Вы находитесь на странице: 1из 370

е

р

GREAT WALL

HOVER H3 HOVER H5

c 2011 года

автоматическая и механическая коробки передач

c

2009 года

Эксплуатация

Обслуживание

Ремонт

Москва

АВТО

Со д ерж ан и е

ГЛАВА 1. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ АВТО М О БИЛЕ

9

Описание конструкции 9

Габаритные размеры автомобиля 10 Технические характеристики 11 Расположение основных узлов

С одерж ание

3

Запуск двигателя от внешних источников то ка

34

Буксировка автомобиля 36 Буксировка при помощи троса 36 Буксировка методом полной или частичной погрузки 37

Буксировка других автомобилей 37

и

агрегатов автомобиля

12

Щетки стеклоочистителя

37

Идентификационные номера автомобиля

14

Замена щ еток 37

Глава 2.

Проверка давления в шинах колес 38 Извлечение запасного колеса

ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЯ 16

и комплекта

инструментов

40

Ключи к автомобилю 16

Колесо — замена

41

Замена элемента питания

16

Аудиосистема

43

Органы управления и контрольные приборы 17 Щиток приборов 17

Глава 3. МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ

Выключатель (замок) зажигания

19

ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ И РЕМОНТЕ

Подрулевые переключатели

20

АВТОМОБИЛЯ

46

Электрокорректор фар 22

Блок управления электростеклоподъемниками

22

Блок управления климатической установкой

22

Рычаг переключения передач 23

Селектор режимов работы автоматической коробки передач

Блок переключателей режимов работы раздаточной коробки Рычаг привода стояночного торм оза Регулировка положения сиденья

и рулевого колеса

27

26

25

25

24

Трансформация салона Регулировка зеркал заднего вида

Использование ремней безопасности

28

29

Плафоны освещения 30

Плафоны освещения салона 30 Плафон освещения багажного отделения 30 Вещевые ящики 30 Открывание капота 32 Заливка стеклоомывающей жидкости 32 Долив стеклоомывающей

33

Заправка автомобиля топливом 33

жидкости

Глава 4. ПОДГОТОВКА АВТОМОБИЛЯ К ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ И РЕМОНТУ 49

Глава 5

ПЕРИОДИЧЕСКОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ 52

Справочные данные

План технического обслуживания 53 Общие положения 53

53

52

Порядок прохождения ТО

Глава 6. ВАШ АВТО М О БИЛЬ 59

Ежедневное техническое обслуживание

59

Сезонное обслуживание

60

Подготовка автомобиля

Подготовка автомобиля к летнему сезону

к зим е 60

61

Уход за автомобилем 62

Очистка и мойка кузова 62

Уход за элементами интерьера

63

Полировка кузова 64

65

Хранение автомобиля 66

Полировка ф ар

Great Wall Hover H3/H5

Глава 7.

Воздушный фильтр — проверка технического состояния, очистка

ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ

и

зам ена

112

АВТОМОБИЛЯ И ИХ ПРИЧИНЫ

67

Воздушный фильтр — снятие

Отказ оборудования и агрегатов

67

корпуса

113

Ухудшение эксплуатационных

Дроссельный

узел

регулировка

113

параметров

72

Дроссельный узел — снятие

Посторонние звуки, шум, стук

и

установка 114

или вибрация 75

Дроссельный узел — очистка 115 Катушка зажигания — проверка

Течь и повышенный расход технических жидкостей

76

и

зам ена

115

Появление постороннего запаха или дыма

77

Высоковольтные провода — проверка технического состояния и замена

116

Глава 8.

Свечи зажигания — замена Топливопровод — сброс давления

117

ДВИГАТЕЛЬ И ЕГО СИСТЕМЫ

78

топлива

117

Двигатель

78

Система питания — проверка

Справочные данные 78

81

Описание конструкции

технического состояния 118 Топливный фильтр — замена 120

Моторный отсек — очистка 83

Топливные форсунки — проверка

 

Система смазки двигателя —

и

зам ена

120

проверка уровня моторного масла 84 Система смазки двигателя — замена масла и масляного ф ильтра 84

Регулятор давления топлива — замена Клапан продувки адсорбера —

121

Двигатель — проверка технического состояния 86

проверка и замена 122

Адсорбер — проверка и замена 123

Система вентиляции картера

Гидрокомпенсаторы — удаление

89

Система охлаждения 124 Справочные данные 124

воздуха

90

Описание конструкции

124

Защита силового агрегата — снятие и установка 90

Ремни привода вспомогательных агрегатов — проверка, регулировка натяжения Ремни привода вспомогательных

агрегатов — замена 93

91

Диагностика неисправностей 126 Система охлаждения — проверка технического состояния 127 Система охлаждения — замена охлаждающей жидкости 129

130

Термостат — проверка и замена Насос системы охлаждения —

Опоры силового агрегата

94

проверка и замена 131

Система управления двигателем

96

Электровентилятор системы

Справочные данные 96

охлаждения — проверка и замена

131

Описание системы

97

Радиатор системы охлаждения — замена

Система впуска воздуха 101

 

134

Система подачи топлива

102

Система выпуска отработавших газов

136

Система зажигания

103

Справочные данные 136

Система ограничения вредных выбросов 103

Описание конструкции Система выпуска отработавших

136

Меры безопасности при обслуживании и ремонте системы управления двигателем 104

газов — проверка технического состояния Подушки подвески системы

137

Система управления двигателем —

выпуска — замена 138

диагностика неисправностей Проверка и замена датчиков

105

Глушитель — замена

139

системы управления двигателем 106 Регулятор холостого хода — проверка и замена 111

Глава 9. ТРАНСМИССИЯ 141 Сцепление 141

5

Справочные данные 141

С одерж ание Задний мост — проверка технического состояния 163

Описание конструкции

Сцепление — проверка

141

Задний мост — проверка уровня масла 164

технического состояния 142

Задний мост — замена масла

165

Гидропривод выключения сцепления — прокачка 143 Сцепление — замена 143

Сальник ведущей шестерни главной передачи — замена Полуоси — снятие, замена

165

Механическая коробка передач 144

144

Справочные данные

сальников и установка 166

Задний редуктор — снятие и установка168

Описание конструкции 144

Передний мост

169

Механическая коробка передач —

Справочные данные

169

проверка технического

состояния

145

Описание конструкции 169

Коробка передач — проверка уровня трансмиссионного масла

145

Передний мост — проверка технического состояния 170

Коробка передач — замена трансмиссионного масла

146

Передний мост — проверка уровня масла

171

Сальник первичного вала — замена 146

Передний мост — замена масла 171 Приводы передних колес — снятие

Автоматическая коробка передач 147

и установка

171

Справочные данные

147

Внутренний шарнир — снятие и

Описание конструкции 147

установка, замена его защитного

Автоматическая коробка передач — проверка технического состояния

148

чехла Наружный шарнир — снятие и

171

Автоматическая коробка передач — проверка

установка, замена его защитного

уровня рабочей жидкости

149

Коробка

чехла 174

передач — замена рабочей жидкости

150

Сальники переднего моста — замена 175

Сальник первичного вала — замена

151

— Передний мост — снятие и установка

Передний

мост

замена опор

176

177

Раздаточная коробка 152

Справочные данные

152

Глава 10.

Описание конструкции 152

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ

178

Раздаточная коробка — проверка

Диски, шины и ступицы

178

уровня масла

153

Справочные данные

178

Раздаточная коробка — замена

Общая информация

179

масла 154

Раздаточная коробка — замена сальников Раздаточная коробка — снятие

155

и установка 155

Карданная передача 156

Справочные данные

Описание конструкции 156

Карданная передача — проверка технического состояния 157 Обслуживание карданной

157

156

передачи

Карданная передача — снятие

и установка 158

Диски, шины и ступицы — проверка технического состояния 179

181

Ступица колеса — замена ш пилек 181 Подшипник ступицы переднего колеса — регулировка 182

Уход за колесами

Подшипники ступицы переднего колеса — зам ена 184

Подшипник задней полуоси — замена

Передняя подвеска 186

186

Описание конструкции 186

Передняя подвеска — проверка технического

185

Справочные данные

Карданные шарниры — замена

состояния

187

крестовин

159

Задний мост

162

Справочные данные

162

6 Great Wall Hover H3/H5

Справочные данные 215

Передняя подвеска — замена

Описание конструкции

216

буфера 189

Тормозная системы — проверка технического состояния

217

Стабилизатор поперечной устойчивости — замена стоек

189

Проверка уровня тормозной

Стабилизатор поперечной

жидкости 217

устойчивости — замена подушек

190

Проверка привода рабочей

Амортизатор передней подвески —

тормозной системы

217

зам ена Нижний рычаг — снятие, замена

190

Проверка переднего тормозного механизма 219

сайлент-блоков и установка 191 Верхний рычаг — замена 193 Нижняя шаровая опора — снятие,

Проверка заднего тормозного механизма 220 Проверка стояночной тормозной

замена чехла и установка

194

системы 221

Верхняя шаровая опора — снятие,

Привод тормозов

223

замена чехла и установка 196 Торсион — регулировка, снятие и установка

Педаль тормоза — регулировка Гидравлический привод тормозов —

223

198

прокачка и замена тормозной жидкости 223

Главный тормозной цилиндр — замена

225

Вакуумный усилитель тормозов — замена

225

Тормозные шланги — замена

226

Тормозные

трубки — замена

227

Задняя подвеска 200

Справочные данные

Описание конструкции 200 Задняя подвеска — проверка технического состояния 200 Стабилизатор поперечной

200

устойчивости — замена стоек 202 Стабилизатора поперечной

устойчивости — замена подушек

Буфер задней подвески — зам ена Амортизатор задней подвески —

зам ена 204 Пружина задней подвески — зам ена 204

Поперечная тяга задней подвески — снятие

и установка, замена

сайлент-блоков Продольные рычаги задней подвески — снятие и установка

205

203

Передний тормозной механизм 229 Передние тормозные колодки —

203

замена

229

Суппорт переднего тормозного механизма — снятие, ремонт

206

и

установка

232

Передние тормозные диски — замена

механизма — снятие, ремонт

235

Задний тормозной механизм

237

Задние тормозные колодки — замена

237

Суппорт заднего тормозное

и

установка

240

Г л а ва

11.

РУЛЕВОЕ УП Р А ВЛ Е Н И Е

208

208

Справочные данные

Описание конструкции 208 Рабочая жидкость в бачке гидропривода усилителя рулевого

209

Рулевое управление — проверка технического состояния 210 Система гидроусилителя рулевого управления — заполнение

и прокачка 211

212

управления — проверка уровня

Наконечник рулевой тяги — замена Рулевая тяга — замена

213

Г л а ва

12.

