Вы находитесь на странице: 1из 30

№ 2 (2017) www.sevmash.

ru

ЖУРНАЛ
АО «ПО «СЕВМАШ»

ГЛАВНАЯ ТЕМА:

НАША МИССИЯ  ОБЕСПЕЧИВАТЬ ФЛОТ


СОВРЕМЕННЫМИ И СОВЕРШЕННЫМИ
КОРАБЛЯМИ
1
АО «ПО «Севмаш» –
крупнейшая верфь страны.
Главная её задача –
строительство атомных подводных лодок
для Военно-морского флота России.
Входит в состав АО «ОСК».

Уважаемые читатели!
Крупнейшая судостроительная верфь России – Севмаш – в 2017 году
отметила 78-летие. Дата не юбилейная, но в истории предприятия
не менее знаковая. В новую стадию вступила реализация государственной
программы кораблестроения, развивается военно-техническое сотрудни-
чество с ВМС Индии, ведутся работы на единственной в России морской
ледостойкой стационарной платформе «Приразломная», построенной
корабелами завода. Но, пожалуй, самое главное – это то, что наш трудовой
коллектив еще раз доказал: нам по плечу любые задачи. Тем, кто строит
флот сильной страны, истории становления верфи и ее будущему посвящен
новый выпуск журнала «Завод».

Генеральный директор АО «ПО «Севмаш»


Михаил Будниченко

www.sevmash.ru
2 3
37 СТР. ДЕТИ РИСУЮТ СЕВМАШ
СОДЕРЖАНИЕ
Что, по мнению школьников,
объединяет Севмаш и кита?

38 СТР. КАДРОВЫЙ ПОТЕНЦИАЛ


Какие результаты дает кадровая
6 СТР. КАЛЕЙДОСКОП СОБЫТИЙ 2017 ГОДА стратегия по набору персонала –
в интервью с В.А. Сыродубовым
Актуальные новости Севмаша

8 СТР. ЧЕСТНЫЕ МЫСЛИ 42 СТР. КАЖДЫЙ ДОЛЖЕН ВЫПОЛНЯТЬ


СВОЕ ДЕЛО
НЕКАБИНЕТНОГО ГЕРОЯ Кто он – корабел Севмаша? Как идет по
Президент РФ В.В. Путин вручил слесарю- карьерной лестнице? Как зарабатывает
монтажнику судовому А.М. Иванову себе имя и славу в судостроении?
звезду Героя Труда России Истории и судьбы известных заводчан

10 СТР. СЕВМАШ СМОТРИТ В БУДУЩЕЕ 44 СТР. «ПЕРЕД СОБОЙ ВСЕГДА ВИДЕЛ


Интервью с генеральным директором ЧЕЛОВЕКА БЕЗ ПРИЛАГАТЕЛЬНЫХ...»
АО «ПО «Севмаш» Михаилом Будниченко
К 110-летию со дня рождения
16 СТР. КОРАБЛЬПЕРВООТКРЫВАТЕЛЬ С.А. Боголюбова, директора завода № 402

Полвека назад в состав флота вступил


родоначальник стратегических
48 СТР. «ЗДЕСЬ НАЧАЛО РОССИИ...»
АПЛ – атомоход «Ленинец» Митрополит Архангельский
и Холмогорский Даниил о роли Севера
17 СТР. МАШИНА ВРЕМЕНИ на евразийском континенте

Севмаш двух эпох глазами журналистов


разных поколений
50 СТР. ВЕРЮ  НЕ ВЕРЮ
Зачем подводной лодке стапель-поезд и
20 СТР. «ЧТО В ИМЕНИ ТЕБЕ МОЕМ?..» монеты? Простые вопросы и непростые
ответы
Аналитическая публикация о наименовании
подводных кораблей 51 СТР. ПОДВОДНЫЕ «ЗАЙЦЫ»
22 СТР. В НОГУ СО ВРЕМЕНЕМ Нетривиальные истории экипажей
атомных подводных лодок
Главный инженер Севмаша Е.Н. Бородин
о модернизации предприятия 52 СТР. ПУТЕШЕСТВИЕ ЧЕРЕЗ ПЯТЬ МОРЕЙ
24 СТР. ИНТЕРЕСНЫЕ ФАКТЫ О СЕВМАШЕ Как самая большая подводная лодка в мире
«Дмитрий Донской» и крейсер «Петр Вели-
Сколько храмов Василия Блаженного может кий» участвовали в главном Военно-морском
вместиться под сводами эллинга №1 Севмаша? Параде

26 СТР. «УВИДЕТЬ СЕВМАШ ХОТЯ БЫ РАЗ...» ЖУРНАЛ АО «ПО «СЕВМАШ»


Владимир Познер размышляет об истории
кораблестроения, журналистике и своей работе

28 СТР. «СЕВМАШ СТОИТ НА ОДНОЙ


Генеральный директор АО «ПО «Севмаш»: Михаил Будниченко
Редактор: Екатерина Пиликина
ИЗ ПЕРВЫХ ПОЗИЦИЙ В МИРЕ...» Дизайн и верстка: Анна Макурова, Алексей Гладких
Интервью с Главнокомандующим ВМФ Корректор: Наталия Шлыкова
В.И. Королёвым Фотографии: Максим Воркунков, Сергей Кундывус,

30 СТР. КАК ТЕБЕ СЛУЖИТСЯ,


Ирина Огородникова, Сергей Поздеев, Эльчин Мансимов,
Олег Кулешов, Юрий Лавров, Екатерина Соловьёва,
КРЕЙСЕР ПОДВОДНЫЙ? Ильдар Хабибуллин

Авторская публикация ответственного сдатчика Фото из архивов АО «ПО «Севмаш», пресс-службы Президента РФ,
АПК «Северодвинск» В.Д. Добровольского ООО «Газпром нефть шельф», сети Интернет
Обложка: на фото Виктора Боровских газорезчик

32 СТР. КОРАБЛИ НАШЕЙ ЖИЗНИ корпусообрабатывающего цеха за работой

Интервью с начальником Управления Отпечатано в типографии


подводного кораблестроения АО «ПО «Севмаш» АО «ПО «Севмаш»
М.А. Абижановым
Выход в свет: декабрь 2017 года

34 СТР. ПОДЛОДКИ  ДЕЛО СЕМЕЙНОЕ Тираж 999 экз.

Документальный фотограф ведущих федеральных


Адрес: 164500, Архангельская обл., г. Северодвинск,
СМИ Екатерина Соловьёва побывала в гостях и на
работе членов трудовых династий Севмаша Архангельское ш., д. 58
www.sevmash.ru

4 5
КАЛЕЙДОСКОП
СОБЫТИЙ 2017 ГОДА

ЯНВАРЬ ПРОЧНЫЙ КОРПУС ДВИЖИТЕЛЬ ДЛЯ МАРТ ИЮНЬ ГАРДЕМАРИНЫ  ВСЕ, ДИПЛОМ В СЕНТЯБРЬ
КРАСНОЯРСКА МАНЕВРЕННОСТИ ПОДЛОДОК КТО СТРОЯТ ФЛОТ ОБЛАСТИ КАЧЕСТВА
На атомном подводном крейсере «Красноярск» (проект Севмаш осваивает производство резервных движителей На Севмаше побывали участники первого Всероссийско- Севмаш награжден дипломом Совета по присуждению
«Ясень-М») завершен один из важных этапов строительства нового проекта для кораблей серии «Борей». Эти изделия го кинофорума «За любовь и Отечество»: режиссер трилогии премий Правительства РФ в области качества по итогам
– гидравлические испытания прочного корпуса и его кон- необходимы для улучшения маневренности атомных под- о гардемаринах Светлана Дружинина, актер и телеведущий конкурса 2017 года. Всего шесть предприятий в номинации
струкций. АПК успешно прошел проверку на герметичность, водных лодок. Новая продукция изготавливается в коопе- Михаил Мамаев, актер и кинооператор Анатолий Мукасей. «Категория организаций с численностью работающих свыше
корпус выдержал расчетные характеристики, заложенные рации с другими предприятиями страны, но основная роль В конференц-зале эллинга № 2 предприятия состоялась тысячи человек» получили такую награду. В 2017 году в кон-
проектантом. Ведется дальнейшая плановая работа, связан- отводится Севмашу. творческая встреча артистов с работниками завода. «Гарде- курсе принимало участие рекордное количество предприятий
ная с подготовкой корпуса к изоляционным и монтажным марином можно назвать каждого, кто строит флот, – сказала и организаций. Заявки на соискание Премии подали 280 рос-
работам. режиссер трилогии о будущих флотоводцах Светлана Дру- сийских предприятий из 61 субъекта. Премии Правительства
АТОМНЫЙ ПОДВОДНЫЙ КРЕЙСЕР МАРТ жинина. – Севмаш – это восхитительно». РФ в области качества ежегодно присуждаются организациям
КАЗАНЬ ВЫШЕЛ В СВЕТ
на конкурсной основе за достижение значительных результа-
ФЕВРАЛЬ ЭЛИТА РОССИЙСКОГО 31 марта 2017 года из эллинга Севмаша выведен атомный тов в области качества продукции и услуг, а также за внедре-
ИНЖЕНЕРНОГО КОРПУСА подводный крейсер «Казань» (проект «Ясень-М»). На церемо-
ИЮЛЬ ОДИН ИЗ ЛУЧШИХ ние высокоэффективных методов менеджмента качества.
Специалисты Севмаша стали одними из лучших по нии присутствовали заместитель Председателя Правительства СВАРЩИКОВ В МИРЕ
итогам XVII Всероссийского конкурса «Инженер года-2016». РФ Д.О. Рогозин, Главнокомандующий ВМФ В.И. Королёв, Сварщик Евгений Ховрин вошел в пятерку лучших
В номинациях «Профессиональные инженеры» и «Инженер- президент ОСК А.Л. Рахманов, представители промышленности, на международном конкурсе сварщиков «2017 Shanghai ШЕСТАЯ НОВОСТРОЙКА НОЯБРЬ
ное искусство молодых» награды были вручены двадцати проектной организации, органов власти, делегация Республики «ArcCup» Competition» в Шанхае. Он участвовал в составе ДЛЯ КОРАБЕЛОВ
работникам Севмаша. Татарстан. Конструкторы Санкт-Петербургского морского бюро национальной сборной команды России (Russia NAKS Team), 16 ноября 2017 года состоялась торжественная церемо-
машиностроения «Малахит» разработали принципиально сформированной Национальным агентством контроля свар- ния закладки первого кирпича в основание шестого дома для
ФЕВРАЛЬ новую архитектуру корабля усовершенствованного проекта ки. 248 сварщиков из 12 стран заваривали по три образца. работников Севмаша. Он будет построен в рамках корпо-
ПЕРСПЕКТИВЫ КРЕЙСЕРА
«Ясень». Обновлена элементная база комплексов радио- В индивидуальном зачете в номинации «Ручная аргоно- ративной жилищной программы предприятия. Реализация
На корабле проекта 11442М, который проходит ремонт электронного вооружения, модернизировано оборудование и дуговая сварка» Евгений занял пятую строчку в мировом жилищной программы Севмаша стартовала в 2012 году. В
на Севмаше, ведется установка корпусного насыщения, под- применены новые материалы, поставщиками которых являют- рейтинге сварщиков. Ранее, в марте 2017 года, Е. Ховрин стал ее рамках построено четыре дома для семей корабелов (в
готовка к электромонтажным работам. При ремонте корабля ся отечественные производители. вторым в номинации Всероссийского конкурса профессио- общей сложности 219 квартир). Новый семиэтажный дом
применяется инновационная методика работы, связанная с нального мастерства «Лучший сварщик». будет возведен на проспекте Победы. Дом будет сдан в
3D-моделированием. Объединение многочисленного осна- ГОЛЫ В БУДУЩЕЕ МАЙ эксплуатацию в первом квартале 2019 года. На торжествен-
щения корабля в одном пространстве в реальных условиях Генеральный директор АО «ПО «Севмаш» Михаил ной церемонии генеральный директор Севмаша Михаил
и проверка их взаимного расположения в модели корабля Будниченко и посол Чемпионата мира по футболу FIFA2018
ИЮЛЬ УЛЬЯНОВСК Будниченко отметил, что предприятие планирует и дальше
помогает делать работу более эффективной. в России, председатель комитета по спортивным проектам НА КАРТЕ СЕВМАША развивать жилищную программу. Сейчас строятся еще два
АО «Консорциум предприятий тяжелого машиностроения» 28 июля 2017 года на Севмаше состоялась торжествен- дома, выполняются проектно-изыскательские работы по трем
Алексей Смертин подписали меморандум о сотрудничестве ная церемония закладки многоцелевого атомного подво- многоквартирным жилым зданиям, на стадии предпроектных
в сфере детско-юношеского спорта. Особое внимание будет дного крейсера проекта «Ясень-М». Приказом Главноко- проработок находятся еще четыре дома.
уделено развитию детско-юношеского футбола. Как отметил мандующего Военно-морским флотом кораблю присвоено
известный футболист Алексей Смертин, важно не только на- наименование «Ульяновск». В торжественной церемонии
лаживать спортивную инфраструктуру, но и внедрять новые приняли участие представители органов власти, Военно-мор- ВЫВОД КНЯЗЯ ВЛАДИМИРА НОЯБРЬ
методики воспитания подрастающих футболистов. 17 сентя- ского флота, Объединенной судостроительной корпорации, 17 ноября 2017 года на Севмаше состоялась торжествен-
бря на стадионе «Север» физкультурно-оздоровительного предприятий промышленности, проектной организации. ная церемония вывода из эллинга атомного подводного
комплекса «Севмаш» состоялся первый Региональный фести- АПК «Ульяновск» станет шестым в линейке многоцелевых крейсера четвертого поколения «Князь Владимир» (проект
валь футбола. Гостями спортивного праздника стали посол атомных подводных лодок проекта «Ясень-М», спроектиро- «Борей-А»). В мероприятии приняли участие Главнокоманду-
Чемпионата мира FIFA2018 Алексей Смертин и защитник ванных Санкт-Петербургским морским бюро машинострое- ющий ВМФ Владимир Королёв, представители промышлен-
команды «Локомотив» (Москва) Дмитрий Сенников. ния «Малахит». ности, проектной организации, органов власти. Ракетоносец
был заложен на стапеле предприятия в 2012 году в присут-
БУДЕМ ПРАЗДНОВАТЬ ИЮНЬ СЕНТЯБРЬ ДЕПУТАТЫ С СЕВМАША ствии Президента РФ В.В. Путина. Корабль спроектирован
АО «Центральное конструкторское бюро морской техники
ДЕНЬ КОРАБЛЕСТРОИТЕЛЯ
Генеральный директор АО «ПО «Севмаш» Михаил Буд- «Рубин». Атомоходы проекта «Борей-А» имеют улучшенные
29 июня в России установлен новый праздник – День ниченко встретился с работниками предприятия, которые характеристики по ряду корабельных систем по сравне-
кораблестроителя. Постановление об учреждении этой одержали победу на выборах депутатов городского Совета нию со своими предшественниками, подводными лодками
даты подписано 30 мая Председателем Правительства РФ Северодвинска в 8 из 25 избирательных округов. Предсе- проекта «Борей». Согласно Военно-морской доктрине РФ
Дмитрием Медведевым. Дата празднования выбрана не дателем Совета стал М.А. Старожилов, ранее занимавший в перспективе подводные лодки этого проекта, которые
случайно: 29 июня 1667 года был издан указ царя Алексея должность заместителя начальника Управления делами строятся большой серией, будут составлять основу морских
Михайловича о строительстве корабля «Орел». АО «ПО «Севмаш». Михаил Анатольевич поздравил из- стратегических ядерных сил России.
Активное участие в учреждении праздника принимало бранных депутатов с успехом, высоко оценил достигнутый
руководство Объединенной судостроительной корпорации результат и подчеркнул важность этого события для завода и
Подготовил: Владимир Поршнев
и Севмаша. северодвинцев.

6 7
Текст: Алексей ИВАНОВ,
бригадир слесарей-монтажников судовых стапельно-сдаточного производства АО «ПО «Севмаш»

ять килограммов потеряла моя жена. И я... потом на испытаниях в море. И везде слесарь-монтаж-

П Непривычно все это: журналисты, поездки,


само награждение. Я начал волноваться,
когда еще в первый раз – в Администрацию Президен-
ник судовой – это прежде всего голова. Видишь, что не
идет что-то на заказе – надо думать, как дело попра-
вить. На одной из АПЛ так случилось. У меня была
та – поехал. Мне ведь не сказали зачем. Там узнал, что бригада из 30 человек, мы занимались монтажом всей
будут присваивать звание Героя Труда России. А пока в общекорабельной гидравлики. Сказать, что там случи-
коридоре ждал, когда вызовут, с врачом из Краснодара лось, не могу – не имею права. Но, чтобы все наладить,
познакомился. Оказалось, ему тоже будут присва- надо было вызывать проектанта и ждать решения его
ивать Героя Труда. Хороший мужик. Потом сидел с не один месяц. Я нарисовал эскизы судовой арматуры.
ним, чай-кофе пили, обсуждали, кто кого с собой на Мое предложение одобрили. Заводские конструкторы
награждение возьмет. Он смотрит на меня и говорит: разработали чертежи. Все, работа дальше пошла. И
«А костюмчик-то тебе надо заменить». А у меня пид- график не сорвали. Главное – сделать на совесть и
жак нормальный – лет 5 ему. Приехал в Северодвинск, никого не подвести.
пришлось всей семьей два дня по магазинам ходить. Путин тоже об этом в Кремле говорил. Мужик он
Рост-то у меня под два метра – непросто. Это на рабо- хороший. Опоздал на 20 минут – там тоже свои дела
те не замечаешь уже, что высокий. Привык: 43 года на у него. Ну и я не стал его задерживать, сказал «спаси-
подводных лодках, в каких только условиях работать бо». Он наградил, я ушел с трибуны. Забыл про День
не приходится. Слесарь-монтажник судовой – это ведь кораблестроителя сказать. Вылетело – волновался! А
не гайки крутить. Голова нужна. Наша работа – система праздник нужен. Уже после церемонии сказал, когда
Путин нас с шампанским поздравлял. Начали чокаться
с ним, он спросил у меня и у директора завода Миха-
ила Анатольевича (он тоже на награждении был, мы
когда-то с ним в одном цехе работали): «Как дела на
предприятии?» Все нормально, говорим, работы много.
И сверхурочно. Все стапеля заняты строительством

Честные мысли атомных подводных лодок. Летом будем лодку из цеха


выводить. А потом я ему сказал, что у нас праздника
нет. Два года пытаются что-то сделать – не идет. Путин
не знал, сказал: «В первый раз слышу. Рассмотрим».

