Manual de instrucciones

3400.87- 30 G2 Agregados con motor >1 kV

Placa del fabricante
Bombas sumergibles con motor
Recomendamos anotar los datos del agregado en la tabla
siguiente antes de realizar el montaje o bien pegar aquí la placa UPA 250, UPA 250B,
del fabricante (adhesivo) incluida en el envío. UPA 300, UPA 350,
N° fabr.: UPZ, BSX, BRY, BRZS, BRE, BSF
Bomba: Con motores sumergibles:
Qmín m3/h Hmáx m T, V, X, Z, E
Para tensiones de servicio hasta U >1000 V
Qmáx m3/h Hmín m
Frecuencia: 50 Hz ó 60 Hz
Q m3/h H m Revoluciones: [ 2900 (1450) 1/min;
3~ Motor: [ 3550 (1750) 1/min
kW Hz 1)

V2) A cos ϕ
V2) A cos ϕ
Temperatura Tmax = + oC 1/min
Circulación mín. en el motor vmin = m/s
VDE 0530 Parte IP 58
ZN 3823 - D 139
1) Tipo de conmutación en el motor.
2) Tensiones de servicio posibles.

Instrucciones abreviadas (lista de

comprobación)
Instrucciones de montaje y puesta en servicio.
1. Desempaquetar el agregado y emplazarlo (3).
2. Verificar las condiciones de montaje (4.3).
3. Preparar los mecanismos de suspensión y
posicionamiento (4.3).
4. Preparar las herramientas y los accesorios de montaje
(5.1).
5. Instrucciones para el llenado del motor (5.2).
6. Conectar la línea de prolongación a la línea corta del
motor mediante conectadores de líneas (5.5).
7. Montar la protección contra la tensión por contacto (5.6).
8. Montar o posicionar el agregado y ensamblar la tubería
elevadora o la tubería a presión (5.7).
9. Sujetar la línea eléctrica a la tubería elevadora o a la
tubería a presión durante todo el montaje (5.8).
10. Conectar la línea eléctrica en el aparato de distribución
(5.9).
11. Poner en servicio el agregado (6.1).

Atención
Este manual de instrucciones incluye indicaciones importantes
y notas de aviso. Por favor, lea este manual atentamente
siempre antes de efectuar la instalación, la conexión eléctrica
y la puesta en servicio.
Observe también el resto de los manuales de instrucciones de
los componentes de este agregado.

Sicurezza di qualità secondo

DIN ISO 9001 / EN 29001
 Agregados con motor > 1 kV

1 Generalidades 1.5 Sistema de denominación (ejemplo)

UPA 250 B - 150 / 5 b
1.1 Uso previsto
Serie bombas
Las bombas sumergibles con motor transportan agua limpia o
con un grado de suciedad bajo ... ∅ mín. pozo en mm
- en los sistemas generales de obtención y abastecimiento de (p. ej.: 250 mm = 10 pulgadas)
agua, Construcción
- en las instalaciones de regadío y riego por aspersión,
- en equipos de aumento de la presión, Caudal suministrado Qopt en m3/h (l/s)
(para 50 Hz)
- en equipos antiincendios,
- en la técnica de caverna y offshore, Cantidad de etapas
- en el drenaje de minas y el desagüe de galerías en Rodetes torneados
construcciones subterráneas,
- en los sistemas de abastecimiento de agua de emergencia y B R Z S 535 / 5
- para el descenso del nivel y drenaje de aguas subterráneas. Serie bombas
Se emplean además en explotaciones mineras, en equipos
aspersores y surtidores y muchos otros sistemas. Son Construcción
especialmente apropiadas para el montaje vertical en pozos Referencia ∅ mín pozos
profundos estrechos. Rodete de aspiración
No están homologadas para el bombeo de productos
explosivos ni para su instalación en equipos con peligro de Referencia hidráulica
explosión. Para éstos casos existen modelos especiales. Cantidad de etapas
1.2 Datos del producto
La placa del fabricante en la bomba y/o en el motor incluye... V B D FV 31 - 30 5
- el número de fabricación, Tamaño de los motores en pulgadas
T = 12 pulgadas
- la serie y el tamaño, V = 14 pulgadas
- los datos de servicio más importantes, X = 16 pulgadas
- la temperatura máx. admisible del líquido a bombear, Tmáx. Z = 19 pulgadas
en °C, E = 24 pulgadas
- la circulación mín. en el motor vmín en m/s. Polos
Recomendamos anotar estos datos del agregado en la tabla B = 2 polos
prevista para ello en la hoja de datos del manual de M = 4 polos
instrucciones antes de realizar el montaje o bien pegar allí la Construcción
placa del fabricante (adhesivo) incluida en el envío. Longitud del paquete
Las longitudes y los pesos de los agregados pueden ser
consultadas en la confirmación del pedido o bien en la Capacidad de dimensiones máxima / 10
documentación del envío. Tensión / 100
Nivel de ruido: ≤ 75 dBA (30 es UN = 3 kV)
1.3 Normativa Frecuencia / 10
(5 es f = 50 Hz)
Las bombas sumergibles con motor cumplen los requisitos de
seguridad básicos exigidos por las directivas comunitarias de
”Máquinas 98/37/CE”, ”Compatibilidad electromagnética
89/336/CEE”.
El cumplimiento de estas directivas se indica mediante la
declaración de conformidad que acompaña a cada envío así
como por el símbolo CE colocado directamente sobre el
producto.
Si se suministra una bomba sin motor o bien un motor sin
bomba se justificará el cumplimiento de las directivas
comunitarias mediante una declaración del fabricante.
La elaboración de la declaración de conformidad y la
colocación del símbolo CE será efectuada en ese caso por
aquella persona que ensamble la bomba y el motor
convirtiéndola en un agregado.
El resto de la normativa aplicada (p. ej. VDE, DIN, IEC, etc.)
será nombrada en cada uno de los capítulos respectivos.
1.4 Direcciones de venta y atención al cliente
Las direcciones de nuestra red de venta y servicio se
encuentran en el cuaderno adjunto ”Direcciones de servicio”
(N° de impreso 0092.01).
La dirección de la fábrica de KSB responsable está impresa en
el dorso de este manual de instrucciones.