Задние тормозные диски —

замена 241

Стояночная тормозная система 244 Стояночный тормоз —

регулировка

244

Тормозные колодки стояночного тормоза — зам ена

245

Антиблокировочная система тормозов 247 Датчик скорости вращения колеса — замена

Глава 13. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ Описание системы

247

249

249

Содержание

Блок-фара — снятие и установка

В

278

Электрооборудование — проверка технического состояния

249

Мотор-редуктор электрокорректора фары — замена

279

Диагностика электрооборудования

249

279

Проверка и ремонт электрических цепей 250

Блок-фара — регулировка Электрокорректор фар — проверка

и

замена блока управления 281

Проверка электропотребителей

252

Противотуманная фара — замена

Проверка реле

252

лам пы

282

Аккумуляторная батарея

253

Противотуманная фара — снятие

Справочные

данны е

253

и

установка 282

253

Аккумуляторная батарея — снятие и установка 256 Аккумуляторная батарея — зарядка 257 Генератор 258

Проверка и обслуживание

Справочные данны е

Описание конструкции 258 Генератор — диагностика

258

Противотуманная фара — регулировка 283

Задний фонарь — снятие, замена ламп и установка 284 Дополнительный фонарь сигнала

торможения — замена

285

Задний фонарь противотуманного света — снятие, замена лампы

и установка 286

неисправностей

258

Фонарь освещения номерного

Генератор — снятие и установка

259

знака — снятие, замена лампы

Генератор — рем онт

260

и

установка 286

Блоки предохранителей и реле Блок предохранителей и реле

262

Плафоны освещения салона — замена ламп 287

в

моторном отсеке 263

Плафон освещения багажного

Блок предохранителей и реле

 

отделения — замена лампы

288

в

салоне

265

Звуковые сигналы — проверка

Замена предохранителей и рел е

265

и

зам ена

288

С тартер

267

Контрольно-измерительные приборы

Справочные данны е

267

и датчики 290

Описание конструкции 267

Справочные данные

290

Стартер — диагностика

Описание конструкции

290

неисправностей

267

Датчик недостаточного уровня

Стартер — снятие и установка 268

тормозной жидкости — проверка

Стартер — ремонт 269

и

зам ена

290

Выключатели, переключатели

270

Подрулевые переключатели — замена 270

Датчик аварийного давления масла — проверка и замена 291

Датчик открытой двери — проверка

Выключатель сигналов

и

зам ена

292

торможения — проверка и замена

270

Парковочный радар — установка

293

Выключатель фонарей света заднего

Стеклоочистители и стеклоомыватели

296

хода — проверка и замена

270

Описание конструкции

296

Блок управления электростеклоподъемниками —

Стеклоочиститель — диагностика неисправностей

298

замена

271

Передний стеклоочиститель —

Блок управления электроприводом

проверка и замена 296

зеркал — проверка и замена 271 Освещение световая и звуковая

Задний стеклоочиститель — замена Стеклоомыватели — диагностика

299

сигнализация

273

неисправностей

300

Справочные данные

273

Форсунки стеклоомывателя —

Описание конструкции 273

Приборы наружного освещения и световой сигнализации — проверка технического состояния 274

регулировка и зам ена 301

Электронасос стеклоомывателя — замена 302

305

Бачок стеклоомывателя — замена

ШйШ

G re a t W all Hover H3/H5

Г л а ва 14.

Замок задней двери — замена

327

КУЗО В 306

Стекло задней двери — снятие

Справочные данны е

306

и

установка

328

Кузов — проверка технического состояния и обслуживание

306

Стеклоподъемник задней двери — зам ена

329

Проверка технического состояния

306

Газовые упоры двери багажного

Смазка петель и зам ков

306

отделения — замена

329

Обработка дверных уплотнителей

308

Обивка двери багажного отделения —

Очистка дренажных

отверстий

308

снятие и установка

330

Кузов — ремонт мелких повреждений лакокрасочного покрытия Ветровое стекло — ремонт мелких

309

Замок двери багажного отделения — зам ена Выключатель замка двери багажного

331

повреждений 310

отделения — замена 332

 

Ремонт

трещ ины

310

Крышка люка заливной горловины топливного

Ремонт скола

311

бака — снятие

Ветровое стекло — замена

313

и

установка

333

Передний бампер — снятие

Задний бампер — снятие и установка

334

и

установка 315

 

Обивка передней двери — снятие

 

Глава 15.

 

и

установка 317

КЛИМАТИЧЕСКАЯ УС ТАН О ВКА

336

Боковое зеркало заднего вида — замена 320

Внутренняя ручка передней двери — замена 320 Стекло передней двери — снятие

и

Наружная ручка передней двери — замена Замок передней двери — замена

321

322

Стеклоподъемник передней двери — замена 323 Ограничитель открывания двери — снятие и установка 324 Обивка задней двери — снятие

и установка 324

Внутренняя ручка задней двери — замена 326

Наружная ручка задней двери — замена

321

установка

327

Описание конструкции 336

Климатическая установка — проверка технического состояния

Климатическая установка — обслуживание .339

336

СХЕМЫ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ

340

СПРАВОЧНИК АВТОМОБИЛИСТА 357

Инструменты

357

Универсальные инструменты Специальные инструменты

357

и приспособления 358

Колесо

359

Лампы

363

Охлаждающая жидкость

365

АЛФАВИТНЫ Й УКАЗАТЕЛЬ

366

Гл а в а 1.

Общие сведения об автомобиле

9

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ АВТОМОБИЛЕ

Great Wall Motors Ltd — одна из крупнейших авто­ мобильных компаний Китая. В модельном ряду этой фирмы (название которой можно перевести на русский язык как Великая Китайская Стена) имеется несколько внедорожников под маркой «Hover». В данной книге рассмотрены особенности эксплуатации, устройства, технического обслуживания и ремонта автомобилей Great Wall Hover моделей НЗ и Н5, выпускаемых с 2009 г. Основное внимание уделено регулярному техническому обслуживанию, выявлению и устранению возможных неисправностей, а также уходу за различными агрегатами автомобиля.

Описание конструкции

Автомобили Hover моделей НЗ и Н5 легковые, полноприводные со стальным цельнометаллическим кузовом типа универсал, смонтированным на несущей раме. Модель Н5 комплектуют бензиновым двигателем с рабочим объемом 2,4 л или 2-литровым дизелем. На Hover НЗ устанавливают только бензиновые двигатели объемом 2,0 л и 2,4 л. Модели НЗ и Н5 имеют незначительные внешние отличия. В трансмиссии автомобилей с бензиновыми двигателями применяется пятиступенчатая механическая коробка передач. В паре с дизелем используют пятиступенчатую гидромеханическую автоматическую коробку передач. Вне зависимости от типа трансмиссии раздаточная коробка собрана в отдельном корпусе. Крутящий момент передается от силового агрегата к ведущим мостам через карданные

*Для Российского рынка предназначена только полноприводная модификация автомобиля (4WD). Также существуют варианты с

заднеприводной трансмиссией (2WD).

Для Российского рынка предназначена только полноприводная модификация автомобиля (4WD). Также существуют варианты с заднеприводной трансмиссией (2WD). передачи. Задний мост представляет собой жесткую неразрезную балку, а передний мост имеет приводы передних колес с шарнирами равных угловых скоростей, которые позволяют передавать крутящий момент на колеса под различными углами. При движении по сухим дорогам с хорошими сцепными свойствами на автомобилях с механической коробкой передач используется режим 2WD, в этом случае трансмиссия работает как на заднеприводном автомобиле классической компоновки. При необходимости трансмиссию можно переключить в полноприводный режим (4WD). При этом часть крутящего момента от двигателя передается также на передний мост (через раздаточную коробку и перед­ нюю карданную передачу). Раздаточная коробка позволяет переключиться на пониженную передачу, обеспечивая большее тяговое усилие на ведущих колесах. Большой дорожный просвет позволяет уверенно двигаться по проселочным дорогам и вне дорог. На автомобилях с автоматической коробкой передач применяется раздаточная коробка с интеллектуальной системой полного привода TOD (от англ, torque-on-demand — момент по требованию). Конструкция трансмиссии обеспечивает оперативное подключение переднего привода для увеличения проходимости. Рулевое управление типа «шестерня-рейка» с ги­ дроусилителем. Тормозная система автомобиля с дисковыми ме­ ханизмами на всех колесах. Все модификации, не зависимо от комплектации, оснащены антиблокировочной системой тормозов (ABS). Подвеска передних колес независимая, задних — зависимая, на витых пружинах. Все системы автомобиля подробно описаны в со­ ответствующих разделах книги.

10 G re a t Wall Hover H3/H5

Габаритные размеры автомобиля

Hover НЗ

4620/ 4650*

Технические характеристики

Общие сведения об автомобиле

Общие данные

Таблица 1.1

Модель автомобиля

Hover НЗ

Hover Н5

Схема компоновки

с продольным расположением двигателя

Тип кузова

универсал

Модели двигателей

4G63S4M

4G64S4N

GM4D20 или GM4D20B

4G64S4M

4G69S4N

Количество дверей

5

Количество мест, включая водителя

5

Снаряженная масса, кг

Максимальная разрешенная масса, кг

Распределение максимальной нагрузки по осям, кг:

на переднюю ось на заднюю ось

Максимальная скорость, км/ч

Время разгона автомобиля с до 100 км/ч, с

Модель

Тип двигателя

Рабочий объем, л (см3)

Диаметр цилиндра, мм Ход поршня, мм

Степень сжатия

Количество клапанов на цилиндр Номинальная мощность, кВт/л.с. (при частоте вращения коленчатого вала, мин-1)

Максимальный крутящий момент, Нм (при частоте вращения коленчатого вала, мин-1) Топливо

Нормы токсичности

Сцепление (для механической коробки передач)

Коробка передач

Раздаточная коробка

Передний мост

Задний мост

Передняя подвеска

Задняя подвеска

Шины

1905

1880

1995

23051

2280*

2550*

1070*

1080*

1235*

1250*

 

160

н. д.