ÍÅÊÀÁÈÍÅÒÍÎÃÎ Героя
Молодец, конечно. Мы, кстати, с ним с одного года.
Очень понравился. Вроде трясешься, а такой же чело-
век, как все. Не страшный.
И бабки наши… Приехал в город, на дачу. Соседи
пришли. Ой, говорят, хотя бы Путин еще годика 3-4
28 апреля 2017 года. Москва. Лаконичная строгость кремлевского поправил, пожить бы по-хорошему. Нравится им Путин.
зала… Среди присутствующих много известных лиц: актеры, певцы, А после Москвы и я, и дочь, и жена с температурой
политические деятели… Но сегодня не у них федеральные телекана- лежали. Простыли. Потому и поехать 9 мая на Парад на
лы будут брать интервью, фотографировать, задавать каверзные Красной площади не смог. Хотя приглашали, звонили.
вопросы. Не их фамилии будет называть Президент России Владимир Много кто звонил после награждения, поздравлял.
Путин и благодарить за работу. Сегодня героями дня стали про- Вчера еду в автобусе – Юра с 8-го участка окликнул.
Говорит, рад за предприятие. И в компьютере у жены
стые труженики, работа которых далеко не всегда видна из москов-
в друзья товарищ с Греции попросился. Пишет, что
ских кабинетов, но всегда значима для страны. Именно поэтому на служил со мной. Может, обознался? Все равно –
местах в первом ряду – лесничий, врач, худрук театра, экс-глава гидравлики – «мускулы» атомной подводной лодки. спасибо всем. Надеюсь, что своей привычной жизни
Татарстана и – впервые за 32 года (после вручения этой госнаграды «Кабинет» мой – от первого отсека до последнего. из-за награды не придется менять. Я ведь – мужик,
в 1995 году генеральному директору Севмаша Д.Г. Пашаеву) – наш От того, как все правильно и качественно сделаем, не общественный деятель… Вот после награждения
человек – бригадир слесарей-монтажников Севмаша. Алексей Иванов зависит движение корабля. Поэтому думать надо в познакомился с шахтером – там были Герои Труда про-
получил из рук главы государства высшую награду – звезду Героя первую очередь. 21 корабль уже построил со своей шлых лет – он сейчас в Госдуме работает. Права шах-
бригадой. Без нареканий. Прежде чем сдавать продук- теров защищает. А я… я здесь нужен. Кораблей много
Труда России. На награждении диалог с Президентом был кратким,
цию, нужно самому все проверить досконально, чтобы идет. И завтра будем подавать электропитание на один
но емким. Не привык Алексей Михайлович к большим и пышным речам. не было недоразумений с руководством. Только после из них. Надо все подготовить. Очень ответственный
У него все по делу. Руками привык работать. О том, как проходила этого – в отдел технического контроля. Интересная этап. Стране нужны надежные подводные лодки.
торжественная церемония награждения, и чем удивил Алексея Михай- работа. Сначала заказ в цехе видишь, как растет, а
ловича глава государства – в публикации от первого лица.

8 9
– Кроме гособоронзаказа Севмаш выполняет рабо- – Прорабатываются ли какие-нибудь новые формы
ты и по другим направлениям… сотрудничества с Военно-морскими силами Индии?
– По гражданскому судостроению ведем дополнитель- – Новым импульсом в сотрудничестве является реализу-
ные работы по заявкам заказчика (ООО «Газпром нефть емая в настоящее время Рособоронэкспортом и Севмашем
шельф») по сервисному обслуживанию и доработкам части комплексная система послепродажной поддержки проекта,
оборудования на МЛСП «Приразломная». По линии произ- предусматривающая несколько важнейших аспектов. В
водства продукции технического назначения продолжились частности, оказание технического содействия Военно-мор-
работы по выпуску судовых подшипников для заказов ВМФ ским силам Индии в поддержании в исправном состоянии
России, военно-технического сотрудничества и изделий оборудования корабля, сервисное обслуживание оборудо-
межзаводской кооперации. вания, создание береговой инфраструктуры базирования и
ремонта корабля. Кроме того, в наши обязательства входит
– Михаил Анатольевич, как Вы считаете, для Сев- обеспечение авианосца запасными частями на весь срок
маша 2017 год был удачным? службы, проведение модернизации высокотехнологичного
– Несмотря на имеющиеся проблемы, связанные с оборудования и оказание содействия индийской стороне

СЕВМАШ
недостаточным финансированием части заказов, нехват- в проведении всех видов плановых ремонтов.
кой квалифицированных производственных рабочих ряда
специальностей, задержками поставок оборудования – Какие работы проводятся Севмашем на МЛСП
некоторыми поставщи- «Приразломная»?
ками, выполнение произ- – В настоящее время специ-

СМОТРИТ
СМОТРИТ В БУДУЩЕЕ водственной программы
2017 года можно признать ПРОФЕССИЯ СВАРЩИКА НА СЕВМАШЕ 
алистами Севмаша с привлече-
нием подрядных организаций на
успешным. В 2017 году ОДНА ИЗ САМЫХ ПРЕСТИЖНЫХ В РОССИИ. МЛСП «Приразломная» прово-
Об итогах года и перспективах Севмаша рассказывает ожидается выполнение дятся строительно-монтажные и
производственного плана ОБ ЭТОМ ВИЦЕПРЕМЬЕР ДМИТРИЙ РОГОЗИН пусконаладочные работы по тех-
генеральный директор предприятия предприятия, объем кото- ЗАЯВИЛ ВО ВРЕМЯ ПРЯМОГО ническому перевооружению си-
МИХАИЛ БУДНИЧЕНКО рого составит почти 23 млн ВКЛЮЧЕНИЯ ТЕЛЕКАНАЛА РОССИЯ 24 стем и комплексов платформы;
нормочасов. обслуживание кранового обо-
С МЕЖДУНАРОДНОГО ВОЕННОМОРСКОГО рудования и систем комплексов
– Каковы произ- САЛОНА В САНКТПЕТЕРБУРГЕ. ПО ЕГО отгрузки нефти; выполнение
– Михаил Анатольевич, прошло более пяти лет, как ника, то на конец 2017 года – почти 65 тысяч рублей. При водственные объемы СЛОВАМ, ЭТА ПРОФЕССИЯ ПРЕСТИЖНАЯ ремонтных работ на оборудо-
Вы стали генеральным директором Севмаша. Как изме- этом обеспечен рост производительности труда более чем загрузки предприятия на И В ЦЕЛОМ ПО АВТОРИТЕТУ, И ПО вании платформы. Кроме того,
нилась финансово-экономическая ситуация предприя- в 1,8 раза: с 2 млн руб. на одного работника в 2012 году до ближайшую и отдален- предприятие принимает участие
ЗАРПЛАТАМ. ОН ПОЯСНИЛ, ЧТО В СЕВЕРНЫХ
тия за это время? 3,6 млн руб. на одного работника в 2017 году. ную перспективы? во всех конкурсах, объявляемых
– В период с 2012 по 2017 год все производственные, – Производственные ГОРОДАХ СЛОЖНЫЕ УСЛОВИЯ, ОДНАКО ООО «Газпром нефть шельф» в
трудовые и финансово-экономические показатели дея- – Насколько успешно идет выполнение производ- объемы загрузки предпри- ЗДЕСЬ ТАКИЕ ЗАРПЛАТЫ, КОТОРЫЕ отношении дальнейшего про-
тельности Севмаша показывали устойчивый положитель- ственной программы предприятия в 2017 году? ятия растут, их увеличение ПРИВЛЕКАЮТ ЛУЧШИЕ КАДРЫ. должения работ на платформе
ный рост. Объем производства в плановой трудоемкости – Главным направлением производственной программы до 2019 года составит «Приразломная», которые связа-
увеличился с 2013 по 2017 год в 1,7 раза. Рост в 2017 году предприятия в 2017 году является выполнение государствен- 5-7%. После 2020 года ситу- ны с обвязкой устьев очередных
относительно 2016 года составил 13,7%. Чистая прибыль ного оборонного заказа по строительству, ремонту, пере- ация останется стабильной четырех скважин платформы.
по результатам деятельности 2017 года ожидается около 8 оборудованию, гарантийному и сервисному обслуживанию вплоть до 2025-го. Мы не стоим на месте. Есть интересные
млрд руб., что в 35 раз больше чем была в 2013 году. В конце кораблей для ВМФ России. Необходимо отметить, что удель- предложения, перспективные разработки проектантов, – После того как будут выполнены работы по
2012 года предприятие оказалось в непростой ситуации: в ный вес ГОЗ в общем объеме производства предприятия не думаю, что на этих кораблях остановится строительство государственной программе вооружения-2020, есть ли
предыдущие периоды Севмаш имел накопленный убыток растет и в 2017 году составит в производственной программе флота, кроме того есть ряд очень интересных предложений альтернатива и возможность у Севмаша вернуться к
в сумме 8,4 млрд руб. За пять лет нам удалось выправить Севмаша 96,9%. от гражданских заказчиков, с которыми мы тесно взаимо- проектам гражданского и нефтегазового назначения?
положение: мы получили чистую прибыль в размере 23,8 В этом году основной задачей для предприятия было действуем. – На Севмаше ведется проработка новых проектов по
млрд рублей. Это позволило Севмашу не только ликвидиро- обеспечение вывода из эллинга атомных подводных лодок изготовлению модулей для завода «Арктик СПГ-2». Компания
вать ранее полученный убыток, но и создать источники для проектов «Ясень-М» и «Борей-А». Эта задача выполнена: – Как осуществляется техническое содействие «НОВАТЭК» планирует строительство минимум трех линий
ежегодного финансирования мероприятий по обновлению 31 марта выведена многоцелевая АПЛ «Казань», 17 ноября на авианосце «Викрамадитья» для ВМС Индии? завода, размещаемых на бетонных плавучих основаниях. Вес
основных фондов предприятия, безусловного выполнения – атомный подводный крейсер стратегического назначения – По военно-техническому сотрудничеству в полном модулей на одну линию составляет 120 тысяч тонн! Они бу-
мероприятий коллективного договора, в том числе направ- «Князь Владимир». 28 июля 2017 года на стапеле предпри- объеме выполнены работы по сервисному обслуживанию дут поставляться с нескольких заводов. Далее, в перспективе,
ленных на оздоровление работников и проведение социаль- ятия состоялась закладка серийной атомной подводной корабля и по созданию в Индии для него инфраструктуры. количество линий планируется довести до 12-ти. Участие
но-культурных мероприятий. Еще несколько цифр, которые лодки проекта «Ясень-М» «Ульяновск». В 2017 году ожидает- Послепродажное обслуживание авианосца является для в этом проекте позволит обеспечить Севмаш работой на
также показывают стабильность предприятия: чистые активы ся рост объема производства в трудоемкости более чем на Севмаша одним из основных направлений деятельности. ближайшие 10-15 лет на ряду со строительством кораблей
Севмаша с 2012 года по 2017-й возросли в 5,2 раза; объем 11%, при этом рост обеспечен за счет увеличения объема Условиями контракта и межправительственным соглашени- для ВМФ РФ.
финансирования инвестиционной программы за этот период работ по заказам Управления подводного кораблестрое- ем определено, что российская сторона (Рособоронэкспорт Дальнейшим развитием технологии добычи углеводоро-
увеличился более чем в 8 раз. ния, который составит 25%, в том числе более чем на 80% и Севмаш) должна обеспечить полноценную поддержку дов на шельфе являются подводные добычные комплексы,
возросли объемы работ по строительству серийных заказов в эксплуатации авианосца в течение всего срока службы, которые также могут быть изготовлены на Севмаше. Кон-
– Увеличился ли штат работников предприятия? «Борей-А», «Ясень-М» и другим. который может составить 40 лет, то есть в течение длитель- структорское бюро «Рубин» ведет разработку подводного
– За пять лет численность работников Севмаша вы- Также в рамках ГОЗ предприятие выполняет работы по ного времени после 2020 года. транспортно-монтажного, подводного энергетического и
росла на 3,4 тысячи человек, или на 15%. В целях привле- ремонту и переоборудованию крейсера проекта 11442М, В этом направлении идет динамичное развитие, высо- сейсморазведочного комплексов, ориентированных на
чения и закрепления квалифицированного персонала мы сервисному обслуживанию трех АПЛ проекта «Борей» и кий уровень которого неоднократно отмечался индийской возможности Севмаша. Разработка арктического шельфа
увеличили заработную плату в 2 раза: если в 2012 году она по проекту «Ясень», ряд других работ. ГОЗ 2017 года уже стороной. России – ближайшая перспектива добывающих компаний.
составляла 32 тысячи 400 рублей в месяц на одного работ- практически выполнен. В этих проектах в полной мере могут быть использованы

10 11
возможности Севмаша. И как только через 1,5 года загрузка тывающего, корпусо-сварочного, стапельно-сдаточного, работников, через систему гарантий, компенсаций и льгот.
корпусообрабатывающего цеха и корпусо-сварочного произ- корпусодостроечного, машиностроительного, трубомедниц- Часть данных гарантий, компенсаций и льгот действующим ОСНОВНЫЕ МЕРОПРИЯТИЯ
водства начнет снижаться, мы приступим к этой работе. кого, механомонтажного, акустического и электромагнитного законодательством РФ не предусмотрена. В июле 2017 года
комплексов обработки заказов, научно-экспериментальной и введен в действие новый коллективный договор Севмаша, ко-
СОЦИАЛЬНОГО ХАРАКТЕРА ЗА
– Михаил Анатольевич, в рамках федеральных це- стендовой баз и другие. Всего с 2007 по 2016 год выполнено торый закрепил социальные обязательства предприятия перед СЧЕТ ПРИБЫЛИ ПРЕДПРИЯТИЯ:
левых программ что удалось сделать по модернизации 15 из 21 запланированного мероприятия. В этот период заку- трудовым коллективом на период с 2017-го по 2020 год.
производства за последние годы и что еще предстоит? плено более тысячи единиц различного оборудования прак- В соответствии с новым коллективным договором Севмаш
– Главной целью реконструкции и технического перевоо- тически всех технологических групп, проведены масштабные не только сохранил все существующие мероприятия соци- Компенсация расходов работникам
ружения Севмаша является создание современного, высоко- работы по реконструкции многих объектов инфраструктуры ального пакета, но и дополнил его новым мероприятием: так, Севмаша при приобретении путевок
эффективного и конкурентоспособного судостроительного предприятия, как я уже говорил, даже привлечены бюджет- в 2018 году планируется осуществлять выплаты родителям, (в 2017 году предусмотрено 113 млн
предприятия с современными технологическими процесса- ные средства и средства собственной прибыли предприятия. воспитывающим трех и более несовершеннолетних детей. рублей (5 168 путевок);
ми. Предприятие оснащается специализированным оборудо- Общие расходы на мероприятия социального характера и
ванием и технологической оснасткой с внедрением совре- – Как идет модернизация корабля проекта 11442М? благотворительную помощь за счет прибыли Севмаша на 2017
Компенсации, льготы и выплаты нерабо-
менных информационных технологий как в производстве, – На корабле выполнена выгрузка всего оборудования. год предусмотрены в сумме 332,5 млн рублей. По отношению
так и в остальных сферах деятельности завода. Модерни- Часть оборудования отправлена для ремонта на заводы- к прошлому году эта цифра выросла на 15%. Планируем в тающим пенсионерам – бывшим работ-
зация предприятия ведется для обеспечения строительства изготовители. Заключены договоры на поставку нового следующем году расходы по этому направлению увеличить никам предприятия (в 2017 году предусмо-
современных атомных подводных лодок, ремонта и модерни- оборудования и комплексов. Работы ведутся в соответствии не менее чем на 14%. трено 56 млн рублей);
зации крупных надводных кораблей и высокотехнологичных с графиком, утвержденным Министерством обороны РФ. 2017 год стал успешным для предприятия, год 2018-й обе-
гражданских заказов с целью сокращения сроков выпуска щает быть не менее насыщенным производственными плана- Расходы на проведение спортивно-оздоро-
продукции и трудоемкости выполнения работ, повышения – Севмаш всегда отличался тем, что был социально ми, продолжится реализация социальных программ Севмаша. вительных и культурно-массовых меро-
качества и освоения новых изделий. ориентирован. Эта политика будет продолжена? Перед предприятием стоят серьезные задачи по подготовке
приятий (в 2017 году предусмотрено 63
– Севмаш – градообразующее предприятие, которое, и проведению испытаний АПЛ «Казань» и «Князь Владимир»,
– Обновление коснется всех производств предприя- следуя принципам социальной ответственности, реализует на стапелях продолжается строительство кораблей проектов
млн рублей);
тия? социальную политику. Основным инструментом ее реали- «Ясень» и «Борей», предстоит выполнить большой объем
– С 2007 года Севмаш участвует в реализации меропри- зации является коллективный договор, который содержит работы по ремонту корабля проекта 11442М. Уверен, что тот Расходы, связанные с улучшением жилищ-
ятий Федеральной целевой программы «Развитие оборон- нормы о предоставлении работникам социального пакета. задел, который мы сегодня имеем, вера в свои силы, энтузи- ных условий работников предприятия
но-промышленного комплекса Российской Федерации». В Мероприятия социального пакета предприятия направлены азм, ответственность помогут нам успешно реализовать наме- (софинансирование действующей под-
ФЦП вошли мероприятия по модернизации практически на обеспечение социальной поддержкой работников завода, ченные планы. Севмаш продолжит идти в ногу со временем. программы «Обеспечение жильем молодых
всех основных производств предприятия: корпусообраба- членов их семей и неработающих пенсионеров – бывших семей» ФЦП «Жилище», частичная
компенсация процентов по ипотечным
кредитам по нашим строящимся домам
(в 2017 году предусмотрено 14 млн рублей);

Расходы на новогодние подарки детям


работников предприятия (в 2017 году
предусмотрено 3,8 млн рублей);

Расходы на оказание материальной помо-


щи работникам предприятия, направля-
емой для поддержки вновь трудоустра-
иваемых на завод молодых работников;
поощрения работников за многолетнюю
трудовую деятельность; поддержку ра-
ботников в особых жизненных ситуациях
(рождение ребенка, подготовка ребенка в
первый класс, смерть члена семьи и др.)
(в 2017 году предусмотрено 42,5 млн
рублей);

Оказание благотворительной помощи


организациям города для поддержания
материально-технических баз учреждений
здравоохранения, образования, культуры
и др., для организации выездов спортив-
ных коллективов, для участия в спор-
тивных соревнованиях и пр. (в 2017 году
предусмотрено 22,7 млн рублей).
Торжественная церемония вывода из эллинга
Установка закладной доски АПЛ «Казань». Выступает заместитель Председателя
АПЛ «Ульяновск» Правительства РФ Д.О. Рогозин.

12 13
Командующий Северным
флотом вице-адмирал
НИКОЛАЙ АНАТОЛЬЕВИЧ
ЕВМЕНОВ:
«Каждый раз, когда посещаю
Севмаш, впечатления
одни и те же: полное
восхищение масштабом
строительства подводных
кораблей и тем, как к своему
делу относятся корабелы
– с большой любовью,
профессионализмом,
уверенностью в себе
и своих кораблях».

