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1. Objetivo de la asignatura 3
2. Competencia 3
3. Marco teórico 3
4. Equipo y material 7
5. Práctica 1. Prueba a los devanados de un motor jaula de
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ardilla en conexión estrella
6. Práctica 2. Prueba a los devanados de un motor jaula de
1. Objetivo de la Asignatura
2. Competencia
3. Marco teórico
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3.1. Introducción
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El aislamiento eléctrico está caracterizado por la capacidad dieléctrica de los materiales
aislantes para no permitir corrientes de fuga provocadas por la tensión a la que está
sometido el equipo. El sistema de aislamiento es afectado por envejecimiento, humedad,
polvo, condiciones ambientales, parámetros operacionales y prácticas de mantenimiento o
limpieza. En el caso en que una máquina salga de operación por una falla en el sistema de
aislamiento, no sólo afecta la producción de la empresa sino también pueden generarse
daños graves en el equipo, en la vida del personal y en tiempo-costo en la reparación del
equipo.
Durante estas pruebas es necesario conocer los instrumentos de prueba y los métodos para
diagnosticar fallas en motores de C.A. y C.D., para lo cual se requiere:
a) Conocer y aplicar correctamente los instrumentos de prueba adoptando las medidas
de seguridad necesarias
b) Determinar y analizar los tipos de falla los tipos de falla en motores de C.A. y sus
causas.
c) Elaborar programas de mantenimiento para motores eléctricos.
1. La corriente de operación del motor debe estar dentro del 10% de variación con
respecto a su valor nominal.
2. En un motor trifásico, la corriente debe estar balanceada. Una corriente
desbalanceada puede indicar un problema con uno de los devanados del motor.
La mayoría de las fallas eléctricas en los motores se deben principalmente a fallas del
aislamiento de los devanados, ya que estos fallan porque los motores operan con
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temperaturas arriba de sus valores nominales; esta condición puede ser causada por una
sobrecarga o una pobre ventilación.
Esta prueba es la más utilizada para la verificación del aislamiento de las bobinas del motor
y/o generador, es aplicada a todos los tipos de máquinas ya sean de baja, media o alta
tensión. Esta prueba puede dar información sobre el grado de envejecimiento en los
sistemas de aislamiento ocasionado muchas veces por el deterioro térmico.
La prueba de RA dependerá en gran medida de la humedad. Si la temperatura de la bobina
está debajo del punto de condensación, no hay manera que el RA se pueda corregir para la
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humedad. Si los resultados no son los esperados, probablemente sea necesario calentar la
bobina en un horno para quitar la humedad que se ha penetrado en ella.
Después de cada prueba del RA, la bobina se debe conectar a tierra por lo menos cuatro
veces el tiempo que la tensión fue aplicada , es decir, aproximadamente unos 40 min. El
retiro prematuro de la tierra hará reaparecer una alta tensión, debido a que se requiere un
tiempo para que las moléculas se reorienten, y para que la carga espacial se disipe. Así,
existe peligro de que aparezca una alta tensión en las terminales.
4. Equipo y material
Número Equipo
DL 10280A1 Motor trifásico jaula de ardilla
Fluke Multímetro
Objetivo de la práctica
El alumno o alumna realizará las pruebas a los devanados de un motor jaula de ardilla en
conexión estrella.
Medidas de seguridad
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2. Fije los rangos de medida de los instrumentos en el valor máximo.
3. No energice el circuito hasta que esté correctamente verificado.
4. El voltaje de línea principal debe de ser desconectado antes de hacerle cambios a su
circuito sobre el que está trabajando.
5. De acuerdo con las regulaciones IEC, partes metálicas no deben ser portadoras de
voltaje en operación normal (por ejemplo, gabinetes) y estas deben ser conectadas
al conductor de tierra PE.
6. El conductor de tierra está provisto solo para este propósito y no debe ser conectado
con el conductor neutral N del circuito.
7. Siempre que se opere un equipo, deberá verificar sus características técnicas de
operación, de lo contrario puede dañar el equipo.
Desarrollo de la práctica
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En el caso de un corto circuito entre dos fases, algunas ocasiones el motor tiende a
arrancar con un ruido inusual y entonces las protecciones inmediatamente operan
debido a la alta corriente drenada.
Cuando una fase del estator se abre el motor puede tener dificultades al arranque o no
puede arrancar totalmente. Esta pérdida es claramente observada cuando el motor se
configura para arrancar en configuración estrella.
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Fig. 5.3 Prueba de resistencia de los devanados con acceso al neutro de la estrella
V es la fase abierta
Objetivo de la práctica
Desarrollo de la práctica
Cuando se está operando un motor jaula de ardilla en conexión delta, puede ser
arrancado, pero las corrientes de línea son diferentes. Esto se debe a que la resistencia
de una de sus fases ha sido afectada. Por ello es necesario realizarle las siguientes
pruebas a sus devanados.
1. Conecte el multímetro en su función óhmetro como se indica la figura 6.1.
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Fig. 6.1 Prueba de fase abierta
La fase abierta puede ser detectada verificando la continuidad entre los pares de terminales
del estator. Las siguientes lecturas son obtenidas:
La fase abierta está en la fase entre las terminales W1-U1 (=W2), por consiguiente W es la
fase abierta.
Objetivo de la práctica
El alumno o alumna podrá determinar en un motor trifásico conexión delta, la fase que está
en corto circuito.
Desarrollo de la práctica
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En la práctica, la fase en corto circuito es detectada por el cambio de color relevante en la
cobertura del aislamiento. Para detectar esta anomalía, una medida adecuada de la baja
resistencia puede ser llevada a cabo usando los métodos apropiados.
Asumiendo que la fase V está en corto circuito, conecte el multímetro como se muestra en
el diagrama eléctrico, figura 7.1.
Cuando un motor presenta esta falla, este puede ser arrancado, pero gira lentamente con
una corriente de línea desbalanceada.
Cuando la resistencia entre las terminales del estator es medida, las siguientes lecturas son
obtenidas:
a) Resistencia entre las terminales U1 – V1 = Ru
b) Resistencia entre las terminales V1 – W1 = Rw
c) Resistencia entre las terminales W1 – U1 = Ru+Rw
La fase en corto circuito es la fase cuya terminal provee una resistencia de valor pequeño.
Por consiguiente; V es la fase buscada.
Resultados
1. Enuncie cuales son las fallas que puede presentar un motor en sus devanados.
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2. Mencione cuales son los instrumentos utilizados para medir la resistencia de los
devanados.
3. Mencione cuales las causas que pueden degradar el aislamiento de los devanados.
4. De los métodos de prueba mencionados, indique cual es el método que se empleó
durante esta práctica.
5. Describa en que consiste el método de Megger.
8. Referencias
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