FACULTAD DE INGENIERÍA Y

CIENCIAS BÁSICAS

PROYECTO GRUPAL Institución Universitaria Politécnico Grancolombiano

Programación Estocástica

Adriana Isabel Duran Montoya 1811982123

Ángela Johana León Pulido 1721021731
Cristian Ricardo Solano Niño 1721024043
Cristian Camilo segura Álvarez 1811980738

Docente:
Julián Erik Rodríguez Martínez

Corporación Universitaria Politécnico Grancolombiano

Campus Virtual
2019

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CIENCIAS BÁSICAS

PROYECTO GRUPAL Institución Universitaria Politécnico Grancolombiano

Contenido

1. INTRODUCCIÓN .......................................................................................................................... 3
2. OBJETIVOS ................................................................................................................................... 4
2.1 OBJETIVO GENERAL ................................................................................................................ 4
2.1 OBJETIVOS ESPECÍFICOS ........................................................................................................ 4
3. RESEÑA HISTORICA ................................................................................................................... 5
4. DESCRIPCIÓN DE LA EMPRESA .............................................................................................. 6
4.1 MISIÓN ........................................................................................................................................ 6
4.2 VISIÓN ......................................................................................................................................... 6
4.3 VALORES .................................................................................................................................... 6
4.4 ORGANIGRAMA ........................................................................................................................ 7
5. DESCRIPCIÓN Y ANÁLISIS DEL PROBLEMA ........................................................................ 7
6. BIBLIOGRAFIA........................................................................................................................... 12

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1. INTRODUCCIÓN

El presente proyecto es desarrollado por ingenieros profesionales expertos en modelos

probabilísticos de F1 en el cual estudiaremos por medio de dinámicas el comportamiento
de cada uno de los corredores. Para ello analizaremos el método de cadena de Markov
discreta por medio de los diferentes estados de cada uno de los pilotos en su movilidad,
abarcando los diferentes comportamientos dinámicos en los que participa colectivamente e
individualmente, ya que no tienen relación entre sí; para ellos los interconectaremos por
medio de variables aleatorias-, Donde xi es el estado del proceso en el instante i. La
identidad mostrada es la propiedad de Márkov.

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2. OBJETIVOS

2.1 OBJETIVO GENERAL

Analizar cada una de las metodologías de las cadenas de Markov por medio de estudio de
las variables que nos muestren el comportamiento de cada uno de los pilotos en su
movilidad, en la cual presentaremos propuestas que ayuden a mejorar su estado estocástico.

2.1 OBJETIVOS ESPECÍFICOS

 Plantear nuevas estrategias de mejoramiento para su comunicación.

 Diseñar un estado presente que resuma toda la información relevante para describir
en probabilidad su estado futuro.
 Dominar las variables llamadas espacio estado; el valor de Xn es el estado del
proceso en el tiempo n de interrelación.
 Identificar de probabilidad condicional de causas y efectos donde Xn+1 en estados
pasados es una función de Xn como relación.

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3. RESEÑA HISTORICA

El Campeonato Mundial de Fórmula 1 de la FIA, más conocida como Fórmula 1 o F1, es la

máxima competición de automovilismo internacional y campeonato de deporte motor más
popular y prestigioso del mundo.1 La entidad que la dirige es la Federación Internacional
del Automóvil (FIA). El Formula One Group es propiedad y operado por la empresa
estadounidense Liberty Media desde septiembre de 2016.
A cada carrera se le denomina Gran Premio y el torneo que las agrupa se
denomina Campeonato Mundial de Fórmula 1. La mayoría de los circuitos de
carreras donde se celebran los Grandes Premios son autódromos, aunque también se
utilizan circuitos callejeros y anteriormente se utilizaron circuitos ruteros. A su vez, los
automóviles utilizados son monoplazas con la última tecnología disponible, siempre
limitadas por un reglamento técnico; algunas mejoras que fueron desarrolladas en la
Fórmula 1 terminaron siendo utilizadas en automóviles comerciales, como el freno de
disco.3
El inicio de la Fórmula 1 moderna se remonta al año 1950, en el que
participaron escuderías como Ferrari, Alfa Romeo y Maserati. Algunas fueron
reemplazadas por otras nuevas como McLaren, Williams, Red Bull ,Renault y otras que
volvieron como Mercedes
que se han alzado varias veces con el Campeonato Mundial de Constructores. Las
escuderías tienen que planear sus fichajes y renovación de contratos 2 o 3 carreras antes del
fin de la temporada. Por su parte, los pilotos deben contar con la súper-licencia de la
FIA para competir, que se obtiene sobre la base de resultados en otros campeonatos.