2

1.6 Volumen de entrega
ATENCIÓN
Montar la línea corta del motor siempre bajo el agua. Como
línea de conexión eléctrica para los motores de alta
tensión se aplica el tipo NTSWöu para tensiones >1000 V.
Si se utiliza líneas diferentes a las disponibles en KSB esas
deberán estar homologadas para su uso bajo agua.
Los motores están equipados con 1 ó 2 líneas eléctricas cortas
de cuatro conductores. La línea corta del motor está diseñada
para ser montada bajo el agua. Si ésta se encuentra total o
parcialmente fuera del agua debido a la instalación por favor
consúltenos.
A solicitud se suministra también agregados con:
- línea eléctrica corta y línea de prolongación conectada
mediante conectadores de líneas o bien
- línea eléctrica conectada al motor en toda la longitud.
A solicitud o mediante pedido se adjunta al envío otros
accesorios:
- conectador de cables
- abrazadera de cables
- abrazaderas portantes y de montaje
- brida portante y de montaje
- envoltura de refrigeración y de aspiración
- líquido de llenado del motor (mezcla con anticongelante)
- equipos de conmutación
- soportes para el montaje horizontal
Nota. Si los agregados van a ser utilizados en posición
horizontal tienen que ser pedidos expresamente para ese uso.
En esos casos se adjunta el juego de ”Montaje horizontal”
(depósito de reserva de agua con el plano de montaje event.
necesario) al envío.
2 Seguridad
Este manual de instrucciones contiene las indicaciones
básicas a tener en cuenta durante el montaje, el
funcionamiento y el mantenimiento. Por lo tanto el manual
deberá ser leído obligatoriamente por el técnico montador
antes del montaje y de la puesta en servicio así como por el
personal técnico y el usuario. El manual deberá estar siempre
a disposición en el lugar de aplicación de la máquina.
No sólo es obligatorio el cumplimiento de las indicaciones de
seguridad generales citadas en este capítulo de ”Seguridad”,
sino también todas aquellas indicaciones de seguridad
especiales incluidas en el resto de los capítulos, como por
ejemplo para el uso privado.
2.1 Símbolos de seguridad utilizados en el manual de
instrucciones
Las indicaciones de seguridad incluidas en este manual, que
pueden poner en peligro a las personas en caso de no
observación de las mismas, están marcadas como se indica a
continuación:
Peligro general
(símbolo de seguridad conforme a la norma DIN
4844-W9).
Aviso de peligro por tensión eléctrica
(símbolo de seguridad conforme a la norma DIN
4844-W8).
”ATENCIÓN” señala las indicaciones de seguridad cuya
inobservancia puede suponer un peligro para la máquina y
su funcionamiento. Las indicaciones colocadas directamente
sobre la máquina (como ”controlar nivel del motor”, adhesivos
verdes, etc.) deberán ser tenidos en cuenta en todo momento y
mantenidos en estado legible.
Agregados con motor > 1 kV
2.2 Cualificación y formación del personal
El personal de servicio, mantenimiento, inspección y montaje
debe poseer la cualificación correspondiente para cada uno de
esos trabajos. Debe estar disponible la autorización para
trabajar con tensiones de servicio superiores a 1000 voltios.
El usuario debe especificar con precisión los áreas de
competencias, la responsabilidad y el control del personal. Si
el personal no dispone de los conocimientos requeridos deberá
recibir la formación e instrucción correspondientes.
El fabricante o el proveedor puede llevar a cabo esa formación
si el cliente a sí lo solicita cuando sea necesario. El usuario es
responsable asimismo de garantizar que el personal haya
comprendido el contenido del manual de instrucciones en su
totalidad.
2.3 Peligros por inobservancia de las indicaciones de
seguridad
La no observación de las indicaciones de seguridad puede
suponer un peligro tanto para el personal como para el medio
ambiente y la máquina.
La no observación de las indicaciones de seguridad puede
conllevar la pérdida de todo derecho a reclamación por daños
y perjuicios.
Ejemplo de algunos peligros que pueden derivarse del
incumplimiento de las indicaciones de seguridad:
- fallo de funciones importantes de la máquina,
- fallo de los métodos especificados de mantenimiento y
reparación,
- peligro para las personas por efecto eléctrico y mecánico.
2.4 Trabajar con conciencia de la seguridad
Es obligatorio el cumplimiento de las indicaciones de seguridad
enumeradas en este manual de instrucciones, las normas
nacionales existentes sobre prevención de accidentes y todos
aquellos reglamentos de trabajo, servicio y seguridad internos
de la empresa.
2.5 Indicaciones de seguridad para el usuario y el
operario
Descartar todos los peligros por energía eléctrica. Véase al
respecto la normativa nacional (VDE para Alemania) o
comunitaria (IEC) así como los reglamentos de las empresas
de abastecimiento de energía locales.
2.6 Indicaciones de seguridad para el
mantenimiento, la inspección y el montaje
El usuario es responsable de que los trabajos de
mantenimiento, inspección y montaje sean ejecutados
únicamente por personal técnico autorizado y debidamente
cualificado que se haya informado suficientemente mediante el
estudio exhaustivo del manual de instrucciones.
Por principio sólo se puede llevar a cabo trabajos en la máquina
cuando está parada. Siga siempre los pasos indicados en el
manual para detener la máquina.
Los dispositivos de seguridad y protección tienen que ser
colocados y puestos en funcionamiento siempre
inmediatamente después de finalizados los trabajos.
Antes de proceder a la puesta en servicio de nuevo tenga en
cuenta los puntos indicados en el capítulo 6.3.4 ”Puesta en
servicio de nuevo”.
2.7 Transformaciones de propia mano y piezas de
repuesto
Sólo está permitido realizar transformaciones o modificaciones
en la máquina previa consulta con el fabricante. Las piezas de
repuesto originales y los accesorios autorizados por el
fabricante garantizan la seguridad. El uso de otras piezas anula
toda responsabilidad por los daños resultantes de ello.
3

