Академический Документы
Профессиональный Документы
Культура Документы
В. С. Кожевников
В. М. Шарипов
Т. М. Шакиров
Дополнительная ветвь
⇒
Д a β2
аН Н М МZ
β1
Z
Направление обхода
передач ТПМ X
х
⇒
аY Y
Основная ветвь
МОСКВА 2002
.
УДК 629.1.032.1
Кожевников В. С., Шарипов В. М., Шакиров Т. М. Выбор и определение
параметров гидромеханических передач/ Под общ. ред. В. М. Шарипова. Учеб-
ное пособие для студентов специальности 150100 «Автомобиле– и тракторо-
строение». – М.: МГТУ «МАМИ», 2002. – 66 с.
4 3 2
1 2 1 2 1 3
3 4
а) б) в)
Рис. 1. Обозначения узловых точек:
а – кинетическая; б – разветвляющая; в – обобщенная
1 2 1 2 1 2
а) б) в) г)
Рис. 2. Частные случаи включения кинетической УТ:
а – полностью включена; б – выродилась в направленный поток;
в – полностью выключена (холостой поток); г – выродилась в заторможенный поток
1 2 1 2
j j j
1 2 1 2
а) б) в)
Рис. 4. Аккумулирующие потоки
.
18
2. Дизельные двигатели транспортно-тяговых машин легкой категории по массе зарубежных стран
Показатель NFT-555 6.3544 BF6L413FRC HS-115-2 6V-92 BF8L413F 6V-92T «800» 6F-11-SRX
Страна-изготовитель США Англия Германия Франция США Германия США Англия Франция
Фирма-изготовитель Cummins Perkins Deutz Renault Detroit Diesel Deutz Detroit Diesel Perkins Бодуен
Тип охлаждения Ж Ж В Ж Ж В Ж Ж Ж
Система наддува ТК ТК ТК ТК – ТК ТК ТК ТК
Наличие охладителя
– – – – – – – – ОНВ
наддувочного воздуха (ОНВ)
Число цилиндров 8 6 6 8 6 8 6 8 6
Расположение цилиндров V-90 Р Р V-90 V V-90 V V-90 V-60
Рабочий объем, л 9,1 5,79 9,57 8,21 9,0 12,76 9,0 12,15 7,13
Диаметр цилиндра, мм 118 98 125 110 123 125 123 130 120
Ход поршня, мм 105 127 130 108 127 130 127 114 105
Мощность стендовая Ne.MAX,
177 186 199 205 210 235 237 258 265
кВт
Мощность объектовая NД.N,
165 169 185 186 194 219 220 230 240
кВт
Частота вращения
2300 2600 2300 3000 2100 2650 2100 2600 3000
коленчатого вала nN, мин-1
Угловая скорость
240,9 272,3 240,9 314,2 219,9 277,5 219,9 272,3 314,2
коленчатого вала ωN, рад/с
Рабочий диапазон оборотов
1,917 2,000 2,091 2,308 2,100 2,038 2,100 2,167 2,308
двигателя dД
Коэффициент
приспособляемости 1,16 1,22 1,18 1,20 1,20 1,18 1,28 1,18 1,07
двигателя kД
Установочная мощность Ne.У,
226 250 258 271 277 305 334 335 312
кВт
Минимальный удельный
203 216 205 223 230 205 230 228 204
расход топлива, г/(кВт ч)
Масса двигателя, кг 776 445 895 625 887 900 910 930 700
Габариты: длина, мм 984 937 1533 1110 1040 1260 1040 1146 1044
ширина, мм 670 747 830 760 990 1072 990 1029 806
высота, мм 775 864 1084 870 1183 1030 1320 946 945
19
4. ВЫБОР ГИДРОПЕРЕДАЧ И РАСЧЕТ ПАРАМЕТРОВ
НИЗШЕЙ ПЕРЕДАЧИ
fВК(v)
fВК(v1)
0 v1.MIN v1 v
NД ηДН ηГ
NД.N ηДН ηГ
NОГП
NУ.ОГП
N
Рис. 9. Изменение удельной силы на ведущих колесах машины на полнопоточном
объемногидромеханическом диапазоне
5. Основные эксплуатационные показатели регулируемых гидромоторов серии A6VE фирмы «Mannesmann Rexroth»
(по каталогу «Hydrotrac GFT» за 1998 г.)