Двигатель

4G63S4M

4G64S4M

4G69S4N

GM4D20 или GM4D20B

Бензиновый,четырехцилиндровый рядный

Дизельный четы­ рехцилиндровый рядный, с турбонаддувом

2,0(1997)

2,4(2351)

2,4(2378)

85

86,5

87

88

100

100

10

9,5

9,8

4

4

4

90/122 (5250)

93/126 (5250)

100/136(5250)

2,0(1996)

83,1

92,0

16,7

4

100/136

или 110/1502**

175 190

(2500-3000)

(2500-3000)

 

(5000)

200

310

(2500-3000)

(3000)

Бензин с октановым числом не ниже 92

Дизельное топливо

Euro4

Трансмиссия Однодисковое, сухое, с центральной диафрагменной пружиной и гидравлическим приводом выключения

Пятиступенчатая механическая

автоматическая

пятиступенчатая

гидромехан ическая

Двухступенчатая без межосевого дифференциала (подключаемый передний мост)

В отдельном картере, с гипоидной главной передачей, двухсателлитным дифференциалом, передача крутящего момента к колесам осуществляется приводами с шарнирами равных угловых скоростей

Жесткая балка, с гипоидной

главной передачей, двухсателлитным дифференциалом,

привод колес осуществляется полуосями

Ходовая часть

Независимая торсионная на двойных поперечных рычагах с амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости

Зависимая пружинная на двух продольных рычагах с поперечной тягой (тягой панара) с амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости

235/65 R15, Р235/65 R17 104 Н, Т

" В зависимости от комплектации (см. маркировочную табличку). "* Для модификации GM4D20B.

0 2

Great Wall Hover H3/H5

Рулевое управление

Рулевой

механизм

рулевой редуктор с гидравлическим усилителем Тормозная система

Рабочая

тормозная система

Тормозные

механизмы

передних колес

Тормозные

механизмы

задних колес

Стояночный тормоз

Схема электропроводки

Номинальное напряжение, в

Аккумуляторная батарея

Гидравлическая двухконтурная, оснащена антиблокировочной системой (ABS) Дисковые вентилируемые

Дисковые вентилируемые

Ручной, с тормозным механизмом барабанного типа и тросовым приводом

Электрооборудование

Однопроводная, отрицательные выводы источников питания и потребителей соединены с «массой»

12

60 Ач

Генератор

Переменного тока, трехфазный

со встроенным выпрямительным блоком и электронным регулятором напряжения

Стартер

Постоянного тока с двухобмоточным тяговым реле, планетарным редуктором и роликовой обгонной муфтой

Расположение основных узлов и агрегатов автомобиля

7

1

6

2

5

3

4

Вид снизу автомобиля (передняя часть): 1 — рама кузова; 2 — подрамник; 3 — рулевой механизм: 4 — привод переднего колеса; 5 — коробка передач; 6 — карданная передача (передняя); 7 — редуктор переднего моста

9

1

2

8

Общие сведения об автомобиле

3

4

7

5

6

Вид снизу автомобиля (передняя часть): 1 - подрамник; 2 — коробка передач; 3 — поперечина рамы с задней опорой силового агрегата; 4 — раздаточная коробка передач; 5 — топливный бак; 6 — задняя карданная передача; 7 — рама; 8 — передняя карданная передача; 9 — редуктор переднего моста

6

5

Вид снизу автомобиля (задняя часть): 1 — задний мост; 2 — редуктор заднего моста; 3 — задняя карданная передача; 4 — топливный бак; 5 — рама; 6 — запасное колесо

14 Great Wall Hover H3/H5

1

2

3

4

10

5

0

6

7

8

Моторный отсек автомобиля: 1 — воздушный фильтр; 2 — гидроблок ABS; 3 — мотор-редуктор очистителя ветрового стекла; 4 — место расположения правой опоры силового агрегата; 5 — двигатель; 6 — место расположения левой опоры силового агрегата; 7 — дроссельный узел; 8 — вакуумный усилитель тормозов; 9 — ремни привода вспомогательных агрегатов; 10 — насос гидроусилителя рулевого управления

Идентификационные номера автомобиля

Идентификационный номер (VIN) автомобиля выбит на раме за задним колесом справа.

Номер продублирован на табличке, закрепленной на перегородке в моторном отсеке с левой стороны.

Как следует из названия, номер используется для идентификации автомобиля. При регистрации транспортного

средства и при снятии его с учета сотрудник регистрационного отдела проверяет идентификационный номер автомобиля и сверяет его с номером, вписанным в паспорт транспортного средства (ПТС). Поэтому, к номеру следует относиться бережно, нельзя производить любые действия, которые могут привести к повреждению номера или затруднять его прочтение.

По идентификационному номеру можно выбрать и заказать запасную часть на свой автомобиль. Это сведет к минимуму вероятность того, что купленная деталь не подойдет для вашей модификации. А такое не исключено, если выбирать запасные части только по названию модели и году выпуска. Для заказа запасных частей следует переписать и иметь с собой не только идентификационный номер автомобиля, но и номер двигателя.

Маркировочная табличка: 1 — наименование фирмы; 2 — идентификационный номер (VIN); 3 — разрешенная максимальная масса автомобиля; 4 — разрешенная максимальная масса автомобиля с прицепом; 5 — допустимая нагрузка на переднюю ось; 6 — допустимая нагрузка на заднюю ось; 7 — особые отметки

Расш иф ровка идентиф икационного номера Z8PFF3 A5XDA000000, где:

Z8P — первые три знака обозначают международный код завода-изготовителя (ООО «ИМС», Российская Федерация);

F — четвертый знак обозначает код привода (F — полный привод, 4WD, Е — задний привод, 2WD);

F3A5 — пятый, шестой, седьмой и восьмой знаки обозначают тип транспортного средства;

X

— девятый знак — условный символ;

D

— десятый знак обозначает год выпуска автомобиля

(см. ниже табл.);

А — одиннадцатый знак — условный символ;

000000 — серийный номер автомобиля.

Условные обозначения года выпуска

Модельный год выпуска

2007

2008

2009

2010

2011

2012

2013

2014

2015

2016

2017

2018

Условное обозначение

7

8

9

А

В

С

D

Е

F

G

Н

J

Примечание. Модельный год выпуска может не совпадать с календарным годом.

Общие сведения об автомобиле

Ше л

Маркировка м одели и номера двигателя нанесены на блок цилиндров с правой стороны

продублированы

головки блока цилиндров.

и

на

табличке,

наклеенной

на

крышку

В верхней строчке указана модель двигателя, а в нижней — серийный номер.

Eld

Great Wall Hover H3/H5

Глава 2. ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЯ

Ключи к автомобилю

К автомобилю прилагается комплект из двух ключей. Оба ключа подходят к дверным замкам автомобиля, к замку зажигания и пробке заливной горловины топливного бака. В комплект входит бирка с номером ключей, по которому у официального дилера можно заказать новый ключ в случае утери или поломки старого. В ключи встроен электронный чип, с которого датчик иммобилайзера считывает код, снимающий запрет на запуск двигателя. Один из ключей имеет пульт дистанционного управления блокировкой дверей.

Ключ

без

пульта

дистанционного

управлением

блокировкой

дверей

Ключ с пультом дистанционного управления блокировкой дверей: 1 — кнопка поиска автомобиля; 2 — кнопка разблокирования замков дверей; 3 — кнопка блокирования замков дверей; 4 — индикатор; 5 — кнопка фиксатора ключа

Замки дверей блокируются и разблокируются при нажатии на соответствующую кнопку на пульте. Если после нажатия кнопки разблокировки не одна из дверей не будет открыта в течение 30 секунд, все двери вновь заблокируются автоматически. Если четкость и дальность действия пульта дис­ танционного управления снижаются, необходимо заменить элемент питания.

П редупреж дение!

Внутри пульта дистанционного управления находятся электронные детали, поэтому защищайте ключ от попадания на него воды. Не оставляйте ключ на солнце продолжительное время.

Замена элемента питания

1. Устанавливаем шлицевую отвертку в паз пульта и,

поворачивая ее, отсоединяем крышку.

2. Снимаем крышку и извлекаем элемент питания, из корпуса пульта.

в обратной

последовательности, соблюдая полярность, положительным выводом (+) в корпус.

на

нее до защелкивания фиксаторов.

3. Устанавливаем

4. Устанавливаем

новый

элемент

питания

на пульт крышку,

и надавливаем

Эксплуатация автомобиля

17

Органы управления и контрольные приборы

25 26

27 28

29

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

1

1 2

24

23

22

21

20

19

18

15

17

16

30

Расположение органов управления: 1 — блок управления электростеклоподъемниками; 2 — переключатель блокировки дверей; 3 — левый подрулевой переключатель (переключатель наружного освещения и указателей поворота); 4 — рулевое колесо; 5 — щиток приборов и информационный дисплей; 6 — выключатель звукового сигнала; 7 — заглушка/блок переключателей круиз-контроля*; 8 — правый подрулевой переключатель (переключатель стеклоочистителя и стеклоомывателя); 9 — выключатель (замок) зажигания; 10 — выключатель аварийной сигнализации; 11 — головное устройство аудиосистемы (CD-проигрыватель); 12 — блок управления климатической установкой; 13 — сигнализаторы отключенной подушки безопасности пассажира и непристегнутого ремня; 14 — вещевой ящик; 15 — прикуриватель и пепельница; 16 — рычаг переключения передач механической коробки передач/селектор режимов работы автоматической коробки передач*; 17 — рычаг привода стояночной тормозной системы; 18 — блок переключателей режимов работы трансмиссии и выключатель системы регулирования тягового усилия курсовой устойчивости*; 19 —педаль газа; 20 — педаль тормоза; 21 —заглушка/кнопка включения телефона*; 22 — педаль сцепления*; 23 — рычаг привода замка капота; 24 — заглушка/блок управления автомагнитолой*; 25 — блок управления электроприводом зеркал; 26 — выключатель передних противотуманных фар*; 27 — регулятор электрокорректора фар; 28 — регулятор освещенности приборов; 29 — выключатель задних противотуманных фонарей; 30 — переключатели обогрева сидений

*В зависимости от комплектации.

Щиток приборов

На щитке приборов отображается вся основная информация о режиме работы и состоянии автомобиля. В нем расположены тахометр, спидометр, одометр, указатели уровня топлива в баке и температуры охлаждающей жидкости, контрольные лампы неисправностей и включения систем автомобиля. При включении зажигания происходит диагностика систем автомобиля. Контрольные лампы при этом загораются и гаснут через несколько секунд или после запуска двигателя. Если контрольная лампа неисправности не гаснет или зажигается при работе двигателя, возможно, система автомобиля неисправна. В этом случае необходимо проверить систему и при необходимости устранить неисправность. Щиток приборов неремонтопригодный. При неисправности какого-либо элемента заменяется в сборе.

Зам ечание

Все приборы и контрольные лампы щитка приборов (кроме контрольных ламп открытия дверей и включения света фар) работают только при включенном зажигании (положение ON ключа в замке зажигания).

1 — тахометр. Показывает текущую частоту вращения коленчатого вала двигателя (тыс. мин-1). Красная зона шкалы обозначает режим работы двигателя с недопустимо высокой частотой вращения коленчатого вала; 2 — контрольная лампа недостаточного уровня топлива. При включении зажигания загорается на несколько секунд. Лампа горит постоянно, если в баке остается минимальный запас топлива, напоминая водителю о том, что необходимо срочно заправить авто м о б и л ь то п л и в о м (с. 33, «Заправка автомобиля топливом»);

ю.

