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EMBRAGUE ELECTROMAGNÉTICO

Carecen de elementos mecánicos de empuje (forros o ferodos).

Solo se encuentran en algunos modelos de transmisión AWD y en algunos nuevos modelos de


vehículos como el Subaru WRX STi.

Funcionamiento

El sistema de embrague electromagnético está constituido por una corona de acero que se monta
sobre el volante de inercia del motor.

En el interior de esta corona va alojada una bobina, que al pasar la corriente eléctrica produce un
campo magnético en la zona del entrehierro formado entre la corona y el disco de acero.

Dicho disco va montado en el eje primario de la caja de cambios por medio de un estriado,
sustituyendo al disco de embrague convencional.

El espacio existente en el interior de la corona se cierra con chapas de acero, y se rellena con
polvo magnético, que se aglomera en el entrehierro por la acción del campo magnético creado por
la bobina, haciendo solidarios a la corona con el disco.

De esta forma, cuando pasa corriente por el arrollamiento de la bobina se produce la


aglomeración del polvo magnético consiguiendo el embragado del sistema.

Por el contrario, si no pasa corriente por la bobina el polvo magnético no se aglomera en el


entrehierro, lo que permite girar en vacío a la corona sin arrastrar el disco. Con lo cual el sistema
permanece desembragado

En el instante en que comienza a pasar corriente por la bobina se inicia la aglomeración del polvo
magnético, que tarda un cierto tiempo en completarse, además el retardo a la aparición del flujo
magnético que se produce en todas las bobinas, consigue que el embrague se comporte
progresivamente.
 Causas de avería del embrague electromagnético y consejos de mantenimiento.

sistema que permite eliminar los ruidos y desgastes propios de los sistemas convencionales de
fricción.

Sin embargo, estos componentes son expuestos a otros problemas. Por ejemplo, tener un cable en
mal estado o roto, que una fuga de aceite en algún componente periférico dañe el sistema e
impida su correcto funcionamiento o que existan fallos en lo electrónico.

 consejos para el mantenimiento.

Ante una fuga de agua o aceite que afecte al embrague, este se limpie lo más rápido posible.

Ante una falla eléctrica en el vehículo, debida a que la batería está en mal estado, pueden
generarse picos de tensión que pueden afectar al correcto funcionamiento del embrague
electromagnético.

Si se escuchan ruidos en el embrague, es necesario revisar los cojinetes y rodamientos del sistema.

Si se perciben vibraciones en el embrague, puede deberse a un desgaste de los apoyos de la caja


de cambios, o incluso al deterioro de los apoyos del motor

Finalmente, igual que se aconseja en sistemas de embrague convencionales, es recomendable no


abusar del pedal de embrague electromagnético.