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4. DESCRIPCIÓN DE LA EMPRESA

La compañía INGECONASE S.A, fue fundada en el año 2000, por Albert Martin, un joven
apasionado por las carreras de la F1; por su pasión decidió crear la compañía con el
objetivo de implementar nuevas metodologías de innovación a través de tecnología, la cual
cumple los más altos estándares de calidad.
Adicional cuenta con ingenieros altamente calificados para la ejecución del proyecto,
teniendo en cuenta las necesidades de cada cliente.

4.1 MISIÓN
Ser una compañía de consultoría y asesoría a nivel nacional con experiencia en realización
de análisis, diseños y preparación de proyectos que generen valor agregado garantizando la
rentabilidad de los diferentes sectores y procesos llevados a cabo por nuestros clientes.
Todo mediante el uso de herramientas y metodologías innovadoras que conduzcan a la
optimización de los procesos y la satisfacción de nuestros clientes.

4.2 VISIÓN
Ser la empresa de consultoría y aseria con mayor influencia a nivel nacional reconocida por
dar soluciones que generen beneficios económicos por medio del logro de los objetivos de
cada proyecto y sobre todo la satisfacción de nuestros clientes acompañados del mejor
talento humano y la mejora continua.

4.3 VALORES
 Responsabilidad
 Compromiso.
 Respeto.
 Transparencia.


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4.4 ORGANIGRAMA

Cristian Solano - Gerente General: Experto en Consultoría Organizacional, encargado de

planificar, monitorear la ejecución y evaluar los proyectos de la organización en pro del
crecimiento y mantenimiento de la misma en la organización.
Johanna León- Gerente Comercial: Experta en Consultoría Organizacional. Resultados
en diseño, gerencia y ejecución de importantes proyectos.
Cristian Segura- Analista de Planeación: Experto Analista de Planeación de Consultoría
Organizacional. Encargado de crear y trazar estrategias para alcanzar los objetivos de la
organización.
Adriana Duran- Consultor Empresarial: Encargada de ayudar a los colaboradores a
identificar los obstáculos que impiden el cumplimiento de las metas de la organización,
analizando las causas del problema y elaborando posibles soluciones en base a su
experiencia en estos casos.

5. DESCRIPCIÓN Y ANÁLISIS DEL PROBLEMA

Como especialista en el tema de F1, hemos realizado un diagnostico en el cual se considera

cada uno de los datos suministrados por FIA, en cual podemos generar la medición de los
24 pilotos en pequeñas escalas de Page Ranking, para el desarrollo del modelo estocástico.