2.8 Uso inadmisible
La seguridad del funcionamiento de la máquina suministrada
sólo está garantizada en caso de uso conforme a lo
especificado en el apartado 1.1 ”Uso previsto” del manual de
instrucciones. Los valores límite indicados en la placa del
fabricante o en la confirmación del pedido no pueden ser
sobrepasados nunca.
3 Transporte y almacenamiento
intermedio
Tener en cuenta la desigual distribución del peso de
la bomba y el motor.
Utilizar únicamente topes apropiados (p. ej. cintas).
Asegurar siempre las bombas sumergibles con
motor contra las caídas.
ATENCIÓN
Proteja los cables eléctricos siempre contra los posibles
daños mecánicos.
ATENCIÓN
No tire de los cables eléctricos.
ATENCIÓN
Conserve el agregado en posición vertical.
El transporte y la manipulación de una bomba sumergible con
motor debe ser efectuada siempre de forma técnicamente
correcta.
Utilice únicamente los medios de transporte y elevadores
autorizados. El agregado es suministrado por el fabricante o el
proveedor dentro de un embalaje que, por regla general,
impide que sufra deformaciones u otros daños durante el
transporte y el almacenamiento.
No obstante, usted deberá comprobar los daños en el embalaje
tanto antes como al desempaquetarlo.
Al abrir el embalaje o mientras manipula el agregado
compruebe si el cable de conexión eléctrico presenta algún
daño. Evite siempre tirar del cable eléctrico. Esto podría
provocar daños no reconocibles inmediatamente en el punto
de conmutación dentro del motor o bien en el cable mismo.
Si transporta el agregado en posición horizontal con el
elevador de horquilla es muy importante que tenga en cuenta
la distribución irregular del peso en la bomba y el motor. El
punto de gravedad se encuentra por regla general en el área
del motor. Para el transporte en posición horizontal con grúa
elija los puntos de suspensión de modo que el agregado no
pueda estar sometido a tensiones de flexión inadmisibles, por
ejemplo en el centro del motor o en el extremo superior de la
bomba.
Utilice únicamente topes apropiados (p. ej. cintas). El empleo
de cadenas o cables de acero representa peligro de
deslizamiento que podría causar daños personales y/o
materiales.
No deposite o cargue el agregado nunca en posición vertical
sin asegurarlo. El agregado podría caerse y causar daños
personales y materiales.
El extremo libre del cable eléctrico está protegido con un tapón
contra la penetración de humedad y suciedad. Esta protección
sólo puede ser retirada inmediatamente antes de conectarlo a
la línea de prolongación o al aparato de distribución.
Consulte asimismo las indicaciones sobre los modelos
especiales (p. ej. con envoltura de aspiración, refrigeración o
a presión, etc.) incluidas en las hojas de datos
complementarias adjuntas en cada caso conforme al capítulo
11. Tenga en cuenta las indicaciones del capítulo 6.3
”Almacenamiento” cuando se vaya a efectuar un
almacenamiento intermedio.
4
Agregados con motor > 1 kV
4 Descripción del producto, accesorios
y condiciones de montaje
4.1 Descripción general
Las bombas sumergibles con motor están compuestas de una
bomba centrífuga y un motor eléctrico de acoplamiento fijo.
Son apropiadas para su uso vertical estacionario en agua.
También pueden ser montadas en posición horizontal teniendo
en cuenta las limitaciones expuestas en el apartado 5.7.2
