Suzuki GS500E Сервисный Мануал (Service Manual) На Русском Языке

Moto-manual.
com
om
l .c
SUZUKI
ua
an
m
ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
o-
ot
M
Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Moto-manual.com Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ПРЕДИСЛОВИЕ
ИНДЕКС ГРУППЫ
SUZUKI GS500E был развит как aмотоцикл нового поколения к GS-моделям.
Этозаполненный очень усовершенствованными концепциями проектавключ
ая Новую Двойную Камеру сгорания Купола,couter-балансировщик коленчато ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ 1
го вала, полностью переведенный на транзисторысистема зажигания и зад
няя подвеска полного плавающего предмета.Объединенный с точным управ ПЕРИОДИЧЕСКОЕ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ ИПРОЦЕДУРЫ НАСТРОЙКИ
om
лением и легкой обработкойGS500E обеспечивает превосходную производи
тельность ивыдающаяся(невыполненная) поездка com форт. ДВИГАТЕЛЬ
3
Эта инструкция по эксплуатации была написана, прежде всего,для опытной

механики, работа которой состоит в том, чтобы осмотреть,корректируй
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА И СИСТЕМА СМАЗКИ
тесь, восстановите и сервисные мотоциклы SUZUKI.Механика ученика и са
мостоятельный mechan-ics, также сочтет это руководство чрезвычайно п ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА
5
олезнымгид(путеводитель) ремонта. Это руководство содержит большую
.c
часть up-to-информация о дате во время публикации.права сохранены, чтоб
ы обновить или сделать исправления кэто руководство в любое время. ШАССИ
6
ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОБСЛУЖИВАНИИ(О СЛУЖБЕ)
l
ua
ВАЖНЫЙ
Все юридические улицей мотоциклы Suzuki со скидкой двигателя -размещен ИНФОРМАЦИЯ ОБ УПРАВЛЕНИИ ЭМИССИЕЙ
8
ие 50 cc или больше подвергается Envi-инструкции эмиссии Агентства по З
ащите ronmental. Эти инструкции устанавливают определенные нормы для
GS500EL (’С 90 МОДЕЛЯМИ) 9
выхлопаэмиссия выводила уровни, а также конкретное(особое) обслуживани
етребования. Это руководство включает определенный infor-страна потре GS500EM (’С 91 МОДЕЛЬЮ)
an
бовала, чтобы правильно осмотреть и обслужитьGS500E в соответствии 10
со всеми инструкциями EPA. Этосильно рекомендуется это главу по Emis -У

GS500EN (’С 92 МОДЕЛЯМИ)
правление Сьона, Периодическое Обслуживание и Карбюрация бытьполност 11
ью рассмотренный перед любым типом сервисной работывыполняется.
GS500EP (’С 93 МОДЕЛЯМИ)
Дополнительная информация относительно эмиссии EPAинструкции и эмис 12
m
сия американского Suzuki управляют про -грамм может быть найден в амер
иканском SUZUKI EMISSIONРУКОВОДСТВО/ОБСЛУЖИВАНИЕ УПРАВЛЯЮЩ GS500ER (’С 94 МОДЕЛЯМИ) 13
ЕЙ ПРОГРАММЫ BUL-ВСТАВЛЕННЫЙ.
GS500ES (’С 95 МОДЕЛЯМИ) 14

o-
GS500ET (’С 96 МОДЕЛЯМИ) 15
ГС500ЕВ (’С 97 МОДЕЛЯМИ)

16
ot
GS500EW/X/Y (’98 / ’99 / ’00 МОДЕЛЕЙ) «77*
GS500K1/K2 (’01 / ’02 МОДЕЛИ)

18
M
GS500K3 (’С 03 МОДЕЛЯМИ)

19
GS500K4/FK4 (’С 04 МОДЕЛЯМИ)

20
МОТОРНАЯ КОРПОРАЦИЯ SUZUKI GS500K5/UK5/FK5/FUK5 (’С 05 МОДЕЛЯМИ)

21
© COPYRIGHT SUZUKI MOTOR CORPORATION 1990
GS500K6/UK6/FK6/FUK6 (’С 06 МОДЕЛЯМИ)
Moto-manual.com
Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com 22
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ПРЕДСТАВЛЕНИЕ(ВИД) GS500E
om
l .c
ua ПРАВАЯ СТОРОНА
an
m
o-
ot
M
LEFTSIDE
* Различие между фотографиями и фактическим мотоциклом зависит от рынков.

Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ
---------------------------------------------------------------------------СОДЕРЖАНИЕ -----------------------------------------------------------------------------------
om
МЕСТОПОЛОЖЕНИЯ РЕГИСТРАЦИОННОГО НОМЕРА..................................................................................................7- 7
ТОПЛИВО И НЕФТЯНЫЕ(МАСЛЯНЫЕ) РЕКОМЕНДАЦИИ ...............................................................................................7- 7
ПРОЦЕДУРЫ ВЗЛОМА..........................................................................................................................................7- 2
ЦИЛИНДРИЧЕСКАЯ ИДЕНТИФИКАЦИЯ.....................................................................................................................7- 2
СПЕЦИАЛЬНЫЕ МАТЕРИАЛЫ................................................................................................................................7- 3
.c
МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ И ОБЩИЕИНСТРУКЦИИ................................................................................................7- 5
СПЕЦИФИКАЦИИ.................................................................................................................................................7- 7
СТРАНА ИЛИ ОБЛАСТЬ.........................................................................................................................................7- 3
l
ua
an
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
M ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ
МЕСТОПОЛОЖЕНИЯ РЕГИСТРАЦИОННОГО НОМЕРА
Число(Номер) рамы или V. Я. N. (Идентификационный номер транспортного средства)© штампо

ван(проштампован) на правой стороне держащейся главной тру бы. en-регистрационный номер
gine (2) расположен на правой стороне заводной рукоятки(чудака) -случай(корпус). Эти числа(но
мера) требуются специально для регистрациимашина и заказывающий запасные элементы.
om
l .c
1. ua
ТОПЛИВО И НЕФТЯНЫЕ(МАСЛЯНЫЕ) РЕКОМЕНДАЦИИ
ТОПЛИВО (Дл я американской модели)

Используйте только неэтилированный или бензин типа низкого лидерства(свинца), по край
ней мере,85 — 95 октанов насоса ( ( м е т о д или 89 октанов иливыше номинальны
an
й методом исследования.
2. Suzuki рекомендует, чтобы клиенты использовали безалкогольный, не -этилированный бен
зин, когда это возможно.
3. Использование этилированного бензина, содержащего MTBE (Метил Tert-Бутиловый эфир
iary), разрешен.
Использованию этилированного бензина / спиртовое топливо разрешают prov id-редактор,
m
4.
что это содержит не больше чем 10%-й этанол. Gaso-линия/спиртовое топливо может сод
ержать 5%-й метанол еслисоответствующие совместные растворители и ингибиторы корр
озиисуществующий.
5. Если производительность транспортного средства является неудовлетворительной в то вр
o-
емя какс помощью этилированного бензина / спиртовое топливо, необходимо переключит

ься набезалкогольный не содержащий свинца бензин.
6. Отказ(Повреждение) следовать за ними инструкция(направляющая) мог возможно освобод
ить(аннулировать) AP -plicable гарантийное покрытие. Сверьтесь со своим топливом suppli
ot
-er, чтобы быть уверенным, что топливо Вы намереваетесь использовать, встречаетсятре

бования упомянуты выше.
ТОПЛИВО (Дл я канадской модели)

Используйте только неэтилированный или бензин типа низкого лидерства(свинца) по крайней мере 85
M
— 95 октанов насоса (R\M(метод или 89 октанов или выше

оцененный методом исследования.
ТОПЛИВО (Дл я других модел ей)

Используемый бензин должен градуироваться 85 — 95 октанов (Исследование
Метод) или выше. Тип не содержащего свинца бензина или бензина с низким содержанием свинца
рекомендуемый.

Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ 1-2
МОТОРНОЕ МАСЛО (Для американской модели)

SUZUKI рекомендует использование SUZUKI PERFORMANCE 4МОТОРНОЕ МАСЛО или нефть(
масло), которая оценена SE или SF под API(Американский институт нефти) система классифика
ции. vis -рейтингом cosity является SAE 10W/40. Если SAE 10W/40 моторное маслоне доступно, в
ыберите альтернативу согласно следованию -диаграмма лу га.
om
МОТОРНОЕ МАСЛО (Для других модел ей)
Убедитесь, что моторное масло, которое Вы используете, прибывает под API (Ameri-может Нефт
яной Институ т), классификация SE или SF и этогоего рейтингом вязкости является SAE 10W/40.
Если SAE 10W/40 Мо -нефть(масло) скалистой вершины не доступна, выберите альтернативу со
гласноследующая диаграмма.
ПЕРЕДНЯЯ ВИЛОЧНАЯ НЕФТЬ(МАСЛО)
.c
Используйте вилочный нефтяной(масляный) № 10.
ТОРМОЗНАЯ ЖИДКОСТЬ
l
Спецификация и классификация: ТОЧКА 4ПРЕДУПРЕЖДЕН
ИЕ:
*
ua
Так как тормозная система этого мотоцикла заполнена основанной на гликоле тормозной жидкостью manufac-turer, не используйте или смеш
ивайте различные типы жидкости, такие как основанная на силиконе и основанная на нефти жидкостьдл я пополнения системы закончится
в других отношениях серьезное повреждение(ущерб).
Не используйте тормозную жидкость, взятую от старых или используемых или распечатанных контейнеров.
an
* Никогда не снова используйте тормозную жидкость, перенесенную от предыдущего обсл уживания и сохраненную в течение длительного пер
иода.
m
ПРОЦЕДУРЫ ВЗЛОМА
Во время изготовления только используются самые лучшие материалы, и все машинные части закончены кочень высокий стандарт, но все еще необходимо позволи
ть движущиеся детали "ВЗЛОМУ” перед предметом -лу г двигатель к максимальным усилиям. Будущая производительность и надежность двигателя зависят отуход и
сдержанность осуществлены во время ее молодости. Общие правила следующие.
o-
• Придерживайтесь этих пределов скорости двигателя взлома.
Начальные 800 км (500 миль): Ниже 5 000 об/минДо 1 600 км (1 000 мил
ь): Ниже 8 000 об/минБолее чем 1 600 км (1 000 миль): Ниже 10 000 об/
мин
ot
• После достижения чтения(показания) одометра 1 600 км (1 000 миль) можно подвергну ть мотоциклэксплуатация полного газа.
Однако не превышайте красную зону никогда.
M
ЦИЛИНДРИЧЕСКАЯ ИДЕНТИФИКАЦИЯ
Два цилиндра этого двигателя идентифицированы настолько же с левой резьбой и с правым х одом, как рассматривается наездником(водителем) на месте.
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
СПЕЦИАЛЬНЫЕ МАТЕРИАЛЫ
Упомянутые ниже материалы необходимы для работы по техобслуживанию на GS500E и должны иметься под рукой дляготовое использование. Они добавляют таки
е стандартные материалы как очищающие жидкости, смазки, наждачная ткань и т.п..Как использовать их и где использовать их, описаны в тексте этого ру ководства.
ЧАСТЬ СТРАНИЦА
om
Масл яное уплотнени 3-43
е карданного валаМ 3-53
асл яное уплотнение 2-10
коленчатого вал аМас 5-11
Колесный подшипник 6-4
6-33
Регулирование отношения(пов
6-21
едения) основыБарабан монта
6-34
.c
жа звездочкиотношение(повед
ение)
6-48
Распорная деталь Swingarm и
пыльпокрытие изоляции
Отношение(Поведение) рычага 6-48
подушки ипыл езащитное упл
l
n
SUZUKI СУПЕР СМАЗЫВАЮТ «A990 SUZUKI СУПЕР СМАЗЫВАЮТ «A»9900 Поршневой подшипник рычага подушки 6-48
ua
00-25030 0-25010 и пыл езащитное уплотнение
Ось тормозной скобы 6-7
an
СИЛИКОНОВАЯ СМАЗКА SUZUKI СИЛИКОНОВАЯ СМАЗКА SUZUKI
99000-25100 99000-25100
Основа клапана 3-25

Отношение(Поведение) головки 3-35
шатуна ConrodРаспределительн 3-43
m
ый вал и карданный валОтноше 3-48

ние(Поведение) шейки коленчато 3-56
го вал аЖурнал CamshaftМоторн 5-11
ый конец арматуры начинающег 3-48
ПАСТА МОЛИБДЕНА SUZUKI SUZUKI MOLYPASTE99000-25 ( )П б
o-
99000-25140 140
Сопряженная поверхность кар 3-48

тераДатчик давл ения маслаКу 3-53
лачковая загл ушка и цилиндр 3-59
гл авное покрытие
ot
СВЯЗЬ SUZUKI № 1207B99104-31 СВЯЗЬ SUZUKI № 1207B99000-31

140 140
M
Кул ачковый болт звездочки 3-28

Кул ачковый цепной направл яющий бол т и винт
3-29
Механизм(Передача) 2-го проезда 3-43
Кул ачковый стопорный винт переключения 3-51
передач
НАРЕЖЬТЕ РЕЗЬБУ НА ЗАХВАТЫВАЮТ(ЗАПИРАЮТ) СУПЕР «1303» ЗАМОК РЕЗЬ

БЫ СУПЕР «1303»99000-32030 99000-32030

Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
МАТЕРИАЛ__________________________
Дл я американской модели Дл я других моделей
Монтажный бол т пл астины диска 6-5

6-35
om
НАРЕЖЬТЕ РЕЗЬБУ НА ЗАХВ НАРЕЖЬТЕ РЕЗЬБУ НА ЗАХВ
АТЫВАЮТ(ЗАПИРАЮТ) “1360" АТЫВАЮТ(ЗАПИРАЮТ) «1360
99000 32130 99000 32130
Кул ачок переключения передач за 3-51
купоривает болтКрепежный винт 3-52
нефтяного насосаРаспределительн 3-51
.c
ый вал, имеющий держательвинт
Стопор шахты вилки переключе 3-46
ния передачвинт
Монтаж статора генераторавинт 5-7
l
Гид(Путеводитель) вывода генер 5-7
атораобеспечение винта
ua
Моторный монтажный бол т начи 3-49
нающего(стартера)Нефтяной(Масл 3-47
яный) монтаж пластины сепарато
НАРЕЖЬТЕ РЕЗЬБУ НА ЗАХВ НАРЕЖЬТЕ РЕЗЬБУ НА ЗАХВ равинт
Винт корпуса двигател я начинающего(стартера)
АТЫВАЮТ(ЗАПИРАЮТ) «1342 АТЫВАЮТ(ЗАПИРАЮТ) «1342 5-11
99000 32050 99000 32050 б
Монтажный бол т ротора генератора 3-50
an
Бол т постороннего объекта сцепл ения(муфты) на
m
НАРЕЖЬТЕ РЕЗЬБУ НА ЗАХВАТЫВАЮТ НАРЕЖЬТЕ РЕЗЬБУ НА ЗАХВА '1305»

(ЗАПИРАЮТ) СУПЕР «1303»99000-32030 ТЫВАЮТ(ЗАПИРАЮТ) СУПЕР99
2-14
o-
noior i я
ot
ТОРМОЗНАЯ ЖИДКОСТЬ SUZU ТОРМОЗНАЯ ЖИДКОСТЬ SUZU

KIDOT3 И DOT499000-23110 KIDOT3 И DOT499000-23110
6-17
M
нет RQNT
ВИЛКА
НЕФТЬ(МАСЛ ВИЛКА
О). . . . . . . . . . . . НЕФТЬ(МАСЛ
ВИЛКА SUZUKI НЕФТЯНОЙ(МАС O I L # 1 0 ВИЛКИ SUZUKI99000-

ЛЯНЫЙ) № 1099000-99044-10G 99044-10G
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
МАТЕРИАЛ
Дл я американской модели Дл я других моделей
Карбюратор установил винт пл астины 4-11
om
НАРЕЖЬТЕ РЕЗЬБУ НА ЦЕМЕН НАРЕЖЬТЕ РЕЗЬБУ НА ЦЕМЕН
Т ЗАМКА99000-32040 Т ЗАМКА99000-32040
.c
МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ И ОБЩИЕ ИНСТРУКЦИИ
Наблюдайте(Соблюдайте) следующие пункты(изделия) бесперебойно при обслуживании, разборке и повторной сборке мотоциклов. D Не управляйте двигателем в за
l
ua
крытое помещение с минимальной вентиляцией
D Обязательно замените упаковки, прокладки, пружинные кольцевые замки, кольцевые уплотнители и шплинт прикрепляет с новыми.
ОСТОРОЖНОСТЬ:
Никогда не снова используйте пружинный кольцевой замок. Посл е того, как пружинный кольцевой замок был удален из шахты, от него нужно
отказаться и новоепружинный кольцевой замок должен быть установл ен.
При установке нового пружинного кольцевого замка заботу(осторожность) нужно собл юдать дл я не расширения разрыва конца, больше, чем не
an
обходимый кобманите пружинным кольцевым замком шахту.
После установки пружинного кольцевого замка всегда обеспечивайте, чтобы она был а полностью усажена в его канавке и надежно адаптирова
на.
D Сожмите головку цилиндра и болты случая(корпуса) и гайки, начинающиеся с большего диаметра и заканчивающиеся меньшимдиаметр, и изну три к внешней стор
m
оне по диагонали, к указанному крутящему моменту сжатия.
° Использование специальные инструменты, где определено.
D Использу йте подлинные части и рекомендуемые масла.

o-
D Когда 2 или больше человека сотрудничают, обращают внимание на безопасность друг дру га.
D После повторной сборки проверьте части на плотность и эксплуатацию

ot
D Бензин обработки, который является чрезвычайно легковоспламеняющимся и очень взрывчатым с самой большой осторожностью. Никогда не использу йтебензин
как очистка растворителя.
При предупреждении Осторожность и Примечание(Нота) иногда включаются в это руководство, описывая следующее содержание.
M
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ....................... Личная безопасность наездника(водителя) или свидетелей может быть включена. Игнорирование
эта информация могла привести к телесному повреждению.
ОСТОРОЖНОСТЬ
.................................................... Эти инструкции указывают на процедуры спецслу жбы(специального обслуживания) или меры предосторожности, которые дол
жны
сопровождайтесь, чтобы избежать повреждать машину .
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
СМЕННЫЕ ДЕТАЛИ
При замене любых частей используйте только подлинный SUZUKIсменные детали или их эквива
лент. Подлинные части SUZUKIвысококачественные части, которые разработаны(предназначен
ы) и построены специфические -ly для транспортных средств SUZUKI.
Использование см енных деталей, которые не эквивалентны по качествук подлинному
om
SUZUKI части могут привести к проблем ам производительностии повреждение(ущерб
).
.c
ИНФОРМАЦИЯ ОБ АСБЕСТЕ
Отметьте следующий при обработке части поставки свыше ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ МЕТКИ или лю
бой части в частях перечисляют(вносят в список) в этомсекция, которая содержит асбест.
Действуйте, если это возможно, на у лице в хорошем вентилиру емом месте.
l
•
• Предпочтительно использу йте ручные инстру менты или низкоскоростные оборудованные ин
•
•
ua
стру менты, еслинеобходимый, с соответствующим средством(возможностью) экстрактора п
ыли. Есливысокоскоростные инстру менты используются, они должны всегда быть такобору
дованный.
Если возможно, ослабьте прежде, чем сократить или сверлить(развертывать).
Смочите пыль и поместите ее в правильно закрытую колодку(розетку)и избавьтесь от него б
ПРЕДУПРЕЖД
ЕНИЕ
СОДЕРЖИТ
АСБЕСТ
Дыхание асб
естапыль оп
аснак здоров
ью
an
езопасно. Сл едуйте за
безопасность
Любой внутренний проду кт асбеста, к которому вышеу помяну тое не делаетприменяйтесь, но кот
орый, вероятно, выпустит волокна во время использования, долженбу дьте заменены новым, ког
да изношено.
m
Прокладка покрытия передышки

1.
2. Сцепная прокладка покрытия

o-
3. Прокладка покрытия генератора

Механизм(Передача) начинающего(стартера) покрывает(охватывает) прокладк
4.
у
5. Нефтяная(Масляная) прокладка поддона
6. Ку лачковая цепная прокладка регу лятора натяжения

ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
СПЕЦИФИКАЦИИ
ИЗМЕРЕНИЯ И СУХАЯ МАССА
Полная длина ............................................................... . 2075 mm (81.7 в)

Общая ширина.............................................................. . 725 mm (28.5 в)
Общая высота............................................................... . 1 045 mm (41.1 в)
om
Колесная база............................................................... . 1 410 mm (55.5 в)
Клиренс ....................................................................... . 155 mm (6.1 в)
Высота места................................................................ . 790 mm (31.1 в)
Сухая масса ................................................................. . 169 kg (373 фунта)
ДВИГАТЕЛЬ
Напечатать................................................................... Четырехтактный, охлажденный струёй воздуха, DOHC, TD
.c
Клапанный зазор, В и ИСКЛЮЧАЯ.................................... CC
Количество цилиндров ................................................... 0. 03 - 0,08 мм (0.0018 - 0.0031 в)2
Скука........................................................................... 74.0 mm (2.913 в)
Удар ........................................................................... 56,6 мм (2.228 в)
l
Поршневое смещение.................................................... 487 см3 (29.7 cu, в)
ua
Степень сжатия ............................................................ 9.0 1
Карбюратор ................................................................. MIKUNI BST33SS, близнец(парная вещь)Элемент полиэф
Воздухоочиститель........................................................ ирного волокнаДвигатель электрического стартераВлажн
Система начинающего(стартера) ..................................... ый сборник
Система смазки.............................................................
an
ПЕРЕДАЧА
Сцепление(Муфта) ...........................................................
Влажный тип му льтипластиныПостоянная сетка с 6 скоро
Передача .................................................................... стями1 - вниз, 5 -
Образец переключения передач ......................................
2.714 (76/28)
Основное отношение сокращения ................................... 2.461 (32/13)
Передаточные отношения, Низко.....................................
m
1.777 (32/18)1.380 (29/21)

2-й................................................... 1.125 (27/24)
3-й...................................................
0.961 (25/26)
4-й................................................... 0.851 (23/27)
5-й...................................................
o-
2.437 (39/16)
Вершина .......................................... СДЕЛАЛ 520V6, 110 связей(ссылок)
Заключительное отношение сокращения ..........................
Приводная цепь ............................................................
ot
M

Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ШАССИ
Передняя подвеска................................................................................. Телескопический валик, спиральная пружина, с масляным амортизатором
Задняя подвеска
............................................................................................................ Полная амортизационная подвеска, пружинная предварительная нагрузка с масл
яным амортизатором
С 7 путями корректируемый
om
Удар передней подвески.......................................................................... 120 мм (4.7 в)
Заднее перемещение колеса.................................................................... 115 мм (4.5 в)
Литейщик .............................................................................................. 64 ° 30'
След..................................................................................................... 95 мм (3.7 в)
Угол поворота........................................................................................ 35 °
Превращение радиуса............................................................................. 2,7 м (8,9 футов)
Передний тормоз.................................................................................... Диск
.c
Задний тормоз ....................................................................................... Диск
Передний размер шины........................................................................... 110/70 — 17 54-х, безламповые
Размер задней шины............................................................................... 130/70 — 17 62-х, безламповые
ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ
l
Тип воспламенения................................................................................. Полностью Переведенный на транзисторы
ua
Синхронизация воспламенения................................................................. B.T.D.C. на 12 ° на уровне 1 200 об/мин и
B.T.D.C. на 40 ° на уровне 4 000 об/минB.T.D.C. на 5 ° на уровне 1 200 об/мин
иB.T.D.C. на 40 ° на уровне 4 000 об/мин... Калифорнийская модель только
Свеча зажигания .................................................................................... NGK: DPR8EA-9 или БЕЗ ОБОЗНАЧЕНИЯ ДАТЫ: X24EPR-U9
Батарея ................................................................................................ 12 В 39,6 килоциклов (11 Ах )/1, О, R
an
Генератор ................................ ............................................................ Трехфазный генератор A.C.
Предох ранитель..................................................................................... 20 А
Фара..................................................................................................... 12 В 60/55W
Габаритный огонь................................................................................... 12 В 4 Вт... за исключением электронный 03, 28 и 33
Свет сигнала поворота............................................................................ 12 В 21 Вт
Хвост/стоп-сигнал................................................................................... 12 В 5/21W
m
Свет спидометра.................................................................................... 12 В 3.4 Вт

Свет тахометра...................................................................................... 12V3.4 Вт
Нейтральная индикаторная лампа............................................................. 12V3.4 Вт
Индикаторная лампа дальнего света ......................................................... 12 В 1.7 Вт
o-
Индикаторная лампа сигнала поворота...................................................... 12 В 3.4 Вт

Свет индикатора давления масла.............................................................. 12 В 3.4 Вт
МОЩНОСТИ
Топливный бак, включая резерв................................................................ 17.0 L (4.5/3.7 галлон США/импорта)
ot
зарезервируйте............................................................. 3.5 L (3.7/3.1 QT США/импорта)

Моторное масло, замена масла ................................................................ 2 600 мл (2.112.2 США/импорта QT)
с изменением(заменой) фильтра ..................................... 2 900 мл (3.1/2.6 США/импорт QT)
перестройка ................................................................. 3 200 мл (3.4/2.8 США/импорт QT)
M
Передняя вилочная нефть(масло)............................................................. 382 мл (12.9/13.5 США/импорт Оз) *
* Эти спецификации подлежат изменению без предварительного уведомления.
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
СТРАНА ИЛИ ОБЛАСТЬ
Серии символов слева обозначают страны и области справа.
СИМВОЛ СТРАНА или ОБЛАСТЬ

Электронный 01 Общий
om
Электронный 02 Англия
Электронный 03 США
Электронный 04 Франция
Электронный 15 Финляндия
Электронный 16 Норвегия
Электронный 17 Швеция
Электронный 21 Бельгия
.c
Электронный 22 W.Germany
Электронный 24 Австралия
Электронный 25 Нидерланды
Электронный 28 Канада
l
Электронный 33 Калифорния (U.S.A).
ua Электронный 34
Электронный 39
Италия
Австрия
Испания
an
m
o-
ot
M

Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ПЕРИОДИЧЕСКОЕ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ ИПРОЦЕДУРЫ НАСТРОЙКИ
---------------------------------------------------------------------------СОДЕРЖАНИЕ -----------------------------------------------------------------------------------
om
ГРАФИК(СПИСОК)ПЕРИОДИЧЕСКОГОТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ.................................................................................... 2 - 1
ДИАГРАММА ПЕРИОДИЧЕСКОГО ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ.................................................................................... 2 - 7
ПУНКТЫ(ТОЧКИ) СМАЗКИ .......................................................................................................................... 2 - 2
ОБСЛУЖИВАНИЕ И ПРОЦЕДУРЫ НАСТРОЙКИ ...................................................................................................... 2 - 3
БАТАРЕЯ ............................................................................................................................................... 2 - 3
.c
ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА, ГАЕК И БОЛТЫ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ.............................................................................. 2-4
ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ............................................................................................................................. 2-5
l
КЛАПАННЫЙ ЗАЗОР................................................................................................................................. 2-5
ua
СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ................................................................................................................................. 2 - 9
ТОПЛИВОПРОВОД................................................................................................................................... 2-10
МОТОРНОЕ МАСЛО И МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР ................................................................................................... 2-10
КАРБЮРАТОРЫ ...................................................................................................................................... 2-11

an
СЦЕПЛЕНИЕ(МУФТА)................................................................................................................................ 2-11
ПРИВОДНАЯ ЦЕПЬ................................................................................................................................... 2-72
ТОРМОЗА... 2-14
m
ШИНЫ................... 2-17
РЕГУЛИРОВАНИЕ 2-18
ПЕРЕДНИЕ ВИЛКИ.............................................................................................................................................. 2-18

o-
ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА ........................................................................................................................................... 2-18
БОЛТЫ ШАССИ И ГАЙКИ ..................................................................................................................................... 2-19

ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ПРОЦЕДУРЫ ПЕРИОДИЧЕСКОГО ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ И НАСТРОЙКИ 2-1
ГРАФИК(СПИСОК) ПЕРИОДИЧЕСКОГО ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ
ВАЖНЫЙ: интервалы периодического техобслуживания и сервисные требования были установлены всоответствие с инструкциями EPA. Следование этим инструкци
ям гарантирует, что мотоцикл не будетпревысьте стандарты эмиссии, и это также гарантирует надежность и производительность мотоцикла.
Диаграмма ниже перечисляет(вносит в список) рекоменду емые интервалы для всей необходимой периодической сервисной необходимой работысохранить мотоцикл
, работающий при пиковой производительности и поддержать(обслужить) надлежащие уровни выбросов. Миля -возрасты выражены с точки зрения километра, миль
om
и время для Вашего у добства.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Более частое обслуживание может быть выполнено на мотоциклах, которые используются при серьезных условиях(состояниях)однако, это не необходимо для
обеспечения соблюдения уровня выбросов.
ДИАГРАММА ПЕРИОДИЧЕСКОГО ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ
.c
ИНТЕРВАЛ:
км
c uni ii n РА ЗНО СТЬ ПОТ ЕНЦИА ЛОВ ii incc n DV
T UI C I MTP RV AI 1 000 6 000 12 000 18 000 24 000
я Мо iw 1 cnv AL dnuuLD dc JUUutU dY
ЧТЕНИЕ(ПОКАЗАНИЕ) ОДОМЕТРА ИЛИ МЕСЯЦЫ мили 600 4 000 7 500 11 000 15 000
l
КАКОЙ БЫ НИ НА ПЕРВОМ МЕСТЕ месяцы 2 12 24 36 48
ua
Батарея (Удельная масса электролита) — Я Я Я Я
Головка цилиндра, гаек и болты вых лопной тру бы T T T T T

Уберите(Очистите) каждые 3 000 км (2 000 миль) изамените каждые 12 0
Элемент воздухоочистителя
00 км (7 500 миль)
Клапанный зазор Я Я Я Я Я
—
an
Свечи зажигания Я R Я R
Топливопровод Я Я Я Я Я
(Шланг пара................. Только калифорнийская модель) Замена каждые четыре года
Моторное масло и фильтр R R R R R

Карбюраторы (Лишают работы rpm), Я Я Я Я Я
m
Сцепление(Муфта) Я Я Я Я Я
Я Я Я Я Я
Приводная цепь
Уберите(Очистите) и смажьте каждые 1 000 км (600 миль)
Я Я Я Я Я
Тормозные шланги
o-
Замена каждые четыре года
Я Я Я Я Я
Тормозная жидкость
Замена каждые два года
Тормоза Я Я Я Я Я
ot
Шины Я Я Я Я Я
Регу лирование Я Я Я Я Я
Передние вилки — —
Я Я Я
Задняя подвеска Я — —
Я Я
M
Болты шасси и гайки T T T T T
ПРИМЕЧАНИЕ: T = напрягаются, я = осматриваю, R = замена

Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ПЕРИОДИЧЕСКОЕ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ И ПРОЦЕДУРЫ 2-2 НАСТРОЙКИ
ПУНКТЫ(ТОЧКИ) СМАЗКИ
Надлежащая смазка важна для бесперебойной работы и длинной жизни каждой рабочей детали motorcy-cle. Главные пункты(точки) смазки обозначены ниже.
om
El Oil
0 Смазок
Держатель рычага 0Clutch
0 Педал ей тормозацентр и св
.c
язь(ссылка) тормозной тяги
l
ua
an
m
o-
* Прежде, чем смазать каждую часть, чистите любые ржавые пятна(места) и вытрите любую смазку, нефть(масло), грязь или грязь.
* Смажьте выставленные(подвергнутые) части, которые подвергаются ржавчине с нефтью(маслом) или смазкой.
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ОБСЛУЖИВАНИЕ И ПРОЦЕДУРЫ НАСТРОЙКИ
Эта секция описывает процеду ры обслуживания для каждого пункта(изделия) требований Периодического техобслуживания.
БАТАРЕЯ
Осмотрите Каждые 6 000 км (4 000 миль, 12 месяцев).
om
• Удалите место. *
• Демонтиру йте батарею © and © выводы от батареитерминалы.
• Удалите батарею из ее рамы.
• Проверьте электролит на уровень и удельную массу. Добавитьдистиллированная вода, по ме
ре необходимости, для х ранения поверхностиэлектролит выше МИНИМАЛЬНОЙ линии(очер
еди) уровня, но не вышеМАКСИМАЛЬНАЯ линия(очередь) у ровня.
.c
• Для проверки у дельной массы использу йте гидрометр для у держивания -взорвите заряженно
е условие(состояние).
09900-28403: Гидрометр
l
ua
Стандартная удельная масса: 1.28 в 20°C (68°F)
Чтение(Показание) S.G. 1,22 (в 20°C) или под средствами, чтобатарее ну жна перезарядка. Удали
те батарею измашина и обвиняет его в зарядном устройстве батареи.
Никогда не заряжайте батарею в то время как все еще в машине как повреждение(у
an
щерб)может закончиться к батарее или регулятору/выпрямител ю.
• Бросьтесь максимум на 1,2 амперов.

• Для установки батареи инвертируйте описанную процеду рувыше.
Гидрометр -
m
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:
o-
При установке проводов вывода батареи фиксируйте(устраните) лидерство(свинец) ©

сначалаи © ведут в посл едний раз.
• Удостоверьтесь, что респиратор плотно защищен(обеспечен) и не -поврежденный, и разбит как

показано в числе(фигуре).
ot
M

Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ГАЙКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА И ВЫХЛОПБОЛТЫ ТРУБЫ
Напрягитесь на уровне Первоначально 1 км ООО (600 миль, 2 месяца)и Каждые

6 000 км (4 000 миль, 12 месяцев) после того.
om
ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА
• Удалите место.
• Удалите хапугу наездника(водителя) заднего сиденья и стру ктурируйте покрытия. (Обратите
сь кстраница 3-4.)
.c
• Удалите топливный бак. (Обратитесь к странице 3-4.)
• Удалите покрытие головки цилиндра. (Обратитесь к странице 3-10.)
• Сначала ослабьте и повторно сожмите гайки к указанному крутящему моментус тарированн
ым ключом последовательно в возрастании числовойпорядок с холодом(просту дой) двигате
l
ля.
ua
Сжатие крутящего момента
Гайка головки цилиндра: 35 — 40 N-m
(3.5 - 4.0 kg-m, 25.5 - 29.0 Ib-ft)
• После устойчивого(твердого) сжатия 8 гаек сожмите гайку (обозначенный как (§)) к величине кру тящего момента ниже:
an
Гайка головки цилиндра ®: 7 — 11 N-m (0.7 — 1.1 kg-m, 5.0 — 8.0 Ib-ft)
• При установке покрытия головки цилиндра примените SUZUKI Bond No. 1207B к главной канавке покрытия икулачковые заглу шки. (Обратитесь к странице 3-59.)
• Сожмите главные болты покрытия к указанному крутящему моменту.
m
Сжатие крутящего момента: 13 — 15 N-m (1.3 — 1.5 kg-m, 9.5 — 11.0 Ib-ft)
o-
ot
ВЫХЛОПНАЯ ТРУБА И ГЛУШИТЕЛЬ

• Сожмите зажимной болты вых лопной тру бы и монтаж глу шителясоединитесь болтом к указанн
M
ому кру тящему моменту с тарированным ключом.

Болт вых лопной тру бы: 9 — 12 N-m
(0.9 - 1.2 kg-m, 6.5 - 8.5 Ib-ft)
Монтажный болт глу шителя: 18 — 28 N-m

(1.8 - 2.8 kg-m, 13.0 - 20.0 Ib-ft)
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ
Уберите(Очистите) Каждые 3 км ООО (2 000 миль) и ЗаменуКаждые 12 0

00 км (7 500 миль).
om
• Удалите хапугу наездника(водителя) заднего сиденья и стру ктурируйте покрытия. (Обратит
есь кстраница 3-4.)
• Удалите элемент воздухоочистителя пу тем удаления четырех винтов ®.
• Тщательно используйте возду шный шланг для выдувания пыли от уборщикаэлемент снару
жи.
.c
Всегда используйте давл ение воздуха за предел ами более чистого элемента.Если д
авл ение воздуха будет использоваться на внутренней части, грязь будет вызвана в
поры бол ее чистого эл емента, таким образом ограничивающего поток воздухачерез
l
более чистый эл емент.
•
рядок удаления.
ua
Повторно установите убранный(очищенный) или новый более чистый элемент в реверсепо
При установке элемента воздухоочистителя в более чистом случае(корпусе),удостоверьтес

ь, что отметка стрелы(стрелки) ® прибывает вверх.
an
При вождении при пыльных условиях(состояниях) очистите воздух более чистый el
e-ment бол ее часто. Самый верный способ ускорить двигательизнос должен исполь
зовать двигатель без элемента или использовать aразорванный элемент. Удостовер
ьтесь, что воздухоочиститель находится в пользеусловие(состояние) в любом случа
е. Жизнь двигател я зависит в основном отэтот компонент!
m
КЛАПАННЫЙ ЗАЗОР
o-
Осмотрите на уровне Первоначально 1 000 км (600 миль, 2 месяца)и Каждые 6 0

00 км (4 000 миль, 12 месяцев) посл е того.
ot
• Удалите хапугу наездника(водителя) заднего сиденья и стру ктурируйте покрытия. (Обратитес

ь кстраница 3-4.)
• Удалите покрытие генератора сигнала.
Удалите покрытие головки цилиндра. (Обратитесь к странице 3-10.)
M
•
Спецификация клапанного зазора является тем же для обоих потребленийи вых лопные клапаны.
Корректировка клапанного зазора должна быть проверена и скорректирована, 1)во время период
ического контроля, 2) когда механизм клапанаобслуживается, и 3) когда ку лачковые валы нару ше
ны remov-лу г их для обслу живания.
Клапанный зазор (когда х олодный): В. И Напр. 0.03 — 0,08 мм

(0.001 - 0.003 в)

Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
* Кулачок должен быть в позициях, ® или ©, для проверкиклапанный зазор или скорректирова
ть клапанный зазор. Разрешение(Устранение)показания не должны быть сняты с кулачко
м ни в каком другом posi-tion, чем эти две позиции.
* Спецификация разрешения(устранения) для ХОЛОДНОГО государства(состояния).
om
* Поворачивать коленчатый вал для проверки разрешения(устранения), убеждаться использ
овать19-миллиметровый ключ и вращаться в нормальном управлении(беге) direc-tion. АХ с
вечи зажигания должны быть удалены.
Поверните коленчатый вал для обеспечения отметок «R» и «T» наротор к центру кату шки(об
мотки) погрузки(пикапа) левой стороны и также принестипазы ® в правильных концах обоих
ку лачковых валов (Исключая и В) кпозиции показаны. В этом условии(состоянии) прочитайте
.c
ясный кулак -ance в клапанах © (В и Исключая прямого цилиндра, и В
цилиндр левой стороны).
l
ua
an
• Использу йте толщиномер между ку лаком и ку лачком. Если разрешение(устранение)от специфик
ации принесите его в у казанный диапазон при помощиспециальный инструмент.
m
09900-20803: Толщиномер
• Поверните коленчатый вал 360 ° (одно вращение) для обеспечения пазов® к показанным поз
ициям.
• Читайте разрешение(устранение) в остающемся клапане © and корректируютсяразрешение(у
o-
странение) при необх одимости.
Надрежьте ® позицию
Ку лачковая позиция Впустите ку лачковый вал Вых лопной ку лачковый вал

ot
© 0 0
0 0
M
КОРРЕКТИРОВКА КЛАПАННОГО ЗАЗОРА

Разрешение(Устранение) скорректировано путем замены существующего контейнера ку лакаболе
е толстым(более густым) или более тонким контейнером.
• Поместите кончик пальца в кулак и поверните его на месте для обеспеченияпаз (2) к позиции об
означен.
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
• Снизьте ку лак при помощи специального инстру мента.

Депрессор Кул ака ®
ПРИМЕЧАНИЕ: (D контейнер Кул ака© Ta
Удостоверьтесь, что инструмент проявляет давление на кулак правильно, какпоказанный. ppet
09916-64510: Депрессор ку лака
om
• Удалите контейнер ку лака из ку лака.09916-84510: Пинцет
l .c
•
•
ua
Проверьте числа, распечатанные на контейнере. Эти числа(фигуры) указываюттолщина конте
йнера, как проиллюстрировано.
Выберите заменяющий контейнер, который обеспечит разрешение(устранение) вуказанный д
an
иапазон (0.03 — 0,08 мм). В целяхэта корректировка, в общей сложности 20 размеров контей
нера кулака являются пользой -способный в пределах от 2,15 к 3,10 мм на шагах 0,05 мм. Ад
аптацияотобранный контейнер к ку лаку, с числами(номерами) к кулаку.Обязательно проверьт
е размер контейнера с микрометром для обеспечения его размера.
m
• Прежде, чем соответствовать контейнеру кулака к кулаку, убеждаться применятьсямот

орное масло к его верхним и нижним поверхностям.
• Когда размещение контейнера кулака, убедиться стоять перед числом(фигурой) распечат
Тол щина (mm) Часть нет.
ало sur-столкнитесь к кулаку. • 2.15 12892-45000-215
o-
2.20 12892-45000-220
2.25 12892-45000-225
После замены контейнера ку лака поверните двигатель так, чтобыкулак подавлен(снижен) полнос 2.30 12892-45000-230
тью. Это отожмет нефть(масло), пойманную быть -подросток контейнер и ку лак, который мог 2.35 12892-45000-235
вызвать неправильноеизмерение, затем проверьте разрешение(у странение) снова для подт 2.40 12892-45000-240
ot
верждения этогоэто в у казанном диапазоне. 2.45 12892-45000-245

2.50 12892-45000-250
2.55 12892-45000-255
2.60 12892-45000-260
2.65 12892-45000-265
M
2.70 12892-45000-270
2.75 12892-45000-275
2.80 12892-45000-280
2.85 12892-45000-285
2.90 12892-45000-290
2.95 12892-45000-295
3.00 12892-45000-300
3.05 12892-45000-305
3.10
Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com 12892-45000-310
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.co
Moto-manual.com
om
ДИАГРАММА ВЫБОРА КОНТЕЙНЕРА
ПРЕДСТАВЬТЕ ШИММИРУЮТ РАЗМЕР
СУФФИКС P/N - 215 220 225 230 235 240 245 250 255 260 265 270 275 280 285 290 295 300 305 310
Кул ак 2.15 2.20 2.25 2.30 2.35 2.40 2.45 2.50 2.55 2.60 2.65 2.70 2.75 2.80 2.85 2.90 2.95 3.00 3.05 3.10
(mm)
l.c
0.00- - 0.02 2.15 2.20 2.25 2.30 2.35 2.40 2.45 2.50 2.55 2.60 2.65 2.70 2.75 2.80 2.85 2.90 2.95 3.00 3.05
0.03-0.08 УКАЗАННОЕ РАЗРЕШЕНИЕ(УСТРАНЕНИЕ): НИКАКАЯ КОРРЕКТИРОВКА НЕ ТРЕБУЕТСЯ
2.20 2.25 2.30 2.35 2.40 2.45 2.50 2.55 2.60 2.65 2.70 2.75 2.80 2.85 2.90 2.95 3.00 3.05 3.10
0.09-0.13
0.14- - 0.18 2.25 2.30 2.35 2.40 2.45 2.50 2.55 2.60 2.65 2.70 2.75 2.80 2.85 2.90 2.95 3.00 3.05 3.10
0.19- - 0.23 2.30 2.35 2.40 2.45 2.50 2.55 2.60 2.65 2.70 2.75 2.80 2.85 2.90 2.95 3.00 3.05 3.10
ua
0.24- - 0.28 2.35 2.40 2.45 2.50 2.55 2.60 2.65 2.70 2.75 2.80 2.85 2.90 2.95 3.00 3.05 3.10
0.29- - 0.33 2.40 2.45 2.50 2.55 2.60 2.65 2.70 2.75 2.80 2.85 2.90 2.95 3.00 3.05 3.10
0.34- - 0.38 2.45 2.50 2.55 2.60 2.65 2.70 2.75 2.80 2.85 2.90 2.95 3.00 3.05 3; 1 0
0.39- - 0.43 2.50 2.55 2.60 2.65 2.70 2.75 2.80 2.85 2.90 2.95 3.00 3.05 3.10
0.44- - 0.48 2.55 2.60 2.65 2.70 2.75 2.80 2.85 2.90 2.95 3.00 3.05 3.10
0.49- - 0.53 2.60 2.65 2.70 2.75 2.80 2.85 2.90 2.95 3.00 3.05 3.10
an

0.54- - 0.58 2.65 2 70 2.75 2.80 2.85 2.90 2.95 3.00 3.05 3.10
0.59- - 0.63 2.70 2.75 2.80 2.85 2.90 2.95 3.00 3.05 3.10
0.64- - 0.68 2.75 2.80 2.85 2.90 2.95 3.00 3.05 3.10
0.69- - 0.73 2.80 2.85 2.90 2.95 3.00 3.05 3.10
0.74- - 0.78 2.85 2.90 2.95 3.00 3.05 3.10
В ИСКЛЮЧАЯ
0.79- - 0.83 2.90 2.95 3.00 3.05 3.10
m
0.84- - 0.88 2.95 3.00 3.05 3.10
0.89- - 0.93 3.00 3.05 3.10
0.94-0.98 3.05 3.10
0.99- - 1.03 3.10
o-
I. Измерьте клапанный зазор. «ДВИГАТЕЛЬ явл яется ХОЛОДНЫ

М”
ot
II. Измерьте существующий размер контейнера.

