Вы находитесь на странице: 1из 7

C o p y rig h t ОАО « ЦКБ « БИБКОМ» & ООО « A ге н тствоK н ига- C е рвис»

ОБОРУДОВАНИЕ

ШЛИФОВАНИЕ АЭРОКОСМИЧЕСКИХ ДЕТАЛЕЙ


ДЛЯ АЭРОКОСМИЧЕСКОЙ ОТРАСЛИ ХАРАКТЕРНО МЕЛКО-, СРЕДНЕСЕРИЙНОЕ, МНОГОНОМЕНКЛАТУРНОЕ
ПРОИЗВОДСТВО С ВЫСОКИМИ ТРЕБОВАНИЯМИ ПО КАЧЕСТВУ ДЕТАЛЕЙ И СРОКАМИ ИХ ИЗГОТОВЛЕНИЯ.
ЭТО И ОПРЕДЕЛЯЕТ ОСНОВНЫЕ НАПРАВЛЕНИЯ СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ ШЛИФОВАЛЬНЫХ ТЕХНОЛОГИЙ,
ОБОРУДОВАНИЯ И ИНСТРУМЕНТА.

Важнейшим свойством деталей и узлов ракетно-кос- Типизация деталей газотурбинных двигателей (ГТД)
мической техники (РКТ) является высокая надежность. позволила выявить следующие конструкционные особен-
Обеспечивается она прежде всего за счет качественно- ности изделий:
го исполнения двигателя летательного аппарата (ДЛА) — средние габаритные размеры;
и других агрегатов. Исходя из этого при разработке но- — сложность формы и тонкостенность объектов;
вых технологических процессов (ТП) необходимо руко- — высокая точность деталей и ГТД в целом;
водствоваться в первую очередь двумя принципами: по- — применение жаропрочных и специальных покрытий
вышением качества продукции и обеспечением высокой для деталей, работающих в горячей части двигателя;
стабильности процесса обработки в условиях серийного — высокие требования к физико-механическим свой-
производства. Шлифовальные технологии и оборудова- ствам материалов;
ние в полной мере отвечают данным принципам, разви- — применение моноколес (конструкция — BLISC) для
ваясь в направлениях создания рациональных условий компрессора.
обработки деталей: Основными материалами, используемыми в насто-
1. организация комбинированной обработки, суще- ящее время для изготовления двигателей авиационной
ственно сокращающей машинное время и исключающей и ракетной техники, являются: высокопрочные стали, ти-
деформацию детали; тановые сплавы и сплавы на никелевой основе. Осталь-
2. повышение технологической производительности ные материалы применяются в значительно меньшей
процесса шлифования при заданной точности обработки степени. В последние годы наметилась тенденция ис-
и определенном качестве поверхностного слоя (ПС); пользования новых перспективных материалов, способ-
3. разработка новых шлифовальных инструментов. ных дать ускоряющий импульс развитию новой техники
В данной статье будут рассмотрены все три направле- и технологий, в особенности при создании новых кон-
ния создания рациональных условий в рамках шлифова- струкций авиационных и ракетно-космических систем.
ния аэрокосмических деталей. Особенно следует выделить интерметаллидные сплавы
Отличительными технико-организационными осо- и композиционные материалы с керамической матрицей
бенностями производства ДЛА являются: сравнительно (керамокомпозиты).
частая смена объекта и серийность производства. Круг В соответствии с табл. 1 выбор конкретного мате-
деталей РКТ, технологические процессы изготовления риала для деталей ГТД зависит от условий их работы,
которых включают шлифование, достаточно широкий. а материал деталей и ТП определяют коэффициент об-
Это тела вращения: валы — обрабатываются цилиндри- рабатываемости. Остальные материалы (алюминиевые
ческие и торцевые поверхности, шлицы; диски — вы- сплавы, полимерные композиционные материалы и др.)
полняются операции торцевого, наружного, внутреннего применяются значительно в меньшей степени.
круглого шлифования, а также зубчатые колеса, лопатки На рынке оборудования для шлифования деталей
и другие детали [1, 2]. Кроме того, производственные авиационной и ракетной техники хорошо известны стан-
технологии выпуска РКТ содержат шлифование инстру- костроительные гранды, представленные в табл. 2. Шесть
ментов, например, профильное шлифование протяжек из них: Makino, Körber Schleifring, Gleason, Hardinge,
и концевого инструмента. Свойства и совершенствова- Danobat, Liebherr входят в Топ 50 (итоги 2015 г.) по кри-
ние существующих ТП и шлифовальных станков тес- терию объема продаж, рейтинга Machine Tool Scoreboard
но связаны со свойствами пары: инструмент — мате- крупнейших станкостроительных фирм мира, который
риал изделия. публикуется издательством Metalworking Insiders’ Report.
Таблица 1