Значения параметров по типоразмерам
Наименование показателя
28 55 80 107 160 250
3
Рабочий объем, см
максимальный VМ.MAX 28,1 54,8 80,0 107 160 250
минимальный VМ.MIN 0 0 0 0 0 0
Частота вращения, мин-1
максимальная при VМ.MAX 4300…5300 4100…4200 3750 3300 3000 2500
максимальная при V < VМ.MIN 4300…5600 5600 4700…5600 3300…4500 3300…4500 3000
Максимальное давление в напорной
46…38 46 46 40…31 46…21 41…28
гидролинии рН.MAX, МПа
Максимальный крутящий момент MM.MAX, Н м 201…166 392 572 766…512 1145…512 1590…1091
Установочная мощность NУ.ОГП, кВт 90,5…92 168…172 225 265…177 360…161 416…286
Масса, кг 16 26 34 45 64 90
25
В табл. 5 приведены эксплуатационные показатели регулируемых акси-
ально-поршневых гидромоторов серии A6VE аналогичной конструкции,
производимых фирмой «Mannesmann Rexroth» (Германия).
Сравнивая эксплуатационные показатели гидромоторов, приведенных в
табл. 4 и табл. 5, можно сделать вывод, что отечественные изделия находятся
на уровне общепризнанных мировых образцов.
Дополнительная ветвь
a β2
⇒ х
Д аН Н М МZ
β1
Z
Направление обхода
передач ТПМ X
х
⇒ М
аY Y
Основная ветвь
Н
⇒ – направление вычисления передаточных чисел передач
а) б)
Рис. 10. Схемы двухпоточной передачи
26
c2
Структурные схемы
c1 c2 c1 c2 c1 c2
Z1 Z2 Y1 Y2
Z Y
1 2 1 2 1 2
3 X 3 X 3 X
c1 X Y1 Y2
c1 c1
c2
Z X Z X Z1 Z2 X
c2
c2
Y Y
Б.1. Механизм с Б.2. Механизм с Б.3. Механизм с Б.4. Механизм с
одновенцовыми двухвенцовыми сателлитами из двух сателлитами из двух
сателлитами с сателлитами с внешним и сцепляющихся друг с сцепляющихся друг с
внешним и внутренним внутренним зацеплением другом зубчатых колес, с другом зубчатых колес, с
зацеплением тремя внешними двумя внутренними и
зацеплениями одним внешним
зацеплениями
Структурные схемы
X X
c c1 c2 c1 c2 c1 c2
Z Y Z Y Z1 Z2 Y1 Y2
1 2 1 2 1 2 1 2
X 3 X 3 X 3 X
3
Значения
Звено 1
Звено 2
Звено 3
№№ Конструктивный Уравнение кинематической связи
конструктивного
п/п параметр ТПМ основных звеньев ТПМ
параметра ТПМ
Z c1 Z Z 2
1 А.1. Z1 Z2 X k1 = Нет свед. (1 − k1 ) nX = nZ 1 − k1 nZ 2
Z Z1 Zc 2
Z c1 ZY 2
2 А.2. Y1 Y2 X k2 = 8…30 (1 − k2 ) nX = nY 1 − k2 nY 2
ZY 1 Z c 2
ZY
3 А.3. Z Y X k3 = 2,1…6 (1 − k3 ) nX = nZ − k3 nY
ZZ
ZY
4 Б.1. Z Y X k4 = − –1,333…–7 (1 − k4 ) nX = nZ − k4 nY
ZZ
Z c1 ZY
5 Б.2. Z Y X k5 = − –2…–15 (1 − k5 ) nX = nZ − k5 nY
Z Z Zc 2
ZZ 2