III. Соответствуйте(Сопоставл яйте) разрешение(устранение) в вер
тикальной колонке с существующим контейнеромразмер
в горизонтальной колонке.
ПРИМЕР:
Кл апанный зазор — 0,55 мм
M
Существующий размер контейнера — 2,40 мм
Moto-manual.com
Moto-manual.com
• При установке покрытия головки цилиндра примените SUZUKIСвязь № 1207B к главному пок
рытию формирует канавки и кулачковый конецзаглавные буквы(крышки). (Обратитесь к стр
анице 3-59.)
• Сожмите болты покрытия головки цилиндра к указанномукрутящий момент.
Сжатие крутящего момента: 13 — 15 N-m
om
(1.3 - 1.5 kg-m, 9.5 - 11.0 Ib-ft)
СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ
.c
осмотрите 6 000 км (4 000 миль, 12 месяцев),
18 000 км (11 000 миль, 36 месяцев) иЗамените Каждые 12 000 км (7 500 ми
ль, 24 месяца).
l
ua
• Удалите свечи зажигания при помощи ключа свечи зажигания.
Зазор свечи зажигания правильно скорректирован к 0,8 — 0,9 мм(0.031 — 0.035 в) при помощи то
лщиномера. Когда у глероддепонированный на свече зажигания, у далите углерод с искроймашин
а очистки штепселя или пу тем тщательного использования инструмента с пунктом(точкой) -конец
редактора. Если электроды чрезвычайно изнашивают или сжигают, заменаштепсель. Также зам
an
ените штепсель, если он имеет сломанный(нару шенный) изолятор,поврежденная резьба, и т.д.
NGK DPR8EA-9 или Северная Дакота. X24EPR-U9 должен использоваться в качествестандартны
й штепсель. Однако диапазон тепла штепселя должен бытьотобранный для соответствия тех нич
еским условиям скорости, действующей нагрузки, топлива,и т.д. Если штепселя должны быть зам
енены, этому рекомендуют этоимеющие тепло, располагаются самые близкие к стандартному шт
епселю как показанониже. Удалите штепселя и осмотрите изоляторы. Надлежащее теплодиапаз
m
он был бы обозначен, если бы все изоляторы были светло-коричневыми вцвет. Если они склонн
ы промокнуть (начерненный у глеродом), онидолжен быть заменен горячим типом и, если испекли
белый, холодом(простудой)напечатать.
o-
09930-10120: Набор ключей свечи зажигания09900-20803:

Тол щиномер
Подтвердите размер резьбы и достигните при замене штепсел я.Если досягаемость с
ot
лишком коротка, углеродистый будет депонирован на винтечасть отверстия штепселя

и повреждения двигател я может закончиться.
«R» типовая свеча зажигания установлен для некоторых спецификаций. “R"типовой свече заж Рекомендуемая свеча зажигания
M
игания определили местоположение партизана в электроде центрапредотвратить радио-шу

м.
NGK СЕВЕРНАЯ ДАКОТА.
Стандарт DPR8EA-9 X24EPR-U9
Горячий тип DPR7EA-9 X22EPR-U9
Холод(Просту да)
DPR9EA-9 X27EPR-U9
напечатать

Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ТОПЛИВОПРОВОД
Осмотрите на уровне Первоначально 1 км ООО (600 миль, 2 месяца)и Каж

дые 6 000 км (4 мили ООО, 12 месяцев).Замена каждые четыре года.
om
ШЛАНГ ПАРА .............................................. КАЛИФОРНИЙСКАЯ МОДЕЛЬ ТОЛЬКО
МОТОРНОЕ МАСЛО И МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР
.c
Замена на уровне Первоначально 1 000 км (600 миль, 2 месяца)и Каждые 6 000
км (4 000 миль, 12 месяцев) после того.
l
Нефть(Масло) должна быть изменена, в то время как двигатель горячий. Замена масляного фил
ua
ьтра -ment в вышеу помяну тых интервалах должен быть сделан вместе с двигателемзамена масл
а.
• Сохраните мотоцикл вертикально.
• Поместите нефтяной(масляный) поддон ниже двигателя и нефти(масла) дренажа пу тем удал
ениясливная пробка © and кепка наполнителя (2).
• Снимите кепку масляного фильтра (D путем удаления трех гаек.
an
• Замените масляный фильтр новым.
Обязательно заботьтесь о кольцевом уплотнителе ©, чтобы предотвратить любое повреж
дение(ущерб) и бытьуверенный, что пружина фильтра © существует собственность.
• Примените смазку слегка к кольцевому уплотнителю © кепки масляного фильтра (Dперед уст
m
ановкой.
• Соответствуйте сливной пробке © надежно и добавьте свежую нефть(масло) черезмаслонал

ивная горловина. Двигатель будет держать(проводить) приблизительно 2,9 L (3,1 американс
o-
кого QT) нефти(масла).Используйте классификацию API SE или нефти(масла) SF с SAE 10 В

т / 40вязкость.
• Установите кепку наполнителя (2).
• Запу стите двигатель и позвольте ему бежать(работать) в течение нескольких секунд вскорос
ot
ть вхолостую.
• Выключите двигатель и ждите приблизительно одна минута, затем проверьтеу ровень масла
пу тем у даления кепки наполнителя (2). Если уровеньниже отметки «F», добавьте нефть(мас
ло) к тому у ровню.
M
НЕОБХОДИМОЕ КОЛИЧЕСТВО МОТОРНОГО МАСЛА
Замена масла 2.6 L (2,7 американского QT)

Изменение(Замена) фильтра 2.9 L (3,1 американского QT)
Двигатель перестройки 3.2 L (3,4 американского QT)
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
КАРБЮРАТОРЫ
НЕРАБОТАЮЩИЙ R/MIN. (Не работающая корректировка)
Осмотрите на уровне Первоначально 1 км ООО (600 миль, 2 месяца)и Каждые 6

om
Внесите эту корректировку, когда двигатель будет горячим.
• Соедините(Подключите) тахометр.
• Запу стите двигатель и установите его скорость в где у годно между1 000 и 1 300 об/мин пу те
.c
м превращения дроссельного упорного винта ©.
Скорость вхолостую двигателя: 1 200 ± 100 об/мин
l
ua
КАБЕЛЬНАЯ ИГРА(ПЬЕСА) ДРОССЕЛЯ
Должен быть 0.5 — 1,0 мм (0.02 — 0.04 в) играют ®на кабеле дросселя.
Скорректируйте кабельную игру(пьесу) дросселя в следующих процеду рах.
an
• Ослабьтесь стопорная гайка © and поворачивают регу лятор © в илипока указанная игра(пьес
а) не получена.
• Сожмите стопорную гайку © при удерживании регулятора.
Кабель дроссел я играет ®: 0.5 — 1,0 мм (0.02 — 0.04 в)ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

После того, как корректировка закончена, проверьте тот рульдвижение не повышает
m
скорость вхолостую двигател я и чтодросселируйте прибыль власти(захвата) гладко и

автоматически.
o-
ot
СЦЕПЛЕНИЕ(МУФТА)
M

• Ослабьте стопорную гайку © and поворот(изменение) в регу ляторе (2) весьпуть в держателя р
ычага муфты.

Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
• Ослабьте стопорную гайку (D, и при необх одимости поверните регу лятор ©на месте предста
влять некоторую игру(пьесу) в рычаге муфты.
• Удалите сцепное покрытие выпуска.
om
• Ослабьтесь стопорная гайка © and поддерживают регу лировочный винт ©два или три враще
ния.
.c
• Медленно возвращайте регу лировочный винт, пока он не начнет встречаться высокосопроти
вление превращению.
От этой позиции поддержите его 1/4 — 1/2 вращение и безопасныйстопорная гайка ©.
l
•
•
ua
Перезагру зите регу лятор © для обеспечения(предоставления), рычаг муфты играют ®4 мм (
0.16 в), и сжимают стопорную гайку ©.
Захватите(Заприте) регу лятор © использующий стопорную гайку ©.
an
m
ПРИВОДНАЯ ЦЕПЬ

o-
00 км (4 000 миль, 12 месяцев) посл е того.Уберите(Очистите) и Смажьте Каждые

1 000 км (600 миль).
Визу ально проверьте приводную цепь на нижеупомянутое возможноедефекты. (Поддерживайте

ot
мотоцикл центром, стоят, и поворот(изменение)заднее колесо медленно вручную с перемещенн

ой(измененной) передачейк Нейтральному.)
* Свободные бу лавки * Чрезмерный износ

M
* Поврежденные ролики * Неподх одящая цепная корректировка

* Сухие или подвергнутые коррозии св * Недостающие(Пропавшие) изоляции кольц
язи(ссылки)
Если какие-либо дефекты найдены, приводная цепь должна быть заменена.
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ПРОВЕРКА
• Удалите булавку шплинта. (Для электронный 03, 28 и 33 модели)
• Ослабьте гайку оси ®.
• Натяните приводную цепь полностью путем сжатия цепного объявления -изгнание гаек (2), л
евый и правый.
om
ЭЛЕКТРОННЫЙ 03: США
Электронный 28: Канада
Электронный 33: Калифорния (U.S.A).
• Высчитайте 21 булавку (20 передач) на цепи и мере(показателе)расстояние между дву мя пункта

ми. Если расстояние экс-уступает следующий предел, цепь должна быть заменена.
.c
Сервисный Предел : 319,4 мм (12.57 в)
l
КОРРЕКТИРОВКА
• ua
Ослабьте или сожмите цепные регулировочные гайки (2) до цепиимеет 20 — 30 мм (0.8 — 1.
2 в) слабых в середину быть -двигатель подростка и задние звездочки. Отметка (D на обеих
an
цепях регу ляторы должны быть в той же позиции в масштабе(шкале) для обеспечениято, что
передние и задние колеса правильно выровнены.
Место на стороне обозначает точную корректировку.
• После корректировки слабой приводной цепи сожмите гайку оси (T)надежно.
• Сожмите цепные регу лировочные гайки надежно.
m
Сжатие крутящего момента (Гайка задней оси):

Нормальная гайка с бу лавкой шплинта50
o-
- 80 нм
(5.0 - 8.0 kg-m, 36.0 - 58.0 Ib-ft)Самостопорящаяся г
айка
60 - 96 Н m
(6.0 - 9.6 kg-m, 43.5 - 69.5 Ib-ft)
ot
ОЧИСТКА И СМАЗКА
• Промойте цепь с керосином. Если цепь имеет тенденцию ржаветьбыстрее, интервалы должны б
ыть сокращены.
M
Не используйте trichlene, бензин или любые подобные жидкости. Онижидкости имеют
сл ишком большую сил у распада дл я этой цепи и,то, что более важно, может повре
дить кольца «O» (или изоляции)ограничение смазки в кустарнике дл я скрепл ения раз
решения(устранения). Remem-частота ошибок по битам, высокая длительность(долгове
чность) прибывает из присутствия смазки в этомразрешение(устранение).

Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
* После промывки и су шки цепи, смажьте его с тяжелым -моторное масло веса.
* Не используйте нефть(масло), проданную коммерчески в качестве «нефти(масла)
приводной цепи».Такое повреждение(ущерб) масл енки кольца «O» (или изол яции).
* Стандартная приводная цепь является связями(ссылками) DAIDO D.I.D 520V6-110.S
om
UZUKI рекомендует что вышеупомянутый стандартприводная цепь использоватьс
я дл я замены.
l .c
ТОРМОЗА
ua
an
00 км (4 000 миль, 12 месяцев) посл е того.Замена поливает из шл анга каждые че
тыре года.
Изменяйте жидкость каждые два года.
УРОВЕНЬ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ

m
• Сохраните мотоцикл, устанавливают вертикально и помещают рулипрямо.

• Проверьте у ровень тормозной жидкости пу тем наблюдения верхнего (Толькодля заднего тор
моза) и ниже (Оба передних и задних тормоза) пределлинии(очереди) на баках для тормозн
ой жидкости.
o-
Спецификация и классификация: D0T4
99000-23110: ТОЧКА 3 ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ SUZUKI И ТОЧКА 4ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

Тормозная система этого мотоцикла заполнена гликолем -основанная тормозная жидк
ot
ость. Не используйте или смешивайте различные типы жидкоститакой как основанн

ый на силиконе и основанный на нефти. Не используйте никоготормозная жидкость
взята от старых, используемых или распечатанных контейнеров. Никогдатормозная
жидкость повторного использования перенесена от посл еднего обслуживания или со
храненав течение многих длительных периодов.
M
Тормозная жидкость, если это протекает, вмешается в безопасное управление(бег) и
im-опосредствованно обесцветьте окрашенные поверхности.
Проверьте тормозные шл анги и полейте из шл анга соединения дл я трещин и утечки
Moto-manual.com
Этот нефти(масл а) -возраст
документ скачен перед поездкой.
с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ
Степень износа тормозной колодки может быть проверена путем наблюденияпредельная линия(о
чередь) 0 отмеченных на поду шке. Когда износ превышаетпредельная линия(очередь), замените
поду шки новыми. (Обратитесь к страницам 6-9и 6-24.)
om
l .c
ВЫСОТА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА
• ua
Ослабьте стопорную гайку 0и поверните толкатель (D для определения местоположения(расп
оложения)педаль тормоза 47 мм (1.9 в) ® ниже главной(высшей) поверх ностискамеечка для
an
ног.
• Повторно сожмите стопорную гайку 0для обеспечения толкателя (D внадлежащая позиция.
Высота педали тормоза (§): 47 мм (1.9 в)

m
o-
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ(КОММУТАТОРЫ) СТОП-СИГНАЛА
Скорректируйте и переключатели(коммутаторы) стоп-сигнала, переднюю сторону и заднюю часть(
ot
тыл), так, чтобыстоп-сигнал продвинется непосредственно перед тем, как давление чувствуют ког
датормозной рычаг сжат, или педаль тормоза подавлена(снижена).
M

Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ВОЗДУХ, КРОВОТОЧАЩИЙ ИЗ СХЕМЫ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ

Воздух, пойманный в жидкой схеме, действу ет как поду шка для поглощения значительной доли развитого давленияглавным цилиндром и таким образом вмешивае
тся в производительность полного торможения тормозной скобы.присутствие воздуха обозначено «гу бчатостью» тормозного рычага и также отсу тствием тормозной
силы. Довод «против» -sidering опасность, которой такой захваченный воздух выставляет(подвергает) машину и наездника(водителя), это важно это, послеповторн
о монтируя тормоз и восстановление тормозной системы к нормальному состоянию, схеме тормозной жидкостибудьте очищены от воздуха следующим образом:
om
• Заполните водох ранилища(хранилища) главного цилиндра к верхнему концу инспекционное о
кно, (для переднего тормоза) и "ВЕРХНЯЯ” линия(очередь)(для заднего тормоза).
.c
Замените кепку водохранилища(х ранилища) для предотвращения входа грязи.
• Прикрепите тру бу к пробоотборному клапану кронцирку ля и вставьтесвободный конец трубы
в колодку(розетку ).
Сжатие крутящего момента (Пробоотборный кл апан):
l
6-9 нм
ua
(0.6 - 0.9 kg-m, 4.5 - 6.5 Ib-ft)
• Сожмите и выпускайте(пу бликуйте) тормозной рычаг несколько раз в быстромпоследователь

ность, и сжимает рычаг полностью без выпускаэто. Ослабьте пробоотборный клапан путем
превращения его четверть(квартал) поворота(изменения)так, чтобы тормозная жидкость сто
лкну лась с колодкой(розеткой); это бу детудалите силу тормозного рычага, заставляющего е
an
го затрагиватьвласть(захват) руля. Затем закройте клапан, насос исожмите рычаг и откройт
е клапан. Повторите этот процесспока жидкость, текущая в колодку(розетку) больше, не под
ставляет(ведет) -пузырьки воздуха оловянных амальгам.
m
Пополните бак для тормозной жидкости по мере необходимости, в то время как кровоточат
-луг тормозная система.
o-
Удостоверьтесь, что всегда существует немного жидкости, видимой вводохранилище(храни

лище).
• Закройте пробоотборный клапан и разъедините трубу. Заполнитесьводох ранилище(х ранилище

) к верхнему концу инспекционного окна, (дляпередний тормоз) и «ВЕРХНЯЯ» линия(очеред
ot
ь) (для заднего тормоза).
Тормозная жидкость ручки с осторожностью: жидкость реагирует химически скраска,
пл астмасса, резиновые материалы и т.д.
M
Единственная разница между кровотечением у передней стороны и задней частью(тылом)тормо

за - то, что задний главный цилиндр приводится в действие педалью.
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ШИНЫ
Осмотрите на уровне Первоначально 1 км ООО (600 миль, 2 месяца) иКаждые 6

om
УТОМИТЕ УСЛОВИЕ(СОСТОЯНИЕ) ШАГА
Работа мотоциклом с чрезмерно изношенными шинами будетстабильность поездки уменьшения
и следовательно приглашает опасноеситуация. Это настоятельно рекомендовано для замены
шины когдаостающаяся глубина шага шины достигает следующего specifi-катион.
.c
Предел глубины шага шиныПередняя сторона: 1,6 мм (0.06 в)Задняя часть(Тыл): 2,0 мм (0
.08 в)
l
ДАВЛЕНИЕ ВОЗДУХА В ШИНЕ
ua
Если давление воздуха в шине бу дет слишком высоко или слишком низко, держаться, то бу дет объявление -versely затронут, и износ шины увеличен. Поэтом
у поддержите(обслужите)правильное давление воздуха в шине для хорошей прох одимости или более короткой шиныжизнь закончится.
Холодное давление воздуха в шине инфляции следующие.
an
ПЕРЕДНЯЯ СТОРОНА ЗАДНЯЯ ЧАСТЬ(ТЫЛ)
kg/cm 2 kPa psi kg/cm 2 kPa psi

Сольная поездка 2.25 225 33 2.50 250 36
Двойная поездка 2.25 225 33 2.80 280 41

m
Стандартная шина насадила этот мотоцикл, 110/70 — 17 54-х(BRIDGESTONE G547G) для пере
дней стороны и 130/70 - 17 62-х(BRIDGESTONE G550) для задней части(тыла). Использование
o-
шин кромеопределенные те могут вызвать нестабильность. Это высоко recom-исправленный дл

я использования SUZUKI Genuine Tire.
ot
M

Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
РЕГУЛИРОВАНИЕ
Осмотрите на уровне Первоначально 1 км ООО (600 миль, 2 месяца) иКаждые 6

om
Подшипники типа ролика заострения используются на системе ру левого управлениядля лучшей
обработки.
Регу лирование должно быть скорректировано правильно для гладкого превращениярули и безо
пасное управление(бег). По тру дному регу лированию предотвращаетгладкое превращение ру ле
й и слишком свободное регулирование будутвызовите плохую стабильность.
Проверьте, что нет никакой игры(пьесы) на передней вилочной сборке глотком -перенос машин
ы так, чтобы переднее колесо было от земли(основания),с колесом прямо вперед, схватите бол
.c
ее низкие вилочные тру бы рядомось и подается вперед. Если игра(пьеса) найдена, выполните р
егу лированиеотношение(поведение) корректировки, как описано на странице 6-19 этого руковод
ства.
l
ПЕРЕДНИЕ ВИЛКИ
ua
Осмотрите на уровне Первоначально 1 000 км (600 миль, 2 месяца) иКаждые 12
an
000 км (7 500 миль, 24 месяца) после того.
Осмотрите передние вилки для утечки масла, выиграв или царапинна наружной поверхности кам
ер. Замените любой defec-части tiv e, при необходимости.
(Обратитесь к странице 6-13.)
m
ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА
o-
Осмотрите на уровне Первоначально 1 000 км (600 миль, 2 месяца) иКаждые 12

000 км (7 500 миль, 24 месяца) после того.
Осмотрите задний амортизатор для утечки масла и проверьте этона swingarm сборке нет никако
й игры(пьесы).
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
БОЛТЫ ШАССИ И ГАЙКИ
Напрягитесь на уровне Первоначально 1 000 км (600 миль, 2 месяца) иКаждые 6

000 км (4 000 миль, 12 месяцев).
om
Упомянутые ниже основные детали являются важными безопасными частями. Они должны быть повторно сжаты при необх одимостик указанному крутящему момен
ту с тарированным ключом. (Обратитесь к странице 2-20 для местоположений следующегоосновные детали на мотоцикле.)
Пу нкт(Изделие) N-m kg-m Ib-ft

©, Регу лирующий болт головки основы 35-55 3.5 - 5.5 25.5 - 40.0
18-28 1.8-2.8 13.0-20.0
.c
(2) Передний вилочный верхний зажимной болт
(D Передняя вилка понижают зажимной болт 25-40 2.5 - 4.0 18.0-29.0
Гайка Передней оси ©
Нормальная гайка с бу лавкой шплинта 36-52 3.6 - 5.2 26.0 - 37.5
Самостопорящаяся гайка 40-58 4.0 - 5.8 29.0 - 42.0
l
Стяжной болт Передней оси © 18-28 1.8-2.8 13.0-20.0
ua
Установочный болт Ру ля © 8-12 0.8-1.2 6.0 - 8.5
Монтажная гайка держателя Ру ля ® 27-42 2.7 - 4.2 19.5-30.5
Монтажный болт главного цилиндра Переднего тормоза ® 8-12 0.8-1.2 6.0 - 8.5
Монтажный болт Скобы переднего тормоза ® 30-48 3.0 - 4.8 21.5-35.0
Болт корпуса Скобы переднего тормоза © 30-36 3.0 - 3.6 21.5-26.0
an
(Q) Болт союза тормозного шланга 15-20 1.5-2.0 11.0-14.5
Возду шный пробоотборный клапан © 6-9 0.6 - 0.9 4.5-6.5

Передняя сторона ® и задний болт диска 18-28 1.8-2.8 13.0-20.0
Гайка центра Sw ingarm 55-88 5.5 - 8.8 40.0 - 63.5
40-60 4.0 - 6.0 29.0 - 43.5

m
Верх ний/ниже амортизатор Задней части(Тыла) ©монтажная гайка
Монтажная гайка рычага поду шки Задней части(Тыла) © 70-100 7.0-10.0 50.5 - 72.5
Монтажная гайка стержня рычага поду шки Задней части(Тыла) ©(Верхний и Н
70-100 7.0-10.0 50.5 - 72.5
иже)
o-
Монтажный болт Скобы заднего тормоза © 20-31 2.0-3.1 14.5-22.5

Болт корпуса Скобы заднего тормоза ® 30-36 3.0 - 3.6 21.5-26.0
Гайка связи(ссылки) кру тящего момента (Передняя сторона и Задняя часть(Ты 22-35 2.2 - 3.5 16.0-25.5
л))
Монтажный болтМонтажный болт главного цилиндра заднего тормоза 8-12 0.8-1.2 6.0 - 8.5
ot
Гайка Задней оси ® Нормальная гайка с бу лавкой шплинта 50-80 5.0 - 8.0 36.0 - 58.0

Гайка звездочки Задней части(Тыла) ® 40-60 4.0 - 6.0 29.0 - 43.5
M

Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
om
l .c
ua
an
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ДВИГАТЕЛЬ
------------------------------------------------------------------------ СОДЕРЖАНИЕ------------------------------------------------------------------------------
om
ПРОВЕРКАДАВЛЕНИЯСЖАТИЯ................................................................................................................................... 3- 1
СОЖМИТЕ/НАПРОЦЕДУРУПРОВЕРКИ......................................................................................................................3- 1
ПРОВЕРКАДАВЛЕНИЯМАСЛА .................................................................................................................................... 3- 2
ПРОЦЕДУРАИСПЫТАНИЯДАВЛЕНИЕМНЕФТИ............................................................................................................ 3- 2
СЪЕМНЫЕКОМПОНЕНТЫENG/NE
СДВИГАТЕЛЕМНАМЕСТЕ.........................................................................................................................................3- 3
.c
ENG/NEREMOVALИПЕРЕУСТАНОВКА ............................................................................................................................ 3- 1 4
ДЕМОНТАЖДВИГАТЕЛЯ
ПЕРЕУСТАНОВКА .....................................................................................................................................
ДВИГАТЕЛЯ 3-
................................................................................................................................3-9
РАЗБОРКА ДВИГАТЕЛЯ............................................................................................................................................. 3-10
l
КОНТРОЛЬ ДЕТАЛЕЙ ДВИГАТЕЛЯ И ОБСЛУЖИВАНИЕ...................................................................................................... 3-19
ua
ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА .......................................................................................................................................... 3-19
КЛАПАНЫ......................................................................................................................................................... 3-20
КУЛАЧКОВЫЕ ВАЛЫ........................................................................................................................................... 3-26
КУЛАЧКОВЫЙ ЦЕПНОЙ МЕХАНИЗМ НАТЯЖЕНИЯ...................................................................................................... 3-28

an
ЦИЛИНДР......................................................................................................................................................... 3-29
ПОРШНИ .......................................................................................................................................................... 3-30
ПОРШНЕВЫЕ КОЛЬЦА............................................................................................................................... 3-31
ПОРШНЕВЫЕ ПАЛЬЦЫ........................................................................................................................................ 3-32
ОБМАННЫЕ СТЕРЖНИ ........................................................................................................................................ 3-32

m
КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛИ ПРОТИВОБАЛАНСИРУЮЩАЯ ШАХТА ............................................................................... 3-36
ПРОТИВОБАЛАНСИРУЮЩАЯ ШАХТА ..................................................................................................................... 3-38
СЦЕПЛЕНИЕ(МУФТА)........................................................................................................................................... 3-40
o-
СЦЕПЛЕНИЕ(МУФТА)НАЧИНАЮЩЕГО(СТАРТЕРА)..................................................................................................... 3-41
НЕФТЯНОЙ НАСОС ............................................................................................................................................. 3-41
ПЕРЕДАТОЧНЫЕ МЕХАНИЗМЫ............................................................................................................................. 3-42
ПОВТОРНАЯ СБОРКА ДВИГАТЕЛЯ............................................................................................................................... 3-46

ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ДВИГАТЕЛЬ 3-1
ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ СЖАТИЯ
Сжатие цилиндра является хорошим индикатором своего вну треннего условия(состояния).

Решение перестроить цилиндр часто основано на результатах испытания на сжатие. Периодическое основное -учет tenance, который ведут в Вашем представитель
стве, должен включать показания сжатия для каждого обслу живанияобслуживание(слу жба).
om
СПЕЦИФИКАЦИЯ ДАВЛЕНИЯ СЖАТИЯ
Стандарт Предел Различие

1 000-1 400 кПа/10-14 кг/см2 \V 14 800 кПа/ 8 кг/см2 \V 114 200 кПа/ 2 kg/cm\ 2V 28
2-199 фунтов на квадратный дю фунтов на квадратный д фунтов на квадратный д
йм) юйм) юйм)
.c
Низкое давл ение сжатия может указать на любое из следующих условий:
* Чрезмерно старая цилиндрическая стена
* Вниз изношенные поршневые или поршневые кольца
* Поршневые кольца всуну ли канавки
l
* Плох ое размещение клапанов
*
*
ua
Разорванная или в дру гих отношениях дефектная прокладка головки цилиндраПерестр
ойте двигатель в следующих слу чаях(корпусах ):
Давление сжатия в одном из цилиндров составляет меньше чем 800 кПа (8 кг/см2, 114 фунтов на квадратный дюйм).
Различие в давлении сжатия между двумя цилиндрами составляет больше чем 200 кПа (2 кг/см2, 28 фунтов на квадратный дюйм).
an
* Оба давления сжатия ниже 1 000 кПа (10 кг/см2, 142 фунта на квадратный дюйм), даже когда они измеряют больше, чем800 кПа (8 кг/см2, 114 фунтов на квадра
тный дюйм).
ПРОЦЕДУРА ИСПЫТАНИЯ НА СЖАТИЕ

m
* Прежде, чем проверить двигатель на давление сжатия, удостоверьтесь что основные детали головки цилиндрасжаты к указанным величинам крутящего
момента, и клапаны правильно скорректированы.
Удалите затрону тые части и проверьте сжатие pres-уверенный следующим образом.

o-
• Удалите свечи зажигания.

• Соответствуйте компрессиметру 0 одно из отверстий штепселя, tak-уход о луге для устанав
ливания тру дной связи.
• Держите контроль дросселя в полной открытой позиции.
ot
• При провороте двигателя несколько секунд с начинающим(стартером),запишите максималь

ный прибор, читая как сжатиетот цилиндр.
• Повторите эту процеду ру с дру гим цилиндром.
M
09915-64510: Компрессиметр09915-63210: Адаптер
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА
Проверять периодически давление масла нефтяного(масляного) прохода в двигателе должно судить примерно(грубо) довод «против» -дитионы движущихся детале
й.
СПЕЦИФИКАЦИЯ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА
om
Если давление масла ниже или выше, чем спецификация, следующие причины можно рассмотреть.
НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА

* Забитый масляный фильтр
* Утечка масла из нефтяного(масляного) прохода
.c
* Поврежденное масляное уплотнение
* Дефектный нефтяной насос
* Комбинация вышеу помяну тых пунктов(изделий)
ВЫСОКОЕ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА
l
* Используемый моторное масло, которое является слишком тяжелым весом
ua
* Забитый нефтяной(масляный) проход
* Комбинация вышеу помяну тых пунктов(изделий)
ПРОЦЕДУРА ИСПЫТАНИЯ ДАВЛЕНИЕМ НЕФТИ

Запу стите двигатель и проверку, если свет индикатора давления маславключенный. Если это пр
одолжает освещать(зажигать), проверьте давление масла indic a-осветительная сеть скалистой в
an
ершины. Если это в х орошем состоянии, проверьте давление масласледующим образом.
* Установите манометр масла © в позиции, показанной вчисло(фигу ра).
* Нагрейте двигатель следующим образом:
Лето 10 минут на уровне 2 000 об/мин.
Зима 20 мину т на у ровне 2 000 об/мин.
m
* После нагревания, увеличение скорость двигателя к 3 000 об/мин.с чтением(показанием) та

хометра двигателя, и читают давление маслаприбор.
09915-74510: Манометр масл а09915-77330: Метр (дл я высоко

o-
го давления)
ot
M

Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ДЕТАЛИ ДВИГАТЕЛЯ, СЪЕМНЫЕ С ДВИГАТЕЛЕМ НА МЕСТЕ
Упомянутые ниже части могут быть у далены и повторно установлены, не у даляя двигатель из рамы.Обратитесь к странице, перечисленной(внесенной в список) в ка
ждой секции для инструкций по у далению и переустановке.
om
ЦЕНТР ДВИГАТЕЛЯ
Посмотрите страницу
Вых лопная тру ба / глу шитель......................................... 3-7

Масляный фильтр ........................................................ 3-16
Нефтяной(Масляный) поддон......................................... 3-16
Фильтр сборника .......................................................... 3-16
.c
Карбюраторы............................................................... 3-5
Кабель дросселя .......................................................... 3-5
Кабель начинающего(стартера) ...................................... 3-5
Ку лачковый цепной механизм натяжения ......................... 3-10
l
Покрытие головки цилиндра (наряду с
ua
покрытие передышки головки цилиндра)..................... 3-10
Ку лачковые валы.......................................................... 3-11
Головка цилиндра......................................................... 3-11
Цилиндр...................................................................... 3-11
Поршни....................................................................... 3-12
Двигатель начинающего(стартера).................................. 3-15
an
ЛЕВАЯ СТОРОНА ДВИГАТЕЛЯ ПРАВАЯ СТОРОНА ДВИГАТЕЛЯ
Посмотрите страницу Посмотрите страницу
m
Рычаг переключения передач ........................................ 3-6 Покрытие генератора сигнала.............................................. 3-12

Покрытие звездочки двигателя....................................... 3-6 Генератор сигнала............................................................. 3-12
Шарнирная плоскозвенная цепь двигателя и приводная цепь Датчик давления масла ...................................................... 3-53
................................................................................. 3-7 Сцепное покрытие............................................................. 3-12
o-
Нейтральный корпус переключателя указателя ..................... 3-14 Сцепное давление, двигатель и

Покрытие генератора ........................................................ 3-14 ведомые(везшие) пластины.......................................... 3-13
Ротор генератора.............................................................. 3-15 Центр соединительной вту лки ............................................. 3-13
Начинающий(Стартер) неработающий механизм(передача)..... 3-15 Нефтяной насос, который веду т(везут) механизмом(передачей) и
ot
нефтяной насос .......................................................... 3-13

Основной ведомый(везший) механизм(передача) и
мех анизм(передача) двигателя...................................... 3-13
Шах та переключения передач ............................................. 3-14
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ДЕМОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ И ПЕРЕУСТАНОВКА
ДЕМОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ
Прежде, чем вынуть(изъять) двигатель из рамы, промойте двигатель сболее чистый пар. Процед
ура демонтажа двигателя последовательнообъясненный в следующих шагах и силовой установк
е ef-fected путем инвертирования процедуры у даления.
om
• Удалите хапугу наездника(водителя) заднего сиденья ® пу тем у даления болтов.
• Удалите левые и правые покрытия рамы путем удаленияболты.
l .c
•
• ua
Разъедините батарею © вывод от батареи termi-nal.
Удалите монтажные болты топливного бака (2), левый и правый.
an
m
• Поднимите топливный бак и поверните топливную заслонку (3) к ПРОЧЬпозиция.

• Разъедините топливные шланги от топливной заслонки и у далитетопливный бак. •
o-
ot
• Удалите монтажный болт топливной заслонки и разъедините топливошланги и вакуум п

оливают из шланга от топливной заслонки.
M

Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
• Разъедините различные выводы.

• Удалите единицу воспламенителя пу тем у даления винтов.
om
• Удалите монтажные болты случая(корпуса) воздухоочистителя, левые и правые.
l .c
ua
• Разъедините шланг передышки от случая(корпуса) воздухоочистителя.
an
m
• Ослабьте соответствующие зажимные винты карбюратора и двиньтесьслучай(корпус) воздухоо

чистителя назад. •
o-
ot
• Удалите сборку карбюратора и разъедините дросселькабель и кабель начинающего(стартера).

M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
• Разъедините кабель тахометра от головки цилиндра.
om
• Разъедините заглавные буквы(крышки) свечи зажигания.
l .c
ua
• Разъедините моторный вывод начинающего(стартера) от реле начинающего(стартера).
an
m
• Удалите рычаг переключения передач путем удаления болта.

o-
ot
• Удалите покрытие звездочки двигателя пу тем удаления болтов.

M

Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
• Демонтируйте звездочку двигателя путем у даления пружинного кольцевого замка.
09900-06107: Плоскогубцы пружинного кольца
Если трудно демонтировать звездочку двигателя, ослабить осьгайка и цепные регулировочн
om
ые гайки для обеспечения(предоставления) дополнительной слабой цепи.
• Удалите четыре зажимной болта выхлопной тру бы.
l .c
ua
• Удалите монтажный болт глу шителя, затем у далите выхлопсборка тру бы/глу шителя.
an
m
• Поместите нефтяной(масляный) поддон под двигателем и у далите слив маславключитесь для д

ренажа моторного масла. •
o-
ot
• Поддерживайте двигатель с надлежащим гнездом.

M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
• Удалите правую сторону рамы вниз труба пу тем удаления болтов и гаек, затем демонтируйте двигатель
монтажные болты и гайки.
• Постепенно понижайте сборку двигателя.
om
l .c
ua
an
m
o-
ot
(f) КОРОТКОМЕРНЫЙ СОРТИМЕНТ: 240 мм (9.45 в)

M
ДЛИНА РАСПОРНОЙ ДЕТАЛИ ®: 16,8 мм (0.66 в)... 2 PC.

Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ПЕРЕУСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ
Двигатель может быть установлен в обратном порядке удаления.

• Вставьте эти два анкерных болта с левой стороны. Установите болты, распорные детали и гайки правильно, как показано вфотографии на предыдущей странице.
Гайки установки двигателя являются автоблокировкой. Как только гайка была удалена, это больше не имеет использования.Обязательно используйте новы
om
е гайки и сожмите их к указанному крутящему моменту.
СЖАТИЕ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ДЛИНА
ПУНКТ(ИЗДЕ
N-m kg-m Ib-ft
ЛИЕ) Болт © 255 мм (10.04 в)
.c
©, (D Болт © 240 мм (9.45 в)
60-72 6.0 - 7.2 43.5 - 52.0
(D, ®
Болт (D 170 мм (6.69 в)
Структу риру йте вниз монтажные болты трубы Болт © 160 мм (6.30 в)
l
................ 25 — 38 N-m Распорная дета
65 мм (2.56 в) 2 PC.
ua
(2.5 - 3.8 kg-m, 18.0 - 27.5 Ib-ft) ль (g)
Распорная дета 16,8 мм (0.66 в) 2 PC.
ль d)
Найдите зажимы карбюратора, как показанона иллюстрации

.
an
m
o-
• Сожмите гайку задней оси, болты выхлопной трубы и глу шительмонтажный болт к у казанно
му крутящему моменту. (См. страницу 7-27.)
• После перемонтажа двигателя, жгу та проводов маршру та, кабелей ишланги правильно пу те
м обращения к секциям, для формирования разводки,кабельное направление и направлени
ot
е шланга. (См. страницы 7-10 до 23.) •
Скорректируйте следующие пункты(изделия) к спецификации.

Стран
M
ица
* Кабель дросселя................................................................................................. 2-11
* Приводная цепь ..................................................................................................2-12
* Работа вхолостую корректировки.......................................................................... 2-11
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
• Поток 3.2L SAE моторного масла 10W/40 под классификацией APISE или SF в двигатель.
Спустя несколько мину т после запуска и остановки двигателя, проверьте этоу ровень масла о
стается между отметками (F и L) маслоналивной горловиныприбор.
ЗАМЕНА МАСЛА: 2 600 мл (2.7/2.3 QT США/импорта)

НЕФТЬ(МАСЛО) И ИЗМЕНЕНИЕ(ЗАМЕНА) ФИЛЬТРА: 2 900 мл (3.1/2.6 QT США/импорта)ПЕРЕСТРОЙКА: 3 200 мл (3.4/2.8 QT США/импорта)
om
l .c
ua
РАЗБОРКА ДВИГАТЕЛЯ
• Удалите покрытие головки цилиндра.
При удалении покрытия головки цилиндра не удаляйтепокрытие передышки.
an
m
o-
ot
• Выведите ку лачкового цепного гида(путеводитель).

M

Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
• Удалите четырех держателей журнала ку лачкового вала.
Обязательно ослабьте болты держателя журнала кулачкового вала равномерно изменением -
луг ключ по диагонали.
om
• Удалите два кулачковых вала; потребление и вых лоп.
• Демонтируйте тахометр, который ведут(везут) мех анизмом(передачей) наряду с его ру кавом.
l .c
•
ua
Головка цилиндра становится свободной для удаления когда его6-миллиметровая гайка ® и в
осемь 10-миллиметровых гаек удалены.
09911-74510: Дл инное гнездо 14 мм09914-24510:

an
T-ручка
При ослаблении гаек головки цилиндра ослабьте каждую гайку маломало в порядке по убывани
ю согласно числам(номерам) набирает aголовка цилиндра.
Поднимите голову цилиндра для захвата ее обоих концов. Если это не делаетоторвитесь, сле
m
•
гка выявите на пластине меньше частей его с aпластмассовый молоток.
Бойтесь повреждать пластины при удалении или обработкеголовка цилиндра.
o-
ot
• Твердо захватите оба конца блока цилиндров и снимите(поднимите) его прямо. Если блок не отр
ывается, слегка выявите на безграничномчасти блока с пластмассовым молотком для созда
M
ния газа -запущенное свободное соединение.
Бойтесь повреждать пластины при удалении или обработкеблок цилиндров.
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
• Поместите ткань ниже поршня, чтобы не пропустить(уронить) любые частив картере и перем
ещении пружинный кольцевой замок плоскогу бцами длинного носа.
• Вытяните поршневой палец со специальным инструментом. Разместите каждогопоршневой
палец в том же поршне как, из которого это было у далено.
09910-34510: Поршневой палец puller
om
• Удалите покрытие генератора сигнала.
• Удалите ротор генератора сигнала.
l .c
•
• ua
Разъедините вывод датчика давления масла ®.
Удалите статор генератора сигнала.
an
m
o-
ot
Удерживание conrod со стопором conrod, у далите сцепление(муфту)пружинные установочные бо

лты по диагонали.
M
09910-20116: Стопор Conrod
• Удалите сцепную нажимную пластину.

Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
• Удалите упорную шайбу ®, перенеся (2) и сцепите(сожмите) толчокчасть (D, и затем вытягивают
сцепной толкатель.
om
• После демонтажа сцепного двигателя и ведомых(везших ) пластин, сгладьтеськонтршайба и пер
емещение гайка центра соединительной втулки при помощиспециальный инструмент.
.c
09920-53710: Держатель центра соединител ьной втулки
l
ИЕ: ua
• Удалите упорную шайбу и основную ведомую(везшу ю) сборку механизма(передачи).ПРИМЕЧАН
Примите во внимание, что упорная шайба расположена позадиосновная ведомая(везшая) сборк

an
а механизма(передачи).
m
• Демонтируйте нефтяной насос, который ведут(везут) мех анизмом(передачей) для удаления пру жинного кольцевого замка.
o-
Не теряйте пружинный кольцевой замок, булавку и шайбу. •

ot
• Демонтируйте нефтяной насос.
M
Не теряйте кольцевые уплотнители нефтяног

о насоса.
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
• Удалите ку лачковый стопор переключения передач.
om
• Вытяните сборку шах ты переключения передач.
l .c
•
•
ua
Удалите держатель отношения(поведения).
Удалите кулачковый держатель бу лавки переключения передач.
an
m
• Удалите нейтральный переключатель(коммутатор) указателя положе
ния.ПРИМЕЧАНИЕ:
Не теряйте кольцевой уплотнитель, контакт переключателя и его пружина. •
o-
Демонтиру йте сцепной толкатель.

ot
M

Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
• Удалите монтажный болт ротора генератора со специальным предложениеминструмент.
09930-44511: Держатель ротора генератора
om
• Удалите сборку ротора генератора из коленчатого валасо специальными инстру ментами.
09930-30102: Скольжение шахты09930-33710: Прикрепл ение съемника ротора
l .c
ua
• Удалите начинающего(стартер) неработающий механизм(передача) и его шах та.
an
m
• Удалите моторное покрытие начинающего(стартера).

o-
ot
• Демонтируйте двигатель начинающего(стартера).

M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
• Удалите верхний болт сжатия картера.
om
• Демонтируйте нефтяной(масляный) поддон.
l .c
ua
• Демонтируйте фильтр маслосборника.
an
При установке фильтра маслосборника столкнитесь с отметкой стрелы(стрелки) кпередняя
сторона.
m
* Снимите кепку масляного фильтра и масляный фильтр.

* Удалите болты сжатия картера/коленчатого вала.
o-
* При ослаблении болтов сжатия картера/коленчатого вала,ослабьте их снаружи к внутре

нней части.
* Два посторонних болта используются для сжатия коленчатого вала вчасть ®.
* Удостоверьтесь, что все болты удалены перед использованием заводной рукоятки(чудак
ot
а) -инструмент отделения случая(корпуса).
09914-25811: 6 мм «T» печатают шестигранный ключ

M

Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
om
• Отделите верхнее и более низкоеспециальный инструполовины картера с
мент.
.c
09912-34510: Отделение картера инструмент
l
ua
• Удалите сборку распределительного вала и сборку карданного вала.ПРИМЕЧАНИЕ:
Не теряйте C-кольца. •
an
m
o-
ot
• Удалите сборку коленчатого вала и противобалансирующую шах тусборка.
M
Примите во внимание, что упорные подшипники коленчатого вала (§) расположенымежду шах
той и случаем(корпусом).
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
om
• Удерживание вилок переключения передач вручную, вытяните переключение передачвилоч
ная шах та от верхнего картера.
.c
• Удалите нейтральный стопор расположения, и затем удалитекулачок переключения передач
.
Не теряйте нейтральную пружину расположения.
l
ua
an
m
o-
ot
M

Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
КОНТРОЛЬ ДЕТАЛЕЙ ДВИГАТЕЛЯ И ОБСЛУЖИВАНИЕ
ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА
ОБСЛУЖИВАНИЕ(СЛУЖБА) ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА
om
Обязательно идентифицируйте каждую у даленную часть относительно ее местоположения и ле
житечасти в группах определяли как «№ 1», «№ 2», «экс-haust», «Входное отверстие», так, чтобы
каждый был восстановлен оригиналу местоположение во время сборки.
Если гиды(путеводители) клапана должны быть удалены для замены после в -specting связал
.c
части, выполните шаги, показанные в гиде(путеводителе) клапанаобслуживание.
• Вытащите кулаки и контейнеры с пальцами.
l
ua
• Использу я специальные инструменты, сожмите пру жины клапана и взлетитедве половины шплинта ® от основы клапана.
09916-14510: Подъемник клапана09916-84510: Пинцет

an
m
o-
ot
• Выньте пружинный держатель, вну тренние и наружные пружины.

M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
• Вытащите клапаны из другой стороны.
om
ИСКАЖЕНИЕ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА
Удалите отложения у гля.
.c
Проверьте поверхность прокладки головки цилиндра для искаженияс прямым краем и толщином
ером, беря разрешение(устранение)чтение(показание) в нескольких местах обозначено. Если са
мое большое чтение(показание) влюбая позиция прямого края превышает предел, замену головк
а цилиндра.
l
ua
Искажение головки цилиндра

Сервисный предел0,1 мм (
0.004 в)
an
КЛАПАНЫ
ВЫХОД ОСНОВЫ КЛАПАНА
Поддерживайте клапан с “V" блоки, как показано, и проверьтевых од с циферблатным индикаторо
м.
Клапан должен быть заменен, если вых од превышает предел.
m
09900-20606 Циферблатный индикатор (1/100 mm, 10 мм)

09900-20701 Магнитный стендV-блок (100 мм)
Не доступный в США
09900-21304
o-
Вых од основы клапана Сервисный предел
В И ИСКЛЮЧАЯ 0,05 мм (0.002 в)

ot
ВЕРХНЯЯ ЧАСТЬ КЛАПАНА РАДИАЛЬНЫЙ ВЫХОД

Поместите циферблатный индикатор под прямым у глом в поверхность верхней части клапана,и
измерьтесь, клапан возглавляют радиальный выход.
M
Если это измеряет больше, чем предел, замените клапан.

09900-20701 Магнитный стендV-блок (100 мм)
09900-21304
Сервисный предел0,03 мм (0.001

Верх няя часть клапана радиальный выход
в)

Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ИЗНОС ПОВЕРХНОСТИ КЛАПАНА

Визу ально осмотрите каждый клапан для износа его размещения поверхности.Замените любой к
лапан неправильно изношенной поверхностью.
Толщина © у меньшается как износ объявления поверх ности -vances. Измерьте толщину и, если т
олщина найденачтобы быть у меньшенными(сокращенными) до предела, замените его.
om
09900-20102: Кронциркуль верньера
Сервисный предел0,5 мм (0.

Толщина верхней части клапана
02 в)
РАЗРЕШЕНИЕ(УСТРАНЕНИЕ) ОСНОВЫ КЛАПАНА ГИДА КЛАПАНА
.c
Снимите(Поднимите) клапан приблизительно 10 мм (0.39 в) от седла клапана.Измерьте разрешен
ие(устранение) в двух направлениях, «X» и «Y», за -pendic ular дру г дру гу, путем расположения ци
ферблатного индикатора какпоказанный. Если измеренное разрешение(устранение) превышает п
редел, удержите -мой, должны ли клапан или гид(пу теводитель) быть заменены куменьшите(сокр
l
атите) разрешение(у странение) до стандартного диапазона:
ua
09900-20606: Цифербл атный индикатор (1/100 mm, 10 мм)09900-20701: Магнитный ст
енд (Не доступный в США)
Справочник клапана по клапану останавливает разрешение(у
странение)
Сервисный предел
an
В И ИСКЛЮЧАЯ
0,35 мм(0.014 в)
ИЗНОС ОСНОВЫ КЛАПАНА

Если основа клапана стерта к пределу для измерения смикрометр, где разрешение(у странение), к
ак находят, нах одится в избыткеиз обозначенного предела замените клапан. Если основа впреде
m
л, замените путеводитель. После замены клапана или гида(путеводителя),обязательно перепров

ерьте разрешение(устранение).
09900-20205: Микрометр (1/1000 mm, 0-25 мм)

o-
Внешний диаметр основы клапана Стандарт
В
6.960 — 6,975 мм(0.2740 - 0.2746 в)
ot
6.945 — 6,960 мм(0.2734 - 0.2740 в)

ИСКЛЮЧАЯ
ОБСЛУЖИВАНИЕ(СЛУЖБА) ГИДА(ПУТЕВОДИТЕЛЯ) КЛАПАНА

* Используя съемник гида(путеводителя) клапана ©, вытесните гида(путеводитель) клапанак по
M
треблению или выхлопной стороне кулачкового вала.
09916-44511: Съемник гида(путеводителя) клапана
* Откажитесь от удаленных компонентов гида(путеводителя) клапана.
* Только гиды(путеводители) клапана увеличенного размера доступны как замена -части m
ent.
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
• Вновь отполируйте отверстия гида(пу теводителя) клапана в головке цилиндра сразвертка и р

учка.
09916-34531: Развертка гида(путеводител я) клапана (12,3 мм)
09916-34541: Ручка развертки
om
• Соответствуйте кольцу к каждому гиду(пу теводителю) клапана.
Обязательно используйте новые кольца и гидов(путеводители) клапана.
Увеличенный размер гида(путеводителя) клапана: 0,3 мм (11115-45740)
• Смажьте отверстие основы, также, каждого клапана веду т и двигаютсягид(путеводитель) в от

верстие гида(путеводителя) с клапаном ведет инсталлятор(установщика).
09916-57321: Ручка инсталлятора(установщика) гида(путев
.c
одител я) кл апана09916-54531: Прикрепл ение
Отказ(Повреждение) смазать кл апан ведет отверстие прежде, чем вести(везти) нового
l
гида(путеводитель)в место может привести к поврежденному путеводителю или голо
ua
ве.
• После адаптации гидам(путеводителям) клапана вновь отполируйте их руководство, наводят ску

ку с разверткой.
09916-34520: Развертка гида(путеводител я) клапана (7 мм)

an
09916-34541: Ручка развертки
Убедитесь декану и смажьте гидов(путеводители) после расширения.
m
ШИРИНА СЕДЛА КЛАПАНА

• Покройте седло клапана прусским синим однородно. Соответствуйтеклапан и сигнал(кран,у д
ар) покрытое место с клапаном стоят в rotat-способ луга, для получения ясного впечатления
o-
от места -контакт лу га. В этой эксплу атации используйте притирочный станок клапана для у д
ерживанияверхняя часть клапана.
• Подобное кольцу впечатление краски, оставленное на поверхности клапана, должнобудьте н
епрерывны - без любого разрыва(нару шения). Кроме того, ширинаиз кольца краски, которое
ot
является визуализируемым местом «ширина (g)»,должен быть в следующей спецификации:

M
Ширина седла клапана Стандарт
1.0 — 1,2 мм(0.04 - 0.05 в)
Если любое требование не удовлетворено, исправьте место servic -лу г это следующим образом:

Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ОБСЛУЖИВАНИЕ(СЛУЖБА) СЕДЛА КЛАПАНА

Седла клапанов и для потребления и для выхлопных клапановобработанный машинным способо
м к дву м различным(другим) углам. Контактная поверх ность местасокращен на 45 ° и область вы
ше контактной поверхности (самый близкийк камере сгорания), сокращен до 15 °.
(Дл я американской модели)
om
Резак седл а кл апана: (N-635), (N-229) и (N-211)
Солидный пилот: (N-140-7.0)
(Дл я Других модел ей)

09916-24900: Резак седла кл апана установлен(N-6
35) : Кл апан место резак
(N-229) : Кл апан место резак
(N-211) : Кл апан место резак
.c
(N-140-7.0) : Тело пил от
l
Сторона потребления Вых лопная сторона
—-—___
ua
ЛО
o
N-635 N-229
15 ° N-635 N-229
CJ1
o
^1
N-211 N-211
an
Контактная площадка седла клапана должна быть осмотрена после каждого сокращения(поре
)
• Введите солидного пилота с небольшим вращением. Усадите пилотауютно. Установите резак
на 45 °, прикрепление и ручку T.
• Используя резак на 45 °, descale и очищают место с однимили два поворота(изменения).
• Осмотрите место ранее описанной шириной местаизмерительная процедура. Если место сло
m
жено или сожжено, объявление -создание условий места ditional с резаком на 45 ° требуется.
Сокращение(Порез) только минимальное количество, необходимое от места допредотврати
те возможность основы клапана, становящейся слишком близкимик коромыслу для правильног
o-
о клапана связываются с углом.
Если контактная площадка слишком высока на клапане, или если это слишком широко,используйт
е 15 резаков на °/75 °, чтобы понизить и су зить контактную площадку.
ot
Контактная площадка
сл ишком низкои слиш
M
ком узкий на поверхн

остииз клапана
Если контактная площадка является слишком низкой или слишком у зкой, используйте сокращение
(порез) 45 ° -трижды повысить и расширить контактную площадку.
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
• После желаемого положения сиденья и ширины достигну т, использоватьрезак на 45 ° очень слег

ка для очистки любого шипит вызванныйпредыдущими сокращающимися операциями.
НЕ используйте комплекс полирования посл е того, как окончательный вариант(посл ед
няя рана) будет сделан.Законченное седло кл апана должно иметь бархатный гладкий
om
конеци не высоко полируемый или солнечный(блестящий) конец. Это обеспечит aмяг
кая поверхность дл я финала, фиксирующегося кл апана, который будет oc-дворняга в
течение первых нескольких секунд работы двигател я.
• Уберите(Очистите) и соберите компоненты клапана и голова.

• Заполните потребление и выхлопные порты с бензином для проверки наутечки. Если какие-ли
.c
бо у течки происходят(встречаются), осматривают седло клапана и поверхностьдля шипит или
дру гие вещи, которые могли предотвратить клапан отзапечатывание.
Всегда используйте экстремальную осторожность при обработке бензина.
l
ua
После обслуживания седел клапанов, убедиться скорректировать ясный кулак -ance после голо
вки цилиндра был повторно установлен. (См. страницу 2-6.)
ПРУЖИНЫ КЛАПАНА
Сила этих двух спиральных пружин сохраняет седло клапана трудным.Ослабленные пружины при
an
водят к уменьшенной(сокращенной) выходной мощности двигателя, ичасто объясняйте болтающи
й шу м, прибывающий из клапанамех анизм. Проверьте, что клапан кидается за надлежащей силой
измерение их длин свободного пробега и также силой требуетсясжимать их. Если пружинная длин
а является меньше, чем serv-ледяной предел, или если сила, требу емая сжимать пру жинную дозу
не находятся в пределах определенного диапазона, заменяют и вну треннее инаружные пружины к
ак набор.
m
o-
09900-20102: Кронциркуль верньера (200 мм)
Замените и пружины клапана, внутренние и внешние, за один раз,если кто-либо из н
их, как находят, вне предела.
ot
Длина свободного пробега пружины клапана Сервисный предел

ВНУТРЕННИЙ 35,6 мм (1.40 в)
ВНЕШНИЙ 40,6 мм (1.60 в)

M
Натяжение пру жины клапана Стандарт

10.9 - 12,5 кг / 31,0 мм(24.0-27.6 фунтов / 1.
ВНУТРЕННИЙ
22 в)
20.3 - 23,3 кг / 35,0 мм(44.8 - 51,4 фунта / 1.

ВНЕШНИЙ
38 в)

Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ПОВТОРНАЯ СБОРКА
• Нефть(Масло) каждое масляное уплотнение и запрессовывает их в позицию соснова клапана из
олиру ет инсталлятор(установщика).
09916-57321: Ручка инсталлятора(установщика) гида(путеводителя) клапана09911-94530: Прикреп

ление.
om
Не снова используйте масл яные уплотнения.
• Установите пру жину клапана более низкое место 0.
.c
Бойтесь путать более низкое место с пружиной пере -tainer (2).
l
ua
• Вставьте клапаны с их основами, покрытыми высоким quali-смазка дису льфида молибдена Тая (
SUZUKI MOLY PASTE)все вокруг и вдоль полной длины основы без любого разрыва(нару шен
ия).
an
При вставке каждого кл апана заботьтесь дл я не повреждения выступаиз изоляции ос
новы.
99000-25140: ПАСТА МОЛИБДЕНА SUZUKI

m
• Установите пру жины клапана с ® части маленькой подачистолкновение с головкой цилиндра.

(§): часть большой подачи
o-
• Поставьте держатель пружины клапана и, с помощью подъемника клапана,придавите пружины, с

ot
оответству йте половинам шплинта к основеконец и выпуск подъемник, чтобы позволить шпли
нту 0 втискиватьпромежуточный держатель и основа.
Убедитесь, что округленный выступ 0 из шплинта соответствует уютноканавка (3) в конце о
M
сновы.
09916-14510: Подъемник клапана09916-84

510: Пинцет
Обязател ьно восстановите каждую пружину и кл апан к их почтовому оригиналу -sition
s.
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
КУЛАЧКОВЫЕ ВАЛЫ
Оба кулачковых вала должны быть проверены на вых од и также наизнос ку лачков и журналов, ес
ли двигатель был отмечен какпредоставление аварийного шу ма или вибрации или выходной мощ
ности отсутствия. Любойиз этих условий(состояний) может быть вызван стертыми кулачковыми в
аламиили искаженный к сервисному пределу.
om
Вых лопной ку лачковый вал можно отличить от того изпотребление рельефными буквами(письма
ми) "ИСКЛЮЧАЯ” (для вых лопа) по сравнению сбу квы(письма) "В” (для потребления).
l .c
ua
Точно так же правильный конец может отличить паз отконец левой стороны.
Бу ква(Письмо) «F» перфорации на правильном конце обоих кулачковых валов этогомодель означ
ает отличать эти ку лачковые валы от тех из дру гогомодели.
an
m
КУЛАЧКОВЫЙ ИЗНОС
Вниз изношенные кулачки часто являются причиной рассинх ронизированного клапана oper-ation,
o-
приводящий к уменьшенной(сокращенной) выходной мощности. Предел кулачкового износаопред

елен и для потребления и для выпускных ку лаков с точки зрения ку лачкавысота (0), который долж
ен быть измерен с микрометром.Замените кулачковые валы, если найдено стертые к пределу.
09900-20202: Микрометр (25 — 50 мм)

ot
Ку лачковая высота © Сервисный предел

M
В 36,49 мм (1.437 в)
ИСКЛЮЧАЯ 36,00 мм (1.417 в)
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ИЗНОС ЖУРНАЛА КУЛАЧКОВОГО ВАЛА

Определите, стерт ли каждый жу рнал кпредел пу тем измерения нефтяного(масляного) разрешен
ия(устранения) с ку лачковым валом в -остановленный на месте.
• Использу йте plastigauge © для чтения(показания) разрешения(устранения) в самом широком por
-tion, который определен следующим образом:
om
09900-22301: Plastigauge
(Не доступный в США)

Разрешение(Устранение) нефти(масла) жу рнала Ca
mshaft Сервисный предел
0.1 50 мм(0.0059 в)
.c
Установите каждого держателя на их оригинальных(первоначальных) позициях.
• Сожмите болты держателя ку лачкового вала равномерно и по диагоналик указанному крутящем
l
у моменту.
ua
Бол т держател я журнал а Camshaft: 8 — 12 N-m
(0.8 — 1.2 kg-m,
6.0 -8.5 Ib-ft)
an
Не вращайтесь кулачковый вал с plastigauge существует.
• Удалите держателей ку лачкового вала и прочитайте ширину com-нажатый plastigauge с масш

табом(шкалой) конверта(огибающей). Эта мера(показатель) -ment должен быть взят в самой
широкой части.
Если измеренное разрешение(у странение) нефти(масла) журнала ку лачкового вала превышаетпр

m
едел, измерьте следующие две части:

• Вну тренний диаметр держателя журнала ку лачкового вала
09900-20602: Цифербл атный индикатор (1/1000 mm, 1 мм)09900-22403: Маленький приб
ор скуки (18-35 мм)
o-
Держатель журнала Camshaft И.Д. Стандарт

ot
22.012 - 22,025 мм(0.8666 - 0.8671 в)
• Внешний диаметр журнала ку лачкового вала09900-20205:

M
Микрометр (0-25 мм)
Жу рнал Camshaft O.D. Стандарт
21.959 - 21,980 мм(0.8645 - 0.8654 в)
Замените кулачковый вал или головку цилиндра в зависимости от которыйкаждый превышает сп
ецификацию.
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ВЫХОД КУЛАЧКОВОГО ВАЛА

Измерьте выход с циферблатным индикатором. Замените ку лачковый валесли выход превышает
предел.

09900-20701 Магнитный стенд
om
09900-21304 V-блок (100 мм) |
Вых од кулачкового вала Сервисный предел

В И ИСКЛЮЧАЯ 0,1 мм (0.004 в)
КУЛАЧКОВАЯ ЗВЕЗДОЧКА
Определенное место каждой ку лачковой звездочки на каждом кулачковом валеопределен отметко
.c
й стрелы(стрелки) «3», на звездочке ПОТРЕБЛЕНИЯ, илистрелка отмечает «1» и «2», на ВЫХЛОП
НОЙ звездочке, расположеннойв отношении паза ® в правильном конце каждого ку лачкового вала.
l
• ua
Примените ЗАМОК РЕЗЬБЫ СУПЕР «1303» к резьбекулачковые болты звездочки, и сжимают
их к указанному крутящему моменту.
an
• Изогните язык шайбы положительно для захвата болтов.
99000-32030: НАРЕЖЬТЕ РЕЗЬБУ НА ЗАХВАТЫВАЮТ(ЗАПИРАЮТ) СУПЕР «1303»
Кул ачковый болт звездочки: 17 — 19 N-m

(1.7 - 1.9 kg-m, 12.5 - 13.5 Ib-ft)
m
o-
КУЛАЧКОВЫЙ ЦЕПНОЙ МЕХАНИЗМ НАТЯЖЕНИЯ

Ку лачковая цепь сохраняется(обслуживается) в надлежащей силе au-tomatically скорректированны
й механизм натяжения.
ot
Вставьте © отвертку в выдолбленный конец кулачковой цепимеханизм натяжения и поворот(измен

ение) © отвертка по часовой стрелке для у меньшениянатяните и выпустите(опублику йте) © отверт
ку от кулачковой цепимеханизм натяжения, для проверки движения толкателя. Если толкательприк
M
реплен или пружинный механизм отказавший, замените кулачковую цепьсборка механизма натяже
ния с новой.
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
КУЛАЧКОВАЯ ДЛИНА ЦЕПОЧКИ

Потяните цепь, трудную для удаления, любой слабеет, затем с помощью верньеракронциркуль, 1 23 19 20 21
измерьте длину с 20 подачами ку лачковой цепи. Если это meas-мочевины больше, чем предел, з
амените кулачковую цепь.
om
Ку лачковая цепная длина с 20 подачами
в)
КУЛАЧКОВЫЙ ЦЕПНОЙ ГИД(ПУТЕВОДИТЕЛЬ)

Когда замена кулачковой цепи ведет ©, применяет SUZUKIНАРЕЖЬТЕ РЕЗЬБУ НА ЗАХВАТЫВ
.c
АЮТ(ЗАПИРАЮТ) СУПЕР «1303» к резьбе болта.
99000-32030: НАРЕЖЬТЕ РЕЗЬБУ НА ЗАХВАТЫВАЮТ(ЗАПИРАЮТ) СУПЕР "1303”
Кул ачковый цепной гид(путеводитель): 4 — 7 N-m
l
монтажный болт (0.4 — 0.7 kg-m, 3.0 — 5.0 Ib-ft)
ЦИЛИНДР
ua
ЦИЛИНДРИЧЕСКОЕ ИСКАЖЕНИЕ
Проверьте gasketed поверхность цилиндра для искажения сstraightedge и толщиномер, беря про
читанное разрешение(устранение) -лу г в нескольких местах, как обозначено. Если самое больш
an
ое чтение(показание) в любомпозиция straightedge превышает предел, заменацилиндр.
m

Цилиндрическое искажение
004 в)
o-
ЦИЛИНДРИЧЕСКАЯ СКУКА
Измерьте цилиндрический диаметр расточенного отверстия в шести местах. Если любойиз изме
рений превышает предел, расточка цилиндри замените поршни увеличенным размером ohes ил
и заменитецилиндр. Это цилиндр растачивалось, цилиндры оставлений расточкиsim utaneously .
ot
09900-20508: Цилиндрический набор прибора (40 — 80 мм)

M

Цилиндрическая скука (размер STD)
5 в)
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ПОРШНИ
ПОРШНЕВОЙ ДИАМЕТР
Используя микрометр, измерьте поршневой наружный диаметр вместо как показано на Рис., Есл
и измерение является меньше, чемпредел, замените поршень новым.
Поршневой увеличенный размер: 0.5, 1,0 мм
om
09900-20203: Микрометр (50 — 75 мм)

Поршневой диаметр (размер STD)
7 в)
.c
РАЗРЕШЕНИЕ(УСТРАНЕНИЕ) ПОРШНЕВОГО ЦИЛИНДРА
В результате вышеупомянутого измерения, если разрешение(устранение) быть -подросток порш
ень и цилиндр превышает следующее обслуживание(службу)предел, обработка или для замены
поршнем больше обычного размера или replac-луг и цилиндр и поршень.
l
ua
Поршень к вредному пространству цилиндра
РАЗРЕШЕНИЕ(УСТРАНЕНИЕ) КАНАВКИ ПОРШНЕВОГО КОЛЬЦА

Сервисный предел0,120 мм (0.0047 в)
an
Используя толщиномер, измерьте доку менты стороны1 стоун и 2-е кольца. Если какие-либо из до
ку ментов превышают предел,замените и поршневые и поршневые кольца.
m
Поршневое кольцо для формирования канавок ра

зрешения(у странения) Сервисный предел
1-й 0,18 мм (0.007 в)

2-й 0,15 мм (0.006 в)
o-
Ширина канавки поршневого кольца Стандарт
1-й и 2-й
1.21 - 1,23 мм(0.047 - 0.048 в)
ot
2.51 — 2,53 мм(0.099-0.100 в)

Нефть(Масло)
M
Толщина поршневого кольца Стандарт

1.17 - 1,19 мм(0.046 - 0.047 в)
1-й и 2-й
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ПОРШНЕВЫЕ КОЛЬЦА
РАЗРЫВ КОНЦА ПОРШНЕВОГО КОЛЬЦА
Прежде, чем установить поршневые кольца, измерьте свободный разрыв концакаждое кольцо с
помощью кронцирку ля верньера. Затем, соответствуйте кольцу вцилиндр и мера(показатель) каж
дый кольцевой разрыв конца с помощью толщиныприбор.
om
Если свободный разрыв конца меньше, чем сервисный предел, замените егоновый.
Поршневое кольцо свободный разрыв конца Сервисный предел
.c
1-й N 5,6 мм (0.22 в)
2-й N 8,8 мм (0.35 в)
Если разрыв конца больше, чем сервисный предел, замените его новымодин.
l
ua
Разрыв конца поршневого кольца
1-й и 2-й
0,7 мм (0.03 в)
an
ПОРШНЕВОЕ КОЛЬЦО БОЛЬШЕ ОБЫЧНОГО РАЗМЕРА
Следующие два типа поршневых колец больше обычного размера являются availa-ble. Они имею
т(переносят) следующие идентификационные номера.
1-й 2-й
m
^^
0,5 мм 50 50
1,0 мм 100 100
o-
ПРЕВЫСИТЕ НОМИНАЛЬНЫЙ РАЗМЕР НЕФТЯНОЕ(МАСЛЯНОЕ) КОЛЬЦО

Следующие два типа нефтяного(масляного) кольца больше обычного размера доступны. Онипер
енесите следу ющие опознавательные знаки.
ot
РАЗМЕР ЦВЕТ
STD Покрашенный(Цветной) красный
0,5-миллиметровый O.S. Покрашенный(Цветной) синий
1,0-миллиметровый O.S. Покрашенный(Цветной) желтый

M
ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА СТОРОНЫ БОЛЬШЕ ОБЫЧНОГО РАЗМЕРА

Просто отмерьте диаметр стороны для идентификации размера.
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ПОРШНЕВЫЕ ПАЛЬЦЫ
ПОРШНЕВОЙ ПАЛЕЦ ИМЕЛ
Используя маленький прибор скуки, измерьте ску ку поршневого пальца внутридиаметр и использ
ование микрометра, измеряют поршневой палец -диаметр стороны. Если различие между этими
дву мя измеряется -ment является больше, чем пределы, замените и поршень и поршеньбу лавка.
om
09900-20602: Цифербл атный индикатор (1/1000 mm, 1 мм)09900-22403: Маленький приб
ор скуки (18 — 35 мм)
.c
Поршневой палец имел
18,030 мм (0.7098 в)
l
ДИАМЕТР ПОРШНЕВОГО ПАЛЬЦА
Используя микрометр, измерьте наружный диаметр поршневого пальцав трех позициях.
ua
09900-20205: Микрометр (0 — 25 мм)
Поршневой палец O.D.

17,980 мм (0.7079 в)
an
CONRODS
УДОСТОВЕРЕНИЕ ЛИЧНОСТИ МАЛОЙ ГОЛОВКИ CONROD.
Используя маленький прибор скуки, измерьте conrod малую головку в -диаметр стороны.
m
09900-20602: Цифербл атный индикатор (1/1000 mm, 1 мм)09900-22403: Ма

ленький прибор скуки (18 — 35 мм)(Не доступный в США)
o-

Удостоверение личности малой головки Conrod.
2 в)
ot
Если conrod вну тренний диаметр малой головки превышает вышеупомянутоеупомяну тый предел,
замените conrod.
РАЗРЕШЕНИЕ(УСТРАНЕНИЕ) СТОРОНЫ ГОЛОВКИ ШАТУНА CONROD

Проверьте conrod разрешение(устранение) стороны с помощью толщиномера.
M

Разрешение(Устранение) стороны головки шату на Conrod
01 в)

Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Если разрешение(устранение) стороны превышает предел, замена любой conrodили коленчатый

вал для измерения обеих ширин.
09900-20205: Микрометр (0 — 25 мм)
09900-20605: Кронциркуль дисков(солнечных часов) (10 - 34 мм)
om
Стандарт
-———- _ _ _ _ _ _ . . . . . . . . . . . .
22.95 - 23,00 мм(0.904 - 0.906 в)
Ширина головки шату на Conrod
23.10-23.15 мм(0.909-0.911 в)
Ширина булавки заводной ру коятки(чу дака)
.c
PIN CONROD-ЗАВОДНОЙ-РУКОЯТКИ(CONROD-ЧУДАКА), ИМЕЮЩИЙ ВЫБОР
• Ослабьте гайки крышки подшипника и выявите конец болта слегкас пластмассовым молотко
м для удаления крышки подшипника.
• Демонтиру йте стержни и отметьте их для идентификации цилиндрапозиция.
l
• Осмотрите несущие поверхности для любого признака сплава, точечной коррозии,ожог или н
ua
едостатки. Если таковые имеются, замените их указанным наборомиз подшипников.
Никогда не пытайтесь удалить conrod болты с головкой, потому что это - im-возможный пер
еоборудовать conrod болты с головкой, трудные снова.
an
• Поместите plastigauge по оси на бу лавку заводной рукоятки(чу дака), избегающую нефтяного(мас
ляного) отверстияи в TDC или стороне РЕЗЕРВНОГО КОНТРОЛЛЕРА ДОМЕНА как показано
.
m

o-
• Сожмите крышку подшипника как двухступенчатые величины кру тящего момента.ПРИМЕЧАНИЕ
:
ot
При адаптации крышке подшипника, чтобы провернуть булавку, убедиться различитьодин кон
ец от другого, а именно, передней стороны и задней части(тыла).
Гайка крышки подшипника Conrod

Начальная буква: 22 - 28 нм (2.2 - 2.8 kg-m, 16.0 - 20.0 Ib-ft)
Финал: 30 - 34 Н m (3.0 - 3.4 kg-m, 21.5 - 25.0 Ib-ft)
M
Никогда не поворачивайте коленчатый вал или conrod когда частьplastigauge находится в разр
ешении(устранении).
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
• Снимите заглавные буквы(крышки) и измерьте ширину сжатых plastigauge с его масштабом(шка

лой) конверта(огибающей). Это измерениедолжен быть взят в самой широкой части.
Головка шатуна Conrodн Стандарт Сервисный предел
om
ефтяное(масляное) разр
0.024 — 0,048 мм(0.0009-0.0019 в) 0,080 мм(0.0031 в)
Если нефтяное(масляное) разрешение(устранение) превышает сервисный предел, выберите опр

еделенноеотношение(поведение) для обращения ниже стола(таблицы).
Отношение(Поведение), которое отличает нарисованный цвет, отобрано легковыполняющим дву
х шагов.
.c
• Проверьте соответствующий conrod номер кода у достоверения личности (T), «1»или “ 2 д ю
йма.
• Проверьте, что соответствующая заводная рукоятка(чудак) прикрепляет номер кода O.D. (2),
1 , z или o.
l
ua — Право
an
m
Отношение(Поведение) стола(таблицы) выбора

Бу лавка заводной рукоятки(чу дака) O.
D d>
o-
Код(Кодекс) 1 2 3
Conrod 1 Зеленый Черный Брау н

УДОСТОВЕРЕ
2 Черный Брау н Желтый
НИЕ ЛИЧНОС
ot
Отношение(Поведение) должно быть заменено в качестве набора.
(СПРАВОЧНЫЕ ДАННЫЕ)Специфика Бу лавка заводной рукоятки(чу дака) спецификация O.D.

ция у достоверения личности Conrod
M
Код(Кодекс) Спецификация O.D.
Код(Кодекс) Спецификация удостоверения личности 1 33.992 - 34 000 мм(1.3383 - 1.3386 в)
1 37.000 - 37,008 мм(1.4567 - 1.4570 в)

2 33.984 - 33,992 мм(1.3380 - 1.3383 в)
2 37.008-37.016 мм(1.4570 - 1.4573 в) 33.976 - 33,984 мм(1.3376 - 1.3380 в)

3

Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Отношение(Поведение) спецификации толщины
Толщина
Цвет(Номер части)
Зеленый 1.484 — 1,488 мм

(12164-01DOO-O АО) (0.0584 - 0.0586 в)
om
Черный 1.488 — 1,492 мм
(12164-01D00-0B0) (0.0586 - 0.0587 в)
Брау н 1.492-1,496 мм
(12164-01D00-0C0) (0.0587 - 0.0589 в)
Желтый 1.496 — 1 500 мм

(12164-01D00-0D0) (0.0589 - 0.0590 в)
.c
ПОДШИПНИКОВЫЙ УЗЕЛ
• При адаптации подшипникам к крышке подшипника и conrod,обязательно фиксиру йте(устраните)
l
часть стопора сначала и нажмите дру гой конец.
ua
an
• Примените моторное масло или SUZUKI MOLY PASTE к бу лавке заводной рукоятки(чудака)и нес
ущая поверхность.

m
o-
• При монтаже conrod на коленчатом вале удостоверитьсято число(фигу ра) цифры ® conrod ст
алкивается назад.
• Сожмите conrod подходящие гайки как указанный крутящий момент.
ot
Гайка крышки подшипника Conrod: 30 — 34 N-m

(3.0 — 3.4 kg-m,
21.5 - 25.0 Ib-ft) •
M
Проверьте conrod движение за гладкое превращение.
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ И ПРОТИВОБАЛАНСИРУЮЩАЯ ШАХТА

КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ КАРТЕРА И ПРОТИВОБАЛАНСИРОВЩИКОТНОШЕНИЕ(ПОВЕДЕНИЕ)
ВЫБОРА
• Осмотрите каждое отношение(поведение) верхних и более низких картеров для любогоповрежден

ие(ущерб).
om
• Поместите plastigauge в каждый коленчатый вал и противобалансировщикшейка вала обычным сп
.c
особом.
Не помещайте plastigauge в нефтяное(масляное) отверстие и делайте не ro-Тейт шахта, ко
гда plastigauge существует.
l
ua
• Спаривайте более низкий картер с верхним картером, исожмите болты сжатия шах ты коленчат
ого вала/противобалансировщикас указанным кру тящим моментом оценивают как обозначе
an
нный порядок.
Пу нкт(Изделие) Начальная буква Финал
0 - (D 13 N-m(1.3 kg-m,9.5 2 0 - 2 4 N-m(2.0 — 2.4 kg-

m
Ib-ft) m,14.5-17.5 Ib-ft)
® -© 6 N-m(0.6 kg-m,4.5 I 9 - 1 3 N-m(0.9 — 1.3 kg-m,6.5 - 9.5

b-ft) Ib-ft)
o-
Дру гой6-миллиметров
6 N-m(0.6 kg-m,4.5 I
ые болты
b-ft) 10 N-m(1.0 kg-m,7.0 Ib-ft)
13 N-m(1.3 kg-m,9.5 20 N-m(2.0 kg-m,14.5 Ib-ft)
Дру гой8-миллиметров
ot
Ib-ft)
ые болты
• Удалите более низкий картер и измерьте ширинусжатый plastigauge обычным способом.

M
Коленчатый вал и Стандарт Сервисный предел

противобалансировщик 0.020 — 0,044 мм 0,080 мм
разрешение(у странение) нефт (0.0008-0.0017 в) (0.0031 в)
и(масла) шах ты

Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Если ширина в самой широкой части превышает предел, замените набориз подшипников с новым
и для обращения стола(таблицы) выбора.
• Проверьте соответствующий номер кода журнала I.D картера© «A» или «B», которые штампо
ваны(проштампованы) на задней поверхностиверхний картер.
• Проверьте соответствующий коленчатый вал и противобалансировщикшейка вала номер код
om
а O.D. ©, «B» или «C».
Отношение(Поведение) стола(таблицы) выбора
Коленчатый вал и противобалансировщикжу рнал O.D. ©
Код(Кодекс) A B c
.c
Картер A Зеленый Черный Брау н
УДОСТОВЕРЕ B Черный Брау н Желтый
НИЕ ЛИЧНОС
l
Отношение(Поведение) должно быть заменено в качестве набора.
ua
(СПРАВОЧНЫЕ ДАННЫЕ)Спецификация
удостоверения личности картера
Код(Кодекс) Спецификация удостоверения личности

an
A
35.000 — 35,008 мм(1.3780 - 1.3783 в)
B
35.008 — 35,016 мм(1.3783 - 1.3786 в)
Коленчатый вал и противобалансирующая шейка вала спецификация O.D.

m
Код(Кодекс) Спецификация O.D.
A
31.992-32.000 мм(1.2595 - 1.2598 в)
o-
B
31.984-31.992 мм(1.2592 - 1.2595 в)
31.976-31.984 мм(1.2589 - 1.2592 в)
C
ot
Отношение(Поведение) спецификации толщины
Спецификация
Цвет(Номер части)
Зеленый 1.486 — 1,490 мм

M
(12229-01D00-0 A0) (0.0585 - 0.0587 в)
Черный 1.490 — 1,494 мм

(12229-01D00-0B0) (0.0587 - 0.0588 в)
Брау н 1.494 — 1,498 мм

(12229-01D00-0C0) (0.0588 - 0.0590 в)
Желтый 1.498-1,502 мм
(12229-01D00-0D0) (0.0590-0.0591 в)
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
УПОРНЫЙ ПОДШИПНИК КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА

• Проверьте толщину упорного подшипника коленчатого вала на износ. Еслибольшая часть изна
шивающейся части превышает следующий предел, заменуих с новыми как набор.
09900-20205: Микрометр (1/1000 mm, 0 - 25 м м )
om
2,85 мм(0.112 в
)
ВЫХОД КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА

Поддерживайте коленчатый вал с «V» блоки как показано, сдве опоры журналов конца на блоки.
Настройте(Установите) циферблатный индикатор,как показано, и поверните коленчатый вал мед
.c
ленно для чтения(показания) вых ода.Замените коленчатый вал, если выход превышает сервисн
ый предел.
09900-20606: Цифербл атный индикатор (1/100 mm, 10 мм)
l
: J Не доступный в США
09900-21304: V-блок (100 мм) я
ua
Вых од коленчатого вала
в)
an
m
ПРОТИВОБАЛАНСИРУЮЩАЯ ШАХТА
РАЗБОРКА
• Удалите противобалансирующий болт установки шах ты.
• Удалите шайбы и распорную деталь наряду с ведомым(везшим) механизмом(передачей)
o-
Не теряйте пружины увлажнителя и булавки
ot
• Удалите внутреннюю гонку(расу ) со специальным инструментом.0991

M
3-61110: Съемник подшипников

Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
• Найдите шайбу © на противобалансирующую шах ту и адаптациюключ в ключевом месте, затем у
становите вну треннюю гонку (расу) для использования aвручите прессу (пресс) как показано.
Отмеченная Перфорацией сторона внутренней гонки(расы) приезжает снаружи.
om
l .c
ua
• Выровняйте штампованные отметки на ведомом(везшем) мех анизме(передаче) и вну тренней гонке(расе).
an
m
• Проверьте пру жины на силу пу тем измерения их длины свободного пробегаи если один из них к
ороче, чем предел, замените всех ихс новыми.
o-
14,9 мм(0.59
в)
ot
• Установите пру жины увлажнителя и бу лавки плоскогу бцами.

M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
• Установите шайбу (J), распорная деталь (2) и шайбу (D.

• Сожмите противобалансирующий болт установки шах ты к specifi-крутящий момент редактор
а.

(3.5 — 4.5 kg-m,
om
25.5 - 32.5 Ib-ft)
СЦЕПЛЕНИЕ(МУФТА)
КЛУЧ-ДРАЙВ И ВЕДОМЫЕ(ВЕЗШИЕ) ПЛАСТИНЫ
Диски муфты в обслу живании остаются в масляном условии(состоянии), как онисмазанный с не
.c
фтью(маслом). Из-за этого условия(состояния), обоих двигателей иведомые(везшие) пластины п
одвергаются небольшому изнашивающемуся действию и там -нос длится намного дольше. Их жи
знь зависит в основном от quali-Тай нефти(масла) используется в сцеплении(муфте) и также на п
ути сцепление(муфта)управляется.
l
Эти пластины потребляемы: они предназначаются(имеются в виду ), чтобы быть замененнымико
гда найдено стертый или искаженный к соответствующему пределу:использу йте кронциркуль вер
ua
ньера для проверки толщины и толщиныизмерьте и появитесь пластина для проверки искажения

an
Обслу живание(Слу
Стандарт жба)
Предел
Толщина пластины привода

2.92 — 3,08 мм(0.115-0.121 в) 2,62 мм(0.103 в)
m
Ведомая(Везшая) пластинаискаже — 0,10 мм(0.004 в)

ние
ДЛИНА СВОБОДНОГО ПРОБЕГА ПРУЖИНЫ СЦЕПЛЕНИЯ

Измерьте длину свободного пробега каждой спиральной пру жины с верньеромкронцирку ли, и ср
o-
авнивают эластичную силу каждого суказанный предел. Замените все пружины если любая из пр
ужинне в пределе.

ot
Сервисный предел60,8 мм
Длина свободного пробега пружины сцепления
(2.39 в)
СЦЕПИТЕ(СОЖМИТЕ) ОТНОШЕНИЕ(ПОВЕДЕНИЕ) ВЫПУСКА

M
Осмотрите сцепное отношение(поведение) выпуска для любой ненормальности к de -cide, может

ли это быть снова использовано или должно быть заменено.Гладкое обязательство и разъединен
ие сцепления(муфты) de -на рассмотрении много при условии этого отношения(поведения).

Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
СЦЕПЛЕНИЕ(МУФТА) НАЧИНАЮЩЕГО(СТАРТЕРА)
РАЗБОРКА
• Удалите начинающего(стартер), которого веду т(везу т) механизмом(передачей).
• Демонтиру йте ролик (D, пружина (2) и часть толчка (f).
om
• Держите(Проводите) ротор генератора держателем ротора и перемещениемзажимной болты сц
.c
епления(муфты) начинающего(стартера).
09930-44511: Держатель ротора
l
ПОВТОРНАЯ СБОРКА ua
• Примените небольшое количество ЗАМКА РЕЗЬБЫ СУПЕР «1303»начинающему(стартеру ) сцеп
an
ляют(сжимают) зажимной болты и сжимают их куказанный крутящий момент путем удержива
ния держателя ротора.

(1.5-2.0 kg-m,
m
11.0-14.5 Ib-ft)
o-
НЕФТЯНОЙ НАСОС
Не пытайтесь демонтировать сборку нефтяного насоса.Нефтяной насос доступен толь
ко как сборка.
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ПЕРЕДАТОЧНЫЕ МЕХАНИЗМЫ
РАЗБОРКА
Демонтиру йте передаточные механизмы как показано на иллюстрации.
om
l .c
ua
an
m
o-
ot
Низко ведомый(вез
ший) механизмом(п
ередачей)5-й ведом
© ый(везший) механи
(D зм(передача)4-й ве
M
© домый(везший) мех
анизм(передача)3-й
© ведомый(везший)
© механизм(передача)
© Вершина, которую
©
ведут(везут) механ
© измом(передачей)2-

Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Соберите распределительный вал и карданный вал в обратном порядке разборки. Обратите внимание для следования -пу нкты(точки) лу га:
* Прежде, чем установить механизмы(передачи), поверните отношение(поведение) вручную для осмотра для аварийного шума и гладкийвращение. Если сущ
ествует кто-либо аварийный, замените терпение нового.
om
* Прежде, чем установить механизмы(передачи), покройте слегка пасту молибдена или моторное масло на карданном вале и распределительном вале.
99000-25140: ПАСТА МОЛИБДЕНА SUZUKIОСТОРОЖНОСТЬ
:
* Никогда не снова используйте пружинный кольцевой замок. Посл е того, как пружинный кольцевой замок был удален из шахты, от него ну
жно отказаться и aновый пружинный кольцевой замок должен быть установлен.
* При установке нового пружинного кольцевого замка заботу(осторожность) нужно собл юдать дл я не расширения разрыва конца, больше, чем
.c
необходимыйобманывать пружинным кольцевым замком шахту.
* После установки пружинного кольцевого замка всегда обеспечивайте, чтобы она был а полностью усажена в его канавке и надежно адаптир
ована.
l
В повторной сборке передаточных механизмов внимание нужно уделить местоположениям и позициям шайб ипружинные кольцевые замки. Перекрестное мнени
ua
е в сечении, высказанное здесь, будет служить ссылкой(рекомендацией) для того, чтобы правильно смонтировать механизмы(передачи), шайбы
и пружинные кольцевые замки. (Обратитесь к странице 3-44.)
* При установке нового пружинного кольцевого замка ©, обратите внимание на direc-tion пружи
нного кольцевого замка. Соответству йте ему к стороне, где тяга какпоказанный на иллюстра
ции. *
an
m
* Запрессу йте механизм(передачу) 2-го проезда на распределительный вал.
ПРИМЕЧАНИЕ: ^\__ 114.7 - 114,8 мм

(4.520 - 4.524 в)
o-
* Прежде, чем повторно со

брать механизм(переда
-r t___________:--------------
номер n^j
I I -------------
чу) 2-го проезда, примен 1 f\
Распределител ьн
ите его внутреннеепов ый вал
ерхность с ЗАМКОМ РЕ
ot
без обозначения дат Св.

ЗЬБЫ СУПЕР «1303» и у 2 ы 6-й 3-й 4-й 5-й 1
станавливает еготак,
чтобы длина как показа
но на иллюстрации.
M
* После установки механиз

ма(передачи) 2-го проез
да проверьте тот меха
низм(передачу) Топ-Дра
йввращения гладко пут
ем перемещения его с п
альцами.
*
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ МЕЛКИХ ДЕТАЛЕЙ
om
l .c
ua
an
m
o-
ot
M

Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
РАЗРЕШЕНИЕ(УСТРАНЕНИЕ) ВИЛОЧНОЙ КАНАВКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ

Используя толщиномер, проверьте разрешение(устранение) вилки переключения передачв канав
ке его мех анизма(передачи).
Разрешение(Устранение) для каждой из трех вилок переключения передач играетважная роль в г
ладкости и положительности изменения -действие лу га.
om
Вилка переключения передач Стандарт Сервисный предел
кразрешение(устранение) кан
0.10 — 0,30 мм(0.004 - 0.012 в) 0,50 мм(0.020 в)
Если проверенное разрешение(устранение) отмечено для превышения стандартного диапазонау
.c
помяну тый на вышеу помяну том, проверьте следующие моменты:
09900-20803: Толщиномер09900-20102: Кронциркуль верньера (2

00 мм)
l
ua
• Проверьте для измерения ширины канавки вилки изменения с ver-кронцирку ль nier. Если это пр
евышает стандарт, замените его механизм(передачу)новый.
Вилка переключения п
Стандарт
an
ередачширина канавки 5.5 — 5,6 мм(0.217-0.220 в)
№ 1, 2 и 3
• Проверьте для измерения толщины вилки изменения с верньеромкронциркуль. Если это превы
m
шает стандарт, замените вилкуновый.
Стандарт
o-
Вилка переключения п
ередачтолщина 5.3 — 5,4 мм(0.209-0.213 в)
№ 1, 2 и 3
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ПОВТОРНАЯ СБОРКА ДВИГАТЕЛЯ
Двигатель повторно собран путем выполнения шагов разборки в обратном порядке, но таммного шагов, которые требуют специальные описания или предупредител
ьные меры(показатели).
Примените моторное масло к каждому управлению(бегу) и скольжению части перед повторной сборкой.
om
• Установите вилки переключения передач на картере в правильномпозиция и направление.
® Для 5-го ведомого(везшего) мех анизма(передачи)(2) Механизм(Передача) Фор3рд/4т-Драйв(D Для Вершины, которую веду т(везут) механизмом(передачей)
l .c
ua
• Примените небольшое количество ЗАМКА РЕЗЬБЫ «1342» кку лачковый направляющий болт пе
реключения передач (§) и стопор шах ты вилки переключения передачвинт ®.
an
99000-32050: НАРЕЖЬТЕ РЕЗЬБУ НА ЗАХВАТЫВАЮТ(ЗАПИРАЮТ) «1342»
m
• Встретьте(Выполните) нейтральный стопор расположенияку лачок переключения передач. •

o-
ot
• Соответствуйте шейке подшипника (£) и C-кольца © на верх нем картере.

M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
* Установите обе из сборки распределительного вал а и карданного валасборка н

а верхнем картере.
* Обязательно установите булавки стопора подшипника © в их respec-позиции tiv e.
* Установите заглушку распределительного вала на позиции (0).
om
* Удостоверьтесь, что распределительный вал поворачивается свободно, в то время как
держатся -луг карданный вал. В противном случае переключите скорость к нейтрально
му почтовому -sit ion.
• Проверка на засорение нефтяных(масляных) отверстий насадила более низкую заводную ру ко

ятку (чу дака) -случай(корпус).
.c
НЕФТЯНОЕ(МАСЛЯНОЕ) МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ ОТВЕРСТИЯ
* Обе стороны противобалансирующей шейки вала
l
* Жу рнал левой стороны распределительного вала
ua
• При адаптации коленчатому валу и противобалансирующей шейке валаподшипники к верх ним
и более низким картерам, у бедиться фиксировать(устранить)часть стопора ® сначала и прес
са(пресс) другой конец.
an
Не касайтесь отношения(поведения) suface Вашими руками. Схватываниекрай вкл ад
ыша подшипника.
m
* При замене нефтяных(масляных) пластин сепаратора ( 2 ) , примените маленькоеколиче
ство ЗАМКА РЕЗЬБЫ «1342» к винтам.
o-
* При замене регулятора давления масла (3), сожмите его куказанный крутящий момент.
17 -20 Н m (1.7 - 2.0 kg-m, 12.5 - 14.5 Ib-ft)

ot
• Установите кулачкового цепного гида(путеводитель) © and два увлажнителя © правильно.

M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
• Прежде, чем установить коленчатый вал и противобалансирующую шах ту,примените SUZUKI Moly Paste к каждому опорному подшипнику.
om
• Вставьте правые и левые упорные подшипники с формировавшей канавки нефтью(маслом)столкновение с щекой коленчатого вала.
• Уберите(Очистите) сопряженные поверхности картеров перед соответствием -лу г верхние и более низкие.
• Установите установочные штифты на верхнем картере.
• Примените SUZUKI BOND NO.1207B 1207B к сопряженной поверхностиболее низкий картер.
.c
99104-31140: СВЯЗЬ SUZUKI № 1207B
(Дл я Других модел ей)

99000-31140: СВЯЗЬ SUZUKI № 1207B
l
ua
При установке коленчатого вала и противобалансирующей шахты, бытьубеждаясь выровнят
ь штампованные отметки © на противобалансировщикеездите и ведомые(везшие) механизм
an
ы(передачи).
m
При замене основного механизма(передачи) двигателя, убедиться стоять перед доводом «про
тив» -проделавшая отверстие сторона шайбы к механизму(передаче) как показано.
o-
Г а й к а мех анизма(передачи) Примэри-Драйв: 90 — 110 N-m

(9.0 - 11.0 kg-m, 65.0 - 80.0 Ib-ft)
ot
Использование SUZUKI Bond No. 1207B следующие:
M
* Сделайте поверхности лишенными влажности, нефтяной(масляной) пыли и другого для -материалы eign.
* Распространение на поверхностях тонко для формирования ровного слоя и assm-ble случаи(корпусы) в течение нескольких минут.
* Проявите экстремальную заботу для не применения(обращения) любой связи № 1207B кнесущие поверхности.
* Обратитесь к деформированной поверхности, поскольку она формирует сравнительно толстое(густое)пленка.

Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
• Усильте сжатие шах ты коленчатого вала/противобалансировщиказапирает восх одящий порядо

к чисел(номеров), назначенных на них болты, сжимая каждый болт немного за один раз для у
равниваниядавление. Усильте более низкое и верхнее обеспечение картераболты и гайки к
указанной величине крутящего момента.
om
Пу нкт(Изделие) Начальная буква Финал
13 N-m(1.3 kg-m,9.5 20 - 24 N-m(2.0 — 2.4 kg

Ib-ft)
©
-m,14.5-17.5 Ib-ft)
1
(D-© 6 N-m(0.6 kg-m,4.5 I 9-13 N-m(0.9 — 1.3 kg-m,6.5 - 9
.c
b-ft) .5 Ib-ft)
Дру гой6-миллиметровые болт

6 N-m(0.6 kg-m,4.5 I
ы
b-ft) 10 N-m(1.0 kg-m,7.0 Ib-ft)
l
ua
Дру гой8-миллиметровые болт
13 N-m(1.3 kg-m,9.5
ы
Ib-ft) 20 N-m(2.0 kg-m,14.5 Ib-ft)
Оборудуйте заземляющий провод двигателя к зажимной болту картера ®правильно как показано на иллюстрации.
an
• Установите фильтр маслосборника. (См. страницу 3-16.)
• Соответствуйте новой прокладке и установите нефтяной(масл
яный) поддон.

m
Нефтяной(Масляный) болт поддона: 10 N-m (1.0 kg-m, 7.0 Ib-ft)

o-
* Установите двигатель начинающего(стартера) с дву мя болтами.
Примените SUZUKI SUPER GREASE «A» к двигателю начинающего(стартера)Кольцево
ot
*
й уплотнитель.
* Примените небольшое количество ЗАМКА РЕЗЬБЫ «1342» кболты.

M

99000-25030: SUZUKI СУПЕР СМАЗЫВАЮТ «A»
(Дл я других модел ей)

Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
• Обезжирьте клиновидную часть ротора генератора и такжеколенчатый вал. Используйте нев

оспламеняющийся растворитель очистки для стиранияот масляного или сального вопроса д
ля создания этих поверхностей com-сухой pletely .
Примените небольшое количество ЗАМКА РЕЗЬБЫ СУПЕР «1303» крезьба монтажного болта
om
ротора генератора.


• Сожмите монтажный болт ротора генератора к у казанномукрутящий момент.
.c
Ротор генератора: 110 — 130 N-m
09930-44511: Держатель ротора генератора
l
• Установите начинающего(стартер) неработающий механизм(передача) ® и его шах та (2).
ua
• Покройте SUZUKI BOND NO.1207B 1207B слегка к части вокру гсопряженная поверхность ме
жду верхними и более низкими картерами.

99104-31140: СВЯЗЬ SUZUKI № 1207B

99000-31140: СВЯЗЬ SUZUKI N0.1207B
an
•
m
Установите нейтральный перек

лючатель(комму татор) ук
азателя положения с два
o-
винты.
ot
M

Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
• Установите держатель отношения(поведения) с тремя винтами.
Примените небольшое количество ЗАМКА РЕЗЬБЫ «1342» к тремвинты.
om
• Установите сборку шах ты переключения передач.
• Установите ку лачковый стопор переключения передач с болтом и подключитесьпру жина к дер
.c
жателю отношения(поведения).
Примените небольшое количество ЗАМКА РЕЗЬБЫ «1342» к болту.99000-32050: НАРЕЖЬТЕ
l
РЕЗЬБУ НА ЗАХВАТЫВАЮТ(ЗАПИРАЮТ) «1342»
•
• ua
Принесите ку лачок переключения передач к «НЕЙТРАЛЬНОЙ» позиции.
Вставьте нейтральную кулачковую бу лавку ® в кулачок переключения передач для управлени
я судном -такт это с кулачковым стопором переключения передач.
an
• Соединяйте перерыв (2) из кулачкового держателя бу лавки переключения передач снейтраль
ная кулачковая булавка ®.
m
• Примените небольшое количество ЗАМКА РЕЗЬБЫ СУПЕРк переключению передач«1303

ку лачок при
крепляют стопорный винт.
o-

ot
• Соответствуйте кольцевым уплотнителям нефтяного насоса к правильно

M
й позиции.ОСТОРОЖНОСТЬ:
Замените кольцевые уплотнители новыми для предотвращения у течки масла.
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
• Примените небольшое количество ЗАМКА РЕЗЬБЫ «1342» ккрепежные винты нефтяного на

соса.
• Установите шайбу © and булавка.
• Фиксируйте(Устраните) нефтяной насос, который ведут(везут) мех анизмом(передачей) с пру
om
жинным кольцевым замком.
Когда установка нефтяного насоса ведет(везет) механизм(передачу) на предварительные вы
.c
боры ведомым(везшим)механизм(передача); обязательно столкнитесь с боссом потерь(пошли
ны) ® ведомых(везших), связывают со сцеплением(муфтой)сторона.
l
ua
• Фиксируйте(Устраните) нефтяной насос, который веду т(везу т) м
ех анизмом(передачей) с пружинным кольцевым замком.09900-06

an
m
• Установите упорную шайбу на распределительный вал и применяйтесьмоторное масло к кус

тарнику основного ведомого(везшего) механизма(передачи).
• Установите основную ведомую(везшу ю) сборку механизма(передачи) на противо -шах та, зат
o-
ем установите у порную шайбу на распределительный вал. •

ot
Сожмите гайку центра соединительной втулки к указанному крутящему моменту.

M
Соединительная втулка: 40 — 60 N-m

гайка центра (4.0 — 6.0 kg-m, 29.0 — 43.5 Ib-ft)
09920-53710: Держатель центра соединительной втулки
• После сжатия гайки центра соединительной вту лки, у бедиться захватить(запереть)гайка пу те

м устойчивого(твердого) сгибания языка шайбы.

Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
• Вставьте сцепные толкатели в распределительный вал.

• Вставьте двигатель и ведомую(везшую) пластину один за другим в рукавцентр.
Обязательно вставьте пластину привода сначала.
• Установите шайбу ®, перенеся (2) и часть толчка d).
om
• Сожмите установочные болты пру жины сцепления в порядке.
.c
Сожмите установочные болты пружины сцепления, таким образом обозначенные,сжатие их п
остепенно, пока они не достигают универсальной формыплотность.
Установочный болт пружины сцепления: 4 — 6 N-m

(0.4 - 0.6 kg-m, 3.0 - 4.5 Ib-ft)
l
ua
• Примените смазку к выступу масляного у плотнения коленчатого вала.
(Для американской модели)

an
99000-25030: SUZUKI СУПЕР СМАЗЫВАЮТ(Для дру гих моделей)
m
При замене датчика давления масла примените SUZUKI Bond№ 1207B к его резьбе слегка.

o-
99104-31140: СВЯЗЬ SUZUKI № 1207B

99000-31140: СВЯЗЬ SUZUKI № 1207B •
ot
Установите статор генератора сигнала с дву мя винтами.

• Удостоверьтесь, что соответствовали месту (D на задней поверхности сигналаротор генерат
M
ора по установочному штифту (2) в конце заводной ру коятки(чу дака) -шах та.
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
• Держите(Проводите) гайку превращения коленчатого вала и сожмите болт роторас указанным к

ру тящим моментом.
Генератор сигнал а: 17 — 23 N-m

бол т ротора (1.7 — 2.3 kg-m, 12.5 — 16.5 Ib-ft)
om
• Установите поршневые кольца в порядке нефтяного(масляного) кольца, 2-го кольца иглавно
е(высшее) кольцо.
.c
• Главное(Высшее) кольцо и 2-е (среднее) кольцо отличаются в форме кольцаповерх ность и п
оверхность главного(высшего) кольца хромированы тогда как этоиз кольца не.
• Главным(Высшим) и 2-м (средним) кольцам отметили букву(письмо) «N» насторона.
l
Обязательно приведите отмеченную сторону к вершине при адаптации к
ua
поршень.
• Первый участник(депутат), который войдет в нефтяную(масляную) кольцевую канавку, являе

тся распорной деталью ®.После помещающей распорной детали соответствуйте двум рельс
ам стороны (2).
an
m
При установке распорной детали, бояться позволять ее дваконцы дл я наложения(пер
екрытия) в канавке. •
o-
ot
• Расположите разрывы трех колец как показано. Прежде в -serting каждый поршень в цилиндр,
проверьте что разрывытак расположены.
M

Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
• Проверьте на засорение струй масла ®, насадил картер.

• Поршень является правильной позицией когда ее стрела(стрелка) (на вершине)пункты(точки)
вперед.
om
• Имейте каждый поршневой палец, смазанный слегка прежде, чем установить его.
• Поместите ткань ниже поршня и установите пружинные кольцевые замки.
.c
Обязательно используйте новые пружинные кольцевые замки.
• Прежде, чем собраться на блоке цилиндров, смажьте большое ималые головки каждого conro
d и также поверх ности скольжениякаждый поршень.
l
• Поместите установочные штифты и новую цилиндрическую прокладку накартер.
ua
Установите держателей поршневого кольца обозначенным способом. Некоторыесветостойко
сть должна быть преодолена для понижения цилиндраблок.
09916-74521: Тело держател я

09916-74540: Группа(Полоса) (имел 63 - 75 мм),
an
m
* Не чрезмерно затягивайте специальные полосы инструмента или цилиндрыбудет сопрот
ивляться для принятия поршней.
o-
* У каждой группы(полосы) есть число(номер) punchmarked на нем. Число(Номер)относится

к конкретному(особому) ряду поршневых размеров. •
ot
Поместите эти четыре кольцевых уплотнителя и два установочных штифта на цилиндре.ОСТОР

M
ОЖНОСТЬ:
Замените кольцевые уплотнители новыми дл я предотвращения утечки масла.
• Обязательно замените прокладку головки цилиндра новойпредотвратить газовую у течку.
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
• Поместите головку цилиндра на цилиндр.

• Сожмите восемь 10-миллиметровых гаек к указанному крутящему моменту старированный к
люч последовательно в восходящем порядке цифры -bers.
Гайка головки цилиндра: 35 — 40 N-m

(3.5 - 4.0 kg-m, 25.5 - 29.0 Ib-ft)
om
• После устойчивого(твердого) сжатия восьми 8-миллиметровых гаек установите 6 ммгайка ® и сж
имает его к указанному крутящему моменту.
.c
Гайка головки цилиндра: 8 — 12 IM-m
(0.8 - 1.2 kg-m, 6.0 - 8.5 Ib-ft)
l
*
ua
При подавлении кулачковой цепи поверните коленчатый вал внормальное направление для
обеспечения «R». «T» отмечают на роторе кцентр кату шки(обмотки) погрузки(пикапа) левой с
тороны.
an
Для переворачивания коленчатого вала закру тите гайку с 19-миллиметровым ключом.
Никогда не пытайтесь повернуть коленчатый вал путем помещения 10-миллиметрового ключа.
* Прежде, чем поместить кулачковый вал в головку цилиндра, AP -согните SUZUKI MOL Y P
m
ASTE к его журналам, полностью покрытие каждыйжурнал ® с пастой, заботящейся для н

е отъезда(оставления) любого сухимпятно(место). 5
® ®
* Примените моторное масло к держателям журнала кулачкового вала.
m Ihr
99000-25140: ПАСТА МОЛИБДЕНА SUZUKI X
0
o-
Дженер
® ®
z Я+,
a
ot
• Выхлопной кулачковый вал можно отличить от того изпотребление рельефными буквами(письм

ами) «ИСКЛЮЧАЯ» (для выхлопа) какпротив букв(писем) “В" (для потребления). Точно так ж
M
е правильный конец можетотличи паз ® в правильном конце.

Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
• С «R». «T» отмечают точно выровненный с синхронизациейотметка, держитесь, коленчатый вал

стабилизируют и слегка тяну т цепьу далить слабое между звездочкой заводной рукоятки(чу д
ака) и вых лопомзвездочка.
om
• Выхлопные медведи звездочки стрела отметили «1» обозначенный как©. Переверните выхлопн
ой кулачковый вал так, чтобы стрелка показаласброс с gasketed поверхностью головки цилин
.c
дра. En-замерьте кулачковую цепь с этой звездочкой.
l
ua
• Дру гая стрелка отметила «2», теперь указывает прямо -опека(камера). Подсчитайте(Посчитайте
) цепные булавки ролика к кулачковому валу потребления,запуск с ролика прикрепляет непо
средственно выше этой отмеченной стрелы(стрелки)«2» и заканчивающийся 18-й бу лавкой р
an
олика. Затроньте кулачокцепь со звездочкой потребления, определяя местоположение 18-й
бу лавки в вышеупомянутомстрелка отметила «3» на звездочке потребления.
m
Кулачковая цепь теперь едет на всех трех звездочках. Будьте осторожныне нарушить коленч
атый вал до четырех журналов кулачкового валадержатели и кулачковый цепной механизм на
тяжения защищены(обеспечены).
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
• Каждый держатель журнала ку лачкового вала идентифицирован с прилитымбуква(письмо). Ус

тановите установочные штифты на каждом держателе жу рнала ку лачкового вала.
• Защитите(Обеспечьте) четырех держателей журнала ку лачкового вала равномерно пу тем сжа
тиядержатель журнала ку лачкового вала соединяется болтом последовательно. Попытайтес
ь равняться -iz e давление путем перемещения ключа по диагонали от одногосоединитесь бо
om
лтом дру гому и от одного держателя журнала ку лачкового вала кдругой, для снижения шах т р
авномерно.
Повреждение(Ущерб) держателя журнала главного или кулачкового вала толкало поверхности
может закончиться, если держатели журнала кулачкового вала не вытянутыравномерно.
• Сожмите болты держателя журнала кулачкового вала к указанномукру тящий момент.
Журнал Camshaft: 8 — 12 N-m
.c
бол т держател я (0.8 — 1.2 kg-m, 6.0 — 8.5 Ib-ft)
l
ua
Бол ты держател я журнал а кулачкового вала сдел аны из специального материалаи на
много выше в силе по сравнению с другим типомвысокопрочные бол ты.
Проявите специальную заботу для не использования других типов бол тов вместо них
специальные бол ты. Дл я идентификации этих бол тов у каждого из них есть число(ф
игура)«11» на его голове.
an
m
o-
Снимите кепку и поверните выдолбленный конец кулачковой цепи десять -sioner с © отверткой в
направлении по часовой стрелке иуменьшите силу от него.
• Установите новую прокладку и ку лачковый цепной механизм натяжения к цилиндру блок с дву
ot
мя болтами и сжимает их к указанному крутящий момент.
Кул ачковый цепной механизм натяжения: 6 — 8 N-m

M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
• Вытащите © отвертку из кулачкового цепного механизма натяжения. Каквыдолбленный конец

ку лачковых цепных поворотов(изменений) механизма натяжения, растяну того стержняусовер
шенствован под усилием пружины и выдвигает(подталкивает) кулачковую цепьмеханизм нат
яжения против кулачковой цепи.
• Соответствуйте кепке.
om
После установки кулачкового цепного механизма натяжения проверьте, чтобы быть ув
еренными это
механизм натяжения работает правильно путем проверки сл абой из кул ачковой цепи.
• Установите масляный фильтр и его кепку. (Обратитесь к странице 2-10.)

• Вылейте приблизительно 50 мл (1.69 американского Оза) моторного масла в каждой нефтяной
(масляной) оспине -и в голове.
.c
Обязател ьно проверьте и скорректируйте кл апанный зазор.
l
• После корректировки клапанного зазора установите сигнальные рода -покрытие скалистой верши
ны.
ua
Поверните коленчатый вал и проверьте что все движущиеся детали такойкак кулачковый тол
катель, кулачковый вал, работа правильно.
an
m
• Прежде, чем установить головку цилиндра покрывают(охватывают) прокладки напокрытие голо

вки цилиндра, примените SUZUKI BOND NO. 1207B кканавка главного покрытия как показа
но в числе(фигуре).
o-

99104-31140: СВЯЗЬ SUZUKI N0.1207B

99000-31140: СВЯЗЬ SUZUKI N0.1207B •
ot
• Примените SUZUKI BOND N0.1207Bto четыре ку лачковых заглу шкииз головки цилиндра покр
ывают(охватывают) прокладку как показано в числе(фигу ре).
M

99104-31140: СВЯЗЬ SUZUKI N0.1207B

99000-31140: СВЯЗЬ SUZUKI N0.1207B
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
• Поместите покрытие головки цилиндра в головку цилиндра.

• Усадите эти четыре кольцевых уплотнителя к каждой точной позиции.
Замените кольцевые уплотнители новыми дл я предотвращения утечки масла.
(T): Болт покрытия Головки цилиндра©: Ко
om
льцевой уплотнитель
(D: покрытие Головки цилиндра
• Сожмите болты покрытия головки цилиндра к указанному крутящему моменту.
Гл авный бол т покрытия: 13 — 15 N-m
.c
(1.3 - 1.5 kg-m, 9.5 - 11.0 Ib-ft)
l
ua
• Примените моторное масло к тахометру, который ведут(везут) мех анизмом(передачей), и установите его.
an
m
Используйте новый кольцевой уплотнитель для предотвращения неопытного воздух
а от соединения
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА И СИСТЕМА СМАЗКИ
---------------------------------------------------------------------------СОДЕРЖАНИЕ--------------------------------------------------------------------------------------
om
ТОПЛИВНЫЙ БАК И ТОПЛИВНАЯ ЗАСЛОНКА......................................................................................................... 4-1
УДАЛЕНИЕ ТОПЛИВНОГО БАКА.................................................................................................................. 4-1
УДАЛЕНИЕ ТОПЛИВНОЙ ЗАСЛОНКИ ............................................................................................................ 4-1
КОНТРОЛЬ И ОЧИСТКА............................................................................................................................. 4-1
КАРБЮРАТОР................................................................................................................................................. 4-2
.c
СТРОИТЕЛЬСТВО(КОНСТРУКЦИЯ)............................................................................................................... 4-2
СПЕЦИФИКАЦИИ..................................................................................................................................... 4 - 3
iD.NO. МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ ........................................................................................................................ 4-4
l
ДИАФРАГМА И ПОРШНЕВАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ ............................................................................................... 4 - 5
ua
МЕДЛЕННАЯ СИСТЕМА............................................................................................................................. 4 - 6
ОСНОВНАЯ СИСТЕМА .............................................................................................................................. 4 - 7
СИСТЕМА НАЧИНАЮЩЕГО(СТАРТЕРА)........................................................................................................ 4 - 8
СИСТЕМА ПЛАВАНИЯ............................................................................................................................... 4 - 8
an
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА............................................................................................................................. 4 - 9
УДАЛЕНИЕ............................................................................................................................................. 4-10
РАЗБОРКА ............................................................................................................................................. 4-10
КОНТРОЛЬ И КОРРЕКТИРОВКА................................................................................................................... 4-10
КОНТРОЛЬ КЛАПАНА ИГЛЫ....................................................................................................................... 4-10

m
КОРРЕКТИРОВКА ВЫСОТЫПЛАВАНИЯ........................................................................................................ 4-10
ПОВТОРНАЯ СБОРКА И ПЕРЕМОНТАЖ......................................................................................................... 4-10
БАЛАНС КАРБЮРАТОРОВ......................................................................................................................... 4-11

o-
СИСТЕМА СМАЗКИ........................................................................................................................................... 4-13
ДАВЛЕНИЕМАСЛА .................................................................................................................................. 4-13
МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР................................................................................................................................ 4-13

ot
ФИЛЬТР МАСЛОСБОРНИКА ....................................................................................................................... 4-13
ДВИГАТЕЛЬ LUBRICA T/ON СИСТЕМНАЯ ДИАГРАММА ..................................................................................... 4-14
СИСТЕМА СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ.................................................................................................................. 4-15

M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА 4-1 И СИСТЕМА СМАЗКИ
ТОПЛИВНЫЙ БАК И ТОПЛИВНАЯ ЗАСЛОНКА
УДАЛЕНИЕ ТОПЛИВНОГО БАКА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

Обратитесь к странице 3-4.
Бензин является очень взрывчатым. Экстремальную заботу(осторожность) нужно соб
людать.
Прокл адка должна быть заменена новой для предотвращения топливаУДАЛЕНИЕ ТО
om
ОЙ З С О
l .c
ua
an
m
o-
ot
КОНТРОЛЬ И ОЧИСТКА
Если топливный фильтр будет грязен с осадком или ржавчиной, топливо не будеттеките гладко,
M
и потеря в мощности двигателя может закончиться. Чистыйтопливный фильтр со сжатым воздух

ом.

Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА И СИСТЕМА СМАЗКИ 4-2
КАРБЮРАТОР
СТРОИТЕЛЬСТВО(КОНСТРУКЦИЯ)
om
l .c
ua
an
m
o-
ot
M
© Винт бал ансаШланг сапунаКарбю

(D Кол пачок на кол ) Поршневой клап Кольцевой уплотни ратор установил верхнюю пл аст
бе электронной ла ан тель ©Клапан иглы инуРычаг шахты начинающего(ст
мпы (9) Самолет иглыКоль Пл авание © ass'y© артера)
(2) Пружина цевой уплотнитель ©К GasketКольцевой 1 Вакуумный шл ангСоединитель(
(3) Гнездо пружин лапан (ДЖЕЙ-ДЖЕЯ) Т уплотнитель ©Пило Разъем) топливного шланга уста
ыЭлектронное кол роттл аНыряльщик нач т © винтВинт Дрен новленНабор карбюратора пониж
ьцо ® инающего(стартера)Экс ажа © ает пл астинуДроссельный упорн
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ПУНКТ(ИЗДЕЛИЕ) СПЕЦИФИКАЦИЯ
Электронный 03 Электронный 33
Тип карбюратора MIKUNI BST33S

Диаметр цилиндра 33 мм
om
Удостоверение личности. Нет. 01D00 01D10
Неработающий r/min. 1 200 ±100 об/мин.
Высота плавания 14.6 ±1.0 мм
Основной самолет (M.J). 133.5. <r-

Основной возду шный самолет (M.A.J). 0,5 мм
.c
Реактивная игла (J.N). 5DH8 <-
(НЬЮ-ДЖЕРС
Самолет иглы 0-3
И)
Клапан дросселя (Th. V) 120.
Экспериментальный самолет (PJ). 31.5.
l
Обх од (B.P). 0.8, 0.8, 0.8, 0,8 мм
Седло клапана
а)
ua
Экспериментальный выход
Самолет начинающего(стартер
Экспериментальный винт
Самолет воздуха для управлен
(P.O).
(V.S).
(G.S).
(P.S.).
(P.A.J).
0,8 мм
1,5 мм
42.5.
ЗАДАТЬ
1,3 мм
0,9 мм
<-
1,35 мм
an
ия
Кабельная игра(пьеса) дросселя 0.5 — 1,0 мм (0.02 — 0.04 в) <-
СПЕЦИФИКАЦИЯ
ПУНКТ(ИЗДЕЛИЕ) Электронный 02, Электронный 22
m
Электронный 01, 04,15,21,25,34, 5 Электронный 24 Электронный 22 (GS500E- Электронный 39

1617, 28 3 U)
Тип карбюратора
MIKUNI
BST33SS
o-
Диаметр цилиндра 33 мм <- <r- <- <-

Удостоверение личности. Нет. 01D20 01D30 01D50 01D70 01D60 01D80
Неработающий r/min. 1 200 ±100 об/ми
<- «r-
н
Высота плавания
ot
14.6 ±1,0 мм <r- <- <-
Основной самолет (M.J). 122.5. 120. <- 135. 120.

Основной возду шный самолет (M.A.J). 0,5 мм <- ^— <- <-
M
Реактивная игла (J.N). 5DH9-3-й <- 5DH9-4-й 5DH9-3-й

Самолет иглы (Нью-Джерси). 0-2 «-
Клапан дросселя (Th. V) 120. <-
Экспериментальный самолет (P.J). 40. <- <-

Обх од (B.P).
0.8, 0.80.8, 0.8m
<7-
m
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ПУНКТ(ИЗДЕЛИЕ) Электронный 02, Электронный 22
Электронный 01, 04,15,21,25,34, 5 Электронный 24 Электронный 22 (GS500E- Электронный 39
1617, 28 3 U)
Экспериментальный выход (P.O). 0,8 мм <-
om
Седло клапана (V.S). 1,5 мм <- <- <-
Самолет начинающего(стартера
(G.S). 42.5. <r-
)
Экспериментальный винт (P.S.).
ЗАДАТЬ(2-1/4воз <- <-
вращается),
Самолет воздуха для управлени (P.A.J). 1,3 мм <- <r- <r- <r- <-
я
Кабельная игра(пьеса) дросселя 0.5-1.0mm (0.02-
.c
0.04 в) <-
l
Электронный 01: общ Электронный 22:W. ГерманияЭлектр
ua
ийЭлектронный 02: А онный 24: АвстралияЭлектронный 25
нглияЭЛЕКТРОННЫЙ : НидерландыЭлектронный 28: Канад
03: СШАЭлектронны аЭлектронный 33: Калифорния (U.S.
й 04: ФранцияЭлектр A).Электронный 34: ИталияЭлектрон
онный 15: Финляндия ный 39: АвстрияЭлектронный 53: Исп
Электронный 16: Нор ания
an
вегияЭлектронный 17
УДОСТОВЕРЕНИЕ ЛИЧНОСТИ НЕТ. МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ

m
Каждый карбюратор имеет удостоверение личности. Число(Номер) © распечатанный на carbure-

тело скалистой вершины согласно его спецификации.
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ДИАФРАГМА И ПОРШНЕВАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ

Карбюратор является типом переменного Вентури, область поперечного сечения Вентури которого увеличена или уменьшенаавтоматически поршневым клапаном
©, который перемещается согласно подарку (настоящему) отрицательного давления внисходящая сторона Вентури (§). Отрицательное давление допускают(призна
ют) в камеру диафрагмы (2)через два отверстия (3) обеспеченный в поршневом клапане ©.
om
Возрастающее отрицательное давление преодолевает пружину © сила, заставляя поршневой клапан © повышаться до увеличенияупомянутая область и таким обр
азом препятствует тому, чтобы скорость воздуха увеличилась. Таким образом, скорость воздуха в проходе Вентурисохранен относительно постоянным для у лучше
нного топливного распыления и для обеспечения оптимального отношения возду шно - топливной смеси.
l .c
ua
an
m
o-
ot
M

Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
МЕДЛЕННАЯ СИСТЕМА
Эта система поставляет топливо во время работы двигателя с клапаном дросселя (T) закрытый или небольшой открытый.топливо от поплавковой камеры (2) измер
ено экспериментальным самолетом (3), где это смешивается с воздухом, входящим через пилотавозду шный самолет ®. Эта смесь, богатая с топливом, затем повы
шается через экспериментальный прох од к экспериментальному винту (5). Частьиз смеси разряжен в основное, подтвердил обходных портов ©. Остаток тогда изме
ренэкспериментальным винтом (5) и распыляемый в основную скуку посредством экспериментального выхода (7).
om
l .c
ua
an
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ОСНОВНАЯ СИСТЕМА
Поскольку клапан дросселя 0открыт, повышения скорости двигателя, и это увеличивает отрицательное давление в Венту ри®. Следовательно поршневой клапан © п
еремещается вверх.
Между тем топливо в поплавковой камере © измерено основным самолетом ®, и измеренное топливо входит в иглусамолет ©, в котором это смешивается с воздухо
м, который допускают(признают) через основной возду шный самолет © для формирования эмульсии.
om
Эму льгировавшее топливо тогда проходит через разрешение(устранение) между самолетом иглы © and реактивная игла, иразряжен в Вентури ®, в котором это встр
ечает(выполняет) основной возду шный поток, оттягиваемый(нарисованный) двигателем.Распределение смеси выполнено в самолете иглы ©; разрешение(устранен
ие) то, через который эму льгировавшее топливодолжен втечь большой или маленький, завися в конечном счете от позиции дросселя.
l .c
ua
an
m
o-
ot
M

Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
СИСТЕМА НАЧИНАЮЩЕГО(СТАРТЕРА)
Тянущий шах ту начинающего(стартера) ®, топливо вовлечено в сх ему начинающего(стартера) от поплавковой камеры ©.Самолет начинающего(стартера) (D метры
это топливо, которое тогда течет в трубу начинающего(стартера) © and смеси с возду шным прибытиемот поплавковой камеры ©. Смесь, богатая содержанием топ
лива, достигает ныряльщика начинающего(стартера) © and смеси сновас воздухом, проникающим через проход(отрывок), простирающийся из-за диафрагмы.
Два последовательных смешивания топлива с воздухом таковы, что надлежащая возду шно - топливная смесь для запуска произведенакогда смесь распыляется по
om
средством выхода начинающего(стартера) © в основную скуку.
l .c
ua
an
m
СИСТЕМА ПЛАВАНИЯ !—'■

Плавания ® и клапан иглы © связаны с тем жемеханизм, так, чтобы, как плавания © перемещаю
тся вверх и вниз,клапан иглы © также шаги аналогично.
o-
То, когда у ровень топлива произошел в поплавковой камере ®, плавает, ® произошлии клапан иг
лы © остается увеличенным против седла клапана.При этом условии(состоянии) никакое топлив
о не входит в поплавковую камеру ®. Какпадения у ровня топлива, ® плаваний понижаются(терпя
т неу дачу) и шьют клапан © не -садится для принятия топлива в камеру ©.
Этим способом клапан иглы © признает и топливо выключения al -ternately для поддержания(обс
ot
лу живания) практически постоянного у ровня топлива вну трипоплавковая камера ®.

M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА
При превращении двигателя начинающего(стартера) отрицательное давление сгенерировано в камере сгорания. Это отрицание(негатив)давление работает над диа
фрагмой топливной заслонки (Dчерез проход, обеспеченный в основном карбюраторешланг скуки и вакуума (2), и диафрагма создает отрицательное давление, котор
ое выше, чем пружинадавление. Топливный клапан в топливной заслонке (T) выну жден открыться из-за эксплуатации диафрагмы, и таким образом позволяеттоплив
о для течения в поплавковую камеру карбюратора.
om
l .c
ua
an
m
o-
ot
M

Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
УДАЛЕНИЕ
РАЗБОРКА
Демонтиру йте карбюратор как показано на иллюстрации на странице 4-2.
om
КОНТРОЛЬ И КОРРЕКТИРОВКА
Проверьте следующие пункты(изделия) на любое повреждение(ущерб) или засорение.
Экспериментальны Самолет начинающего(стартера)Прокладка и

й самолетОсновной кольцевой уплотнительМасляное уплотнение
самолетОсновной шах ты дросселяДиафрагма
возду шный самоле Экспериментальный выход и обходные отвер
.c
тСамолет воздуха стия
для управления
Шейте Jet Air истекающее кровью(обескров
l
КОНТРОЛЬ КЛАПАНА ИГЛЫ
ua
Если иностранный вопрос пойман между седлом клапана иигла, бензин продолжит течь и вызове
т его кпереполнение. Если место и иглу изнашивают вне permis -пределы sible, подобная проблем
а произойдет(встретится). С другой стороны, если иглапалки, бензин не будет течь в поплавкову
an
ю камеру. Чистыйпоплавковая камера и плавание расстаются с бензином. Если иглаизношенный
как показано на иллюстрации, замените его вместе aседло клапана. Уберите(Очистите) топливно
е прохождение смесительной камеры ссжатый воздух.
КОРРЕКТИРОВКА ВЫСОТЫ ПЛАВАНИЯ

Для проверки высоты плавания инвертируйте тело карбюратора, срука плавания, сох раненная св
m
ободной, измерьте высоту ®, в то время как рука плаваниятолько в контакте с клапаном иглы при
помощи кронцирку ля.
Изогните язык (D по мере необходимости для обеспечения высоты ® к этомувеличина.
Высота пл авания ®: 14,6 ±1. 0 м м (0.57 ± 0.04 в)

o-
09900-20102: Кронциркуль верньера

ot
ПОВТОРНАЯ СБОРКА И ПЕРЕМОНТАЖ

Повторно соберите и повторно смонтируйте сборку карбюратора в реверсепорядок разборки и у д
M
аления.
Обратите внимание на следующие моменты:
• При привлечении(участии) двух карбюраторов расположите клапан дросселярычаг управления (2) п
равильно.
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
• Примените ЦЕМЕНТ ЗАМКА РЕЗЬБЫ к верх нему и более низкомувинты пластин.
99000-32040: НАРЕЖЬТЕ РЕЗЬБУ НА ЦЕМЕНТ ЗАМКА
om
• Установите каждый клапан дросселя таким способом который его верхний край ©meets пере
довой обход (2). Это выполнено путем превращениядроссельный упорный винт и клапан дро
.c
сселя балансируют винт.
• После того, как вся работа закончена, смонтируйте карбюраторы надвигатель и следующие
корректировки необходимы.
* Двигатель неработающий r/min........................................................ Страница 2-11
l
* Кабельная игра(пьеса) дросселя...................................................... Страница 2-11
ua
* Балансировка карбюраторов........................................................... Страница 4-12
БАЛАНС КАРБЮРАТОРОВ
Проверьте эти два карбюратора на балансировку движения соответственнок следующим проц
еду рам.
an
При балансировке карбюраторов удалите топливный бак итопливо должно поставляться от
дельным топливным баком и быть увереновключать вакуумную магистраль топливной засло
нки.
m
КАЛИБРОВКА КАЖДОГО ПРИБОРА

• Запу стите двигатель и управляйте им в не работающем условии(состоянии) для потепления
.
o-
• Остановите подогревший двигатель.

