Circuito regulador de tensión

• Un regulador de tensión o regulador de voltaje es un

dispositivo electrónico diseñado para mantener un nivel de tensión
constante.

• Es el dispositivo electrónico que protege aparatos eléctricos y

electrónicos sensibles a variaciones de diferencia de potencial
o voltaje y ruido existente en la corriente alterna de la distribución
eléctrica.
Regulador de tensión CA Regulador de tensión CC
• Todos los circuitos electrónicos requieren una o más fuentes de
tensión estable de corriente continua.
• La función de un regulador de voltaje es proporcionar una tensión
estable y bien especificada para alimentar otros circuitos a partir de
una fuente de alimentación de entrad de poca calidad; después del
amplificador operacional, el regulador de tensión es posiblemente el
circuito integrado más ampliamente usado.
 Reguladores de tensión fija y variable

• Reguladores de tensión fija

• Vamos a obtener una tensión fija partiendo de una tensión variable
en la entrada.

• Reguladores de tensión variable

• Vamos a poder controlar la tensión de salida, partiendo también de
una tensión variable.
Regulador de tensión fijo para 5 v
Regulador de tensión variable
 Componentes electrónicos
• Resistencia
• Se le denomina resistencia eléctrica a la oposición al flujo de corriente
eléctrica a través de un conductor.
• Símbolo
 Componentes electrónicos
• Tipos de Resistencia
• - Resistencias fijas: Son las que presentan un valor que no podemos
modificar.

- Resistencias variables: Son las que presentan un valor que nosotros

podemos variar modificando la posición de
un contacto deslizante. A este tipo de resistencia variables se le
llama Potenciómetro.

- Resistencias especiales: Son las que varían su valor en función de la

estimulación que reciben de un factor externo (luz, temperatura...). Por
ejemplo las LDR son las que varían su valor en función de la luz que
incide sobre ellas.
• Características resistencias fijas

No tienen polaridad
• Características resistencia variable

Estas resistencias varían su valor dentro de un rango previamente definido por el

fabricante. Estos componentes cuentan con 3 terminales, y un cursor o contacto
móvil que puede deslizarse sobre el elemento resistivo, para así poder aumentar o
disminuir su resistencia.
• Potenciómetro
Los potenciómetros son un elemento con mucha popularidad ya que se
aplican en circuitos donde se operar de manera manual como pueden
ser (controles de audio, video, sonido, controles de luz, etc).
• Conexión potenciómetro
•Condensador
• El capacitor / condensador es fabricado de muchas formas y
materiales, pero sin importar como haya sido construido, siempre es
un dispositivo con dos placas separadas por un material aislante.

• Simbología
• Principalmente un condensador es un elemento capaz de almacenar
energía eléctrica.

• Los pequeños condensadores utilizados en electrónica pueden tener

diferentes usos, uno de los más usuales es “filtrar” el rizado de una
señal en fuentes de alimentación.
• Conexión
•Transistor
• El transistor es un dispositivo electrónico semiconductor utilizado
para entregar una señal de salida en respuesta a una señal de
entrada.

• Simbología
• Regulador de voltaje 7805

• Es un dispositivo electrónico que tiene la capacidad de regular voltaje

positivo de 5V a 1A de corriente

•1 – Tensión de entrada
•2 – Masa
•3 – Tensión de salida
• Tipos de reguladores de voltaje fijo
• Tipos de reguladores de voltaje variable
• Regulador de Voltaje variable:
Componentes:
• Un protoboard
• Resistencia de 240 Ω
• Potenciómetro de 1kΩ
• Condensador de 0.1μF
• Condensador de 1μF
• Transistor LM317
• Cables
• Cautín y estaño para soldar
• Alimentación de 5v
• Herramientas varias (Desatornillador, pinza, alicates, etc. )
 Circuito punta lógica
• Sirve para detectar si es tensión positiva o negativa fácilmente en
circuitos de CC

R1: 1500 Ohmios

R2: 1500 Ohmios
• Punta lógica con alimentación propia

R1: 1500 Ohmios

R2: 380 Ohmios
R3: 1500 Ohmios
SISTEMA DE CARGA EN UN
VEHICULO
 El sistema eléctrico está conformado por el circuito de carga, el
circuito de arranque y el circuito de encendido. El sistema eléctrico
difiere entre los motores diesel y gasolina, en que estos últimos
necesitan de un circuito adicional para lograr el encendido de la
mezcla de combustible.

