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NOTA
Al apretar estos tapones, no ejercer
demasiada fuerza.
LUBRICANTE
NOTA
Realizar esta operación cuando el aceite
este caliente.
NOTA
Coloca un taco de goma para no arañar los
bajos.
TORNILLOS Y JUNTAS
PRECAUCIÓN
PRECAUCION Utilizar guantes en esta operación.
NOTA
Si alguno de estos elementos se
encuentra en malas condiciones, se debe
- Verificar todos los tornillos, en particular los de reemplazar.
las placas de apertura de toma de fuerza y tapa
de rodamiento trasero; si están flojas, pueden
MANDO A DISTANCIA DE LAS
causar escapes de aceite.
- Verificar que no haya escapes de aceite a partir VELOCIDADES
de la apertura de la toma de fuerza y de las - Verificar el aflojamiento y libertad de juego en
tapas de rodamientos traseros, por ejemplo a la caja. Si la palanca está demasiado suelta en su
raíz de una junta defectuosa. soporte, verifique el grupo de soporte del
mando a distancia de las velocidades.
NOTA
Utilizar el tipo de grasa recomendada por el
fabricante.
(Sensor de velocidad)
- Verificar los guardapolvos.
ARTICULACIONES HOMOCINETICAS
PRECAUCIÓN
PRECAUCION Utilizar elementos de protección
personal al realizar esta operación.
NOTA
Para realizar esta operación se debe ubicar el
vehículo sobre un elevador o mediante un gato
hidráulico elevar la parte delantera y asegurarlo - Verificar el estriado del semieje de union a la
con dos borriquetas. junta del lado diferencial.
PRECAUCIÓN
PRECAUCIÓN Utilizar los elementos de protección
personal al realizar esta operación.
NOTA NOTA
Para realizar esta operación se debe ubicar el vehículo Ubique el gato hidráulico o los brazos del
sobre un elevador o mediante un gato hidráulico elevar elevador en los puntos de anclaje del vehículo.
la parte delantera y asegurarlo con dos borriquetas.
NOTA
Utilizar el tipo de grasa recomendada por el
fabricante.
15: Monte nuevamente el eje en la 19: Baje el vehículo con el gato hasta el suelo.
transmisión.
RODAMIENTOS
PRECAUCIÓN
PRECAUCION Utilizar elementos de seguridad
al realizar esta operación.
CONTROLES NOTA
Es necesario desmontar los rodamientos para
su inspección.
Conexiones del tacómetro
- Verificar los cables del tacómetro, no deben - Limpiar cada uno de los rodamientos.
estar sueltos.
- Colocar una junta tórica o una junta de papel - Verificar el estado de cada uno de los
entre el casquillo de acoplamiento del rodamientos de la transmisión.
tacómetro y la caja del rodamiento trasero.
Tapas y cárteres
- Verificar la ausencia de grietas o roturas en las
tapas y cárteres.
- Verificar el apriete de los tornillos.
INSPECCION Y ANALISIS
- Antes de determinar si un rodamiento
desmontado será reutilizable es necesario
examinar cuidadosamente las dimensiones
principales, exactitud de giro, juego interno,
superficie de contacto, jaula y sellos, para
confirmar que no se presenta ninguna condición
anormal.
- Reemplace el rodamiento usado por uno nuevo,
(Rodamiento de agujas) si detecta alguno de los siguientes defectos.
* Grietas y astilladuras en alguno de los
componentes del rodamiento.
*Descascarillado sobre las superficies de
rodadura, y en las superficies de contacto.
TAPAS DE RODAMIENTOS
Llaves de casquillo.
Destornilladores.
Llaves fijas.
Ratchet.
Juego de dados.
Prensas.
Mazos.
SINCRONIZADORES Llaves Allen.
Pinzas de punta.
- Verificar que los sincronizadores no presenten Colector de aceite.
rebabas, partículas metálicas, desgastes Gato hidráulico.
irregulares o excesivos en las superficies de Soportes.
contacto. Cruezeta.
- Verificar que los ejes de bloqueo y los resortes
de precarga no estén flojos ni excesivamente
gastados.
EQUIPOS
- Verificar la ausencia de desgaste en las
superficies de contacto de los conos de
sincronizadores. Escáner
MANTENIMIENTO CORRECTIVO
Al hacer un mantenimiento correctivo se debe cambiar 2. Al Extraer la carcasa superior de la transmisión,
o corregir una pieza que esta defectuosa en este caso proceda a desmontar los ejes en una sola pieza.
son los elementos de la transmisión mecánica de un En esta vienen Horquillas, varas selectoras,
Aveo. rodamientos, eje principal y secundario.
Cambio de sincronizadores.
Cambio de horquillas.
Cambio de piñones locos.
Cambio de piñón recto (Piñón de reversa).
Cambio de anillos de bronce de los
sincronizadores.
CAMBIO DE SINCRONIZADORES
PRECAUCIÓN NOTA
PRECAUCIÓN utilizar los elementos de NOTA Para desmontar esta pieza se debe
protección al realizar este procedimiento peligro extraer en pin o acople que se encuentra en
de aplastamiento de extremidades la parte delantera de la carcasa
CAMBIO DE HORQUILLA
PRECAUCIÓN
10. Hacer el montaje respetando el orden de las PRECAUCIÓN utilizar los elementos de
piezas. protección al realizar este procedimiento peligro
de aplastamiento de extremidades.
NOTA
NOTA Para desmontar esta pieza se debe extraer en
pin o acople que se encuentra en la parte delantera
de la carcasa.
NOTA
NOTA Al extraer las varas selectoras y las
horquillar tener en cuenta el orden y la
posición de estos elementos de la
transmisión
5. Montar las varas selectoras de cada horquilla 2. Al Extraer la carcasa superior de la transmisión,
con su respectiva horquilla colocando cada pin proceda a desmontar los ejes en una sola pieza.
con un punzón botador y un martillo de goma. En esta vienen Horquillas, varas selectoras,
rodamientos, eje principal y secundario.
NOTA
NOTA NOTA Para desmontar esta pieza se debe
NOTA Montar la horquilla y la vara extraer en pin o acople que se encuentra en
selectora con sus respectivos pines. la parte delantera de la carcasa.
NOTA
NOTA Recuerde lubricar las piezas al
momento de ensamblarlas.
NOTA
NOTA Para dejar las piezas bien encajadas y sin
juego utilizar la prensa hidráulica.
PRECAUCIÓN
PRECAUCIÓN Al usar la herramienta prensa
hidráulica peligro de que las piezas se conviertan
en proyectiles. Usar los elementos de seguridad.
Horquilla $45.000 a $60.000.00
Juego piñones locos $250.000.00 a $300.000.00
Piñón recto (Piñón de reversa) $50.000.00 a
$70.000.00
Cojinetes $15.000.00 a $20.000.00