• Снимите вакуумную входную кепку © для прямого цилиндра.
ot
• Соедините(Подключите) один из четырех резиновых шлангов балансирующего приборак этому

вх одному отверстию.
M
09913-13121: Бал ансировщик карбюратора

Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
• Запустите двигатель и сохраните его достигающий 1 750 об/минпревращение дроссельного упо

рного винта.
om
• Поверните возду шный винт ® прибора так, чтобы вакуумное действие -лу г на тру бе того шланг
а принесет стальной шар(мяч) (D втруба к центральной линии (3).
l .c
ua
an
m
• После проверки, что стальной шар(мяч) остается устойчивым вцентральная линия, разъедин
ите шланг от входного отверстия и соединитесьзатем полейте из шланга к вх одному отверст
ию.
o-
• Поверните возду шный винт, чтобы принести другой стальной шар(мяч) © в центрлиния(очере
дь).
Балансирующий прибор теперь готов к употреблению в балансировке carbu-ораторы.
ot
БАЛАНСИРОВКА КАРБЮРАТОРОВ
M
Для балансировки всего движения карбюратора у далите весьпропылесосьте входные заглавные

бу квы(крышки) от каждого карбюратора. Соедините(Подключите) балансировщикизмерьте шланг
и к этим вакуу мным входным отверстиям и скорректиру йте баланскарбюраторы следующим обра
зом:
• Запустите двигатель и сохраните его достигающий 1 750 об/мин кпосмотрите, что тахометр двиг
ателя читает.
Правильно скорректированный карбюратор имеет стальные шары(мячи) в№ 1 и трубы № 2 н
а том же уровне.
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
• Если стальные шары(мячи) не находятся в правильных позициях, корректируют throt-клапан тел

ефона балансирует винты правильно.
om
• После балансировки карбюраторов, набор ее скорость между 1 100и 1 300 об/мин путем превра
щения обращения дроссельного упорного винтачтение(показание) тахометра двигателя.
.c
Неработающий r/min: 1 200 ± 100 об/мин
l
ua
Не нарушайте экспериментальный винт. Этот компонент ЗАДАНна фабрике очень спе
циализированным оборудованием.
an
m
СИСТЕМА СМАЗКИ
o-
ДАВЛЕНИЕ МАСЛА
МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР
ot
ФИЛЬТР МАСЛОСБОРНИКА
В то же время промойте нефтяной(масляный) поддон. Проверьте, чтобы быть уверенными чтофи
M
льтр маслосборника лишен любого признака разрыва и промывкиотфильтруйте чистый периодич

ески.
Замените нефтяную(масляную) прокладку поддона новой для предотвращения у течки масла.

Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ДИАГРАММА СИСТЕМЫ СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ
om
l .c
ua
an
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
СИСТЕМА СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ
om
l .c
ua
an
m
o-
ot
M

Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА
----------------------------------------------------------------------------СОДЕРЖАНИЕ--------------------------------------------------------------------------------------
om
ТАРИФИКАЦИОННАЯ СИСТЕМА........................................................................................................................... 5-1
ОПИСАНИЕ............................................................................................................................................. 5 - 1
КОНТРОЛЬ.............................................................................................................................................. 5 - 3
СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ ..................................................................................................................................... 5-5
ОПИСАНИЕ............................................................................................................................................. 5-5
КОНТРОЛЬ.............................................................................................................................................. 5 - 6
.c
СИСТЕМА НАЧИНАЮЩЕГО(СТАРТЕРА)................................................................................................................. 5-10
ОПИСАНИЕ............................................................................................................................................. 5-10
УДАЛЕНИЕ И D/SASSEMBL Y........................................................................................................................ 5-10
l
КОНТРОЛЬ.............................................................................................................................................. 5-11
ua
ПОВТОРНАЯ СБОРКА................................................................................................................................ 5-12
КОНТРОЛЬ РЕЛЕ НАЧИНАЮЩЕГО(СТАРТЕРА)................................................................................................ 5-13
СИСТЕМА ВЗАИМНОЙ БЛОКИРОВКИ SIDE-STAND/IGNITION ........................................................................................ 5-13
ОПИСАНИЕ............................................................................................................................................. 5-13
an
КОНТРОЛЬ.............................................................................................................................................. 5-15
МЕТР КОМБИНАЦИИ ......................................................................................................................................... 5-16
УДАЛЕНИЕ И D/SASSEMBLY........................................................................................................................ 5-16
КОНТРОЛЬ........................................................................................................................................................ 5-17
m
ЛАМПЫ.......................................................................................................................................................... 5-18
ФАРА..................................................................................................................................................... 5-18
ХВОСТ / СТОП-СИГНАЛ .............................................................................................................................. 5-18

o-
СВЕТ СИГНАЛА ПОВОРОТА ........................................................................................................................ 5-19
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ(КОММУТАТОРЫ) ..................................................................................................................... 5-19
РЕЛЕ ............................................................................................................................................................. 5-20
РЕЛЕ НАЧИНАЮЩЕГО(СТАРТЕРА)............................................................................................................... 5-20

ot
ВЫДЕРЖИТЕ СТОРОНА РЕЛЕ...................................................................................................................... 5-20
СИГНАЛ ПОВОРОТА RELA Y........................................................................................................................ 5-20
БАТАРЕЯ ....................................................................................................................................................... 5-21

M
СПЕЦИФИКАЦИИ...................................................................................................................................... 5-21
НАЧАЛЬНАЯ ЗАРЯДКА .............................................................................................................................. 5-21
ОБСЛУЖИВАНИЕ ..................................................................................................................................... 5-21
ПЕРЕЗАРЯДКА ЭКСПЛУАТАЦИИ НА ОСНОВЕ S.G. ЧТЕНИЕ(ПОКАЗАНИЕ) ............................................................... 5-22

СРОК СЛУЖБЫ ........................................................................................................................................ 5-23
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА 5-1
ТАРИФИКАЦИОННАЯ СИСТЕМА
ОПИСАНИЕ
Сх ема тарификационной системы обозначена в числе, которое состоит из Генератора переменного тока, regu-единица lator/rectifier и батарея.
Переменный ток, сгенерированный от Генератора переменного тока, исправлен выпрямителем и превращен в постоянный ток,тогда это заряжает батарею.
om
l .c
ua
an
ФУНКЦИЯ РЕГУЛЯТОРА
В то время как двигатель r/min является низким, и сгенерированное напряжение Генератора переменного тока ниже, чем скорректированныйнапряжение регу лят
ора, регу лятор не функционирует. Однако сгенерированный ток заряжает батареюнепосредственно в это время.
m
o-
ot
M

Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Когда двигатель r/min становится выше, сгенерированное напряжение Генератора переменного тока также становится выше инапряжение между клеммами бата
реи становится высоким соответственно. Когда это достигает скорректированного напряженияиз блока управления и это включено, сигнал бу дет отправлен SCR
(Тиристор) зонд ворот иSCR бу дет превращен(направлен) «НА».
Затем SCR становится проводящим в направлении от пункта(точки) ® для обращения ®. В это время, токсгенерированный от Генератора переменного тока прох
одит через SCR, не заряжая батарею и возвращается к ACгенератор снова. В конце этого государства(состояния), так как переменный ток, сгенерированный от Г
om
енератора переменного тока, течет для обращения(§), обратный ток имеет тенденцию течь к SCR. Затем схема SCR поворачивается к ОТ способа и начинается
заряжать батарею снова. Таким образом эти повторения(копии) поддерживают(обслуживают) напряжение заряда и ток к батареепостоянный и защищают его от
запроса чрезмерной цены.
l .c
ua
an
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
КОНТРОЛЬ
ЗАРЯДКА ВЫХОДНОЙ ПРОВЕРКИ
• Запу стите двигатель и сохраните его достигающий 5 OOOr/min со светом -переключатель(коммутатор) лу га включенный и переключатель света, превраще
нный(направленный) ПРИВЕТ позиция.
om
• Используя карманного тестера, измерьте напряжение постоянного тока между клеммы батареи, © and ©.
Если тестер читает менее чем 13.5 В или более чем 15.5 В, проверьте ACгенератор произво
дительность без загрузок и регу лятор/выпрямитель.
При создании этого теста, быть уверенным, что батарея полностью заряженаусловие(сост
.c
ояние).
Зарядка STD выводила: 13.5 — 15.5 В (DC) на уровне 5 000 об/мин09900-25002: Карманный тестер
l
•
•
ua
ГЕНЕРАТОР ПЕРЕМЕННОГО ТОКА ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ БЕЗ ЗАГРУЗОК
Удалите место и покрытие рамы левой стороны.
Разъедините выводы Генератора переменного тока.
an
• Запу стите двигатель и сохраните его достигающий 5 000 об/мин.
• Используя карманного тестера, измерьте напряжение переменного тока междутри вывода.
Если тестер читает менее чем 75 В, Генератор переменного тока неисправен.
STD производительность без загрузок: больше чем 75 В (акр) на уровне 5 000 об/мин(Когда двига
тель является холодным.)
m
09900-25002: Карманный тестер
ПРОВЕРКА НЕПРЕРЫВНОСТИ ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА

o-
• Использу я карманного тестера, проверьте непрерывность междутри вывода.

Проверьте, что нет никакой непрерывности между выводами иземля(основание).
ot
При создании выше теста не необходимо удалить ACгенератор.

M
Y: Жел тый
W/G: Белый с Зел еным трассировщ
икомW/BI: Белый с Синим трассиро

Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
РЕГУЛЯТОР/ВЫПРЯМИТЕЛЬ
• Удалите место и правильное покрытие рамы.
• Используя карманного тестера (x 1 диапазон 2£), измерьте сопротивлениемежду выводами в следующей таблице.
Если проверенное сопротивление является неправильным, замените регу лятор /выпрямите
ль.
om
Единица: Приблизительно 2£
l .c
ua
an
Как транзисторы, конденсаторы, диоды Стабилитрона, и т.д. используются в этомрегулято
m
р/выпрямитель, величины сопротивления будут отличаться когдаомметр кроме тестера ка

рмана SUZUKI используется.
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ
ОПИСАНИЕ
Полностью транзисторная система зажигания состоит из генератора сигнала, воспламенителя, кату шек зажигания и искрыштепселя. Генератор сигнала включае
т наконечник(чаевые) ротора и кату шку (обмотку) погру зки(пикапа).
Генератор сигнала смонтирован в правильном конце коленчатого вала. Вывод генератора сигнала идетк единице воспламенителя, где это поочередно включает
om
и выключает транзистор. Поскольку транзистор включени ПРОЧЬ, ток, проходящий через первичные обмотки кату шки зажигания, также выключен и включенсоот
ветственно, таким образом это вызывает ток во вторичной обмотке на вторичных обмотках кату шки зажигания, и произведитеискра между зазорами свечи зажиг
ания.
.c
Выключател ь зажигания Переключатель(Коммутатор) остановки двигател я
l
ua
an
m
o-
Схема сокращения воспламенения не включена в эту единицу воспламенителя.
ot
M

Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
КОНТРОЛЬ
КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ (Согл асовывающий с эл ектро-тестером)
• Удалите кату шки зажигания из рамы.
• Используя электро-тестера, проверьте каждую кату шку зажигания на зажиганиепроизводите
льность. Соединение с измерительной схемой как обозначено. Удостоверитьсято, что расст
om
ояние зажигания с тремя иглами составляет по крайней мере 8 мм.
Если никакое зажигание или оранжевое цветное зажигание не происходят с этим оченьразр
ыв, тогда это дефектно и должно быть заменено.
09900-28106: Эл ектро-тестер
Производительность Искры STD: 8 мм (0.3 в)
.c
КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ (Согл асовывающий с карманным тестером)
• Тестер кармана SUZUKI или омметр могут использоваться,вместо электро-тестера. В любом сл
учае(корпусе), кату шке зажиганиядолжен быть проверен на непрерывность и в основном и
l
во втором -обмотки ary.
ua
Точные омические показания не необходимы, но, если обмоткинаходятся в нормальном сос
тоянии, их непрерывность бу дет отмечена сэти приблизительные омические величины.
Сопротивление катушки зажиганияОсновной: сигнал

an
(кран,удар) © — © выявляет 3 — 6 СИ(крем ния)Ря
д тестеров: (x 1 СИ(крем ний))
Вторичный: сигнал(кран,удар) © — кепка Штепселя 18 —
30 2 k£Ряд тестеров: (x 1 kf2)
m
ГЕНЕРАТОР СИГНАЛА (Согл асовывающий с карманным тестером)

• Удалите место и покрытие рамы левой стороны.
• Измерьте сопротивление между выводами. Если сопротивлениебесконечность или меньше,
o-
чем спецификация, генератор сигналадолжен быть заменен.
Сигнальное обмоточное сопротивление: Бром — B/BI \ ^

„/... „\ 250 — 420 СИ(КРЕМНИЯ)
G/W - B/BI J
ot
Ряд тестеров: (x 100 2£)
Цвет провода
M
Бром: Браун
G/W: Зеленый с Белым трассировщикомB/BI: Ч
ерный с Синим трассировщиком
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
При замене кату шки(обмотки) генератора примените небольшое количествоНАРЕЖЬТЕ РЕЗЬБ
У НА ЗАХВАТЫВАЮТ(ЗАПИРАЮТ) «1342» к крепежным винтам и лидерству(свинцу)винты регу
лятора движения сетки.
om
СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ
• Уберите(Очистите) штепсель с проволочной щеткой и булавкой. Использу йте булавку дляу дали
.c
те у глерод, заботясь для не повреждения фарфора.
l
ua
• Проверьте разрыв с толщиномером.
Зазор свечи зажигания: 0.8 - 0,9 мм (0.031 - 0.035 в)

an
m
Рекомендуемая свеча зажигания

БЕЗ ОБОЗНАЧЕНИЯ ДАТЫ:................X24EPR-U9 Стандарт
БЕЗ ОБОЗНАЧЕНИЯ ДАТЫ:................X22EPR-U9 Горячий тип
o-
БЕЗ ОБОЗНАЧЕНИЯ ДАТЫ:................X27EPR-U9 Холодный тип

NGK: DPR8EA-9.......................Стандарт
NGK: DPR7EA-9.......................Горячий тип
NGK: DPR9EA-9.......................Холодный тип
ot
«R» типовая свеча зажигания установлен для некоторых спецификаций. «R»типовой свече за
жигания определили местоположение партизана в электроде центра кпредотвратите радио-
шум.
M

Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ЕДИНИЦА ВОСПЛАМЕНИТЕЛЯ (Сверяющийся с цифровым средством проверки воспл аменител я)

Эта секция объясняет контроль для единицы воспламенителя с помощью Цифрового Средства проверки Воспламенителя (особенныйинструмент). С этим средство
м проверки единица воспламенителя может быть проверена или на машине или от машины.следующее объясняет контроль на машине.
09931-64411: Цифровое средство проверки воспламенителя
om
ПРОВОДНОЕ СОЕДИНЕНИЕ ПРОЦЕДУРЫ:
• Удалите покрытие рамы левой стороны.
• Разъедините двух пар вывода воспламенителя ® в воспламенителеединица.
l .c
ua
• Подготовьте вывод средства проверки воспламенителя «МЕТОД 5» (2) которыйприбывает п
оставляемый средством проверки воспламенителя, и соедините(подключите)закончите к е
динице воспламенителя и другому концу средству проверки.
• Соединитесь источник питания ведет (D к батарее.
an
m
* Убедитесь, что Графит связан с батареей© предельное и КРАСНОЕ лидерство(свинец) к © терминалу.

* Прежде, чем соединить(подключить) источник питания ведет, удостоверьтесь этои кнопка «POWER» и переключатель(коммутатор) «START»
находятся в «прочь»позиция (кнопка питания, не подавл енная(сниженная))
o-
Убедитесь, что используемая батарея находится в полностью заряженном условии(состоянии).

ot
ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ:
Со всеми выводами, правильно связанными, проверьте воспламенительединица в выполняюще
м трех шагов.
Первый шаг:
M
Снизьте кнопку «MODE 5» тогда кнопка «POWER». На этот раз,Лампа «ПИТАНИЯ(ВОЗМОЖНОС

ТЕЙ)» должна продвинуться, в противном случае батарея находится под -заряженный. Кроме тог
о, лампы МОНИТОРА(НАСТАВНИКА) "TACHO” должны продвинуться.Если эта лампа не освеща
ет(зажигает), единица воспламенителя должна быть заменена.
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Второй шаг:
Указатель тот дисков(солнечных часов) "ОБОРОТА”("ВРАЩЕНИЯ”) набора, на «.2» позиция, в ко
торыйсредство проверки производит воспламенение основные импу льсы токамоделирование 20
МОНИТОР(НАСТАВНИК)
0 об/мин оборота(вращения) двигателя, когда «ЗАПУСКАЮТСЯ(НАЧИНАЮТСЯ)»переключатель
IG1 (2) IG2
(комму татор) включен. С «START» переключатель(комму татор) превращен(направлен) к НАпози
om
ция, проверьте, что три лампы «МОНИТОРА(НАСТАВНИКА)» включают ипрочь в медленной час
тоте в порядке (D — (2) — (D, как проиллюстрировано.
Третий шаг:
Поднимайте Диски(Солнечные часы) «ОБОРОТА(ВРАЩЕНИЯ)» постепенно (принимающий двиг
ательпостепенно увеличивается скорость), и проверьте что лампа МОНИТОРА(НАСТАВНИКА)мг
новенная частота, как объяснено на втором шаге выше увеличений.Когда указатель дисков(солн
ечных часов) проходит вне церемонии вручения дипломов «1» (1 000r/min), все эти три лампы до
.c
лжны показывать постоянно освещенный(зажженный).Если лампы уходят на церемонии вручени
я дипломов ниже «10», двигательне может выполнить правильно, и поэтому единица воспламен
ителя должнабыть замененным.
l
ua %
an
БАТАРЕЯ
m
SUZUKI IGMTER CHECKERmmmojuamm

o-
& Jf
B
ot
SUZUKI MONO* Ко, tro.

M

Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
СИСТЕМА НАЧИНАЮЩЕГО(СТАРТЕРА)
ОПИСАНИЕ
Систему начинающего(стартера) показывают в схеме ниже: а именно, двигатель начинающего(стартера), реле начинающего(стартера), сторона стоитреле, пере
ключатель(коммутатор) взаимной блокировки, кнопка начинающего(стартера), переключатель(комму татор) остановки двигателя, сторона выдерживает переключ
атель(коммутатор), переключатель(комму татор) IG и батарею. De -нажим кнопки начинающего(стартера) (на правильной распределительной коробке ру ля) пода
om
ет питание на реле, вызывая контактпункты(точки) для закрытия, который соединяет(подключает) двигатель начинающего(стартера) с батареей. Двигатель тяне
т(рисует) приблизительно 80 ампер кзапустите двигатель.
Остановка двиг Воспламен

ение
.c
Сцепной переключател ь(коммутатор)
ател япереключ
.1 переключа
(
2T |^
l
ua Начинаю
щий(Стар
тер)
53
Начинаю
щий(Стар
тер)
an
35 Стоять стор
она
переключате
m
УДАЛЕНИЕ И РАЗБОРКА
• Удалите моторное покрытие начинающего(стартера).
• Разъедините моторный вывод начинающего(стартера) и у далите начинающего(стартер)двигатель. (Обратитесь к странице 3-15.)
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
• Демонтируйте двигатель начинающего(стартера) как показано на иллюстрации.
Примените РЕЗЬБА ЗАМОК «1342'

< D'
om
Примените SUZUKI SUPER
СМАЗКА «A» "
(T) Кольцевой уплотнитель (2 P
C)
(2) Кольцевой уплотнитель
Конец Корпуса © (Внутри)Кольц
евой уплотнитель © (2 PC)
.c
Начинающий(Стартер) © проезж
© Apply SUZUKIПАСТА
ает сл учай(корпус)© Oil seal(7)
МОЛИБДЕНА
Шайба установлена© Armature©
Shim© Brush(Q) Держатель щет
киПружина Щетки © (2 PC)Конец
l
Корпуса © (Снаружи)
ua
Примените РЕЗЬБА ЗАМОК «1342
an
КОНТРОЛЬ
УГОЛЬНАЯ ЩЕТКА
Когда щетки износят, двигатель бу дет неспособенпроизведите достаточный крутящий момент, и
двигатель будет тру днымперевернуть. Для предотвращения этого, периодически, измеряют дли
ну из столкновений с кронциркулем верньера, заменяя их, когдаони слишком коротки или бьются.
m

o-
Длина щетки
9 мм (0.35 в)
КОММУТАТОР
ot
Если поверхность коммутатора является грязной, стартовой производительностьюу меньшения.

СЕГМЕНТ
Польский язык комму татор с № 400 или подобным штрафомнаждачная бумага, когда это грязно.
После полировки его вытрите com-мутатор с чистой сухой тканью.
Измерьте коммутатор под сокращением(порезом) © с кронциркулем верньера.09900-20102: Кро

M
нциркуль верньера (200 мм)
Комму татор подрезан
0,2 мм (0.008 в)

Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
КАТУШКА(ОБМОТКА) АРМАТУРЫ
Используя карманного тестера, проверьте кату шку (обмотку ) на открытый и землю(основание)раз
мещение зонда прикрепляет на каждую коллекторную пластину и роторядро (для тестирования н
а землю(основание)) и на любых двух сегментах в v ari-места ous (для тестирования на открытый
), с щетками стартовалиповерхность комму татора.
om
Если кату шка(обмотка), как находят, открыто замкну та или основала заменуарматура. Непрерыв
ное использование дефектной армату ры будетзаставьте двигатель начинающего(стартера) внез
апно перестать работать.
Индикация кнопки тестера: x 1Q диапазон
.c
САЛЬНИК
Проверьте выступ изоляции на повреждение(ущерб) или утечку масла. Если любое повреждение
(ущерб)найден, замените его.
l
ua
Повторно соберите двигатель начинающего(стартера) в обратном порядке disassemb-ly . Обратит
е внимание на следующие моменты:
an
КОЛЬЦЕВОЙ УПЛОТНИТЕЛЬ
Замените кольцевые уплотнители новыми дл я предотвращения утечки масла ивлажн
ость.
m
КОНЕЦ КОРПУСА (внутри)
• Примените смазку к выступу масляного у плотнения. (Обратитесь к странице 5-11.)(Дл

o-
я американской модели)

99000 25010: SUZUKI СУПЕР СМАЗЫВАЮТ «A»
ot
КОНЕЦ КОРПУСА (снаружи)

• Примените небольшое количество SUZUKI MOLY PASTE кконец арматуры. (Обратитесь к страниц
е 5-11.)

M
• Примените небольшое количество ЗАМКА РЕЗЬБЫ «1342» квинты корпуса двигателя начинающе
го(стартера). (Обратитесь к странице 5-11.)
99000-32050: НАРЕЖЬТЕ РЕЗЬБУ НА ЗАХВАТЫВАЮТ(ЗАПИРАЮТ) "1342”
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
КОНТРОЛЬ РЕЛЕ НАЧИНАЮЩЕГО(СТАРТЕРА)

• Разъедините вывод двигателя начинающего(стартера) в реле начинающего(стартера)котор
ый является расположенным держателем батареи правой стороны.
• Включите выключатель зажигания, осмотрите непрерывность между терминалы, положител
ьная пластина и отрицательный, при сжатиирычаг муфты и нажимание на кнопку начинающ
его(стартера).
om
Если реле начинающего(стартера) находится в нормальном состоянии, непрерывность найдена.
09900-25002: Карманный тестерИндикация кнопки тестера: x 1Q диапазон
.c
• Разъедините выводы от реле начинающего(стартера).
• Проверьте кату шку (обмотку) на «открытый», «землю(основание)» и омическое сопротивлен
ие.Кату шка(Обмотка) в хорошем состоянии, если сопротивление следующие.
l
Индикация кнопки тестера: x 1Q диапазон
ua
Сопротивление реле начинающего(стартера)
СИСТЕМА ВЗАИМНОЙ БЛОКИРОВКИ SIDE-STAND/IGNITION

Стандарт
3 - 5n
an
ОПИСАНИЕ
Эта система взаимной блокировки side-stand/ignition должна предотвратить запуск мотоцикла с оставленным стендом сторонавниз. Система управляется электриче
ской схемой, обеспеченной между батареей и кату шкой зажигания.
m
o-
ot
M

Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Сх ема состоит из реле, лампы, диода и переключается и решает жить кату шка зажигания, зависящаяна позиции ПЕРЕДАЧИ и СТОЯТ СТОРОНА с нейтральным и в
ыдерживают сторона работу переключателей(коммутаторов) -луг взаимно.
Кату шка зажигания живет только в двух ситуациях следующим образом:
1. Передача: «НЕЙТРАЛЬНЫЙ (НА)» стойте Сторона: «ВНИЗ (ПРОЧЬ)»
Электрический ток ® включает реле и жизни кату шки зажигания, даже стенд сторона подавляется.
om
Это для того, чтобы нагреть двигатель.
СТОЯТЬ СТОРОНА
КОРОТКОВОЛНОВОЕ ВОСПЛАМЕНЕНИЕ. РЕЛЕ “НА"
БАТАРЕЯ
l .c
ua
an
2. Стойте сторона: «ВЕРТИКАЛЬНО (НА)»
Электрический ток (§) включает реле и жизни кату шки зажигания. Двигатель может быть, легко запускаются(начинаются) -редактор в любой позиции передачи.
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
КОНТРОЛЬ
Если система взаимной блокировки не работает правильно, проверьте каждогокомпонент. Если к
акая-либо ненормальность найдена, замените композит -nent с новым.
om
Диод
Диод расположен позади бака(танка) водохранилища(х ранилища) заднего тормоза.
Диод может передать ток только в одном направлении.
.c
• Проверьте непрерывность между © and (2). Если один пу ть Конти -nuity диод в хорошем сост
оянии.
• Также проверьте непрерывность между © and (D как требуется.
l
ua
Нейтральный переключатель(комму татор)
Нейтральный разветвитель вывода расположен позади рамы левой стороныпокрытие.
• Разъедините нейтральный переключатель(коммутатор), ведут и проверяют непрерывностьмежд
an
у Кипой и землей(основанием) с передачей в “NEU-TRAL».
m
Выдержите сторона переключател ь(коммутатор)

o-
ot
Side-stand/ignition взаимно блокируют реле

Реле взаимной блокировки side-stand/ignition расположено позадиправильное покрытие рамы.
M

Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Во-первых, проверьте изол яцию между ® и (2) терминалы скарманный тестер. Тогда
примените 12 вольт к (3) и (4) терминалы,© к (D и © к (4), и проверка непрерывност
ь между (T )и (2).
Если нет никакой непрерывности, замените его новым.
om
.c
МЕТР КОМБИНАЦИИ
УДАЛЕНИЕ И РАЗБОРКА
• Демонтируйте метр комбинации следующим образом.
l
ua
an
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
КОНТРОЛЬ
Используя карманного тестера, проверьте непрерывность между лидерством(свинцом)провода
в сх еме как показано ниже.
Если измеренная непрерывность является неправильной, замените соответствующеечасти.
09900-25002: Карманный тестерИндикация кнопки тестера: x 1Q диапазон
om
При создании этого теста не необходимо удалить com-метр bination.
l .c
ua
an
m
o-
G/Y: OIL© v НЕФ

ТЬ(МАСЛО) ©
Бл анк(Пробел)
RAA. ВЫСОКИЙ BEAM©) '-
Черно-белый - ILLMI© B: ПОВОРОТ(ИЗМЕНЕНИ
■0 rn® Е) (L) ©
Tl t
J I U
ot
Y: ВЫСОКИЙ BEAM© ^ ^Lg: TURN(R) ©

\Gr: ILLUMI©
Bl/B: NEUTRAL©
ЦВЕТ ПРОВОДАB:
ЧерныйLG: Светло-
M
ПУНКТ(ИЗДЕЛИЕ) Зонд ® тестера к: Зонд © тестера к:

СИГНАЛ ПОВОРОТА B LG зел еный0
: Оранжевый
ILLUMI. Gr Черно-белый
Gr: серыйY: Желты
ДАЛЬНИЙ СВЕТ Y Черно-белый й
Bl/B: Синий с Черным трассировщи
НЕФТЬ(МАСЛО) 0 G/Y
комЧерно-белый: Черный с Белым
НЕЙТРАЛЬНЫЙ 0 Bl/B трассировщикомG/Y: Зеленый с Же

Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ЛАМПЫ
ФАРА
om
l .c
ua
an
Скорректируйте headilight, и вертикальный и горизонтальный, после повторной сборки.
ХВОСТ/СТОП-СИГНАЛ
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
СВЕТ СИГНАЛА ПОВОРОТА
om
l .c
ua
an
m
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ(КОММУТАТОРЫ)
Осмотрите каждый переключатель(коммутатор) для непрерывности с карманным тестером, обращающимся к монтажной схеме. Если любой abnor-mality найден,
o-
замените соответствующие сборки переключателя(коммутатора) новыми. (Обратитесь к главе 7 проводного соединениясхема.)
09900-25002: Карманный тестерИндикация кнопки тес
тера: x 10 диапазонов
ot
ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ МАСЛА

• Непрерывность, когда двигатель остановлен. ПРИМЕЧАНИЕ:
• Никакая непрерывность, когда двигатель работает.
Прежде, чем осмотреть датчик давления масла, проверитьесли уровень м
M
оторного масла достаточно.
G/Y Земля(Основание)
НА O--------------- --------------O
ПРОЧЬ

Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
РЕЛЕ
РЕЛЕ НАЧИНАЮЩЕГО(СТАРТЕРА)
Реле начинающего(стартера) расположено на держателе батареи правой стороны.(Обратитесь к
странице 5-13 для деталей.)
om
ВЫДЕРЖИТЕ СТОРОНА РЕЛЕ
Реле стенда сторона расположено позади правильного покрытия рамы.(Обратитесь к странице 5-
15 для деталей.)
.c
РЕЛЕ СИГНАЛА ПОВОРОТА
Реле сигнала поворота расположено позади правильного покрытия рамы.
Если свет сигнала поворота не освещает(зажигает), осмотрите лампочку(лу ковицу) или ремонтсвя
зь сх емы.
l
Если лампочка(лу ковица) и проверенная связь схемы правильны, поворот(изменение)сигнальное
ua
реле может быть неисправным, заменить его новым.
Убедитесь, что используемая батарея находится в полностью заряженном условии(состоянии
)
an
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
БАТАРЕЯ
Напечатайте обозначение FB10L-B2
Способность(Мощность) 12 В, 39,6 килоциклов (11 Ах)/10HR
om
Стандартный электролитS.G.
1.28 на уровне 20 ° C (68 ° F)
В адаптации батарее к мотоциклу соедините(подключите) передышку полейте из шланга к вентил

ятору батареи.
l .c
НАЧАЛЬНАЯ ЗАРЯДКА
ЗАПОЛНЕНИЕ ЭЛЕКТРОЛИТА
ua
Демонтиру йте изолированную трубу краткости ® перед заполняющимся электролитом.Заполните
батарею электролитом (раствор разбавленной серной кислотыс кислотной концентрацией 35,0%
в развес, имея определенноесерьезность 1,28 в 20°C (68°F)) до обозначенного МАКСИМАЛЬНОГ
О ЛЕВА -EL. Электролит должен всегда ох лаждаться ниже 30°C (86°F)прежде, чем заполниться в
батарею. Оставьте батарею, обозначающую половинучас после заполнения. Добавьте дополнит
an
ельный электролит при необходимости.Зарядите батарею с током, как описано в показанном стол
е(таблице)ниже.
Максимальный зарядный ток 1.4 А

m
ЗАРЯДКА ВРЕМЕНИ
Заряжающееся время для новой батареи определено цифрой -частота ошибок по битам месяцев
, которые протекли начиная с датыизготовление.
o-
ПОДТВЕРЖДЕНИЕ ДЛЯ ДАТЫ ИЗГОТОВЛЕНИЯ

Дата изготовления обозначена трехчастным числом(номером) ®,как показано на фотографии, ка
ждый месяц указания, дата игод.
Около конца заряжающегося периода скорректируйте удельную массу из электролита для оценки
определенный. После зарядки корректируйтесьуровень электролита к МАКСИМАЛЬНОМУ УРОВ
ot
НЮ с ДИСТИЛЛИРОВАННОЙ ВОДОЙ.
M
ОБСЛУЖИВАНИЕ
Визу ально осмотрите поверхность контейнера батареи. Если любойпризнаки взламывания или ут
ечки электролита со сторонбатарея произошла(встретилась), замените батарею новой.Если клем
мы батареи, как находят, покрыты ржавчиной иликислое белое порошкообразное вещество(сущн
ость), тогда это может быть у брано(очищено)далеко с наждачной бумагой.

Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Проверьте у ровень электролита и добавьте дистиллированную воду, как neces-Сари для повыше
ния электролита до МАКСИМАЛЬНОГО уровня каждой клетки.Проверьте батарею на надлежащи
й заряд путем взятия электролитаЧтение(Показание) S.G. Если чтение(показание) 1.22 или мень
ше, как исправлено к20°C (68°F), это означает, что батарея находится все еще в кратком изложе
нии(сокращении)*условие(состояние) и перезарядка потребностей.
om
Во-первых, демонтируйте © вывод.
Спустя месяцы после этогопрои В В В

зводство 6 9 12 12
.c
20 30 40 60
Необх одимыйзарядка часов
l
ПЕРЕЗАРЯДКА ЭКСПЛУАТАЦИИ НА ОСНОВЕS.G. ЧТЕНИЕ(ПОКАЗАНИЕ)
ua
Для чтения(показания) S.G. на гидрометре введите электролитгидрометр к уровню глаз и прочита
л церемонию вручения дипломов намасштаб(шкала) плавания, граничащий с мениском (изогну та
я частьповерхность электролита), как показано в числе(фигуре).
09900-28403: Гидрометр
an
m
Проверьте чтение(показание) (как исправлено к 20°C) с диаграммой к de -конечные остановки вр

Удельная масса в 20°Co *-*
емя перезарядки в час charg-с неизменным токомлуг при заряжающемся уровне(ставке) 1,4 ампе
00 CO 00 CO 00
р (который является десятым измощность существующей батареи).

o-
’-kк ro
Удельная масса электролита 1.28 в 20°C (68°F)
c) 2 4 6 8 10 12 14 16 18
Перезарядка времени (час)
ot
Бойтесь разрешать температу ру электролита к экс-ceed 45°C (113°F), в любое время, во время п
ерезарядки oper-ation. Прервите эксплуатацию, по мере необходимости, для разрешенияэлектро
M
лит остывает. Перезарядите батарею к specifi-катион.
Зарядка постоянного напряжения, иначе названная «быстрым» charg-лу г, не рекоменду емо для н
его, мог сократить жизньбатарея.
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
СРОК СЛУЖБЫ
Оксид свинца применен к пластинам полюса батареи которыйбудет постепенно отрываться во в
ремя обслу живания(службы). Когда нижняя частьиз батареи случай(корпус) становится полным
осадка, летучей мыши(биты) -tery не может больше использоваться. Если батарея не заряженав
течение долгого времени ведущий су льфат сгенерирован на поверхностипластины полюса и уху
om
дшат производительность (серный -tion). Замените батарею новой в таком случае(корпусе).Когда
батарея оставлена в течение длительного срока без использования, это склонноподвергать сул
ьфатированию. Когда мотоцикл не используется длябольше чем 1 месяц (особенно в течение зи
мнего сезона),перезарядите батарею один раз в месяц, по крайней мере.
.c
* Прежде, чем зарядить батарею, удалите упл отнительный кол пачок от каждогокл ет
ка.
* Держите отдельно огонь(пожар) и искры от заряженной батареи.
l
* При удал ении батареи из мотоцикла, быть увереннымдемонтируйте © терминал с
начал а.
ua
an
m
o-
ot
M

Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ШАССИ
om
l .c
ua
an
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ШАССИ 6-1
ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО
om
l .c
ua
an
m
УДАЛЕНИЕ
• Поддерживайте мотоцикл центром, выдерживают и поднимают(бросают).
• Удалите тормозную скобу пу тем удаления монтажных болтов.
o-
09900-00410: Шестигранный ключ установл ен^Qj£.

(Не доступный в U.S.A)
Не управляйте тормозным рычагом при демонтаже тормозакронциркуль.

ot
Повесьте тормозную скобу от рамы мотоцикла при помощипоследовател ьность(нить)
, и т.д., заботясь для не изгиба тормозного шланга.
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ШАССИ 6-2
• Ослабьте стяжной болт.
om
• Удалите гайку оси.
.c
ЭЛЕКТРОННЫЙ 03: США
Электронный 28: Канада
Электронный 33: Калифорния (U.S.A).
l
ua
• Вытяните шах ту оси и снимите переднее колесо.
an
m
• Демонтируйте тормозной диск от переднего колеса путем у далениямонтажные болты.
09900-00410: Шестигранный ключ установл ен

(Не доступный в U.S.A)
o-
ot
КОНТРОЛЬ И РАЗБОРКА
M
ПЫЛЕЗАЩИТНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ СПИДОМЕТРА

Осмотрите выступ пылезащитного уплотнения для повреждения(ущерба).
ШИНА
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ШАССИ 6-3
КОЛЕСНЫЕ ПОДШИПНИКИ
Осмотрите игру(пьесу) колесных подшипников вручную в то время как онинаходятся в колесе. По
верните внутреннюю гонку(расу ) вручную для осмотрадля аварийного шу ма и гладкого вращения.
Замените медведя -лу г, если существу ет что-либо необычное.
om
ШАХТА ОСИ
Используя циферблатный индикатор, проверьте шах ту оси на выход и заменуэто, если выход пре
вышает предел.
.c
09900-20606: Цифербл атный индикатор (1/100)
09900-20701: Магнитный стенд я Не доступный09900-21304: V-блок установил (100 мм)
| в U.S.A
l
Сервисный предел : 0,25 мм (0.010 в)
КОЛЕСО
ua
Удостоверьтесь, что вых од колеса, проверенный как показано, не делаетпревысьте сервисный пр
едел. Чрезмерный выход обычно долженк изношенному или ослабляют колесные подшипники и
an
может быть уменьшен(сокращен)замена подшипников. Если замене подшипников не у дается уме
ньшить(сократить)выход, замените колесо.
Сервисный предел (Осевой и Радиальный): 2.0 (0.08 в)

m
• Вытесните оба колесных подшипника при помощи специального инстру мента вследующие проц
еду ры.
09941-50110: Отношение(Поведение) съемника

o-
(Не доступный в U.S.A) •

ot
Вставьте адаптер в колесный подшипник.

• После вставки бруска клина с противоположной стороны, замкабар(брусок) клина в разрезе а
M
даптера.
• Вытесните колесный подшипник пу тем у дара бара(бруска) клина.
Удаленные подшипники должны быть заменены новыми.

Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ШАССИ 6-4

Повторно соберите и повторно смонтируйте переднее колесо в обратном порядке -er удаления и
разборки. Обратите внимание на следование -пункты(точки) луга:
КОЛЕСНЫЙ ПОДШИПНИК
• Примените смазку к отношению(поведению) перед установкой.
om
• Установите колесные подшипники следующим образом при помощи специального предложе

нияинстру мент.
.c
09924-84510: Отношение(Поведение) инсталлятора(установщика) установлено
Сначала установите отношение(поведение) левого колеса, затем установите правильное ко
l
лесоотношение(поведение). Запечатанный пакет на отношении(поведении) расположенстор
ua
она.
an
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ШАССИ 6-5
ТОРМОЗНОЙ ДИСК
• Удостоверьтесь, что тормозной диск является чистым и свободным от любогосальный вопрос.
Примените ЗАМОК РЕЗЬБЫ "1360” к диску монтажные болты и сжимают их к указанному кру
тящему моменту.
om
(1.8 - 2.8 kg-m, 13.0 - 20.0 Ib-ft)
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ СПИДОМЕТРА

• Прежде, чем установить коробку передач спидометра, примените смазку к его выступу пылезащ
.c
итного уплотнения и выравнивают две тяги двигателя (T) кдва перерыва (2) из ступицы коле
са и прикрепления speedom-коробка передач эфира к ступице колеса. При сжатии передней
стороныось, проверьте, чтобы быть уверенными, что коробка передач спидометра находитс
я впозиция так, чтобы кабель спидометра не изгибалсярезко.
l
ua
99000-25030: SUZUKI СУПЕР СМАЗЫВАЮТ «A»(Дл я других моделей)
an
m
ТОРМОЗНАЯ СКОБА
• Сожмите монтажные болты тормозной скобы к указанномукру тящий момент.

o-
(3.0 - 4.8 kg-m, 21.5 - 35.0 Ib-ft)
ot
Выдвиньте(Подтолкните) поршни полностью(всю дорогу) в кронциркуль и повторно смонтир

уйтеськронциркуль.
M

Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ШАССИ 6-6
ШАХТА ОСИ
• Сожмите гайку оси к указанному кру тящему моменту.
••
Сжатие крутящего момента: 36 — 52 N-m... Нормальная гайка с
бу лавка шплинта
(3.6 - 5.2 kg-m, 26.0 - 37.5 Ib-ft)
om
40 — 58 N-m... Самостопорящаяся гайка(4.0 - 5.8 kg
-m, 29.0 - 42.0 Ib-ft)
• Сожмите стяжной болт к у казанному кру тящему моменту.
.c
(1.8 - 2.8 kg-m, 13.0 - 20.0 Ib-ft)
l
ua
an
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ШАССИ 6-7
ПЕРЕДНИЙ ТОРМОЗ
om
l .c
ua
an
m
o-
ot
ЗАМЕНА ТОРМОЗНОЙ КОЛОДКИ

• Удалите тормозную скобу пу тем удаления монтажных болтов.
M
• Демонтиру йте поду шки.
* Не у правляйте тормозным рычагом при демонтаже поду шек.
* Замените тормозную колодку в качестве набора, иначе торможение выполняют -на ance ока
жу т негативное влияние.

Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ШАССИ 6-8
ДЕМОНТАЖ КРОНЦИРКУЛЯ И РАЗБОРКА

• Разъедините тормозной шланг путем удаления болта союза ипоймайте тормозную жидкость
в подходящей колодке(розетке).
Никогда не снова используйте тормозную жидкость, перенесенную от обслуживания
om
исохраненный в течение многих длительных периодов.
Тормозная жидкость, если это протекает, вмешается в безопасное управление(бег) и
скидку -цветные окрашенные поверхности. Проверьте тормозной шланг и пол ейте из
шл анга соединениедля трещин и утечки масла.
• Удалите монтажные болты кронциркуля и снимите кронцирку ль.

l .c
ua
• Поместите тряпку по поршням, чтобы препятствовать тому, чтобы они трещалии выставьте пор
шни при помощи пневматического оружия.
an
Не используйте воздух высокого давл ения дл я предотвращения поршневого поврежд
ения(ущерба). •
m
• Удалите поршень (T), пылезащитное уплотнение (2) и уплотнение поршня (3)из кронцирку ля.
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ШАССИ 6-9
КРОНЦИРКУЛЬ И КОНТРОЛЬ ДИСКА

КРОНЦИРКУЛЬ
Осмотрите стену скуки кронциркуля для зарубок, царапин или дру гогоповреждение(ущерб).
om
ПОРШЕНЬ
Осмотрите поршневую поверх ность для любых царапин или дру гого повреждения(ущерба).
l .c
РЕЗИНОВЫЕ ЧАСТИ
ua
Осмотрите каждую резиновую часть для повреждения(ущерба) и износа.
an
m
ДИСК
Используя микрометр, проверьте диск на износ, его толщину может быть проверен с диском и кол
есом на месте. Обслуживание(Слу жба)пределы для толщины дисков показывают ниже.
o-
09900-20205: Микрометр (0 — 25 мм)
(Передняя сторона): 4,0 мм (0.15 в)(За

ot
дняя часть(Тыл )): 5,5 мм (0.22 в)
С диском, смонтированным на колесе, проверьте диск на поверхностьвыход с циферблатным ин

дикатором, как показано.
M
09900-20606: Цифербл атный индикатор (1/100 mm)

09900-20701: Магнитный стенд (Не доступный в США)
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ШАССИ 6-10
ПОВТОРНАЯ СБОРКА КРОНЦИРКУЛЯ И ПЕРЕМОНТАЖ

Повторно соберите и повторно смонтируйте кронциркуль в обратном порядкеу даление и разборка.
Обратите внимание на следующийпункты(точки):
* Промойте компоненты кронциркул я со свежей тормозной жидкостью преждеповто
om
рная сборка.
* Никогда не используйте растворитель очистки или бензин дл я промывки их.
* Применяйтесь тормозная жидкость к кронциркулю имел а и поршень, чтобы быть
в -serted в скуку.
БОЛТЫ КРОНЦИРКУЛЯ
.c
Сожмите болты к у казанному кру тящему моменту.
Отберите у воздуха посл е повторной сборки кронциркул я. (Обратитесь к странице 2-1
l
6.)
ua
УДАЛЕНИЕ ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА ИРАЗБОРКА
• Удалите выключатель переднего тормоза.
an
m
• Поместите тряпку под устройством, повышаяющим характеристики, союза главный цилиндрпойм

ать пролитые капли тормозной жидкости. Отвинтите не -ионный болт и разъединяет тормозно
й шланг / главный цилиндрсоединение.
o-
Полностью вытрите любую тормозную жидкость, придерживающуюся любых частеймо
тоцикл. Жидкость реагирует химически с краской, пл астмассой,резиновые материалы,
и т.д. •
ot
• Удалите сборку главного цилиндра.

M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ШАССИ 6-11
• Удалите рычаг переднего тормоза, кепку водохранилища(хранилища) и диафрагму.

• Слейте тормозную жидкость.
om
• Удалите пылезащитное уплотнение, затем удалите пружинный кольцевой замок при помощиспе
циальный инструмент.
.c
l
ua
• Удалите поршневую чашку / вторичную чашку , основную чашку и пружина.Пру жинный кольцево
й замок ®(2) Вторичная чашка(D Поршень(4) Основная чашка( D Возвратная пружина
an
m
КОНТРОЛЬ ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА

Осмотрите ску ку главного цилиндра для любых царапин или другогоповреждение(ущерб).
Осмотрите поршневую поверх ность для любых царапин или дру гого повреждения(ущерба).Осмо
o-
трите основную чашку, вторичную чашку и пылезащитное уплотнение для износаили повреждени
е(ущерб).
ot
ПОВТОРНАЯ СБОРКА ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА ИПЕРЕМОНТАЖ

Повторно соберите и повторно смонтируйте главный цилиндр в реверсепорядок у даления и разб
M
орки. Обратите внимание на следующее -пункты(точки) мычания:
Промойте компоненты гл авного цилиндра со свежей тормозной жидкостьюперед повт
орной сборкой. Никогда не используйте растворител ь очистки или бензинпромывать
их. Примените тормозную жидкость к цилиндрической скуке ивсе внутренности(качес
тва), которые будут вставлены в скуку.

Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ШАССИ 6-12
• При перемонтаже главного цилиндра на handebar,выровняйте сопряженную поверхность держа

теля главного цилиндра © сштампованная отметка (2) на ру ле, и сначала напрягаетсяверхни
й зажимной болт как показано.
Сжатие крутящего момента: 8.0 — 12.0 N-m

(0.8 - 1.2 kg-m, 6.0 - 8.5 Ib-ft)
om
Отберите у воздуха посл е повторной сборки главного цилиндра. (Относитесь дл я оп
овещения(пейджинга)
2-16.)
Скорректируйте выключатель переднего тормоза после установки.
l .c
ua
an
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ШАССИ 6-13
ПЕРЕДНЯЯ ВИЛКА
om
l .c
Сжатие крутящего момент
ua
а®: 15-25 нм(1.5-2.5 kg-m,
11.0 -18.0 Ib-ft)(§): 1
8-28 Н m
(1.8-2.8 kg-m,
13.0 -20.0 Ib-ft)©: 15
— 30 N-m
an
(1.5 — 3.0 kg-m,11.0-
21.5 Ib-ft)
m
o-
G: Примените СУПЕР СМАЗКУTh1342: при

мените ЗАМОК РЕЗЬБЫ «1342»
ot
УДАЛЕНИЕ
• Удалите переднее колесо. (Обратитесь к странице 6-1.)
M
• Удалите переднее крыло путем у даления четырех винтов ©.

• Удалите скобу переднего крыла путем у даления четырех винтов (2).
09900-00401: Шестигранный ключ L-типа

Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ШАССИ 6-14
Немного ослабьте передний вилочный болт с головкой © для упрощения более поздней скидки
-сборка прежде, чем ослабить передний вилочный зажимной болт.
om
• Ослабьте передний вилочный верхний зажимной болт.
l .c
ua
• Ослабьтесь передняя вилка опускают зажимной болт и тяну тпередняя вилка.
an
m
РАЗБОРКА
• Удалите передний вилочный болт с головкой.
• Демонтиру йте распорную деталь, гнездо пружины и пружина из в -тру ба ner.
o-
я — O {
ot
Инвертиру йте вилку и погладьте ее несколько раз для освобождения вилочной нефти(масла).
• Считайте вилку инвертированной для небольшое-количество-мину ты для дренажа нефти(ма
M
сла)
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ШАССИ 6-15
• При удерживании части монтажа кронцирку ля (D тисками иудалите болт стержня увлажнителя.
om
CD
• Удалите стопорное кольцо масляного уплотнения и пылезащитное уплотнение.
l .c
ua
• Отделите камеру из внешней тру бы.ОСТОРОЖНОСТЬ:
Внешние «антифрикционные» металлы трубы и камеры должныбудьте заменены нар
яду с масл яным уплотнением и пыл езащитным уплотнением.
an
m
Пылезащитное уплотнение ®
(§) стопорное кольцо Масляного уплотнения
© Oil seal
o-
Держатель Масляного уплотнения ®

Антифрикционный (Внешний) металл ©
Антифрикционный (Вну тренний) металл © •
ot
® ® © © (D ©
• Демонтируйте стержень увлажнителя и пружина восстановления(рикошета) из в -тру ба ner.

M

Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ШАССИ 6-16
КОНТРОЛЬ
КОЛЬЦО СТЕРЖНЯ УВЛАЖНИТЕЛЯ
Осмотрите кольцо стержня увлажнителя для износа или повреждения(ущерба).
om
ВНУТРЕННЯЯ И ВНЕШНЯЯ ТРУБА
Осмотрите поверхность скольжения камеры и внешнее скольжение тру быповерхность для любог
.c
о заедания.
l
ВИЛОЧНАЯ ПРУЖИНА
ua
Измерьте вилочную пружинную длину свободного пробега. Если это короче, чемсервисный пред
ел, замена это с новым.
an
Сервисный предел : 254 мм (10.0 в)
Я '^i в di.i'i NV n, я;)') oiji) i):)»)}'

m

Повторно соберите и повторно смонтируйте, что передняя сторона подцепляет обратный порядо
к на вилкуиз удаления и разборки. Обратите внимание на следующийпу нкты(точки):
o-
МЕТАЛЛ КАМЕРЫ
• Держите(Проводите) камеру вертикально и уберите(очистите) металлическую канавкуи установ
ите металл вручную как показано.
ot
Используйте специальный уход дл я предотвращения повреждения(ущерба) покрытого

«Тефл она»поверхность Антифрикционного металла при монтаже его.
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ШАССИ 6-17
БОЛТ СТЕРЖНЯ УВЛАЖНИТЕЛЯ

• Примените ЗАМОК РЕЗЬБЫ "1342” к болту стержня увлажнителя исожмите его к указанному крут
ящему моменту.
99000-32050: НАРЕЖЬТЕ РЕЗЬБУ НА ЗАХВАТЫВАЮТ(ЗАПИРАЮТ) "1342”
om
(1.5 - 2.5 kg-m, 11.0 - 18.0 Ib-ft)
ВНЕШНИЙ МЕТАЛЛ ТРУБЫ, САЛЬНИК И ПЫЛЕЗАЩИТНОЕ УПЛОТНЕНИЕ

• Уберите(Очистите) металлическую канавку внешней трубы и внешнего металлаповерхность.
.c
• Установите внешний металл трубы, держатель масляного уплотнения и масляное уплотнение
.09940-50112: Передний вилочный инсталлятор(установщик) масляного уплотнения

l
Используйте специальный уход для предотвращения повреждения(ущерба) покрытого "Тефлона”п
ua
оверхность Антифрикционного металла при установке его.
• После установки масляного уплотнения установите нефтяное(масляное) стопорное кольцо ипыл

езащитное уплотнение.
(D Антифрикционный металл(D держа
an
тель Масляного уплотнения(D Масля
ное уплотнение
Стопорное кольцо Масляного уплотн
ения ©© Dust seal
m
ВИЛОЧНАЯ НЕФТЬ(МАСЛО)
• Использу йте вилочную нефть(масло), рейтинг вязкости которой удовлетворяет техническим усло
виямниже.
o-
Вилочный нефтяной(масляный) тип: Вилочный нефтяной(масляный) № 10

Способность(Мощность) (каждый участок): 382 мл (12.9/13.5 США/импорт Оз)
ot
• Храните переднюю вилку вертикально и скорректируйте вилочный уровень масласо специальны

м инстру ментом.
M
При корректировке уровня масла удалите вилочные пружины и com-нажмите камеру полностью
.
09943-74111: Вилочный прибор уровня маслаУровень масла: 99 мм (3.9 в)

Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ШАССИ 6-18
КАМЕРА
• При установке передней вилочной сборки выровняйте верхнеепоявитесь ® камеры с верхней по
верх ностью d)держатель руля.
om
ЗАЖИМНОЙ БОЛТЫ И ГАЙКИ
• Сожмите верхние и более низкие зажимной болты и рульмонтажные болты и гайки к указанному
.c
кру тящему моменту.
09900-00410: Шестигранный ключ установлен
СЖАТИЕ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА(D (Передний вилоч
l
ный верхний зажимной болт):
-28 Н m (1.8 - 2.8 kg-m, 13.0 - 20.0 Ib-ft)
ua
18
(2) (Передняя вилка понижает зажимной болт):
25 - 40 Н m (2.5 - 4.0 kg-m, 18.0 - 29.0 Ib-ft)
(D (Монтажная гайка держателя руля):
27 - 42 Н m (2.7 - 4.2 kg-m, 19.5 - 30.5 Ib-ft)
an
Прежде, чем сжать переднее крыло окружают крепежные винты,переместите переднюю вилк
у вверх и вниз по 4 или 5 разам.
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ШАССИ 6-19
РЕГУЛИРОВАНИЕ
om
l .c
ua
an
m
o-
УДАЛЕНИЕ
Удалите переднее колесо. (Обратитесь к странице 6-1.)
ot
•
• Удалите передние вилки. (Обратитесь к странице 6-13.)
• Разъедините кабель тахометра и кабель спидометра.
• Удалите фару и разъедините выводы вкорпус фары.
• Демонтиру йте тахометр и спидометр.
M
• Удалите левые и правые ру ли наряду с ручкой -барный держатель путем у даления монтажн
ых болтов держателя руляи гайки.
• Демонтиру йте держащийся болт головки основы.
• Удалите держащуюся верх нюю часть основы пу тем разъединения воспламененияпереключ
ите разветвитель вывода.

Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ШАССИ 6-20
• Демонтируйте зажим тормозного шланга.
om
• Удалите держащуюся гайку основы при помощи специального предложенияинструмент, затем у
далите держащуюся основу более низкий кронштейн.
.c
09940-14911: Регулирование гаечного ключа основы
Считайте держащуюся основу более низким кронштейном вручную для предотвращения егоо
т падения.
l
РАЗБОРКА
ua
• Вытяните держащуюся основу, ниже имеющую при помощи spe-инстру менты cial.
09941-84510: Отношение(Поведение) съемникаОСТОРОЖНОСТЬ:

an
Удаленное отношение(поведение) должно быть заменено.
m
• Вытесните держащиеся кольца подшипника основы, верх ние и низкие -er, при помощи соответс
тву ющего дрейфа.
o-
ot
КОНТРОЛЬ
Осмотрите у даленные части для следующих отклонений.
M
* Искажение руля
* Износ гонки(расы) и бринеллирование
* Износ подшипников или повреждение(ущерб)
* Аварийный шу м отношения(поведения)
* Искажение держащейся основы
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ШАССИ 6-21

Повторно соберите и повторно смонтируйте держащуюся основу в обратном порядке -er удаления
и разборки. Обратите внимание на следование -пункты(точки) лу га:
ВНЕШНИЕ ГОНКИ(РАСЫ)
• Нажмите в верхних и более низких внешних гонках (расах) при помощи spe-инстру мент cial.
om
09941-34513: Регулирование внешнего инсталл ятора(установщика) гонки(расы)
ОТНОШЕНИЕ(ПОВЕДЕНИЕ)
• Поместите шайбу в отношение(поведение) и прессу (пресс) у более низкого медведя -луг при по
мощи специального инструмента.
.c
09941-74910: Регулирование инсталл ятора(установщика) отношения(поведения)
l
новы.
ua
• Примените смазку к верхним и более низким подшипникам прежде пере -монтаж держащейся ос

an
m
ГАЙКА ОСНОВЫ
• Сожмите держащуюся гайку основы к указанному крутящему моменту.
09940-14911: Регулирование гаечного ключа основы

o-
Сжатие крутящего момента: 40 — 50 Н m

(4.0 - 5.0 kg-m, 29.0 - 36.0 Ib-ft)
• Поверните держащуюся основу более низкий кронштейн приблизительно пять или шесть раз
ot
налево и право так, чтобы конический роликовый подшипник былусаженный правильно.

• Возвратите гайку основы 1/4 — 1/2 поворот(изменение).
Эта корректировка будет варьироваться от мотоцикла до мотоцикла.
M

Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ШАССИ 6-22
ДЕРЖАТЕЛЬ РУЛЯ
• Сожмите установочный болт держателя руля и гайку к speci-крутящий момент fied.

Соедините бол том © and Nut ©: 27 - 42 Н m
(2.7 - 4.2 kg-m, 19.5 - 30.5 Ib-ft)
om
РЕГУЛИРОВАНИЕ КОРРЕКТИРОВКИ СИЛЫ
Проверьте держащееся движение в следующую процедуру.
• При помощи гнезд в двух (правых и левых) позициях на рамевниз трубы (понижают прямые ч
.c
асти), снимите(поднимите) переднее колесопока это не от пола(этажа) на 20 - 30 мм.
• Проверьте, чтобы у достовериться, что кабели и проводной монтажправильно разбитый.
• С передним колесом в прямо вперед госу дарстве(состоянии), цепляйтесьпружинный масшта
б(шкала) (специальный инструмент) на одном ру ле захватывает конец какпоказанный в числ
l
е(фигуре) и читают церемонию вручения дипломов когда ханьцы -dlebar начинает перемеща
ua
ться. Сделайте то же на другом конце власти(захвата).
Начальная сил а: 200 — 500 граммов09940-9271

0: Пружинный масштаб(шкала)
• Если начальная сила, прочитанная в масштабе(шкале), когда рульначинает поворачиваться,

an
или слишком тяжело или слишком легок(светел), не скорректиру йте его доэто у довлетворяет
спецификацию.
1) Во-первых, ослабьте передние вилочные верхние зажимной болты и держитесь -болт г
оловки основы лу га, и затем корректирует держащуюся основугайка путем ослабления и
ли сжатия его.
m
2) Сожмите болт головки и зажимной болты к указанному закрутите и перепроверьте нача

льную силу с пру жинным масштабом(шкалой)согласно ранее описанной процеду ре.

Остановите бол т головки © : 35 — 55 N-m
o-
(3.5 - 5.5 kg-m, 25.5 - 40.0 Ib-ft)

Передняя вилка
Верхний зажимной бол т (2) : 18 — 28 N-m
(1.8 - 2.8 kg-m, 13.0 - 20.0 Ib-ft)
3) Если начальная сила найдена в указанном диапазоне, объявлении -justment был закон
ot
чен.
Держите(Проводите) передние вилочные участки, переместите их назад и вперед и сделайте
уверенный, что регулирование не свободно.
M
• Понизьте гнезда.
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ШАССИ 6-23
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ
• Для удаления выключателя зажигания удалите болт для откреплениявыключатель зажигания о
т держащейся основы верх ний кронштейнпри помощи кернера и жу жжалки.
om
l .c
ua
• Для установки выключателя зажигания всегда используйте новое специальное предложениесое
дините болтом и выполните процедуры ниже.
an
К запасному выключателю зажигания прилагается специальное предложениеболты, однако, б
олт также индивидуально доступен как запчастьчасти.
m
• Использу я специальные болты, прикрепите выключатель зажигания нарегу лирование основы в

ерх ний кронштейн на месте и пробег в болтахсо специальным инструментом.
09930-11910: Ключ Torx

o-
ot
Продолжите поворачивать инструмент до промах ов(бланков) инструмента отн

аправляйтесь или головка болта прерывается, тогда болт имеетсжатый к надл
M
ежащей спецификации.

Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ШАССИ 6-24
ЗАДНИЙ ТОРМОЗ
om
l .c
ua
an
m
o-
ot
ЗАМЕНА ТОРМОЗНОЙ КОЛОДКИ

• Удалите покрытие пылезащитного уплотнения.
M
• Удалите скрепки, бу лавки и пружины.

• Не у правляйте педалью тормоза при демонтаже поду шек.
• Замените тормозную колодку в качестве набора, иначе торможение выполняют -на ance ока
жу т негативное влияние.
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ШАССИ 6-25
ДЕМОНТАЖ КРОНЦИРКУЛЯ И РАЗБОРКА

• Удалите болт союза и поймайте тормозную жидкость в Су йте -колодка(розетка) ble.
• Удалите монтажные болты кронциркуля.
• Удалите соединительный болт крутящего момента и гайку, и взлетитекронциркуль.
om
Немного ослабьте болты корпуса кронциркуля для упрощения более поздней скидки -сборка пр
ежде, чем удалить монтажные болты кронциркуля.
• Демонтиру йте поду шки. (Обратитесь к странице 6-24.)

• Удалите болты корпуса кронцирку ля и отделите кронцирку льполовины.
l .c
ПРИМЕЧАНИЕ: ua
• Удалите кольцевой уплотнитель.
Однажды отделяют половины кронциркуля, заменяют кольцевой уплотнитель aновый.

an
m
• Поместите тряпку по поршню, чтобы препятствовать тому, чтобы он высуну лсяи выставьте пор
шень при помощи пневматического оружия.
o-
Не используйте воздух высокого давл ения дл я предотвращения поршневого поврежд

ения(ущерба). •
ot
• Удалите пылезащитное уплотнение, уплотнение поршня и у плотнение поршня изкронциркуль.

M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ШАССИ 6-26
КРОНЦИРКУЛЬ И КОНТРОЛЬ ДИСКА

КРОНЦИРКУЛЬ.............. Обратитесь к странице 6-9.
ПОРШЕНЬ..................... Обратитесь к странице 6-9.
РЕЗИНОВЫЕ ЧАСТИДИ Обратитесь к странице 6-9.
СК ................................ Обратитесь к странице 6-9.
om
ПОВТОРНАЯ СБОРКА КРОНЦИРКУЛЯ И ПЕРЕМОНТАЖ
Повторно соберите и повторно смонтируйте кронциркуль в обратном порядкеу даление и разборк
.c
а. Обратите внимание на следующийпункты(точки):
* Промойте компоненты кронциркул я со свежей тормозной жидкостью преждеповт
орная сборка.
l
* Никогда не используйте растворитель очистки или бензин дл я промывки их.
ua
* Применяйтесь тормозная жидкость к кронциркулю имел а и поршень, чтобы быт
ь в -serted в скуку.
* Отберите у воздуха посл е повторной сборки кронциркул я. (Относитесь для опов
ещения(пейджинга)2-16.)
an
БОЛТЫ КРОНЦИРКУЛЯ
Сожмите болты к у казанному кру тящему моменту.(Обратитес
ь к странице 6-24.)
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ШАССИ 6-27
УДАЛЕНИЕ ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА ИРАЗБОРКА

• Удалите монтажный болт бака(танка) водохранилища(хранилища).
om
• Вытащите бу лавку шплинта и удалите булавку толкателя.
l .c
•
ua
Поместите тряпку под устройством, повышаяющим х арактеристики, союза ведущее устройст
воцилиндр для ловли пролитых капель тормозной жидкости. Отвинтитеболт союза и разъед
иняет тормозной шланг от ведущего устройствацилиндрическое соединение.
an
Немедл енно и полностью вытрите любой контакт тормозной жидкости -л уг любая ча
сть мотоцикла. Жидкость реагирует химическис краской пл астмасса и резиновые мат
ериалы, и т.д. и повредятих сильно.
• Удалите главный цилиндр / монтажные болты скамеечки для ног.09900-00401: Шестигранн

m
ый ключ L-типа •
o-
ot
• Удалите сборку главного цилиндра.

M

Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ШАССИ 6-28
• Удалите водяной рукав водохранилища(х ранилища).

• Снимите кепку бака(танка) водохранилища(хранилища) и тормозную жидкость дренажа отб
ак(танк) водохранилища(хранилища).
om
• Удалите пылезащитное уплотнение, затем удалите пружинный кольцевой замок при помощисп
ециальный инструмент.
.c
l
ua
• Демонтируйте толкатель, поршень, основную чашку и пружина.
an
m
• Демонтируйте соединитель(разъем) и кольцевой у плотнитель.
Удаленный кольцевой уплотнитель должен быть заменен новым.
o-
ot
КОНТРОЛЬ ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА

ЦИЛИНДР, ПОРШЕНЬ И КУБОК УСТАНОВЛЕНЫ
M
Осмотрите цилиндрическую стену скуки для любых царапин или другогоповреждение(ущерб).

Осмотрите поршневую поверх ность для любых царапин или дру гого повреждения(ущерба).Осмо
трите набор чашки и каждую резиновую часть для повреждения(ущерба).
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ШАССИ 6-29
ПОВТОРНАЯ СБОРКА ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА ИПЕРЕМОНТАЖ

Повторно соберите и повторно смонтируйте главный цилиндр в реверсепорядок у даления и разб
орки. Обратите внимание на следующее -пункты(точки) мычания:
Промойте компоненты гл авного цилиндра со свежей тормозной жидкостьюперед пов
om
торной сборкой. Никогда не используйте растворитель очистки или бензин кпромойт
е их. Примените тормозную жидкость к цилиндрической скуке и весьвнутренности(ка
чества), которые будут вставл ены в скуку.
.c
Отберите у воздуха посл е повторной сборки главного цилиндра. (Относитесь дл я оп
овещения(пейджинга)2-16.)
Скорректируйте выключатель заднего тормоза и AF высоты педали тормоза -трижд
ы установка. (Обратитесь к странице 2-15.)
l
ua
an
m
o-
ot
M

Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ШАССИ 6-30
ЗАДНЕЕ КОЛЕСО
om
l .c
ua
an
m
o-
ot
УДАЛЕНИЕ
• Поддержка мотоцикл центром стоит.
M
• Удалите монтажные болты скобы заднего тормоза и поднимитеськронцирку ль наряду со свя

зью(ссылкой) крутящего момента.
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ШАССИ 6-31

• Удалите гайку задней оси.
• Ослабьте цепные регу лировочные гайки, левые и правые.
• Вытяните шах ту оси.
om
• Расцепите приводную цепь от задней звездочки.
• Демонтиру йте заднее колесо.
l .c
ua
• Демонтируйте заднюю звездочку наряду с ее барабаном монтажаот ступицы колеса.
an
m
• Демонтируйте эти пять увлажнителей из ступицы колеса. •

o-
ot
• Демонтируйте тормозной диск пу тем у даления монтажных болтов.
09900-00410: Шестигранный ключ установл ен

M

Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ШАССИ 6-32
КОНТРОЛЬ И РАЗБОРКА
ШИНА ............................................................................. Обратитесь к странице 6-36.
КОЛЕСО И ПОДШИПНИКИ БАРАБАНА ЗВЕЗДОЧКИ

Осмотрите игру(пьесу) соответствующих подшипников вручную в то время как онинаходятся в ба
рабане колеса и звездочки. Поверните вну треннюю гонку(расу)вручную осмотреть для аварийног
om
о шу ма и гладкого вращения.Замените отношение(поведение), если существует что-либо необы
чное.
• Вытесните колесные подшипники и отношение(поведение) барабана звездочкипри помощи над

лежащего инстру мента.
.c
Удаленные подшипники и масл яное уплотнение должны быть замененыновые.
l
ШАХТА ОСИ
ua
Используя циферблатный индикатор, проверьте шах ту оси на выход и заменуэто, если выход пр
евышает предел.
an
09900-20701: Магнитный стенд Я Не доступный
09900-21304: V-блок установил (100 мм) l В U.S.A

m
КОЛЕСО
Удостоверьтесь, что вых од колеса, проверенный как показано, не делаетпревысьте сервисный п
редел. Чрезмерный выход обычно долженк изношенным или свободным колесным подшипникам
o-
и может быть у меньшен(сокращен) replac-лу г подшипники. Если замене подшипников не удается

у меньшить(сократить)выход, замените колесо.
Сервисный предел (Осевой и Радиальный): 2,0 мм (0.08 в)

ot
ЗВЕЗДОЧКА
Осмотрите зу бы звездочки для износа. Если их изнашивают как illus-trated, замените шарнирную
M
плоскозвенную цепь и приводную цепь.
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ШАССИ 6-33
• Демонтируйте заднюю звездочку пу тем удаления монтажных гаек.
om
УВЛАЖНИТЕЛЬ
Осмотрите увлажнители для износа и повреждения(ущерба).
l .c
ua
Повторно соберите и повторно смонтируйте заднее колесо в обратном порядкеиз у даления и раз
борки. Обратите внимание на следующийпункты(точки):
an
КОЛЕСНЫЙ ПОДШИПНИК
• Примените смазку к подшипникам перед установкой.
(Для американской модели)
(Для дру гих моделей)
m
• Установите колесные подшипники при помощи специальных инструментов.09941-34513: От
ношение(Поведение) инсталлятора(установщика) установлено

o-
Сначала установите правильный колесный подшипник, затем установите левое колесоотно
шение(поведение). Запечатанный пакет на отношении(поведении) расположен снаружи.Обра
титесь к следующей странице.
ot
M

Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ШАССИ 6-34
om
l .c
ua
an
m
ОТНОШЕНИЕ(ПОВЕДЕНИЕ) БАРАБАНА ЗВЕЗДОЧКИ И ЗВЕЗДОЧКА
• Установите отношение(поведение) при помощи специального инструмента.

o-
09913-75520: Отношение(Поведение) инсталлятора(установщика)
• Примените смазку к выступу масляного уплотнения и уплотнению подш
ипника.(Для американской модели)

99000-25030: SUZUKI СУПЕР СМАЗЫВАЮТ «A»(Для дру гих моделей)
ot
При установке задней звездочки на ее барабане монтажа,штампованная(проштампованная)
M
отметка на звездочке расположена снаружи.
• Сожмите монтажные гайки звездочки к у казанному кру тящему моменту.

(4.0 - 6.0 kg-m, 29.0 - 43.5 Ib-ft)
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ШАССИ 6-35
ТОРМОЗНОЙ ДИСК
• Удостоверьтесь, что тормозной диск является чистым и свободным от любогосальный вопрос.
• Примените ЗАМОК РЕЗЬБЫ "1360” к болтам диска и трудный -en их к указанному кру тящему моменту.

om
(1.8 - 2.8 kg-m, 13.0 - 20.0 Ib-ft)
СЖАТИЕ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТАГайка оси:

50 — 80 N-m (5.0 — 8.0 kg-m, 36.0 — 58.0 Ib-ft)... Нормальная гайка с бу лавкой шплинта60 - 96 N-m (6.0 - 9.6 kg-m, 43.5 -
.c
69.5 Ib-ft)... Самостопорящаяся гайка
Монтажный болт тормозной скобы:
20 - 31 N-m (2.0 - 3.1 kg-m, 14.5 - 22.5 Ib-ft)
l
КОРРЕКТИРОВКА
ua
• Скорректируйте цепь, слабую после задней установки колеса. (Страница2-13)
an
m
o-
ot
M

Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ШАССИ 6 36
ШИНА И КОЛЕСО
ДЕМОНТАЖ ШИНЫ
Наиболее критическим фактором безламповой шины является изоляция между ободом колеса и бусинкой шины. Посколькуиз этого мы рекоменду ем использовать
преобразователь шины, который также более эффективен, чем рычаги шины.
Для демонтажа шины требуются следующие инструменты.
om
l .c
ua
an
Преобразовател ь Шины ®
стоит
(2) Рука экспл уатации
(3) Рычаг шины
(4) Шахта центра
(D ролик подталкивания(выд
m
вижения) Бусинки
(6) Ролик гида(путеводител
я) оправы
(7) Прерыватель(Нарушите
ль) бусинки
o-
(8) Защитник(Протектор) оп
ot
• Удалите ядро клапана из о

M
сновы клапана и выкача

йтешина полностью.
Отметьте шину с мелом д
(J)
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ШАССИ 6-37
• Поместите шах ту центра © в колесо и фиксируйте(устраните) колесос держателем оправы (2).
om
l .c
ua
Прикрепите прерыватель(нару шителя) бусинки © к руке эксплуатации, исмонтируйте
бу синку от оправы. Крутите колесо исмонтиру йте дру гую бусинку от оправы.
an
m
• Установите ролик гида(путеводителя) оправы (5).

• Установите защитника(протектор) оправы (6) и повысьте бусинку шины срычаг шины (7). •
o-
ot
• Установите рычаг шины против руки эксплу атации и вращайтесьрычаг вокруг оправы. Повтори
те эту процедуру для у далениядру гая бусинка от оправы.
M

Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ШАССИ 6-38
КОНТРОЛЬ
КОЛЕСО
Вытрите любое резиновое вещество(сущность) или ржавчину от колеса, иосмотрите обод колеса
. Если кто-либо из следующих пунктов(изделий)наблюдаемый(соблюденный), замените его новы
м колесом.
om
* Искажение или трещина.
* Любые царапины или недостатки в опорной области бусинки.
* Вых од колеса (Осевой и Радиальный) больше чем 2,0 мм (0.08в).
ШИНА
.c
Полностью осмотрите демонтированную шину , и если кто-либо из следующих пунктов(изделий) наблюдается(соблюдается), не восстанавливатьшина. Замена ново
й.
* Прокол или разделение, общая длина которого или диаметр превышают 6,0 мм (0.24 в).
* Царапина или разделение в стене стороны.
l
* Глу бина шага меньше чем 1,6 мм (0.06 в) в передней шине и меньше чем 2,0 мм (0.08 в) в задней шине.
ua
* Разделение сгиба.
* Разделение шага.
* Износ протектора необычно деформирован или распределен вокру г шины.
* Царапины в бусинке.
* Провод(Корд) сокращен.
* Повреждение(Ущерб) от скольжения (плоские пятна(места)).
an
* Ненормальность во внутреннем лайнере.
При восстановлении шины указа следуйте инструкциям по ремонту и используйте только рекомендуемый восстанавливающие материалы.
КОНТРОЛЬ КЛАПАНА
m
Осмотрите клапан после того, как шина будет удалена из оправы, изамена новым клапаном, есл
и резина изоляции имеет какие-либо разделения илицарапины.
o-
ot
Осмотрите у даленное ядро клапана и замену новойесли резину изоляции неправильно деформи
ровали или изнашивают.
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ШАССИ 6-39
УСТАНОВКА КЛАПАНА
Любая пыль или ржавчина вокру г отверстия клапана должны чиститься.Тогда установите клапа
н в оправе.
om
При установке кл апана сожмите гайку © вручную так жекак возможный. При удержи
.c
вании гайки © при этом условии(состоянии), напрячьсястопорная гайка (2). Не чрезм
ерно затягивайте гайку ©, как это можетисказите резиновую упаковку и вызовите в
оздушную утечку.
l
ua
an
МОНТАЖ ШИНЫ
• Примените специальную смазку шины или нейтральную мыльную жидкость кбусинка шины.
Никогда не применяйте смазку, нефть(масло) или бензин к бусинке шины. •
m
o-
• При установке шины удос

товерьтесь что направл
енноестрела(стрелка) с
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ШАССИ 6-40
• Установите ролик подталкивания(выдвижения) бусинки (D.

• Поверните ру ку эксплуатации вокруг оправы для монтажа бусинкиполностью. Сделайте ниж
нюю бусинку сначала, тогда верхняя бусинка.
• Удалите колесо из преобразователя шины и установитеядро клапана в основе клапана.
om
Прежде, чем установить ядро клапана, осмотрите ядро.
• Заставляйте шину отскочить несколько раз при вращении. Это делаетбусинка шины расширяе
тся за пределы, и таким образом делает инфляциюлегче.
.c
Перед раздуванием подтвердите, что баланс повышает линии(очереди) соснова клапана.
l
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ua
• Накачайте шину с воздухом.
Не раздувайте шину к большему количеству than400 kPa (4,0 кг/см2, 56psi). Шину мо
an
гл о распирать от достаточной силы дл я порождения se-рана vere. Никогда не стойт
е непосредственно по шине при раздувании его.
Проверьте, что «линия(очередь) оправы» набрала стены стороны шины, это должно бытьр
авноотстоящий от обода колеса полностью(всю дорогу) вокруг, если скидка -tance между зуб
m
цом оправы и ободом колеса варьируется, этот indi-киты, что бусинка правильно не усажена
, если это так, выкачиваютшина полностью, и сбрасывает бусинку для обеих сторон. Слой(
Покрытие)бусинка со смазкой, и попробовала еще раз.
o-
* После того, как шина правильно усажена к ободу колеса, корректируйтесьпневматический к

рекомендуемому давлению. Исправьтебаланс колеса при необх одимости.
ot
* Не управляйте отремонтированной шиной больше чем 50 км/ч (30 миль в час) с

-через 24 часа после восстановления шины, так как участок(запл ата) не можетб
ыть полностью исправл енным(вулканизированным).
* Не превышайте 130 км/ч (80 миль в час) с отремонтированной шиной.
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ШАССИ 6-41
ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА
SWINGARM
om
l .c
ua
an
m
o-
ot
M
(5.5 - 8.8 kg-m, 40.0 - 63.5 Ib-ft)

22 - 35 N-m
G: Примените СУПЕР СМАЗКУ «'
(2.2 - 3.5 kg-m, 16.0 - 25.5 Ib-ft)

Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ШАССИ 6-42
АМОРТИЗАТОР И РЫЧАГ ПОДУШКИ
om
l .c
ua
an
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ШАССИ 6-43
УДАЛЕНИЕ
• Удалите тормозную скобу и заднее колесо. (Относитесь для оповещения(пейджинга)6-30.)
• Удалите булавки шплинта и закрутите монтажные болты связи(ссылки).
om
• Удалите амортизатор верхний монтажный болт.
l .c
ua
• Удалите монтажный болт рычага поду шки.
an
m
• Снесите swingarm шах ту центра.

• Удалите сборку задней подвески. •
o-
ot
Удалите болт рычага/стержня поду шки.

• Удалите амортизатор более низкий монтажный болт.
M

Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ШАССИ 6-44
• Удалите болт стержня рычага поду шки.
om
КОНТРОЛЬ
SWINGARM
.c
Вставьте распорную деталь в отношение(поведение) и проверьте игру (пьесу ) mov-лу г распорная
деталь вверх и вниз. Если чрезмерная игра(пьеса) отмечена,замените терпение нового.
Осмотрите распорную деталь для любых недостатков или дру гого повреждения(ущерба).
Осмотрите каждую резиновую часть для износа и повреждения(ущерба).
l
РЫЧАГ ПОДУШКИ
ua
Осмотрите распорную деталь для любых потоков или другого повреждения(ущерба).
an
деталь вверх и вниз.
Если чрезмерная игра(пьеса) отмечена, замените терпение новогоодин.
m
СТЕРЖЕНЬ РЫЧАГА ПОДУШКИ

Осмотрите распорную деталь для любых недостатков или дру гого повреждения(ущерба).
o-
деталь вверх и вниз. Если чрезмерная игра(пьеса) отмечена,замените терпение нового.

ot
АМОРТИЗАТОР
Осмотрите тело амортизатора, густо разросшись и перенеся дляповреждение(ущерб) и утечка ма
M
сла. Если какие-либо дефекты найдены, заменяютамортизатор с новым.
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ШАССИ 6-45
ШАХТА ЦЕНТРА SWINGARM

Используя циферблатный индикатор, проверьте выход шахты центра и заменуэто, ес
ли выход превышает предел.

09900-20701: Магнитный стенд я Не доступный09900-21304: V-блок установил (100 мм)
om
меня в США
РАЗБОРКА
SWINGARM
.c
• Удалите пылезащитные уплотнения, шайбы и распорные детали от swin-центр garm.
l
ua
• Удалите swingarm подшипники при помощи специального инструмента.09941-44510
: Swingarm, имеющий съемник

an
m
• Демонтируйте распорные детали. •
o-
ot
• Удалите подшипники при помощи специального инструмента.
09923-73210: Отношение(Поведение) съемника

M

Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ШАССИ 6-46

• Удалите распорную деталь из swingarm.
om
• Удалите отношение(поведение) из swingarm.
09923-73210: Отношение(Поведение) съемникаОСТОРОЖНОСТЬ:
.c
l
ua
an
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ШАССИ 6-47
ИНФОРМАЦИЯ О ПОВТОРНОЙ СБОРКЕ
-*■
om
Применяйтесь SUZUKI супер смазывают «A»
.c
Сжатие крутящего мо
мента
ПУНКТ( N-m kg-m Ib-ft
ИЗДЕЛ
®
CD
o
40-60 29.0-43.5
o
Я
l
70-100 7.0-10.0 50.5-72.5
©
ua
an
m
o-
ot
Применяйтесь SUZUKI супер смазывают «A»

M

Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ШАССИ 6-48

Повторно соберите и повторно смонтируйте swingarm, задний шок поглощают -er, задние стержни
рычага поду шки и рычаг поду шки. Обратите вниманиек следующим моментам:
om
SWINGARM
• Глухая посадка подшипники в sw ingarm центр.09941-34513: Регулирование внешнего инст
алл ятора(установщика) гонки(расы)
При установке подшипников, отмеченной перфорацией стороны отношения(поведения)прибыв

ает снаружи.
.c
• Примените смазку к распорным деталям и пылезащитным уплотнениям, когда установят -лу г
их .
l
99000-25030: SUZUKI СУПЕР СМАЗЫВАЮТ «A»(Дл я других моделей)
ua
• Установите подшипники рычага поду шки при помощи соответствующегодрейф.
an
• Примените смазку к подшипникам.

m

• Установите поршневые подшипники рычага поду шки при помощи appropri-съел дрейф.
o-
• Примените смазку к подшипникам.

ot
99000-25010: SUZUKI СУПЕР СМАЗЫВАЮТ «A» •

M
• Установите болт стержня рычага поду шки и сожмите гайку куказанный крутящий момент.
Сжатие крутящего момента: 70 — 100 N.m

(7.0 - 10.0 kg-m, 50.5 - 72.5 Ib-ft)
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ШАССИ 6-49
• Установите болт рычага/стержня поду шки и сожмите гайку куказанный крутящий момент.

(7.0 - 10.0 kg-m, 50.5 - 72.5 Ib-ft)
om
• Установите амортизатор более низкий монтажный болт и трудный -en гайка к указанному крутя
щему моменту.
.c
(4.0 - 6.0 kg-m, 29.0 - 43.5 Ib-ft)
l
ua
• Установите swingarm шах ту центра и сожмите гайку куказанный крутящий момент.

(5.5 - 8.8 kg-m, 40.0 - 63.5 Ib-ft)
an
m
• Установите амортизатор верхний монтажный болт и трудный -en гайка к у казанному кру тящему
моменту.

o-
(4.0 - 6.0 kg-m, 29.0 - 43.5 Ib-ft) •

ot
• Установите монтажный болт рычага поду шки и сожмите гайку к указанному крутящему моменту.

M
(7.0 - 10.0 kg-m, 50.5 - 72.5 Ib-ft)

Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ШАССИ 6-50
ОКОНЧАТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА И КОРРЕКТИРОВКА

После установки задней подвески и заднего колеса, следования -корректировки лу га требуются п
еред ведущим мотоциклом.
* Приводная цепь ............................................................................... Страница 2-13
* Задний тормоз ................................................................................. Страница 2-15
om
* Давление воздуха в шине .................................................................. Страница 2-17
* Амортизатор............................................................................................ Это
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ НАГРУЗКА ПРУЖИНЫ АМОРТИЗАТОРА
* Позиция «1» обеспечивает самую мягкую пружинную предварительную нагрузку.

