Efectos de inducción producidos por descargas atmosféricas.

En el proceso de formación del rayo, se producen numerosas descargas entre nubes con cargas de signos
contrarios, o entre nubes y tierra.

Además de resistencia óhmica, todo circuito eléctrico tiene autoinducción y capacidad, por lo que al
descargar un rayo en la proximidad de un conductor o producirse una descarga entre las nubes que se
hallen sobre él, se modifica el estado eléctrico del conductor, induciéndose en él, tensiones de carácter
oscilante, las cuales provocan la producción de considerables sobretensiones.

Por otra parte, los rayos presentan muchas veces, numerosas ramificaciones, y estas descargas laterales
actúan induciendo también sobretensiones. Finalmente, hay que tener en cuenta que la corriente de
descarga produce líneas de fuerza que, según la dirección de la descarga con relación al conductor,
inducen en éste tensiones de magnitud variable.

Al contrario de lo que ocurría con otras causas de sobretensión, la debida a ésta que estamos estudiando
tiene carácter oscilante.

Sobretensiones de origen interno

Estas sobretensiones están provocadas por fenómenos dependientes de los elementos de la instalación.
Están producidas por modificaciones de estado en las redes, que pueden resultar de la presencia de
defectos o de maniobras de acoplamiento. Las sobretensiones de origen interno pueden clasificarse en
dos grandes grupos, que estudiaremos separadamente:

a) Sobretensiones de maniobra.

b) Sobretensiones de servicio

Sobretensiones de maniobra
Están producidas por los bruscos cambios de estado de una red, a causa de maniobras normales de
acoplamiento de redes, conexión y desconexión de disyuntores, etc... estando la instalación a plena
marcha. En resumen, cuando un sistema con resistencia óhmica, inductividad y capacidad pasa
bruscamente de un régimen permanente a otro régimen permanente distinto. Por lo tanto, se trata de
fenómenos transitorios y la transición de uno a otro régimen permanente va siempre acompañada de
ondas de tensión que tienen un carácter oscilatorio amortiguado, desapareciendo cuando han pasado
algunos periodos, a causa de las resistencias óhmicas , las corrientes de Foucault, etc... que actúan como
amortiguadores de las ondas.

La figura 1 representa lo que ocurre en los primeros instantes cuando un conductor no sometido a
tensión ni a corriente se pone bruscamente en comunicación con un circuito de corriente alterna, de
tensión U; este sería el caso, por ejemplo, de un disyuntor que cierra sobre la red una línea con carga
nula.

Fig. 1 - Características de la onda de tensión producida, cuando un conductor no sometido a tensión ni a

corriente, se pone bruscamente en comunicación con un circuito de corriente alterna bajo tensión.

SOBRETENSIONES INTERNAS

Las sobretensiones internas se forman como consecuencia de las oscilaciones entre las energías de los
campos magnético y eléctrico producidas por un arco intermitente, es decir arcos que se apagan al pasar
la corriente alterna por cero, pero se vuelven a encender cuando la sinusoide de la tensión toma
mayores valores. Son las producidas al variar las propias condiciones de servicio de la instalación. Estos
no se producen solamente por arqueo de aisladores sino también en los interruptores cuando
desconectan altas intensidades.
A este grupo pertenecen las oscilaciones de intensidad de corriente, las variaciones de carga, las
descargas a tierra, etc.. En todos estos procesos, la energía acumulada en los elementos inductivos y
capacitivos de los circuitos que comprenden una instalación, pueden llegar a descargar de tal modo que
originen perjudiciales aumentos de la tensión. Esta clase de sobretensiones pueden preverse en gran
parte y, por lo tanto, evitarse . Las sobretensiones de origen interno pueden, a su vez, clasificarse en dos
categorías:

Sobretensiones de maniobra

que designan los fenómenos transitorios que acompañan a los bruscos cambios de estado de una red,
por ejemplo, maniobras de disyuntores, descargas a tierra, etc...

Las sobretensiones de maniobra resultan, principalmente por la apertura y cierre de circuitos y de fallas
en el sistema eléctrico.

La figura representa un ejemplo típico de una sobretensión de maniobra fuertemente amortiguada, que
corresponde a una simulación de energización de una larga línea de transmisión (alimentada de un
extremo y abierta en el otro extremo).

sobretensiones de servicio

que comprenden los estados estacionarios que pueden resultar durante la puesta en servicio o fuera de
servicio de una carga, sobre todo, cuando la red comprende líneas de gran longitud; también se incluyen
en este grupo las sobretensiones permanentes provocadas por los defectos a tierra.

El carácter de las sobretensiones producidas por tales oscilaciones, llamadas sobretensiones internas, es
completamente distinta del de la elevación de la tensión debida a la autoexcitación de máquinas
sincrónicas o al efecto Ferranti, pues en estos dos casos se trata de la elevación de la tensión de 50 Hz ( ó
60 Hz. Según el país ), mientras que las sobretensiones internas están caracterizadas por ondas de otra
frecuencia que se superponen a la frecuencia básica .

