“AÑO DE LA LUCHA CONTRA LA CORRUPCION E IMPUNIDAD”

“SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO

INDUSTRIAL”

PROYECTO DE INNOVACION Y/O MEJORA EN EL PROCESO DE

PRODUCCION O SERVICIOS EN LA EMPRESA:

TEMA:

DISPOSITIVO MOVIL PARA REGULAR DIFERENCIAL DE VEHICULOS

LIVIANOS

APRENDIZ
DENIS QUISPE QUISPE
RONAL MAMANI CARI
ASESOR

SANTIAGO QUISPE QUISPE

ESPECIALIDAD

MECATRÓNICA AUTOMOTRIZ

EMPRESA

CHINO MOTORS

PROMOCION

2019- 20

JULIACA – PERU

2019

I
 EPIGRAFE
“la Vida es única dios te otorgo la vida con un propósito muy
inmenso él desea que cada día de tu vida que vivas lo más feliz
que puedas, y que nadie tiene el derecho de quitártelo tu felicidad.
Recuerda quien la recuerda para cantarla”

Albert Einstein

II
 DEDICATORIA

El presente proyecto de innovación está

dedicado con profundo amor y cariño
especialmente a Dios, por iluminarme y
llenarme de sabiduría en el momento de la
realización de este trabajo.

A mis queridos padres Valentín Mamani

sucasayre y Regina cari Mamani y a mis
queridos hermanos y amigos cercanos que
siempre me apoyaron en mi vida diaria para
mi formación profesional también a los
instructores quienes supieron darnos su apoyo
moral logrando en mi persona un desarrollo
integral en el aspecto del cumplimiento de
nuestra carrera de forma técnica.

Ronal Mamani Cari

DEDICATORIA

Quiero dedicar este proyecto a la

persona que más quiero y que supo
guiarme y aconsejarme a mi abuela.
Dennis Quispe Quispe
III
 AGRADECIMIENTO

Quiero agradecer por este presente trabajo a

dios por haberme guiado en este Proyecto de
mi profesión técnico asta en los momentos
difíciles de mi vida que he pasado él estaba
hay junto conmigo diciéndome esfuérzate y se
valiente hijo mío no te desanimes sigue
adelante. También agradezco a mis padres
familiares porque me brindaron su apoyo
tanto moralmente y económicamente para
seguir estudiando y lograr mi objetivo trazado
para un futuro.

Mamani Cari Ronal

AGRADECIMIENTO

Tengo que agradecer a mis padres por

creer tanto en mi persona, porque ellos
fueron mi inspiración y mis más
grandes maestros.

IV
 Dennis Quispe Quispe

HOJA DE PRESENTACION DEL APRENDIZ

ID: 549496

NOMBRE: DENNIS

APELLIDO: QUISPE QUISPE

TELEFONO: 932848959

CORREO: dennisquispequispe80@gmail.com

ESPECIALIDAD: MECATRONICA AUTOMOTRIZ

C.F.P: SENATI - JULIACA

BLOQUE: AMTDE – 601

SEMESTRE: VI

INGRESO: 2016 - 20

EMPRESA: CHINO MOTORS

AÑO: 2019

V
HOJA DE PRESENTACION DEL APRENDIZ

ID: 000963191

NOMBRE: RONAL

APELLIDO: MAMANI CARI

TELOFONO: 963642514

CORREO: Mamanicari2017@gmail.com

ESPECIALIDAD: MECATRONICA AUTOMOTRIZ

C.F.P: SENATI - JULIACA

BLOQUE: AMTDE – 601

SEMESTRE: VI

INGRESO: 2016 - 20

EMPRESA: CHINO MOTORS

AÑO: 2019

VI
 INDECE

CAPITULO I ................................................................................................................ 1
GENERALIDADES DE LA EMPRESA .............................................................. 1
1.1: INFORMACIÓN GENERAL DE LA EMPRESA .......................................... 1
1.2. RAZÓN SOCIAL............................................................................................ 1
1.3. MISION, VISION, OBJETIVOS, VALORES DE LA EMPRESA ................ 2
1.4. PRODUCTO, MERCADO, CLIENTE. ........................................................... 3
1.5. ESTRUCTURA DE LA ORGANIZACIÓN ................................................... 4
1.6. OTRA INFORMACION RELEBANTE DE LA EMPRESA DONDE SE
DESARROLLA EL PROYECTO .......................................................................... 5
CAPITULO II ............................................................................................................... 8
PLAN DEL PROYECTO DE MEJORA ................................................................ 8
2.1. IDENTIFICACIÓN DEL PROBLEMA ........................................................ 8
2.2: OBJETIVOS DEL PROYECTO DE INNOVACION Y/O MEJORA ............ 9
2.3: ANTECEDENTES DEL PROYECTO DE INNOVACION Y/O MEJORA 10
2.4: JUSTIFICACION DEL PROYECTO DE INNOVACION Y/O MEJORA .. 11
2.5: MARCO TEORICO Y CONCEPTUAL ....................................................... 12
CAPITULO III ........................................................................................................... 20
ANALISIS DE LA SITUACION ACTUAL ......................................................... 20
3.1. EFECTOS DEL PROBLEMA EN EL ÁREA DE TRABAJO O EN
LOS RESULTADOS DE LA EMPRESA ............................................................ 20
3.2. DIAGRAMA DE ISHIKAWA ...................................................................... 21
3.2. DIAGRAMA DE ISHIKAWA POR FENOMENO ...................................... 22
3.2. ANÁLISIS DE LAS CAUSAS RAÍCES QUE GENERAN EL
PROBLEMA ......................................................................................................... 23
3.3. PRIORIZACIÓN DE CAUSAS RAÍCES ................................................... 24
3.4: DIADRAMA DE OPERACIONES DEL PROCESO (DOP) ACTUAL ...... 25
CAPITULO IV............................................................................................................ 29
PROPUESTA TECNICA DE LA MEJORA ....................................................... 29
4.1: PLAN DE ACCION DE LA MEJORA PROPUESTA ................................. 29
4.2. CONSIDERACIONES TECNICAS, OPERATIVAS Y AMBIENTALES
PARA LA IMPLEMENTACION DE LA MEJORA ........................................ 30
4.3. RECURSOS TÉCNICOS PARA IMPLEMENTAR LA MEJORA
PROPUESTA ........................................................................................................ 38

VII
 4.4. DIAGRAMA DEL PROCESO DEL MAPA DE FLUJO DE VALOR
Y/O DIAGRAMA MEJORADO (DAP) ............................................................ 42
4.5. CRONOGRAMA DE EJECUCIÓN DE LA MEJORA. ............................... 45
4.6. ASPECTOS LIMITANTES DE LA IMPLEMENTACIÓN DE LA
MEJORA ............................................................................................................... 45
CAPITULO V ............................................................................................................. 46
COSTOS DE IMPLEMENTACION DE LA MEJORA ..................................... 46
5.1. Costo de materiales. ....................................................................................... 46
5.2. COSTO DE MANO DE OBRA ..................................................................... 47
5.3. COSTOS DE MÁQUINAS, HERRAMIENTAS Y EQUIPOS.................. 48
5.4. OTROS COSTOS DE IMPLEMENTACIÓN DE LA MEJORA ............... 48
5.5. COSTOS TOTALES DE LA IMPLEMENTACIÓN DE LA MEJORA .... 48
CAPITULO VI: .......................................................................................................... 49
EVALUACIÓN TÉCNICA Y ECONÓMICA DE LA MEJORA ........................... 49
6.1. BENEFICIO TÉCNICO Y ECONÓMICO ESPERADO DE LA MEJORA. 49
6.2. RELACIÓN BENEFICIOS y COSTOS ........................................................ 50
CAPITULO VII .......................................................................................................... 51
CONCLUCIONES .................................................................................................. 51
7.1. CONCLUCIONES DEL PROYECTO .......................................................... 51
CAPITULO VIII ........................................................................................................ 52
RECOMENDACIONES ........................................................................................... 52
8.1. RECOMENDACIONES PARA LA EMPRESA ........................................... 52
8.2. seguridad y salud en el trabajo ...................................................................... 53
BIBLIOGRAFÍA ........................................................................................................ 54