№ Служебное назначение деталей Вид материала деталей Марка материала Рабочая Tmax, °С Коэф. обраба-
п/п деталей тываемости
1 Шестерни, валы, цапфы, Теплостойкие стали 12ХН3А, 18Х2Н4ВА, до 550 0,8
муфты 20Х3МВФХ5М
2 Лопатки, диски и валы Жаростойкие и жаропрочные ЭИ835, до 650 0,3
компрессора, детали крепежа хромоникелевые и 15Х12Н2М2ВФАБ
хромоникелемарганцовистые и др.
стали
3 Лопатки и диски турбины Жаропрочные ХН77ТЮ, ЭИ827, до 900 до 1000 0,1
деформируемые сплавы Х20Н80Т
4 Диски, лопатки и детали Титановые сплавы ВТ6 50–350
статора вентилятора КНД
(КНД — компрессор низкого
Диски и лопатки ротора КНД ВТ8-1, ВТ8М-1 300–500
давления.) 0,1
Диски и лопатки ротора КВД (КВД — компрессор высокого ВТ25У 450–550
давления.)
Лопатки ротора КВД ВТ18У 550–600

26 РИТМ машиностроения • № 5 • 2017 www.ritm-magazine.ru


C o p y rig h t ОАО « ЦКБ « БИБКОМ» & ООО « A ге н тствоK н ига- C е рвис»

ОБОРУДОВАНИЕ

Таблица 2

Вид шлифования Материнская (головная) компания Отдельные станкостроительные


деталей ДЛА компании
ГРУППА KÖRBER HARDINGE INC. MONDRAGON
«СТАН»
UNITED GRINDING DANOBAT
GROUP AG GROUP
Станкостроительные фирмы, входящие в структуру
Плоское, профиль- ШЛИСС MÄGERLE, BLOHM, BRIDGEPORT, DANOBAT ELB-SCHLIFF, WINBRO GROUP
ное цилиндриче- JUNG JONES & SHIPMAN, TECHNOLOGIES, AMADA,
ских и плоских TRIPET MAKINO, HAAS,
поверхностей Станкозавод «Красный борец»
Профильное METABO POLISYS,
проточной части IBS POLISYS, HAAS
лопатки (пера)
Круглое, SCHAUDT, KELLENBERGER, DANOBAT, JUNKER,
внутреннее, STUDER, MIKROSA, TSCHUDIN, USACH, OVERBECK МСЗ-САЛЮТ
торцевое EMAG VOUMARD
Бесцентрошлифо- ESTARTA
вальное
Координатное HAUSER MOORE, СТАН-САМАРА
Обработка BLOHM, WALTER, ARTHUR KLINK
инструмента EWAG
Зубошлифование ШЛИСС МСЗ-САЛЮТ, NILES, КАРР,
GLEASON-PFAUTER, LIEBHERR,
HOFLER, DOIMAK, GLEASON-
HURTH, LUREN, SAMPUTENSILI

Из отечественных предприятий, производящих со- зионное оборудование традиционной компоновки с про-