14 15
КОРАБЛЬ-ПЕРВООТКРЫВАТЕЛЬ
Текст: Элина Никулина
В НОЯБРЕ 2017 ГОДА АТОМНЫЙ ПОДВОДНЫЙ
Ф
ФЛОТ ОТМЕТИЛ ЗНАМЕНАТЕЛЬНУЮ ДАТУ.
5 НОЯБРЯ 50 ЛЕТ НАЗАД
ракетоносца акценты в отношениях с США сместились. Это
БЫЛ СДАН ФЛОТУ «ЛЕНИНЕЦ» –
Б было новое слово в кораблестроении.
ПОДВОДНЫЙ КОРАБЛЬ ПРОЕКТА 667А.
П Первый командир с любовью отзывался об атомоходе, на
котором довелось служить: «Красивый могучий корабль, где
хватало места оружию, технике и людям. Надо отдать должное
н стал родоначальником подводных ракетонос- профессионализму и дальновидности коллектива конструкто-

О цев стратегического назначения и открыл серию


атомоходов второго поколения, несших на борту
16 баллистических ракет с подводным пуском. Правитель-
ров и их главному – Сергею Никитичу Ковалёву».
«Ленинец» стал для экипажа не только местом службы, но
и школой мужества. 25 офицеров из числа служивших на этом
ственная комиссия, подписывавшая приемный акт, окрестила атомоходе в разные годы впоследствии стали командирами
его «сильнейшей подводной лодкой современности, которая кораблей, почти два десятка человек получили адмиральские
знаменовала собой выдающиеся достижения отечественной звания. Время гласности открыло для страны одно из биографом известногоого поэта
поэта и документировала
оэта док
окум
ум
науки и промышленности». АПЛ этого проекта и его модифи- Разработанный в ЦКБ «Рубин» атомоход К-137 стал родо- самых закрытых предприятий – Севмаш. Несколь- все, что делает и говорит Маяковский. Она была
каций стали одними из самых многочисленных в мире. начальником «золотой» серии кораблей проектов 667А, 667Б, ко лет назад пресс-служба зафиксировала рекорд знакома с Пастернаком, Хлебниковым, Ахматовой,
Атомная подводная лодка К-137 (впоследствии «Лени- 667БД, 667БДР и 667БДРМ с более совершенными ракетными по посещению предприятия журналистами – более Лихачёвым. В ее переводе в СССР впервые появи-
нец») была заложена на Северном машиностроительном комплексами. Всего Севмаш построил 59 ракетоносцев этого 300 человек в 2013 году освещали различные меро- лись русские версии многих произведений Генриха
предприятии 4 ноября 1964 года. Спуск на воду состоялся 11 семейства, постоянно совершенствуя технологию постройки, приятия ведущей верфи страны. Но как говорят Бёлля, Франца Кафки, Джерома Сэлинджера, Уилья-
сентября 1966 года, а уже в 1967 году АПЛ передали флоту. внедряя агрегатно-модульный метод монтажа оборудования, старожилы, было время, когда на предприятие ма Фолкнера, Курта Воннегута, Натали Саррот,
Крестной матерью корабля стала Евдокия Ночвина, сварщи- накапливая опыт проведения испытаний, оттачивая мастер- не ступала нога журналиста федеральных СМИ. Анны Франк, Эдгара По. Три года она посвятила
ца, Герой Социалистического Труда. Командир корабля Вадим ство и профессионализм рабочих кадров. Корабли проекта Оказалось, это миф. работе корреспондентом Совинформбюро в
Березовский дал ей шутливое прозвище «крестная мать 667БДРМ и сейчас являются основой морской составляющей Даже в самые «глухие» времена, когда заводча- Архангельске. Как раз в это время она и побывала
420-го» – по заводскому номеру атомохода. «Когда пошел стратегических ядерных сил Российской Федерации. не в целях конспирации говорили, что завод выпу- в Молотовске (теперь Северодвинск). С дистан-
стапель-поезд, – пишет в своей книге «Держать глубину» За создание АПЛ «Ленинец» 304 работника Севмаша были скает снегоуборочные машины, предприятие все цией в 73 года другая журналистка, ее коллега по
Вадим Леонидович, – из рук Евдокии Павловны была пущена награждены орденами и медалями. В течение 27 лет напря- же посещали журналисты. Свет на этот факт цеху – Анна Юдина – корреспондент РИА Новости
и разбита о корпус первая бутылка шампанского (всего их женной боевой службы подводная лодка совершила пролила публикация заводской газеты «Молото- (ранее Совинформбюро), тоже посетила Севмаш.
разбивали три). Последним о носовую конечность разбил 20 автономных походов. вец» 1945 года. Журналистка Советского информ- Страницы нашего журнала станут своеобраз-
бутылку я. Все подкладывали под стапель-поезд монеты и Жизнь ракетоносца-первооткрывателя закончилась на су- бюро Рита Райт делится своими впечатлениями ной машиной времени – из 1944 года в 2017-й. Мы
доставали потом из-под них сплющенные сувениры. Играл доремонтном предприятии «Звездочка» в 2004 году. Но память от визита на завод. Как 47-летняя Рита попала предлагаем вам увидеть Севмаш двух эпох глаза-
духовой оркестр бригады подводных лодок, все было торже- о нем продолжает жить. Сегодня Севмаш строит корабли уже на предприятие, остается загадкой. Кстати, ми журналистов разных поколений.
ственно и душевно...» четвертого поколения – более современные, более быстрые, перу Риты Райт доверялись не только заводы. Ее
И это закономерно – ведь тогда из цеха вывели головной более совершенные. Но, как верно говорят ветераны, без про- уважал Владимир Маяковский за талант перевод-
корабль проекта, при выходе которого на боевую службу шлого не было бы настоящего и уж точно не будет будущего. чика, она перевела его поэму «Мистерия-Буфф».
американские подводные силы поднимались по тревоге. Поэтому успех боевого флота сегодня был бы невозможен без
Итак, назад, в будущее!
По просьбе Лили Брик Рита фактически была
«Ленинец» стал важным политическим оружием в холод- «Ленинца» – родоначальника подводных стратегов и первого
ной войне. После появления у СССР атомного стратегического корабля в серии атомоходов второго поколения.

16 17
РИТА РАЙТ
Текст:

АННА
ЮДИНА
(Раиса Яковлевна Черномо́рдик)
19 апреля 1898 — 29 декабря 1988

Советская писательница, переводчик с английского, Журналистка известных


французского и немецкого языков. российских информацион-
С 1938 года член Союза писателей СССР. ных агентств: РИА Ново-
Награждена орденом Дружбы народов (1988), премиями им. Торнтона сти, ИТАР-ТАСС. Основная
Уайддера Переводческого Центра Колумбийского университета, тема публикаций – судо-
Министерства просвещения Австрии. строение, авиационная
промышленность.

Газета «Молотовец», 1945 год


Рита Райт, специальный корреспондент Совинформбюро

Кит, на котором стоит Северодвинск


Мои
впечатления В
Осоавиахимовской ул.), благоустройством которого он первые я приехала на Севмаш в 2013 году, когда Но о лодках чуть позже. Пока же вернусь в то незабыва-
руководил. Не зря вложили молодые рабочие столько начала работать в Военной редакции информа- емое пасмурное утро, когда на «Викрамадитье» был торже-
сил в ремонт своего общежития. У них теперь теплый, ционного агентства РИА Новости. Мне посчастли- ственно поднят индийский флаг. Нас пустили на взлетную па-

Д
чистый, уютный дом. Хорошие портреты вождей написал вилось попасть на одно из самых знаковых в истории верфи лубу корабля-гиганта. Я не удержалась – нагнулась и провела
ля приезжего корреспондента первое впе- молодой способный художник, рабочий цеха Володя мероприятий – передачу индийской стороне авианосца пальцами по мокрой шершавой поверхности. Похожие по
чатление от посещаемого им предприятия Похвалин. Здание общежития содержится в чистоте, и «Викрамадитья». силе впечатления довелось испытать только три с половиной
всегда является самым сильным. Главное, что комендант общежития тов. Макушкина заботится об Был ноябрь, погода была непривычно холодной для нас, года спустя, когда весной 2017-го брат-близнец «Викрамади-
бросается в глаза на заводе, – это молодость самого за- удобствах своих жильцов, как хорошая хозяйка. москвичей, но бывалые коллеги объяснили – это еще не тьи» – «Адмирал Кузнецов» – вернулся из далекого сирийско-
вода и молодость рабочих и мастеров всех его цехов. С Но вдвойне досадно было после замечательных мороз, так, полмороза. Пока мы переезжали из Архангельска го похода в Североморск, и толпу журналистов привезли на
особенной радостью знакомишься с этой замечательной цехов и уютных общежитий увидеть заводской клуб. в Северодвинск, заспанное солнце пробилось из-за туч и борт этого исполина...
молодежью, с настоящими гвардейцами тыла, которые Неприветливый, тесный, холодный, он никак не может золотило мачты стоящих у берегов Двины ледоколов. Как я И все-таки Северодвинск и Севмаш шутить не любит –
обеспечивают победу фронту. служить местом отдыха рабочих. Видно, что директор позднее узнала, на верфях почти любой корабль или судно испытывает новичков по полной программе суровой погодой.
В цехе № 4 мы познакомились с молодым начальни- клуба тов. Бахтина недостаточно опытный товарищ, а со называют пароходом. Пока на борт «Викрамадитьи» прибыл Дмитрий Рогозин, мы с
ком участка тов. Моисеевым. Среди прекрасного обору- стороны заводского комитета она до сих пор не полу- Северодвинск каждый раз поражает меня своей ухо- коллегами порядком замерзли на ветру, а уж диктовать ново-
дования цеха он с большой гордостью показал станки, чала надлежащей помощи. И руководству завода нужно женностью и порядком. В любой, даже самый сильный снег, сти после подхода к высокому гостю сил не осталось совсем.
спасенные им и его товарищами от немецких захватчи- немедленно принять срочные меры к организации куль- улицы выметены и посыпаны песком, все площади убраны, И снова выручило гостеприимство севмашевцев – никогда
ков при эвакуации с Николаевского завода. «Передайте турного отдыха для тех, кто своим самоотверженным развешана уличная подсветка. Правда, в 2013-м мы с колле- такого не было, чтобы журналистам не предложили проехать
зарубежным читателям, – сказал тов. Моисеев, – что трудом приближает час победы. гой из ТАССа так и не нашли, где поужинать, поэтому просто в пресс-службу завода, чтобы угостить их стаканом горячего
импортное оборудование попало в надежные руки: гуляли по вечернему Северодвинску, впервые узнавая новый чая.
мы даем не меньше 1,5-2-х норм на этих станках». для нас городок. Территория Севмаша настолько велика, что передвигать-
Когда мы попали в корпусный цех и увидели отлич- Севмаш – основа основ Северодвинска, гигантский кит, ся по ней можно исключительно на автобусе. Цеха, где режут
ную работу электросварщиц, невольно вспомнилась на котором стоит городок в устье Северной Двины. Помню, металл и делают какие-то невероятные и многочисленные
американская «королева электросварки» Вера Ан- как вертела головой по сторонам, когда на следующее утро, патрубки, фланцы и прочие части подводных лодок, можно
дерсон, о которой писала и ваша газета. Нет никакого на рассвете, нас пропустили через КПП и повезли на авто- посмотреть, и нам их с удовольствием показывали. А вот
сомнения, что наши девушки, например, Нина Кошелева, бусе к причальной стенке. Помню гигантскую надстройку святая святых – 50-й и 55-й цеха – тщательно закрыты от по-
безусловно, не уступят своей американской подруге. Об авианосца, спасенного из небытия трудами сотен корабелов. сторонних глаз, потому что именно здесь атомные подводные
этом свидетельствует высокий класс работы, который В стылом воздухе изо ртов шел пар, и мы удивлялись, до чего лодки обретают свой облик и узнаваемые грозные черты,
они показывают ежедневно не в искусственной обста- легко одеты индийцы из экипажа корабля. Даже мы, закутан- здесь они получают все свои системы.
новке «рекордов», а в рядовой будничной, многочасовой ные до ушей, начали мерзнуть. Суровое дыхание Белого моря всегда приносит в ар-
работе. На Севмаше к журналистам все относятся приветливо и хангельские земли многоснежные зимы и короткие север-
Завод вправе гордиться своими фронтовыми моло- всегда стараются с пониманием подойти к любому вопросу. ные лета. Так уж повелось, что большую часть атомоходов
дежными бригадами и такими бригадирами, как Аксе- За четыре года работы с заводом у меня – тьфу-тьфу! – ни проекта «Борей» и «Ясень» мы традиционно «закладываем»
новский, Бутусов, Кольченко и другие. разу не было такого, чтобы кто-то сказал хоть одно грубое летом, на день ВМФ, и зимой – ко Дню рождения Севмаша. За
Молодежь завода не только прекрасно работает, но слово, чего-то не позволил, куда-то не пустил – в пределах минувшие годы у меня было, как минимум, пять-шесть таких
и растет в культурном отношении. Когда разговарива- дозволенного, конечно, ведь верфь-то оборонная! командировок. Церемония закладки нового корабля, конечно,
ешь с одним из лучших стахановцев завода, молодым И не просто оборонная, а имеющая первостепенное не так зрелищна, как его спуск на воду или передача флоту,
токарем Петром Чистокиным, сразу чувствуешь, что он значение для всей страны. Именно здесь делают знамени- но символизирует самую главную отправную точку в жизни
много и вдумчиво читал. Мастер-воспитатель цеха № 5 тые «Бореи» и «Ясени» – стратегические и многоцелевые корабля – его рождение. Какая судьба ждет то или иное их
тов. Касьянов помогает молодежи налаживать не только подводные ракетоносцы, которые после спуска на воду и детище, корабелы, конечно, предсказать не могут. Но с любо-
работу, но и быт. Отличное впечатление производит достройки неслышно покидают причальные стенки завода и вью относятся к каждому построенному «пароходу». Он – их
молодежное общежитие цеха (угол Профсоюзной и отправляются в долгие странствия по морям и океанам. хлеб, их гордость, их жизнь.

18 19
«ЧТО П
ервая советская атомная не хватает, чтобы дать хоть какое-то их мощь и силу. Изображение этого
подводная лодка создава- логическое объяснение. А на флоте морского хищника красовалось на
лась в обстановке жуткой и в промышленности СССР очень носовых эмблемах всех шести кора-
секретности. Проект 627 получил дорогая даже на сегодняшний день блей серии. Причем акула изобража-

В ИМЕНИ ТЕБЕ МОЁМ?..»


шифр «Кит». Как шифровали? И, атомная подводная лодка получила лась перекусывающей трезубец, что
главное, зачем? Ответ на второй неофициальное наименование «Зо- означало превосходство советского
вопрос вроде ясен: запутать разведку лотая рыбка», под которым наиболее оружия над американскими ракета-
вероятного противника. Что касается известна до сих пор. ми «Трайдент» (trident – трезубец,
приемов кодирования типов и видов Шифр «Плавник» получила раз- англ.). Между тем, на Западе опять
вооружения и военной техники, то работка опытной глубоководной тор- заменили наш образный шифр на
Текст: Михаил Старожилов вездесущая Wikipedia в числе прочих педной подводной лодки. Так назвали весьма конкретный – лодки проекта
выделяет кодирование по ассоциа- и сам проект подлодки под номером 941 именовались Typhoon – именно
тивному признаку. В случае с первой 685. С 1988 года единственный так называлась вся система, объеди-
АПЛ, видимо, так и было – впервые в корабль этого проекта с бортовым но- нившая ракетный комплекс Д-19 и его
практике отечественного подводного мером К-278 известен как «Комсомо- носитель – подводную лодку.
кораблестроения лодка получила не лец». На Западе получил шифр Mike. При упоминании в одном контек-
классическую штевневую оконеч- На мой взгляд, здесь уместна только сте российских и западных шиф-
ность, а изящный каплевидный нос одна аналогия – легендарное погру- ров нередко возникает путаница.
– сходство с мордой кита очевидное. жение корабля на рекордную глубину Так случилось с АПЛ проекта 971,
Вместе с тем, не имея в открытом в 1027 метров в августе 1985 года который изначально получил шифр
доступе коды советской техники, (что не могло остаться незамечен- «Щука-Б». Лодки начали строить
зарубежные классификаторы вводили ным в США и странах НАТО) совпало на заводе в Комсомольске-на-Аму-
свои. Так, в справочнике Jane проект с началом «перестройки» и эпохи ре в 1980 году. В 1986 году серию
627 «Кит» получил шифр November. М.С. Горбачева, незадолго до этого продолжили на Севмаше. И теперь
Проследить логику западных спец- события назначенного генеральным она больше известна как «Барс»,
служб сложно, остается предполо- секретарем ЦК КПСС. по имени головного севмашевского
жить ассоциацию с главным совет- Проект 949 унаследовал шифр корабля. Шифр «Щука-Б» не при-
ским праздником 7 ноября, тем более «Гранит» от кодировки ракетного жился. Возможно, еще и потому, что
что на воду АПЛ была спущена в год комплекса П-700, для размещения популярный советский фильм «Ко-
40-летия Революции. которого корабль, собственно, и соз- мандир счастливой «Щуки» прочно
Самая массовая серия АПЛ Сев- давался. Потому на Севмаше строили закрепил это название за дизельными
маша – корабли с баллистическими «Граниты». А вот модификация 949А подводными лодками СССР времен
ракетами проекта 667А и его модифи- уже получила шифр «Антей», и здесь Великой Отечественной. А на Западе
каций – получили в шифрах названия нет никакой интриги – распростра- проект 971 получил шифр Akula, и
рыб и морских животных: «Навага» нена практика именовать проекты с сегодня эти корабли часто путают с
(667А), «Мурена» (667Б), «Мурена-М» литерой А новыми шифрами, начина- русскими «Акулами» (о которых напи-
(667БД), «Кальмар» (667БДР), «Дель- ющимися с первой буквы алфавита. сано выше).
фин» (667БДРМ). Согласитесь, вполне Так вслед за «Гранитами» пошли Падение «железного занавеса» и
безобидно для лодок c оружием, «Антеи». В связи с гибелью одного из последовавшая за ним эра глобального
способным стереть с планеты кон- кораблей проекта 949А – подводного Интернета сделали доступными ранее
тинент. А вот за рубежом головной крейсера «Курск» – такое, чисто ме- закрытые сведения. Возможно, акту-
корабль проекта 667А получил шифр ханическое, наименование проектов альность двойной кодировки проектов
«СТРОИЛ «ГРАНИТЫ» И «АНТЕИ», Yankee, видимо, за внешнее сходство вдруг подверглось критике. Валерий вооружения и военной техники скоро
«СЛУЖИЛ НА «АКУЛЕ», «ИСПЫ- с американским аналогом – АПЛ типа Рязанцев в своей книге «В кильватер- отпадет совсем. СМИ сегодня с легко-
«Джордж Вашингтон». Последующие ном строю за смертью» пишет: «Какое стью оперируют шифрами и параме-
ТЫВАЛ «БОРЕЙ»... ТАКИЕ ЦИТАТЫ модификации (с проекта 667Б) за- отношение имеет мифологический трами самолетов, ракет и кораблей.
шифровали более практично, с Delta-I великан Антей к морю, непонятно… Возможно, потому проекты современ-
МОЖНО ВСТРЕТИТЬ В ПРЕССЕ В
до Delta-IV, – видимо, имея в виду неуязвимость и сила Антея действо- ных российских атомных подлодок под
ЖИЗНЕОПИСАНИЯХ РАБОТНИКОВ эволюцию комплекса морских ракет с вала до тех пор, пока он прикасался к шифрами «Борей» и «Ясень» не имеют
разделяющимися боеголовками. Матери-Земле? Сила и мощь атом- иных обозначений в зарубежной клас-
СЕВМАША. СЕГОДНЯ НИКТО НЕ Проект первой отечественной ной подводной лодки связана не с сификации. Хотя применительно к «Бо-
ЗАПОДОЗРИТ ЖУРНАЛИСТА В АПЛ с корпусом из титанового сплава Землей… Прикоснется подводная рею» встречается шифр Konung, что
получил номер 661 и шифр «Анчар». лодка к Земле, и пропадет ее сила, со шведского переводится как «князь»
СТРЕМЛЕНИИ СКРЫТЬ ПРИЧАСТ- Что общего имело ядовитое дерево, произойдет авария или катастро- и соотносится с названиями кора-
НОСТЬ СВОЕГО ГЕРОЯ К ПОДВО- воспетое Пушкиным, со скоростной фа». В западных справочниках обе блей этой «княжеской» серии («Юрий
подводной лодкой, остается только модификации, проекты 949 и 949А, Долгорукий», «Александр Невский» и
ДНОМУ ФЛОТУ. НО ИЗНАЧАЛЬНО гадать. Возможно, все дело в главном именовали Oscar-I и Oscar-II. Но как т.д.). Ну а ясень, обладающий упругой
ТАКИЕ НАЗВАНИЯ БЫЛИ ПРИДУ- оружии лодки – крылатых ракетах связаны наши подлодки с престижной и прочной древесиной, использовав-
«Аметист». Допустима ассоциация со наградой американской киноакаде- шейся для изготовления боевых орудий
МАНЫ ВОВСЕ НЕ ДЛЯ ВЫСОКОГО стрелами, наконечники которых ту- мии, остается только гадать. и орудий охоты, как никогда подходит
земцы Малайзии пропитывали соком Самые большие в мире подводные для наименования проекта корабля, от-
СТИЛЯ, А ПО ВСЕМ ПРАВИЛАМ анчара. За рубежом проект назвали лодки проекта 941 известны у нас под личающегося высокой ударной мощью
ВОЕННОЙ НАУКИ... просто PAPA – здесь даже фантазии шифром «Акула», что подчеркивает и скрытностью.