VIII
 INDICE DE FIGURA

FIGURA 1: DIAGRAMA DEL TALLER ………………………………………………5

FIGURA 2: DIFERENCIAL……………………………………………………………13
FIGURA 3: CARCASA DIFERENCIAL………………………………………………14
FIGURA 4: COMPONENTES DIFERENCIAL……………………………………….15
FIGURA 5: CORONA DIFERENCIAL……………………………………………..…15
FIGURA 6: PARTES DEL DIFERENCIAL…………………………………………...18
FIGURA 7: AJUSTE DIFERENCIAL…………………………………………………19
FIGURA 8: REGULACION DIFERENCIAL………………………………………….19
FIGURA 9: SEGURO DE LA TUERCA……………………………………………….20
FIGURA 10: ARGOLLA Y SEGURO DE TRABA……………………………………20
FIGURA 11: DIAGRAMA ISHIKAWA POR HECHO………………………………...22
FIGURA 12: DIAGRAMA ISHIKAWA POR FENOMENO …………………………..23
FIGURA 13: VISTA DE PROYECTO…………………………………………………..32
FIGURA 14: VISTA DE PROYECTO DESPIESE……………………………………...33
FIGURA 15: DESPIESE Y MEDIDAS………………………………………………….34
FIGURA 16: PLANO DE PROYECTO………………………………………………….35
FIGURA 17: CONSIDERACIONES AMBIENTALES.....................................................37
FIGURA 18: DIAGRAMA DE PROCESO DE ELABORACION DOP MEJORADO…41
FIGURA 19: GUANTES DE SEGURIDAD……………………………………………,,56
FIGURA 20: ZAPATOS DE SEGURIDAD……………………………………………...56
FIGURA 21: OREGERAS………………………………………………………………..57
FIGURA 22: LENTES DE TRABAJO…………………………………………………...57
FIGURA 23: TECNICO OPERARIO…………………………………………………....57

IX
 INDICE DE TABLA
TABLA 1: CAUSA EFECTO………………………………………………………24
TABLA 2: CAUSA RAIZES…………………………………………………….…25
TABLA 3: PROCESO DE TIEMPO ………………………………………………25
TABLA 4: RESUMEN MAPA DEL FLUJO VALOR ACTUAL…………………27
TABLA 5: DIAGRAMA DE ANALISIS DE PROCESOS DAP ACTUAL………29
TABLA 6: CONSIDERACION TECNICA………………………………………..31
TABLA 7: DIAGRAMA PROCESO DAP MEJORADO………………………….43
TABLA 8: CRONOGRAMA DE LA EJECUCION DE LA MEJORA………..….45
TABLA 9: COSTO DE
MATERIALES…………………………………………...46
TABLA 10: COSTO DE MANO DE OBRA…………………………...…………47
TABLA 11: COSTO INDIRECTO MANO DE OBRA……………………..…….47
TABLA 12: COSTO DIRECTO DEL PROYECTO………………………...…….48
TABLA 13: COSTOTOTAL DE FABRICACION………………………………..48
TABLA: 14: AHORRO DE TIEMPO DE CADA TRABAJO EJECUTADO…….49
TABLA 15: CANTIDAD DE TRABAJO REALISADO POR SEMANA….…....49

X
 RESUMEN EJECUTIVO

El área de trabajo es muy reducida para el desarrollo, armado y regulación del

diferencial.

El proceso que ejecutamos lleva demasiado tiempo que nos impide la entrega del
trabajo en un tiempo determinado.

El servicio que brindamos al hacer el dicho trabajo es muy deficiente los materiales
que utilizamos dañan las piezas.

Se emplea de dos personas para realizar dicho trabajo.

Mejorar el tiempo de trabajo.

Regular correctamente los componentes del diferencial.

Reducir el personal de trabajo.

Reducir daños a los componentes del diferencial.

Con el mejor dispositivo móvil para regular diferencial en el trabajo se reduciría el

tiempo determinado de entrega un regulador más exacto no dañaríamos las piezas y no
necesitaríamos de un espacio grande.

Resultado económico.

Al ejecutar el proyecto de mejora se reduciría el personal para realizar dicho trabajo se

entregaría en un tiempo más rápido.

Hace un ahorro económico, mantendríamos una mejor calidad en el servicio el cliente

quedará satisfecho y de esa manera generaríamos más clientes y con ellos habrá más
trabajo.

Este presente proyecto de mejora de innovación a desarrollarse está basado en la

solución al problema el inadecuado proceso de armado y regulado del diferencial

Inconvenientes y demora que sufre el trabajo que son debidas a falta de una adecuada
herramienta para realizar en vehículos

XI
El motivo para el cual quiero realizar este proyecto se basa en el problema el
inadecuado proceso de armado y regulación del diferencial no se podía hacer la prueba
de caída de los cojinetes y además se necesita más de una persona para la realización
del trabajo esto hace que el trabajo sea más dificultoso y algunas cosas produciendo
actos inseguros.

Esto nos conduce a muchos problemas porque nos genera pérdida de tiempo retraso en
la entrega indicada pérdida de prestigio del taller o también sufrir un accidente.

En acuerdo y asesoría con el monitor llevamos al punto de elevar el proyecto para

realizar un trabajo más eficiente corrigiendo el proceso.

XII
 CAPITULO I

GENERALIDADES DE LA EMPRESA

1.1: INFORMACIÓN GENERAL DE LA EMPRESA

La empresa nace en el año 2004, cuando el fundador o dueño de la empresa, German

Soncco Pumaleque se independiza después de que su último trabajo fue en Arequipa en
una empresa llamada Fredy car. Decide trabajar por cuenta propia ya con 15 años de haber
iniciado sus labores en el sector automotriz. Su primera ubicación del taller fue en la
avenida Huancané – Juliaca, la cual tenía un espacio para albergar cuatro vehículos.
Después a los años debido a la demanda del servicio, se inicia a laborar. El señor German
Soncco Pumaleque contrata un trabajador para que lo ayude el cual estaba especializado
desde joven en el área mecánica automotriz, capacitándose fuertemente con los mayores
avances de la tecnología en el sector automotriz dicho taller fue cambiando de local.
Debido a su excelente labor en las reparaciones de vehículos, demanda era cada vez
mayor, ya poco a poco contrata a más personal para las reparaciones de los vehículos. Por
último, se traslada al actual local ubicado en el Jr. Huayna Cápac n 114 con avenida
Huancané. El cual tiene un espacio amplio para la reparación alrededor de 8-10 vehículos.
El señor dueño decide invertir día a día en equipos de alta tecnología y capacitarse más a
fondo en reparaciones del motor, transmisión, diferencial. etc.

Ahora cuenta con mejores equipos y personal altamente capacitado para realizar cualquier
tipo de reparación en los vehículos de “CIRCULACION Y USO PERSONAL”

1.2. RAZÓN SOCIAL

Empresa: CHINO MOTORS

Representante Legal : GERMAN SONCCO PUMALEQUE

RUC: 10802974219

Ubicación: Jr. Huayna Cápac n 114 con av. Huancané

1
 1.3. MISION, VISION, OBJETIVOS, VALORES DE LA EMPRESA

1.3.1. MISION

Es proporcionar un servicio de mantenimiento automotriz en general, eficiente con

calidad que satisfaga las necesidades y expectativas nuestros clientes con personal
capacitado, motivado productivo, leal, honesto, responsable y comprometido en resolver
sus problemas laborales.

1.3.2. VISION

Ser un taller confiable en el servicio de automóviles.

Mejorar la calidad de vida de nuestros clientes reduciendo el tiempo invertido en el

mantenimiento de sus vehículos.

1.3.3. OBJETIVOS DE LA EMPRESA

Disminuir el tiempo de entrega

Satisfacer al cliente
Desarrollar capacidades del personal
Implementar la mejora continua
Precios accesibles

1.3.4. VALORES DE LA EMPRESA

 Responsabilidad
 Honradez
 Puntualidad
 Respeto
 Liderazgo
 Compañerismo
 Honestidad

2
 1.4. PRODUCTO, MERCADO, CLIENTE.

1.4.1. PRODUCTOS / SERVICIOS

La empresa CHINO MOTORS cuenta con los principales productos los cuales
son:

 Pastillas y fajas en diferentes marcas.

 Aceite de diferentes calidades y para diferentes tipos de vehículos.
 Aceite para corona.

Los servicios que brinda la empresa CHINO MOTOR´S, son: diagnóstico y

reparación de averías en vehículos livianos, mantenimiento preventivo, correctivo
y predictivo; esto comprende a sistemas mecánicos, eléctricos, electrónicos,
neumáticos, y sistema en general.

1.4.2. MERCADO

Los mercados a los que orientan los servicios mecánicos a la empresa CHINO
MOTOR´S, somos el mercado de construcción y minería tanto a nivel nacional
(ciudad de Juliaca) y dentro de la región de puno, de servicios mecánicos para
vehículos de transporte particular de carga (construcción y mercancías).