временные многокоординатные станки, для шлифования дольным столом и подвижной кареткой шлифовального
аэрокосмических деталей могут быть выделены следу- круга в 3-х, 4-х и 5-ти осевом исполнении. На них может
ющие компании: ЗАО «МСЗ-САЛЮТ», ООО «Шлифо- быть реализовано глубинное и маятниковое профиль-
вальные станки» (ООО «ШЛИСС») и ООО «Самоточка». ное шлифование с непрерывной плавкой шлифоваль-
В начале 90-х годов впервые в СССР на ОАО «Липецкий ного круга, в частности, елочного замка турбинной ло-
станкозавод» были спроектированы и освоены станки патки. Профилешлифовальный обрабатывающий центр
для глубинного шлифования лопаток турбинных двига- FMG-1632CNC-HD в 4-х и 5-ти осевом исполнении — эф-
телей в авиа- и кораблестроении ЛШ-220, ЛШ-233. В на- фективное решение для шлифовки компонентов авиаци-
стоящее время предприятие выпускает традиционные онных двигателей.
плоскошлифовальные станки.
Существующую потребность в прецизионной обра- МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНАЯ (КОМБИНИРОВАННАЯ,
ботке отверстий, поверхностей и контуров в деталях МНОГОИНСТРУМЕНТАЛЬНАЯ, ГИБРИДНАЯ)
аэрокосмической промышленности удовлетворяют ко- ОБРАБОТКА
ординатно-шлифовальные станки зарубежных и отече- Мелкосерийность производства и необходимость бы-
ственных компаний, например, такие как Н500 фирмы строго выполнения заказов диктуют переход к примене-
MOORE, США, и Аэрошлиф 400® Завода координат- нию многофункциональных обрабатывающих центров,
но-расточных станков «Стан-Самара», РФ. Компания способных осуществлять полный цикл обработки за одну
MOORE производит полную линейку координатно-шли- установку заготовки. Это позволяет повысить точность
фовальных станков и принадлежностей к ним, начиная и снизить время обработки. Применение комбинирован-
от универсальных станков с ручным управлением и за- ных станков сокращает основное и вспомогательное вре-
канчивая полностью автоматизированными с числовым мя на прохождение деталей по технологической цепочке,
управлением. Завод координатно-расточных станков транспортировку и промежуточное складирование в ожи-
«Стан-Самара» имеет многолетний опыт изготовления дании обработки.
координатно-шлифовальных станков. Станок Аэрошлиф Широкая номенклатура деталей вынуждает произ-
400® имеет класс точности «С» за счёт повышенной точ- водственников иметь станки с оснащением не только для
ности при позиционировании стола и при контурной об- выполнения актуальных задач, но и для будущих, не пол-
работке деталей, кроме того, обладает увеличенной ско- ностью технически проработанных заказов. Поэтому гиб-
ростью перемещения стола и салазок. кость производства является сегодня главным требова-
Заказчики из России входят в первую десятку по- нием.
требителей тайваньских станков. Одним из заметных Следует отметить, что шлифование обеспечивает
поставщиков шлифовальных станков является фирма окончательное качество обрабатываемой поверхности,
CHEVALIER тайваньской компании Falcon Machine Tools поэтому комбинированный станок должен быть опти-
Co., Ltd. Станки этой фирмы широко известны в стра- мально настроен для этого способа обработки. Таким
нах Европы, Азии и Америки. Станки FSG-H/B 818 CNC, образом, эти станки являются полноценными шлифо-
FSG-С1224 CNC, серии Smart представляют собой преци- вальными станками, имеют высокую жесткость, мощный

www.ritm-magazine.ru № 5 • 2017 • РИТМ машиностроения 27


C o p y rig h t ОАО « ЦКБ « БИБКОМ» & ООО « A ге н тствоK н ига- C е рвис»

ОБОРУДОВАНИЕ

Рис. 1. Станок PROFIMAT MC фирмы BLOHM Рис. 2. Станок S242 STUDER Рис. 3. Схема замкнутой
конструкции станка VLC 250 EMAG