20 21
В НОГУ СО ВРЕМЕНЕМ
ВОПРОСАМ РАЗВИТИЯ ПРОИЗВОД
СТВЕННЫХ МОЩНОСТЕЙ СЕВМАША
ВСЕГДА УДЕЛЯЛОСЬ ОСОБОЕ
ВНИМАНИЕ, КАК СО СТОРОНЫ
РУКОВОДСТВА ПРЕДПРИЯТИЯ,
сварочное оборудование, транспортные системы высокой
ТАК И СО СТОРОНЫ РУКОВОДСТВА
грузоподъемности, надежные средства контроля и измере-
СТРАНЫ. И ЭТО НЕМУДРЕНО  ВЕДЬ ний. В ближайшие 2-3 года будет завершено техническое
ИЗНАЧАЛЬНО СПРОЕКТИРОВАННОМУ перевооружение машиностроительного, металлургического
ДЛЯ СТРОИТЕЛЬСТВА НАДВОДНЫХ и неметаллического производств.
КОРАБЛЕЙ ЗАВОДУ ПРЕДСТОЯЛО
РЕШАТЬ ГОСУДАРСТВЕННЫЕ ЗАДАЧИ ПРОВЕДЕНЫ МАСШТАБНЫЕ
СОЗДАНИЯ ДЛЯ ВОЕННОМОРСКОГО РАБОТЫ ПО РЕКОНСТРУКЦИИ
ФЛОТА СОВРЕМЕННЫХ ПОДВОДНЫХ
СЛЕДУЮЩИХ ВАЖНЕЙШИХ ОБЪЕКТОВ
ЛОДОК РАЗЛИЧНЫХ ТИПОВ И
ИНФРАСТРУКТУРЫ ПРЕДПРИЯТИЯ:
НАЗНАЧЕНИЙ. ТУТ И ПЕРВАЯ В МИРЕ
ПОДВОДНАЯ ЛОДКА, ВООРУЖЕННАЯ
Реконструировано судовое подъемное устрой-
БАЛЛИСТИЧЕСКИМИ РАКЕТАМИ,
Текст: Евгений БОРОДИН, ство цеха № 42 (слип) с увеличением грузоподъ-
ПЕРВАЯ В СТРАНЕ АТОМНАЯ ПОДВО главный инженер АО «ПО «Севмаш» емности в 3 раза, что позволяет производить
ДНАЯ ЛОДКА, ПЕРВАЯ В МИРЕ АПЛ С доковый ремонт и модернизацию заказов специ-
середины 90-х годов прошлого века предприя-
ТИТАНОВЫМ КОРПУСОМ, САМАЯ СКО
РОСТНАЯ, САМАЯ ГЛУБОКОВОДНАЯ
БОЕВАЯ, САМАЯ БОЛЬШАЯ В МИРЕ
АТОМНЫЕ ПОДВОДНЫЕ ЛОДКИ…
C тие активно занимается новой для себя темати-
кой – созданием морской техники для освоения
углеводородных месторождений на арктическом шельфе и
ального назначения.

Выполнена реконструкция докового места в


наливном бассейне с целью ремонта и модерни-
военно-техническим сотрудничеством. В результате напря-
зации крупных надводных кораблей.
женной работы предприятие в 2013 году передало Индии
первый в современной России авианосец «Викрамадитья», а В рамках реконструкции транспортно-пере-
в 2014 году передало в эксплуатацию уникальную морскую даточного комплекса предприятия на верхней
ледостойкую стационарную платформу «Приразломная».
ступени наливного бассейна построен причал с
Одновременно с этими проектами завод ведет строитель-
поперечными судовозными путями и строится
ство многоцелевых и стратегических атомных подводных
транспортный понтон, что позволит обеспе-
лодок четвертого поколения.
Последняя крупная модернизация производственных
чить транспортировку крупногабаритных
мощностей Севмаша была проведена в 70-е годы прошлого корпусных конструкций и агрегатов в эллинг №1
века под строительство атомных подводных лодок третьего без задействования кранового оборудования эл-
поколения. В начале постсоветского периода при практиче- линга №2 стапельно-сдаточного производства.
ски полном отсутствии государственной поддержки пред-
приятие осуществляло преимущественно точечное поддер- В обеспечение Государственной программы воо-
жание производственных мощностей за счет собственных ружений производится реконструкция северного
средств. и южного доков эллинга №1 стапельно-сдаточ-
В 1990–2000-е годы в условиях недостаточного финан- ного производства с установкой строительных
сирования производственные мощности не наращивались эстакад с инженерными сетями, нового краново-
и стремительно устаревали. Еще худшая ситуация скла- го и энергетического оборудования.
дывалась на предприятиях-поставщиках Севмаша. Заводу
приходилось осваивать производство изделий, ранее Для обеспечения надежного энергоснабжения при
поставляемых по кооперации. К 2006 году стало понятно, что достройке и швартовных испытаниях заказов
строительство серий атомных подводных лодок четвертого у набережной №3 производится реконструкция
поколения проектов «Борей» и «Ясень» невозможно развер- котельной высокого давления с заменой энерге-
нуть без реализации комплексной программы модернизации тического оборудования и инженерных сетей.
с государственной поддержкой. В 2007 году Севмаш подгото-
вил и обосновал предложения по техническому перевоору- Из перечисленного видно, что за последние 10 лет
жению производственных мощностей в отраслевых институ- проведена большая работа по техническому развитию
тах и центральных конструкторских бюро, которые получили предприятия. Но она на этом не заканчивается: в настоящее
одобрение Правительства РФ. время в Правительстве РФ формируется новая государ-
В Федеральную целевую программу «Развитие оборон- ственная программа вооружений, и предприятию необхо-
но-промышленного комплекса РФ» вошли мероприятия димо будет подготовить производственные мощности под
по модернизации практически всех основных производств строительство перспективных образцов военной техники.
предприятия. За 9 лет по ФЦП реализованы 15 из 21-го Соответствующие предложения уже направлены в ОСК
пункта программы. Закуплены автоматизированные техноло- и Минпромторг России для включения в проект Государ-
гические комплексы, многоканальные измерительные при- ственной программы развития оборонно-промышленного
боры, высокоточные станки с программным управлением, комплекса на 2018–2027 годы.
высокоэффективное энергетическое и механизированное Работа предстоит трудная, напряженная, но интересная.
Укрепление стапельной плиты в эллинге №1

22 23
ÈÍÒÅÐÅÑÍÛÅ
ÍÒ ÑÍÛÅ
ÅÐÅÑ
ÒÅÐÅÑÍÛ
Ò
НА ПРЕДПРИЯТИИ ТРУДИТСЯ БОЛЕЕ

27 000
МОРСКАЯ ЛЕДОСТОЙКАЯ

ÔÀÊÒÛ
СТАЦИОНАРНАЯ ПЛАТФОРМА
аше
ÀÊÒ
ÀÊÒÒÛ о Севм ЧЕЛОВЕК,
это больше
«ПРИРАЗЛОМНАЯ» –
единственная платформа, ведущая добычу
нефти на арктическом шельфе,
населения целого по размерам сравнима с пирамидой Хеопса.
В июне 2017 года добыто 5 млн тонн нефти
города Онеги
65% 35%
СЕВМАШ Архангельской области 141 м
мужчины женщины 139 м
РАСПОЛАГАЕТСЯ НА ТЕРРИТОРИИ

300 Га

Пи
ра
ми
да
ЭЛЛИНГ № 2

Хе
оп
По площади предприятие

са
стапельно-сдаточного ПРИРАЗЛОМНАЯ
соизмеримо с площадью производства (цех № 55) – самый
большой крытый эллинг в Европе

6
(S=111 040 м²), где строятся

6
атомные подводные 126 м
лодки. На его крыше
можно разместить
футбольных полей
ЭЛЛИНГ № 1
государств Ватикан стапельно-сдаточного
производства (цех № 50) –
старейший цех предприятия,
построенный на сваях
из лиственницы.

14
Под его сводами может
поместиться
храмов Василия Блаженного
самый большой военный корабль,
когда-либо поставленный Россией на экспорт.
Он может развивать скорость в 30 узлов

На территории Севмаша располагается

ПОСТРОЕНО И ВОЗМОЖНОСТИ СТАПЕЛЕЙ


ПЕРЕДАНО:
ПОЗВОЛЯЮТ ПРЕДПРИЯТИЮ СТРОИТЬ СУДА
дедвейтом
до 100 000 тонн и шириной

172 корпуса
38
45
до
подводных лодок: метров
40
ДИЗЕЛЬНЫЕ Предприятие
боевых 132 располагает
надводных АТОМНЫЕ стапельными
местами бывшего Николо-Корельского монастыря,
кораблей
100 000 м²
в крытых эллингах которому более 600 лет.
общей площадью более Первый северный торговый порт

24 Информацию подготовила:
Елена Воронцова
ют их совсем немногие. Конечно, вы, работая в этой сфере,
с легкостью можете назвать с десяток имен, но для обывате-
лей, не погруженных в кораблестроение, это недоступно. А я
считаю, что в любом деле люди – это главное. Не мог, кстати
говоря, не заметить, в каких домах живут ваши люди. Это
печально. Они строят такие корабли, работают с такими тех-
нологиями, которые обычному человеку представить трудно.
А в каких домах они живут, вы только посмотрите.

– Вы, как журналист, много общаетесь с людьми,


говорите о них, пишете…
– Главная задача СМИ, я считаю, указать на непорядок.
Поэтому нас не любят. И не должны любить. Но мы делаем
свою работу для людей. А иначе как еще указать власти на
недостатки? Кто людям поможет?

– Что для вас важнее: открыть всю правду и в чем-

ВЛАДИМИР
то обидеть человека, доставить ему определенные
неудобства или же скрыть какие-то факты, считая
это за благо?
– Важно во всем находить компромисс. А уж его каждый

ПОЗНЕР:
человек определяет для себя. Знаете, у меня был очень близ-
кий друг. Он говорил так: «Не дай вам Бог утром увидеть в
зеркале свое лицо и захотеть в него плюнуть». Очень ценные
и глубокие слова. Вот он, весь компромисс, в одной фразе.

ò ü Ñ å â ì à ø
«Óâèäå àç¾»
– Вы гражданин трех стран. Чем вас привлекает
Россия?

õîòÿ áû ð
– Я приехал в Советский Союз, когда мне было 18 лет.
Приехал не по своей воле, а по воле папы. Он очень хотел
вернуться. Уже через пять лет после приезда я понял, что
жить здесь не хочу. Просто не чувствую себя дома. Я скучал
Севмаш – флагман отечественного корабле- – Владимир Владимирович, как Вы решились прие- по Нью-Йорку, по друзьям. В 1991 году я все-таки вернулся
хать в наш суровый холодный край, посетить Северо- в Америку. Работал на телевидении. Думал, что в Россию
строения, крупнейшая верфь России, мощь и двинск? не вернусь. Но здесь у меня – работа. И я хочу сказать, что
стать. Здесь трудятся надежные, увлеченные – Вы знаете, я на самом деле не хотел ехать. Жена сказа- мне повезло: у меня уникальное положение на телевидении.
ла – надо. Спорить с ней я не стал. И не жалею – я под очень Такого отношения я больше не увижу нигде, ни в Амери-
люди, здесь, на стапелях, строится атомный большим впечатлением от Севмаша. ке, ни во Франции. Там мне никто и не предложит работу,
подводный щит целой страны. И посещают мне все-таки 83 года. Я очень ценю свою работу. Она дает
предприятие гости под стать заводу. С одним – Чем запомнится Вам самая большая верфь стра- мне свободу. Она открывает мне интересные места, дарит
ны? знакомства с интересными людьми. Вот, к примеру, сегодня
из таких посетителей, общественным деятелем – Всем, что я здесь увидел, хотя, к сожалению, посмотреть я побывал на Севмаше. И здесь я почувствовал, как станов-
и публицистом Владимиром Познером, нам по- удалось совсем немного – время было ограничено. Но мас- люсь патриотом.
штабы того, что сделано, и труд, который был вложен в это,
счастливилось пообщаться – о кораблестроении,
– легко сказать на словах, но трудно передать. Многие сейчас
журналистике, о России и, конечно, о людях. говорят о патриотическом воспитании. А я считаю, что нужно
Владимир Владимирович вошел в завод- увидеть Севмаш хотя бы раз, чтобы почувствовать, сколько
в этом и драмы, и трагедии, и героизма. Это поразительно!
ской музей быстрым уверенным шагом, легко Люди приняли волевое решение, и завод был построен. Мно-
скинул пальто и последовал за экскурсоводом. гое делалось руками заключенных, и меня порадовало, что
на Севмаше и о былых трудностях, и о радостях говорят оди-
Увлеченно слушал о кораблях, задавал вопро-
наково открыто. Важны детали. Общее мы все знаем, а когда
сы, всматривался в фотографии. Его не смутил начинаешь вникать, начинаешь понимать гораздо больше. Не
пробирающий до костей северный ветер, следо- только о кораблестроении, но и о других вещах.
вавший за важным гостем и около Никольского – Кораблестроение считается достаточно за-
собора, и на дамбе наливного бассейна. На крытой темой по многим параметрам, информации
доступно не так много…
вопросы Владимир Познер отвечал вдумчиво,
– Да, и этот вопрос меня волнует. Почему, к примеру, мы
основательно, что и понятно – человек высокой знаем фамилии конструкторов самолетов – Туполева, Яков-
образованности. лева, а конструкторы кораблей, сделавшие такие поразитель-
ные вещи, гораздо менее известны? Ведь эти люди, по сути,
вложили свою жизнь в то, чтобы жить было безопасно. А зна- Подготовила: Элина Никулина

26 27
За флотскими информационными сводками едва успеваешь следить –
настолько активно в последние годы по всем направлениям развивает- – В 2017 году на День Военно-морского
ся ВМФ. Надводные корабли, морская авиация, глубоководные аппара- флота в Санкт-Петербурге состоялся
ты, дизельные и атомные подводные лодки… У Главнокомандующего грандиозный Военно-морской Парад.
Впервые за всю историю по такому
ВМФ России адмирала Владимира Королёва в постоянном поле
случаю в Кронштадт прибыли два мощ-
зрения не только отряды и группировки ВМФ, но и каждый корабль, ных корабля – крейсер «Петр Великий» и
каждая подводная лодка. Подводный флот Главком знает особенно самая большая АПЛ в мире – «Дмитрий
хорошо: 40 лет он посвятил службе на атомоходах, выполнял от- Донской». Какие сложности были с тем,
ветственные и сложнейшие дальние походы на АПЛ, командовал чтобы корабли, пройдя пять морей, в том
дивизией атомных подводных лодок и одним из самых мощных числе омывающих страны НАТО, пришли
флотов в мире – Северным… Отлично знает, каким должен к берегам северной столицы?
быть атомный подводный ракетоносец, удовлетворяющий – Сложностей больших не было. Так
как АПЛ «Дмитрий Донской» имеет самое
всем требованиям флота: от обитаемости до боевых
большое водоизмещение среди подводных
качеств. В своем напряженном графике Владимир Иванович лодок, предварительно были проведены
нашел время для того, чтобы встретиться и рассказать необходимые расчеты, которые касаются
о сегодняшнем дне атомного подводного флота, взаи- возможности прохождения через Балтийский
модействии с промышленностью и планах на будущее. пролив. Мы оценили маршрут с точки зрения
Наша встреча состоялась под сводами исторического глубин, подходов к Финскому заливу и в
здания, где вот уже пять лет дислоцируется Главное самом Финском заливе. Проведена большая
работа. Экипаж готовился к этому переходу
командование ВМФ – в Адмиралтействе.
несколько месяцев, потому что ситуация,
в которой оказались подводники в проли-
вах Большой и Малый Бельт, совершенно
ВЛДИМИР КОРОЛЁВ: другая, чем в Белом и Баренцевом морях.
Там высокая интенсивность судоходства и

«Севмш стоит н одной рыболовства. Соответственно, при подготовке


к переходу мы использовали все ресурсы,

из первых позиций в мире…»