1.4.3. CLIENTES

 Nuestros principales clientes son:

 Empresa de Transporte aimaras
 Empresa Turismo Huancané
 Empresa de transporte flash cordillerano.
 Constructora Buenaventura SAC
 Cooperativa minera el dorado
 Otros particulares

3
 1.5. ESTRUCTURA DE LA ORGANIZACIÓN

GERMAN SONCCO PUMALEQUE

JEFE DEL TALLER

WILI
JAVIER MENDOSA
COMO SEGUNDO
MAESTRO ELECTRISISTA

Ronal Mamani cari

Denis Quispe Quispe

Aprendices

Figura 1: organigrama del taller

4
1.6. OTRA INFORMACION RELEVANTE DE LA EMPRESA
DONDE SE DESARROLLA EL PROYECTO

La empresa CHINO MOTOR´S, actualmente está ubicado en el Jr: huayna

capacc N 114 con Av. Huancané al margen Izquierdo, saliendo de la ciudad
de Juliaca.

La empresa está orientado a brindar servicios de mecánica y mantenimiento de

todo tipo de vehículos livianos. Se realiza trabajos de mantenimiento
preventivo, predictivo y mantenimiento correctivo de motores, cajas de cambio,
coronas, etc. Y sistema neumático de los vehículos livianos y medianos. Así
como: camionetas hilux, todo tipo de camionetas y vehículos medianos.

Además, la empresa cuenta con equipos de diagnóstico electrónico, así como

scanner exclusivos para realizar diagnostico en los sistemas de motor,
transmisión, hidráulico, etc. además de ello la empresa cuenta con prensas
hidráulicas y equipo de montacargas manual, se realiza soldadura básica.

El personal que labora actualmente está capacitado para realizar cualquier tipo
de trabajo dentro de las instalaciones del taller y como también en las salidas de
auxilio mecánico cuando se requiere salir fuera de la ciudad.

La atención al cliente es cordialmente buena, dando buenos resultados y

principalmente la satisfacción de los clientes es nuestra mejor recompensa.

5
Mapa de ubicación de la empresa:

UBICACIÓN DE TALLER

EXAMINADO: SANTIAGO QUISPE QUISPE

MECATRONICA PROVINCIA: SAN ROMAN DISTRITO: JULIACA DEPARTAMENTO: PUNO

AUTOMOTRIZ
ESCALA:1/5 Dennis Q. FECHA: 20/06/19 LAMINA:01
1
Cancha

6
PLANO DE DISTRIBUCION DE LA EMPRESA

Área de reparación y herramientas Zona de vestuario

Oficina Área de

Prensa
hidráulica

Área de trabajo

Mesa de
trabajo

Área de
lavado

Baño

DISTRIBUCION DEL TALLER

EXAMINADO: SANTIAGO QUISPE QUISPE

PROVINCIA: SAN ROMAN DISTRITO: JULIACA DEPARTAMENTO: PUNO
MECATRONICA
AUTOMOTRIZ ESCALA:1/5 Dennis FECHA: 20/06/19 LAMINA: 02
urqqqhjhgjhkrer

7
 CAPITULO II

PLAN DEL PROYECTO DE MEJORA

2.1. IDENTIFICACIÓN DEL PROBLEMA

El taller no cuenta con un soporte adecuado para poder desarrollar los trabajos de
regulación y armado del diferencial en vehículos livianos, se realiza de forma mecánica
lo cual nos pone en peligro la integridad física del técnico ya que el diferencial puede
caerse, provocando lesiones al mecánico. Se observó que, en la operación de regular
diferenciales, no hay un lugar específico para este tipo de trabajo, lo cual implica
improvisar zonas de trabajo esto ocasiona un desorden en el taller.

A falta de la herramienta importante trae una consecuencia de malestar a los técnicos por
falta del orden y poco espacio para el trabajo. La ausencia de un soporte para regular
diferencial de los equipos livianos también provoca una pérdida de tiempo perdida de los
clientes y la empresa se ve afectada económicamente.

2.1.1: PROBLEMA GENERAL.

¿El proyecto realizado ha sido para mejorar la calidad de los trabajos u operaciones del
sistema de trasmisión que se realiza en la empresa CHINO MOTORS?

2.1.2: PROBLEMAS ESPECIFICOS.

¿De qué manera se reducirá el tiempo empleando en el armado de los diferenciales?

¿De qué manera se garantizará un servicio de calidad hacia los clientes a través de la
implementación de un equipo para el armado de los diferenciales?
¿De qué manera generara ingresos económicos la propuesta del equipo para el armado
de los diferenciales?

8
 2.2: OBJETIVOS DEL PROYECTO DE INNOVACION Y/O
MEJORA

2.2.1: OBJETIVO GENERAL DE LA EMPRESA

Implementar un soporte o equipo del diferencial, para mejorar el tiempo de servicio de

montaje y calibración del diferencial.

2.2.2: OBJETIVOS ESPECIFICOS

Reducir el tiempo que toma la regulación del diferencial a través de un procedimiento

en un equipo de soporte de vehículos livianos.
Reducir la cantidad de trabajadores en el proceso de regulación del diferencial en
vehículos livianos.

Determinar un proceso adecuado en la regulación del diferencial en los vehículos.

9
 2.3: ANTECEDENTES DEL PROYECTO DE INNOVACION Y/O
MEJORA

En la elaboración del proyecto de innovación se presenta los antecedentes de

investigación que sustentan el bosquejo de la información necesaria para llevar
adelante el proyecto continuación presento aquellos proyectos relacionados a la
temática referida.

(Cancha Laurente Ángel Abimael, 2018) presento el proyecto de innovación diseño y

construcción de un equipo para el armado de los diferenciales para vehículos pesados.

Las comparaciones realizadas en base al estudio de los equipos de mantenimiento y

calibración de los diferenciales y el uso adecuado del equipo.

(Huamán Suazo Richard Manuel, 2013) En el instituto de educación superior

tecnológico de Sullana presento el diseño y la construcción del equipo para el armado
del diferencial para vehículos livianos

El motivo de mi proyecto de innovación a realizar en la empresa donde practico

perdíamos mucho tiempo al momento de regular el diferencial.

Antes se regulaba el diferencial en el suelo se tendía un cartón y sobre eso procedíamos

a regular.

El suelo no era uniforme y no se obtenía una regulación deseada.

El diferencial en el suelo está expuesto al polvo y eso puede ocasionar problemas en la

reparación que se ha realizado.

De esa manera no se da una atención de calidad de trabajo no se complica al cliente

tanto por la demora y la limpieza.

QUISPE QUISPE DENNIS / MAMANI CARI RONAL “IMPLEMENTACION DE UN

SOPORTE PARA EL ARMADO DEL MECANISMO DIFERENCIAL DE
VEHICULOS LIVIANOS

10
 2.4: JUSTIFICACION DEL PROYECTO DE INNOVACION Y/O
MEJORA

El presente proyecto busca mostrar la situación actual por la cual está atravesando
nuestro taller CHINO MOTORS mediante la presente propuesta de implementación de
un equipo para el armado de los diferenciales.
Mediante el uso de este equipo podemos reducir el tiempo, y el personal en el armado
de los diferenciales.
Se brindará una buena calidad de trabajo en lo que es sobre el diferencial.
Se reducirá el tiempo de entrega.
Se reducirá el tiempo de horas hombre y aumentar en desempeño.
Mejora en la economía.
Mejor facilidad para regular el diferencial y una mayor seguridad mediante el proceso.

IMPORTANCIA

La importancia de este proyecto es que ayude el armado del diferencial. Además, con la
implementación de este, propuesta de un DISPOSITIVO PARA REGULAR DIFERENCIAL DE
VEHICULOS LIVIANOS se obtendrá muchos beneficios uno de las más importantes es
el ahorro de tiempo en el Diagnostico y el armado correcto del diferencial.

11
 2.5: MARCO TEORICO Y MARCO CONCEPTUAL

“PROCESO DE REGULACION DEL DIFERENCIAL DE EQUIPOS MENORES

EN UN SOPORTE”

Diferencial

Se le llama diferencial al elemento mecánico que posibilita que las ruedas izquierda y
derecha de un vehículo giren a velocidades distintas, dependiendo de cuando este se
encuentre haciendo una curva desde un lado o hacia otro.

Cuando un automóvil toma una curva, la rueda que va en dirección al lado de la curva
recorrerá un camino más corto que la otra rueda, debido a que está se ubica en la parte
exterior de la curva.