El circuito de carga es el encargado de suministrar la corriente

eléctrica a la batería (acumulador) y a todos los sistemas y
componentes que requieren de la energía eléctrica durante el
funcionamiento del motor
La relación entre la batería, el sistema de arranque y el
alternador componen un ciclo continuo de conversión
de energía de una forma a otra.
La energía mecánica que produce el motor del vehículo
se transforma en energía eléctrica en el alternador, parte
de la cual es almacenada en la batería en forma de
energía química. La energía química de la batería luego
se transforma nuevamente en corriente eléctrica la cual
es usada para mover el motor de arranque el cual
transforma la energía eléctrica nuevamente en energía
mecánica.
IMPORTANTE
•No importa qué sistema se considere el
primero, lo importante es entender cómo se
relacionan cada uno de los componentes del
sistema y la función que cada uno cumple
dentro del mismo.
Componentes del sistema de carga y alimentación
Eléctrica
Batería Motor de arranque

Regulador Alternador
Batería o acumulador
 BATERIA O ACUMULADOR
• QUE ES UNA BATERIA ELECTRICA O ACUMULADOR
• Una batería es un dispositivo electroquímico, que permite almacenar
energía en forma química. Una vez cargada, cuando se conecta a un
circuito eléctrico, la energía química se transforma en energía eléctrica,
revertiendo el proceso químico de carga.

• La mayoría de las baterías son similares en su construcción y están

compuestas por un determinado número de celdas electroquímicas. El
voltaje o tensión de la batería vendrá dada por el número de celdas que
posea, siendo el voltaje de cada celda de 2 v.
 NORMAS BASICAS PARA EL MANTENIMIENTO
DE BATERIAS - ACUMULADORES
• Mantener el lugar donde se coloquen las baterías entre 15 y 25 grados. El frío ralentiza las
operaciones tanto de carga como de descarga. El calor por su parte, aumenta la evaporación del
agua del electrolito, y promueve la oxidación de las placas positivas.
• Siempre que sea posible, fijar bien las baterías, evitando su movimiento.
• Mantener los terminales de conexión, limpios, apretados (no en exceso) y seca la carcasa de la
batería.
• Mantener el nivel del electrolito adecuado, añadiendo agua destilada en caso de necesidad,
evitando tanto dejar las placas al aire como el llenado excesivo que provoque el desbordamiento
del electrolito.
• Evitar la descarga completa de las baterías.
• Calcule adecuadamente las baterías que necesite en su instalación, para evitar darles un uso
excesivo que límite su vida útil.
• Compruebe el funcionamiento del Cargador de la Batería; las cargas excesivas o insuficientes
pueden disminuir su vida útil.
• Evite siempre que pueda las CARGAS RAPIDAS DE LAS BATERIAS, las hacen sufrir mucho.
• Compruebe que no hay diferencias de carga entre las distintas celdas de la batería, y si fuera así,
efectúe una carga de nivelación.
Motor de arranque
 Motor de arranque
• Es el encargado de proporcionar al motor del automóvil los primeros giros
para que posteriormente pueda seguir girando por si solo. (Es un motor
eléctrico que se alimenta de la batería del automóvil). Esto quiere decir
que para que el motor térmico se ponga en marcha, precisa vencer el par
de giro resistente que ofrecen los órganos que componen su cadena
cinemática.
• Esta es la misión del sistema de arranque, compuesto por un motor de
corriente continua alimentando por el acumulador y dotado de un sistema
de acoplamiento comandado, entre el motor de arranque y el motor
térmico.
Alternador
 ¿Que es un alternador ?
• El Alternador es una máquina destinada a transformar la energía
mecánica en eléctrica, generando, mediante fenómenos de inducción,
una corriente alterna.
• Los alternadores están fundados en el principio de que en un conductor
sometido a un campo magnético variable se crea una tensión eléctrica
inducida cuya polaridad depende del sentido del campo y su valor del
flujo que lo atraviesa.
• Un alternador consta de dos partes fundamentales, el inductor, que es el
que crea el campo magnético y el inducido, que es el conductor el cual
es atravesado por las líneas de fuerza de dicho campo.
Así, en el alternador mostrado en la Figura, el inductor
está constituido por el rotor R, dotado de cuatro piezas
magnéticas cuya polaridad se indica. Estas piezas
pueden estar imantadas de forma permanente o ser
electroimanes.
Funcionamiento del alternador
 Caja reguladora
• El sistema eléctrico funciona con transistores, diodos.
• El regulador gobierna la corriente de excitación y con ella el campo de
excitación en el rotor del alternador, en función de la tensión
generada en el alternador, de este modo, la tensión en bornes de
dicho alternador, se mantiene e independiente del número de
revoluciones y de la carga
Diagrama de cajas reguladoras
 Energía Eléctrica a Bordo
• Todos los vehículos a motor, necesitan una alimentación de energía para la
mayoría de sus componentes:
• Encendido
• Motor de arranque
• Sistema de Inyección
• Unidades de control de los aparatos eléctricos
• Electrónica de seguridad y confort
• Alumbrado
• etc.