которые имеются в Военно-морском флоте и
позволяют эффективно подготовить корабли
и лодки к плаванию в таких районах, как Бал-
тика. Но нужно отметить, что в очередной раз
мы подтвердили, что наши подводные лодки
– Уважаемый Владимир Иванович, последние пять тически без всяких допусков и должны изначально строго бюро «Рубин» и «Малахит»), безусловно, отлаженную сделаны надежно, с достаточным уровнем технического
лет отметились тем, что в состав флота вошли соответствовать всем тем тактико-техническим характери- кооперацию сотен предприятий и, конечно, подготовку к прогресса, который был характерен для того времени. И эки-
атомные подводные лодки четвертого поколения про- стикам, которые были заложены в расчетно-конструкторской технологическому процессу. За всем этим стоит колоссаль- пажи «Петра Великого» и «Дмитрия Донского» проявили себя
ектов «Борей» и «Ясень». По сути, началась новая эпоха. документации. На этапе приема это наша главная задача. нейший труд. Верховный Главнокомандующий Вооруженны- с самой лучшей стороны, показав высокий профессиона-
Готовы ли были экипажи приступить к освоению более Как подтверждает практика последних лет, этот подход себя ми Силами РФ утвердил Севмаш головным предприятием, лизм в обеспечении навигационной безопасности плавания
совершенных и наукоемких кораблей? полностью оправдывает. Простой пример: походы наших которое занимается атомным подводным кораблестро- в узкостях и районах интенсивного судоходства.
– В Военно-морском флоте система подготовки экипажей атомных ракетных крейсеров стратегического назначения в ением. Ни у кого не вызывает сомнений компетентность
отработана десятилетиями: теория и практика. У нас есть арктический регион, их переходы с Северного на Тихоокеан- этой верфи, и сегодня Севмаш стоит на одной из первых – Какова дальнейшая судьба АПЛ «Дмитрий Дон-
учебные центры, специально занимающиеся этой задачей, ский флот выполнены безукоризненно. Причем, это касается позиций в мире в атомном подводном кораблестроении. ской», ведь другие корабли этого проекта уже выведе-
высшие офицерские классы и, конечно же, непосред- как самого корабля, функционирования техники (я имею в Конечно, в процессе строительства есть рабочие нюансы, ны из состава флота…
ственная отработка навыков ведется во время практики на виду прежде всего безаварийность), так и подготовки экипа- но они неизбежны в связи с трудоемкостью и сложностью – «Дмитрий Донской» будет в составе ВМФ.
кораблях. Безусловно, флот ждал ввода в строй кораблей жа. А ведь плавание в Арктике, особенно подлёдное, ошибок решаемой задачи.
четвертого поколения. Экипажи начинали осваивать атомные не прощает. И та прекрасная школа, которую мы сегодня – Владимир Иванович, круг вопросов, который Вы,
подводные лодки «Юрий Долгорукий», «Александр Невский», имеем – это результат нашей совместной деятельности – – Владимир Иванович, в этом году на Севмаше была как Главнокомандующий ВМФ, решаете, очень широк.
«Владимир Мономах», «Северодвинск» еще задолго до того, Военно-морского флота, ученых, конструкторов, военных заложена АПЛ «Ульяновск», завершающая серию кора- Ваш график, наверное, расписан по часам не только в
как на них был поднят Андреевский флаг. На Севмаш, где моряков и промышленности, в частности Севмаша. блей проекта «Ясень-М». Каковы дальнейшие перспек- будни, но и в выходные. Остается ли при таком напря-
строились корабли, они прибыли, когда АПЛ находились на тивы по строительству атомного подводного флота? женном режиме время для семьи, детей?..
стапеле. Затем экипажи принимали участие в проведении за- – То есть на службе у России надежные корабли? На – Мы даем себе ясный отчет в том, что ни в коем слу- – Вы знаете, для меня семья – это поддержка и опора. Но
водских и государственных испытаний. Поэтому то, что наши Ваш взгляд, как выполняется задача строительства чае нельзя останавливаться на том, что уже сделано. Если будем прямо говорить – жене и детям теперь удается уделять
подводники были подготовлены к эксплуатации АПЛ отлично, атомного подводного флота нового поколения? обратиться к истории, к примеру, к проектам 667 или 971, гораздо меньше времени. Служба здесь, в Адмиралтействе,
никаких сомнений не вызывает. – Во-первых, хочу отметить, что далеко не каждая то за первой подводной лодкой шли модернизированные – это огромная ответственность. И не только для меня, как
страна способна строить свой атомный подводный флот. На серии кораблей – 667А, Б, БД, БДРМ… То же самое было и Главкома, но и для каждого офицера, каждого служащего.
– Что касается соотношения «ожидание – реаль- сегодняшний день всего пять государств решаются и могут с многоцелевыми подводными лодками. Думаю, это очень Это честь служить в Военно-морском флоте и посвятить
ность»… Насколько АПЛ четвертого поколения оправ- позволить себе это делать. Я не просто так говорю – реша- правильное направление. Кроме того, мы сейчас перешли к этому служению всю свою жизнь!
дали себя в деле? Как идет эксплуатация современных ются. Для того, чтобы строить атомные подводные лодки с проектированию атомных подводных лодок пятого поколе-
атомоходов в морях и океанах? высоким качеством, нужно иметь несколько составляющих: ния. В целом считаю, что сегодня в составе Военно-морского – Спасибо, Владимир Иванович, за содержательную и
– Сегодня отношение к процессу приемки атомных развитую фундаментальную и прикладную науку, хорошую флота находятся лучшие корабли, они гарантированно обе- интересную беседу!
подводных лодок от промышленности совершенно другое, профессиональную базу конструкторских бюро (ведущие спечивают нашу безопасность практически во всех районах
чем 10-15 лет назад. Сейчас корабли принимаются прак- КБ России по проектированию АПЛ – санкт-петербургские Мирового океана. Беседовала: Екатерина Пиликина

28 29
Лет десять назад ответственный сдатчик одной из самых совре-
менных атомных подводных лодок проекта «Ясень» «Северодвинск» –
Валерий Добровольский – на все попытки взять у него интервью
отвечал жестким «нет». Ответ был понятен. Такого корабля в
истории ВМФ еще не было, и говорить о нем было преждевремен-
ным. А потому только со стороны пришлось наблюдать, как
Валерий Дмитриевич Добровольский строит свой атомоход.
И только когда была дописана финальная страница личного
дневника, который он вел на протяжении всех лет строи-
тельства, поставлен штамп о закрытии всех построечных
документов, а на корабле поднят Андреевский флаг, он нам
улыбнулся. Оказалось, в своем суровом кораблестроитель-
ном деле он даже не прозаик. Он практически поэт. С таким
трепетом рассказывать о своей работе может только
человек, глубоко в нее влюбленный! Сейчас ракетоносец
Валерия Дмитриевича несет службу в составе Северного
флота. А он вместе с ним – отвечает за сервисное
обслуживание АПК «Северодвинск». Текст: ВАЛЕРИЙ ДОБРОВОЛЬСКИЙ,
ответственный сдатчик АПК «Северодвинск»
сталей, которые ранее поставлялись заводами Укра- Выполнили десятки опытно-конструкторских работ,
ины. Запомнились работы по созданию уникальных создали оборудование, судовое машиностроение и

Как тебе служится, заготовок прочного корпуса – и, как результат, совер-


шенствование технологического процесса формиро-
вания блок-секций в корпусосборочном производстве.
арматуру нового поколения с задачей дальнейшего
повышения скрытности, снижения шумности, внедрения
передовых технических решений.

крейсер подводный? Запомнились работы по вварке труб торпедных аппа-


ратов. Интересно, что технологию вварки разрабатывал
Хабаровский институт, дорабатывал для условий завода
Все это потребовало огромного количества испы-
таний, чтобы подтвердить правильность и надежность
принятых решений. Достаточно сказать, что корабль
Отдел главного сварщика нашего предприятия. В итоге провел в море целый год ходовых испытаний и опыт-
зумительной красоты берега Кольского полу- Вспоминаю слова Дмитрия Анатольевича Медведе- сократили продолжительность работ на один месяц, с ной эксплуатации, впервые за последние десятилетия

И острова: величественные утесы, суровые


скалы, гранит всех цветов, от черного и ко-
ричневого до буро-зеленого. Особенно красиво море:
ва, сказанные в 2010 году на выводе корабля из цеха:
«Корабль строился долго, трудно, без преувеличения
создавался всей страной». Слова справедливые, и мы
дополнительным требованием ежедневного контроля
геометрии.
Впервые создали новый гидроакустический ком-
отечественная подводная лодка достигла предельной
глубины, испытала спасательную камеру. Десятки актов
испытания оборудования, комплексов и систем корабля
волны, даже при небольшом волнении, разбиваются о справились несмотря на трудности. И то, что корабль плекс. По образному выражению подводников, «Севе- послужили основанием для их доработок, базой для
прибрежные скалы белоснежными брызгами. И что уди- служит, выполняет поставленные задачи, отвечает са- родвинск» – первая субмарина, которая видит в подво- последующих проектов.
вительно, подводная лодка «Северодвинск» не теряется мым современным требованиям, говорит о том, что дной «каше» почти все. Но главная заслуга «Северодвинска» в том, что он
и не кажется маленькой на фоне природных громадин, корабль состоялся. Впервые испытали мощное ракетное вооружение, первым пошел по пути создания подводных лодок чет-
напротив – гармонично вписывается в береговую черту... АПК «Северодвинск» был заложен, как принято сей- универсальные пусковые установки с возможностью вертого поколения, благодаря чему сохранился и раз-
Посчастливилось готовить и провожать корабль в час говорить, в «лихие девяностые». Пережил самое комбинировать оружие при выполнении боевых задач – вивается военно-промышленный комплекс, укрепляется
дальний поход, на боевую службу. Позади напряженное непредсказуемое для России время. Строился 17 лет, от поражения наземных целей до борьбы с надводными производственный и кадровый потенциал отечественно-
время проверок готовности выхода в море, впереди а морально не устарел! Мало того, удалось сделать то, кораблями. Во многом благодаря этому крылатую ра- го кораблестроения.
трудные испытания для корабля и экипажа. Сосредо- что только мыслилось в советское время. Многое делали кету «Калибр» знают все. И средства массовой инфор- Счастливой службы и многих миль боевых походов,
точенные лица подводников, четкие доклады, короткие впервые. мации, и Интернет, все, кто интересуется достижениями крейсер «Северодвинск»! У нас впереди еще много
напутствия – корабль в море. Быть в такие минуты ря- Впервые воплотили принципиально новую архи- военной науки. Именно «Северодвинск» дал дорогу работы, и не только по поддержанию технической готов-
дом со своей подводной лодкой, со своим экипажем тектуру корпуса, рассчитанную на предельные глуби- новому оружию – провел весь объем испытаний ком- ности уже построенных кораблей, но и по дальнейшему
дорогого стоит. Еще раз осмотреть корабль, осмыслить ны и минимальный запас плавучести. Запомнились плекса «Калибр» от бросковых до лётных из подводного развитию флота.
пройденный путь. работы по освоению производства конструкционных и надводного положений.

30
30 31
31
Из чего состоит такая сложная и наукоемкая техника, как атомная
подводная лодка? Как ее построить, чтобы многотонная громадина
могла всплывать и погружаться по команде, которую ей дает человек.
Как соединить разрозненные комплектующие, оборудование, материалы,
которые поступают на Севмаш со всей страны, чтобы в результате
вдохнуть в корабль жизнь и отправить на боевую службу. Знать все:
от того, с каким составом надо выбрать краску, чтобы за 25 лет
под водой ржавчина не «съела» корабль, до тонкостей акустических
приборов и другой техники… Из 27 тысяч сотрудников, работающих на
Севмаше, во все эти тайны посвящены не более нескольких сотен чело-
век. В их числе строители атомных подводных лодок. И даже если за
чашкой крепкого чая вы попытаетесь расспросить этих людей о
сложностях их работы, градус разговора это не поднимет.
Всю правду они не расскажут никогда. Государ-
ственная тайна. Но все же есть темы,
которыми они могут поделиться.

Наш разговор с начальником


Управления подводного
века, и сегодня корабли строятся по этому же принципу. Перед мы вложили в его строительство очень много сил. Мы его, как
кораблестроения АО «ПО «Севмаш» строителями стоит самая главная задача: подводную лодку ребенка, научили ходить, слушать, разговаривать, отправили
Маратом АБИЖАНОВЫМ в море должно быть не слышно и не видно. Поэтому проек-
танты внедряют дополнительные мероприятия по снижению
его в жизнь, и теперь он – гордость Военно-морского флота, и
наша, конечно же.
состоялся в канун 65-летия отдела строителей подводной шумности, а значит, и усложняется технология ее
подводных лодок и 20-летия Управления создания. АПЛ третьего поколения были более шумные. Кроме — Как строится работа с экипажем и с военным
этого сегодня ясно, что наука идет вперед и многие системы представительством?
подводного кораблестроения Севмаша. корабля переведены на «цифру», а значит, строительство — С экипажами мы дружим. Например, подводники АПЛ

КОРАБЛИ НАШЕЙ ЖИЗНИ


кораблей нового поколения технологически сложнее. Все «Казань» во главе с командиром Александром Бекетовым
головные АПЛ создаются с большой трудоотдачей, требуют приехали за три недели до того, как мы должны были вы-
специальных технологий и принятия нестандартных инженер- водить корабль из цеха, они сразу приступили к изучению
но-технических решений. материальной части и совместной работе. Ведь как только
корабль выходит на воду, начинаются швартовные испытания,
— Марат Абдраухович, у Вас отличная производ- командир корабля назначается сдаточным капитаном, и он,
— Марат Абдраухович, сегодня на стапелях Сев- котехнологическое изделие, концентрат передовых идей ственная школа, какой корабль в Вашей жизни запом- вместе с ответственным сдатчиком, становится главным в
маша ведется строительство двух серий кораблей всей страны: тысяч заводов, десятков научных институтов, нился особо? борьбе за живучесть, пожарную безопасность и т.д. До пере-
четвертого поколения проектов «Ясень-М» и «Бо- конструкторских бюро. Через проектантов мы находимся в — Вся моя сознательная жизнь прошла на производстве, на дачи корабля флоту – это одна команда!
рей-А». Есть ли какая-то разница в подходах к строи- тесной кооперации со многими предприятиями, научно-ис- стапеле крупнейшего эллинга. Я пришел в 1981 году на первую А про 1059 военное представительство, наверное, можно
тельству АПЛ этих проектов? следовательскими организациями. На строительство совре- серийную «Акулу» помощником мастера, потом работал стар- сказать так: Севмаш по праву называют флагманом россий-
— В последнее десятилетие производственная программа менной подводной лодки с момента закладки ее на стапеле шим мастером на «Антеях», начальником участка. Набравшись ского кораблестроения, а 1059 военное представительство
по строительству атомных подводных лодок четвертого поко- до спуска на воду и заводских испытаний уходит, конечно, не опыта, поднимался по служебной лестнице, и в 1999 году был Министерства обороны РФ – штурман, который выбирает
ления у предприятия очень насыщенная. Корабли проектов год и не два. Это очень трудоемкая и ответственная работа. А назначен заместителем начальника цеха № 55 по производ- верный курс для флагмана, курс на качество и надежность
«Ясень» (проектант СПМБМ «Малахит») и «Борей» (проектант на создание серии кораблей требуются десятилетия. Наука, ству – начальником планово-диспетчерского отдела, спустя военной техники.
ЦКБ «Рубин), безусловно, отличаются. И в первую очередь на- технологии, конструкторская мысль в это время не стоят на годы – заместителем, а затем начальником производства
значением. «Бореи» – это так называемые стратеги, – ракетные месте. Кроме того, новые задачи появляются и у главного военной техники. Кстати, раньше в 5-й отдел строителем брали — Как можно оценить кадровый состав строите-
подводные крейсера стратегического назначения, «Ясени» заказчика – флота. Поддерживаем связь и с профильными человека, который не менее трех лет проработал мастером, и лей?
– атомоходы многоцелевые, предназначены для уничтожения военными институтами. Их представители вместе с предста- мне в свое время отказали. Корабли моей жизни – это «Акулы» — Строители – это организаторы и координаторы труда
надводных кораблей и судов, подводных лодок и наземных вителями наших контрагентов участвуют в испытаниях, а по и все атомные подводные лодки проектов «Борей» и «Ясень», больших и разноплановых коллективов цехов и отделов, от
объектов противника, по сути, истребители. Они выполняют их результатам делают свои выводы – что-то дорабатывают, участвовал в постройке двух дизельных лодок по контракту с них во многом зависит слаженность действий подразделений.
абсолютно разные боевые задачи. Методы строительства изменяют, совершенствуют. Рособоронэкспортом, дизельных подводных лодок проекта 641 В Управлении работают грамотные специалисты. Строитель
одинаковы, а вот система выполнения работ отличается. в цехе № 42. Участвовал в ходовых испытаниях АПЛ «Дмитрий не только должен уметь составлять графики работ на кора-
На мой взгляд, проект «Ясень» по технологии строительства — Отличается ли технология строительства АПЛ Донской», как полагается, прошел посвящение в подводники: бле, согласовывать их, но и, самое главное, уметь общаться
гораздо сложнее, но это характерная конструктивная особен- третьего и четвертого поколений? выпил плафон забортной соленой воды, получил сушку и поце- с людьми, уметь доказывать необходимость выполнения
ность многоцелевых кораблей. В части оборудования корабли — В связи с тем что работ по линии гособоронзаказа ловал раскачивающуюся кувалду. А вообще я люблю море и в определенных задач. В общем, делать все для достижения
обоих проектов оснащены отлично. стало много, все производственные стапели используются по душе романтик. главной цели – строительства подводной лодки. К сожалению,
назначению. Модернизируется производство, цеха оснаща- Ощущения от работы на заказах разные, в зависимости все больше уходит на заслуженный отдых людей из плеяды
— В среднем требуется 6-7 лет для того, чтобы с ются новым высокопроизводительным оборудованием, а от возраста, наверное. К примеру, когда я работал мастером «золотых» строителей. Но на смену им заступает молодежь.
нуля построить атомоход. Почему так долго стро- значит, работа становится более продуктивной и комфортной. на строительстве «Акулы», у меня была сильная бригада и Уверенная, целеустремленная, в меру амбициозная. Все ребя-
ится атомная подводная лодка? Позиционно-модульный метод строительства, который ис- ощущалась командная сплоченная работа. В Управлении та – патриоты и любят свое дело. Сейчас они пишут историю
— Мы укладываемся в общемировую практику по стро- пользовался при создании кораблей третьего поколения, себя подводного кораблестроения, конечно, для меня роднее АПК строительства атомного подводного флота России.
ительству подводных кораблей. Атомоход – сложное высо- абсолютно оправдал. Это была передовая технология для 20 «Северодвинск», потому что вместе с коллективом 5-го отдела
Беседовала: Елена Воронцова