A través del diferencial se obtiene que cada rueda gire de manera correcta en una curva,
sin dejar de lado la fijación que existe en ambas sobre el eje, de tal forma que la tracción
del motor funciona con la misma fuerza sobre cada una de las dos ruedas. Figura2:
diferencial

12
Figura2: diferencial

Concepto y Funcionamiento

El diferencial es un elemento mecánico encargado de trasladar la rotación producida por

el motor hacia las ruedas encargadas de la tracción, es decir, permite que las llantas de la
derecha y de la izquierda giren a velocidades distintas, según la curva que esté tomando
el coche, esto significa que cuando un coche toma una curva hacia la derecha, la rueda de
este lado gira un recorrido más corto con respecto a la rueda izquierda, y lo mismo sucede
en el caso contrario. Es bueno que recordemos un poco los tiempos pasados porque
antiguamente las ruedas de los coches estaban montadas de manera fija sobre el eje, lo
cual causaba que una de las dos ruedas se forzara más de lo debido generando
desestabilización en el coche, de tal manera que el diferencial hace el trabajo que conlleva
su nombre, hace la diferencia mejorando la conducción del vehículo.

Figura3: carcasa del diferencial

13
PARTES DEL DIFERENCIAL

Carter o Carcasa

Se alinea a todo el mecanismo y se compone de una parte central en el cual se encuentra

la corona, el piñón y una serie de engranajes a los que se les llama satélite y planetario.

En la carcasa se unen dos manguetas o cañoneras que se reservan a cada uno de los
palieres y que forman parte del eje trasero del auto. En la lubricación de los elementos
pueden retener y alojar el aceite que necesite utilizar.

Piñón de Ataque
Toma el giro del eje de salida de la caja y lo lleva a la corona, esta se encuentra unida de
forma permanente.

Corona

Toma el giro del piñón de ataque y lo lleva en la dirección correcta para la rotación de las
ruedas motrices. Al ser más grande que el piñón, el torque crece de manera considerable
y es transmitido hacia las ruedas utilizando los semiejes o los palieres.

Figura4: componentes del diferencial

14
Caja de Satélites
Está unida a la corona y en ella están un grupo de engranajes a los cuales se les llama
satélites y planetarios.

Diferencial o núcleo
La agrupación de piñones a los que se les llama satélites, generalmente son cuatro y están
engranados a dos ruedas cónicas que se llaman planetarios.

La función de estos es absorber las distintas velocidades que tiene cada rueda motriz al
doblarse. En la parte interior de los planetarios están las estrías que unen los palieres o
semiejes.

Palieres
Unen el giro del diferencial a través de los planetarios, junto a las ruedas.

Bloqueo del diferencial

Sistema creado para solucionar los problemas que se originan por la pérdida de tracción
en condiciones difíciles durante el camino, cuando la adherencia del piso y de las ruedas
matrices tiene valores críticos. Por ejemplo, la arena, el barro, la nieve, entre otros.

Cubo
Son muy frecuentes en vehículos ligeros y necesarios para desacoplar o acoplar los
palieres que tiene el diferencial delantero, esto dependiendo de la configuración de
tracción 4×2 o 4×4 según lo que prefiere el conductor.

La funcionalidad de los cubos es trascendental, debido a que la acción de unir o

desconectar la doble tracción partiendo del comando interior del automóvil logrará liberar
el cardan delantero que tiene la toma de fuerza de la caja.

Figura5: coronal del diferencial

15
Hablando un poco sobre el eje motriz con diferencial podemos decir que consta de
engranajes en forma de "U" en el eje, y la transmisión del motor hace girar la rueda
grande, la cual hace girar a los engranajes más pequeños. Por otro lado, los coches de
tracción delantera traen el diferencial integrado en la estructura de la transmisión, y los
vehículos de tracción trasera usan el eje de transmisión, el cual sé que el motor y el eje
trasero se comuniquen. En cuanto al diferencial en los vehículos de tracción en las cuatro
ruedas en honor a la verdad se necesitan tres diferenciales, ya que ambos ejes son motrices
y las ruedas directrices crean una circunferencia de radio mayor que las no directrices.

Figura5: coronal del diferencial

16
DIFERENCIAL MONTAJE
1.- poner aceite a los alojamientos de los cojinetes y las roscas de los tornillos, montar
el diferencial con las pistas de los cojinetes en el cárter del grupo cónico y el grupo
diferencial pesa los 80 kg.

2.- Montar los sombreretes y las tuercas de ajuste según las marcas hechas
anteriormente. Ajusta y desenroscar las tuercas de ajuste de manera que quede un
pequeño huelgo entre piñón y la corona. Montar los tornillos de los sombreretes y el
torque de 480Nm.

3.- apretar alternativamente los tornillos de la corona.

17
Figura6: partes del diferencial

DIFERENCIAL, CONTROL Y AJUSTE DEL JUEGO DE COJITES CORONA –

PIÑON, CONTROL Y AJUSTE DEL JUEGO ENTRE FLANCOS.

1.- Soldar una tuerca a una placa de hierro de dimensiones adecuadas. Hacer girar el
diferencial como mínimo cinco vueltas y apretar

Figura N° 7: ajuste del diferencial

2.- Ajustar el juego entre dientes aflojando una de las tuercas y apretando la otra con la
misma magnitud. Controlar entre flancos en por lo menos en tres partes iguales. La
regulación es de 0.13 – 0.14 mm

3.- Apretar los tornillos de los sombreretes el torque es de 15 a 20libraspie y volver a

controlar el juego entre dientes de corona y piñón de ataque en tres sitios tiene ser la
misma regulada que el anterior 0.13 – 0.14 mm

Figura N° 8: regulación del diferencial

18
 CORONA, CONTROL Y AJUSTES DE MARCAS.
1.- Aplicar una capa delgada de pintura de marcar en tres sitios de la corona, abarcando
por lo menos cinco dientes cada sitio.

2.-Aplicar liquido sellador (medio) en los tornillos de la placa de segura. Si el eje tiene
bloqueador de diferencial y montar la arandela y el anillo de seguridad de la traba
propulsor.

Figura N° 9: seguro de la tuerca de empuje Figura N° 10: argolla y seguro de la traba

2.5.2: CONCEPTOS TERMINOS UTILIZADOS

Para el diseño del proyecto en primera instancia hemos clasificado los materiales y
equipos que conforman dicho proyecto, poner en consideración las medidas de los
mismos para la distribución y de esta manera obtener la medida básica para realizarlo
necesitamos de la herramienta.

El regulador del diferencial, está diseñado con estructura de metal externo y/o interno por
la necesidad de la empresa.

19
 CAPITULO III

ANALISIS DE LA SITUACION ACTUAL

3.1. EFECTOS DEL PROBLEMA EN EL ÁREA DE TRABAJO O

EN LOS RESULTADOS DE LA EMPRESA

LLUVIA DE IDEAS

En las instalaciones de nuestra empresa se encontraron varias deficiencias para ello

se hizo un bosquejo para poder determinar qué es lo que realmente aqueja a nuestro
taller, por lo que mencionaremos como lluvia de ideas estos son los principales
problemas encontrados.

Ausencia de un reloj comparador para medir la luz entre piñón y corona.

 Ausencia del banco de regulación para armar los diferenciales.
 Ausencia de un vernier para medir el torque del demencial.
 El técnico no está informado del tamaño normal del diferencial.
 El técnico no podrá realizar su trabajo porque el regulador no es adecuado.
 El técnico no está capacitado para el armado de las diferenciales.
 Retraso el proceso del armado del diferencial y daña las piezas.
 Está en estado deficiente el soporte de regulación del diferencial.
 Componentes internos averiados del tubo metálico.
 Con regulador del diferencial de vehículos livianos el trabajo se realizará de manera
adecuada.
 Ausencia de herramientas en la empresa para diferentes trabajos.
 Pérdida de tiempo al momento de regular diferencial.
 La herramienta que estamos realizando mejoraremos la calidad del trabajo el
tiempo.
 Falta de procedimientos de trabajo.

20
 3.2. DIAGRAMA DE ISHIKAWA POR HECHO

MAQUINA MATERIALES

Falta de un
reloj Demora el
comparadorco Componentes
proceso de
mparador internos
regulación
Falta de un averiados del
vernier para tubo metálico
medir
Falta de
materiales El cliente
requiere un
sistema de
seguridad
Falta de confiable
herramientas
Decadencia de
capacitación al
técnico para Falta de
armar diferencial herramientas
demora y
El técnico pérdida de
no está Con un regulador del
diferencial tiempo
informado
de tamaño mejoraremos la
normal del calidad del trabajo
diferencial

PERSONAL HERRAMIENTAS

Figura N° 11: diagrama de Ishikawa por hechos

21
Análisis: En el siguiente grafico apreciamos la actividad principal que es problema
trataremos en el proyecto. En el mismo señalamos el problema y los principios causas
que hay que solucionar para hacer más rentable la actividad de reparaciones de los
diferenciales.

