SISTEMA DE BOMBEO EN LA INDUSTRIA PETROLERA

INGENIERIA PETROLERA UNIDAD VI

Un turbocompresor o también llamado turbo es un sistema

de sobrealimentación que usa una turbina centrífuga para accionar mediante
un eje coaxial con ella, un compresor centrífugo para comprimir gases. Este
tipo de sistemas se suele utilizar en motores de combustión interna
alternativos, especialmente en los motores diésel.

Los turbocompresores son turbomáquinas térmicas que sirven para comprimir

un gas; se pueden dividir en dos grupos: soplantes y turbocompresores. Las
máquinas hidráulicas TMH para gases se
denominan ventiladores.
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1. Compresor
3 Un comp2.reR sodeor estes
Rodetes una
de de turbimáqnauina de fluido que struida
turbina
para aumentar
está con la pres ión y desplazar cierto tipo de
1 2 El rodete3.3.Eje
EjeComún
es unComútipo de n fluidos
rotor situado dentro de
llamadosunacomp resibles,
tubería o un conducto
tal como lo sony los encargado
gases y los devapores.
impulsar
Esto se realiza a travé4. Válvula
Válvulaunde
4s. de Descarga
de Des
intseerutiliza car
cambeste ga
io detérmino
energía epara ntre
un fluido. Generalmente
e n e l c u a l e l t ra b aj o e j ercido p o r e l
máquina y el fluidolaE n in glé s s e denomina “waste-gate”, y es una
referirse al elemento móvil de una bomba centrífuga,
compresor es transfevráidlvoulaa qlu a e scuostnatnroclia lqauperepsaiósna dpeorloésl gases
pero en ocasiones también se utiliza para referirse al
convirtiéndose en eneqrugeíaindceidefnlujeon, laautm urebnitnaanddoel sturbporecosim
ónpresor,
elemento móvil de turbinas y ventiladores.
y energía cinética impudlseáfnodrm
ola aqufleuinr.o se produzca una sobrepresión
que pueda dañar el motor.

4
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Los turbo compresores se pueden clasificar en función de la relación de

compresión 𝜀𝜀 en la forma:

Compresor de BP 𝜀𝜀 = 1.1 a 1.5 𝜀𝜀 =

𝜀 𝜀 𝜀à𝜀
𝜀 𝜀𝜀𝜀
𝜀𝜀𝜀𝜀𝜀:
Compresor de MP 𝜀𝜀 = 1.6 a 2.6 𝜀𝜀 = 𝜀𝜀𝜀𝜀𝜀𝜀𝜀𝜀 𝜀𝜀 𝜀𝜀𝜀 𝜀𝜀𝜀𝜀𝜀 𝜀𝜀𝜀𝜀𝜀𝜀𝜀𝜀𝜀𝜀𝜀 𝜀𝜀𝜀𝜀𝜀𝜀𝜀𝜀𝜀𝜀𝜀𝜀
𝜀𝜀𝜀𝜀 = 𝜀𝜀𝜀𝜀𝜀𝜀𝜀 𝜀𝜀𝜀𝜀𝜀𝜀 𝜀𝜀𝜀𝜀𝜀𝜀𝜀𝜀𝜀𝜀𝜀𝜀 𝜀𝜀𝜀, 𝜀𝜀𝜀𝜀
𝜀𝜀𝜀𝜀 = 𝜀𝜀𝜀𝜀𝜀𝜀𝜀 𝜀𝜀𝜀𝜀𝜀𝜀 𝜀𝜀𝜀𝜀𝜀𝜀𝜀𝜀𝜀𝜀𝜀 Pas, Kpas
𝜀 = 𝜀𝜀. 𝜀𝜀 𝜀𝜀𝜀𝜀𝜀𝜀
Compresor de AP 𝜀𝜀 = 2.6 a 4
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Compresores según la dirección del Los turbocompresores radiales se denominan

Clasificación de los Turbo

Radiales turbocompresores centrífugos.

El turbocompresor diagonal puede suministrar un

Flujo

caudal 2  3 veces mayor que un turbocompresor

Diagonales del mismo diámetro con un rendimiento un 5%
mayor.