32 33
Подлодки - дело семейное все же попробовать устроиться, мне
предложили должность сатуратор-
щика — наполнять питьевую воду
Текст: Екатерина Соловьёва, документальный фотограф ведущих федеральных СМИ для рабочих газом, то есть делать из
обычной воды газированную. Еще
КОГДА В СЛОЖНЫЕ ПЕРЕСТРОЕЧНЫЕ ГОДЫ НА СУДОСТРОИТЕЛЬНЫХ ПРЕД мы снабжали цех кипятком для чая —
кипятили воду в огромных чанах на
ПРИЯТИЯХ ШЛО МАССОВОЕ СОКРАЩЕНИЕ РАБОТНИКОВ, БЫЛ, ГОВОРЯТ, 140 литров. А в 2010-м я перешла на
НА СЕВМАШЕ ТАКОЙ НЕГЛАСНЫЙ ЗАКОН  ТРУДОУСТРАИВАТЬ НА ПРЕДПРИЯ должность оператора копировальной
ТИЕ ТОЛЬКО ПРОВЕРЕННЫХ ЛЮДЕЙ ИЛИ ТЕХ, НА КОГО МОЖНО ПОЛОЖИТЬ и множительной техники».
СЯ. ГДЕ ТАКИХ ВЗЯТЬ? В СЕМЬЯХ! ЭТО ЖЕ ЛУЧШИЙ ВОСПИТАТЕЛЬ! А ПОТОМУ
Зато дочка Светланы Татьяна
Парфёнова выбрала себе трудную и
В ОСОБОМ ПОЧЕТЕ БЫЛИ ТРУДОВЫЕ ДИНАСТИИ. ЭТИ СЕМЬИ УЖЕ ДОКАЗАЛИ очень неженскую работу — она стала
СВОЮ ВЕРНОСТЬ ПРЕДПРИЯТИЮ, ПРАВИЛЬНО ВОСПИТАЛИ ДЕТЕЙ И ВНУКОВ, прокальщиком на печах корпусо-
А ЗНАЧИТ ТАКОЙ РАБОТНИК НЕ УРОНИТ ЧЕСТЬ СЕМЬИ НА ПРОИЗВОДСТВЕ. сварочного производства. Ее стаж уже
13 лет.
ПРОШЛО ВРЕМЯ, НО УВАЖЕНИЕ К ТРУДОВЫМ ДИНАСТИЯМ ОСТАЛОСЬ. ВОТ И
Внук Николая и Тамары Слеповых
Екатерина ФОТОКОРРЕСПОНДЕНТ ЖУРНАЛА «ОГОНЕК» ЕКАТЕРИНА СОЛОВЬЁВА, ПОЗНА Денис Чупров работает газорезчиком
СОЛОВЬЁВА КОМИВШИСЬ С ТЕМИ, КТО НЕСКОЛЬКО ПОКОЛЕНИЙ ПОСВЯТИЛ СЕВМАШУ, в стапельно-сдаточном производстве
ПРОНИКЛАСЬ К НИМ УВАЖЕНИЕМ. МЫ ПУБЛИКУЕМ ЕЕ ФОТОРЕПОРТАЖ. Севмаша. Это самое крупное струк-
Документальный фотограф. турное подразделение в российском
Родилась в 1977 году в Москве. судостроении, в котором работает
Закончила факультет журнали- почти 5 тысяч человек. На завод он
стики МГУ. С 2007 года сотруд- пришел еще до армии и работал
ничает с отечественными и электриком. В 2009 году, когда Денис
зарубежными СМИ. В долгосроч- отслужил, на завод вернуться не
ных проектах Екатерина об- удалось — был переизбыток кадров
ращается к теме русской про- в связи со строительством «Прираз-
винции, акцентируя внимание ломной». Тогда Денис ушел работать
на повседневной жизни людей. в частную фирму, потом в Центр
Серия «Паломники» была издана судоремонта «Звездочка», а теперь
в Испании в виде фотоальбома снова вернулся на Севмаш и работает
в 2014 году. Участник коллек- в самом секретном цехе предприятия.
тивных и персональных проек-
тов и выставок в России и Гер-
мании, Екатерина публикуется
в он-лайн и печатных изданиях,
среди которых BBC Russian, Ого-
ервой на Севмаше из семьи
нек, Leica Russia Blog, GEO, Leica
Photography International, С41-
Magazine, Lenta.ru, Liberty.su, Doc!
П Вундеров оказалась бабушка
Анна Алексеевна, бывшая

ДИНАСТИЯ СЛЕПОВЫХ
ткачиха из города Красавино под Ве-
Photo magazine, Square Space
ликим Устюгом. Она переехала в Севе-
Magazine, InRussia и другие. родвинск к сестре и двум братьям. В
1962-м Анна устроилась на завод, где
иколай Григорьевич Слепов Дочь Ольга Телушкова на заводе и проработала 33 года. Первое время

Н пришел на завод сразу после


армии — в 1958 году. Начи-
нал учеником трубопроводчика цеха
с 1979 года. Она тоже начинала с ра-
бочей специальности. Была токарем,
потом у отца в цехе № 9 табельщи-
работала изолировщицей в цехе № 9:
прокладывала изоляцию холодных и
горячих труб, которые проходят через
№ 9 и параллельно учился в политех- цей. В 1986 году после окончания всю подводную лодку. Продолжая
ническом техникуме. Прокладка си- Севмашвтуза Ольга вернулась на работать в цехе, поступила на заочное
стем трубопровода на подводных лод- завод уже инженером-технологом 1-й отделение Севмашвтуза на специаль-
ках — тяжелейший физический труд, категории. Она – руководитель группы ность «бухгалтерский учет в промыш-
в особенности работа трубогибщика. в научно-технологическом управле- ленности». Устроилась в отдел цен
С этого и начинал Николай Слепов. нии. Сын Ольги Дмитрий на Севмаш завода руководителем группы, где и
После учебы он вырос до мастера и не пошел, зато работает на одном из проработала до 1995 года.
больше двадцати лет руководил бри- детищ завода — на платформе «При- Анна Алексеевна познакомилась
гадой, награжден орденом Ленина. На разломная». со своим будущим мужем Алексан-
заводе Слепов познакомился со своей Другая дочь Николая Григорьевича дром Яковлевичем Вундером уже в
будущей супругой Тамарой Алексан- Светлана Королёва на заводе с 18 лет. Северодвинске. Он 36 лет отработал
дровной, с которой они вместе уже 55
лет. Две их дочери, внук и внучка тоже
работают на Севмаше.
«Без технического образования по-
пасть на завод было сложно, — вспо-
минает Светлана. — Когда я решила
на предприятии электромонтером по
ремонту и обслуживанию оборудова-
ния в цехе № 12.
ДИНАСТИЯ ВУНДЕРОВ

34 35
Их сын Игорь Вундер —
ведущий инженер в Управлении Текст:
т:: Элина Никулина
материально-технического обе-
спечения завода. Он занимается
договорной работой и закупкой
оборудования для строитель-
ства АПЛ. Его стаж уже 32 года.

âìàø
У Вундеров две внучки, тоже

ðèñóþò Ñ å
работающих на Севмаше. Екате-
рина Лукина — маляр в цехе
№ 43, стаж на заводе — десять
лет. Вторая внучка Дарья Антоно-
ва на заводе работает эконо-
мистом по материально-техниче-

Ч
скому снабжению.
то объединяет подводные лодки, дома,
человечков и веселого синего кита?
Рисунок Мирослава Мирзабекова, с
которым юный художник занял второе место на
всероссийском конкурсе «Город моими глаза- – Когда вы окончите школу и определитесь с будущим, – сказал,
ми»! Именно так – образно и красочно – мальчик обращаясь к ребятам, Михаил Анатольевич, – каждый из вас выберет
показал, чем Северодвинск отличается от других для себя дело по душе, важное и нужное нашей любимой Родине.
городов нашей страны. Папа Мирослава работает Уверен, кто-то из вас придет на Севмаш и продолжит дело корабе-
на Севмаше, поэтому выбор темы и героев рисунка лов, дело своих родителей, будет строить могучий атомный подво-
для школьника труда не составил. дный флот.
Интересная работа и победа на конкурсе Подаренную директором книгу Мирослав всю экскурсию держал
не остались незамеченными. Мирослава и его крепко, почти в обнимку, и не желал с ней расставаться. Ребята осмо-
одноклассников генеральный директор завода трели музей, впечатлившись макетами подводных лодок, побывали у
М.А. Будниченко пригласил на Севмаш. стен Никольского собора и на дамбе наливного бассейна.

ДИНАСТИЯ ТАРАСЮКОВ
се Тарасюки начинали рабо- испытательные стенды. На стендовой

В тать в 42-м цехе, хотя многие


потом стали инженерами-кон-
структорами. Но 42-й — один из глав-
базе Севмаша успешно протестировал
оборудование, арматуру и аморти-
зированные комплексы для новых
ных цехов Севмаша, и именно здесь атомных подлодок проектов «Ясень» и в военном судостроении, 90-е годы
29 лет без перерыва работал элек- «Борей». Дочь Виктора Ирина рабо- Тарасюки переживали тяжело. Когда
тросварщиком глава рода Альберт тает вместе с отцом, в том же проек- все трое детей Альберта Александро-
Александрович. На заводе это самая тно-конструкторском бюро. Ирина вича завели семьи и пошли дети, им
распространенная специальность. инженер, физик-акустик, ее рабочий пришлось ютиться в одной квартире.
Поэтому, когда бригада Альберта стаж уже 12 лет. «Нас было тогда 13 человек за столом
Тарасюка в1984 году получила звание Другая дочь Виктора – Полина — в ту самую пору, когда ничего нельзя
«Лучшая бригада отрасли», это стало Полуэктова окончила Севмашвтуз, по- было купить в магазинах. Родители
большим поводом для гордости. лучила профессию морского инжене- жили в проходной комнате, кухня —
Сейчас в цехе № 42 работает его ра по специальности «океанотехника». четыре метра, утром всем на работу,
младший сын Евгений. Он сборщик Сначала Полина работала на Севмаше в ванную не попасть», — вспоминает
корпусов металлических судов. А инженером-технологом. Потом пере- супруга Виктора Тарасюка Любовь
старший сын Виктор уже 33 года шла в Центральное конструкторское Алексеевна.
трудится оператором акустических бюро морской техники «Рубин», но это О трудовых династиях Севмаша
испытаний в проектно-конструктор- подразделение располагается здесь можно рассказывать долго. И глядя на
ском бюро завода. Он вводил в экс- же, на территории завода. эти крепкие семьи можно смело гово-
плуатацию современные акустические Поскольку вся семья осталась рить: «Подлодки – дело семейное»!

36 37
КАДРОВЫЙ ПОТЕНЦИАЛ,
ИЛИ КАКИЕ РЕЗУЛЬТАТЫ ДАЕТ КАДРОВАЯ СТРАТЕГИЯ ПРЕДПРИЯТИЯ
ПО НАБОРУ ПЕРСОНАЛА

«На работу требуются… » – в последние годы для крупнейшего


судостроительного предприятия России – Севмаша – это объявление
очень актуально. «Оборонка» набирает обороты. На стапелях в режи-
ме конвейера идет строительство атомных подводных лодок.
Выполнение программы гособоронзаказа требует квалифицированных
рабочих рук. Причем, не 10-20 человек, а несколько сотен. Где их взять?

Для небольшого отдаленного города на Севере страны – это,


безусловно, головная боль. Даже несмотря на то что Северо-
двинск – город корабелов, и здесь практически каждый второй
житель имеет отношение к судостроению. Как говорят кадровики и – Молодые семьи как-то поддерживаете? пункт Севмаша. Там проводим встречи с соискателями из
Севмаша, причина проста – основная часть работоспособных и – В части приобретения жилья – конечно. Семь лет уча- различных районов области в режиме он-лайн. Общаемся
ствуем в софинансировании мероприятий по федеральной с соискателями через видеоконференцсвязь. По ту сторону
квалифицированных сварщиков, станочников, токарей уже давно подпрограмме «Обеспечение жильем молодых семей». экрана – представители центров занятости районов области
«призвана» на Севмаш. А значит, теперь объявление «на работуу Выделяем средства на приобретение жилья или строи- и желающие трудоустроиться. Они получают необходимую
требуются» уходит далеко за пределы города и даже области. и. тельство индивидуального жилого дома. За семь лет при информацию об условиях и оплате труда, социальных гаран-
Удается ли привлекать на предприятие работников и на чем м финансовой поддержке Севмаша около 200 семей получили тиях, предоставляемых заводом. Если обратиться к статисти-
сертификаты. ке, то картина такая: только за 2017 год численность рабо-
строится кадровая политика предприятия, рассказывает
чих увеличилась более чем на тысячу человек. В среднем
– Результат от такой кадровой и социальной поли- каждый пятый приехал на Севмаш из другого города.
тики предприятия есть?
Владимир СЫРОДУБОВ, – Стратегия кадровой политики, разработанная под – На федеральном уровне действует программа по-
заместитель генерального директора по управлению персоналом руководством генерального директора Михаила Анатолье- вышения мобильности трудовых ресурсов, по которой
вича Будниченко, себя оправдала. Приведу только факты: за власти обязуются помогать в привлечении кадров.
– Владимир Анатольевич, цифра в несколько сотен соцпакет – больничные, медицинское обслуживание, свои последние годы на Севмаше численность рабочих основных Севмаш в этой программе участвует?
человек, которых нужно набрать на Севмаш в течение здравницы на южных побережьях Евпатории (Крым) и профессий увеличилась на рекордную цифру. К примеру, в – Два года назад Севмаш с правительством Архангель-
года – очень серьезная. У некоторых судостроитель- Адлера, где отдыхают корабелы и их семьи, организация 2015 году количество работников предприятия увеличилось ской области заключил соглашение о привлечении квали-
ных предприятий – это фактически весь штат. Тут спортивного и культурного отдыха и многое другое. От- на 986 человек, что выше показателя, державшегося с 1958 фицированных работников из других регионов России для
нужно не просто подать объявление в газеты, необхо- дельно стоит сказать о корпоративной программе строи- года. В 2016-м – еще почти на 900 человек. Причем иного- работы на предприятии. Мы продолжаем работать по этой
дима грамотная и продуманная стратегия – как при- тельства жилья для работников. Идешь по Северодвинску родние работники от этой численности составляют не менее программе, и сегодня благодаря ей на предприятии работают
влекать рабочих на Севмаш. Причем, иметь весомые и видишь, что город сегодня активно строится. И в этом 25 процентов. Сегодня штат предприятия составляет более около ста человек из Астраханской, Волгоградской, Ростов-
козыри. У предприятия есть такие? отчасти есть заслуга Севмаша. За 5 лет завод построил для 27 тысяч человек. Соотношение молодости и опыта равное. ской областей, Республики Крым, Башкортостана, Татарстана,
– Самый главный козырь – это, конечно, сама работа. корабелов четыре дома, сейчас строится еще два жилых Удмуртии и других регионов. Привлеченным работникам
Имя крупнейшего судостроительного предприятия за 78 лет здания, готовится проектная документация на следующие – Как ищете потенциальных работников? оплачивается стоимость проезда, провоза багажа, найма
уже стало своего рода брендом. Порой приходится слы- дома. Жилье возводится по договорам долевого участия – Используем разные формы работы. От традиционных, жилого помещения, услуг общественного питания и т.д.
шать: кто не знает, что такое Севмаш!? Но, как мы все по- и по льготной стоимости. Стоимость квадратного метра в как Вы говорили, подать объявление в газетах и на телеви-
нимаем, в современном мире этого недостаточно. Поэтому них значительно ниже, чем по городу. Частично возмещаем дении, до проведения массовых мероприятий. Порадовал – Севмашу нужны исключительно рабочие руки?
помимо стабильности и интересной работы, большую роль работникам предприятия расходы по уплате процентов по результат дня открытых дверей. Только за один день в ка- – Не хватает инженеров машиностроительных специаль-
играют уровень зарплаты, социальные гарантии, жилье. обслуживанию кредитного договора при строительстве дровую службу пришло 288 человек. Конечно, есть опреде- ностей. Северодвинский Институт судостроения и морской
На сегодняшний день зарплата на предприятии в среднем жилья. Программа рассчитана до 2020 года. Если будет ленные требования к соискателям. Поэтому из этого коли- арктической техники (Севмашвтуз) таких специалистов не
составляет более 60-ти тысяч рублей. За последние пять лет спрос и дальше, а сегодня он превышает предложение, то чества нас заинтересовали 66 человек. В центре занятости выпускает. Решаем проблему: ведем переговоры с про-
нам удалось ее увеличить вдвое. Прибавьте к этому полный обязательно продолжим. Северодвинска организован временный консультационный фильными вузами средней полосы России о прохождении

38 39
СЕВМАШ
ПОЛУЧИЛ ГРАН-ПРИ В НОМИНАЦИИ
«ЗА РАЗВИТИЕ КАДРОВОГО ПОТЕНЦИАЛА»
НА ВСЕРОССИЙСКОМ КОНКУРСЕ
«ЛИДЕРЫ РОССИЙСКОГО БИЗНЕСА:
ДИНАМИКА И ОТВЕТСТВЕННОСТЬ»

Мероприятие проходило под эгидой Российского союза


промышленников и предпринимателей (РСПП).
Этот конкурс – один из самых престижных среди крупней-
ших предприятий России. Группа независимых экспертов
оценивает динамику экономического и социального
развития организаций. Севмаш был отмечен за системный
подход в области развития кадрового потенциала, а также
за ряд целевых проектов в Архангельской области.

их студентами практики у нас. Письма с предложениями о в городах Северодвинске и Архангельске. Недавно открыли сматривался долго, но в 2017 году пришла информация, что Есть большая
сотрудничестве были отправлены в вузы Вологды, Брянска, еще одну площадку в Вельском районе. Специалисты отдела Президент РФ Владимир Путин этот проект одобрил. Предсто- разница между тем,
Владимира, Воронежа, Нижнего Новгорода, Севастополя, Че- технического обучения в течение года проводят в них выезд- ит решить еще много вопросов: как ребята будут проходить как внедряются такие
лябинска, Кирова. Есть положительные результаты. Почти ме- ные профориентации. В 2016 году охват аудитории составил здесь службу, как эта работа будет оплачиваться и т.д. Проект роты на заводах, которые
сяц практику на Севмаше проходили студенты Белгородского 500 человек. сейчас обсуждается на уровне Минпромторга и Министерства относятся к Министерству
государственного технического университета им. В.Г. Шухова. обороны. Тогда все вопросы будут решены, будет подготовлен обороны, и на предприятиях российского ОПК.
Ребята трудились в машиностроительных цехах в должности – Это своего рода агитация? указ Президента РФ о создании производственных рот на
помощника мастера. Летом на практике были студенты из – Мы ставим перед собой сверхзадачу – сделать выбор базе предприятий ОПК. – Владимир Анатольевич, удается растить профессио-
Севастополя. Предприятие оплачивает ребятам проездные судостроительной профессии у ребят осознанным. Этот прин- налов внутри коллектива?
билеты, предоставляет общежитие, компенсирует питание в цип считаем приоритетным в профориентационной работе. – Подобные прецеденты в истории судостроения – Действуем примером. В Кремле Президент России
заводских столовых, выплачивает заработную плату за пери- Кстати, результат этого проекта очевиден: в базовом учебном были? Владимир Путин вручил нашему бригадиру слесарей-монтаж-
од практики. Думаю, этот эксперимент был удачным – после заведении «Техникум судостроения и машиностроения» – Среди предприятий ОСК – нет. По этой теме работаем ников Алексею Иванову звезду Героя Труда. Теперь у нас 18
практики, окончив учебу, из Белгорода к нам приехали жить количество иногородних студентов составляет 70 процентов впервые. Но в 2016 году на заводе «Революционный труд» Героев Труда. Думаю, больше чем на любом другом судостро-
и работать двое ребят. Уверен, это только начало. от всех учащихся. В 2017 году на учебу принято 249 человек, и 13-м судоремонтном предприятии Черноморского фло- ительном предприятии. Чем не пример? В бригаде Иванова в
из них 150 – ребята из других районов и городов области. та, которые входят в состав Министерства обороны, были основном молодежь. Он у них пользуется большим уважени-
– Работа со студентами – очевидный профориен- Конкурс составил три человека на место, как в университете. сформированы научно-производственные технические роты. ем. Алексей Михайлович, конечно, строг, но справедлив. Знаю
тационный плюс для Севмаша. А зачем предприятию Эти два предприятия на год превратились в эксперименталь- его хорошо. Вместе строили и сдавали корабли в стапельном
воспитанники детских садов и школьники? Как известно, – К слову о выпускниках техникума. Три года назад ную площадку для апробации новой призывной практики. цехе № 55. И таких бригадиров, которые достойны подра-
специалисты Севмаша в детских садах и школах тоже Севмаш совместно с судостроительными предприяти- Солдаты-«срочники» изучали военное дело и трудились на жания, у нас много. Поэтому, уверен, у нас растут достойные
проводят профориентацию… ями Северодвинска выступил с предложением о необ- предприятиях. Наши специалисты ездили в Тамбов, чтобы преемники.
– Дело в том, что мы живем не только сегодняшним днем ходимости создания производственных рот в рядах перенять опыт. Но, как выяснилось, он нам не очень подходит.
Беседовала: Екатерина Пиликина
и решаем сиюминутные проблемы. Надо смотреть в будущее. Вооруженных сил РФ. По идее инициаторов, призывники
Кто завтра придет на смену старшему поколению и встанет у – выпускники базового техникума – должны проходить
станков? У судостроения слишком большая конкуренция – мир службу на предприятиях ОПК. Эта инициатива нашла
IT-технологий практически поглотил юные умы. Дети не меч- отклик во властных структурах?
тают что-то делать руками, не бредят космосом, как раньше, и – Несколько лет кадровая служба сталкивается с такой «Работа завода – это слаженная музыка, где работает вся система, идет симфо-
уж тем более подводными лодками. Но мы прекрасно знаем, проблемой – прекрасно подготовленные в стенах техникума ния строительства корабля. Каждый элемент этой системы — отдельные соли-
что воспитание гражданина начинается с детских лет. Поэтому судостроения и машиностроения и на нашем производстве сты, которые выполняют свои роли. Система саморегулируемая, если какой-то
своими силами стараемся восполнить этот пробел: в садах ма- во время практики выпускники уходят в армию. Мы теряем элемент вываливается, то это на себе сразу чувствует этот могучий конвейер,
лышам в интересной форме при помощи проекта «Подводная хороших рабочих, а они – свои навыки. Поэтому и появилась
тогда появляются какие-то корректирующие воздействия, которые могут
лодка в чемодане» рассказывали о строительстве кораблей, в идея производственных рот. Это позволит не только ежегодно
17-м лицее Северодвинска развернута «Школа инженера», в дополнительно привлекать к работам по гособоронзаказу до привести все в норму. Поэтому если я когда-нибудь напишу книгу, она будет назы-
школах области открыты специальные профильные «Классы 100-150 выпускников из северодвинского техникума судо- ваться ‘‘Виртуозы Северодвинска’’ по аналогии с ‘‘Виртуозами Москвы’’».
Севмаша». На территории Архангельской области работает строения и машиностроения, но и уменьшить отток квалифи-
МАКАРЕНКО А.И., генеральный директор Севмашпредприятия с 1986 по 1988 гг.
шесть информационно-рекламных площадок в школах Кар- цированных кадров из Северодвинска. Фактически ребятам
гопольского, Коношского, Плесецкого, Пинежского районов, предлагается проходить службу на предприятии. Вопрос рас-