Tendrán que haber sido solicitadas expresamente para ese
uso.
La bomba centrífuga existe en modelos multietapa o de etapa
única, de un flujo o de flujo doble y en construcción con
envoltura o articulada; hidráulicas radiales o semiaxiales;
conexión de la carcasa gradual con tornillos prisioneros o con
anclajes por cintas; cámara de aspiración entre la bomba y el
motor, con un tamiz en la aspiración para proteger la bomba
contra las impurezas más gruesas del material a bombear;
bombas con válvula de retención o racor de empalme;
opcionalmente con salida por rosca interior o por brida.
El accionamiento tiene lugar mediante un motor trifásico lleno
de agua de modelo inducido en cortocircuito.
El líquido de llenado del motor sirve tanto para lubricar los
rodamientos como para refrigerar el espacio interior del motor.
Una bomba interna pone en circulación el líquido de llenado
(refrigeración circulante accionada por bomba).El sellado del
eje está ejecutado por retén frontal de alta calidad.
En la parte inferior se encuentra un rodamiento axial para el
alojamiento del empuje axial hidráulico de la bomba y del peso
del rotor de la bomba y el motor. Una membrana de goma hace
posible la compensación de la presión entre el motor y el
entorno. Véase al respecto también los dibujos seccionales
adjuntos con índice de piezas de la bomba y el motor.
4.2 Particularidades
Las bombas sumergibles con motor están equipadas con un
acoplamiento de doble cono sellado para proteger el eje del
motor contra el medio bombeado. Cuando se realiza el
mantenimiento (desmontaje) o al cambiar la bomba observe
que esa protección esté garantizada siempre.
Excepción: la serie T no necesita un acoplamiento de doble
cono sellado. Extremo del eje del motor en acero Cr - Ni.
4.3 Condiciones de montaje
Las bombas sumergibles con motor son aptas para la
instalación en pozos profundos, en tanques, depósitos o fosos.
Son utilizadas completamente sumergidas por lo que no
existen requerimientos especiales sobre las salas o los
edificios.
Las bombas sumergibles con motor deben ser instaladas de
forma que no descansen sobre el fondo del pozo ni estén
apoyadas en las paredes. Utilice cuando sea necesario un
dispositivo de centraje en la tubería elevadora o en la caja de
la membrana del motor. La colocación de esos dispositivos no
está autorizada en el área de envoltura del motor o de la
bomba.
Si hay varios agregados instalados paralelamente es
necesario guardar una distancia mínima determinada para
impedir que se perjudiquen unos a otros (véase al respecto el
plano de montaje adjunto en cada caso).
La circulación por el motor deberá estar garantizada siempre
conforme al apartado 4.3.2.
El recubrimiento X de los agregados debe ser de w0,5 m según
la figura 1 y 3, aunque el valor NPSH y el diagrama del apartado
4.3.1 pueden hacer necesario un recubrimiento más elevado.
Se debe impedir la formación de remolinos que puedan
provocar la aspiración de aire o la marcha en seco del
rodamiento superior de la bomba. En general las bombas no
puede funcionar en seco. Esto puede ocurrir en caso de escaso
rendimiento del pozo o por cualquier oscilación grande del nivel
del agua. En esos casos es necesario un sistema de protección
contra el funcionamiento en seco (apartado 5.10). La
profundidad de inmersión máxima es de 500 m.
 Agregados con motor > 1 kV