Compresor Simple El turbocompresor axial

tiene menor volumen, menor
Axiales Compresor Doble superficie frontal, y menor
peso para igualdad de gasto
másico y de relación de
Compresor Triple compresión
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Clasificación de los Turbo Compresores

En Función de la relación de En función de la dirección del

comprensión flujo
Compresor BP Compresor MP Compresor AP Radial Diagonal Axial

𝜀𝜀 = 1.6 a 2.6 𝜀𝜀 = 2.6 a 4 𝜀𝜀𝜀𝜀𝜀𝜀𝜀𝜀𝜀𝜀𝜀 𝜀𝜀𝜀𝜀𝜀𝜀

𝜀𝜀 = 1.1 a 1.5
𝜀𝜀𝜀𝜀𝜀𝜀𝜀𝜀𝜀𝜀𝜀 𝜀𝜀𝜀𝜀𝜀
𝜀𝜀𝜀𝜀𝜀𝜀𝜀𝜀𝜀𝜀𝜀 𝜀𝜀𝜀𝜀𝜀𝜀
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¿Qué tipo de turbo compresor se es necesario usar si su relación de comprensión para mover
6𝜀3 de gas metano de una torre a otra, considerando que la Presión máxima suministrada
depende del la Fuerza de acción (80 N) en un área de 20 𝜀2, y su Presión mínima de 1.5Pas, con
un compresor de aproximadamente 3 etapas?

𝜀𝜀𝜀𝜀𝜀: Formulas: Sustitución: Se requerirá un

𝜀𝜀𝜀𝜀 = 1.5𝜀𝜀𝜀 Compresor de BP
80𝜀 𝜀 𝜀 𝜀à𝜀 3 4 𝜀𝜀𝜀
𝜀𝜀𝜀𝜀 = = 4𝜀𝜀𝜀 𝜀𝜀 = 𝜀𝜀 = = 1.386 (𝜀𝜀 = 1.1 a 1.5)
20 𝜀2 𝜀 𝜀𝜀𝜀 1.5 𝜀𝜀𝜀
𝜀𝜀. 𝜀𝜀𝜀𝜀𝜀𝜀 = 3
Nos vamos a la clasificación de los
turbo compresores según su relación
de comprensión

Ventajas
 Permite aumentar la potencia de un motor, sin la  Cuando se lleva poco pisado el acelerador y por lo
necesidad de hacer mayores cambios.
 Contribuye al rescate de la energía, ya que usa
como medio propulsor los gases de escape del
motor.
 Añade poco volumen y peso al motor, lo que
permite encajarlo a un vehículo sin modificaciones
externas.
 Debido a que depende de la presión entre los gases
de escape y el medio ambiente se auto-ajusta a
cualquier altitud sobre el nivel del mar.
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Desventajas
tanto un régimen de vueltas bajo, los gases de
escape se reducen considerablemente y esto
provoca que el turbo apenas trabaje. La respuesta
del motor entonces es poco brillante salvo que se
utilice una marcha convenientemente corta que
aumente el régimen de giro.
 También, el mantenimiento del motor con turbo es
mas exigente
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Demasiada presión Retardo o lag Turbocompresor pequeño vs. grande

Con el aire introducido a presión
en el cilindro y posteriormente en
la etapa de compresión llevada a
cabo por el pistón, existe mayor
riesgo de detonación.
Automóviles con turbo necesitan
frecuentemente combustibles con
mayor número de octanos o
menor relación de compresión.
Uno de los principales problemas de
los turbocompresores es que no
reaccionan inmediatamente al pisar
el acelerador. Una forma de
minimizar el "lag" es reducir la
inercia de las partes rotantes,
principalmente reduciendo el peso
de los componentes con el empleo
de materiales de igual resistencia
pero más livianos.
Un forma segura de reducir la inercia
del conjunto turbina-compresor es
colocando un turbocompresor menor,
que responderá más rápidamente y a
menores vueltas, pero insuficiente para
altas rpm cuando ingresa grandes
volúmenes de aire al motor. También se
corre el riesgo de sobregirar la turbina
en esas condiciones al haber un mayor
caudal de escape.
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Levantamiento artificial, reinyección, tratamiento de gas, almacenamiento de gas,

transmisión, gas combustible, booster, distribución de gas.
Sin embargo, existen aplicaciones específicas donde se requiere utilizar
turbocompresores :
 Altas presiones de descarga, los compresores reciprocantes tienen un amplio rango
de presiones mayores que el centrífugo.
 Disponibles para bajos flujos de gas, inferiores al menor flujo de los centrífugos.
 Son mucho menos sensibles a la composición del gas y a propiedades cambiantes
que los compresores dinámicos; esta propiedad es muy importante, ya que a
medida que un pozo petrolero se agota, el gas pasa de ser un gas rico a un gas
pobre; y este cambio afecta a los compresores dinámicos.
 Poseen mayor flexibilidad operacional, ya que con solo cambio en los cilindros o
ajuste de los pockets pueden ajustarse a nuevas condiciones de proceso