Вы находитесь на странице: 1из 3

Контрольная работа №1

Реферат Комплексно-механизированные линии (КМЛ)


1.Что такое КМЛ. Цели и задачи КМЛ
2.Что такое Унификация, Типизация , Стандартизация.
3. Привести пример КМЛ

То что нашел
Комплексно-механизированные линии представляют собой совокупность
машин и механизмов, которые выполняют часть или все операции, необходимые
для непрерывного осуществления производственной деятельности. Комплексно-
механизированные линии имеют разное предназначение. В соответствии с
назначением комплексно-механизированные линии могут оснащаться
специальными дополнительными механизмами и даже целыми установками.

На машиностроительных предприятиях механизация осуществляется путем


создания механизированных поточных линий или комплексных
механизированных поточных линий.

Механизированная поточная линия характеризуется тем, что вней большая часть


операций процесса изготовления заготовки или детали, узловой или общей сборки
выполняется механизмами, машинами и другими видами оборудования и, кроме
того, механизированы процессы перемещения заготовки или детали, собираемого
узла или изделия от одного рабочего места к другому. При этом в отдельных
случаях допускается перемещение заготовки или детали, узла или изделия
вручную, если эта механизация на данном этапе по технико-экономическим
соображениям нецелесообразна.

Комплексная механизированная поточная линия характеризуется тем, что в ней


основные операции процесса изготовления заготовки или детали, узловой или
общей сборки выполняются механизмами, машинами и другими видами
оборудования с взаимоувязанной производительностью и, кроме того,
механизированы процессы перемещения заготовки или детали, собираемого узла
или изделия от одного рабочего места к другому. На предприятиях серийного и
крупносерийного производства, где изготовляют одинаковые изделия
периодически повторяемыми партиями или сериями медники, и жестянщики
работают на механизированных поточных линиях.
Унификация —
установление оптимального числа размеров или видов продукции, процессов или
услуг, необходимых для удовлетворения основных потребностей.[2]
В национальной практике России, как правило, используется термин «унификаци
я», понимаемый какприведение к единообразию технических характеристик издел
ий, документации и средств общения (терминов, обозначений и др.)[2].

Унификация —
это распространённый и эффективный метод устранения излишнего многообрази
япосредством сокращения перечня допустимых элементов и решений, приведения
их к однотипности.
Унификация является разновидностью систематизации, которая преследует цель р
аспределения предметов вопределённом порядке и последовательности, образую
щей чёткую систему, удобную для пользования.
Унификация в процессе конструирования изделия —
это многократное применение в конструкции одних и техже деталей, узлов, форм
поверхностей. Унификация в технологическом процессе —
это сокращениеноменклатуры используемого при изготовлении изделия инструм
ента и оборудования (например, всеотверстия одного или ограниченного значени
й диаметров, всё обрабатывается только на токарном станке, применение одной м
арки материала).
Унификация позволяет повысить серийность операций и выпуска изделий и, как с
ледствие, удешевитьпроизводство, сократить время на его подготовку. С другой с
тороны, унификация ведет к увеличениюгабаритов, массы, снижению КПД и т. п.
вследствие не всегда оптимальных значений используемыхпараметров и изделий.
Поэтому целесообразность повышения степени унификации должна подтверждат
ься, например, на основе сравнения разных вариантов технических решений и соо
тветствующего им соотношениязатрат и выгод.
Уровень унификации изделия определяется с помощью системы показателей, нап
ример, коэффициентом, равным отношению числа унифицированных (одинаковы
х) элементов к общему их количеству. Если вконструкции имеется несколько груп
п унифицированных элементов, то общий коэффициент обычнополучается свёртк
ой. Возможна оценка степени унификации по отношению массы или стоимостиун
ифицированных деталей к общей массе или стоимости всего изделия.
Заранее заложенная в конструкцию унификация упрощает последующее соверше
нствование таких изделий иих приспособление к новым условиям. Существуют сл
едующие направления создания унифицированныхконструкций:
 метод базового агрегата. Разнообразие получаемых изделий основывается на нали
чии у них общей, базовойчасти (агрегата) и дополнительных частей, создающих э
то разнообразие. Например, разные по виду салонамодели легковых автомобилей
могут обладать одним и тем же двигателем и шасси (это — базовый агрегат);
 компаундирование. Увеличение производительности изделия достигается паралле
льным присоединением иодновременной работой ряда однотипных изделий. Напр
имер, подключение дополнительных насосов, установка второго двигателя (а не у
величение мощности прежнего);
2
 модифицирование. Это —
приспособление уже выпускаемого изделия к новым условиям без изменения в н
ихнаиболее дорогих и ответственных частей. Например, замена материала корпус
а асинхронного двигателя надругой с целью обеспечения возможности эксплуатац
ии его в новых климатических условиях;
 агрегатирование (принцип модульности). Новое изделие создается на основе комб
инации уже имеющихсяунифицированных агрегатов, которые обладают полной в
заимоза-
меняемостью (совместимостью) поэксплуатационным показателям и присоединит
ельным размерам.
Унификация может осуществляться до стандартизации, если её результаты не офо
рмляются стандартом. Ностандартизация изделий и их частей обязательно предпо
лагает их унификацию.