a) Instalación vertical
(pozos profundos, fosos colectores, etc.)
ATENCIÓN
Observe las normas respectivas de la autoridad
competente sobre la ejecución de la cabeza del pozo. No
monte el agregado nunca con un tamiz en la aspiración
exactamente a la misma altura que el tubo de filtrado.

Antes instalar la bomba en pozos profundos compruebe la

exactitud de las medidas del pozo, por ejemplo con un tubo de
la misma longitud y un diámetro equivalente al diámetro
exterior máximo del agregado. Los estrechamientos o puntos
de inflexión dificultan e incluso impiden la instalación.
El agregado debe estar sujeto en la salida del pozo por
abrazaderas (para agregados ligeros y escasa profundidad de Camisa refrigeradora / de aspiración
inmersión) o bien por bridas. Observe siempre las normas
Fig. 2 Instalación en un foso colector. 3400:50
respectivas de la autoridad competente sobre la construcción
de la salida del pozo.
5 8
b) Instalación horizontal
(tanques, fosos, etc.)

ÄÄÄÄ ÄÄÄ
ÄÄ
4 ATENCIÓN
7
6 Observe las indicaciones del apartado 5.7.2

Hh Ä
Ä ÄÄ
ÄÄ
Siga siempre las indicaciones del apartado 5.7.2 sobre la
instalación horizontal.

Ä ÄÄ
Ht 3 Lo expuesto en el punto a) sobre la instalación vertical se aplica
B He también a los dispositivos suministrados por nosotros para la
B instalación horizontal (caballetes, bastidor portantes, camisa a
X presión). Si la bomba y el motor son suministrados como una
2 unidad, ya montados sobre un bastidor, no es necesario
realizar la alineación de la bomba y el motor in situ. Si no es ese
el caso, se deberá solicitar el correspondiente plano de
1. Bomba sumergible con motor TF instalación y montaje con los siguiente datos.

ÂÂ
2. Tubería elevadora 1
- Altura de montaje (distancia respecto al suelo).
3. Abrazadera de la tubería TB
4. Brida portante / salida del pozo - Distancia de los puntos de apoyo.
5. Manómetro - Recubrimiento de agua X (valor NPSH y véase diagrama en
6. Dispositivo de cierre 9
el apartado 4.3.1).
7. Cable eléctrico El suelo y el fundamento deben ser planos y con suficiente

Ä Ä
ÄÄÄ
8. Aparato de distribución capacidad portante para soportar el peso del agregado junto
9. Filtro del pozo con el bastidor portante.
D La entrada y aspiración de aire por una boca situada por
3410:70/4 encima del nivel del agua es inadmisible.

D = abertura del pozo

TB = profundidad del pozo
TF = profundidad del filtro
He = profundidad de instalación
Hh = nivel de agua fijo
Ht = nivel de agua rebajado X
Fig. 1 Instalación vertical (en pozos profundos, fosos colectores, etc.).