Great Wall Hover H3/H5

П редупреж дение!

Старайтесь, чтобы уровень топлива в баке никогда ни снижался до минимума. При движении с топливным баком, заполненным менее чем на 1/4, можно повредить топливный насос и преждевременно вывести его из строя! При нехватке топлива могут возникать перебои в работе двигателя, а это может привести к повреждению каталитического нейтрализатора!

3 — контрольная лампа температуры охлаждающ ей

ж идкости. При включении зажигания загорается на несколько секунд. Лампа загорается при нагреве жидкости в системе охлаждения двигателя выше допустимой температуры.

Работа двигателя с превышением рабочей температуры запрещается;

4 — контрольная лампа превыш ения скорости

движ ения. При включении зажигания загорается на несколько

секунд. Лампа начинает мигать при превышении автомобилем скорости 120 км/ч, одновременно раздается звуковой сигнал;

5 — контрольная лампа вклю чения габаритного

света. Загорается при вклю чении наружного освещ ения;

6 — контрольная лампа откры ты х дверей. При

включении зажигания загорается на несколько секунд. Лампа

будет гореть постоянно, пока одна из дверей остается открытой вне зависимости от положения ключа в замке зажигания;

7 — контрольная лампа вклю чения левого указателя поворота;

жидкости

двигателя. Красная зона шкалы указателя оповещает о перегреве двигателя. Работа двигателя с превышением рабочей температуры запрещается;

8 — указатель температуры охлаждающ ей

Пока стрелка не дойдет до середины шкалы, избегайте увеличения частоты вращения коленчатого вала выше 3000­ 4000 мин-1 и не нажимайте педаль газа более чем на половину ее хода. Прогрев двигателя до рабочей температуры в таком режиме позволит Вам продлить срок его службы.

9 — указатель уровня топлива в баке;

10 — контрольн ая лам па вклю чени я правого

указателя поворота;

11 — контрольная лам па вклю чени я стояночного

тормоза. Загорается при включении зажигания, если включен стояночный тормоз, и гаснет после его выключения.

12 — контрольная лам па аварийного давления

масла. Загорается при включении зажигания и гаснет после

запуска двигателя. Если лампа продолжает гореть или загорается во время работы двигателя, это указывает на

отсутствие необходимого давления масла в системе смазки двигателя — нужно немедленно заглушить двигатель и не запускать его, пока не будет устранена неисправность;

13 — спидометр;

14 — контрольная лампа неисправности систем ы

подуш ек безопасности. Загорается на несколько секунд при вклю чении зажигания;

15 — контрольная лампа неисправности. При

включении зажигания загорается на несколько секунд. Лампа

может загораться вместе с другими контрольными лампами. При загорании лампы необходимо выполнить проверку технического состояния автомобиля на специализированной станции технического обслуживания с помощью диагностического оборудования;

16 — контрольн ая лам па неисправности систем ы

управления двигателем. Загорается при включении

Эксплуатация автомобиля

19

зажигания и гаснет после запуска двигателя. Если контрольная лампа продолжает гореть или загорается при движении автомобиля, это свидетельствует о неисправности

электронной системы управления двигателем. Для выяснения причин необходимо выполнить диагностику системы управления двигателем;

17 — контрольная лам па заряда аккум уляторной

батареи. Загорается при включении зажигания и гаснет после

запуска двигателя. Если контрольная лампа продолжает гореть или загорается в процессе работы двигателя, то это указывает на отсутствие заряда аккумуляторной батареи.

Предупреждение!

Если аккумуляторная батарея не подзаряжается, то ее заряда хватит ненадолго (менее чем на 10 км пути), поэтому необходимо найти и устранить причину неисправности или, избегая включения лишних потребителей тока, двигаться на специализированную станцию технического обслуживания.

18 — контрольн ая лам па неисправности систем ы

распределения торм озного усилия. При включении зажигания загорается на несколько секунд. Если лампа

загорается во время движения, в системе неисправность, для диагностики которой необходимо специальное диагностическое оборудование — обратитесь на специализированную станцию технического обслуживания. Тормозная система автомобиля при этом полностью работоспособна — не регулируется только давление в цилиндрах задних колес, что может привести к их блокировке при резком торможении;

19 — кнопка вы б ора режима работы инф орм а­

ционного дисплея и сброса показаний счетчика пробега;

счетчик сум марного пробега (одометр)/ счетчик

суточного пробега;

21 — инф орм ационны й дисплей. Может отображать

текущее время, дистанцию пройденного маршрута, общий пробег автомобиля;

22 — контрольная лам па им м обилайзера. При

включении зажигания лампа загорается, если код ключа совпадет с введенным в память иммобилайзера, то лампа

через две секунды погаснет. В противном случае она станет мигать, а иммобилайзер заблокирует запуск двигателя;

20 —

23 — контрольная лампа вклю чения дальнего света

фар. Загорается при вклю чении дальнего света фар;

24 — контрольная лампа вклю чения заднего

противотум анного ф онаря. Загорается при вклю чении

заднего противотум анного

25 — контрольная лампа вклю чения передних

про ти во тум а нны х ф ар (в зависимости от комплектации). Загорается при включении передних противотуманных фар;

26 — контрольная лампа вклю чения обогрева

заднего стекла. Загорается при вклю чении обогрева заднего стекла;

фонаря;

27 — контрольная лампа неисправности анти-

бл окировочной систем ы торм озов (ABS). При включении зажигания загорается на несколько секунд. Если лампа загорается во время движения,

в системе неисправность, для диагностики которой не­ обходимо специальное диагностическое оборудование — обратитесь на специализированную станцию технического обслуживания. Тормозная система автомобиля при этом полностью работоспособна — не работает только антиблокировочная система;

28 — контрольная лампа недостаточного уровня

торм озной ж идкости в бачке. Загорается при включении зажигания и гаснет после запуска двигателя. Если

контрольная лампа не гаснет или загорается во время

движения, это указывает на падение уровня тормозной жидкости в бачке;

29 — контрольная лампа систем ы регулирования

тя гов о го усилия. При включении зажигания загорается на несколько секунд и горит при работе системы. Если лампа не загорается или не гаснет при работе системы, в системе неисправность, обратитесь на специализированную станцию технического обслуживания для диагностики;

30 — контрольная лампа вклю чения полного

привода. Загорается при включении режимов трансмиссии 4Н или 4L. В момент работы электропривода переключения режимов лампа мигает и после включения режима горит

постоянно;

31 — контрольн ая лам па непристегнутого ремня

безопасности. Загорается при включении зажигания и горит,

пока ремень безопасности не будет пристегнут;

32 — контрольная лампа неисправности тормозной

систем ы . Загорается при включении зажигания и гаснет после запуска двигателя. Если контрольная лампа загорается во время движения, это указывает на падение уровня тормозной жидкости в бачке.

П редупреж дение!

Эксплуатация автомобиля с горящей контрольной лампой неисправности тормозной системы запрещена!

Выключатель (замок) зажигания

В цепи питания части электрооборудования автомобиля напряжение поступает через выключатель (замок) зажигания, установленный на рулевой колонке справа. Выключатель (замок) зажигания оборудован механизмом блокировки рулевого вала. После извлечения ключа из замка освобождается подпружиненная защелка.

■ /о }

20 Great Wall Hover H3/H5

При попытке поворота рулевого колеса защелка фиксирует рулевой вал от проворачивания. Ключ в замке зажигания может занимать следующие положения:

LOCK — ключ можно вставить или вынуть только в этом положении. Подключено наружное освещение, замки дверей, прикуриватель, электропривод сиденья водителя, выключатель звукового сигнала и аварийная сигнализация. При вынутом ключе блокируется вал рулевого управления (для блокировки необходимо немного повернуть рулевое колесо вправо или влево до срабатывания запорного механизма). Для разблокировки вала рулевого управления вставляем ключ в замок зажигания и, слегка поворачивая рулевое колесо вправо-влево, переводим ключ в положение АСС. Чтобы перевести ключ зажигания из положения АСС в положение LOCK необходимо немного утопить ключ. На автомобиле с АКП ключ в положение LOCK можно перевести, если селектор режимов работы АКП находится в положении Р;

Предупреждение!

При движении автомобиля не выключайте двигатель и не вынимайте ключ из замка зажигания, это приведет к блокировке рулевого колеса и потере контроля над автомобилем!

— задняя розетка электропитания, аудиосистема;

АСС

подключено

дополнительное

оборудование,

Предупреждение!

Не оставляйте ключ в положении АСС на длительное время, это может привести к разряду аккумуляторной батареи.

— потребителей, кроме стартера;

ON

включено

зажигание

Р еком ендация

и электрические

цепи

всех

Перед запуском двигателя (поворотом ключа в положение

START), вклю чив зажигание (положение ON), сделайте паузу в течение нескольких секунд (особенно после

длительной стоянки). Это позволит электробензонасосу создать необходимое давление в топливной рампе, что

облегчает запуск двигателя.

START — предназначено для запуска двигателя

(включен стартер). После запуска двигателя следует

отпустить ключ — он автоматически вернется в положение ON.

Предупреждение!

Перед поворотом ключа в положение START убедитесь, что двигатель заглушен. Включение стартера при работающем двигателе может привести к поломке!

Подрулевые переключатели

наружным

сигнализацией, а также стеклоочистителями

лоомывателями осуществляется при помощи под

световой

стек-

Управление

освещением

и

и

рулевых переключателей, установленных на рулевой колонке. Л евы й подрулевой переклю чатель объединяет в себе выключатели указателей поворота, наружного освещения и света фар.

Вы клю чатель наружного освещения

и света

ф ар (поворотный наконечник):

0а (OFF) — наружное освещение и фары выключены (возможно кратковременное включение дальнего света фар — нефиксированное положение переключателя 16);

1а (3 ^ £ ) — включено наружное освещение (габа ритные огни, подсветка номерного знака) и подсветка панели приборов;

2а (>®^) — включено наружное освещение, ближний

(положение переключателя 0в) или дальний (положение переключателя 1в) свет фар.

наружного

освещения автоматически включается наружное освещение, ближний свет фар и подсветка приборов.

За

(AUTO)

в

зависимости

от

яркости

/

Переключатель света фар (перемещение рычага назад):

0б — включен ближний или дальний свет (выключатель наружного освещения и света фар должен находиться в положении 2а или За); 1б — кратковременное включение дальнего света (нефиксированное положение), вне зависимости от положения выключателя наружного освещения и света фар;

2б — переключение между ближним и дальним светом (нефиксированное положение, выключатель наружного освещения и света фар должен находиться в положении 2а или За).