6 Б.3. Z1 Z2 X k6 = − – (1 − k6 ) nX = nZ 1 − k6 nZ 2
Z Z1
ZY 2
7 Б.4. Y1 Y2 X k7 = − – (1 − k7 ) nX = nY 1 − k7 nY 2
ZY 1
Z
Направление обхода
аH1 передач ТПМ X
х
ФБЛ
Н1 Г Т Т TY Y
Д a
аН Н М МZ
Направление обхода Z
передач ТПМ X
х
Ф1
aY.1 Y
Ф2
aY.2
Фi
aY.i
0
v1 v2.0 v3.0 v4.0 vMAX v
–1
–1/uНМ.T
Д ПН Н ОГП М ПМ БМ
Дополнительная
ветвь
Основная ветвь С2(4) УП2(4)
X2
ТПМ2 Y2
Z2
+ + k2
а x
Д aH Н М МZ1
X1
ТПМ1
Z1
k1
Направление обхода передач Y1
М1
–
Мi
aY1.i
где i = 2…m.
Полученные параметры ЗКП ОГМ КП являются предварительными и
уточняются при разработке кинематической схемы и конструкции ОГМ КП с
учетом возможности ее компоновки в машине, производственных возможно-
стей завода-изготовителя, характеристик покупных изделий с целью снижения
затрат на ее разработку и изготовление.
В двухпоточных КП с синхронизированным переключением передач зуб-
чатыми муфтами М1, М2,…, Мm (см. рис. 16) разбивка передач может выпол-
няться по арифметической (см. раздел 5.2) или геометрической прогрессии (см
раздел 5.1). В двухпоточных КП с синхронизированным переключением пере-
дач разбивка передач по закону геометрической прогрессии при числе ступеней
больше двух приводит к усложнению конструкции ОГМ КП за счет дополни-
тельных ТПМ и согласующих передач.
X2
Z2 ТПМ2 Y2
МZ2
Д a
аН2 Н2 М х
Z1 ТПМ1 X1
Направление обхода МZ1
аН1 передач
ФБЛ Y1
Мi
Н1 Г Т Т TY1.i
Мi
TX2.i
( 106)
1 + еН . П NУ .ОГП
, если m − четное число;
еН . П N Д .N
δ = ( 107)
1 + еН . П NУ .ОГП
, если m − нечетное число.
е
Н . П N Д . N + 2 NУ .ОГП
За потребное принимается число m ступеней ОГМ КП с ГТ, при котором
d ≥ d v. p .
(m)
v. p
uTX 2.i =
−1
ν 1( m ) uaН 1 − k2 еН . П (i − 1) uaН 1 еН . П (i − 2) uaН 1 ( − k2 ) ,( 111)
= + +
0,377 nN rВК 1 − k2 uaН 2 uМZ 2 (1 − k2 ) uaН 2 uМZ 1 (1 − k2 ) (1 − k1 )
для нечетной ступени
52
uTY 1.i =
−1
ν 1( m ) uaН 1 1 − k1 еН . П (i − 1) uaН 1 1 − k1 еН . П (i − 2) uaН 1 , ( 112)
= + +
0,377 n N r ВК − k1 u aН 2 u МZ 2 ( − k 2 ) − k1 uaН 2 uМZ 1 ( − k1 )
где i = 1…m.
Полученные параметры ЗКП ОГМ КП с ГТ являются предварительными
и уточняются при разработке кинематической схемы и конструкции ОГМ КП с
ГТ с учетом возможности ее компоновки в машине, производственных возмож-
ностей завода-изготовителя, характеристик покупных изделий с целью сниже-
ния затрат на ее разработку и изготовление.