La suspensión del agregado debe ser ejecutada de forma que

se absorba todas las fuerzas estáticas y dinámicas y la tubería
elevadora no pueda resbalar. Las abrazaderas o las bridas 3410:71/2
tienen que estar sujetas en la salida del pozo de forma no
puedan moverse o elevarse.
Fig. 3 Instalación horizontal (en depósitos, fosos, etc.).
No monte el agregado nunca con un tamiz en la aspiración
exactamente a la misma altura que el tubo de filtrado. El fuerte 1. Bomba sumergible con motor
flujo en el área del tubo de filtrado puede provocar el arrastre de 2. Depósito de reserva de agua
grandes cantidades de arena que a largo plazo podrían atascar 3. Soporte de caballete
el tubo de filtrado y provocar un elevado desgaste en la bomba. 4. Compensador
En los fosos colectores se debe instalar en general agregados 5. Barrera contra el reflujo (sólo si el agregado no dispone de
con camisa refrigeradora y/o de aspiración (fig. 2). válvula de retención)
6. Pieza intermedia
7. Dispositivo de cierre
8. Entrada
5

4.3.1 Recubrimiento mínimo X
El recubrimiento mínimo X (fig. 1 y 3) hace referencia al borde superior del tamiz de la aspiración en la instalación horizontal y
al borde superior de la válvula de retención en la instalación vertical. La medida X, en m, depende del caudal Q de la bomba en
el punto de trabajo. Si el caudal es superior y los agregados llevan la bomba UPZ consulte a la fábrica.
Recubrimiento mínimo X, véase al respecto también las figuras 1 y 2.
2,0
1,5
X 1,0
m 0,5
0,0
0 100 200 300
0 50
4.3.2 Circulación ”v” en el motor (véase capítulo 8)
De forma estándar el motor tiene que invertir el flujo
forzadamente con independencia de la temperatura del medio
a bombear. La temperatura máxima admisible (Tmáx.) y la
velocidad necesaria (vmín) de ese flujo forzado pueden ser
consultados en la placa del fabricante o en la confirmación del
pedido. Las velocidades de flujo indicadas allí resultan, para un
diámetro exterior del motor específico en cada caso, de los
siguientes factores de montaje.
Estándar: v w 0,2 m/s ...
Esta condición se cumple si se observa lo siguiente.
En la instalación vertical
- En pozos profundos:
instalación por encima del tubo de filtrado. La bomba aspira
desde abajo y por el motor circula agua constantemente.
- En tanques, etc.:
el agregado está suspendido libremente en el agua y la
entrada de agua se encuentra por debajo del motor.
En los siguientes casos es obligatorio utilizar una camisa
refrigeradora especial para garantizar la circulación
obligatoria del motor.
- En pozos profundos:
instalación por debajo del tubo de filtrado.
- En tanques, etc.:
el agregado está suspendido libremente en el agua y la
entrada de agua se encuentra por encima del motor o bien el
agregado cuelga en un pozo colector separado (véase
figura 2).
Sobre el dimensionamiento de la camisa véase el capítulo 8.
En la instalación horizontal
Según el tamaño del motor habrá que instalar aquí un
dispositivo de guía del flujo a lo largo del motor (camisa de
refrigeración, tapa, etc.) que garantice la circulación obligatoria
por el motor. Véase al respecto el apartado 5.7.2 y, si es
necesario, los datos de la documentación del pedido.
Variante: v w 0,5 m/s
Esta condición se cumple si se observa lo siguiente.
En la instalación vertical
El diámetro exterior del motor y el diámetro nominal del interior
del pozo se encuentran en una determinada relación o bien el
agregado es instalado en una envoltura (camisa de
refrigeración) de las dimensiones correspondientes. Véase al
respecto el capítulo 8 y, si es necesario, los datos de la
documentación del pedido.
En la instalación horizontal
En este caso siempre son necesarias medidas especiales.
Véase al respecto los datos de la documentación del pedido.
6
Agregados con motor > 1 kV
Q m3/h 500 600 700 800
100 Q l/s 150 200
Variante: v = 0 m/s
En este caso no es necesaria la circulación forzosa.
Nota. Con el motor en funcionamiento se genera siempre una
corriente de calor, independientemente de la posición de
montaje. Se ha de garantizar que esta corriente no se verá
impedida por la construcción. (Véase también el apartado 4.3
y 5.10.4)
4.3.3 Calidad del agua
Las bombas sumergibles con motor son aptas para la
instalación en agua limpia o con un grado de suciedad bajo con
las propiedades que se indica a continuación.
a) Temperatura del líquido a bombear
La temperatura admisible (Tmáx) y la velocidad de flujo mínima
necesaria (vmín) se encuentran en la placa del fabricante o en
la confirmación del pedido.
En caso de temperaturas más elevadas consulte al fabricante.
b) Contenido de arena
Contenido máximo de arena: hasta 50 g/m3.
Los modelos de bombas resistentes al desgaste admiten
contenidos de arena superiores.
Véase al respecto los datos de la documentación del pedido.
c) Agresividad
Existen modelos con un material específico para las siguientes
calidades del agua:
- Producto estándar: para agua neutra o agua con un grado
de agresividad bajo o bien
- producto especial con un elevado grado de agresividad.
Para otras calidades del agua (p. ej. agua de mar) existen
modelos de material especial.
Véase al respecto también los datos de la documentación del
pedido.
d) Contenido de ocre
Si el agua tiene un contenido alto de ocre puede ocurrir que el
tamiz de la aspiración se atasque con el ocre y el agregado
tenga que ser retirado antes de lo previsto. Si el agua está
limpia y el agregado es instalado fuera del tramo del filtro
recomendamos retirar el tamiz de la aspiración antes de la
instalación por primera vez.
También puede ocurrir que el ocre se deposite en el motor
(depósito en el área del estátor) impidiendo la refrigeración. En
ese caso es imprescindible utilizar un control de la temperatura
(pirómetro de resistencia eléctrica Pt 100).