В ы клю чатель указателей поворота рычага вверх-вниз):

(перемещение

0в — указатели поворота выключены;

1в — включен указатель фиксированное положение); 2в — включен указатель

сированное положение); Зв — включен указательлевого поворота (нефик­ сированное положение); 4 в — включен указатель левого поворота (фиксированное

положение).

Правы й подрулевой переклю чатель объединяет в себе

переключатели

и

стеклоомывателей.

правого

поворота

(не­

правого поворота

(фик­

режимов

работы

стеклоочистителей

Переключатель режимов работы переднего стеклоочистителя (перемещение рычага вверх- вниз):

0а (OFF) — стеклоочиститель выключен; 1а (AUTO) — включен прерывистый или автоматический режим работы стеклоочистителя*; 2а (LO) — включена низкая скорость работы стеклоочистителя;

Эксплуатация автомобиля

стеклоочистителя.

За

(HI)

включена

высокая

скорость

21

работы

Выключатель переднего стеклоочистителя и стеклоомывателя (перемещение рычага назад):

0б — стеклоомыватель и стеклоочиститель выключены; 1б — стеклоочиститель включен на один цикл (не­ фиксированное положение); 2б — стеклоомыватель включен (нефиксированное положение), автоматически включается стеклоочиститель и совершает несколько циклов работы;

Выключатель заднего стеклоочистителя и стеклоомывателя (поворотный наконечник рычага):

ОвСО— стеклоочиститель и стеклоомыватель выключен; 1в (ON) — включен стеклоомыватель (нефиксированное положение); 2в (OFF) — включен стеклоочиститель;

(нефиксированное

положение);

Зв

' —

включен

стеклоомыватель

*В зависимости от комплектации.

Great Wall Hover H3/H5

Электрокорректор фар

Электрокорректор фар предназначен для дистанционного изменения угла наклона света фар. Необходимость корректировки этого угла может возникнуть при изменении загрузки автомобиля. Электрокорректор состоит из блока управления и двух электроприводов, установленных в блок- фарах. Блок управления электрокорректором фар установлен слева от рулевой колонки на панели приборов и выполнен в сборе с выключателями противотуманного света и регулятором освещенности приборов.

1

2

3

4

Блок управления электрокорректором фар: 1 — выключатель передних противотуманных фар; 2 — регулятор электрокорректора фар; 3 — регулятор освещенности приборов; 4 — выключатель задних противотуманных фонарей

Для правильного освещения дороги и предотвращения ослепления водителей других транспортных средств, следует повернуть регулятор таким образом, чтобы напротив стрелки оказалась цифра соответствующая загрузке автомобиля:

0 — один-два человека на передних сиденьях; 1— два человека на передних сиденьях и трое на заднем сиденье; 2— два человека на передних сиденьях, трое на заднем сиденье и груз в багажном отделении*; 3— два человека на передних сиденьях, трое на заднем сиденье и груз в багажном отделении*; 4— один водитель и груз в багажном отделении.

Блок управления электростеклоподъемниками

В базовой комплектации автомобили оборудованы передними и задними стеклоподъемниками с электроприводом. Блок управления электростеклоподъемниками расположен на подлокотнике двери водителя, с его помощью можно управлять всеми электростеклоподъемниками,

*Положение регулятора следует выбрать исходя из фактического веса багажа.

а также осуществлять блокировку электростеклоподъем­ ников дверей всех пассажиров. При этом сохраняется возможность управления электростеклоподъемником двери водителя.

1

6

2

5

3

4

Блок управления электростеклоподъемниками:

1 — клавиша управления электростеклоподъемником задней левой двери; 2 — клавиша управления электростеклоподъемником двери водителя; 3 — выключатель блокировки дверей; 4 — выключатель блокировки всех электростеклоподъемников, кроме установленного в двери водителя; 5 — клавиша управления электростекло­ подъемником передней правой двери; 6 — клавиша управления электростеклоподъемником задней правой двери

Для опускания стекла необходимо нажать и удерживать клавишу управления соответствующим электростекло­

подъемником вниз, для поднятия стекла — потянуть вверх и удерживать. Стекло будет перемещаться до тех пор, пока клавиша не будет отпущена или пока не сместиться в крайнее положение. Для электростеклоподъемника двери водителя предусмотрен автоматический режим опускания или поднятия стекла. Для включения режима необходимо кратковременно нажать или потянуть клавишу до упора. В этом случае стекло будет соответственно автоматически опускаться или подниматься до крайнего положения или до момента повторного воздействия на клавишу. Ряд отказов в работе электростеклоподъемников может быть вызван неисправностью блока управления. Блок неремонтопригодный, поэтому в случае неисправности заменяется в сборе (с. 271, «Блок управления

электростеклоподъемниками — замена»).

Блок управления климатической установкой

Блок управления климатической установкой расположен на центральной консоли. Для отопления салона используется температура нагретой жидкости системы охлаждения двигателя. Климатическая установка работает в режиме конди­ ционирования воздуха только при заведенном двигателе.

Эксплуатация автомобиля

23

3

4

5

6

7

2

1

11

10

9

8

Блок управления климатической установкой с автоматическим управлением (климат-контролем): 1 — выключатель кондиционера; 2 — переключатель режимов распределения потоков воздуха; 3 — кнопка уменьшения скорости вращения электровентилятора; 4 — кнопка увеличения скорости вращения электровентилятора; 5 — дисплей; 6 — выключатель климатической установки; 7 — выключатель режима рециркуляции; 8 — выключатель режим обдува ветрового стекла; 9 — выключатель обогрева заднего стекла и наружных зеркал заднего вида; 10 — регулятор температуры воздуха; 11 — выключатель автоматического режима работы

Для включения ручного режима работы климатической установки нажимаем кнопку 6 (OFF). Кнопками 3 и 4 выставляем необходимую скорость вращения вентилятора. Поворачиваем регулятор температуры 10 в различные положения и выбираем желаемую температуру поступающего в салон воздуха. Последовательно нажимая выключатель режимов

распределения потоков воздуха 2 (MODE), выбираем соответствующее направление потока воздуха (обозначение текущего режима выводиться на дисплей):

— воздух подается через дефлекторы панели приборов в верхнюю часть салона;

— воздух подается в салон через дефлекторы на панели приборов и воздуховоды у ног;

— воздух подается в салон через воздуховоды

к ногам водителя и пассажиров;

— воздух подается в салон через решетки

обдува ветрового и боковых стекол, а так же через воздуховоды к ногам водителя и пассажиров. Для включения режима обдува ветрового стекла

нажимаем выключатель 8. В этом случае воздух подается в салон только через решетки обдува ве­ трового и боковых стекол (используется для быстро­ го оттаивания и отпотевания ветрового стекла). Для включения режима рециркуляции нажимаем выключатель 9, в этом случае поступление воздуха снаружи будет прекращено, а в климатическую установку будет отбираться только воздух из салона. Этот режим весьма полезен при проезде сильно запыленных участков дороги или при поступлении снаружи неприятных запахов. Также использование режима рециркуляции ускоряет прогрев или охлаждение воздуха в салоне. Однако длительное

использование этого режима приводит к запотеванию стекол и ухудшению качества воздуха в автомобиле из-за отсутствия приточной вентиляции.

Для включения кондиционера нажимаем выключатель 1 (А/С) и регулятором 10 устанавливаем желаемую температуру. Д ля вклю чения автом атического режима работы

климатической установки нажимаем выключатель 11 (AUTO) и устанавливаем желаемое значение температуры регулятором

10.

В режиме AUTO климатическая установка автоматически изменяет интенсивность, направления и температуру потоков воздуха в зависимости от заданных условий и температуры воздуха в салоне. О богрев заднего стекла работает при включенном зажигании, на выключателе загорается контрольная лампа. При включении обогрева заднего стекла автоматически включается обогрев зеркал. Через 10 минут обогрев автоматически отключается.

Неисправности, которы е м огут возникнуть в работе блока управления климатической установкой:

1. При переключении регулятора скорости вращения

электровентилятора интенсивность воздушного потока не изменяется или чувствуются резкие перепады в работе — проверяем работу электровентилятора климатической

установки (с. 336, «Климатическая установка — проверка технического состояния»).

2. Электровентилятор работает на максимальных

оборотах, но интенсивность воздушного потока остается

низкой — возможно, забит радиатор системы отопления или испаритель системы кондиционирования.

3. При включении различных режимов распределения

потоков воздуха не происходит изменения направления потоков — скорее всего, неисправен блок управления или

электроприводы управления заслонками.

4. При включении регулятора температуры на мак­

симальный нагрев температура воздуха выходящего из дефлектров не повышается — неисправен блок управления климатической установкой или электропривод управления заслонкой. Возможно, образовалась воздушная пробка в системе охлаждения, забит радиатор отопителя или двигатель недостаточно прогрет.

Рычаг переключения передач

На автомобилях, укомплектованных механической коробкой передач, включение передач осуществляется вручную рычагом переключения передач по схеме, нанесенной на рукоятку рычага.

24

Great Wall Hover H3/H5

Для включения требуемой передачи необходимо нажать педаль сцепления до упора и установить рычаг в указанное положение. Все передачи, кроме передачи заднего хода, синхронизированы, что обе­ спечивает бесшумное и легкое переключение.

Р еком ендация

Прежде чем переключать передачу, всегда полностью выжимайте педаль сцепления. Не держите ногу на педали сцепления во время движения, так как это приведет к преждевременному износу деталей сцепления и выходу их из строя.

Рекомендуемые диапазоны скоростей для переключения передач

Таблица 2.1

Бензиновый

Двигатель

Дизельный

1

0-25

0-25

2

20-75

20-45

3

35-75

40-75

4

55-100

55-100

П редупреж дение!

Включайте заднюю передачу только после полной остановки автомобиля.

Селектор режимов работы автоматической коробки передач

Переключение режимов работы на автомобиле с автоматической

коробкой передач осуществляется в соответствии с обозначениями, нанесенными на облицовке селектора.

Для включения требуемого режима необходимо переместить рукоятку селектора в соответствующее положение, при этом на щитке приборов загорается символ выбранного режима. Запуск двигателя возможен, только если селектор установлен в положение Р или N. Если требуется перевести рычаг селектора из положения Р в любое другое необходимо включить зажигание, нажать педаль тормоза и выключатель блокировки рычага.

Р —стоянка. Используется при стоянке автомобиля. В этом

режиме движение автомобиля невозможно, так как выключены все

элементы управления, двигатель и ходовая часть разъединены, выходной вал АКП заблокирован. Переключение в данный режим допускается только после полной остановки автомобиля.

П редупреж дение!