привод, высокую точность и обеспечивают за счет этого Обработка детали на станке S242 выполняется одним
высокое качество обработки и надежность технологиче- шлифовальным кругом и тремя резцами для твердого
ского процесса. точения за один установ детали. При этих способах об-
Фирмы BLOHM и MÄGERLE, выпускающие плоско- работки стабильность процесса обеспечивается адаптив-
и профилешлифовальные станки, создают также комби- ной системой измерения. Результат: обработка способом
нированные станки. Они интегрируют в них разные ТП: с применением станка S242 на 45 % производительнее
точение, фрезерование, сверление, растачивание и шли- обработки традиционным способом.
фование деталей за одну установку. Так, на базе стан- Новая разработка EMAG — обрабатывающий
ка PROFIMAT MC/RT фирмы BLOHM (рис. 1), который центр VLC 250 основан на единой станочной платфор-
разработан специально для новейшей технологии произ- ме EMAG с типоразмером зажимного патрона 250 мм.
водства авиационных двигателей, можно осуществлять VLC 250 — универсальная производственная система
комплексную обработку турбинных лопаток из трудно- с возможностью интеграции в одной единице оборудо-
обрабатываемых сплавов на основе никеля полностью вания различных технологий обработки деталей. Высо-
за одну установку — контурным фрезерованием, сверле- кая жесткость станка достигается не только замкнутой
нием, развертыванием и шлифованием. конструкцией, как это показано на рис. 3, толстостенная
Станки фирм MÄGERLE и BLOHM применяются для станина из синтетического гранита MINERALIT® обеспе-
эффективного шлифования лопастей ротора и лопаток чивает жесткость и гашение колебаний в 6–8 раз лучше,
статора турбины. Эти лопатки выполнены из таких мате- чем аналогичная станина из серого чугуна. Симметрич-
риалов, как титан и сплавы на основе алюминия, никеля ные относительно нагрузок линейные опоры портального
и титана. суппорта шпинделя замыкают станину, также повышая
Фирма EWAG уже 20 лет применяет и постоянно со- жесткость станка. Все это обеспечивает качество обра-
вершенствует ТП, состоящий из электроэрозии и шлифо- ботки и повышает стойкость инструмента.
вания для обработки режущих пластин из поликристал- На авиационной выставке в Париже (Paris Air Show)
лического алмаза. в 2015 г. был показан станок millGRIND фирмы ELB-
Еще в 2005 году фирма STUDER совместно с фир- SCHLIFF WZM GmbH, сочетающий аддитивные техноло-
мой SCHAUDT представила прототип станка модели гии, фрезерование и шлифование. На рис. 4, 5 показана
S242, или CombiGrind h (рис. 2). Это горизонтальный возможность обработки секции статора за один поста-
обрабатывающий центр для твердого точения и шлифо- нов, позиции лазерной наплавки и последующего окон-
вания, в котором наклонная конструкция станины гаран- чательного шлифования.
тирует оптимальный отвод стружки. Обрабатывающий Одно из направлений дальнейшего совершенствова-
центр S242 оснащен точными шлифовальными шпинде- ния шлифовального оборудования заключается в соз-
лями, устройствами для балансирования шлифовального дании более дешевых, чем обрабатывающие центры,
круга, приспособлениями для правки круга, для измере- машин, т. е. специализированных станков для специ-
ния детали в процессе обработки и эффективной систе- фических деталей или групп деталей. Так, сейчас по-
мой охлаждения зоны шлифования. явился спрос на дешевые шлифовальные станки, на-
пример, KelVista CNC
компании HARDINGE.
Подобные машины ос-
нащены СЧПУ и имеют
возможность работать
одним или двумя круга-
ми. Как правило, на них
выполняются операции
обработки деталей од-
ного типа. Кроме того,
разрабатываются си-
стемы комбинирован-
Рис. 4. Обработка секции статора Рис. 5. Позиции лазерной наплавки и шлифования ной обработки, которые

28 РИТМ машиностроения • № 5 • 2017 www.ritm-magazine.ru


C o p y rig h t ОАО « ЦКБ « БИБКОМ» & ООО « A ге н тствоK н ига- C е рвис»
C o p y rig h t ОАО « ЦКБ « БИБКОМ» & ООО « A ге н тствоK н ига- C е рвис»

ОБОРУДОВАНИЕ

Контакт во время шлифования =


половина площади эллипса
Направление
шлифования
Точечный контакт
благодаря наклонному

h/2
положению
шлифовального Заготовка
инструмента
Øзаготовки

Заготовка
Øготовой
детали

Поперечная Поперечная
подача = подача = припуск
припуск под под шлифование
шлифование радиальный
радиальный

Рис. 6. Схема метода QUICKPOINT Рис. 7. Параметры пятна контакта Рис. 8. Шлифование ёлочного замка лопатки
при обработке турбины на станке Multigrind® CA.

