rendimiento)

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CAJA DE VELOCIDAD  Sistemas ECA

OPTICRUISE.
 Control del desgaste de disco de embrague

 Calibración de caja automática

TRASMISION.
 Control de Retarder

 Test sensores y actuadores

SISTEMAS DE FRENOS.  Test sensores de velocidad de ruedas

CONTROL DE TRACCION.  Test de válvulas de aire

 Test sistema ABS

 Estado de desgaste de pastillas de frenos

SISTEMAS ELECTRICOS.  Disponemos de diagramas eléctricos de cada modelo para

intervenir de manera adecuada.

Imágenes diagnóstico computarizado

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 Capacitación del personal CONDUCCION EFICIENTE Y SEGURA

La manera de conducir influye directamente en el rendimiento del camión y su vida útil. El

objetivo principal es brindar es brindar a los chóferes las herramientas necesarias para que
puedan operar de manera segura y eficiente el vehículo.

Contenido del curso:

 Contenido teórico sobre conducción racional y prevención de accidentes

 Manejo defensivo

 Como influye la manera de conducir en el medio ambiente

 Control preventivo antes de poner en marcha la unidad

 Utilización de las funciones y mandos que el camión dispone

 Se le explicara al conductor como aprovechar al máximo su camión, combinando la teoría

con el análisis y el entrenamiento en terreno.

 Ejecución de maniobras y circuitos de distintas dificultades.

Beneficios del curso:

 El costo de Mantenimiento disminuye

 Menor consumo de combustible

 Mejora la utilización de su vehículo

 Menor riesgo de daños al vehículo

 Mayor seguridad

 Reducción del impacto ambiental

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Ejemplo de utilización de las funciones y mandos que el vehículo dispone.

 Selector del modo de conducción Automático-Manual

Se explica al conductor como debe utilizar el selector de conducción, para lograr aumentar
la vida útil del DISCO DE EMBRAGUE, evitando calentamientos y un mejor rendimiento de la caja
OPTICRUISE, un mayor PAR MOTOR, según sea una conducción manual o automática se debe
configurar la marcha con la cual el vehículo arrancara, incluso la selección de marchas ultralentas
para arranques muy pesados y maniobras muy lentas.

 A Automático (modo normal)

 M Manual (modo normal)
 AP/MP Modo potencia (automático-manual)
 AO/MO Modo fuera de carretera (automatico-manual)
 N Punto muerto
 R Marcha atras.

 Conducción de caja automática OPTICRUISE, modos de máximo rendimientos.

Se explica al conductor como debe adaptar las prestaciones del vehiculo según el tipo de
trabajo a realizar y la configuración del terreno, podemos configurar el manejo en tres modos
ECONOMICO – POTENCIA – TODOTERRENO
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 Modo ECONOMICO: En este modo se prioriza el consumo de combustible bajo, es

adecuado para transporte de larga distancia y para circular con poco trafico a velocidad
constante.

 Modo POTENCIA: En este modo se prioriza la tracción y el rendimiento en la aceleración, es

adecuado para trabajar en calzadas muy empinadas y para el transporte que requiera la
máxima potencia del motor

 Modo TODOTERRENO: El vehículo se adapta para circular sobre superficies empinadas e

irregulares. Se da prioridad a los cambios de marchas rápidos

 Utilización del FRENO MOTOR Y RETARDER

Se explica al conductor como operar con el freno auxiliar hidráulico alcanzando una
potencia de frenado del 80% el par máximo, con el propósito de minimizar el uso de los frenos de
servicios, logrando disminuir el desgaste y el recalentamiento de los frenos y optimizar el consumo
de combustible.

Los beneficios:

 Mayor durabilidad de pastillas y discos de frenos, evitando las continuas paradas del
camión
 Prolonga la vida útil de los frenos convencionales hasta cuatros veces
 Reduce los costos de mantenimiento.

 Asistencias de arranques en pendientes sistema HILL-HOLD

Esta función facilita al conductor el arranque del vehículo cuando está detenido en una
pendiente mediante la retención de la presión de freno, evitando que el camión retroceda
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 Sistemas de control de tracción y traba diferencial.

Algunos de nuestros clientes.

 Empresa ECOIM S.R.L (ubicación: Ciudad Perico - Jujuy). Rubro: minería y construcción.

Camiones: Scania – Renault

Contacto: Gerente Chein, José Elías (0388-155803388)

 Empresa JUMI S.R.L (ubicación: Ciudad Palpalá-Jujuy). Rubro: minería y construcción.

Camiones: Scania – Volvo – Renault – Ford Cargo

Contacto: Jefe de taller Molina, Lucas (0388-155139390)

 Empresa TRANSGOL S.R.L (ubicación: Ciudad de Monterrico - Jujuy). Rubro: Trasporte.

Camiones: Scania – Volvo – Renault

Contacto: Jefe de taller Avalos, Diego (0388-154721012)

 Empresa NORTE SERVICIO (ubicación: San Salvador de Jujuy). Rubro: Transporte.

Camiones: Volvo

Contacto: Gerente Puente Dura, Pedro (0388-155267477)

 Empresa TRANSPORTE ZENA (ubicación: Bolivia) Rubro: Transporte de minerales.

Camiones: Volvo

Contacto: Gerente Condori, Rubén (+59171816458)