* Позиция «7» обеспечивает самую жесткую пружинную предварительную
нагру зку.(Заводская настройка: 4/7)
l .c
ua
an
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОБСЛУЖИВАНИИ(О СЛУЖБЕ)
------------------------------------------------------------------------- СОДЕРЖАНИЕ-------------------------------------------------------------------------------------
om
ПОИСК ИУСТРАНЕНИЕНЕИСПРАВНОСТЕЙ................................................................................................................7 - 1
МОНТАЖНАЯСХЕМА.........................................................................................................................................7 - 8
МОНТАЖНЫЙ ЖГУТ,КАБЕЛЬИНАПРАВЛЕНИЕШЛАНГА.................................................................................................7-10
СПЕЦИАЛЬНЫЕИНСТРУМЕНТЫ............................................................................................................................7-24
СЖАТИЕКРУТЯЩЕГОМОМЕНТА............................................................................................................................7-27
.c
ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕДАННЫЕ 7-30
l
ua
an
m
o-
ot
M

Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОБСЛУЖИВАНИИ(О СЛУЖБЕ) 7-1
ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
ДВИГАТЕЛЬ
ЖАЛОБА ПРИЗНАК И ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ СРЕДСТВО

Двигатель не запускается(на
чинается) Сжатие слишком низко
om
или твердо(трудно) запустит 1. Из клапанного зазора корректировки Корректироваться
ься(начаться) 2. Измотанный гид(путеводитель) кл апана или плохой усаженный кл Ремонт или замена
апан
3. Рассинхронизация работы клапана Корректироваться
4. Чрезмерно изношенное поршневое кольцо Замена
5. Стертая цилиндрическая скука Замена или расточка
6. Слишком медленный моторный проворот начинающего(стартера) Консультируйтесь «с электрическим
com-жалобы»
Повторно напрячься
7. Бедная усаженная свеча зажиганияСвеча зажигания никакое зажиг
.c
ание
1. Загрязненная свеча зажигания Чистый
2. Вл ажная свеча зажигания Чистый и сухой
3. Дефектная катушка зажигания Замена
4. Открытый или закороченный высоковольтный провод(корд) Замена
l
Замена
5. Дефектный генератор сигнала или единица воспл аменител яНикако
ua
Двигатель останавливается
легко.
й расход топлива к карбюратору
1. Забитое отверстие дренажного отверстия топливного бака
2. Забитая или дефектная топливная заслонка
3. Дефектный кл апан иглы карбюратора
4. Забитый топливный шл анг или топл ивный фильтр
1. Загрязненная свеча зажигания

Чистый или замена
Замена
Чистый
an
2. Дефектный генератор сигнала или единица воспл аменител я Замена
3. Забитый топливный шл анг Чистый
4. Забитый жиклер карбюратора Чистый
5. Из клапанного зазора корректировки Корректироваться
Двигатель явл яется шумны
м Чрезмерная бол товня кл апана
1. Слишком большой клапанный зазор Корректироваться
m
2. Ослабленная или сломанная(нарушенная) пружина клапана Замена

Замена
3. Стертое коромысло или шахта коромысл аШум, кажется, прибывае
т из поршня
1. Стертый поршень или цилиндр Замена
2. Загрязненная камера сгорания с угл еродом Чистый
o-
3. Изношенный поршневой палец или поршневой палец имели Замена

Замена
4. Изношенное поршневое кольцо или канавка поршневого кольцаШу
м кажется прибывает из синхронизации цепи

1. Протянутая цепь Замена
2. Изношенная звездочка Замена
ot
Ремонт или замена

3. Никакой рабочий регул ятор натяженияШум, кажется, прибывает из
сцепл ения(муфты)
1. Изношенные шлицы распределительного вала или центр Замена
2. Изношенные зубы диска муфты Замена
M
3. Искаженный диск муфты Замена

4. Изношенное сцепное отношение(поведение) выпуска Замена
5. Ослабленный сцепной увл ажнител ь Замените основной ведомый(везший)
механизм(передачу)
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com

Двигатель явл яется шумным
. Шум, кажется, прибывает из кол енчатого вала
1. Грохот отношения(поведения) Замена
2. Изношенное и сожженное отношение(поведение) головки шатуна Замена
3. Изношенный и сожженный опорный подшипник Замена
om
Замените упорный подшипник
4. Разрешение(Устранение) тяги к большомуШум, кажется, прибывает
из передачи
1. Изношенный или протертый механизм(передача) Замена
2. Ужасно потертые шлицы Замена
3. Изношенный или протертый основной механизм(передача) Замена

4. Ужасно потертое отношение(поведение) Замена
Пробуксовки сцепл ения. 1. Из корректировки или потери игры(пьесы) Корректироваться
.c
2. Ослабленные пружины сцепл ения Замена
3. Изношенная или искаженная нажимная пл астина Замена
4. Искаженный диск муфты Замена
Сцепные сопротивления(пре
пятствия). 1. Из корректировки или слишком большой игры Корректироваться
2. Ослабленный некоторые пружины сцепл ения Замена
l
3. Искаженная нажимная пл астина или диск муфты Замена
изменение.
ua
Передача не дел ает
Передача не дел ает

изменение назад.
1. Сломанный(Нарушенный) кулачок переключения передач
2. Искаженная вилка переключения передач
3. Изношенная защелка переключения передач
1. Сломанная(Нарушенная) возвратная пружина на шахте изменения

2. Протертая или вязкая шахта изменения
3. Искаженная или старая вилка переключения передач
Замена
Замена
Замена
Замена
Ремонт
Замена
an
1. Изношенная переключающая скорость на карданном вале или распреде
Скачки передачи лительном вал е Замена
из механизма(передачи). 2. Искаженная или старая вилка переключения передач Замена
3. Ослабленная пружина стопора на стопоре переключения передач Замена
4. Изношенная защелка переключения передач Замена
Двигатель не работает пл ох
о. 1. Из клапанного зазора корректировки Корректироваться
2. Плохой усаженный кл апан Замена
m
3. Дефектный гид(путеводитель) кл апана Замена

4. Изношенное коромысло или шахта коромысл а Замена
5. Слишком широкий зазор свечи зажигания Скорректируйте или замените
o-
8. Из уровня топлива карбюратора корректировки Корректироваться

10. Карбюратор дисбаланса Корректироваться
Работы двигател я плохо в 1. Ослабленная пружина клапана Замена

диапазон высоких скоростей 2. Изношенный кул ачок Замена
ot
3. Неправильная синхронизация клапана Корректироваться

4. Слишком узкий зазор свечи зажигания Корректироваться
5. Воспламенение, неусовершенствованное достаточно из-за пл охой рабо
ты
схема опережения Замена
M

8. Слишком низкий уровень топлива Корректироваться
9. Забитый эл емент воздухоочистител я Чистый
10. Забитый топливный шл анг Чистый
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Дым выхлопа 1. Слишком много моторного масл а Сл ейте избыточную нефть(масло)

грязный или тяжелый. 2. Изношенное поршневое кольцо или цилиндр Замена
3. Измотанный гид(путеводитель) кл апана Замена
4. Выигранный или протер цилиндрическую стену Расточка или замена
om
5. Старая основа кл апана Замена
6. Дефектная изоляция основы Замена
7. Старый нефтяной(масл яный) кольцевой рельс стороны Замена
Двигатель испытывает недо
статок в питании(возможнос 1. Слишком мал енький клапанный зазор Корректироваться
2. Ослабленная пружина клапана Замена
3. Неправильная синхронизация клапана Корректироваться
4. Изношенное поршневое кольцо или цилиндр Замена
5. Плохой усаженный кл апан Ремонт
.c
6. Загрязненная свеча зажигания Чистый или замена
7. Неправильный зазор свечи зажигания Скорректируйте или замените
9. Неправильный уровень топлива Корректироваться
l
10. Забитый эл емент воздухоочистителя Чистый
11. Ослабленный винт балансировки карбюратора Фиксировать(Устранить)
ua
Перегревания двигател я.
12. Неблагоразумный высосанный воздух
13. Слишком много моторного масл а
1. Тяжелое отложение угл я на поршневой короне

2. Недостаточно моторного масла
3.
4.
Дефектный нефтяной насос
Забитая нефтяная(масл яная) схема
Повторно сожмите или замените
Сл ейте избыточную нефть(масло)
Чистый
Добавьте нефть(масло)
Замена
Чистый
an
5. Слишком низкий уровень топлива Корректироваться
6. Неблагоразумный высосанный воздух Повторно сожмите или замените
7. Используя неправильное моторное масло Изменение(Замена)
m
Запуск проблем. 1. Забитый самол ет начинающего(стартера) Чистый

o-
2. Забитая труба начинающего(стартера) Чистый

Повторно сожмите, скорректируйте и
3. Пропущенный воздух от соединения между корпусом стартера и ли замените
карбюратор
4. Пропущенный воздух от соединения карбюратора или вакуума из
меряет соединение Проверьте и корректируйтесь
5. Правильно непрооперированный ныряльщик начинающего(стартер Проверьте и корректируйтесь
ot
а)
Скорость вхолостую или низк 1. Забитая или ослабленная экспериментальная Jet Air и самолет во
ая скорость здуха дл я управл ения Проверьте и уберите
пробл емы. 2. Пропущенный воздух от соединения карбюратора, пропылесосьте
соединение прибора или
начинающий(стартер) Проверьте и уберите
3. Забитый экспериментальный выход или обход Проверьте и уберите
4. Неполностью закрытый ныряльщик начинающего(стартера) Проверьте и корректируйтесь
M
Средняя скорость или высока

я скорость 1. Забитый основной реактивный или основной воздушный самол ет Проверьте и уберите
пробл емы. 2. Забитый самол ет иглы Проверьте и уберите
3. Правильно неуправляемый кл апан дросселя Проверить

4. Забитый топливный фильтр Проверьте и уберите
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Переполнение и/или топливоу

1. Изношенный или поврежденный клапан иглы Замена
ровень кол еблется.
2. Сломанная(Нарушенная) пружина кл апана иглы Замена
3. Правильно необработанное пл авание Проверьте и корректируйтесь
Придерживавшийся иностранный вопрос на клапане иглы Чистый
om
4.
5. Слишком высокий или низкий уровень топлива Корректироваться
.c
Без зажиганий или бедный 1. Дефектная катушка зажигания Замена
зажигание. 2. Дефектная свеча зажигания Замена
Свеча зажигания скоро загряз
1. Слишком богатая воздушно - топливная смесь Скорректируйте карбюрацию
l
няется
с угл еродом. 2. Высокая скорость вхолостую Корректироваться
ua
3. Неправильный используемый бензин Изменение(Замена)
4. Грязный эл емент воздухоочистителя Чистый
Свеча зажигания скоро загряз
няется. 1. Изношенное поршневое кольцо Замена
2. Изношенный поршень или цилиндр Замена
3. Чрезмерное разрешение(устранение) основы/гида кл апана Замена
4. Изношенное масл яное упл отнение основы клапана Замена
an
Эл ектрод свечи зажигания 1. Перегретый двигатель Мелодия
перегревания или ожоги. 2. Ослабленная свеча зажигания Повторно напрячься
3. Слишком минимизированная воздушно - топливная смесь Скорректируйте карбюрацию
Генератор не делает 1. Открытый или закороченный вывод Ремонт или замена

заряд. 2. Ослабленная ведущая связь Фиксировать(Устранить)
3. Короткозамкнутая, основанная или открытая катушка(обмотка) гене
ратора Замена
m
4. Закороченный или проколотый регул ятор и выпрямитель Замена

1. Вывод, за которым ухаживают, который будет закорочен или открыто Восстановите или фиксируйте(устран
Генератор заряжается быть - замкнут или ите)
низко, чем спецификация. свободно связанный на терминал ах
2. Основанная или открыто замкнутая катушка(обмотка) статора гене Замена
ратора
3. Дефектный регул ятор и выпрямитель Замена
o-
4. Недостаточно эл ектролита батареи Добавьте дистиллированную воду

5. Дефектные пл астины эл емента батареи Батарея замены
Слишком высокие платы гене
ратора 1. Закороченная внутренняя часть батареи Батарея замены
2. Поврежденный или дефектный элемент резистора регул ятора Замена
3. Плохо основанный регул ятор Уберите и напрягитесь
ot
Зарядка нестабильна. 1. Потертая изоляция вывода из-за вибрации, заканчиваясь Ремонт или замена
в неустойчивом закорачивании
2. Короткозамкнутая внутренняя часть генератора Замена
3. Дефектный регул ятор и выпрямитель Замена
M
Кнопка Starter не- 1. Батарея нисходящей серии Ремонт или замена

эффективный. 2. Дефектный контакт переключател я Замена
3. Правильно сброшенная щетка на начинающем(стартере) проезжает Ремонт или замена
коммутатор
4. Дефектное реле начинающего(стартера) Замена
5. Дефектное реле стенда сторона Замена
6. Дефектный перекл ючател ь(коммутатор) стенда сторона или нейтра Замена
льный переключатель(коммутатор)

Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
БАТАРЕЯ
SYMPTON ВЕРОЯТНАЯ ПРИЧИНА СРЕДСТВО
«СУЛЬФАТИРОВАНИЕ»: кисл 1. Недостаточно эл ектролита Добавьте дистиллированную воду и перезарядите ее.

ыйбелый порошкообразный — Если батарея, кажется, не повреждает, «серный -tion»
вещество(сущность) или пят не совершенствовал ся слишком дал еко.
om
поверхность пл астин клетки. 2. Резкий случай(корпус) батареи
3. Батарея л евой стороны в течение долгого вре Батарея замены.Батарея замены.
мени в пробеге -вниз условие(состояние)
4. Загрязненный электролит (Иностранная циновка Есл и «сульфатирование», кажется, не совершенствуется
-трижды вошел в батарею и быть -приезжайте сл ишком далеко,попытайтесь восстановить батарею для
смешанные с электролитом.) замены новымэлектролит, и перезаряжает его полность
Батарея бежитбыстро. 1. Неправильный заряженный(зарядный) метод
Проверьте генератор, регул ятор/выпрямитель исвязи схе
.c
мы, и дел ают необходимое объявление -justments дл я п
ол учения определенной зарядкиэкспл уатация.
2. Потерянное активное вещество в пл астине клетк Батарея замены и правильный заряженный(зарядный) м
етод.
и как aрезультат запроса чрезмерной цены
3. Батарея существующее условие(состояние) корот Батарея замены.
l
кого замыканияиз-за чрезмерного накопленияот
ua
ложения(осадки) вызваны высоким электролито
мудельная масса
4. Слишком низкая удельная масса электролита Перезарядите батарею полностью под указанным charg-т
ок луга.
5. Загрязненный электролит Замена электролита, перезарядите батарею.
6. Слишком старая батарея Батарея замены.
an
Полярность батареи Батарея была связана несправедливость Батарея замены и убеждаться соединиться
реверсы. окольный путь в системе, так, чтобы это былозаряженнбатарея правильно.
ый в обратном направлении.
Причины батареи«сульфатир 1. Слишком низкий или слишком высоко взимающ Батарея замены.
ование». ий сбор. (Не-используемая батарея должна быт
ь перезаряжена внаименее один раз в месяц и
m
2. Неблагоразумный уровень электролита батареи Сохраните эл ектролит к «МАКС.» уровню.

3. Слишком высокая или слишком низкая удельная мас Скорректируйте удельную массу консультационной летуч
са
ей мышью(битой) -направления производител я tery.
4. Батарея левой стороны, неиспользованная слиш Батарея замены, если плохо сульфатировано.
ком долго в холоде(простуде)климат
o-
Батарея разряжается также 1. Грязная контейнерная вершина и стороны Чистый

быстро. 2. Примеси в электролите Эл ектролит изменения(замены).
3. Слишком высокая удельная масса эл ектролита Эл ектролит изменения(замены) консультационной батаре
ейнаправл ения производителя.
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ШАССИ
Регулирование тяжело. 1. Чрезмерно затянутая руководящая гайка основы Корректироваться

2. Сломанное(Нарушенное) держащееся отношение(поведение) основыЗамена
3. Искаженная руководящая основа Замена
om
4. Недостаточно давл ения воздуха в шине Корректироваться
Ручка явл яется шаткой. 1. Дисбаланс правых и левых передних вилок Замена
2. Искаженная передняя вилка Ремонт или замена
3. Искаженная передняя ось Замена
4. Изогнутая шина Замена
Переднее колесо является ша
тким 1. Искаженный обод кол еса Замена
2. Стертое отношение(поведение) переднего кол еса Замена
3. Дефектная или неправильная шина Замена
.c
4. Ослабленная передняя ось Повторно напрячься
5. Неправильный передний вилочный уровень масл а Корректироваться
Передняя подвеска также 1. Ослабленная пружина Замена

мягкий. 2. Недостаточно вилочного уровня масл а Пополнение
l
Передняя подвеска также 1. Слишком вязкая вилочная нефть(масло) Замена
ua
жесткий. 2. Слишком много вилочной нефти(масла) Сл ейте избыточную нефть(масло)
Передняя подвеска 1. Недостаточно вилочного уровня масл а Пополнение

шумный. 2. Ослабленные опоры(крепл ения) приостановки Повторно напрячься
Заднее колесо явл яется шатки
м. 1. Искаженный обод кол еса Замена
2. Стертое заднее колесо или отношение(поведение) swingarm Замена
3. Дефектная или неправильная шина Замена
an
4. Изношенный swingarm и заднее отношение(поведение) подушки Замена
5. Ослабленные опоры(крепл ения) приостановки Повторно напрячься
Задняя подвеска также 1. Ослабленная пружина амортизатора Замена

мягкий. 2. Неподходящая установка регул ятора задней подвески Корректироваться
3. Пропущенная нефть(масло) амортизатора Замена
m
Задняя подвеска также 1. Неподходящая установка регул ятора задней подвески Корректироваться
жесткий. 2. Согнутая шахта амортизатора Замена
3. Наклон swingarm Замена

4. Изношенный swingarm и заднее отношение(поведение) подушки Замена
Задняя подвеска 1. Ослабленные опоры(крепл ения) приостановки Повторно напрячься

o-
шумный. 2. Изношенный swingarm и заднее отношение(поведение) подушки Замена

ot
M

Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ТОРМОЗА
Тормозная мощность 1. Пропущенная тормозная жидкость Ремонт или замена

недостаточный. 2. Изношенная подушка Замена
3. Придерживавшаяся нефть(масло) дл я дополнения поверхности Чистый диск и подушка
om
4. Старый диск Замена
5. Введенный воздух в гидравлической системе Отберите у воздуха
Визги при торможении. 1. Придерживавшийся углерод для обработки поверхности Ремонт с наждачной бумагой
2. Наклонная подушка Измените адаптацию подушки
3. Поврежденный кол есный подшипник Замена
4. Ослабленные передние и задние оси кол еса Напрягитесь к указанному крутящему
моменту
5. Изношенная подушка Замена
6. Загрязненная тормозная жидкость Тормозная жидкость замены
.c
7. Забитый порт возвращения главного цилиндра Чистый
Удар тормозного рычага 1. Введенный воздух в гидравлической системе Отберите у воздуха

чрезмерный. 2. Недостаточная тормозная жидкость Пополнить
3. Неподходящее качество тормозной жидкости Замена
l
Утечки тормозной жидкости. 1. Недостаточное сжатие соединения связи Повторно напрячься
ua
2. Резкий тормозной шл анг Замена
3. Изношенный поршень и/или чашка Замена
an
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
МОНТАЖНАЯ СХЕМА ДЛЯ США И КАНАДСКИЕ МОДЕЛИ

1,
58
r %■ £ ~ | €J m5
я
я J j ? , * я *z 1!
• S g S 5! 2! ЯCD oo •2
oo o O P 5 5 *5 > oo
om
a s m c n 00 0 5 S 5 > £-
> -i
S S | я s, ес
ли я?
5 м К О О О -I - $ >
(o DC
5 К о Д ж m d O w —» O D C
l .c
ua
an
m
o-
ot
M

Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
om
l .c
ua
an
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.co
Moto-manual.com
om
МОНТАЖНЫЙ ЖГУТ, КАБЕЛЬ И НАПРАВЛЕНИЕ ШЛАНГА
30
Катушка зажигания (L.H. m
3D
o
C
Комбинациялид H
ерство(свинец)
l.c
CD
Выключател ь заж
Рул ь левой стор
иганиялидерство(
онылидерство(св
) )
Правильный handlebar^
лидерство(свинец) переключател я(коммутатора) „\
*,
ua
__
__ Лидерство(Свинец) с
игнал а л евого поворота
Сцепное лидерство(свинец) переключател я
(коммутатора)
Сцепл ять(Сжимать) переключател ь(коммутатор) (Дл я эл
ектронный 03, 28 и 33 модели)
( )
an
Метр комбинации
Рул ь левой стороны

Переключатель(Коммутато
р) рул я левой стороны
m
Зажим
Переключатель(Коммутатор) ^Clutc
Тормозной шл анг h
Дл я электронный 03, 28 и 33 модели)
o-
Зажим Ко
m
Передняя вилка (L.H). СДЕ
Выдержите сторона переключател ь(коммутатор) ЛАТ
Ь
Рог
ot
Основной - стоят СДЕ

ЛАТ
Лидерство(Свинец) генератора сигнала Ь
S
>
H
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ФОРМИРОВАНИЕ РАЗВОДКИ
om
Батарея
l .c
ua
an
Зажим
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ВЫВОДЫ ДВИГАТЕЛЯ
om
l .c
ua
an
m
o-
ot
M

Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
НАПРАВЛЕНИЕ ПРОВОДА(КОРДА) ВЫСОКОГО НАПРЯЖЕНИЯ
om
l .c
ua
an
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
КАБЕЛЬНОЕ НАПРАВЛЕНИЕ
om
l .c
ua
Кабель начинающего(стартера
an
)
m
o-
ot осик сцепления
M

Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
КАБЕЛЬНОЕ НАПРАВЛЕНИЕ СПИДОМЕТРА
Бойтесь связыватьсякорпус
фары.
om
l .c
ua
an
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
НАПРАВЛЕНИЕ ШЛАНГА ПЕРЕДНЕГО ТОРМОЗА
om
l .c
ua
an
m
o-
ot
M

Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
НАПРАВЛЕНИЕ ШЛАНГА ЗАДНЕГО ТОРМОЗА
om
l .c
ua
an
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
НАПРАВЛЕНИЕ ШЛАНГА ПЕРЕДЫШКИ БАТАРЕИ
om
l .c
ua
Тормозной шл анг
an
m
o-
ot
M

Moto-manual.com поисковой системы руководств www.Manualslib.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ТОПЛИВНЫЙ ШЛАНГ, ВАКУУМНЫЙ ШЛАНГ И НАПРАВЛЕНИЕ ШЛАНГА САПУНА
om
l .c
ua
an
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.co
Moto-manual.com
om
НАПРАВЛЕНИЕ ТОПЛИВНОГО ШЛАНГ
Сцеплен
ие(Муфт Топливная заслонка № 1 Шл анг сапуна
а)
О О О
l.c
ua
an
m
o-
КО
m
СДЕ
ЛАТ
Ь
ot
o
Шл анг слив вод воздухоочистител я 30
>
H
O
M
Ко
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ТОПЛИВНЫЙ ШЛАНГ, ШЛАНГ СЛИВ ВОД ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ ИНАПРАВЛЕНИЕ ШЛАНГА СЛИВ

А КОНДЕНСАТА ИЗ ТОПЛИВНОГО БАКА
a>
om
+-*
l .c
ua
an
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ФИКСИРУЙТЕСЬ ЗАХВАТЫВАЮТ(ЗАПИРАЮТ) КАБЕЛЬНОЕ НАПРАВЛЕНИЕ
om
\
l .c
ua
an
m
o-
ot
M

Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
НАПРАВЛЕНИЕ ШЛАНГА КАНИСТРЫ(БАНКИ)(Для

КАЛИФОРНИЙСКОЙ модели)
Шл анг скачка
om
l .c
ua
an
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ
om
09900-00401«L» печатаю
т шестиугольникнабор 09900-00410Шестигранный 09900-06105Плоск 09900-06107Плоск 09900-06108Плоск
ключей ключ установл ен огубцы пружинно огубцы пружинно огубцы пружинно
.c
09900-20202Микром 09900-20203Микром 09900-20205Микром
09900-20102Кронциркуль в етр(1/100 mm,25-50 етр(1/100 mm,50-75 етр(1/1000 mm,0-25
09900-09003Набор дра ерньера(1/20 mm, 200 мм) мм) мм) мм)
l
йверов влияния
ua
09900-20508Цилиндричес
кий прибор установлен( 09900-20602Циферблатны
09900-20605Кронци
ркуль дисков(солн 09900-20606Циферблатный
an
1/100 mm,40-80 мм) й индикатор(1/1000 mm, ечных часов)(1/100 индикатор(1/100 mm, 10 09900-20701Магни
1 мм) mm,10-34 мм) мм) тный стенд
m
09900-21304V-блок
09900-20702Микрометр 09900-20803Толщином 09900-20805Прибор гл установлен(100 мм 09900-22301
ический стенд ер ) Plastigauge
убины шины
o-
ot
09900-22403Маленький
прибор скуки(18-35 м 09900-25002Карман 09900-28106Электр 09900-28403 09910-20116Стопо
м) ный тестер о-тестер Гидрометр р Conrod
M
09911-73730«T» печатаю
09910-34510Поршнев т шестиугольникключ ( 09911-74510Длинное гнезд 09912-34510Цилиндр disass 09913-13121Балансировщ
ой палец puller 5 мм) о (14 мм) embler ик карбюратора
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
om
l .c
ua
an
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
om
09941-34513Регулирование 09941-74910Регулирование о
внешней гонки(расы)инста 09941-44510Отношение(Пове 09941-50110Отношение(Пове тношения(поведения)инсталл 09941-84510Отношение(Поведе
ллятор(установщик) дение) Swingarmсъемник дение) съемника ятор(установщик) ние) съемника
.c
\
%
09940-92710Пружинный мас
09943-74111Передний вило
штаб(шкал а)
чный уровень маслаприбо 09911-94530 09941-94510Защитник(Протект
l
р Прикрепление ор) оправы
ua
*: Инструменты asterisked на вышеупомянутом недоступны в США
an
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
СЖАТИЕ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА
ДВИГАТЕЛЬ
ПУНКТ(ИЗДЕЛИЕ) N-m kg-m Ib-ft

Болт покрытия головки цилиндра 13-15 1.3-1.5 9.5-11.0
om
Гайка головки цилиндра 35-40 3.5-4.0 25.5 - 29.0
Болт головки цилиндра 8-12 0.8-1.2 6.0 - 8.5
Цилиндрическая шпилька 13-16 1.3-1.6 9.5-11.5

Болт держателя журнала Camshaft 8-12 0.8-1.2 6.0-8.5
Ку лачковый болт звездочки 17 - 19 1.7 - 1.9 12.5-13.5

Ку лачковый цепной монтажный болт механизма натяжения 6-8 0.6 - 0.8 4.5-6.0
.c
Гайка крышки подшипника Conrod 30-34 3.0 - 3.4 21.5-25.0
Монтажный болт ротора генератора 110-130 11.0-13.0 79.5 - 94.5
Зажимной болт сцепления(муфты) начинающего(стартера) 15-20 1.5-2.0 11.0-14.5
l
Болт генератора сигнала 17-23 1.7 - 2.3 12.5-16.5
ua
Болт картера (6 мм)
(8 мм)
Противобалансирующий болт установки шах ты

Крепежный винт нефтяного насоса
9-13
20-24
35-45
8-12
0.9-1.3
2.0 - 2.4
3.5-4.5
0.8-1.2
6.5 - 9.5
14.5-17.4
25.5 - 32.5
6.0 - 8.5
an
Регу лятор давления масла 17-20 1.7-2.0 12.5-14.5
Штепсель слива масла 20-25 2.0 - 2.5 14.5-18.0

Нефтяной(Масляный) болт поддона 12-16 1.2-1.6 8.5-11.5
Гайка центра соединительной вту лки 40-60 4.0 - 6.0 29.0 - 43.5
m
Установочный болт пружины сцепления 4-6 0.4 - 0.6 3.0-4.5
Болт вых лопной тру бы 9-12 0.9-1.2 6.5 - 8.5

Монтажный болт глу шителя 18-28 1.8-2.8 13.0-20.0
Болт установки двигателя 60-72 6.0 - 7.2 43.5 - 52.0
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ШАССИ
Пу нкт(Изделие) N-m kg-m Ib-ft

Регу лирование болта головки основы 35-55 3.5 - 5.5 25.5 - 40.0
18-28 1.8-2.8 13.0-20.0

Передний вилочный верхний зажимной болт
om
Передняя вилка понижает зажимной болт 25-40 2.5-4.0 18.0-29.0
Гайка передней оси Нормальная гайка с бу лавкой шплинта 36-52 3.6 - 5.2 26.0 - 37.5
Самостопорящаяся гайка 40-58 4.0 - 5.8 29.0-42.0
18-28 1.8-2.8 13.0-20.0

Стяжной болт передней оси
8-12 0.8 - 1.2 6.0 - 8.5
Установочный болт руля
Монтажная гайка держателя ру ля 27-42 2.7 - 4.2 19.5-30.5
.c
8-12 0.8-1.2 6.0 - 8.5
Монтажный болт главного цилиндра переднего тормоза
Монтажный болт скобы переднего тормоза 30-48 3.0-4.8 21.5-35.0
Болт корпуса скобы переднего тормоза 30-36 3.0 - 3.6 21.5-26.0
Болт союза тормозного шланга 15-20 1.5 - 2.0 11.0-14.5
l
Возду шный пробоотборный клапан 6-9 0.6 - 0.9 4.5 - 6.5
ua
Передний и задний болт диска
Гайка центра Sw ingarm
Задний верхний/ниже амортизатормонтажная гайка

Задняя монтажная гайка рычага поду шки
18-28
55 - 88
40-60
70-100
1.8-2.8
5.5 - 8.8
4.0 - 6.0
7.0 - 10.0
13.0-20.0
40.0 - 63.5
29.0 - 43.5
50.5-72.5
an
70-100 7.0 - 10.0 50.5 - 72.5
Задняя монтажная гайка стержня рычага поду шки(Верхний и Ниже)
Монтажный болт скобы заднего тормоза 20-31 2.0-3.1 14.5-22.5
Болт корпуса скобы заднего тормоза 30-36 3.0 - 3.6 21.5-26.0
Гайка связи(ссылки) кру тящего момента (Передняя сторона и Задняя ч 22-35 2.2 - 3.5 16.0-25.5
m
асть(Тыл))
8-12 0.8 - 1.2 6.0 - 8.5
Монтажный болт главного цилиндра заднего тормоза
Гайка задней оси Нормальная гайка с бу лавкой шплинта 50-80 5.0 - 8.0 36.0 - 58.0

o-
Задняя гайка звездочки 40-60 4.0 - 6.0 29.0 - 43.5

ot
M

Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
СЖАТИЕ ДИАГРАММЫ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА

Для дру гих болтов и гаек, не перечисленных(внесенных в список) ранее, обратитесь к каждомус
жатие крутящего момента оценивает в следующей диаграмме:
Болт Обычный или «4» отмеченный болт «7» отмеченный болт
om
Диаметр
IMm kg-m Ib-ft N-m kg-m Ib-ft
(mm)
4 1-2 0.1-0.2 0.7-1.5 1.5-3 0.15-0.3 1.0-2.0
5 2-4 0.2 — 0.4 1.5-3.0 3-6 0.3 — 0.6 2.0 — 4.5

6 4-7 0.4 — 0.7 3.0 — 5.0 8-12 0.8-1.2 6.0-8.5
8 10-16 1.0-1.6 7.0-11.5 18-28 1.8-2.8 13.0-20.0
.c
10 22-35 2.2 — 3.5 16.0-25.5 40-60 4.0 — 6.0 29.0-43.5
12 35-55 3.5 — 5.5 25.5-40.0 70-100 7.0-10.0 50.5-72.5

14 50-80 5.0-8.0 36.5-58.0 110-160 11.0-16.0 79.5-115.5
l
16 80-130 8.0-13.0 58.0-94.0 170-250 17.0-25.0 123.0-181.0
18
ua
130-190 13.0-19.0 94.0-137.5 200-280 20.0-28.0 144.5-202.5
an
Обычный болт «4» отмеченный болт “7 дюймов отметили болт
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ
КЛАПАН + ГИД(ПУТЕВОДИТЕЛЬ)__ Единица: mm (в)
ПУНКТ(ИЗДЕЛИЕ) СТАНДАРТ ПРЕДЕЛ
Диаметр клапана. 39
В.
(1.5)
32
НАПР.
om
(1.3)
Лифт(Подъем) клапана 8.5

В. (0.33)
8.0
НАПР.
(0.31)
Клапанный зазор (когда х олодный) 0.03-(0.001 - 0.08

В. И НАПР.
- - 0.003)
Справочник клапана по основе клапана 0.025- • 0.055 0.35
.c
В.
разрешение(у странение) (0.0010- - 0.0022) (0.014)
0.040- ■0.070 0.35
НАПР. (0.0016- (0.014)
- 0.0028)
Гид клапана И.Д. 7.000- ■7.015

В. И НАПР.
l
(0.2756- ■0.2762)
ua
Основа клапана O.D. 6.960- 6.975
В. ■0.2746)
(0.2740-
6.945- ■6.960
НАПР.
(0.2734- ■0.2740)
Вых од основы клапана 0.05
В. И НАПР. (0.002)
an
Толщина верхней части клапана 0.5
В. И НАПР. (0.02)
Ширина седла клапана 1.0 — 1.2(0.04-0.05)

В. И НАПР.
Верх няя часть клапана радиальный выход 0.03

В. И НАПР.
(0.001)
m
Длина свободного пробега пружины к 35.6

ВНУТРЕННИЙ (1.40)
лапана(В. И НАПР.)
40.6
ВНЕШНИЙ
(1.60)
Натяжение пру жины клапана(В. 10.9-12,5 кг (24.0-27.6 фу нтов)подробно 31,0 м
o-
И НАПР.) м (1.22 в)
20.3-23.3 кг (44.8-51.4 фу нта)подробно 35,0 мм
ВНЕШНИЙ
(1.38 в)
ot
КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ + ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА ____________________________________________________________ Единица: mm (в)

Ку лачковая высота 36.789-36.819 36.49
(1.4484-1.4496) (1.437)
В.
36.291-36.321 36.00
M
(1.4288-1.4300) (1.417)
НАПР.
Разрешение(Устранение) нефти(масла) жу рнала Cam 0.032-0.066 0.150
shaft В. И НАПР. (0.0013-0.0026) (0.0060)
Держатель журнала Camshaft И.Д. 22.012-22.025
(0.8666-0.8671)
В. И НАПР.
Жу рнал Camshaft O.D. 21.959-21.980
В. И НАПР. (0.8645-0.8654)

Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com

Вых од кулачкового вала 0.10
В. И НАПР.
(0.004)
157.8
(6.21)
om
Ку лачковый валик цепи (в стреле(стрелке) «3») 18-я булавка
0.10
(0.004)
ЦИЛИНДР + ПОРШЕНЬ + ПОРШНЕВОЕ КОЛЬЦО Единица: mm На)

Давление сжатия
1 000 - 1 400 кПа. . 800 кПа,[8 кг/см2 \V 114 фу н
.c
/ 10 — 14kg/cm 2 \V 142 — 199 фунтов на квадратный дюйм j тов на квадратный дюйм /
Различие в давлении сжатия . 200 кПа
/ 2 кг/см2)\28 фунтов на квад
ратный дюйм /
l
Поршень к вредному пространству цилиндра 0.050-0.060 0.120
ua
(0.0020-0.0024) (0.0047)
Цилиндрическая скука
74.000-74.015 74.080
(2.9134-2.9140) (2.9165)
Поршневой диаметр.
73.880
73.945-73.960(2.9112-2.9118)Мера(Показатель) на у ровне 15 мм (0. (2.9087)
6 в)от конца юбки.
an
0.10
(0.004)
7.0(Приблизительно 028)
Поршневое кольцо свободный разрыв конца 5.6
1-й N (0.22)
110 8.8
2-й N
(Приблизительно 043) (0.35)
m
Разрыв конца поршневого кольца

1-й 0.10-0.25 0.70
(0.004-0.010) (0.028)
2-й 0.10-0.25 0.70

(0.004-0.010) (0.028)
o-
Поршневое кольцо для формирования канавок разре

1-й 0.180
шения(устранения)
(0.0071)
0.150
(0.0059)
2-й
Ширина канавки поршневого кольца 1.21-1.23
(0.047-0.048)
ot
1-й
1.21-1.23
(0.047-0.048)
2-й
2.51-2.53
Нефть(Масло) (0.099-0.100)
M
Толщина поршневого кольца

1-й 1.17-1.19
(0.046-0.047)
2-й 1.17-1.19
(0.046-0.047)
Поршневой палец имел 18.002-18.008
(0.7087-0.7090) 18.030(0.7098)
Поршневой палец O.D.
17.995-18.000
(0.7085-0.7087) 17.980(0.7079)
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
CONROD + КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ + БАЛАНСИРОВЩИК_______________________________________________________________ Единица: mm На)

Удостоверение личности малой головки Conrod. 18.006-18.014 18.040
(0.7089-0.7092) (0.7102)
Разрешение(Устранение) стороны головки шату на C 0.3

0.1-0.2(0.004-0.008)
om
onrod (0.012)
22.95-23.00
(0.904-0.906)
23.10-23.15
(0.909-0.911)
Разрешение(Устранение) нефти(масла) головки шату
0.024-0.048 0.080
на Conrod
(0.0009-0.0019) (0.0031)
Бу лавка заводной рукоятки(чу дака) O.D.
33.976-34.000
.c
(1.3376-1.3386)
Разрешение(Устранение) нефти(масла) шейки коленчато 0.020-0.044 0.080
го вала (0.0008-0.0017) (0.0031)
Шейка коленчатого вала O.D.
31.976-32.000
l
(1.2589-1.2598)
ua
2.950-2.975 2.850
Упорный подшипник коленчатого валатолщина (0.1161-0.1171) (0.1122)
0.05
Вых од коленчатого вала (0.002)
Разрешение(Устранение) нефти(масла) жу рнала Bal 0.020-0.044 0.080

ancer (0.0008-0.0017) (0.0031)
Жу рнал Balancer O.D.
an
31.984-32.000
(1.2592-1.2598)
Балансирующая длина свободного пробега пру жины 14.9
(0.59)
m

Отношение сокращения нефтяного насоса 1.879 (76/28x27/39)
Давление масла (в 60°C, 140°F) Выше 200 кПа (2,0 кг/см2, 28 фунтов на квадратный дюйм)Ниже 500
кПа (5,0 кг/см2, 71 фунт на квадратный дюйм)на уровне 3 000 об/м
ин.
o-
СЦЕПЛЕНИЕ(МУФТА) Единица: mm (в)
Игра(Пьеса) тросика сцепления 4

ot
(0.2)
Сцепной винт выпуска 1/4 — 1/2 возвращаются

2.92-3.08 2.62
Толщина пластины привода
(0.115-0.1211 (0.103)
15.0
M
Ширина когтя пластины привода 15.8-16.0

(0.62-0.63) (0.59)
0.10
Стиму лиру емое искажение пластины
(0.004)
60.8
(2.39)

Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ПЕРЕДАЧА + ПРИВОДНАЯ ЦЕПЬ__________________________________________________ _______________Единица: mm (в) Кроме отношения

Основное отношение сокращения 2.714 (76/28)
Заключительное отношение сокращения 2.437 (39/16)
Передаточные отношения Низко 2.461 (32/13)
om
2-й 1.777 (32/18)
3-й 1.380 (29/21)
4-й 1.125 (27/24)
5-й 0.961 (25/26)
Вершина 0.851 (23/27)
Вилка изменения для формирования канавок разреш
0.5
ения(устранения) 0.1-0.3(0.004-0.012) (0.020)
.c
Вилка изменения формирует канавки ширина
№ 1, № 2И № 3 5 5 — 5 6(0.217 — 0*220)
Толщина вилки изменения
№ 1, № 2И № 3 5.3 — 5.4(0.209-0*213)
l
Длина распределительного вала (Низко к 2-му)
ua
114.7 ± 8' 1(4,516 ±o °04)
Приводная цепь Напечатать D.I.D.: DID520V6
Связи(Ссылки) 110
319.4
Длина с 20 подачами -------------------------------------- (12.57)
Слабая приводная цепь
an
20-30(0.8-1.2)
ПУНКТ(ИЗДЕЛИЕ)
m
Тип карбюратора MIKUNI BST33SS

Диаметр цилиндра 33 мм «—

Неработающий r/min. 1 200 ± 100 об/мин.
o-
Высота плавания 14.6 ±1.0 мм

Основной самолет (M.J). 152.5.
Основной возду шны (M.A.J) 0,5 мм —
й
Реактивная игла (J.N). 5DH8
(НЬЮ-Д
ot
Самолет иглы 0-3

ЖЕРСИ)
Клапан дросселя (Th. V) 120. «—
Экспериментальный
(P.J). 31.5. —
самолет
Обх од (B.P). 0.8, 0.8, 0.8, 0,8 мм <—
M
(P.O). 0,8 мм 0,9 мм

Седло клапана (V.S). 1,5 мм —
Самолет начинающе (G.S). 42.5. —
( )
Экспериментальный (P.S.). ЗАДАТЬ
Самолет воздуха дл (P.A.J). 1,3 мм 1,35 мм
Кабельная игра(пьеса) дросселя 0.5-1.0 мм (0.02-0.04 в) —
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Электронный 02 Электронн
ПУНКТ(ИЗДЕЛИЕ) Электронный 01 Электронн Электронн Электронны
,04, ый 22
,16 ый 24 ый 22 й 39
15,21,25, (GS500E-
17,28
34 53 U)
Тип карбюратора MIKUNI
om
- — — -
BST33SS
Диаметр цилиндра 33 мм — — «- —
Неработающий r/min. 1200 ±
- - — — —
100 об/мин
14.6±1,0 мм - «- — — —
.c
Основной самолет (M.J). 122.5. 120. — 135. 120.
Основной возду шный самолет (M.A.J). 0,5 мм «- — — — —

Реактивная игла (J.N). 5DH9-3-й <— «- — 5DH9-4-й 5DH9-3-й
0-2 <- <— <— — —
l
Самолет иглы (Нью-Джерси).
Клапан дросселя (Th. V) 120. <— <— <— —
ua
Экспериментальный самолет (P.J).
Обх од (B.P).
Экспериментальный выход (P.O).