Таблица 3
объединяют, например, точение Процесс, Операция шлифования Параметры процесса
со шлифованием. Точение подго- фирма-родоначальник
тавливает поверхность, а шлифо- Глубинное шлифование Никелевых сплавов Qуд = 5÷15 мм3/мм·с
вание обеспечивает качественный на обычном станке vк = 22 м/с; t = 3 мм
финиш.
HSCD — высокоскоростное Обычными кругами Qуд = 50÷150 мм3/мм·с
Другая тенденция — увели- шлифование с непрерывной Ø400÷500 мм или vк = 30÷50 м/с; t = 3 мм
чение спроса на станки, спо- правкой. Blohm кругами из CBN vк = 170 м/с (спец. опция)
собные обрабатывать большие
VIPER — экстремально Никелевых сплавов Qуд = 30÷80 мм3/мм·с
детали. В связи с этим растут производительное удаление обычными кругами vк = 30÷50 м/с
продажи станков с длиной шли- металла. Rolls-Royce Ø200 мм
фования до 60” (1524 мм). Глав-
DIATI 50 — алмазное Однослойными кругами Qуд = 50 мм3/мм·с
ные потребители этих станков — шлифование титановых из суперабразивов (DIA vк = 50÷150 м/с
аэрокосмическая и оборонная от- сплавов. Raysun и CBN)
расли.
HEDG — глубинно-скоростное Кругами из CBN на Qуд = 50÷2000 мм3/мм·с
Особое место среди фирм, про- шлифование с увеличенной гальванической связке vк = 50÷200 м/с;
изводящих круглошлифовальные скоростью подачи. Ø127÷254 мм sпр = 0.05÷55 мм/с;
станки, занимает JUNKER. Хоро- Holroyd-Edgetek t = 0.05÷1.5 мм
шо известен зарекомендовавший
себя станок из серии Junker Lean Selection — это высо- на них можно выполнять прецизионное и экономичное
коскоростной Lean Selection speed. В нем реализован шлифование, а также фрезерование, сверление, ленточ-
запатентованный фирмой метод точечного шлифования ное шлифование и затылование.
QUICKPOINT (рис. 6, 7), который позволяет обрабаты- Станок Multigrind® CB имеет большее рабочее про-
вать самые разные контуры при одном закреплении странство и повышенные скорости перемещения узлов.
заготовки. Шлифовальный круг движется по запрограм- Станки Haas Schleifmaschinen GmbH конкурентоспособ-
мированному контуру с максимальной точностью и об- ны по отношению к станкам известных ещё со времён
рабатывает почти любые материалы — от полимерных СССР фирм: BLOHM, MÄGERLE и ELB-SCHLIFF.
материалов до твердых сплавов. Станок обладает высо-
кой технологической гибкостью, производит обработку: ПОВЫШЕНИЕ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЙ
заплечиков, конусов, скосов, канавок, контуров, кони- ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ ПРОЦЕССА ШЛИФОВАНИЯ
ческой резьбы, поверхностей и деталей с несколькими Современное развитие шлифования аэрокосмиче-
ребрами. ских деталей связано с изменением кинематических со-
Использовать новейшие достижения в разработ- отношений скоростей заготовки и инструмента, с совер-
ке станков, процессов шлифования и абразивных шенствованием абразивных материалов и технологий
инструментов — характерная черта компании Haas изготовления абразивных инструментов, а также с оп-
Schleifmaschinen GmbH. Станки типа Multigrind® CA тимизацией средств, методов и составов подачи СОТС.
и Multigrind® CB могут обрабатывать турбинные лопатки В табл. 3 приведены основные характеристики техноло-
любой геометрии с одного установа (рис. 8). Эти станки гии шлифования с большим съемом металла [3]. Значение
разработаны на основе концепции HAAS-Multicube. удельной интенсивности съема металла Qуд, характери-
В центре компоновки Multicube (многофункциональ- зующее среднюю нагрузку, воздействующую на абразив-
ного шлифовального куба) из минерального литья рас- ные зерна в зоне резания при профильном шлифовании
положен шлифовальный узел. Оси движения узлов рас- (и плоском без поперечной подачи), определяется как:
положены симметрично, направляющие частично залиты Qуд = Q/Bкр = (Vд · t · Bкр )/Bкр; мм3/мм·с. Следует отметить,
в станину из минерального литья. Всё это повышает ди- что все действовавшие в СССР нормативы по выбору
намические характеристики, стабильность и жесткость режимов резания на шлифовальных станках включали
конструкции станка. Приводы осей с системой ЧПУ и на- показатель Qуд.
правляющие находятся за пределами рабочей зоны, это Рассмотрение данных (табл. 3) показывает боль-
освобождает необходимое пространство и увеличивает шой прогресс в технологии шлифования и, в частности,
срок службы. Уникальность станков состоит в том, что в производстве аэрокосмических деталей, т. к. процес-