3.3. DIAGRAMA DE ISHIKAWA POR FENOMENO

EMPRESA EJECUCION

Falta de Falta y cuidado al

organización medio ambiente
Margen de error
al momento de
Falta de
Falta en el realizar el trabajo
orientación
asesoramiento de
trabajo
Trabajo mal hecho y
deficiente
Pérdida de
clientes por falta
de equipos

Pérdida de
El técnico está tiempo
capacitado
Demora el
Falta de equipos y
tiempo de
Personal de herramientas
regulación
trabajo no
esta
informado
MATERIALES
PERSONAL

Figura N° 12: diagrama de Ishikawa por fenómeno

22
 3.4. ANÁLISIS DE LAS CAUSAS RAÍCES QUE GENERAN EL
PROBLEMA

El armado y el regulado que ejecutamos en el suelo hace que el polvo entre a los
componentes que pueda dañarlos, también no se puede hacer una buena regulación porque
el suelo es defectuoso.

En los materiales que utilizamos a veces se dañan por no utilizar las herramientas
adecuadas y eso hace que remplazará al material, esto genera un gasto económico que
afrontamos doble gasto

3.5 DIAGRAMA DE CAUSA EFECTO

CAUSA EFECTOS
El taller no está en óptimas condiciones No se puede ejecutar bien el trabajo por el
mismo desnivel del piso
El servicio que se le brinda es deficiente Los clientes no están de acuerdo con el trabajo
para los clientes.
El proceso de armado y regulado demora Demora en la entrega del trabajo
demasiado
Las herramientas que empleamos no son Se dañan los componentes del diferencial
los adecuados
Tabla N° 1: causas y efectos

23
3.6. PRIORIZACIÓN DE CAUSAS RAÍCES
CUADRO DE EVALUACION DE PROBLEMAS

Tipos de
defecto Defectos %h %f 80_20

Personal 6 % 80%

Materiales 6 % % 80%

Equipos 10 % % 80%
Herramientas 8 % 100% 80%
Total 30 100%
Tabla N° 2: causas y raíces

Proceso Tiempo
Sin el soporte de los 135 min
diferenciales
con el soporte del 170 min
diferencial
Tiempo ahorrado. 60 min

Tabla N° 3: proceso y tiempo

24
DIAGRAMA DE PARETO

3.7: DIAGRAMA DE OPERACIONES DEL PROCESO (DOP)

ACTUAL
Diagrama de operaciones (DOP) actual:
TAREA: Diseño e Implementación de un Soporte para el Proceso de Regulación del
Diferencial de Equipos livianos.
MODELOS:

Estacionar el vehículo y poner topes

Inspeccionar las fallas del vehículo

Elevar el vehículo con gata hidráulica y retirar las ruedas, desmontar

Eje de transmisión, eje cardan y el grupo diferencial.

Trasladar el grupo diferencial a la mesa de trabajo y desarmar e

Inspeccionar fallas.

Realizar lista de repuestos dañados almacén

Lavar los componentes del grupo diferencial

25
 Armar el grupo diferencial en la mesa de trabajo

Regular el grupo diferencial entre el piñón de ataque y la cinta corona,

(Pisada se hace con un líquido especial azul de Prusia)

Lavar el tren posterior de la funda del diferencial.

Trasladar grupo diferencial para montar

Montar grupo diferencial

Montar eje cardan, ejes de transmisión, discos de freno, y

Ruedas neumáticas.

Llenar aceite 90W – 120 al grupo diferencial

Inspeccionar las fugas del grupo diferencial y probar al vehículo

FIN.

Figura N° 9: Diagrama de operaciones de proceso actual

RESUMEN MAPA DEL FLUJO DE VALOR ACTUAL

RESUMEN

Actividad N°

205 min

5 min

15 min

26
 -

10 min

TOTAL 235 min

Tabla N° 4: resumen mapa del flujo valor actual

ANALISIS DE LAS CAUSAS RAICES QUE GENERAN EL PROBLEMA (DAP)

Proceso: regulado del diferencial
Empresa: CHINO MOTORS
Marca: camionetas Modelo. hilux
Operario: QUISPE QUISPE DENNIS MAMANI CARI
Lugar: JULIACA - PUNO – PERU
RONAL
Proyecto: DISPOSITIVO MOVIL PARA REGULAR
Departamento: PUNO DIFERENCIAL PARA VEHICULOS LIVIANOS
Área: reparación de diferencial Fecha: 15/06/2019
Método Método Método
Resumen: Actual Mejorado Diferencia 235 min
Actual
Método
Operación: 205 min - 0 min X
Mejorado
Transporte 5 min - - Inicio X
Inspección 15 min - 0 min Termino X
Almacenaje - - - Estudio Hombre Maquina
Espera 10 min - - X X X
Cantidad
N° Descripción Dist. M T. min Observación
1 Estacionar el Vehículo y poner topes 5 min
2 Inspección de fallas del Vehículo 10 min
3 Elevar el vehículo con gata hidráulica y
retirar
ruedas, desmontar la corona, disco de
freno, 50 min
eje de transmisión, eje cardan,
grupo diferencial

4 Trasladar el grupo diferencial a la mesa de

30 min
Trabajo y desarmar e inspeccionar fallas
5 Realizar lista de repuestos dañados al
10 min
almacén
6 Lavar componentes del grupo diferencial 30 min
7 Armar componentes del grupo diferencial
en la 20 min
Mesa de trabajo

27
8 Regular grupo diferencial entre el piñón
de
Ataque y la cinta de la corona (pisada) 10 min
con azul
De Prusia
9 Lavar el tren posterior de la funda del
5 min
Diferencial
10 Trasladar grupo diferencial para su
10 min
instalación
11 Montar grupo diferencial 20 min
12 Montar eje cardan, ejes de transmisión,
disco de freno, cubo solar y ruedas 20 min
neumáticas
13 Llenar aceite 90W – 120 al grupo
10 min
Diferencial
14 Inspeccionar y probar fugas del grupo
Diferencial del vehículo 5 min

Tabla N° 5: Diagrama de análisis de procesos (DAP) actual

28
 CAPITULO IV

PROPUESTA TECNICA DE LA MEJORA

4.1: PLAN DE ACCION DE LA MEJORA PROPUESTA

Con la implementación de un soporte del diferencial mejoraremos la calidad del trabajo

y servicio al cliente que concurren en la empresa día a día, se reducirá el tiempo de trabajo
así evitaremos el mal armado de los diferenciales.

Responsable
Responsab Tiempo Recursos Financia Indicador de la mejora
Acciones Tareas le de tarea necesarios ción de seguimiento
seguimiento

DISPOSITIVO DISPOSITIVO Técnico

MOVIL MOVIL PARA
PARA REGULAR mecánico
REGULAR DIFERENCIA Aprendiz 30 días aprendiz
DIFERENCIA L PARA Materiales aprendiz
L PARA VEHICULOS
VEHICULOS metálicos
LIVIANOS
LIVIANOS se
debe conocer

29
 Inducción Se capacitará
del a los
instructor practicantes Jefe del 15 días No se Aprendi Control de Taller
sobre la área aplicará z asistencia
manipulación
precaución
de la
herramienta
del proyecto.

4.2. CONSIDERACIONES TECNICAS, OPERATIVAS Y

AMBIENTALES PARA LA IMPLEMENTACION DE LA MEJORA

4.2.1. CONCIDERACIONES TECNICAS:

FICHA TECNICA DEL SOPORTE PARA REGULAR DIFERENCIALES

REALIZADO Dennis Quispe Q. Fecha 20/05/2019 X

POR: Ronal Mamani Cari

Equipo Soporte de Ubicación Taller

regulación
Fabricante Aprendiz Sección Equipo para el armado
Modelo XB002
Marca Código inventario

CARACTERISTICAS GENERALES
PESO KILOS ALTURA 1 m ANCHO 80cm LARGO 60cm
60
IMAGEN DEL PROYECTO
CARACTERISTICAS
TECNICAS:
 Soporta al grupo
cónico diferencial
 Regulación y armado
del grupo cónico

30
FUNCION:

El soporte de regulación,
soportara a la carcasa del
grupo cónico diferencial para
armar pieza por pieza sujetada
de forma pinza de ambos
lados de la carcasa. Además,
la regulación entre piñón y la
cinta de corona será de
manera adecuada sin ningún
problema.

Tabla N° 6: consideraciones técnicas

31
FIGURA N13: VISTA DE PROYECTO

32
FIGURA N14: VISTA DE PROYECTO EN DESPIEZE

33
FIGURA N15: DESPIEZE Y MEDIDAS

34
FIGURA N16: PLANO DEL PROYECTO

Para realizar el presente diseño del soporte para regular diferenciales de los equipos
livianos, en el aspecto técnico cuento con el asesoramiento de nuestro instructor a cargo,
con quien escogimos el modelo para regular diferenciales de equipos medianos,
basándonos en modelos utilizados por otros talleres, así como imágenes consultados en
internet, tratando adecuar las especificaciones técnicas de los vehículos que reparamos.

