Академический Документы
Профессиональный Документы
Культура Документы
CATEDRÁTICO:
Ing. BENDEZÚ ALVAREZ, Jimmy
2019-II
Esta investigación lo dedicamos a
todos los estudiantes universitarios por
el esfuerzo y esmero diario para
contribuir con la sociedad, gracias a su
vocación profesional.
El objetivo del negocio es lograr, para el año 2019, un alto grado de aceptación
no menor al 10% en el servicio de transporte de pasajeros y envió de
encomiendas. Por el contrario, se apunta a lograr sinergias con este para contar
con un sistema de transporte seguro, eficiente, económico y amigable.
CAPITULO II
ANALISIS DE ENTORNO
a. Entorno político
En los últimos años, el riesgo político se ha reducido, debido al crecimiento económico. Sin
embargo, este crecimiento ha sido desigual, lo que ha generado malestar en cierta parte de
la población, principalmente, en ciertas regiones y en contra de algunas actividades
productivas. Un problema importante es la poca representatividad de las autoridades, lo cual
se demuestra por los bajos niveles de aprobación de la población las autoridades elegidas, y
los escándalos políticos y de corrupción en los que normalmente estas se encuentran
involucradas. Esta situación de inestabilidad política
Podría ser una amenaza, porque plantea la posibilidad de tener bloqueos en la ruta.
b. Entorno económico
Se inicia el análisis de las fuerzas económicas y financieras del Perú con la revisión de la
variación porcentual del PBI, la cual se presenta en la Figura 1. Ante la desaceleración
económica experimentada en el año 2014 y que se proyecta continúa en los años 2015 y
2016, con tasas de variación porcentual de 2.7%y 3.0% respectivamente (CCL: PBI peruano
crecerá
2.7% el 2015 y 3% el 2016, 2015)
c. Entorno social
En el Perú, el índice de pobreza se ha reducido en los últimos años. Sin embargo, aún una
cuarta parte de la población, es decir, casi 8 millones de habitantes, vive por debajo de la
línea de pobreza. Se espera que el crecimiento económico permita seguir reduciendo la
cantidad de personas en situación de pobreza. Esto generaría un impacto positivo en las
tendencias de desarrollo social, lo cual se constituye como una oportunidad para el desarrollo
del negocio de transporte en general, debido a la mayor demanda del servicio de transportes.
Tabla 3: Impacto y relevancia del entorno social
d. Entorno tecnológico
En el Perú, el ratio de investigación y desarrollo como porcentaje del PBI es de los más bajos
de la región. Actualmente, se tiene un déficit importante en investigación y desarrollo, tanto
por parte de empresas públicas como privadas. En relación con ello, Sagasti (2009) indica
“los sectores que participan en la producción científica nacional (universidades, organismos
no gubernamentales, sector salud, institutos públicos dedicados a la investigación y la
empresa privada) invierten poco en investigación y desarrollo. En las universidades, el
promedio es de apenas 3% del presupuesto, mientras que en los institutos públicos, un 18%”
Asimismo en lo que respecta al transporte de carga así como al transporte de pasajeros. No
existen inversiones importantes para modernizar la infraestructura existente para transporte
carretero. El costo en inversión en infraestructura es elevado y el periodo de retorno muy
extenso, por esta razón, fundamentalmente, este tipo de inversiones deben ser parte de un
trabajo en entre el sector púbico y el sector privado.
e. Entorno ecológico
En los últimos años, la ecología ha tomado una gran importancia en la actividad económica
y social (Concytec 2007). El Perú dispone de un valioso patrimonio natural, con una enorme
técnicas eficientes hacen que exista una fuerte contaminación, tanto sonora como del aire.