30 РИТМ машиностроения • № 5 • 2017 www.ritm-magazine.ru


C o p y rig h t ОАО « ЦКБ « БИБКОМ» & ООО « A ге н тствоK н ига- C е рвис»

ОБОРУДОВАНИЕ

сы VIPER и DIATI 50 используются в профилешлифо- Гибкий шлифовальный центр FGC2 для глубинного
вальных станках для обработки турбинных лопаток. шлифования, как следует из проспекта фирмы Hardinge
Технология HSCD BLOHM (высокоскоростное шлифо- Bridgeport (США) [5], может быть поставлен в четырех- и
вание с непрерывной правкой) используется, согласно пятиосевом исполнении, что позволяет обрабатывать
открытой информации, в мировой практике с 2002 года, сложные детали и поверхности быстро и просто. Досто-
в то время как процесс VIPER от Rolls-Royce был реали- инством является минимальное время на установку дета-
зован уже в 1999 году. Если процесс VIPER шлифования ли, повышенная точность обработки детали, сокращение
известен, то процесс DIATI 50 представляется относи- времени цикла обработки.
тельно новым. Кроме фирмы Hardinge Bridgeport (США) компания
Предложенный [4] фирмой Raysun Innovative Design Winbro Group Technologies со штаб-квартирой и заводами
(Великобритания) этот процесс обработки алмазны- в Великобритании и США, имеющая представительства
ми однослойными кругами получил название DIATI 50 во многих странах мира, в своей брошюре указывает, что
от (DIAmond grinding of TItanium), имеет номинальное зна- также поставляет гибкие шлифовальные центры FGC2,
чение Qуд равное 50, т. е. скорость съема может достигать обеспечивая продажи и сервис станков Winbro [6].
50 мм3/мм·с. Существующие процессы имеют значение Таким образом, гибкий шлифовальный центр FGC2
Qуд, как правило, значительно ниже этого. Хорошо из- компаний Hardinge Bridgeport (США) и Winbro Group
вестно, что в конце XX века при традиционном глубин- Technologies (Великобритания и США) предназначен для
ном шлифовании удельный съем материала составлял обработки деталей авиационных и наземных ГТД: лопа-
примерно 10 мм3/мм·с. Квинтэссенцией процесса DIATI ток турбины (с бандажной полкой и без), лопаток ком-
50, так же, как это было и с VIPER, является создание прессора, статорных лопаток и теплового экрана.
эффективных условий подачи охлаждающей жидкости.
Иными словами, предлагаемой конструктивной мерой РАЗРАБОТКА НОВЫХ ШЛИФОВАЛЬНЫХ
решается несоответствие между производительностью ИНСТРУМЕНТОВ
шлифовального круга и качеством обработки. Известно, что для деталей из различных материалов,
Совместное предложение фирм Bridgeport, Tyrolit обрабатываемых шлифованием, существует рациональ-
и Raysun позволило реализовать DIATI 50 — процесс ный абразив, который в наибольшей степени обеспечи-
в два этапа с участием чернового круга и отделочного, вает съем металла и качество ПС детали. Естественно,
что приводит к сокращению времени цикла фрезерова- что это утверждение справедливо и при шлифовании де-
ния до 30 %. талей РКТ и в частности двигателей летательных аппа-
Bridgeport запустила в производство свой новый ста- ратов. Кроме того, на показатели ТП влияет технология
нок FGC2 (рис. 9, 10, 11, 12), который поддерживает про- изготовления абразивного инструмента (АИ).
цесс VIPER + DIATI 50 — это пятиосевой центр, он был Суперабразивы (DIA и CBN) имеют исключительную
показан на MACH в апреле 2004 года. В станке FGC2 си- теплопроводность (в шесть раз теплопроводнее меди)
стема СОЖ обеспечивает подачу через первое сопло, и обладают высокой способностью рассеивания, что
которое используется в сочетании с программируемым позволяет им очень быстро поглощать тепло. Процесс
блоком привода сопла — 120 л/мин при давлении 40 бар обработки суперабразивами называют «холодное шли-
для отвода тепла из зоны шлифования, а второе произ- фование». Тем не менее суперабразивы не могут быть
водит подачу СОЖ на очистку круга — 100 л/мин при дав- использованы во всех без исключения операциях.
лении 90 бар. Производители АИ занимаются вопросами управле-
Скорость вращения шпинделя увеличена до ния эксплуатационными характеристиками АИ на ста-
8000 об/мин, что соответствует скорости круга 63 м/с, дии изготовления за счет:
рабочая подача стола — до 3 м/мин, а мощность приво- 1. классифицирования шлифовального зерна по форме;
да до 38 кВт. Сменный загрузчик кругов может вместить 2. ориентации зерна в самом инструменте.
круги диаметром до 250 мм и с шириной профиля 50 мм Шлифовальные зерна требуемой формы могут быть
(VIPER использует круги диаметром до 220 мм). получены путем применения специальных технологий их