При постановке автомобиля на стоянку (особенно на подъеме или на спуске) перед включением режима Р включайте стояночный тормоз.

R — задний ход. Используется для движения автомобиля задним ходом. Переключение в данный режим допускается только после полной остановки автомобиля. Для перевода или вывода рычага

селектора из этого положения необходимо нажать педаль тормоза.

N —нейтральная передача. Используется при остановке и

непродолжительной стоянке автомобиля. В этом режиме выключены все элементы управления, двигатель и ходовая часть разъединены, но выходной вал не заблокирован, и автомобиль может свободно перемещаться. Для фиксации автомобиля на месте используйте рабочую тормозную систему или стояночный тормоз. D — автоматическое переключение передач.

В этом режиме обеспечивается автоматическое переключение передач переднего хода. Передачи выбираются (в зависимости от скорости автомобиля и частоты вращения коленчатого вала двигателя) и переключаются автоматически. Режим используется при движении автомобиля в нормальных дорожных условиях.

+/—

ручное управление переключением

передач. Используется для переключения передач вручную. Для включения ручного режима необходимо сначала перевести рычаг в положение D, а затем сместить его вправо. Для переключения передачи на более высокую необходимо перевести рычаг вперед в нефиксированное положение «+». Для понижения передачи следует потянуть рычаг назад в нефиксированное положение «-». Передачи в ручном режиме переключаются последовательно. Поэтому, если не­ обходимо сразу перейти на две ступени, требуется качнуть рычаг два раза подряд.

Зам ечание

В ручном режиме переключение на повышенную передачу не происходит, если она не соответствует скорости автомобиля и оборотам коленчатого вала двигателя, а при замедлении переключение на пониженную передачу происходит автоматически, после достижения автомобилем соответствующей скорости.

Чтобы отключить

ручной

режим

рычаг селектора

необходимо

вернуть в положение D.

Блок переключателей режимов работы раздаточной коробки

Блок переключателей режимов работы раздаточной коробки расположен на центральной консоли.

И

В

Н

Я

К

1

-

.

ш

.

■ ■ ■ ■ H i

Для включения требуемого режима необходимо нажать соответствующую кнопку. В момент работы сервопривода на щитке приборов мигает контрольная лампа 4W D (с. 17, «Щиток приборов»).

Зам ечание

Если подключение с первого раза не удается, то система управления несколько раз повторяет попытку с интервалом 2,5 секунды между включениями. Если все попытки окажутся неудачными, то контрольная лампа будет мигать по два раза с интервалом в 2 секунды, показывая неисправность.

2Н — режим заднего привода. Подключен только задний мост. Режим используется для постоянной эксплуатации. 4Н* — режим привода на четыре колеса. Подключены передний и задний мосты. Режим используется только для движения по снегу, песку, грязи и другим скользким покрытиям. Допускается включение на скорости не более 20 км/ч. При включенном режиме горит контрольная лампа 4WD на щитке приборов. 4L* — режим привода на четыре колеса и низшая передача. Подключены передний и задний мосты, включена низшая передача в раздаточной коробке. Режим используется только для движения на крутом подъеме по снегу, песку, грязи и другим скользким покрытиям. Включается из режима 4Н. Для переключения из режима 4Н в 4L или обратно необходимо остановить автомобиль, нажать педаль сцепления и удерживать ее 5 секунд до завершения переключения. При включенном режиме горит контрольная лампа 4WD на щитке приборов.

Эксплуатация автомобиля

AWD* — режим привода на два или четыре колеса. Постоянно подключен только задний мост, в зависимости от дорожных условий система управления автоматически подключает передний мост. Включение режима допускается на скорости не более 70 км/ч. При включенном режиме на щитке приборов горит контрольная лампа AWD.

Рычаг привода стояночного тормоза

Рычаг стояночного тормоза расположен на туннеле пола между передними сиденьями и имеет тросовый привод на задние тормозные механизмы.

Для включения стояночного тормоза необходимо потянуть рычаг вверх до упора (6-8 щелчков). При включенном зажигании на щитке приборов загорается контрольная лампа включения стояночного тормоза (с. 17, «Щиток приборов»).

П редупреж дение!

Перед началом движения убедитесь, что рычаг стояночного тормоза перемещен до упора вниз. Даже кратковременное движение с включенным стояночным тормозом может привести к перегреву и выходу из строя тормозных механизмов задних колес.

Для выключения стояночного тормоза нажмите кнопку на торце рычага и переведите рычаг в нижнее положение

* В зависимости от комплектации.

щ

I

Ш Great Wall Hover H3/H5

Регулировка положения сиденья и рулевого колеса

Конструкция передних сидений позволяет перемещать их в продольном направлении, а также изменять угол наклона спинки. Водитель дополнительно может регулировать величину поясничного подпора и в зависимости от комплектации высоту расположения подушки сиденья.

1

2

С иденье с м еханическим и регулировкам и: 1 — ручка для

регулировки положения подушки сиденья в продольном направлении; 2 — ручка для регулировки угла наклона спинки

1

2

С иденье с электрорегулировками: 1 — выключатель

регулировки положения подушки сиденья в продольном направлении и высоты подушки сиденья; 2 — выключатель для регулировки угла наклона спинки

Для

регулировки

поясничного

подпора

предназначена

ручка, расположенная с правой стороны спинки.

На сиденьях установлены подголовники, регулируемые по высоте. Подголовник необходимо расположить так, чтобы затылок опирался о его центральную часть. Для того чтобы отрегулировать подголовник, необходимо нажать фиксатор на облицовке направляющей.

Рулевое колесо автомобиля регулируется по углу наклона. Для регулировки переместите рычаг фиксатора вниз.

П редупреж дение!

При движении автомобиля нельзя регулировать положение сиденья водителя и рулевого колеса во избежание потери контроля над автомобилем.

При регулировке рулевого колеса и сиденья следует руководствоваться следующими правилами:

1. При полностью нажатой педали сцепления левая нога должна быть слегка согнута в колене. На автомобилях с автоматической коробкой передач правая нога должна быть слегка согнута при полном нажатии педали тормоза.

2. Обод и ступица рулевого колеса не должны перекрывать щиток приборов. 3. Запястье вытянутой руки должно ложиться на верхнюю часть рулевого колеса (спина при этом не должна отрываться от спинки сиденья).

позволяет

максимально быстро оперировать органами управления автомобилем при внезапном изменении дорожной ситуации.

Такая

посадка

менее

всего

утомляет

и

Трансформация салона

В зависимости от ситуации и целей поездки салон автомобиля может трансформироваться под соответствующие нужды. Для перевозки крупногабаритных грузов можно сложить

заднее сиденье полностью или пропорции1/3или 2/3.

Для складывания сиденья тянем за ремень, освобождая фиксатор, поднимаем подушку и устанавливаем ее вертикально.

Опускаем подголовники, нажимаем кнопку разблокировки

Эксплуатация автомобиля

27

Аналогично складываем оставшуюся часть сиденья.

Для увеличения объема багажного отделения снимаем с

держателей и сдвигаем шторку.

Great Wall Hover H3/H5

Регулировка зеркал заднего вида

На автомобиле установлены одно внутреннее и два наружных зеркала заднего вида. Они регулируются в вертикальной и горизонтальной плоскости. Внутреннее зеркало заднего вида имеет два фиксированных положения:

Настраивать внутреннее зеркало заднего вида следует таким образом, чтобы в нижней части зеркала был виден нижний край заднего стекла.

«день» и «ночь».

При опасности ослепления светом фар идущего сзади

автомобиля, следует перевести зеркало в положение «ночь», для чего необходимо переместить рычажок на себя.

П редупреж дение!

В положении «ночь» сектор обзора в зеркале уменьшается.

Положение наружных боковых зеркал регулируется при помощи блока управления электроприводом зеркал заднего вида, расположенного слева от рулевого колеса на панели приборов. Для регулировки зеркал устанавливаем переключатель 1

в положение, соответствующее правому или левому зеркалу

с

(обозначено

буквами

L

и

R).

Далее

помощью клавиши 2 регулируем зеркало в горизонтальном и вертикальном направлениях.

При

правильной

регулировке

боковых

зеркал

в

них

должен быть виден край борта автомобиля.

Кронштейн зеркала имеет поворотную конструкцию и при необходимости его можно сложить. Наружные зеркала имеют нагревательные элементы обогрева для быстрого оттаивания и отпотевания. Обогрев зеркал работает при включенном зажигании совместно с обогревом заднего стекла.

Поврежденный зеркальный элемент можно заменить отдельно. Необходимость замены зеркального элемента может возникнуть в случае его механического повреждения, а также при неисправности нагревательного элемента. Повреждение корпуса или механизма регулировки зеркала ведет к замене зеркала в сборе.

Использование ремней безопасности

Поездка на автомобиле связана с риском возникновения непредвиденных ситуаций и угрозой безопасности жизни и здоровью водителя и всех пассажиров. Обеспечение безопасности на дороге для водителя и пассажиров является неотьемлимым требованием к конструкции и системам современного автомобиля. Для этого на современных автомобилях предусмотрена дополнительная система безопасности SRS, состоящая из подушек и ремней безопасности, призванная смягчить последствия дорожно­ транспортного происшествия. В момент столкновения автомобиль резко затормаживается, а все находящиеся в салоне люди по инерции продолжают движение с прежней скоростью. Чтобы избежать удара о ветровое стекло, рулевое колесо или панель приборов, необходимо плавно, но за короткий промежуток времени остановить инерционное движение тела человека. Для этого на автомобилях устанавливают ремни и подушки безопасности. В автомобиле установлены инерционные ремни безопасности с трехточечным креплением для всех пассажиров, включая среднего пассажира на заднем сиденье.

П редупреж дение!

Всегда пристегивайтесь ремнем безопасности и следите за тем, чтобы пристегивались все пассажиры. Не пристегнутые пассажиры при ДТП могут нанести вред не только себе, но и тем, кто был пристегнут.

Для того чтобы пристегнуть ремень, следует вставить язычок пряжки в замок до щелчка.

^ ‘

/

\

Для отстегивания ремня нажимаем кнопку и вытягиваем

Эксплуатация автомобиля

пряжку ремня из замка.

u - 1

В случае блокировки ремня при его резком вытягивании необходимо сначала отпустить ремень и обеспечить его намотку на инерционную катушку, а затем вытянуть вновь. Если ремень подвергся критической нагрузке при аварии или имеет надрывы, его следует заменить.

П редупреж дение!

Неправильная регулировка ремня безопасности по высоте может привести к дополнительным травмам при ДТП.

Передние ремни безопасности имеют регулировку по высоте. Для изменения высоты необходимо нажать фиксатор, расположенный на креплении ремня к центральной стойке, и отрегулировать положение ремня.