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PROYECTO GRUPAL
Paso 1
A continuación se relación los nombres de los corredores de la Formula 1, con sus
respectivos amigos de Facebook:
N. CORREDOR
1 BS (BRUNO SERNA)
2 CP (CHARLES PIC)
3 DR (DANIEL RICCIARDO)
4 FA (FERNANDO ALONSO)
5 FM (FELIPE MASSA)
6 HK (HEIKKI KOVALAINEN)
7 JB (JENSON BUTTON)
8 JV (JEAN ERIC VERGNE)
9 KK (KAMUI KOBAYASHI)
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AMIGOS FB TOTAL AMIGOS
SP (SERGIO PEREZ)
DR (DANIEL RICCIARDO)
JV (JEAN ERIC VERGNE)
PM (PASTOR MALDONADO)
VP 8VITALY PETROV)
DR (DANIEL RICCIARDO)
PM (PASTOR MALDONADO)
HK (HEIKKI KOVALAINEN)
TG (TIMO GLOCK)
JV (JEAN ERIC VERGNE)
BS (BRUNO SERNA)
HK (HEIKKI KOVALAINEN)
SV (SEBASTIAN VETTEL)
JB (JENSON BUTTON)
FM (FELIPE MASSA)
MS (MICHAEL SCHUMACHER)
PdR (PAUL DI RESTA)
NHu (NICO HULKENBERG)
LH (LEWIS HAMILTON)
FA (FERNANDO ALONSO)
MS (MICHAEL SCHUMACHER)
KR (KIMI RAIKKONEN)
NHu (NICO HULKENBERG)
KK (KAMUI KOBAYASHI)
DR (DANIEL RICCIARDO)
PM (PASTOR MALDONADO)
VP 8VITALY PETROV)
CP (CHARLES PIC)
SV (SEBASTIAN VETTEL)
LH (LEWIS HAMILTON)
FA (FERNANDO ALONSO)
FM (FELIPE MASSA)
MS (MICHAEL SCHUMACHER)
NR (NICO ROSBERG)
RG (ROMAIN GROSJEAN)
KK (KAMUI KOBAYASHI)
DR (DANIEL RICCIARDO)
BS (BRUNO SERNA)
PR (PEDRO DE LA ROSA)
CP (CHARLES PIC)
SV (SEBASTIAN VETTEL)
MW (MAIK WEBBER)
JB (JENSON BUTTON)
LH (LEWIS HAMILTON)
MS (MICHAEL SCHUMACHER)
RG (ROMAIN GROSJEAN)
SP (SERGIO PEREZ)
N. CORREDOR AMIGOS FB TOTAL AMIGOS
SV (SEBASTIAN VETTEL)
MW (MAIK WEBBER)
5 LH (LEWIS HAMILTON)
FA (FERNANDO ALONSO)
10 KR (KIMI RAIKKONEN) 8
FM (FELIPE MASSA)
MS (MICHAEL SCHUMACHER)
RG (ROMAIN GROSJEAN)
4
NHu (NICO HULKENBERG)
MW (MAIK WEBBER)
JB (JENSON BUTTON)
3 FM (FELIPE MASSA)
MS (MICHAEL SCHUMACHER)
11 LH (LEWIS HAMILTON) 8
NR (NICO ROSBERG)
PdR (PAUL DI RESTA)
NHu (NICO HULKENBERG)
6
KK (KAMUI KOBAYASHI)
SV (SEBASTIAN VETTEL)
MW (MAIK WEBBER)
JB (JENSON BUTTON)
LH (LEWIS HAMILTON)
12 MS (MICHAEL SCHUMACHER) NR (NICO ROSBERG) 9
6
KR (KIMI RAIKKONEN)
PdR (PAUL DI RESTA)
NHu (NICO HULKENBERG)
KK (KAMUI KOBAYASHI)
SV (SEBASTIAN VETTEL)
4
FM (FELIPE MASSA)
MS (MICHAEL SCHUMACHER)
13 MW (MAIK WEBBER) NR (NICO ROSBERG) 7
KR (KIMI RAIKKONEN)
RG (ROMAIN GROSJEAN)
KK (KAMUI KOBAYASHI)
8
SV (SEBASTIAN VETTEL)
MS (MICHAEL SCHUMACHER)
14 NHu (NICO HULKENBERG) NR (NICO ROSBERG) 5
KK (KAMUI KOBAYASHI)
PdR (PAUL DI RESTA)
DR (DANIEL RICCIARDO)
4
PM (PASTOR MALDONADO)
15 NK (NARAIN KARTHIKEYAN) 4
HK (HEIKKI KOVALAINEN)
PR (PEDRO DE LA ROSA)
SV (SEBASTIAN VETTEL)
MW (MAIK WEBBER)
7 FM (FELIPE MASSA)
16 NR (NICO ROSBERG) 6
MS (MICHAEL SCHUMACHER)
KR (KIMI RAIKKONEN)
NHu (NICO HULKENBERG)
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N. CORREDOR AMIGOS FB TOTAL AMIGOS N. CORREDOR AMIGOS FB TOTAL AMIGOS