35
4.2.2. CONSIDERACIONES OPERATIVAS

En este aspecto se cuidará a la herramienta adquirida, que tenga un buen uso, y que posee
especificaciones necesarias en la regulación del diferencial de equipos pesados.

Primeramente, debemos saber el correcto funcionamiento del soporte del diferencial,

conociendo no cometeremos errores al momento del armado y no dañar componentes del
dicho diferencial.

1.- Colocar la carcasa del diferencial al soporte del armado y sujetar bien con dos tuercas
de cada lado.

2.- Colocar una combinación adecuada de suplementos de ajuste montar los

complementos de ajuste introducir la pista interior del cojinete del piñón.

3.- Montar la pista exterior del cojinete del piñón de ataque.

4.- Introducir el cojinete interior en el piñón de ataque. El cojinete tiene calentarse en el

horno hasta los 100°c y montar al piñón, asegúrese que el cojinete descanse sobre la
cabeza del piñón cuando este frio.

5.- Calentar el cojinete exterior del piñón de ataque hasta 100°c, montar el piñón junto
con el manguito de medición en el cárter del grupo cónico y montar el cojinete exterior.

6.- Montar la brida y la tuerca del piñón, apretar con cuidado la tuerca del piñón y hacer
rodar al mismo tiempo los cojinetes del piñón.

7.- Controlar la resistencia a la rodadura del piñón, apretar la tuerca del piñón de ataque
y hacer rodar los cojinetes hasta obtener la resistencia a la rodadura correcta.

8.- Quitar con cuidado presionando el piñón de ataque con un extractor.

9.- Montar en el piñón el número de anillos distanciado res que se calculó, y calentar el
cojinete exterior hasta los 100°c, montar el piñón en el cárter del grupo cónico.

10.- Montar la brida, colocar la tuerca del piñón y ajustar a un par de resistencia 1200Nm.
Controlar si es correcta la resistencia a la rodadura de los cojinetes.

11.- Quitar la brida. Poner el retén del piñón de ataque con la grasa hasta la mitad, entre
los labios de estanqueidad e introducirlo en la tapa.

12.- Montar la tapa el par de ajuste de los pernos es 90Nm.

36
13.- Montar la brida, colocar la tuerca del piñón y el apriete de la tuerca es 1200Nm. El
valor de la llave dinamométrica ha de ser de 80Nm.

Si la arandela de seguridad no se adapta en la posición cerrada, apretar hasta que se adapte.

14.- Montar la arandela y el anillo de seguridad.

4.2.3. CONSIDERACIONES AMBIENTAL

El presente proyecto al proponer el diseño del soporte para el armado del diferencial en
equipos medianos, considerando el funcionamiento en el taller de mecánica automotriz,
se concluyó que no tendrá ningún tipo del problema ambiental por ser una herramienta
de tipo manual usado por los técnicos mecánicos que no necesita ningún tipo de
componentes contaminantes al medio ambiente.

Figura N° 17: consideraciones ambientales

1: El proceso de elaboración y fabricación de un soporte para el armado del diferencial

de los equipos pesados se realiza de acuerdo a las especificaciones indicadas en el plano.

2: Para la elaboración del presente proyecto requerirá de la competencia de un taller que

cuente con un torno y máquina de soldar. Para realizar los trabajos de soldadura,
esmerilado, cortado y doblado de los tubos metálicos. Esto se hace para el diseño de
nuestro soporte del diferencial para equipos medianos, en lo cual debemos utilizar los
implementos de seguridad para el proceso de elaboración del dicho proyecto.

37
PROTECCION PERSONAL.

Además de los peligros propios de la electricidad existen otros riesgos donde puedes sufrir
lesiones, por ejemplo, los efectos de las radiaciones de la soldadura. Para evitar estos
riesgos deberá utilizar los implementos de seguridad para su protección legal.

MEDIDAS DE SEGURIDAD EN LA INSTALACION Y SU

FUNCIONAMIENTO DEL SOPORTE DEL DIFERENCIAL.
El soporte para el armado del diferencial en equipos medianos se ubicará en un lugar
seguro, fijo, estable, cómodo para realizar el trajo.

Limpiar y cubrir el soporte del diferencial al culminar cada trabajo del armado del
diferencial, para evitar que se deteriore la herramienta.

Colocar un manual del uso del soporte del diferencial para ejecutar el trabajo de la mejor
manera sin daño alguno de los componentes tanto del soporte como del diferencial.

Colocar un aviso donde diga que solo personas autorizadas y capacitadas del taller puede
manejar a la dicha herramienta

4.3. RECURSOS TÉCNICOS PARA IMPLEMENTAR LA

MEJORA PROPUESTA

Los recursos técnicos para implementar un soporte para regular diferencial.

EQUIPOS Y HERRAMIENTAS
ITEM EQUIPOS DETALLE
01 Equipo completo de soldadura 1
02 Esmeril de corte y desgaste 1
03 Soplete para pintar 1
04 Caja de herramientas 1

MATERIALES Y EQUIPOS
ITEM MATERIALES DETALLES
02 Platina de 3” 03
02 Angular 3” 3/16 02
03 Pintura para pintar 1

DUCUMENTACION
ITEM DUCUMENTOS DETALLES

38
 01 Elaboración del diseño 6 días
02 Elaboración manual de 2 días
procedimiento
03

RECURSOS HUMANOS
ITEM RECURSOS HUMANOS DETALLES
01 Maestro soldador 02 días
02 Maestro pintor 2 horas
03 Maestro dibujante 03 días

FUNCIONAMIENTO DEL SOPORTE DE DIFERENCIAL:

Plancha de acero: 1

Usado para la base del soporte de todo el armazón el cual será anclado para que no se
pueda mover cuando se realice el armado y regulado del diferencial se puede manipular
libremente sin que lo dañe.

Sujetador o soporte del diferencial: 2

Es la parte del proyecto donde se va unir al diferencial para que sea soportado y se
pueda manipular, girar, voltearlo para el armado del diferencial.

Armado: 3

Regulación del diferencial según especificaciones del fabricante

Manija de giro: 4

Con esta herramienta podremos girar el diferencial revisiones y ajustes que se Va dar.

Tubo de acero: 5

Tubo fabricado con acero al carbono laminado en caliente utilizando el sistema de

soldadura por resistencia eléctrica por inducción de alta frecuencia longitudinal

39
 DIAGRAMA DE OPERACIONES DEL PROCESO (DOP)

MAPA DE FLUJO DE VALOR DE LA SITUACION MEJORADA O

DIAGRAMA DE PROCESO MEJORADO (DOP)

TAREA: Diseño y propuesta de un Dispositivo móvil para regular diferencial de

vehículos livianos
MODELOS: camioneta hilux 4x4

Estacionar el vehículo y poner topes

Inspeccionar las fallas del vehículo

Elevar el vehículo con gata hidráulica y retirar las ruedas,

Eje de transmisión, eje cardan y el grupo diferencial.

Montar el grupo diferencial en el soporte diferencial

Realizar lista de repuestos dañados almacén

Lavar los componentes del grupo diferencial

Armar el grupo diferencial en un soporte

Regular el grupo diferencial entre el piñón de ataque y la cinta corona,

(Pisada) con azul de Prusia

Lavar el tren posterior de la funda del diferencial.

40
 Montar grupo diferencial

Montar eje cardan, ejes de transmisión, discos de freno, y

Ruedas neumáticas.