Рис. 11. Шлифование соплового блока

Рис. 10. Шлифовальный круг с двойным Рис. 12. FGC2 с поворотно-наклонным


Рис. 9. Станок FGC2 Bridgeport соплом подачи СОЖ блоком алмазных роликов

www.ritm-magazine.ru № 5 • 2017 • РИТМ машиностроения 31


C o p y rig h t ОАО « ЦКБ « БИБКОМ» & ООО « A ге н тствоK н ига- C е рвис»

ОБОРУДОВАНИЕ

изготовления: регулированием скорости кристаллизации На рис. 13 представлены схемы работы однослой-


расплава абразива, различными способами дробления, ных шлифовальных кругов из суперабразивов [11]. Эти
применением технологий изготовления формокорундов инструменты изготавливаются на гальванической связке
и сферокорундов и др. [7], а также посредством сепара- и при помощи пайки. Известно, что обычные гальваниче-
ции из исходной массы обычного абразива [8]. ские CBN круги, как правило, демонстрируют случайное
Пространственная ориентация абразивных зерен распределение зерен, низкую механическую прочность
в теле инструментов также существенно влияет на гео- и малое выступание зерен над связкой. В частности,
метрию зерен и эффективность процесса шлифования в некоторых случаях шлифования может произойти вы-
[9]. Ориентация зерен при изготовлении шлифовальных рыв зерен, а это способствует преждевременному выхо-
инструментов может быть реализована различными спо- ду из строя круга.
собами, например, посредством электростатического Однослойные спаянные CBN круги имеют лучшие ха-
поля. В результате испытаний установлено, что для до- рактеристики, чем круги на гальванической связке. Точно
стижения максимальной режущей способности шлифо- контролируя технологию пайки, можно построить химиче-
вальных инструментов, снижения деформаций обрабаты- ский мостик между CBN зернами и металлической сту-
ваемого материала и температуры резания необходимо пицей с помощью активных паяных сплавов. Основные
применять зерна игольчато-пластинчатой формы (с мак- преимущества кругов с пайкой включают более высокую
симальными значениями Kф) и располагать их в кругах прочность сцепления с зернами, значительно более вы-
под углами ориентации порядка Θ = 22,5…45°. сокое выступление зерна от уровня связи (до 70–80 %
На Московском и Лужском абразивных заводах, а так- всей высоты зерна) и гибкость в размещении зерна в лю-
же фирме Carborundum Electrite (Чехия) есть опыт изго- бых желаемых формах инструмента.
товления высокопористых шлифовальных кругов из SiC Таким образом, залог совершенствования шлифо-
с использованием в составе абразивной массы невыго- вания аэрокосмических деталей лежит в триаде раз-
рающих полых сферических частиц — алюмосиликат- вития: конструкций станков, процессов шлифования
ных микросфер, как по отдельности, так и в комбинации и абразивного инструмента.
с выгорающим порообразователем в определенных со-
В. К. Ермолаев, к. т. н.,
отношениях с другими компонентами абразивной массы.
технический эксперт ООО «Шлифовальные станки»
Указанный АИ для глубинного шлифования титановых e-mail: vad1605@yandex.ru