SV (SEBASTIAN VETTEL)
JB (JENSON BUTTON)
LH (LEWIS HAMILTON)
FA (FERNANDO ALONSO)
17 PdR (PAUL DI RESTA)
FM (FELIPE MASSA)
MS (MICHAEL SCHUMACHER)
KR (KIMI RAIKKONEN)
NHu (NICO HULKENBERG)
BS (BRUNO SERNA)
18 PM (PASTOR MALDONADO) HK (HEIKKI KOVALAINEN)
CP (CHARLES PIC)
SP (SERGIO PEREZ)
JV (JEAN ERIC VERGNE)
19 PR (PEDRO DE LA ROSA)
HK (HEIKKI KOVALAINEN)
NK (NARAIN KARTHIKEYAN)
MW (MAIK WEBBER)
JB (JENSON BUTTON)
20 RG (ROMAIN GROSJEAN) NR (NICO ROSBERG)
KR (KIMI RAIKKONEN)
KK (KAMUI KOBAYASHI)
21 SP (SERGIO PEREZ)
MW (MAIK WEBBER)
JB (JENSON BUTTON)
FA (FERNANDO ALONSO)
MS (MICHAEL SCHUMACHER)
8
22 SV (SEBASTIAN VETTEL) KR (KIMI RAIKKONEN) 9
RG (ROMAIN GROSJEAN)
PdR (PAUL DI RESTA)
NHu (NICO HULKENBERG)
KK (KAMUI KOBAYASHI)
3 SP (SERGIO PEREZ)
DR (DANIEL RICCIARDO)
JV (JEAN ERIC VERGNE)
PM (PASTOR MALDONADO)
4 23 TG (TIMO GLOCK) 8
BS (BRUNO SERNA)
HK (HEIKKI KOVALAINEN)
VP 8VITALY PETROV)
CP (CHARLES PIC)
5 BS (BRUNO SERNA)
24 VP (VITALY PETROV) HK (HEIKKI KOVALAINEN) 3
CP (CHARLES PIC)
0

En esta tabla de relación de correspondencias entre los pilotos de la Formula 1, se puede

evidenciar que hay un 1 si el piloto de la columna j es amigo del piloto de la fila i y un 0 si
no lo son:
i 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
j BS CP DR FA FM HK JB JV KK KR LH MS MW NHu NK NR PdR PM PR RG SP SV TG VP TOTAL
1 BS 0 0 1 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 1 0 0 1 5
2 CP 0 0 1 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 1 0 4
3 DR 1 0 0 0 0 1 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3
5 FA 0 0 0 0 1 0 1 0 0 0 0 1 0 1 0 0 1 0 0 0 0 1 0 0 6
4 FM 0 0 0 1 0 0 0 0 1 1 1 1 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 6
6 HK 0 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 1 4
7 JB 0 0 0 1 1 0 0 0 1 0 1 1 0 0 0 1 0 0 0 1 0 1 0 0 8
8 JV 1 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 4
9 KK 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 1 1 1 0 0 0 0 0 0 1 1 1 0 0 7
10 KR 0 0 0 1 1 0 0 0 0 0 1 1 1 1 0 0 0 0 0 1 0 1 0 0 8
11 LH 0 0 0 0 1 0 1 0 1 0 0 1 1 1 0 1 1 0 0 0 0 0 0 0 8
12 MS 0 0 0 0 0 0 1 0 1 1 1 0 1 1 0 1 1 0 0 0 0 1 0 0 9
13 MW 0 0 0 0 1 0 0 0 1 1 0 1 0 0 0 1 0 0 0 1 0 1 0 0 7
14 NHu 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 1 0 0 0 1 1 0 0 0 0 1 0 0 5
15 NK 0 0 1 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 0 0 0 0 0 4
16 NR 0 0 0 0 1 0 0 0 0 1 0 1 1 1 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 6
17 PdR 0 0 0 1 1 0 1 0 0 1 1 1 0 1 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 8
18 PM 1 1 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3
19 PR 0 0 0 0 0 1 0 1 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 1 0 0 0 4
20 RG 0 0 0 0 0 0 1 0 1 1 0 0 1 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 5
21 SP 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
22 SV 0 0 0 1 0 0 1 0 1 1 0 1 1 1 0 0 1 0 0 1 0 0 0 0 9
23 TG 1 1 1 0 0 1 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 1 0 0 1 8
24 VP 1 1 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3

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La matriz de incidencia se define por la siguiente ecuación:

En donde Mi= Número total de amigos que tiene la persona i.