Llenar aceite 90W – 120 al grupo diferencial

Inspeccionar las fugas del grupo diferencial y probar al vehículo

FIN
Figura N° 18: diagrama de proceso de elaboración (DOP) mejorado

41
 4.4. DIAGRAMA DEL PROCESO DEL MAPA DE FLUJO DE
VALOR Y/O DIAGRAMA MEJORADO (DAP)

Proceso: regular diferencial en vehículos livianos

Empresa: CHINO MOTORS
Marca: camioneta Modelo: hilux Año: 2019
Lugar: JULIACA - PUNO – PERU Operario: Mamani Cari Ronal
Proyecto: Dispositivo móvil para regular diferencial de
Departamento: PUNO
vehículos livianos
Área: reparación de diferencial Fecha: 10/06/2019
Método Método
Resumen: Actual Mejorado Diferencia Método Actual 235 min

Método
Operación: 205 min 145 60 min 170 min
Mejorado
Transporte 5 min 5 min - Inicio X
Inspección 15 min 10 min 5 min Termino X
Almacenaje - - - Estudio Hombre Maquina
Espera 10 min 10 min - X X X
Cantidad
N° Descripción Dist. M T. min Observación
1 Estacionar el Vehículo y poner topes 5 min
2 Inspección de fallas del Vehículo 10 min
3 Elevar el vehículo con gata
hidráulica y retirar
ruedas, desmontar cubo solar,
40 min
disco de freno,
eje de transmisión, eje cardan,
grupo diferencial
4 montar grupo diferencial en el
15 min
soporte diferencial
5 Realizar lista de repuestos dañados al
10 min
almacén
6 Lavar componentes del
15 min
grupo diferencial
7 Armar el grupo diferencial en un
10 min
Soporte
8 Regular grupo diferencial entre el
piñón de
Ataque y la cinta de la corona 10 min
(pisada) con azul
De Prusia
9 Lavar el tren posterior de la funda
del 5 min
Diferencial
11 Montar grupo diferencial 20 min
12 Montar eje cardan, ejes de
transmisión, disco de freno, cubo 20 min
solar y ruedas neumáticas

42
13 Llenar aceite 90W – 120 al grupo
10 min
diferencial
14 Inspeccionar y probar fugas del
grupo
5 min
Diferencial del vehículo

Tabla N° 7: Diagrama de proceso (DAP) mejorado

43
4.4.1. RESUMEN DE CUADRO COMPARATIVO DE TIEMPO ACTUAL Y MEJORADO

Resumen de reparación del Método Método Mejorado

diferencial Actual
Operación 205 min 145 min

Transporte 5 min 5 min

Inspección 15 min 10 min

Almacenaje - -

Espera 10min 10 min

Tiempo total 235 min 170 min

60 minutos obtenidos con el soporte del diferencial

44
 4.5. CRONOGRAMA DE EJECUCIÓN DE LA MEJORA.
TIEMPO SEMANAS Tiem
N ACTIVIDAD po
° horas
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18

Identificar el 12
1 problema
Información 10
2 investigar

Ideas de 15
3 Solución

Buscar información 15
4 de la idea dibujo o
mano de alzada
Diseño, idea de 10
5 solución materiales

Plano de diseño, 20
6 (plano del taller)

Calculo de costos de 10
7 fabricación del
soporte
8 Averiguar de cuánto 10
va hacer el soldador
9 Diagrama DAP- 15
actual DAP mejorado
1 Diagrama de 10
0 operaciones del
proceso DOP.
1 Calculo del retorno de 20
1 la investigación
1 Documentación de la 50
2 tesis. Exposición
Total, en horas 180.

Tabla N° 8: Cronograma de la ejecución de la mejora

4.6. ASPECTOS LIMITANTES DE LA IMPLEMENTACIÓN DE

LA MEJORA
Las limitaciones que se podrían encontrar para este proyecto de mejora seria que el jefe
del taller.

45
 CAPITULO V

COSTOS DE IMPLEMENTACION DE LA MEJORA

5.1. Costo de materiales.

DESCRIPCION COSTO COSTO COSTO

ÍTEM DE MEDIDA CANTIDAD POR UNITARIO TOTAL
MATERIALES METROS
1 Platina 3” 3/16 02 S/ 12.00 S/60.00 S/108.00

2 Angular 3” 3/16 02 S/ 15.00 S/.80.00 S/.45.00

3 Plancha (G) 1.50x1.10 m. 1/2plan. S/ 35.00 S/.105.00 S/.52.50

5 Fierro rígido 3 m. 01 S/ 10.00 S/.30.00 S/.30.00

1/8”

6 Soldadura 30 cm. 2kg. - S/1.00 S/.38.00

7 Pernos 3/8 08 - S/.8.00 S/.30.00

TOTAL S/303.50

Tabla N° 9: costo de materiales

46
 5.2. COSTO DE MANO DE OBRA

COSTO TIEMPO COSTO

ÍTEM TÉCNICO OPERACIÓN HORAS EMPLEADO TOTAL, S/
S/.

1 APRENDIZ DISEÑAR PLANO 20 2 S/.40.00

DE PROYECTO

2 APRENDIZ TRASLADO DE 20 1 S/.20.00

MATERIALES
3 APRENDIZ CORTAR, SOLDAR 50 3 S/.150.00
Y ENSANBLAR
SOPORTE DEL
DEFERENCIAL DE
ACUERDO AL
PLANO
TOTAL 06h S/.210.00

Tabla N° 10: costos de mano de obra

“COSTO DE MANO DE OBRA INDIRECTO”

COSTO TIEMPO COSTO

ÍTEM TÉCNICO OPERACIÓN HORAS EMPLEADO TOTAL, S/
S/
1 APRENDIZ PINTAR PROYECTO 15 1hrs. S/.15.00

2 APRENDIZ PLATAFORMA DE 30 2hrs. S/.60.00

COMCRETO
TOTAL 3hrs. S/75.00
Tabla N° 11: costo indirecto de mano de obra

47
 5.3. COSTOS DE MÁQUINAS, HERRAMIENTAS Y EQUIPOS.
ITEM DESCRICCION CANTIDAD PRECIO PRECIO
UNITARIO TOTAL (S/)
(S/)
1 ESMERIL 1 S/. 20.00 S/. 20.00
2 AUTOGENA DE CORTE 1 S/. 50.00 S/. 20.00
3 PIEDRAS DE CORTE 5 S/.5.00 S/.25.00
4 PIEDRAS DE 4 S/.6.00 S/.24.00
DESGASTE
TOTAL S/. 89.00

5.4. OTROS COSTOS DE IMPLEMENTACIÓN DE LA MEJORA

El proyecto no ha generado este tipo de gastos

5.5. COSTOS TOTALES DE LA IMPLEMENTACIÓN DE LA

MEJORA

COSTOS DIRECTOS
Costo de mano de obra Costo de materiales
CD +

S/.210.00 S/.303.50
TOTAL, DE S/.513.50
COSTOS
DIRECTOS
Tabla N° 12: costo directo del proyecto

COSTO TOTAL DE FABRICACIÓN

N° Descripción Costo total (s/)
1 Costo de mariales s/ 303.00
2 Costo de mano de obra s/ 210.00
3 Costo de mano de obra s/ 75.00
indirecta
4 Costos de máquinas s/ 89.00
herramientas equipos
Total s/ 677.00
Tabla N° 13: costo total de fabricación

48
 CAPITULO VI:

EVALUACIÓN TÉCNICA Y ECONÓMICA DE LA

MEJORA

6.1. BENEFICIO TÉCNICO Y ECONÓMICO ESPERADO DE LA

MEJORA.

Con este proyecto de mejora se reducirá el tiempo para la ejecución del regulado del
diferencial. Obtendremos una regulación más eficaz con el soporte para armar y
regular diferenciales de los vehículos livianos. Podrá ser manipulado fácilmente ya que
cuenta con un manual de instrucción, también el personal de trabajo está capacitado
parapara realizar dicho trabajo.

En la parte económica con este. Soporte para armar y regular diferenciales de los
vehículos livianos se reducirá el tiempo el trabajo, además ya que originaba un gasto
extra que asumía el taller.

AHORRO DE TIEMPO POR CADA TRABAJO EJECUTADO

Tiempo min MET. ACTUAL MET.MEJORADO DIFERENCIA
235 min 170 min 60 min
AHORRO DE 60 min
TIEMPO
Tabla N° 14: ahorro de tiempo de cada trabajo ejecutado

6.1.2. Cantidad de trabajo realizado del regulado del diferencial

Cantidad de Tiempo de Costo por

Descripción diferenciales demora en unidad Costo total
hechos de días
mantenimiento

49
 Costo total de
diferenciales 1 2 días s/ 260.00 s/.260.00
hechos de
mantenimiento
Tabla N° 15: cantidad de trabajo realizado por semana

6.2. RELACIÓN BENEFICIOS y COSTOS

Descripción Cantidad Costo actual Costo de la Ganancia

mejora para el
equipo
Por semana s/ 350.00 s/370.00 s/ 20.00
1

Por mes 04 s/1400.00 s/1480.00 s/80.00

Por año 48 s/ 16,800.000 s/17,760.00 s/960.00

Conclusión: Ganancia liquidada obtenida por el equipo es de s/ 960.00 como beneficio

anual, con una inversión única de s/ 677.00.

𝒃𝒆𝒏𝒆𝒇𝒊𝒄𝒊𝒐 𝒂𝒏𝒖𝒂𝒍 (s/ s/.960.00

= = s/.1.40
𝒄𝒐𝒔𝒕𝒐 𝒕𝒐𝒕𝒂𝒍 𝒅𝒆 𝒊𝒏𝒗𝒆𝒓𝒄𝒊𝒐𝒏 (s/ s/.677.00
Nota: por cada sol invertido, recuperamos 1.40 soles mensuales.