40 41
Как
к кладо
овщик
ста
ал кора
аблестро
оителем
ожет ли кладовщик стать шел в 1939 году и быстро вырос по карьерной

М выдающимся строителем
кораблей? У Павла Михайло-
вича было именно так. Он родился в Ар-
лестнице до и.о. начальника бюро строителей
первого строящегося на предприятии корабля
— линкора пр. 23 «Советская Белоруссия». В
хангельске, в юности работал котельщи- годы войны возглавил конструкторское бюро и
ком на судоверфи «Красная кузница», стал одним из ведущих специалистов, которые
затем кладовщиком, планировщиком на обеспечивали разработку документации при
различных заводах. Незадолго до войны ремонте кораблей и судов. В конечном итоге
окончил Ленинградский кораблестро- стал заместителем главного конструктора пред-
ительный институт по специальности приятия. Он был одним из первых молодых ин-
«инженер-кораблестроитель», и был женеров-кораблестроителей, которые прибыли
ГРОМ командирован в распоряжение Архан- в город и на предприятие. 33 года он посвятил
Павел гельского судостроительного завода. главному делу жизни — созданию и развитию
Михайлович На Севмаш (тогда завод № 402) при- конструкторского отдела предприятия.

ловек,
Чел
стр
роитель
ь, букси
ир...
ак тут не вспомнить Михайло конечно, и подумать бы не мог, что в честь него

Текст: Светлана Сватковская,


К Ломоносова с его тягой к точ-
ным наукам! Федор Николаевич
родился в деревне Ступино Холмогор-
предприятием и учебным заведением будет
учреждена именная стипендия для лучших сту-
дентов. Но нам, уже знающим о его блестящих
по материалам книг «Годы. Дела. Люди. 1939–2014», «Флагман отрасли» ского района Архангельской области. успехах в кораблестроении, удивляться нечему.
Окончил Молотовский судостроитель- Федор Шушарин прошел путь от простого инже-
ный техникум, на предприятие пришел нера до главного инженера предприятия, был ве-

о
двадцатилетним молодым человеком, дущим специалистом по технологии корпусных

е л
начинал с должности инженера. Затем работ при постройке АПЛ 1-го и 2-го поколений.

ое д
прошел обучение на вечернем отде- В 1993 году стал вице-президентом ГРЦАС. Его не

с в
лении Севмашвтуза (ныне САФУ) по стало в 2007-м. И все равно он продолжает тру-
ШУШАРИН специальности «инженер-кораблестрои- диться на благо предприятия, которое стало для
Федор тель». Вряд ли тогда он предполагал, что него судьбой. Недавно флот Севмаша пополнил
Николаевич спустя годы вернется в стены учебного буксир с гордым именем «Федор Шушарин» на
заведения в качестве профессора. И уж, борту.

Кто он — корабел Севмаша? ИХ МНОГО, ИМЕН, КО- Я отвечаю


ю за
Как идет по карьерной лестнице, как зарабатывает себе имя и
славу в судостроении? Еще Давид Гусейнович Пашаев, который 16
ТОРЫЕ СОСТАВЛЯЮТ рабли перед ст
кор траной!
лет был на посту директора предприятия, любил повторять, что в ИСТОРИЮ СЕВМАША.
Архангельской области не было ни одной деревни, из которой бы И ЗА КАЖДЫМ ИЗ НИХ ак любовь к кораблям и своей ся уходить с завода, за что был исключен из
на Севмаш не пришел хотя бы один человек. По его мнению, главным
секретом рабочего класса на предприятии была не его хорошая
подготовка в столичных вузах, а природная смекалка, привычка
– ОСОБАЯ СТРАСТЬ К
КОРАБЛЯМ. НАВЕРНОЕ,
К работе может стать причиной
исключения из комсомола?
Все очень просто. Выпускник Николаев-
комсомола. Впрочем, на его успехах в корабле-
строении это не сказалось. Он стал строителем
и передал ВМФ десять подводных лодок. Три из
к свободе воли и мысли, которой издревле славился Север, и ского кораблестроительного института них — головные, в том числе знаменитая «Аку-
суровость природы, которая вынуждала поморов искать выходы из ПО-ДРУГОМУ И БЫТЬ Александр Белопольский приехал в ла», заказ 711, занесенный в Книгу Рекордов
любых ситуаций. Поэтому, где-то в другом месте завод мог бы и не НЕ МОЖЕТ. КАКАЯ БЫ Молотовск в 1953 году и был принят на Гиннесса как самая большая субмарина в мире.
развиться, — был уверен Давид Гусейнович. завод помощником мастера в цех № 9. Все в его жизни было подчинено работе. Расска-
И, пожалуй, он в чем-то прав. Хотя, конечно, приезжали в
ДОРОГА НИ ВЕЛА Но тогда как раз вышло постановление зывали, как однажды к Александру Семеновичу
развивающийся Судострой, а после Молотовск и Северодвинск, В КОРАБЛЕСТРОЕНИЕ, ЦК КПСС о пополнении машинно-трак- пришел профсоюзный лидер и стал говорить о
торной станции областного значения, необходимости организовать в коллективе стро-
со всех концов Советского Союза. Мы начинаем рассказывать о ОСИЛИТЬ ЕЕ МОЖНО БЕЛОПОЛЬСКИЙ как важного звена развития сельского ителей заказа соцсоревнование. Белопольский
поразительных по своему становлению биографиях наших корабелов, Александр
чьи имена давно вписаны в историю предприятия и кораблестроения. ТОЛЬКО С ЛЮБОВЬЮ хозяйства, молодыми перспективны- ответил: «Каждый должен выполнять свое дело.
Семенович ми кадрами. Александра вызвали в Моя задача – строить корабли, я отвечаю за них
К СВОЕМУ ДЕЛУ. областной комитет КПСС и поручили перед страной. А если для вас главным является
новую работу. Но он наотрез отказал- соцсоревнование — организуйте».

42 43
В 2017 ГОДУ ИСПОЛНИЛОСЬ 110 ЛЕТ СО ДНЯ РОЖДЕНИЯ
БОГОЛЮБОВ С.А. БОГОЛЮБОВА, ДИРЕКТОРА ЗАВОДА № 402
СЕРГЕЙ (НЫНЕ АО «ПО «СЕВМАШ»), КОТОРЫЙ ЗА КОРОТКИЙ

АЛЕКСАНДРОВИЧ СРОК ПРЕВРАТИЛ ПРЕДПРИЯТИЕ ИЗ РЕМОНТНОЙ БАЗЫ


В КОРАБЛЕСТРОИТЕЛЬНУЮ ВЕРФЬ. ЕГО СУДЬБА  КАК
18.09.1907–28.08.1990 ЗЕРКАЛО ИСТОРИИ МОЛОДОЙ СОВЕТСКОЙ СТРАНЫ.
ПОТРЯСАЕТ ДО ГЛУБИНЫ ДУШИ.

Распишитесь на об
бороте об аресте
«Сергей Александрович, приказано Вас арестовать. Вот ордер
на арест. Распишитесь на обороте об аресте.
Я вскочил, как ужаленный, с возгласом полного изумления:
«Меня?». Мгновенно за моими плечами выросли два чекиста.
<….> Вторая пара чекистов также встала на ‘‘товсь’’…» – это стро-
ки из воспоминаний Сергея Александровича Боголюбова.
Директор завода № 402 только что был на производственной
проверке на головном корабле проекта 30бис. Август 1949 года,
две недели назад эсминец «Огненный» был спущен на воду. Это
был успех! Но впереди новый важный этап — испытания. Сове-
щание затянулось до 23:00. Тогда раздался телефонный звонок.
Просят срочно прибыть в город, в отдел МГБ (Министерства
государственной безопасности СССР). Договорились продолжить
завтра, в 9 утра. Но на планерке директора уже не будет. Что было
дальше, описано в книге Сергея Александровича «Триумф и…
пропасть».
Изумляться директору завода № 402 придется еще не раз.
Изумляться, но не поддаваться страху или отчаянью. Не тот харак-
тер: решительный, прямолинейный, горячий. Потому и прозвали
Сергея Александровича коллеги и журналисты того времени —
«огненный директор».

ПЕРЕД СОБОЙ
ВСЕГДА ВИДЕЛ ЧЕЛОВЕКА
БЕЗ ПРИЛАГАТЕЛЬНЫХ... Текст: Светлана Сватковская,
по материалам книги «Триумф и… пропасть Сергея Боголюбова» (автор-составитель А.Б. Холодов)

44 45
Боголюбов был арестован в перевозку грузов по ленд-лизу. В
рамках расследования «ленин- июле 1944 года впервые выпол-
градского дела». Тогда, словно ко- нили производственный план, в
сой, выкашивали главных героев ноябре заводу было присуждено
блокадного Ленинграда, тех, кто первое место по итогам Всесоюз-
организовывал оборону, прорывал ного социалистического сорев-
блокаду, боролся за жизни людей нования и переходящее Красное
в голодающем городе. Эти сме- знамя Государственного Комитета
лые, решительные люди, на деле Обороны. Объем продукции воз-
доказавшие свою преданность рос с 1942 по 1949 год более чем
городу и стране, Сталину были в три раза, численность работа-
не нужны. Сергей Боголюбов в ющих с шести тысяч возросла до
начале войны руководил заводом 14-ти. В послевоенные годы были
им. Жданова. Он организовал достроены все цеха предприятия.
строительство водной «Дороги Если вдруг Боголюбову удава-
жизни». лось прийти домой «пораньше», в
Весной 1942 года исчезла 12 ночи, ему все казалось, что кто-
ледовая «Дорога жизни» – един- то видит и говорит про себя: «Ну и
ственный путь, связывающий лодырь у вас директор, в полночь
осажденный город с большой уже едет домой!» Споря с самим
землей, было принято решение Достройка надводного корабля на набережной завода № 402 собой, задерживался еще дольше!
о постройке ленинградскими В 1948 году Сергей Алексан-
судостроителями 10 стальных дрович добился подписания в
барж по 600 тонн грузоподъемности. Уполномоченным по вающийся признать какую бы то ни было вину Боголюбов вместо порки вдохновляя паренька на настоящий труд. Или, Правительстве постановления о распространении на работ-
строительству был назначен Сергей Боголюбов. За два с приговаривается к 25 годам содержания в особых лагерях наоборот, без лишних слов хватает директор крановщика ников завода льгот различных видов. Боголюбов знал, каково
половиной месяца было построено 14 барж грузоподъем- и к 5 годам поражения в правах после отбытия наказания. за грудки, выволакивает из машины и трясет, только чтобы это – возводить завод и город на болоте. Жители Молотовска,
ностью 1200 тонн! До войны одна такая баржа строилась на Что он делал, чем жил долгие месяцы одиночного содер- оружие в ход не пустить. За что? Да за то, что негодяй врал, а впоследствии Северодвинска, получили так называемые
стапелях 3-4 месяца! И за эту работу он получил обвинение жания, пыток и позорного, несправедливого следствия? Как что кран неисправен, и не шел на помощь ослабевшим от северные. Этим он обеспечил приток кадров на предприятие
в терроре и антисоветской деятельности. не сошел с ума? Думал о том, каким должен быть руководи- недоедания людям, спасающим замерзающую ТЭЦ и вруч- на долгие годы.
Один из пунктов совершенно бредовый: готовил покуше- тель, всерьез планировал написать труд в помощь тем, кто ную разгружающим уголь на морозе! Порвал у саботаж- Ну а финальным аккордом в его блестящей работе на
ние на товарища Сталина и в качестве тренировки стрелял в еще только собирается занять высокий пост. А еще… Еще он ника пропуск, чтобы тот не мог выйти с завода, и приказал заводе № 402 стало последнее воскресенье июля 1949 года. В
портрет вождя, висевший в кабинете на заводе. Делал он это изобретал атомный двигатель для подводной лодки, дающий явиться за новым только через три дня работы! Урок был день ВМФ из стапельного цеха вывели первый корабль завода
предположительно в 1942 году, видимо, где-то в перерывах ей возможность длительного автономного плавания. Твердо усвоен. Фотография того крановщика позже не сходила с — головной эсминец проекта 30бис «Огненный». Настоящий
между напряженнейшим строительством барж. А потом от- верил, что именно за ним будущее подводного кораблестрое- Доски почета. И встретив его как-то на производстве, Сергей триумф предприятия и его «огненного директора»!
правился в Молотовск, «второй блокадный Ленинград» – по ния. Позже Боголюбов увидит это будущее наяву. Александрович не побрезговал и поздороваться, и поздра-
отзывам самого Боголюбова, где проработал вплоть до 1949 После освобождения он был на родном заводе № 402 вить, и повиниться: «За прошлое не сердись...».
года, до ареста, так и не вспомнив про оставленный в своем дважды. В том числе в 1989 году на выводе последней самой Много пришлось переделывать Боголюбову на заводе, ко- Вместо послесловия
кабинете на Ждановском заводе простреленный портрет большой атомной подводной лодки в мире. Его пророчество торый считался действующим, а на деле лишь кое-как выжи- Сергей Александрович пробыл под арестом и в тюрьме в
Сталина и своих планах о покушении на вождя. о великом будущем завода сбылось. Приезжая сюда, он вал. Например, в первые же дни разбронировать и отправить общей сложности 5 лет. Его реабилитировали за отсутствием
Изумлялся Сергей Александрович и своим, таким стран- говорил, что верил: предприятие станет флагманом отрасли, на фронт рядовым начальника по снабжению продуктами. состава преступления в 1954 году после смерти Сталина и
ным, планам и подготовке к ним, и гигантскому количеству первой скрипкой в укреплении ВМФ страны. Так и случилось. Тот явился к новому директору с официальным докладом о расстрела Берии. Он вернулся в Ленинград, трудился в ЦНИИ
папок с материалами на него (сколько же лет собирали?!), а Так и по сей день. А начиналось все с завода, где не было ни большой удаче: «Вырвал дополнительное питание». На вопрос технологии судостроения. Дожил до 83, до последнего продол-
еще пыткам… Ведь «огненный директор» ни в какую не согла- коллектива — только разрозненные группы людей, приехав- «Какое?» ответил: жая активно работать. И в трудовой книжке его значится: с 1942
шался подписывать признательные показания. шие кто откуда, – ни цехов, ни настоящих профессиональных – Пять семг, товарищ директор! Две семги вам, одну секре- по 1954 – директор завода № 402. Как будто ничего и не было.
– Хоть убейте, ничего выдумать не могу! – восклицает кадров. Разруха, воровство и запустение. тарю парткома, одну главному инженеру, одну мне – все-таки Однажды, много позже реабилитации, в 1990 году, в по-
Боголюбов во время одного из допросов. я же доставал! следний год его жизни, проходя лечение в одной из больниц,
А следователь спокойно и тихо отвечает: – Что же остальным? Сергей Боголюбов разговорился с соседями по обеденному
– Убивать не будем, а бить будем. Завод № 402 Снабженец даже не понял, что речь идет об остальных столу, упомянул о репрессиях. Один пожилой больной, как
Ослышался? Переспросить? Да нет, оскорбишь только Боголюбов прибыл в Молотовск осенью 1942 года. В людях Молотовска в количестве 21 996... оказалось, был в то же время в том же «Камышлагере», что
человека напрасно… городе свирепствовали голод, цинга и дистрофия, завод не – Заместителю директора по общим вопросам придется и Сергей Александрович. Стал называть фамилии лагерной
Били! достроен и уже разворовывается, дорог нет, вся территория подождать! администрации, некоторых заключенных. А потом добавил:
Не давали спать, сажали в одиночку, полуголого в ледя- изрыта. Работают практически одни женщины и дети. ТЭЦ На следующий день рыба была отправлена в детский сад, «Там был заключенный Боголюбов, его все уважали, особенно
ной карцер, у дверей которого охрана находилась в валенках, на грани закрытия из-за нехватки угля. В темных цехах не- а лихой снабженец на фронт. уголовники хвалили».
шапках-ушанках и меховых рукавицах из-за нестерпимого милосердно холодно. Завод к октябрю 1942 года не постро- А еще были построены теплицы, в которых растили Уголовники… Сам Сергей Александрович об этом эпизоде
холода, во время разыгравшейся жестокой простуды не да- ил ни один корабль, ни разу за все время не выполнил план. зеленый лук, в принудительном порядке раздавали напиток упоминал с улыбкой. Впрочем, удивляться тут было нечему.
вали лекарств — не положено! Со следователем-то не нашли Да и как тут работать?! На Боголюбове 22 тысячи голодных из хвои, удалось договориться с колхозами о натуральном об- Человек, который в хулигане видит лидера, а в услужливом
общего языка! Наветы бывших и более слабых коллег, тоже людей — работники завода и члены их семей. А мальчишки, мене: инструменты, посуда, техника в обмен на продукты. Для снабженце вора, был за честность без высокомерия во всем. В
перемолотых следствием. И допросы, допросы, допросы! Все пришедшие на предприятие — порой маленькие зверята, размороженных домов были изготовлены печки-буржуйки. этих особо суровых условиях сталинских лагерей он всех, в не
долгие 25 месяцев, пока шли разбирательства, во время кото- безотцовщина и хулиганье. Приводят такого к директору, Жизнь постепенно налаживалась, весной 43-го была ликвиди- зависимости от причины, считал невольниками. И просто ста-
рых Боголюбов получил и уведомление о расстреле. Еще ме- умоляя — да на коленях! – выгнать, а Боголюбов — ставит рована цинга, летом — дистрофия. рался помочь тем, кто в этом нуждался, без деления на полити-
сяц в ожидании его… Оказалось, как раз в это время в стране бригадиром комсомольско-молодежной бригады! Обраща- Благодаря работе «огненного директора» предприятие ческих и уголовных. Потому что, как сам говорил: «Перед собой
отменили смертную казнь. Только вот заключенному об этом ясь к этому шалопаю по имени-отчеству, наверное, впер- начали достраивать. Завод стал главной ремонтной базой всегда видел Человека без прилагательных, Человека, который
сообщить забыли. В итоге несломленный и упорно отказы- вые в его непутевой жизни! И неожиданным повышением для ледокольного флота, судов и кораблей, обеспечивающих нуждается в поддержке, в помощи, и чем мог — помогал...»