сплавов разработан под руководством В. К. Старкова.
Как следует из публикаций А. В. Носенко, в ОАО Литература
«Волжский абpазивный завод» pазpаботана pецептуpа 1. Елисеев Ю. С., Бойцов А. Г. и др. Технология производства
высокопоpистых высокостpуктуpных шлифовальных кpу- авиационных ГТД. — М.: Машиностроение, 2003 г.
2. Демин Ф. И., Проничев Н. Д. и др. Технология изготовления
гов типоpазмеpа I 500×(20…63)×203 из каpбида кpемния основных деталей ГТД. — М.: Машиностроение, 2002 г.
зеленого твеpдостью ВМ1…М2 для глубинного шлифо- 3. Modern technology of the turbine blades removal machining.
вания титановых сплавов. В качестве поpообpазователя Włodzimierz Wilk, M. Sc., Jacek Tota, M. Sc. 2007. http://amo.
пpи отpаботке pецептуpы высокопоpистых кpугов из каp- dmt-product.com/amo-08/pdfamo08/56.pdf.
бида кpемния выбpали кpупу манную (ГОСТ-77022–97). 4. Tearing up the rule book. 1 October 2004. www.machinery.co.uk
Круги с крупными порами — АЭРОБОР — разрабо- http://www.machinery.co.uk/article-images/3731/TearingUp
TheRuleBook.pdf.
таны при активном участии З. И. Кремень на петербург- 5. http://www.hardinge.com/usr/pdf/grinding/fgc2.pdf
ском абразивном заводе «Ильич». Размер основной 6. http://www.winbrogroup.com/files/fFGCDatasheetRussianWebV
массы порообразующих частиц (косточка фруктовая) ersion4814.pdf
составил от 100 до 500 мкм в кругах КФ16, КФ25, КФ40. 7. Абразивные материалы и инструменты. Каталог / под. ред.
В рекомендациях предлагаются круги АЭРОБОР исход- В. Н. Тыркова. — М.: ВНИИТЭМР, 1986. — 358 с.
ной структуры 8, зернистостью 125/100 с концентрацией 8. Повышение эксплуатационных возможностей шлифо-
вальных инструментов. Коротков А. Н. Монография /ГУ
эльбора 100 %. КузГТУ. — Кемерово, 2005. — 232 с.
Блестящие результаты показывают АИ из суперабра- 9. Люкшин В. С. Повышение работоспособности шлифоваль-
зивов. В исследовании [10] показано, что однослойные ных лент путем использования зерен с контролируемой
паяные (brazed) круги из CBN потребляли самую низ- формой и ориентацией: автореф. дисс. на соискание ученой
кую удельную энергию для скоростного удаления равного степени к. т. н. — Кемерово, 2007. — 25 с.
объема титанового сплава среди однослойных CBN па- 10. Experimental studies on forces and specific energy in high speed
grinding of titanium alloy Ti6Al4V. Li, H., Tian, L., Fu, Y., Liu, G.,
яных, гальванических и кругов на керамической связке. Advanced Materials Research, 2013. — Vol. 797. P. 112–117.
11. Review on monolayer
CBN superabrasive wheels for
grinding metallic materials. Ding
Vc Vc Wenfeng и др. Chinese Journal of
Сплав
Гальваническая припоя Aeronautics. — 2016. 29. P. 1–31.
связка
Шлифовальный круг Шлифовальный круг

d
d

Зёрна CBN
Зёрна CBN
(кубического
(кубического
Деталь Vw нитрида бора)
Деталь Vw нитрида бора)

а) б)
Рис. 13. Схемы однослойных кругов из CBN: a) — гальванического и б) — паяного
(на схеме: Vc — скорость круга, Vw — скорость детали, d — глубина шлифования)

32 РИТМ машиностроения • № 5 • 2017 www.ritm-magazine.ru