При правильной

регулировке

 

щ

т

 

Ш

V

'if.

ремень должен

проходить

по центру плеча и не касаться шеи.

Great Wall Hover H3/H5

В зависимости от комплектации ремни передних сидений могут быть оснащены преднатяжителями, которые в случае аварии мгновенно подтягивают ремень и не дают телу человека смещаться вперед.

Плафоны освещения

задней части потолка салона. Плафон

трехпозиционный переключатель. В зависимости от положения переключателя плафон работает в режимах: ON — плафон включен; среднее — плафон включается при открывании двери багажного отделения; OFF — плафон выключен.

имеет

 

ON

Плафоны освещения салона

Для освещения салона на обивке потолка установлены два плафона: передний — между солнцезащитными козырьками, и центральный — между передним и задним сидениями. В переднем плафоне находятся две лампы индивидуального освещения, которые загораются при нажатии выключателей 1 и 4. Также лампы переднего плафона загораются при открывании боковых дверей автомобиля, независимо от положения выключателей.

OFF

фонаря водителя; 2 — индивидуальный фонарь водителя; 3 — индивидуальный фонарь пассажира; 4 — выключатель индивидуального фонаря пассажира; 5 — футляр для очков

Центральный плафон имеет трехпозиционный переключатель. В зависимости от положения переключателя плафон работает в режимах: O N — плафон включен, среднее — плафон включается при открывании двери, OFF — плафон выключен.

Плафон освещения багажного отделения

Плафон

освещения

багажного

отделения

установлен

в

Вещевые ящики

В салоне автомобиля, для удобства водителя и пассажиров предусмотрены несколько ящиков и отсеков для вещей и мелких предметов, а также подстаканники.

Вещевой ящик находится в нижней правой части панели

приборов.

Для доступа к нему необходимо потянуть ручку и открыть крышку.

На облицовке туннеля пола под крышкой расположен отсек для вещей.

Для доступа к ящику необходимо нажать фиксатор и потянуть подлокотник вверх.

В обивках передних

Эксплуатация автомобиля

.и задних дверей также есть вещевые отделения.

\ \ \ \

1

ъч\Ч

\ \ \ \ \ V

йЛ

NJ

Заднее сиденье оборудовано откидным в который встроено два подстаканника.

подлокотником,

Спереди на потолке расположен футляр для очков.

I

!

Ф

Для его открытия необходимо нажать его задний край.

\ )

ь

4

Л~

G reat W all H o ve r H3/H5

Открывание капота

Ручка привода замка капота расположена слева под панелью приборов. Для открывания капота следует потянуть на себя ручку его привода.

Передний край капота немного приподнимется. Взявшись левой рукой за нижнюю часть капота, правой рукой на Hover НЗ через решетку радиатора

и

на

Hover

Н5

под

капотом,

нажимаем

вправо

ручку

фиксатора и поднимаем капот вверх.

Для фиксации капота в открытом положении левой рукой необходимо освободить упор капота из удерживающего зажима.

Поднимаем упор в вертикальное положение так, чтобы упор вошел в специальное отверстие капота и опускаем капот на упор.

Заливка стеклоомывающей жидкости

Стеклоомывающая жидкость используется на автомобиле для очистки ветрового стекла, заднего стекла и фар. Чистые стекла автомобиля играют важную роль в обеспечении безопасности дорожного движения, поэтому правильный выбор стеклоомывающей жидкости во многом гарантирует сохранение прозрачности стекла и хороший обзор. После поездок по городским улицам, обработанным реагентами, химические загрязнения остаются на стекле. В результате на поверхности стекла образуется радужная пленка и белый налет, стекло становится менее прозрачным. Поэтому важно своевременно и качественно смывать грязь с поверхности стекол. Для очистки стекла в теплое время года можно использовать воду с автошампунем, но лучше применять специальные летние жидкости для стеклоомывателя. Они изготавливаются на водной основе с

добавлением специальных активных веществ, поэтому их моющая способность, особенно по отношению к органическим загрязнениям, гораздо выше, чем у простой воды.

П редупреж дение!

При отрицательных температурах используйте только специальную зимнюю жидкость для стеклоомывателя. Замерзание жидкости может привести к разрыву бачка, корпуса насоса и отказу системы.

Для использования в зимний период предназначены низкозамерзающие жидкости на спиртовой основе. Это позволяет использовать их в зависимости от концентрации спирта в воде в диапазоне температур от 0° до -50°C.

П редупреж дение!

Категорически запрещено заливать в бачок антифриз! Он повредит лакокрасочное покрытие автомобиля! Запрещается использовать в качестве стеклоомывающих жидкостей не предназначенные для использования в автомобилях составы, замерзающие при низких температурах и растворы моющих средств! Они также могут повредить лакокрасочное покрытие, насос стеклоомывателя и механизм стеклоочистителя.

Низкотемпературная стеклоомывающая жидкость помимо температурных и моющих свойств должна обладать рядом характеристик (цвет, запах, состав) направленных на улучшение ее свойств.

Долив стеклоомывающей жидкости

1.

Бачок

стеклоомывателя

расположен

под

правым

передним крылом. Для долива стеклоомывающей жидкости в

подкапотное пространство автомобиля выведена заливная горловина бачка.

2. Для долива стеклоомывающей жидкости открываем крышку

устанавливаем

на

горловину

бачка

воронку и заполняем бачок.

стеклоомывателя

Заправка автомобиля топливом

Автомобиль снабжен указателем уровня топлива и контрольной лампой недостаточного уровня топлива в баке, расположенными на щитке приборов (с. 17, «Щиток приборов»). Емкость топливного бака составляет 78 литров.

Р еком ендация

Старайтесь не эксплуатировать автомобиль с топливным баком, заполненным менее чем на 1/4, так как это грозит перегревом электробензонасоса и преждевременным выходом его из строя.

Выбирая автозаправку, руководствуйтесь общественным мнением, ведь, как правило, у каждой заправки есть собственная история и репутация, пользуйтесь известными брендами. Не заправляйтесь где попало, топливо на разных заправках может существенно отличаться по качеству и не соответствовать стандарту, это может привести к быстрому выходу из строя двигателя и топливной системы. Подберите несколько заправок и в дальнейшем заправляйтесь только на них.

за

откидной крышкой лючка на левом заднем крыле. Потянув

Заливная

горловина

топливного

бака

находится

34 Great Wall Hover H3/H5

открываем

крышку лючка.

Зам ечание

Надпись на крышке лючка предупреждает о том, какое топливо необходимо использовать На автомобилях с бензиновым двигателем используйте бензин с октановым числом не менее 93.

вставляем

зажигания и поворачиваем его против часовой стрелки.

Д ля

того

чтобы

открыть

пробку

ключ

Извлекаем

пробку

и

закрепляем

ее

в

специальном

держателе на внутренней стороне крышки лючка.

заливную

горловину и поворачиваем ключ по часовой стрелке. Извлекаем ключ и закрываем лючок заливной горловины.

устанавливаем

После

заправки

пробку

в

Зам ечание

После заправки указатель покажет правильный уровень топлива

в баке через 30-40 секунд после включения зажигания.

Запуск двигателя от внешних источников тока

Если аккумуляторная батарея разряжена, двигатель может быть запущен с использованием внешних источников тока. Запустить двигатель можно с помощью пуско-зарядного устройства, разумеется, если автомобиль находится в гараже или в месте, куда подведено электричество и есть возможность подключить устройство к электросети. При запуске от этого источника тока следует руководствоваться инструкцией к устройству. Перед попыткой запуска двигателя желательно подсоединить источник тока к разряженной батарее и включить его на некоторое время, чтобы аккумуляторы хотя бы немного подзарядилась. В большинстве случаев для запуска двигателя в качестве внешнего источника тока используется 12-вольтовая аккумуляторная батарея от другого автомобиля.

П редупреж дение!

Нельзя подключаться к автомобилям, где в бортовой сети номинальное напряжение 24 В (как правило это грузовики). Запуск двигателя от внешних источников тока выполняют только

в случае, если не удалось запустить двигатель из-за разряженной аккумуляторной батареи, и нет возможности или времени, чтобы ее зарядить. Если батарея «села» в результате неоднократных попыток запустить двигатель, то нет смысла делать новые попытки с применением внешнего источника тока. В этом случае необходимо выяснить и устранить причину неисправности двигателя, а аккумуляторную батарею зарядить.

Для подсоединения разряженной аккумуляторной батареи к источнику тока требуется комплект из двух проводов с достаточно большим поперечным сечением (не менее 16 м м 2).

Чтобы не перепутать полярность при подключении, оболочка или ручки зажимов одного из проводов, как правило, черного цвета, а второго — красного. Возможно, что изоляция проводов различается только полосой другого цвета. Красный провод всегда подсоединяйте к положительным выводам аккумуляторной батареи и внешнего источника тока.

П редупреж дение!

При температуре окружающего воздуха ниже -10°С электролит сильно разряженной батареи может замерзнуть. Во время «прикуривания» такой батареи с замерзшим электролитом может произойти взрыв. Во избежание этого надо предварительно отогреть разряженную батарею в теплом помещении. Не допускайте контакта между зажимами проводов и следите за тем, чтобы зажимы проводов красного цвета (положительный контакт) не соприкасались с металлическими частями («массой») автомобиля. Это может вызвать короткое замыкание и повреждение батареи и электрооборудования автомобиля.

Последовательность вы полнения

1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы (с.

49, «Подготовка автомобиля к техническому обслуживанию и ремонту»),

2. Выключаем зажигание и все неиспользуемые

электропотребители автомобиля.

3. Поднимаем крышку положительного вывода

аккумуляторной батареи.

Эксплуатация автомобиля

4. Подключаем один зажим красного провода к

положительному выводу внешнего источника

тока

второй

зажим

к положительному

аккумуляторной батареи.

выводу

разряженной

5. Подключаем

один

зажим

черного

провода

отрицательному выводу внешнего источника тока, а второй зажим — к «массе» автомобиля с разряженной аккумуляторной батареей в месте наиболее близком к стартеру (например к блоку цилиндров или опоре двигателя).

П редупреж дение!

Исключите возможность соприкосновения проводов с вентиляторами, приводными ремнями и другими подвижными деталями.

36 Great Wall Hover H3/H5

6. Запускаем двигатель (с. 19, «Выключатель (замок)

зажигания», двигатель автомобиля с исправной

аккумуляторной батареей также должен быть заведен).

7. Убедившись в том, что двигатель устойчиво работает,

отсоединяем провода, начиная с черного.

Р еком ендация

Необходимо учитывать, что при короткой поездке аккумуляторная батарея не успеет зарядиться. После прибытия к месту стоянки следует проверить заряженность аккумуляторной батареи и при необходимости зарядить.