40.
0.8, 0.80.8, 0.8m
0,8 мм
m
«-
-
—
- —
—
«-
«-
«-
«-
«-
an
Седло клапана (V.S). 1,5 мм <— — «-
Самолет начинающего(стартера) (G.S). 42.5. «- — «- «- «-

Экспериментальный винт (P.S.). ЗАДАТЬ(2%-е п
овороты(измене - — - - -
ния)назад)
Самолет воздуха для управления (P.A. J.) 1,3 мм «- «-
m
Кабельная игра(пьеса) дросселя

0.5-1,0 мм(0
- - - - -
.02-0.04 в)
o-
ot
M

Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ______________________________________________________________ __________Единица: mm (в)
ПУНКТ(ИЗДЕЛИЕ) СПЕЦИФИКАЦИЯ ОТМЕТИТЬ

Синхронизация воспламенения B.T.D.C. на 12 ° на уровне 1 650 об/мин.B.T.D.C. на 40
° на у ровне 4 000 об/мин.
Увольнение(Обстрел) порядка L •R
om
Свеча зажигания СЕВЕРНАЯ ДАКОТА: X24EPR-U9NGK: DPR8EA-
9
Напечатать
0.8-0.9(0.031-0.035)
Разрыв
Производительность искры Более чем 8 (0.3) на уровне 1 атм.
Сигнальное обмоточное сопротивление 250-4200
Сопротивление кату шки зажигания Терминал -
Основной 3-6 O Терминал
.c
Кепка штепселя —Т
Вторичный 18 — 30 Ко ерминал
Генератор напряжение без загру зок Больше чем 75 В (акр) на уровне 5 000 об/мин.
l
Стабилизированное напряжение 13.5 — 15.5 В на уровне 5 000 об/мин.
СЕВЕРНАЯ ДАК
ua
Длина щетки двигателя начинающего(стартера) Предел: 9 (0.4)
ОТА
комму татор подрезан Предел: 0.2 (0.008)
Сопротивление реле начинающего(стартера) 3-5 a

Батарея Напечатайте обозначение FB10L-B2
Способность(Мощность) 12 В 39.6 килоциклов (11Ah)/10HR
Стандартэлектролит S.G.
an
1.28 в 20°C (68°F)
Размер предох ранителя 20 А
МОЩНОСТЬ ____________________________________________________ Единица: W
m
Электронный 03, 28, 33 Дру гие

Фара ПРИВЕ 60 <—
Т
ЛО 55 «—
Свет позиции _____________________ ____________ ' 4

o-
Хвост/Стоп-сигнал 5/21 —
Свет сигнала поворота 21 <—
Свет тахометра 3.4 —

Свет спидометра 3.4
ot
Индикаторная лампа сигнала поворота 3.4 «—

Индикаторная лампа дальнего света 1.7 4—
Нейтральная индикаторная лампа 3.4 4—
Свет индикатора давления масла 3.4 4—
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ТОРМОЗИТЕ + КОЛЕСО Единица: mm (в)

Высота педали заднего тормоза 47
(1.9)
Толщина тормозного диска 4.5 ± 0.2(0.177 ± 0.008) 4.0

Передняя сторона (0.16)
om
6.0 0.2 5.5
Задняя часть(Тыл) (0.22)
(0.236 0.008)
Вых од тормозного диска 0.30
(0.012)
Главный цилиндр имел 12.700- ■12.743
Передняя сторона (0.5000- • 0.5017)
12.700- • 12.743
Задняя часть(Тыл)
.c
(0.5000- ■0.5017)
Поршневой диаметр главного цилиндра. 12.657- ■12.684
Передняя сторона (0.4983- ■0.4994)
12.657- ■12.684
l
(0.4983- ■0.4994)
ua
Цилиндрическая скука тормозной скобы 27.000- ■27.076
(1.0630- ■1.0660)
Передняя сторона
33.960- - 34.036
(1.3370- - 1.3400)
38.180- 38.256
(1.5031- ■1.5061)
an
Поршневой диаметр тормозной скобы. 26.920- 26.970
(1.0598- • 1.0618)
33.884- ■33.934
(1.3340- 1.3360)
38.098- • 38.148
(1.4999- ■1.5019)
2.0
m
Вых од обода колеса

Осевой
(0.08)
2.0
Радиальный (0.08)
Вых од оси колеса 0.25

o-
(0.010)
0.25
Размер шины Передняя сторона 54-й 110/70-17

Задняя часть(Тыл) 62-й 130/70-17
ot
Глу бина шага шины 1.6

Передняя сторона (0.06)
2.0
M

Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ПРИОСТАНОВКА Единица: mm (в
ПУНКТ(ИЗДЕЛИЕ) СТАНДАРТ ПРЕДЕЛ ОТМЕТИТЬ
Передний вилочный удар 120
(4.7)
Передняя вилочная пру жинная длина свободного проб
254
om
ега
(10.0)
Передний вилочный уровень масла
99
(3.9)
Задний шок absor пру жина частоты ошибок по битамре
4-й/7
гу лятор
Заднее перемещение колеса
115
(4.5)
Вых од шах ты центра Swingarm 0.3
.c
(0.01)
ХОЛОДНАЯ ИНФЛЯЦИЯДАВЛ СОЛЬНАЯ ПОЕЗДКА ДВОЙНАЯ ПОЕЗДКА
l
ЕНИЕ ВОЗДУХА В ШИНЕ
kPa kg/cm 2 psi kPa kg/cm 2 psi
ua
ПЕРЕДНЯЯ СТОРОНА
ЗАДНЯЯ ЧАСТЬ(ТЫЛ)
ТОПЛИВО + НЕФТЬ(МАСЛО)
225
250
2.25
2.50
33
36
225
280
2.25
2.80
33
41
ОТМЕТИТЬ
an
Тип топлива
Используйте только неэтилированный или тип низкого лидерства(с

винца)бензин, по крайней мере, октана насоса 85-95(R _ + M> и
ли октан строительного стекла или выше номинальныйметод исс Электронный 03, 33
ледования.
ензин, содержащий MTBE (МетилТретбу тиловый эфир), меньше ч
m
ем 10%этанол или меньше чем 5%-й метанол ссоответствующие

совместные растворители и коррозияингибитор допустим.
Используйте только неэтилированный, или низкое лидерство(низк
ий свинец) печатают gaso-линия(очередь), по крайней мере, октан
а насоса 85-95 (^J^метод) или 89 октанов или выше номинальный
o-
метод исследования.
Используемый бензин должен градуироваться 85-95октан или вы
ше. Неэтилированное или низкое лидерство(низкий свинец)типов Дру гие
ой бензин рекоменду ется.
Топливный бак включая резерв 17.0 L
ot
(4.5/3.7 Галлон США/импорта)

зарезервировать
3.5 L
(3.7/3.1 QT США/импорта)
Тип моторного масла SAE 10W/40, API SE или SF
Мощность производства моторного масла Изменение(Зам 2 600 мл
M
ена) (2.7/2.3 QT США/импорта)

Изменение(Замена) 2 900 мл
фильтра (3.1/2.6 QT США/импорта)
Перестройка 3 200 мл
Передний вилочный нефтяной(масляный) тип Вилочный нефтяной(масляный) № 10
Передняя вилочная нефтяная(масляная) способность(мо
382 мл
щность) (каждый участок)
(12.9/13.5 США/Импорт Оз)
Moto-manual.com
Этот документ скачен
Тип тормозной с www.moto-manual.com,при копировании указывайтеТОЧКА
жидкости www.moto-manual.com
4
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ИНФОРМАЦИЯ ОБ УПРАВЛЕНИИ ЭМИССИЕЙ
-------------------------------------------------------------------------СОДЕРЖАНИЕ -----------------------------------------------------------------------------------
om
КОМПОНЕНТЫ КАРБЮРАТОРА УПРАВЛЕНИЯ ЭМИССИЕЙ ............................................................................ 8 - 1
ИСПАРЯЮЩАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ЭМИССИИ ..................................................................................... 8 - 2
НАПРАВЛЕНИЕ ШЛАНГА КАНИСТРЫ(БАНКИ)............................................................................................... 8 - 3
l .c
ua 8
an
m
o-
ot
M

Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ИНФОРМАЦИЯ ОБ УПРАВЛЕНИИ ЭМИССИЕЙ 8-1
КОМПОНЕНТЫ КАРБЮРАТОРА УПРАВЛЕНИЯ ЭМИССИЕЙ
Мотоциклы GS500E оборудованы точностью, произведенными карбюраторами для управления уровнем выбросов.Эти карбюраторы требуют специальных компонен
тов управления смесью и других корректировок точности функцииправильно.
На каждой сборке карбюратора существу ет несколько компонентов у правления смесью карбюратора. Три (3) изэти компоненты обработаны машинным способом к н
амного более близким допускам(устойчивости), чем стандарт обработал жиклеры карбюратора машинным способом.Эти три (3) конкретных(особых) самолета — ОС
om
НОВНОЙ САМОЛЕТ, САМОЛЕТ ИГЛЫ, ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЙ САМОЛЕТ — не должны быть заменены Стэном -отваженные самолеты. Для помощи в идентифик
ации этих трех (3) самолетов, различный(другой) дизайн бу квы(письма) и числа(номера) используется.Если замена этих близких самолетов допуска(устойчивости) ст
ановится необходимой, несомненно, заменят их тем женапечатайте близкие самолеты допуска(устойчивости), отмеченные как в примерах, показанных ниже.
Реактивная игла имеет также специальное изготовление. Только одна позиция клипа(скрепки) обеспечена на реактивной игле. Еслизамена становится необх одимой,
реактивная игла может только быть заменена эквивалентным выполнениемзаменяющий компонент. Suzuki рекомендует, чтобы Подлинные Suzuki Parts были испол
ьзованы, когда это возможно,для самой лучшей производительности и длительности(долговечности).
l .c
Обычные используемые иллюстрации(фигуры,ч
вости)Компоненты
ua
исла)на стандартном самолете допуска(устойчи
Иллюстрации(Фигу ры,Числа) типа эмиссииИспо

льзу емый на близком допуске(устойчивости)реа
ктивные Компоненты
1
/B
2
3
3
H
4 5
-
6
5
7
E
8
1
9 0
B 3 D
an
Спецификация карбюратора для управляемого эмиссией GS500E следующие.
Карбюратор Основной Игла Самолет Пилот Пилот

Удостоверение личности. Нет. Самолет Самолет Игла Самолет Винт
m
01D10
ЗАДАТЬ
(Калифорнийская модель) # IBB.5 D-3 5DH8 31.5.
НЕ КОРРЕКТИРОВАТЬСЯ
01 D00
(Дру гие государственные моде
ли)
o-
Экспериментальный винт задан фабрикой, использующей специализированное тестирование и корректировку процедур. Пилотвинт не adustable, поскольку неработа
ющая схема «изолирована» после фабричной корректировки. Корректировка, вмешательствос, неподходящая замена или сброс любого из компонентов карбюратор
а может оказать негативное влияниепроизводительность карбюратора и причина motorycle для превышения пределов уровня выброса вых лопных газов. Если за -сы
новья, которые не знают, что это специальное предложение карбюратор обслуживает требования, вмешиваются в карбюраторыдилер Suzuki должен восстановить к
ot
арбюраторы к их оригинальному (первоначальному ) условию(состоянию) или, если неспособный к ремонту эффекта,свяжитесь с представителем дистрибьюторов дл
я дальнейшей тех нической информации и помощи.
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ИСПАРЯЮЩАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ЭМИССИИ(Только дл я Калифорнийской модели)
Сепаратор топливных паров
om
l .c
ua
an
m
o-
ot
M
------------- СВЕЖИЙ ВОЗДУХ
<! 1ВАКУУМ

Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
НАПРАВЛЕНИЕ ШЛАНГА КАНИСТРЫ(БАНКИ)(Только дл я Ка

лифорнийской модели)
om
l .c
ua
an
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
GS500EL (’С 90 МОДЕЛЯМИ)
ПРЕДИСЛОВИЕ
om
Эта секция описывает эксплуатационные данные и сервисные спецификации, которые отличаются от техиз GS500EK ('с 89 моделям
и).
• Любые различия между «K» ('с 89 моделями) и «L» ('с 90 моделями) в спецификацияхи эксплуатационные данные ясно обозначены
с отметками звездочки (*).
.c
• Обратитесь к разделам 1 - 8 для получения дополнительной информации которые не даны в этой секции.
l
ua
an
m
o-
ot
M

Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
9-1 GS500EL ('С 90 МОДЕЛЯМИ)

Полная длина.............................................. ........................... *2 095 mm (82.5 в).. .. Электронный 17
*2 105 mm (82.9 в).. .. Электронный 25
*2 180 mm (85.8 в).. .. Электронный 15, 16 и 22
om
2075 mm (81.7 в).. .. Дру гие
Общая ширина............................................. * 755 mm (29.7 в)
Общая высота ............................................. ........................... 1 045 mm (41.1 в)
Колесная база ............................................. ........................... 1 410 mm (55.5 в)
Клиренс ...................................................... 155 mm (6.1 в)
Высота места .............................................. 790 mm (31.1 в)
Сухая масса ............................................... 169 kg (373 я бакалавр
.c
)
ДВИГАТЕЛЬ
Напечатать....................................... Четырехтактный, охлажденный струёй воздуха, DOHC, T
l
Разрешение(Устранение) клапана (В и DCC0.03 - 0,08 мм (0.0018 - 0.0031 в)2
ua
ИСКЛЮЧАЯ) 74.0 mm (2.913 в)
Количество цилиндров ...................... 56,6 мм (2.228 в)
Скука.............................................. 487 см3 (29.7 cu. в)
Удар ............................................... 9.0 1
Поршневое смещение....................... MIKUNI BST33SS, близнец(парная вещь)Элемент полиэф
Степень сжатия ................................ ирного волокнаДвигатель электрического стартераВлажн
an
Caburetor.......................................... ый сборник
Воздухоочиститель............................
Система начинающего(стартера) .........
С
m
ПЕРЕДАЧА
Сцепление(Муфта) ................... Влажный тип му льтипластиныПостоянная сетка с 6 скоро
Передача ................................ стями1 - вниз, 5 -
Образец переключения передач.... 2.714 (76/28)
Основное отношение сокращенияП (32/13)
o-
2.461
ередаточные отношения, Низко.... 1.777 (32/18)
2-й ................ 1.380 (29/21)
3-й ................ 1.125 (27/24)
4-й ................ 0.961 (25/26)
ot
5-й ................ 0.851 (23/27)

Вершина....Закл 2.437 (39/16)
ючительное отношение сокращени DA, который я ДЕЛАЮ, СДЕЛАЛ. 520Vs, 110 св
я.Приводная цепь...................... язей(ссылок)
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
GS500EL ('С 90 МОДЕЛЯМИ) 9-2
ШАССИ
Передняя подвеска................................................................... Телескопический валик, спиральная пружина, с масляным амортизатором
Задняя подвеска....................................................
........................................................................... Система полной амортизационной подвески, с масляным амортизатором, пружинная
предварительно загру зите с 7 путями корректируемый
Удар передней подвески............................................................ 120 мм (4.7 в)
om
Заднее перемещение колеса...................................................... 115 мм (4.5 в)
Литейщик ................................................................................ 64 ° 30'
След....................................................................................... 95 мм (3.7 в)
Угол поворота.......................................................................... 35 °
Превращение радиуса............................................................... 2,7 м (8,9 футов)
Передний тормоз...................................................................... Дисковый тормоз
Задний тормоз ......................................................................... Дисковый тормоз
.c
Передний размер шины............................................................. 110/70-17, 54-й, безламповый
Reartiresize.............................................................................. 130/70-17, 62-й, безламповый
l
Тип воспламенения................................................................... Полностью Переведенный на транзисторы
ua
Синхронизация воспламенения................................................... B.T.D.C. на 12 ° в B.T.D.C. на 40 ° и на 1 200 об/мин в
4 000 об/мин
B.T.D.C. на 5 ° в B.T.D.C. на 40 ° и на 1 200 об/мин в4 000 об/мин
.................................... Электронный 33
Свеча зажигания ...................................................................... NGK DPR8EA-9 или Япония DENSO X24EPR-U9
Батарея .................................................................................. 12 В 39,6 килоциклов (11 Ах)/10HR
an
Генератор ............................................................................... Трехфазный генератор A.C.
Предох ранитель....................................................................... 20 А
Фара....................................................................................... 12 В 60/55W
Свет позиции........................................................................... 12 В 4 Вт ....................За исключением электронный 03, 28 и 33
Свет сигнала поворота.............................................................. 12 В 21 Вт
Хвост/стоп-сигнал..................................................................... 12 В 5/21W (x 2 PC.)
m
Свет спидометра...................................................................... 12 В 3.4 Вт

Свет тахометра........................................................................ 12 В 3.4 Вт
Нейтральная индикаторная лампа............................................... 12 В 3.4 Вт
Индикаторная лампа дальнего света ........................................... 12 В 1.7 Вт
o-
Индикаторная лампа сигнала поворота........................................ 12 В 3.4 Вт

С
МОЩНОСТИ
ot
Топливный бак, включая резерв.................................................. 17.0 L (4.5/3.7 галлон США/импорта)

15.0 L (4.0/3.3 галлон США/импорта) ............. Электронный 33
зарезервируйте................................................. 3.5 L (0.9/0.8 галлон США/импорта)
Моторное масло, замена масла ...................................................... 2 600 ml (2.7/2.3 QT США/импорта)
с изменением(заменой) фильтра.............................. 2 900 ml (3.1 / 2.6 QT США/импорта)
M
перестройка.......................................................... 3 200 ml (3.4/2.8 QT США/импорта)

Передняя вилочная нефть(масло) (каждый участок)....................... 382 мл (12.9/13.5 США/импорт Оз)
Эти спецификации подлежат изменению без предварительного уведомления.

• Отметка звездочки (*) указывает на новые образцовые спецификации L.

Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ
КЛАПАН + ГИД(ПУТЕВОДИТЕЛ Единица: mm (в)

Диаметр клапана. 39
В.
(1.5)
om
32
НАПР.
(1.3)
Лифт(Подъем) клапана 8.5
В.
(0.33)
8.0
НАПР.
(0.31)
Клапанный зазор (когда х олодный) 0.03-(0.001 - ■0.08
В. И НАПР.
■0.003)
.c
Справочник клапана по основе клапана 0.025- ■0.055 0.35
разрешение(у странение) В.
(0.0010- ■0.0022) (0.014)
0.040- • 0.070 0.35
НАПР.
(0.0016- • 0.0028) (0.014)
l
Гид клапана И.Д. 7.000- ■7.015
В. И НАПР.
ua
(0.2756- ■0.2762)
Основа клапана O.D. 6.960- 6.975
В.
(0.2740- ■0.2746)
6.945- 6.960
НАПР.
(0.2734- ■0.2740)
Вых од основы клапана 0.05
В. И НАПР.
an
(0.002)
Толщина верхней части клапана 0.5
В. И НАПР.
(0.02)
Ширина седла клапана 1.0 — 1.2(0.04-0.05)
В. И НАПР.
Верх няя часть клапана радиальный выход 0.03

В. И НАПР.
m
(0.001]
Длина свободного пробега пружины к 35.6
лапана(В. И НАПР.) (1.40)
ВНЕШНИЙ 40.6
(1.60)
o-
Натяжение пру жины клапана(В. 10.9-12,5 кг (24.0 - 27,6 фунтов)подробно 31,0

И НАПР.) мм (1.22 в)
20.3-23.3 кг (44.8 - 51,4 фунта)подробно 35,0 м
ВНЕШНИЙ
м (1.38 в)
ot

Ку лачковая высота
В. 36.789-36.819 36.49
(1.4484-1.4496) (1.437)
НАПР. 36.291-36.321 36.00
M
(1.4288-1.4300) (1.417)
Разрешение(Устранение) нефти(масла) жу рнала Cam
В. И НАПР. 0.032-0.066 0.150
shaft
(0.0013-0.0026) (0.0060)
Держатель журнала Camshaft И.Д.
В. И НАПР. 22.012-22.025
(0.8666-0.8671)
Жу рнал Camshaft O.D. 21.959-21.980
В. И НАПР. (0.8645-0.8654)
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com

Вых од кулачкового вала 0.10
В. И НАПР.
(0.004)
157.8
(6.21)
Ку лачковый валик цепи (в стреле(стрелке) «3») 18-я булавка
om
0.10
(0.004)
ЦИЛИНДР + ПОРШЕНЬ + ПОРШНЕВОЕ КОЛЬЦО Единица: mm (в)

Давление сжатия 800 кПа/ 8 кг/см2]V 1
1 000 - 1 400 кПа x10 — 14 кг/см2 \V 142 — 199 фу 14 фу нтов на квадратны
нтов на квадратный дюйм / й дюйм /
.c
Различие в давлении сжатия . 200 кПа/ 2 кг/см2 \\28 ф
унтов на квадратный дю
йм /
Поршень к вредному пространству цилиндра
0.050-0.060 0.120
l
(0.0020-0.0024) (0.0047)
Цилиндрическая скука
ua
74.000-74.015 74.080
(2.9134-2.9140) (2.9165)
Поршневой диаметр.
73.880
73.945-73.960(2.9112-2.9118)Мера(Показатель) на у ровне 15 мм (0. (2.9087)
6 в)от конца юбки.
0.10
an
(0.004)
Поршневое кольцо свободный разрыв конца 5.6
1-й N (0.22)
8.8
2-й N
(0.35)
Разрыв конца поршневого кольца 0.10-0.25 0.70
1-й
m
(0.004-0.010) (0.028)
2-й 0.10-0.25 0.70

(0.004-0.010) (0.028)
Поршневое кольцо для формирования канавок разре 0.180
шения(устранения) 1-й
o-
(0.0071)
0.150
(0.0059)
2-й
Ширина канавки поршневого кольца 1.21-1.23
1-й (0.047-0.048)
ot
1.21-1.23
(0.047-0.048)
2-й
2.51-2.53
(0.099-0.100)
Нефть(Масло)
Толщина поршневого кольца
1.17-1.19
M
1-й
(0.046-0.047)
1.17-1.19
(0.046-0.047)
2-й
Поршневой палец имел 18.002-18.008

(0.7087-0.7090) 18.030(0.7098)
Поршневой палец O.D. 17.995-18.000 17.980
(0.7085-0.7087) (0.7079)

Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
CONROD + КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ + БАЛАНСИРОВЩИК

Удостоверение личности малой головки Conrod.
18.006-18.014
(0.7089-0.7092) 18.040(0.7102)
Разрешение(Устранение) стороны головки шату на C
0.3
onrod 0.1-0.2(0.004-0.008) (0.012)
om
22.95-23.00
(0.904-0.906)
23.10-23.15
(0.909-0.911)
Разрешение(Устранение) нефти(масла) головки шат
0.024-0.048 0.080
уна Conrod
(0.0009-0.0019) (0.0031)
Бу лавка заводной рукоятки(чу дака) O.D. 33.976-34.000
.c
(1.3376-1.3386)
Разрешение(Устранение) нефти(масла) шейки колен
0.020-0.044 0.080
чатого вала
(0.0008-0.0017) (0.0031)
Шейка коленчатого вала O.D.
31.976-32.000
(1.2589-1.2598)
l
2.950-2.975 2.850
ua
Упорный подшипник коленчатого валатолщина (0.1161-0.1171) (0.1122)
Вых од коленчатого вала
0.05
(0.002)
Разрешение(Устранение) нефти(масла) жу рнала Bal
0.020-0.044 0.080
ancer
(0.0008-0.0017) (0.0031)
Жу рнал Balancer O.D.
31.984-32.000
an
(1.2592-1.2598)
Балансирующая длина свободного пробега пру жины
14.9
(0.59)

m
Отношение сокращения нефтяного насоса 1.879 (76/28x27/39)

Давление масла (в 60°C, 140°F) Выше 200 кПа (2,0 кг/см2, 28 фунтов на квадратный дюйм)Ниже 500
кПа (5,0 кг/см2, 71 фунт на квадратный дюйм)на уровне 3 000 об/м
ин.
СЦЕПЛЕНИЕ(МУФТА) Единица: mm (в
o-

Игра(Пьеса) тросика сцепления
4
(0.2)
Сцепной винт выпуска 1 / 4 — 1 / 2 возвращаются
ot
Толщина пластины привода 2.92-3.08 2.62

(0.115-0.121) (0.103)
Ширина когтя пластины привода 15.8-16.0 15.0
(0.62-0.63) (0.59)
Стиму лиру емое искажение пластины
0.10
M
(0.004)
60.8
(2.39)
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ПЕРЕДАЧА + ПРИВОДНАЯ ЦЕПЬ Единица: mm (в) Кроме отношения

Основное отношение сокращения 2.714 (76/28)
Заключительное отношение сокращения 2.437 (39/16)
Передаточные отношения Низко 2.461 (32/13)
2-й 1.777 (32/18)
om
3-й 1.380 (29/21)
4-й 1.125 (27/24)
5-й 0.961 (25/26)
Вершина 0.851 (23/27)
Вилка изменения для формирования канавок разрешения(устранения) 0.1-0.3(0.004-0.012) 0.5
(0.020)
.c
Вилка изменения формирует канавки ширина № 1, № 2И № 3 5.5 — 5.6(0.217-0.220)
Толщина вилки изменения № 1, № 2И № 3 5.3 — 5.4(0.209-O ’213)
Длина распределительного вала (Низко к 2-му) 114.7 ± 8 1(4,516 ±Q °04)
l
ua
Приводная цепь Напечатать D.I.D.: DID520V6
Связи(Ссылки) 110
319.4
Длина с 20 подачами
(12.57)
Слабая приводная цепь 20-30(0.8-1.2)

an
Тип карбюратора MIKUNI BST33SS
m
Диаметр цилиндра 33 мм <—

Неработающий r/min. 1 200 ± 100 об/мин. —
Высота плавания 14.6 ± 1,0 мм —
o-
Основной самолет (M.J). 1. BE.S

Основной возду шны (M.A.J) 0,5 мм —
й
Реактивная игла (J.N). 5DH8
Самолет иглы (НЬЮ-Д 0-3
ЖЕРСИ)
Клапан дросселя (Th. V) 120. —
ot
Экспериментальный (P.J). 37.5. —

Обх од (B.P). 0.8, 0.8, 0.8, 0,8 мм <—
Экспериментальный (P.O). 0,8 мм 0,9 мм
M
Седло клапана (V.S). 1,5 мм —

Самолет начинающе (G.S). 42.5. —
( )
(P.S.). ЗАДАТЬ —
винт
Самолет воздуха для
(P.A.J). 1,3 мм 1,35 мм
Кабельная игра(пьеса) дросселя 0.5-1.0 мм (0.02-0.04 в) —

Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Электронный 02 Электронн
ПУНКТ(ИЗД Электронн Электронн Электронн
Электронный 01 ,04, ый 22
ЕЛИЕ) 15,21,25, ый 24 ый 22 (GS500E- ый 39
,1617,28
34 53 U)
Тип карбюратора MIKUNI
om
«- - — —
BST33SS
Диаметр цилиндра 33 мм 4— 4— 4— 4— 4—

Неработающий r/min. 1200 ±
— «- — <- —
100 об/мин
14.6±1,0 мм - — — «- «-
.c
Основной самолет (M.J). 122.5. 120. — 4— 135. 120.
Основной возду шный самолет (M.A.J). 0,5 мм — 4— 4— 4—
Реактивная игла (J.N). 5DH9-3-й 4- — 4— 5DH9-4-й 5DH9-3-й

Самолет иглы (НЬЮ-ДЖЕРС 0-2 4- 4— 4— 4— 4—
l
И) 4- 4— 4— 4— 4—
Клапан дросселя (Th. V) 120.
ua
Экспериментальный самолет (P.J). 40. 4— 4- 4— 4—
o o3 o°P °3
филиала
Обх од (B.P).
opфилиал
- «- — - —
Экспериментальный выход (P.O). 0,8 мм — 4— 4— 4— 4—

Седло клапана (V.S). 1,5 мм — 4— 4— 4— 4—
an
Самолет начинающего(стартера) (G.S). 42.5. 4— 4— 4— 4— 4—
Экспериментальный винт (P.S.). ЗАДАТЬ(2%-е п
овороты(измене — — - — -
ния)назад)
Самолет воздуха для управления (P.A.J). 1,3 мм — 4- 4— 4— 4—
Кабельная игра(пьеса) дросселя
m
0.5-1,0 мм(0 — — — —
.02-0.04 в)
-
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ _______________________________________________________________ ________________________________ Единица: mm Cn)
ПУНКТ(ИЗДЕЛИЕ) СПЕЦИФИКАЦИЯ ОТМЕТИТЬ

Синхронизация воспламенения B.T.D.C. на 12 ° на уровне 1 650 об/мин.B.T.D.C. на 40
° на у ровне 4 000 об/мин.
Увольнение(Обстрел) порядка L •R
Свеча зажигания СЕВЕРНАЯ ДАКОТА: X24EPR-U9NGK: DPR8EA-
om
9
Напечатать
0.8-0.9(0.031-0.035)
Разрыв
Производительность искры Более чем 8 (0.3) на уровне 1 атм.
Сигнальное обмоточное сопротивление 250-4200
Сопротивление кату шки зажигания Терминал -
Основной 3-6 n Терминал
.c
Кепка штепселя —Те
Вторичный 18 — 30 Ко рминал
Генератор напряжение без загру зок Больше чем 75 В (акр) на уровне 5 000 об/мин.
Стабилизированное напряжение 13.5-15.5V на у ровне 5 000 об/мин.
l
Длина щетки двигателя начинающего(стартера) СЕВЕРНАЯ ДАК Предел: 9 (0.4)
ua
ОТА
комму татор подрезан Предел: 0.2 (0.008)
Сопротивление реле начинающего(стартера) 3-5 0
Батарея
Напечатайте обозначение FB10L-B2
Способность(Мощность) 12 В 39.6 килоциклов (11 Ах )/10HR
1.28 в 20°C (68°F)

an
Стандартэлектролит S.G.
Размер предох ранителя 20 А
МОЩНОСТЬ __________________________________________________________________________________________________________ Единица: w
Электронный 03, 28, 33 Дру гие
ПРИВЕ
m
60 «-
Фара Т
ЛО 55 «-
Свет позиции ______________ ______ ............ 4
Хвост/Стоп-сигнал 5/21 —
o-
Свет сигнала поворота 21 «-
Свет тахометра 3.4 «-
Свет спидометра 3.4 «-
Индикаторная лампа сигнала поворота 3.4 «-

1.7 «-
ot
Индикаторная лампа дальнего света

Нейтральная индикаторная лампа 3.4 «-
Свет индикатора давления масла 3.4 —

M

Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ТОРМОЗИТЕ + КОЛЕСО
Единица: пластина mm!'
Высота педали заднего тормоза 47
(1.9)
Толщина тормозного диска 4.5 ± 0.2(0.177 ± 0.008) 4.0
(0.16)
om
6.0 ± 0.2(0.236 ± 0.008) 5.5
(0.22)
Вых од тормозного диска 0.30
(0.012)
Главный цилиндр имел 12.700- 12.743• 0.501
(0.5000- 7)
Задняя часть(Тыл) 12.700- • 12.743

(0.5000- ■0.5017)
.c
Поршневой диаметр главного цилиндра. 12.657- - 12.684- 0.499
(0.4983- 4)
Задняя часть(Тыл) 12.657- ■12.684

(0.4983- ■0.4994)
l
Цилиндрическая скука тормозной скобы 27.000- • 27.076
ua
(1.0630- 1.0660)
33.960- ■34.036
(1.3370- ■1.3400)
Задняя часть(Тыл) 38.180- 38.256

(1.5031- • 1.5061)
Поршневой диаметр тормозной скобы. 26.920- 26.970
an
(1.0598- 1.0618)
33.884- 33.934
(1.3340- 1.3360)
38.098- • 38.148
(1.4999- 1.5019)
Вых од обода колеса 2.0
Осевой
m
(0.08)
2.0
Радиальный
(0.08)
Вых од оси колеса 0.25
(0.010)
o-
Задняя часть(Тыл) 0.25

(0.010)
Размер шины Передняя сторона 54-й 110/70-17
Задняя часть(Тыл) 62-й 130/70-17
ot
Глу бина шага шины 1.6

(0.06)
2.0
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
ПРИОСТАНОВКА Единица: mm (в!

ПУНКТ(ИЗДЕЛИЕ) СТАНДАРТ ПРЕДЕЛ ОТМЕТИТЬ
Передний вилочный удар
120
(4.7)
Передняя вилочная пру жинная длина свободного проб
254
ега
(10.0)
om
Передний вилочный уровень масла
99
(3.9)
Задний шок absor пру жина частоты ошибок по битамре
4-й/7
гу лятор
Заднее перемещение колеса
115
(4.5)
Вых од шах ты центра Swingarm
0.3
.c
(0.01)
ХОЛОДНАЯ ИНФЛЯЦИЯДАВЛ СОЛЬНАЯ ПОЕЗДКА ДВОЙНАЯ ПОЕЗДКА

ЕНИЕ ВОЗДУХА В ШИНЕ
kPa kg/cm 2 psi kPa kg/cm 2 psi
l
ПЕРЕДНЯЯ СТОРОНА 225 2.25 33 225 2.25 33
ua
ЗАДНЯЯ ЧАСТЬ(ТЫЛ)
ТОПЛИВО + НЕФТЬ(МАСЛО)
Тип топлива
250 2.50 36 280
2.80 41
ОТМЕТИТЬ
an
спользуйте только не содержащий свинца бензин, по крайней мер
е,87 октанов насоса (5-±i* ) или 91 октан иливыше номинальный м Электронный 03, 33
етодом исследования.
ензин, содержащий MTBE (Метил Terti-Бутиловый эфир ary), мень
ше чем 10%-й этанол,или меньше чем 5%-й метанол с appropri-съ
ел совместные растворители, и ингибитор коррозиидопустимый.
Используйте только не содержащий свинца бензин по крайней ме
m
ре 87октан насоса (S-^ метод) или 91 октанили выше номинальны Электронный 28

й Методом Исследования.
Используемый бензин должен градуироваться 85-95октан или вы Для дру гих

ше. Не содержащий свинца бензинрекоменду емый.
o-
Топливный бак включая резерв

17.0 L
(4.5/3.7 Галлон США/импорта)
зарезервировать 3.5 L
ot
Тип моторного масла SAE 10W/40, API SE или SF

Мощность производства моторного масла
Изменение(Зам 2 600 мл
ена) (2.7/2.3 QT США/импорта)
2 900 мл
Изменение(Замена)
фильтра
M
Перестройка 3 200 мл
Передний вилочный нефтяной(масляный) тип Вилочный нефтяной(масляный) № 10
Передняя вилочная нефтяная(масляная) способность(мо
382 мл
щность) (каждый участок)
(12.9/13.5 США/Импорт Оз)
Тип тормозной жидкости ТОЧКА 4

Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
om
l .c
ua
an
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
om
l .c
ua
an
m
o-
ot
M

Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.co
Moto-manual.com
m
om
.c
u al
Рел е сигнала поворота
an
m
o-
ot
30 мм (1.18 в)
Зажим
0 Кл емм батареи
M
Зажим
Лидерство(Свинец) генера
тораНейтральное лидерст
во(свинец) переключател я(
коммутатора)Выдержите с
( )
Зажим
Лидерство(Свинец) генератора сигнала
Moto-manual.com
Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-ma
Moto-manual.com

Рул ь левой сторо Правильный руль 30
Катушка зажигания (L.H).
нылидерство(свин лидерство(свинец) m
) ( Комбинация
ДЖЕЙ-
ДЖЕЙ
om
Катушка зажигания (R.H). o
.c
Сцепл ять(Сжимать) переключател ь(к
оммутатор) Лидерство(Свинец) вы
К рулю л евой стор ключател я зажиганияЛ
оны идерство(Свинец) сигн
переключатель(ком
al
(Дл я электронный 03, 28 и 33 модели)
u
В корпусе фары
Л
an
m
Метр комбинации
Правильный руль
Рул ь левой стороны
o-
Рул ь левой сторо

ныпереключатель
Правильный рульл
( )
ot
идерство(свинец) п
(
Сцепной переключател ь
Тормозной шл анг (коммутатор)
M
Зажим Зажим(Для E'03' 23

и 33 модели)
Вилка Fronk (L.H).

Выдержите сторона переключател ь(коммутатор)
Рог
Основной - стоят
Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-ma
Moto-manual.com
Moto-manual.com
om
Батарея
l .c
ua
an
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com поисковой системы руководств www.Manualslib.com
Moto-manual.com
КАБЕЛЬНОЕ НАПРАВЛЕНИЕ
om
l .c
ua
Кабель начинающего(старте
an
ра)
m
o-
ot
M

Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
GS500EM (’С 91 МОДЕЛЬЮ)
------------------------------------------------------------------------СОДЕРЖАНИЕ ----------------------------------------------------------------------------------------
om
СПЕЦИФИКАЦИИ ......................................................................................................................................10 - 1
ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ ...............................................................................................................1 0 - 2
МОНТАЖНЫЙ ЖГУТ, КАБЕЛЬ И НАПРАВЛЕНИЕ ШЛАНГА............................................................................10-10
l .c
ua 10
an
m
o-
ot
M
Moto-manual.com
Moto-manual.com
Moto-manual.com
10 1 GS500EM ('С 91 МОДЕЛЬЮ)

Полная длина ............................................................................2 075 мм (81.7 в)
2 095 mm (82.5 в)........ E17
2 105 mm (82.9 в)........ E25
2 180 mm (85.8 в)........ E15, 16, 22
om
Общая ширина...........................................................................755 мм (29.7 в)
Общая высота ...........................................................................1 045 мм (41.1 в)
Колесная база............................................................................1 410 мм (55.5 в)
Клиренс .....................................................................................155 мм (6.1 в)
Место высота..................................................................................... 790 mm (31.1 в)
Сухой масса........................................................................................ 169 kg (373 фунта)
ДВИГАТЕЛЬ
Напечатайте ...............................................................................Четырехтактный, охлажденный струёй воздуха, DOHC, TDCC
Разрешение(Устранение) клапана (В и ИСКЛЮЧАЯ)....................0.03 - 0,08 мм (0.0012 - 0.0031 в)
Количество цилиндров...............................................................2
Скука .........................................................................................74,0 мм (2.913 в)
.c
Удар...........................................................................................56,6 мм (2.228 в)
Поршневое смещение.................................................................487 см3 (29.7 cu. в)
Степень сжатия..........................................................................9.0: 1
Карбюратор................................................................................MIKUNI BST33SS, близнец(парная вещь)
Воздухоочиститель.....................................................................Эл емент полиэфирного волокна
Система начинающего(стартера).................................................Эл ектрический
Система смазки..........................................................................Вл ажный сборник
l
ПЕРЕДАЧА
ua
Сцепление(Муфта)......................................................................Вл ажный тип мультипл астины
Передача....................................................................................Постоянная сетка с 6 скоростями
Образец переключения передач.................................................1 - вниз, 5 -
Основное отношение сокращения ..............................................2.714 (76/28)
Передаточные отношения, низко................................................2.461 (32/13)
2-й ...................................................................... 1.777 (32/18)
3-й ...................................................................... 1.380 (29/21)
4-й ...................................................................... 1.125 (27/24)
5-й ...................................................................... 0.961 (25/26)
Вершина ............................................................. 0.851 (23/27)
Заключительное отношение сокращения ....................................2.437 (39/16)
an
Приводная цепь .........................................................................DAIDO СДЕЛАЛ. 520V6, 110 связей(ссылок)
ШАССИ
Передняя подвеска
..................................................................................................Тел ескопический валик, спиральная пружина, с масляным амортизат
ором
Задняя подвеска
..................................................................................................Система полной амортизационной подвески, пружинная предваритель
ная нагрузка с масляным амортизатором, с 7 путями
корректируемый
m
Удар передней подвески ............................................................120 мм (4.7 в)

Заднее перемещение колеса ......................................................115 мм (4.5 в)
Литейщик ...................................................................................64 ° 30'
Сл ед ..........................................................................................95 мм (3.7 в)
Угол поворота............................................................................35 °
Превращение радиуса................................................................2,7 м (8,9 футов)
Передний тормоз .......................................................................Дисковый тормоз
o-
Задний тормоз Дисковый тормоз

Тип воспл аменения ................................................................... Полностью переведенный на транзисторы
Синхронизация воспламенения.................................................. B.T.D.C. на 12 ° на уровне 1 200 об/мин и 40° B.T.D.C.
................................................................................................. на уровне 4 000 об/мин
B.T.D.C. на 5 ° на уровне 1 200 об/мин и 40° B.T.D.C.
на уровне 4 000 об/мин... E33
Свеча зажигания........................................................................ NGK DPR8EA-9 или Япония DENSO X24EPR-U9
ot

Suzuki GS500E Сервисный Мануал (Service Manual) На Русском Языке

Загружено:

Сведения о документе

Описание:

Авторское право

Доступные форматы

Поделиться этим документом

Поделиться или встроить документ

Параметры публикации

Этот документ был вам полезен?

Это неприемлемый материал?

Описание:

Авторское право:

Доступные форматы

Suzuki GS500E Сервисный Мануал (Service Manual) На Русском Языке

Загружено:

Описание:

Авторское право:

Доступные форматы

Moto-manual.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

Эта инструкция по эксплуатации была написана, прежде всего,для опытной

ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОБСЛУЖИВАНИИ(О СЛУЖБЕ)

со всеми инструкциями EPA. Этосильно рекомендуется это главу по Emis -У

GS500ES (’С 95 МОДЕЛЯМИ) 14

GS500ET (’С 96 МОДЕЛЯМИ) 15

ГС500ЕВ (’С 97 МОДЕЛЯМИ)

GS500EW/X/Y (’98 / ’99 / ’00 МОДЕЛЕЙ) «77*

GS500K1/K2 (’01 / ’02 МОДЕЛИ)

GS500K3 (’С 03 МОДЕЛЯМИ)

GS500K4/FK4 (’С 04 МОДЕЛЯМИ)

МОТОРНАЯ КОРПОРАЦИЯ SUZUKI GS500K5/UK5/FK5/FUK5 (’С 05 МОДЕЛЯМИ)

* Различие между фотографиями и фактическим мотоциклом зависит от рынков.

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

ТОПЛИВО И НЕФТЯНЫЕ(МАСЛЯНЫЕ) РЕКОМЕНДАЦИИ ...............................................................................................7- 7

СТРАНА ИЛИ ОБЛАСТЬ.........................................................................................................................................7- 3

МЕСТОПОЛОЖЕНИЯ РЕГИСТРАЦИОННОГО НОМЕРА

Число(Номер) рамы или V. Я. N. (Идентификационный номер транспортного средства)© штампо

ТОПЛИВО (Дл я американской модели)

емя какс помощью этилированного бензина / спиртовое топливо, необходимо переключит

-er, чтобы быть уверенным, что топливо Вы намереваетесь использовать, встречаетсятре

ТОПЛИВО (Дл я канадской модели)

— 95 октанов насоса (R\M(метод или 89 октанов или выше

ТОПЛИВО (Дл я других модел ей)

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ 1-2

МОТОРНОЕ МАСЛО (Для американской модели)

ПЕРЕДНЯЯ ВИЛОЧНАЯ НЕФТЬ(МАСЛО)

• Придерживайтесь этих пределов скорости двигателя взлома.

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ 1-3

Основа клапана 3-25

ый вал и карданный валОтноше 3-48

Сопряженная поверхность кар 3-48

СВЯЗЬ SUZUKI № 1207B99104-31 СВЯЗЬ SUZUKI № 1207B99000-31

Кул ачковый болт звездочки 3-28

НАРЕЖЬТЕ РЕЗЬБУ НА ЗАХВАТЫВАЮТ(ЗАПИРАЮТ) СУПЕР «1303» ЗАМОК РЕЗЬ

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ 1-4

Монтажный бол т пл астины диска 6-5

НАРЕЖЬТЕ РЕЗЬБУ НА ЗАХВАТЫВАЮТ НАРЕЖЬТЕ РЕЗЬБУ НА ЗАХВА '1305»

ТОРМОЗНАЯ ЖИДКОСТЬ SUZU ТОРМОЗНАЯ ЖИДКОСТЬ SUZU

ВИЛКА SUZUKI НЕФТЯНОЙ(МАС O I L # 1 0 ВИЛКИ SUZUKI99000-

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ 1-5

Карбюратор установил винт пл астины 4-11

оне по диагонали, к указанному крутящему моменту сжатия.

° Использование специальные инструменты, где определено.

D Использу йте подлинные части и рекомендуемые масла.

D После повторной сборки проверьте части на плотность и эксплуатацию

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ 1-6

Прокладка покрытия передышки

2. Сцепная прокладка покрытия

3. Прокладка покрытия генератора

6. Ку лачковая цепная прокладка регу лятора натяжения

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ 1-7

ИЗМЕРЕНИЯ И СУХАЯ МАССА

Полная длина ............................................................... . 2075 mm (81.7 в)

1.777 (32/18)1.380 (29/21)

Этот документ скачен с www.moto-manual.com,при копировании указывайте www.moto-manual.com

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ 1-8

Свет спидометра.................................................................................... 12 В 3.4 Вт