Con la tabla de relación de correspondencias generada en Excel, se seleccionaron los
pilotos relacionados de manera directa e indirectamente:
P=1
Mi= Cantidad de amigos
Pij= P/Mi
i 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
j BS CP DR FA FM HK JB JV KK KR LH MS MW NHu NK NR PdR PM PR RG SP SV TG VP P Mi Pij
1 BS 0 0 0,20 0 0 0 0 0,20 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,20 0 0 0,20 0 0 0,20 1 5 0,20
2 CP 0 0 0,25 0 0 0,25 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,25 0 0 0 0 0,25 0 1 4 0,25
3 DR 0,33 0 0 0 0 0,33 0 0,33 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 3 0,33
5 FA 0 0 0 0 0,17 0 0,17 0 0 0 0 0,17 0 0,17 0 0 0,17 0 0 0 0 0,17 0 0 1 6 0,17
4 FM 0 0 0 0,17 0 0 0 0 0,17 0,17 0,17 0,17 0 0,17 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 6 0,17
6 HK 0 0,25 0,25 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,25 0 0 0 0 0 0,25 1 4 0,25
7 JB 0 0 0 0,13 0,13 0 0 0 0,13 0 0,13 0,13 0 0 0 0,13 0 0 0 0,13 0 0,13 0 0 1 8 0,13
8 JV 0,25 0,25 0,25 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,25 0 0 0 0 0 1 4 0,25
9 KK 0 0 0 0 0 0 0,14 0 0 0 0,14 0,14 0,14 0 0 0 0 0 0 0,14 0,14 0,14 0 0 1 7 0,14
10 KR 0 0 0 0,13 0,13 0 0 0 0 0 0,13 0,13 0,13 0,13 0 0 0 0 0 0,13 0 0,13 0 0 1 8 0,13
11 LH 0 0 0 0 0,13 0 0,13 0 0,13 0 0 0,13 0,13 0,13 0 0,13 0,13 0 0 0 0 0 0 0 1 8 0,13
12 MS 0 0 0 0 0 0 0,11 0 0,11 0,11 0,11 0 0,11 0,11 0 0,11 0,11 0 0 0 0 0,11 0 0 1 9 0,11
13 MW 0 0 0 0 0,14 0 0 0 0,14 0,14 0 0,14 0 0 0 0,14 0 0 0 0,14 0 0,14 0 0 1 7 0,14
14 NHu 0 0 0 0 0 0 0 0 0,20 0 0 0,20 0 0 0 0,20 0,20 0 0 0 0 0,20 0 0 1 5 0,20
15 NK 0 0 0,25 0 0 0,25 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,25 0,25 0 0 0 0 0 1 4 0,25
16 NR 0 0 0 0 0,17 0 0 0 0 0,17 0 0,17 0,17 0,17 0 0 0 0 0 0 0 0,17 0 0 1 6 0,17
17 PdR 0 0 0 0,13 0,13 0 0,13 0 0 0,13 0,13 0,13 0 0,13 0 0 0 0 0 0 0 0,13 0 0 1 8 0,13
18 PM 0,33 0,33 0 0 0 0,33 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 3 0,33
19 PR 0 0 0 0 0 0,25 0 0,25 0 0 0 0 0 0 0,25 0 0 0 0 0 0,25 0 0 0 1 4 0,25
20 RG 0 0 0 0 0 0 0,20 0 0,20 0,20 0 0 0,20 0 0 0,20 0 0 0 0 0 0 0 0 1 5 0,20
21 SP 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 ####
22 SV 0 0 0 0,11 0 0 0,11 0 0,11 0,11 0 0,11 0,11 0,11 0 0 0,11 0 0 0,11 0 0 0 0 1 9 0,11
23 TG 0,13 0,13 0,13 0 0 0,13 0 0,13 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,13 0 0 0,13 0 0 0,13 1 8 0,13
24 VP 0,33 0,33 0 0 0 0,33 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 3 0,33

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Pasó 2
Una vez se tienen la matriz incidente y adyacente se procede a realizar el grafo de las
personas que tienen un contacto directo o indirecto y se identifican claramente dos grupos
los cuales se encuentran unidos por una persona (SERGIO PEREZ – SP).

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6. BIBLIOGRAFIA

Artículo 29 de 2009 Formula One Sporting Regulations (en inglés). Fédération

Internationale de l'Automobile. Publicado el 24 de marzo de 2009. Consultado el 22 de
enero de 2015.
Tecnología de fórmula 1 para coches de calle en El País (España). Publicado el 2004-08-
24. Consultado el 2008-01-09.
Tailorbrands/logosparaempresa/14-09-2019/recuperado de internet:
https://studio.tailorbrands.com/business/37417354/wizard/edit/typeface/styles?currentId=2
236871349&logosStepId=228081796&originalIndex=7
Toppoint/ideamosy creamossoluciones/10/09/2019/reperado de internet:
http://www.f1toppoint.com/f1topSite/index.php/acerca-de/mision-y-vision

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