El transitorio es, casi siempre, una oscilación amortiguada de frecuencia media y escasa duración. Por el
contrario, la forma de onda de las sobretensiones producidas por fenómenos estacionarios tienen una
amplitud constante o casi constante; estas sobretensiones se desplazan por las líneas y aparatos en
forma de ondas de choque, llamadas también ondas errantes.
Las sobretensiones temporarias o de servicio se caracterizan, principalmente, por su larga duración y
picos de amplitud reducida. Están asociadas comúnmente a maniobras de reconexión de carga,
ocurrencia de fallas con desplazamiento de neutro y energización de líneas en vacío.

Las tres categorías de sobretensiones discutidas hasta aquí son, generalmente, objeto de estudios para la
determinación de las solicitaciones de los equipamientos de un sistema eléctrico.

SOBRETENSIONES EXTERNAS

Como se planteo anteriormente en las sobretensiones externas la energía de las mismas es aportada por
el campo eléctrico creado durante el proceso de acumulación de grandes cantidades de cargas eléctricas
en la nube y las inducidas por ellas en la superficie de la tierra. En este tipo de sobretensión el elemento
activo es la nube, mientras que la tierra se comporta como el elemento pasivo, por lo que la
acumulación de cargas en su superficie, o en los objetos que están sobre ella, se debe exclusivamente a
la inducción electrostática.

Las principales formas de manifestarse las sobretensiones externas son:

1) Descargas atmosféricas que impactan directamente en cualquier elemento del sistema

2)Tensiones inducidas por descargas atmosféricas cercanas a las líneas y subestaciones

3)Tensiones electrostáticas inducidas en las líneas por las cargas almacenadas en las nubes.

En todos los casos señalados se producen en el sistema ondas de tensión de corriente que se propagan
por los mismos y que inciden sobre los aisladores, transformadores, interruptores, etc., pudiendo llegar a
ocasionar daños de consideración en el aislamiento de los mismos. Las normas internacionales plantean
que para estudiar el efecto de estas ondas sobre las componentes y aparatos de los sistemas eléctricos
es necesario someter a los mismos a pruebas con ondas de tensión y corriente típicas.

Las sobretensiones atmosféricas están caracterizadas por un frente de onda de algunos microsegundos a
pocas decenas de microsegundos. Una sobretensión de cualquier otro origen, que tenga características
de frente de onda similares a las utilizadas para definir las sobretensiones atmosféricas, también se
clasifica como sobretensión atmosférica.

La figura representa un ejemplo típico de una sobretensión atmosférica, obtenida en bornes de un

transformador de un estudio de inyección de sobretensiones en una subestación, incluyéndose, por lo
tanto, el efecto de los descargadores que limitan la amplitud de la sobretensión.

Se puede observar que la tensión resultante es unidireccional y con un pico máximo bien definido.

Descarga atmosférica

Son fenómenos meteorológicos, los cuales poseen cargas positivas y cargas negativas distribuidas en las
nubes de forma no homogénea y al crear un gradiente de voltaje, ionizando el medio origina un
intercambio de elementos produciendo una descarga con gran magnitud de voltaje, esta descarga se
precipitan en la corteza terrestre a través de la ionización del medio debido al campo eléctrico
provocado.

Una descarga atmosférica, o rayo como se conoce coloquialmente, es una descarga eléctrica que se
produce entre nube y tierra (o viceversa), entre nubes o dentro de una misma nube. Ésta se encuentra
acompañada de un destello luminoso, conocido como relámpago, y una onda de sonido muy fuerte, el
trueno.

Tipos de descarga atmosféricas

Descarga directa sobre la línea (Descarga directa)

Descargas entre nubes próximas a líneas (descarga inductiva)

Descarga entre líneas y tierra (descarga indirecta).

Sobretensiones inducidas en conductores de fase y guarda.

Las sobretensiones inducidas en conductores debidos a un impacto directo o remoto dependen

básicamente de la velocidad del incremento de la corriente y de la inductancia que presente los bucles
de los conductores.

Una descarga atmosférica, tienes 3 formas de influir sobre una línea eléctrica:

1. Que la descarga impacte directamente sobre un conductor de fase. En este caso, cuando se trata de
sistemas con aislamientos en el orden de 100 – 200KV, se considera que este tipo de impacto en el 100%
de los casos ocasionan ruptura de la rigidez dieléctrica del aislamiento y por lo tanto una falla.

2. Que la descarga incida en el conductor de guarda. En este caso, la posibilidad de falla depende
directamente de factores como la magnitud de la descarga y la resistencia de puesta a tierra de la línea
en las estructuras próximas a la incidencia de la descarga.

3. Que la descarga puede incidir directamente a tierra en la cercanía de una línea eléctrica aérea entre 2
y 3 kilómetros. En este caso, al incidir la descarga a tierra esta produce variaciones en el campo
electromagnético próximos a la línea, produciendo tensiones transitorias rápidas inducidas en los
conductores aéreos, de magnitudes considerables que de alcanzar los niveles de aislamiento del sistema,
pueden producir fallas .