Величины, обратные
гусеничной машины
приведенный к валу
рабочей жидкости в
передаточное число
передаточное число
Величина, обратная
гидромеханический
Скорость движения
Перепад давлений
гидролиниях ОГП
Кинематическое
теоретическому
Коэффициенты
Коэффициенты
коэффициенты
ходовой части
передаточным
КПД машины
трансмиссии
трансмиссии
гидромотора
числам ОГП
циркуляции
циркуляции
циркуляции
Объемный /
машины по
двигателю
двигателя,
КПД ОГП
силовому
Силовые
Силовое
машины
ОГП
ηО.ОГП /
(1/ uHM ) /
ηМ.ОГП
1/ uHM .T M Д( M ) , Н м ∆p, МПа β1 / β 2 β1 / β 2 u Дх u Дх f Х .Ч (vi ) f Д .i (1/ uHM ) ηМАШ .i (vi )
1/ uHM = 1/ uHM .T (1/ uHM ) км/ч
Формулы 2 π M Д( M ) Формулы Формулы Формулы Формула Формула Формула Формула Формула Формула
– МД β2 uaH uHM.T Табл. 7
(42), (43) W VM (39), (47) (42), (43) (48), (49) (36) (44) (113) (12) (114) (115)
Знаки передаточных чисел uaX 2.i , uaY 1.i согласующих передач aX 2.i , aY 1.i
механической КП определяются направлением вращения двигателя, компонов-
ками входного редуктора, передач, расположенных между выходом ОГМ КП и
ведущими колесами машины (при их необходимости или наличии), требуемым
направлением вращения выходного вала ОГМТ.
Знак передаточного числа u ДН передачи ДН, согласующей работу двига-
теля и ОГП, определяется направлением вращения двигателя, ОГП, компонов-
58
кой входного редуктора (при его необходимости или наличии).
Для ОГМТ транспортно-тяговой машины (МТ-ЛБ) с учетом расположе-
ния двигателя, ведущих колес, конструкций входного и бортового редукторов
передаточные числа uaX 2.i , uaY 1.i согласующих передач aX 2.i , aY 1.i механиче-
ской КП должны быть отрицательными.
В соответствии с полученными параметрами ОГМТ транспортно-тяговой
машины (МТ-ЛБ) массой 12,5 т на рис. 18 представлены план скоростей пара-
метра регулирования еН(v) насоса ОГП, зависимости удельной силы тяги fД(v),
КПД ηМАШ (v) машины от скорости движения с двигателем ЯМЗ-238Н на режи-
ме максимальной мощности.
Полученные параметры ЗКП ОГМ КП являются предварительными и
уточняются при разработке кинематической схемы и конструкции ОГМ КП с
учетом возможности ее компоновки в машине, производственных возможно-
стей завода-изготовителя, характеристик покупных изделий с целью снижения
затрат на ее разработку и изготовление.
Кинематическая схема ОГМТ для ТТМ массой 12,5 т (МТ-ЛБ), получен-
ная на основании структурной схемы (см. рис. 16), а также ее конструктивное
исполнение представлены на рис. 19, 20 соответственно.
