Grupo de pilotes

Capacidad de carga y asentamientos

septiembre de
Mg. Ing. Gary Durán Ramírez
2017
Esfuerzos generados en
un pilotes de fricción
 Esfuerzos transmitidos por el pilote al suelo
pueden superponerse, dependiendo de
la cercanía entre los pilotes del grupo.
 La superposición (o traslape) de esfuerzos
trae como consecuencia la reducción de
la capacidad de carga de los pilotes.
 Diferentes normas presentan distancias
mínimas entre los pilotes para que la
capacidad de carga del grupo no sea
menor que la suma de la capacidad de
carga de los pilotes individuales.

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 Distancia
mínima
entre
pilotes

➢ Diferentes normas
recomiendan
distacias mínimas
entre pilotes.
➢ Normalmente se
utiliza 2.5D – 3.5D

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Eficiencia de grupo

 Se busca garantizar una eficiencia

de grupo igual a 1.
 La eficiencia de grupo depende de
la separación entres los centros de
pilotes, el díametro de los pilotes y el
arreglo del grupo de pilotes

Fuente: Fundamentos de Ingeniería de

Cimentaciones. Braja Das.

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Ecuaciones para obtener
eficiencia de grupo de
pilotes

Fuente: Fundamentos de Ingeniería de

Cimentaciones. Braja Das.
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Asentamiento de Pilote Aislado y
Grupo de Pilotes
Existen diferentes métodos para estimar el asentamiento de un grupo de pilotes:
 Métodos donde se emplea el concepto del factor de interacción y el principio de
superposición (Poulos and Davis, 1980);
 Métodos que utilizan la curva carga versus asentamiento de un pilote aislado tomando en
cuenta los efectos de la interacción de grupo;
 El método del factor de asentamiento, en el cual en asentamiento de un pilote aislado
para una carga promedio es multiplicada por un factor de asentamiento grupal (Rs),
reflejando el efecto de la interacción grupal;
 El método de la zapata equivalente, en el cual el grupo de pilotes es representado por
una zapata equivalente actuando en una profundidad característica a lo largo de los
pilotes;
 El método del pilote equivalente, en el cual el grupo de pilotes es representado por un
pilote que contiene a los pilotes y al suelo entre ellos;
 Métodos numéricos como el método de elementos finitos y diferencias finitas (FLAC).

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Asentamiento
pilote aislado

Qaf: carga fuste

Es: módulo elasticidad suelo.
D: diámetro suelo
Ip: factor influencia

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Asentamiento
pilote aislado

Ep: módulo de elasticidad

del material del pilote.
Es: módulo de elasticidad del
suelo.

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Asentamiento por punta

Deformación elástica del pilote (C = 0.5)

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Asentamiento Grupo de Pilotes

Método Zapata equivalente

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Método de Factor
de Interacción

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Rigidez del suelo
y deformaciones
➢ Para la mayoría de los
problemas prácticos, las
deformaciones del suelo se
encuentran en el tramo de
pequeñas (small) y grandes
(large) deformaciones.
➢ Según Budhu (2008) para
un nivel de carga
intermedio que genere
deformaciones alrededor
de 1% es recomendable
utilizar G50 como parámetro
de rigidez del suelo.

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