Las tendencias ecológicas desfavorecerán el uso del transporte por carretera, ya que tiene un
CAPITULO III
ANALISIS INTERNO
La empresa cuenta con una pequeña organización. Esta consta de tres áreas importantes:
Gerente general
a. Tamaño de la empresa
c. Marketing
Tabla 8: Evaluación de aspectos internos que afectan el área de Marketing
d. Finanzas
Tabla 9: Evaluación de aspectos internos que afectan el área de Finanzas
Tabla 10: Evaluación de aspectos internos que afectan el área de Producción y Operaciones
Tabla 11: Evaluación de aspectos internos que afectan el área de Investigación y Desarrollo
En esta matriz, las fortalezas tienen valores de 3 o 4; y las debilidades, de 1 o 2. A partir del
análisis de la matriz EFI, y considerando el valor obtenido (2,8), se concluye que la empresa de
transporte EXPRESO TURISMO NACIONAL S.A.C
Fortalezas Oportunidades
1. Personal con experiencia(conductores) 1. Demanda sostenida de asientos en las rutas
2. Adecuados controles de la organización 2. El bajo nivel operativo de los competidores
3. Incremento de la inversión pública y privada
3. Tecnología y sistema de computo en provincias
4. Adecuada posición de la empresa en el mercado 4. Nuevas rutas que podría realizar
5. Liquidez y solvencia económica 5. Crecimiento económico del país
6. Capacidad para la ejecución del servicio 6. Disponibilidad de nuevas tecnologías
7. Procedimientos claros y bien definidos
8. Puntualidad en el servicio
9. Cuentan con buses de auxilio
10. Comunicación en línea con los clientes
11. Seguridad en el servicio de transporte
Debilidades Amenazas
1. Escasez de conductores certificados y
1. Inexistencia de un área de I&D registrados
2. Falta de visión, misión y valores de la empresa. 2. La informalidad del sector
3. Alta rotación del personal 3. Paradas innecesarias por un incidente o asalto
4. Falta de inversión en carreteras por parte del
4. frecuencia de salidas Estado
5. Terminales pequeños 5. Deficiente fiscalización del Estado
6. Inexistencia de Estructura organizativa apropiada 6. Condiciones geográficas y climáticas adversas
7. Informalidad del transporte por carreteras
Fuente: elaboración propia, 2019
El poder de negociación de los clientes del servicio de transporte es alto; sobre todo, aquellos
clientes que cuentan con un gran número de personas, con elevados volúmenes de carga y
con frecuencias en el requerimiento del servicio serán quienes tengan mayor poder de
negociación “el poder de negociación de los compradores en el sistema de transporte terrestre
es muy alto debido a la sobreoferta existente y, también, a la capacidad de integración
vertical que ostentan los generadores de carga” (Ceccovilli et at. 2010).
Fortalezas Debilidades
1. Personal con experiencia(conductores) 1. Inexistencia de un área de I&D
2. Adecuados controles de la organización 2. Falta de visión, misión y valores de la empresa.
3. Tecnología y sistema de computo 3. Alta rotación del personal
4. Adecuada posición de la empresa en el mercado 4. frecuencia de salidas
5. Liquidez y solvencia económica 5. Terminales pequeños
6. Capacidad para la ejecución del servicio 6. Inexistencia de Estructura organizativa apropiada
7. Procedimientos claros y bien definidos
8. Puntualidad en el servicio
9. Cuentan con buses de auxilio
10. Comunicación en línea con los clientes
11. Seguridad en el servicio de transporte
El análisis externo nos muestra que las condiciones del entorno político no están
contribuyendo a que más empresas privadas aporten al desarrollo del país, a pesar de
que hay un crecimiento económico que evidencia el incremento de inversiones de
empresas extranjeras en el Perú. Se observa que el usar la modalidad del transporte
ferroviario presenta ventajas frente a sus competidores y medios alternativos de
transporte. Sin embargo, su respuesta no ha sido la adecuada para poder desarrollar
ventajas competitivas que le signifiquen mayores retornos y atractividad. A pesar de
que aún subsisten condiciones de informalidad, estas se han reducido gracias a las
medidas de fiscalización y control, que –aunque insuficientes– favorecen el contexto
competitivo. En tal sentido, son fundamentales las acciones que tome el Gobierno.
Al analizar el sector, podemos concluir que el transporte bimodal permitirá al
ferrocarril adherirse de manera más rápida a la modernización, si se considera que
accederá a un mercado que en la actualidad no se explota. En cuanto al transporte
carretero, la normativa legal que se encuentra en etapa de implementación obligará a
las empresas de transporte de carga a renovar el parque automotor, con el fin de
mantenerse en un sector cuya oferta se ha elevado durante los últimos años debido a
los bajos estándares de control y elevada informalidad.
También se recomienda, brindar una oportunidad desarrollo del transporte, mayor participación en
el volumen de carga y pasajeros, implementación del servicio de transporte con flota renovada.
Se recomienda, cada vez que se desarrolle un sistema de información, tratar de seguir un proceso
de desarrollo escalable y con visión integral.
Debido a la situación actual del sector de transporte especial de pasajeros, Expreso Turismo
Nacional S.A.C deberá implementar la planeación estratégica con el objetivo de ser una empresa,
competente en el mercado, que cuente con las herramientas para ampliar su negocio y que sea capaz
de asumir y enfrentar los cambios con normalidad.
Se recomienda a las empresa de transportes Expreso Turismo Nacional S.A.C trabajar bajo el
enfoque de las directrices estratégicas determinadas en la planeación estratégica(liderar el mercado
nacional, contar con el personal competente, satisfacer al cliente, cumplir con los requisitos legales
y ambientales, mejora continua de los procesos, ser una empresa segura y confiable) para lograr la
articulación de lo planeado con lo ejecutado ( cumplimiento de los objetivos estratégicos y de
procesos propuestos).
4.3. DEFENSA DEL TRABAJO ANTE EL DOCENTE