5 Instalación y montaje
5.1 Herramientas de montaje y accesorios
Utilizar únicamente topes apropiados (p. ej. cintas).
Asegurar siempre las bombas sumergibles con
motor contra las caídas.
Para montar y desmontar las bombas sumergibles con motor
se requiere un elevador (p. ej. caballete, autogrúa, etc.). Su
capacidad debe ser superior al peso del agregado con el motor
lleno (o en su caso con envoltura), la tubería elevadora con
agua (véase al respecto también la tabla siguiente), el cable
eléctrico, los soportes, etc. Utilice topes apropiados (p. ej.
cintas). El empleo de cadenas o cables de acero representa
peligro de deslizamiento que podría causar daños personales
y/o materiales.
Peso ”m” del contenido de agua por 1 m de tubería elevadora.
DN (mm) 50 80 100 125 150 200 250 300 350
R(pul- 2 3 4 5 6 8 10 - -
gadas)
m (kg) 2 5 8 12 18 32 49 72 98
Según el tipo de instalación se requiere además otros medios y
accesorios.
a) Vertical: 2 pares de abrazaderas portantes y de montaje,
1 plancha de montaje (tubería elevadora
abridada).
b) Horizontal: sistema de soporte o bastidor portante.
Debido a la delgadez de la construcción de las bombas
sumergibles con motor no se las puede depositar o cargar en
posición vertical sin asegurarlas. El agregado podría caerse y
causar daños personales y materiales.
5.2 Llenado del motor
Calidad del líquido de llenado del motor
Para llenar y rellenar los motores se puede utilizar bien agua
que cumpla la directiva comunitaria de agua potable (agua
potable limpia normal) o bien una mezcla de anticongelante y
agua potable (propilenglicol 1,2), según el modelo. Véase al
respecto también el apartado 5.2.2. ”Protección contra las
heladas”.
5.2.1 Control, rellenado, cambio y llenado del líquido del
motor
Utilice guantes y gafas protectoras siempre que
manipule el líquido del motor (llenar, efectuar
controles y vaciar). Es obligatorio el cumplimiento
de las normas nacionales de prevención de
accidentes. La mezcla debe ser eliminada conforme
a la normativa local oficial vigente.
Controle el llenado del motor antes de efectuar el
montaje.
Para rellenar utilice agua potable limpia. En los
motores con la marca verde se puede emplear
también una mezcla de anticongelante con agua
potable que se corresponda con el líquido de
llenado original. Si la cantidad de llenado es >0,5 l,
utilice la mezcla de anticongelante y agua.
Para rellenar el motor después de una reparación o
del cambio del líquido de llenado sólo se puede
emplear líquido equivalente al del llenado original.
Agregados con motor > 1 kV
LLene los motores con la marca roja directamente
antes de la instalación. Utilice agua potable limpia
para llenar estos motores. En caso de riesgo de
heladas o bien si el usuario así lo desea se deberá
llenar el motor con una mezcla de anticongelante y
agua potable conforme al apartado 5.2.2.
El control del nivel de llenado del motor y el rellenado del mismo
es diferente en cada uno de los motores.
Se distingue los motores siguientes:
- Motores sumergibles llenados de fábrica con una marca
adhesiva verde.
- Motores sumergibles no llenados de fábrica con una marca
adhesiva roja.
Los motores llenados ya de fábrica contienen una mezcla de
anticongelante y agua. Estos motores pueden ser
conservados a temperaturas ambiente T = - 15 °C.
Proteja siempre los motores llenos sólo con agua contra las
heladas. Los motores poseen un tornillo de cierre y una válvula
400 de sobrepresión en la pieza de unión. En la caja del cojinete
axial de la parte inferior del motor se encuentra un tornillo de
-
escape para descargar el líquido de llenado antes de
desmontar o bien para hacer un cambio del líquido. La salida
125 de pequeñas cantidades de líquido cuando la temperatura de
almacén es elevada no tiene mayor importancia.
Realice el control del nivel de llenado y el llenado de estos
motores siempre en posición vertical, independientemente de
la posición de instalación.
En los agregados dentro de envoltura de aspiración o a presión
tenga en cuenta además las indicaciones del manual de
instalación y montaje adjunto.
El llenado de agua de los motores es aproximadamente el
siguiente:
Serie Llenado de agua
T 32 l
V 45 l
X 75 l
Z 115 l
E 170 l
Controlar y rellenar el líquido
Herramienta especial necesaria: embudo (adjunto).
Modo de proceder
1. Deposite el motor (agregado) en posición vertical y
asegúrelo contra la caída.
2. Afloje el tornillo de cierre y la válvula de alivio de la pieza
de unión y extráigalos con las juntas. Ahora están
accesibles los orificios de llenado y purga.
3. Si el nivel del líquido es visible por uno de los dos orificios
el motor dispone de suficiente líquido. Si el nivel del
líquido no es visible hay que rellenar el líquido.
4. Para rellenar coloque el embudo en posición horizontal
dentro de uno de los dos orificios. Rellene el líquido hasta
que salga continuamente por los dos orificios. Espere al
menos 30 minutos para que pueda salir el aire.
Finalmente controle de nuevo el nivel.
Llenar
Purgar
3326:18/3 Fig. 4 Llenar y rellenar.
7
 Agregados con motor > 1 kV