ηMАШ
1
0.8
ηМАШ(v)
0.6
2 3
0.4
1 4
0.2
0
0 10 20 30 40 50 60 70 v, км/ч
fД
1.2
1
1
0.8
0.6
2
0.4 fД(v)
0.2
3
4
0
0 10 20 30 40 50 60 70 v, км/ч
eН
1
3
0.5
u'КП.1 u'КП.m еН(v)
0
1
0 10 20 30 40 50 60 70 v, км/ч
-0.5
2 4
-1
Рис. 18. Зависимости КПД η МАШ (v ) машины, удельной силы тяги f Д (v ) от скорости
движения, план скоростей параметра регулирования е Н (v ) насоса ОГП ТТМ массой
12,5 т (МТ-ЛБ ) с ОГМТ
Д
ВР
M1 M3 M3 M1
aY1.3
a
aX2.2
БР ТПМ1 ТПМ2 aX2.4 БР
M2 M4 M4 M2
М М
MZ1 MZ1
Н Н
aН
Рис. 19. Кинематическая схема ОГМТ бортового типа
Значение
Параметр Формула
параметра
Свободная установочная мощность
NУ . Д = N е.У ηС .У 800
двигателя В92С2 NУ . Д , кВт
Гидротрансформатор Раздел 4.4, табл. 8 ГТК-XII-430
Согласование режимов совместной
работы двигателя и ГТ:
режим двигателя Режим
[2]
максимальной
мощности nN, МД.N
режим гидротрансформатора Режим гидромуфты
Передаточное число передачи,
согласующей работу двигателя и ГТ uаН 1 Формула (60) ±0,611
КПД цепи передач от турбинного колеса
ГМТ ГМ-569 0,973
ГТ до ведущих колес машины ηТх
Установочная мощность
гидротрансформатора, приведенная к Формула (51) 1679
ведущему колесу машины NУ . ГТ , кВт
Максимальная скорость на первой
передаче при разблокированном ГТ и Формула (65) 18,79
1/ uНМ .T = 0 v1.ГТ , км/ч
Передаточное число цепи передач от
турбинного колеса ГТ до ведущих колес Формула (66). 2,91
машины uТх
Минимальная скорость v1.MIN , км/ч Формула (67) 7,76
Максимальная скорость на первой
передаче при заблокированном ГТ и Формула (72). 19,18
1/ uНМ .T = 0 v1. Д , км/ч
Число ОГП W – 1
Марка ОГП Раздел 4.1, табл. 3 ПБ2.952.056-01
Максимальная частота вращения вала
гидромотора nМ .МАХ , мин-1 Раздел 4.1, табл. 3 2100
62
Максимальный крутящий момент на валу
Раздел 4.1, табл. 3 и
гидромотора ММ.МАХ, Н м, при числе W 1497
рис. 6
ОГП
Установочная мощность объемной М М .МАХ nМ .МАХ
NУ .ОГП = 329,2
гидропередачи NУ .ОГП , кВт 9550
Максимальная скорость на первой
передаче за счет регулирования ОГП,
установленной в параллельном потоке, Формула (70) 25,87
при заблокированном ГТ v1 , км/ч
Рабочий скоростной диапазон (машины)
d v. p Формула (7) 2,51
Передаточное число передачи,
согласующей работу двигателя и ОГП Формула (25) 0,952
uaН 2
Число ступеней ОГМ КП m – 2; 3
Рабочие скоростные диапазоны машины
. p = 2,13 ;
d v(2)
при задаваемых числах m ступеней ОГМ Формула (106)
КП d v(.mp) . p = 2, 62
d v(3)
ηMАШ
1
1 ηМАШ(v)
0.8 1п 2
0.6 3
0.4
1гмп
0.2
0
0 10 20 30 40 50 60 70 v, км/ч
fД
0.8
0.6
1п
0.4 1гмп
1
2
0.2
fД(v)
3
0
0 10 20 30 40 50 60 70 v, км/ч
eН
1
2
0.5 еН(v)
1п u'КП.1 u'КП.m 3
0
0 10 20 30 40 50 60 70 v, км/ч
-0.5
1гмп 1
-1
Рис. 21. Зависимости КПД η МАШ (v ) машины, удельной силы тяги f Д (v ) от скорости
движения, план скоростей параметра регулирования е Н (v ) насоса ОГП ГМ массой 41 т
с ГМТ с комплексным блокируемым ГТ и объемными гидропередачами
65
ПМ1 ПМ2
ТПМ ТПМ1 ТПМ
МП ТПМ2 МП
БР БР
ГТ
ТО М1 М3 М2
Т Н ТО
ТП ФБЛ
Р
TZ1
a aH2
Д
Н М
Рис. 22. Кинематическая схема ГМТ с комплексным блокируемым ГТ и объемными гидропередачами ГМ массой 41 т
66
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