TIEMPO DE RETORNO

𝒄𝒐𝒔𝒕𝒐 𝒕𝒐𝒕𝒂𝒍 𝒅𝒆 𝒊𝒏𝒗𝒆𝒓𝒄𝒊𝒐𝒏 (s/ s/.677.00

= = s/. 0.70 *12(meses) = 8.40 (meses)
𝒃𝒆𝒏𝒊𝒇𝒊𝒄𝒊𝒐 𝒂𝒏𝒖𝒂𝒍 (s/ s/.960.00

Según la ecuación mostrada, recuperamos 8 meses con 12 días

50
 CAPITULO VII

CONCLUCIONES

7.1. CONCLUCIONES DEL PROYECTO

Con este proyecto de mejora que se realiza (soporte para el armado y regulado del
diferencial de vehículos livianos) se podrá contribuir de una manera muy importante
basándose en mejorar el proceso de armado y regulado del grupo diferencial.

En conclusión, ejecutándose esta mejora se cumplirán los objetivos trazados como, por
ejemplo:

 Se logró reducir el tiempo en el proceso de ejecución del servicio de proceso de

armado y regulado del diferencial, antes se demoraba los 235 min y ahorramos
con el proyecto implementado 170 min, se ahorró 60 min un tiempo adicional
que podrá ser de gran beneficio para mejorar la productividad de la empresa, el
cual podrá ser visto en la tabla n

 El objetivo del proyecto es ahorrar el tiempo en el proceso del armado y

regulación del diferencial, la herramienta nos da muchos beneficios para cada
uno de trabajadores de empresa.

 Con el método DAP Y DOP actual especificamos el mal trabajo y demasiado

tiempo empleado sin el soporte para armar diferencial de vehículos livianos y el
proceso de armado.

 El soporte para armar y regular diferencial de los vehículos livianos. Habrá una
mayor seguridad y comodidad para el trabajador, también favorece al beneficio

51
 principal del aumento de la productividad, mejora en el tiempo de entrega del
trabajo y el ingreso económico para la empresa.

CAPITULO VIII

RECOMENDACIONES

8.1. RECOMENDACIONES PARA LA EMPRESA

 Se recomienda que todos los trabajadores que están involucrados en este proyecto de
mejora sean responsables y que se comprometan a cumplir con las funciones establecidas
para que así se pueda obtener un buen trabajo y se llegue a cumplir los objetivos y motivar
al personal, permitiéndoles dar nuevas propuestas de mejora, hacerlos sentir que son pieza
importante en la organización.

 Se recomienda tener una reunión mensual con todos los trabajadores y practicantes para
conocer sus puntos de vista y también que el jefe comunique los problemas que ocurrieron
durante el mes.

 Se recomienda para utilizar el soporte del armado de diferencial, antes debe realizar una
breve observación de operación, para su correcto uso con el fin de evitar accidentes.

 También se recomienda realizar el mantenimiento adecuado con la finalidad de alargar

la vida útil de la herramienta ya que soporta al peso del diferencial la fricción desgasta a
los cojinetes.
 Se recomienda engrasar los cojinetes del soporte cada 15 días para su normal
funcionamiento, también se recomienda no jugar con él con el soporte del regulado del
diferencial podría causar daños severos.
 La responsabilidad por el orden y la limpieza, es de todos no solo del personal de
limpieza.
Nunca es suficiente insistir, sobre la necesidad de que todos debemos mantener el lugar
de trabajo limpio, ordenado, recogiendo la basura y disponiendo de ella en los recipientes

52
adecuados nunca es bueno dejar la basura tirada en un rincón o disponer de ella en un
lugar inapropiado.
¡El orden y la limpieza son la base de la seguridad!

8.2. Seguridad y salud en el trabajo.

Puede ser compleja para las empresas, pues genera obligaciones, cargas administrativas,
contratación de personas, gastos, etc., las empresas deberían verla como una inversión en
el sentido de que busca la prevención de accidentes de trabajo y enfermedades
ocupacionales. Es decir, todos los protocolos, exámenes médicos reglamentos,
capacitaciones, reuniones, etc., ayudaran a generar una mayor cultura de prevención, lo
cual a la larga beneficia organización, pues una empresa con mayor cultura en seguridad
es más productiva.

Además, si la comparamos con las certificaciones internacionales en seguridad, veremos

que se encuentra dentro de los estándares establecidos. Es por ello que, para las
empresas transnacionales o peruanas que cuentan con estas certificaciones el cambio ha
sido mínimo. En los sectores minería y construcción, por ejemplo, gracias a la
naturaleza misma de la actividad que desarrollan, se ha venido dando una mayor
regulación en esta materia por lo que de ninguna manera las adecuaciones van a ser
extremas.

53
 BIBLIOGRAFÍA

Créditos & citaciones en formato APA: Revista educativa Partesdel.com, equipo de redacción
profesional. (2017, 04). Partes del diferencial. Equipo de Redacción PartesDel.com. Obtenido
en fecha 06, 2019, desde el sitio web: https://www.partesdel.com/diferencial.html.

Carreña, j, c, (junio de 2017). Mejora de métodos II, huara.

Dana spicer. (Enero de 2001). Manual de servicio Dana spicer
ESAN, (30de julio de 2013).
http://www.esan.edu.pe/conexion/actualidad/2013/0730seguridad-salud-trabajo-
empresa-considerar/.obtenido.de
http://www.esan.edu.pe/conexión/actualidad/2013707/30/seguridad-salud-trabajo-
empresa-considerar/.
http://www.acerosarequipa.com/fileadmin/templates/aceroscorporacion/docs/TUBO-
lac-A500.pdf. ( 01 de noviembre de 2015).obtenido de
http://www.acerosarequipa.com/fileadmin/templastes/acerosCorporacion/docs/TUBO-
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MECANICA, T. (25 de abril de 2005). http://www.todomecanica.com/blog/34-puente-
trasero-y-diferencial.html.obtenido de htt://www.todomecanica.com/blog/34-puente-
trasero-y-diferencial.htm.
Mektronikar-(22 de septiembre de
2010).http://mektronikar.blogspot.pe/2010/09/normas-de-seguridad-en-un-taller-
de.html.obtenido
http://mektronikar.blogspot.pe/2010/09/normas-de-seguridad-en-un-taller-de.html
Cerretano. (s.f.).http://serretecno.com/orden-y-limpieza-en-tu-taller-mecanico/ .obtenido
de
http://serretecno.com/orden-y-limpieza-en-tu-taller-mecanico

54
 ANEXO
Magnitudes de numeración
Poco Regular Demasiado
3 2 4

TABLA DE RECUENTRO DE DATOS

Encuesta 10
Encuesta 1
Encuesta 2
Encuesta 3
Encuesta 4
Encuesta 5

Encuesta 7
Encuesta 8
Encuesta 9
Encuesta 6
CAUSAS PROPUESTAS

-Falta de orden
-Herramientas de Materiales 4 4 2 4 4 3 2 4 2 4 6
bajo calidad
-Pérdida de tiempo
-Métodos y trabajos Herramientas 4 4 4 4 4 4 2 4 4 2 8
inadecuados
-Falta de un soporte
para regular Personal 3 4 2 4 4 2 4 4 3 4 6
diferenciales
-Falta del EPP
-falta de limpieza y
orden Equipos 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 10

55
PROTECCIÓN DE MANO:
Guantes: la protección de manos y brazos es muy importante, esto varía según la
operación a efectuar. Los guantes deben ser lo suficientemente sueltos para poder jalarlos
rápidamente en caso de accidente por precaución, quemaduras, etc.

FIGURA N19: GUANTES DE SEGURIDAD

ZAPATOS DE SEGURIDAD:
El calzado apropiado es muy importante para las áreas de trabajo por dos razones.
Presencia de superficies resbalosas

56
Por el peligro de golpes en los dedos de los pies por algún objeto pesado, o peligro de un
objeto filoso o punzante que ponga en peligro la planta del pie.

FIGURA N20: ZAPATOS DE SEGURIDAD

El objetivo de un EPP es evitar daños a tu salud, ya sea en forma de accidente laboral o

de enfermedad profesional; por esto es muy importante y vital en tu trabajo que uses los
equipos de protección que se asignen a cada tarea. Equipos destinados a proteger contra
riesgos mínimos.

57
FIGURAN21: OREJERAS FIGURAN22: LENTES DE TRABAJO

FIGURAN23: TECNICO OPERARIO

58