Буксировка автомобиля

Буксировку автомобиля можно производить на буксировочном тросе, либо методом полной или частичной погрузки на эвакуатор. Чтобы не повредить автомобиль внимательно ознакомьтесь с методами буксировки и правилами крепления буксировочных устройств.

Буксировка при помощ и троса

П редупреж дение!

Запрещается буксировка автомобиля при помощи буксировочного троса, если неисправна тормозная система, рулевое управление или элементы трансмиссии и подвески.

П оследовательность

вы полнения

1. Буксировочная проушина находится за крышкой с левой стороны переднего бампера.

2. Ключом на 10 мм отворачиваем два болта крепления и

снимаем крышку.

3. Подсоединяем к проушине буксировочный трос.

4. Длина троса должна обеспечивать расстояние между

автомобилями в пределах 4-6 метров.

П редупреж дение!

Согласно требованиям Правил дорожного движения гибкое связующее звено (буксировочный трос) должно быть обозначено предупредительным устройством в виде флажков или щитков, размером 200x200 мм, с нанесенными по диагонали красными и белыми чередующимися полосами шириной 50 мм со световозвращающей поверхностью. Таких флажков (щитков) должно быть не менее двух штук.

5. Включаем нейтральную передачу механической

коробки передач, или переводим селектор выбора режимом автоматической коробки передач в положение N.

6. Включаем зажигание (ключ в замке зажигания в

положении ON). Это обеспечит работу световой сигнализации, переднего стеклоочистителя, звукового сигнала

и предотвратит блокировку руля во время движения.

7. Если двигатель исправен, его необходимо завести.

Зам ечание

При буксировке с выключенным двигателем учитывайте тот факт, что вакуумный усилитель тормозов и усилитель рулевого управления работать не будут, поэтому усилия, прикладываемые к педали тормоза и рулевому колесу, возрастут.

8. Выключаем стояночный тормоз.

П редупреж дение!

Согласно Правилам дорожного движения при буксировке необходимо включить ближний свет фар на буксирующем автомобиле и аварийную световую сигнализацию на буксируемом автомобиле. В целях безопасности при буксировке не превышайте скорость движения 50 км/ч. При необходимости буксировки на большие расстояния транспортировать автомобиль следует методом полной погрузки (см. ниже).

Р еком ендация

На автомобиле с АКП при буксировке на большое расстояние, делайте остановки через каждые 50 км для охлаждения коробки передач.

Буксировка методом полной или частичной погрузки

Автомобили могут буксироваться методом полной погрузки на платформу эвакуатора или методом частичной погрузки с использованием опорной тележки.

Зам ечание

Продолжительное буксирование методом частичной погрузки автомобиля оборудованного системой автоматически подключаемого полного привода (AWD) не допускается, так как в системе управления могут возникнуть ошибки в определении скорости вращения колес. Автомобиль с данной системой необходимо перевозить с полной погрузкой (на платформе эвакуатора).

Если из-за сильных повреждений или других условий буксировка методом частичной погрузки невозможна, или если буксировка проводится на большие расстояния, необходимо перевозить автомобиль на платформе эвакуатора. При буксировке методом полной погрузки для фиксации автомобиля на платформе можно использовать так же заднюю буксировочную проушину (см. ниже).

Буксировка других автомобилей

Для буксировки других автомобилей, предусмотрена буксировочная проушина, расположенная в задней части

автомобиля.

При управлении автомобилем с механической коробкой передач, осуществляющим буксировку, продлевайте время разгона на каждой передаче, а передачи переключайте как можно быстрее, чтобы не допустить потерю скорости в момент переключения.

Зам ечание

Буксировка автомобиля является довольно серьезной дополнительной нагрузкой для буксирующего автомобиля и может существенно сократить ресурс элементов трансмиссии, а также вызвать их поломку при неграмотном выполнении буксировки. Поэтому подумайте несколько раз, прежде чем начать буксировку. В большей степени это касается владельцев автомобилей с автоматической коробкой передач. Если так велико желание помочь, то может дешевле будет оплатить эвакуатор?

Эксплуатация автомобиля

Щётки стеклоочистителя

Щеткам стеклоочистителя следует уделять особое внимание, ведь именно от их состояния зависит чистота ветрового стекла. Их неисправность, особенно в пасмурную погоду и в условиях недостаточной видимости, может привести к потере контроля над дорогой, и, как следствие к аварии. На автомобилях установлены две щетки переднего стеклоочистителя и одна щетка заднего стеклоочистителя. Щетки имеют разную длину и, соответственно, разные номера по каталогу:

• щетка левого рычага стеклоочистителя — 500 мм;

• щетка правого рычага стеклоочистителя — 480 мм.

• щетка заднего стеклоочистителя — 355 мм.

Если для очистки стало требоваться большее количество взмахов щеток и большее количество омывающей жидкости или стекло очищается неравномерно - щетки стеклоочистителей необходимо промыть водой, протереть влажной ветошью их рабочие кромки или заменить. В качестве профилактики рекомендуем заменять щетки не реже одного раза в год.

Зам ечание

У различных производителей и моделей щеток конструкция крепления может отличаться. Чтобы щетки можно было надеть на рычаги стеклоочистителя разных автомобилей, их комплектуют адаптерами.

Замена щёток

1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы (с.

49, «Подготовка автомобиля к техническому обслуживанию и ремонту»).

2. Поднимаем рычаг стеклоочистителя ветрового стекла.

П редупреж дение!

При поднятых рычагах стеклоочистителя нельзя поднимать капот - он может столкнуться с рычагами! При этом повреждения получат и рычаги, и лакокрасочное покрытие капота!

ED

Great Wall Hover H3/H5

3. Поворачиваем щетку и выводим ее держатель из

4. Снимаем щетку зацепления с рычагом.

П редупреж дение!

Будьте осторожны после снятия щетки! Если рычаг стеклоочистителя самопроизвольно опустится и ударит по стеклу, стекло может треснуть.

5. Устанавливаем новую щетку в обратной

последовательности. После установки убеждаемся, что щетка надежно зафиксирована на рычаге.

6. Аналогично заменяем вторую щетку ветрового стекла.

7. Для замены щетки заднего стеклоочистителя

поднимаем рычаг

Устанавливаем

новую

щетку

стеклоочистителя

двери

багажного отделения в обратной последовательности.

и поворачиваем щетку относительно рычага.

8. Снимаем щетку с рычага, преодолевая усилие фиксатора.

П роверка д а вл е н и я ш инах кол ёс

в

Для безопасного движения по дорогам и сохранения оптимальных эксплуатационных характеристик автомобиля давление в шинах колес должно соответствовать требованиям, указанным в наклейке на внутренней стороне лючка заливной горловины.

Эксплуатация автомобиля как с завышенным, так и с недостаточным давлением приводит к ускоренному износу шин. При низком давлении быстро изнашиваются края протектора, а при завышенном — середина. Давление воздуха в шинах колес автомобиля непостоянно. При повышении температуры окружающего воздуха давление в шине возрастает, при понижении — падает. При небольших колебаниях температуры окружающего воздуха давление в шине меняется незначительно. Повышается давление в шине и во время движения автомобиля с большой скоростью и с частыми маневрами. Зимой это практически незаметно. Холодный воздух и низкая температура дорожного покрытия не позволяют шине нагреться. В летний период набегающий поток теплого воздуха плохо охлаждает шину, и ее температура начинает повышаться. Дополнительный нагрев шины происходит также от разогретого солнечными лучами дорожного покрытия. Все это может повысить давление в шине на 20-30 кПа. Давление в шинах передних и задних колес должно быть равно 230 (2,3) кПа (bar). Для проверки давления в шине колеса отворачиваем защитный колпачок ниппеля.

Плотно прижимаем наконечник манометра к торцу ниппеля, удерживаем его в таком положении 1-2 секунды и отпускаем. Затем возвращаем стрелку манометра на ноль и повторяем проверку.

----------------- _

_

_

_

_

Если давление в шине ниже требуемого, доводим его д о нормы.

Эксплуатация автомобиля

При подкачке контролируем давление по показаниям манометра насоса или компрессора.

П редупреж дение!

Манометр при накачивании показывает давление не в шине, а в шланге подающем воздух. Чтобы определить истинное давление в шине, прервите процесс накачивания.

Если давление в шине колеса выше, стравите воздух, утапливая ось ниппеля специальным шипом на корпусе манометра или лезвием узкой отвертки.

З ам ечание

Если колесо приходится подкачивать более чем раз в неделю, значит, оно повреждено: проколота шина, деформирован колесный диск или неисправен ниппель. Чтобы найти и устранить причину утечки воздуха, лучше обратиться в шиномонтажную мастерскую.

Great Wall Hover H3/H5

Извлечение запасного колеса и комплекта инструментов

Каждый владелец автомобиля может столкнуться с тем, что колесо спустит воздух. В настоящее время существует широкий диапазон эксплуатационных и ремонтных материалов, которые упростили жизнь автовладельцам. Клеи- герметики и наборы для ремонта бескамерных шин при незначительных проколах помогут на месте выполнить ремонт колеса без его замены, что позволит продолжить путь до места назначения. Однако шина может быть повреждена более существенно и к ремонту не пригодна, тогда потребуется замена колеса на запасное. Автомобиль комплектуется полноразмерным запасным колесом, которое подвешено в задней части автомобиля под днищем.

Баллонный ключ и рукоятка домкрата размещены под подушкой заднего сиденья справа.

Домкрат хранится в нише багажного отделения с левой

стороны.

П оследовательность вы полнения

1. Потянув

за

ремень,

освобождаем

фиксатор

и

поднимаем правую подушку заднего правого сиденья.

2. Снимаем

с

держателей

баллонный

ключ

1

и

две

секции рукоятки домкрата с удлинителем 2.

3.

Открываем дверь багажного отделения.

 

4.

Собираем

секции

рукояти

и

баллонный

ключ.

Продеваем рукоятку в отверстие кузова до попадания в отверстие лебедки. Вращаем баллонный ключ против часовой стрелки и опускаем колесо.

5. Приподнимаем колесо

J

'

продеваем

держатель через отверстия

.и снимаем колесо.

I

6. Заменяем неисправное колесо (см. ниже).

7. Устанавливаем держатель

Эксплуатация автомобиля

контролируя,

чтобы не было перекоса держателя, вращаем

баллонный ключ по часовой стрелке, поднимая колесо.

8.

-

Убеждаемся

что

колесо

надежно

закреплено.

Извлекаем рукоятку домкрата с баллонным ключом и укладываем их на место.

Колесо — замена

Д ля вы полнения работы потребую тся: баллонный

и

ключ

регулируемая опора.

на

21

мм,

домкрат,

противооткатные

упоры