46 47
Б
Текст: Надежда Морозова олее 70-ти лет назад здания Николо-Корельского она стала более доступна для всех северян, чтобы они при- Он смотрит оттуда, с севера на

ЗДЕСЬ
монастыря «приютили» первостроителей езжали и молились. Рядом нет ни одного старинного храма, юг. Но в любом случае нам интересно,
Севмаша, а спустя годы закрытое оборонное пред- Никольский собор – форпост нашего Севера. И радостно в что огромный евразийский континент
приятие сохранило собор от разрушения и разорения. И нем совершать молитву. начинается именно здесь. Ведь на всем
высятся теперь среди промышленных строений желто-го- В эти же дни на Севмаше работала московская съемоч- многотысячном километровом про-

НАЧАЛО
лубые купола. Настоятелем Никольского собора бывше- ная группа во главе с режиссером Алексеем Пищулиным. тяжении берегов Евразии, по большому
го Николо-Корельского монастыря стал Митрополит Мы попросили его поподробнее рассказать о будущем счету, есть только один исторический
Архангельский и Холмогорский Даниил. фильме. город – Архангельск. И вся Евразия с много-
В 2017 году Митрополит приехал в Никольский собор – Работаем над фильмом, который условно называ- миллиардным населением – Китай, Индия,
и отслужил литургию. Cостоялась и его встреча с ге- ем «Портрет области». Первая съемочная экспедиция Россия – имеет на Севере свой форпост –

РОССИИ
неральным директором Севмаша Михаилом Анатолье- состоялась в июле, а сейчас идет досъемка. Интерес- Архангельск. Он на протяжении нескольких
вичем Будниченко, они обменялись мнениями по ряду но и важно то, что на примере Севмаша видно, как веков был единственным морским регионом
важных вопросов. В интервью журналистам Митро- традиции и история прорастают через современ- страны. Он – главное окно в Европу. Как толь-
полит Даниил очень тепло отозвался о Севмаше, ность. Севмаш – сверхсовременное предприятие, ко в Балтике происходит что-то неладное,
о корабелах, создающих оборонный щит страны, занимающееся очень серьезным государственным единственной связью с Европой оказывается Ар-
У СЕВМАША ТОЧКА о храме: производством. И при этом здесь место, где люди хангельск. Так было и так будет. И теперь, когда
ОПОРЫ ПРАВОСЛАВНАЯ – Если посмотреть на историю храма, то
увидим цифру – ему более 600 лет. На этом месте
жили давно и даже строили храмы. И тот факт,
что сегодня на территории завода функциони-
выясняется, что главным содержанием следую-
щего века скорее всего будет борьба за Арктику,
Завод появился на месте совершалась молитва из века в век. Место намо- рует храм православной церкви, показывает, Архангельск опять оказывается ключевым горо-
Николо-Корельского монастыря, лено. Завод создан и святыня сохранена. И есть как традиция проявляется в дне сегодняшнем. дом, потому что это – ворота в Арктику. Поэтому
одного из древнейших на Севере России. результат: самые лучшие подводные лодки мира В этом есть заслуга генерального директора в фильме мы хотим показать его с одной стороны
Шесть веков назад здесь звучало строятся здесь. Эти замечательные купола предприятия. как из космоса, или, как говорят кинематографисты,
молитвенное слово. Звучит оно и по сей день. создали наши люди с пониманием того, что Мы признательны Митрополиту Даниилу с общей точки как континент и его северный край.
место здесь святое и его надо поддерживать. за то, что он принял нашу идею рассказать А с другой стороны – всмотреться в какие-то дета-
Мне нравится взвешенная позиция генераль- об Архангельске как сторожевом крае России. ли, например, мы снимали интервью с архангельской
ного директора Севмаша Михаила Анато- Это некая граница. Я предложил Владыке мастерицей выпечки козулей – северных пряников. И
льевича Будниченко, всех руководителей говорить о том, что здесь край России. На стремимся, чтобы все это богатство края, начиная с
завода. У них есть самое главное: желание что он возразил: атомных подводных лодок и заканчивая рождественски-
сохранить святыню. Чтобы со временем – Нет, не край, здесь начало России. ми пряниками, нашло отражение в фильме.

48 49
ГОВОРЯТ, ЧТО В КРЕСЛО КОМАНДИРА ПОДВОДНОЙ
ПОДВОД Н Ы Е Ц Ы »
ЛОДКИ НЕЛЬЗЯ САДИТЬСЯ ДРУГИМ ОФИЦЕРАМ
И ДАЖЕ ГОСТЯМ. ПРАВДА ЛИ ЭТО? « ЗА Й
Текст: Максим Воркунков

«КАКОЙ ЗАЯЦ?! ДА ОН ЖЕ ЛЕВ!»


Наверное, самый известный подво-
Командир на подводной лодке имеет два кресла, дный «заяц» появился на борту первой
закрепленных за ним, – в центральном посту и в ка- отечественной АПЛ К-3. Летом 1962 года
наш атомный первенец впервые в СССР
ют-компании. И оба посадочных места – неприкосновен-
Что такое автобусный «заяц» знает, наверное, каждый. «Зайцы», как отправился покорять крайнюю точку
ны. Объяснить почему, сложно. Скорее, дело в суеверии.

ВЕРЮ -
явление, были во все времена и на всех видах транспорта. С самого появления земного шара. Естественно, предпоходо-
Исключение можно сделать лишь в том случае (и только вая подготовка была весьма напряжен-
для кресла, расположенного в центральном посту), когда общедоступных пассажирских перевозок существовали люди, пытавшиеся
ной и на борту народу работало много.
командира замещают на время его отдыха. И даже тогда проникнуть на тот или иной транспорт в обход установленных правил. Был среди них и прикомандированный
заместители стараются не располагаться в кресле надол- Не важно, будь то конный экипаж или пассажирский поезд. Естественно, с другого корабля матрос Владимир
безбилетники проникали и на морские суда. Их с переменным успехом отлав-

НЕ ВЕРЮ
го. Место командира в кают-компании и вовсе неприкос- Резник. По официальной версии его
новенно. ливали, наказывали, но полностью изжить это явление так и не удалось. Но. «забыли» в трюме, а когда он «нашел-
Интересно, что даже вышестоящие начальники, по- Одно дело протиснуться в час пик в переполненный автобус, а совсем другое ся», корабль был уже далеко в море. Он
сещающие подводные корабли, не стремятся присесть в наравне с остальными членами экипажа
просочиться на борт атомной подводной лодки. Мало того, что эти корабли
заветное кресло. «стойко переносил все тяготы и лише-
всегда охранялись с особым тщанием, так и укрыться там негде. Однако это ния» и наравне со всеми был отпущен
только на первый взгляд. С появлением подводного флота появился и новый «на берег» поиграть в футбол, когда
вид «зайцев» – подводный. Мы познакомим вас с двумя такими историями. АПЛ дошла до Северного полюса. За-
минка вышла по прибытии в базу, когда
ПРАВДА ЛИ, ЧТО НА ПОДВОДНЫХ ЛОДКАХ ВСЛЕД ЗА НЕПРЕОДОЛИМЫМ ЖЕЛАНИЕМ
подводный крейсер приехал встречать
ПОДАЮТ КРАСНОЕ ВИНО? Первый наш герой Валерий Влади- подводной лодке, в выгородке среднего
первый секретарь ЦК КПСС Н.С. Хрущёв.
Весь экипаж был представлен к высо-
мирович Кисеев, преподаватель севе- дизеля. Хорошо, что дизель тогда не ким наградам, а Резник, естественно, в
родвинского технического колледжа, опускали, потому что при работе дизеля этом списке отсутствовал. Пока Никита
капитан 1 ранга в отставке. Совершенно выхлопные газы попадают в выгородку и Сергеевич вручал награды лично каждо-
Правда. Для подводников красное вино – традицион-
удивительный человек, потрясающий мой поступок мог бы трагично закончи- му участнику похода и жал руки, Резник
ный напиток, который уже не один десяток лет входит в рассказчик и вместе с тем опытный и ться. Мы бы сегодня уже не разговари- скромно стоял в стороне. Позже на
состав пайка. Причем, в рацион военных входит именно уважаемый подводник. Всю жизнь он вали. Когда по трансляции объявили борту эсминца состоялся праздничный
сухое вино – 100 г в сутки. Главная польза красных вин в посвятил подводному флоту. В судьбе «прошли боны», я вышел из выгородки. обед, куда были приглашены коман-
том, что они эффективно связывают свободные радиону- Валерия Владимировича были все поко- Меня увидел старшина команды мотори- дир похода, командир К-3 и командир
клиды в организме, что значительно ослабляет степень ления отечественных подлодок. Начиная стов мичман Рудь. Он мне рассказал все,

и
БЧ-5 корабля. К слову, все трое были

0 г/сутк воздействия на него радиации. Кроме того, красное вино с дизель-электрических «малюток» и что знает обо мне, и даже то, чего не зна- удостоены звания Героя Советского

10 обеспечивает нормальную работу пищеварительного


тракта, борется с недостатком кислорода и положитель-
но влияет на работу сердца.
заканчивая исполином проекта 941, так
называемой «Акулой».
– Я поступил в военно-морское
ет. На разных языках. Со сленгом опре-
деленным. Чему я просто обрадовался.
Он тоже обрадовался. Поскольку взял
Союза. Как вспоминают подводники,
там, как водится, выпили, и командир
решился сообщить Хрущёву о «сверх-
училище после окончания средней меня за шиворот и повел в центральный нормативном» подводнике. «Какой
школы, в 1961 году. Тогда по приказу пост. Сейчас я, говорит, командиру тебя заяц?! Да он же лев!» Никита Сергеевич,
Главнокомандующего все поступившие приведу. Командиром был Валентин улыбаясь, обратился к помощнику: «Ну
в училища ВМФ должны были пройти Васильев, капитан третьего ранга. Он, что, боярин, найдется лишняя медаль-
кандидатский стаж, то есть прослужить увидев меня, еще больше обрадовал- ка?» Владимир Резник был награжден
ЗАЧЕМ ПОД СТАПЕЛЬ-ПОЕЗД КЛАДУТ МОНЕТЫ? целый год срочную службу на кораблях. ся, еще больше рассказал. Так что я медалью «За отвагу». Говорят, только
В моем случае (поскольку мы готови- познал военно-морские слова всякие, министр обороны Родион Малинов-
лись в подводники) надо было пройти нормативные и даже ненормативные в ский был крайне недоволен подобным
службу на подводной лодке. Я попал свои семнадцать лет. Вышли мы на рейд нарушением флотской дисциплины, но
Некоторые в детстве клали монетки под проезжа- на «малютку», в Балаклаву под Сева- Балаклавы, напротив Золотого пляжа. «победителей не судят».
стополь. Экипаж был всего 37 человек Май, тепло. Васильев говорит: «Сейчас Вот такие истории. Их только две,
ющий поезд, а после собирали вокруг раскатанные
вместе с офицерами. Причем служили я Вас выброшу за борт, и Вы поплыве- известные нам. Казалось бы: военная
в фольгу кружочки. Делали это тогда, скорее, из лю- с нами матросы, которых задержали в те, наверное». Я говорю: «Я доплыву». служба, боевой корабль, да не просто
бопытства. Сейчас многие кораблестроители и гости связи с карибским кризисом на целый «Почему доплывете?» А я говорю: «Я корабль – подводная лодка! Все строго
мероприятий по выводу АПЛ из цеха кладут монетки под год, не увольняли. В мае, после Дня мастер спорта по плаванию». Не может регламентировано. В мозгу человека,
стапель-поезд не только из интереса, а еще и потому, что Победы, корабль с курсантами выходил быть. Может. Он меня не выбросил, по- имеющего касательство к подобным
верят, что такая монетка обязательно принесет счастье. на боевую службу. Но меня и двоих ставил меня рабочим по камбузу. Таким категориям, просто биологически не
Стапель-поезд, несущий многотонную лодку, раска- моих товарищей не брали в море. Наша образом, я с семи утра до одиннадцати может возникнуть мысль о нарушении
тывает монетку, изображение на ней пропадает, сама задача была только загрузить продукты, чистил картошку, готовил вместе с коком существующего порядка. Ан нет! В

на удачу деньга становится больше в размере (расширяется в


окружности). Говорят, если сохранить у себя такую моне-
выйти из лодки и остаться на берегу.
Мой отец был подводником, и с детства
у меня была мечта, непреодолимое
обеды, завтраки и ужины. И еще с нуля
часов до четырех нес боцманскую вахту
с боцманом на мостике. Смотрел на чер-
русском флоте обязательно найдется
кто-нибудь, неподвластный сухой букве
устава, и, как говорится, и мир от супо-
тку, она обязательно принесет владельцу счастье.
желание понять, что такое море. А номорские звезды, любовался морем… стата защитит, и княжну в жены возьмет!
потому я, загрузив продукты, спрятался в Хорошая практика была.

Подготовила:
По
П дго
оттови
илла
а: Эл
Э
Элина
ина Н
Ни
Никулина
икулли
инна
а

50 51
ФОТОРЕПОРТАЖ ÏÓÒÅØÅÑÒÂÈÅ
Желающие увидеть флот в шаговой
доступности текли бесконечными реками.
Кронштадт к такому наплыву был не готов. В
Текст: Екатерина Пиликина Фото: Олег Кулешов

×ÅÐÅÇ ÏßÒÜ
10 часов интернет-карты краснели от инфор-
мации о пробках. Администрация Кронштадта
приняла решение город для въезда закрыть.
Автомобилисты так и остались праздновать

ÌÎÐÅÉ
День ВМФ в своих машинах, от безысходности
подтрунивая друг над другом: «Я не понял, что
за организация праздника, кофе по машинам
кто-нибудь будет разносить?» Но ветераны
ВМФ в парадных мундирах, тоже, видно, встав-
шие в пять утра, успели занять свои места на
все-таки, как замечательно иногда не прислу- трибунах, зрители прижимались друг к другу

И шиваться к чужому мнению! По расчетам умных


гугл-карт расстояние в 52 км из Санкт-Петербурга
в Кронштадт мы должны были преодолеть за 48 минут.
у бетонного пирса, вставали на цыпочки,
поднимали на вытянутые руки фотоаппараты
и детей, чтобы увидеть (если не самим, то
Мы сделали умнее, и решили его проехать за пять часов. хотя бы глазами детей) фееричное действо на
Выехали в пять утра, чтобы к 10-ти быть во всеоружии. Сон- воде. Несмотря на то, что Президент Владимир
ный Кронштадт в день своего, пожалуй, первого в истории Путин открывал Парад в Санкт-Петербурге,
такого грандиозного праздника – Военно-морского Парада, вдохновиться мощью можно было только в
мирно спал, изредка шаркая метлами дворников и негром- Кронштадте. Малые и большие противоло-
ко, но интеллигентно ругаясь пьяными голосами у входа дочные корабли, фрегат «Адмирал Горшков»,
единственного в этот утренний час работающего кафете- корвет «Сообразительный», подводные лодки
рия. Непуганые голуби спокойно расхаживали по тротуа- «Владикавказ», «Великий Новгород», «Колпи-
рам, заспанный мужчина поливал на балконе цветы… Шесть но», крейсер «Маршал Устинов» шли четко
утра. Трехэтажный город с немецким акцентом не думал выверенным шагом друг за другом, внушая
вставать, давая возможность нам вдохновиться его архитек- гордость и страх… Под бортами этой армады,
турной простой красотой и схожестью с Северодвинском в способной наносить удары разрушительной
любви ко всему, что связано с морем. силы, Финский залив бурлил, превращая воду
Со временем приезда не прогадали: уже к 8-ми все в пену. А когда над головой полетела морская
подъезды к набережной Кронштадта были блокированы. авиация, оставляя за собой след триколора,
Еще бы – впервые здесь должен развернуться небывалый можно было подумать, что начались военные большой атомной подводной лодкой в мире и беспокойством – а вдруг
по размаху Парад. Блеснуть военно-морской мощью в Фин- действия. И только стоявшие вдалеке на рейде ракетоносец находится в их территориальных водах не просто так? Но,
ский залив пришли надводные корабли, кстати, не только «Петр Великий» и «Дмитрий Донской», не успокоившись, приходили к мнению, что «Дмитрий Донской» – это русское
российские, но и китайские, дизельные подводные лодки сдвинувшись во время Парада с места, сигна- чудо, которое сейчас угрозы не несет. Самый большой в мире. Один из
и короли праздника – атомный крейсер «Петр Великий» и лили: это не демарш, а демонстрация спокой- самых бесшумных кораблей. И, конечно, впечатляющий: «объект зави-
самая большая в мире атомная подводная лодка «Дмитрий ной силы. Кому как не им об этом знать. Для сти, гигант, левиафан российского флота…» – цитировали иностранцев
Донской», построенная на Севмаше. участия в Параде они прошли пять морей, уже российские СМИ, умножая гордость за отечественный флот у своих
обогнув Северную Европу. Впервые в мировой сограждан.
истории. Шли мирно, но своим обликом пуга- Владимир Путин в этот день Кронштадт все же посетил – в День ВМФ
ли норвежцев, финнов, немцев, собрав тысячи своды старейшего Морского Собора приняли Президента. Видно, сделать
зрителей на пляжах Балтики… В иностранной так, чтобы небо было мирным, а море пенилось только от парадных похо-
прессе статьи пестрели восхищением самой дов – зависит не только от человека.

52 53
Главный Военно-морской Парад.
Кронштадт. 2017 год

54 55
Возвращение АПЛ «Дмитрий
Донской» после похода через
пять морей. На причале экипаж
встречали командование Беломорской
военно-морской базы, жены и дети.

56 57
58

Вам также может понравиться