5. Coloque y apriete de nuevo el tornillo de cierre y la válvula Nota. Efectúe el llenado lentamente interrumpiéndolo con
de alivio con las juntas. frecuencia para que pueda salir el aire. Controle si el tornillo
El motor (el agregado) ya está preparado para ser instalado de cierre de la parte inferior del motor es estanco.
verticalmente. Para la instalación horizontal aún son Nota. Proteja siempre los motores llenos sólo con agua contra
necesarios otros preparativos. Véase al respecto el apartado las heladas.
5.7.2.
El motor (el agregado) ya está preparado para ser instalado
Cambiar el líquido verticalmente. Para la instalación horizontal aún son
Herramienta especial necesaria: embudo (adjunto). necesarios otros preparativos. Véase al respecto el apartado
5.7.2.
Modo de proceder
1. Deposite el motor en posición vertical y asegúrelo contra 5.2.2 Protección contra heladas
la caída.
2. Afloje el tornillo de cierre y la válvula de alivio de la pieza Utilice siempre guantes y gafas protectoras al
de unión y extráigalos con las juntas. Ahora están manipular el propilenglicol 1,2.
accesibles los orificios de llenado y purga.
Si existe peligro de congelación para el motor lleno
3. Afloje el tornillo de descarga de la caja del cojinete axial y recomendamos mezclar en el agua de llenado el
retírelo con las juntas. Al hacerlo coloque una cubeta anticongelante propilenglicol 1,2 según las bajas temperaturas
colectora. El líquido sale por el orificio de la caja del esperadas como se indica a continuación.
cojinete axial. Deje salir todo el líquido del motor.
4. Coloque y apriete de nuevo el tornillo de descarga de la Temperaturas Agua Propilenglicol 1,2
caja del cojinete axial con las juntas. hasta... (Vol. %) (Vol. %)
5. Para llenar coloque el embudo en posición horizontal - 10 oC 75 25
dentro de uno de los dos orificios. Rellene el líquido hasta - 15 oC 1) 66 1) 34 1)
que salga continuamente por los dos orificios. Espere 12 - 20 oC 62 38
horas aproximadamente para que pueda salir todo el aire. - 25 oC 57 43
Si es posible sacuda suavemente el motor suspendido de - 30 oC 53 47
la grúa. A continuación rellene despacio y espere de 1) Mezcla de anticongelante y agua de fábrica.
nuevo 30 minutos.
Se recomienda utilizar guantes y gafas protectoras para
Finalmente controle de nuevo el nivel.
manipular propilenglicol 1,2. Tiene que ser eliminado conforme
Nota. Efectúe el llenado lentamente interrumpiéndolo con a la normativa local oficial vigente. Propilenglicol 1,2 puede ser
frecuencia para que pueda salir el aire. Controle si el tornillo adquirido en comercios especializados bajo las siguientes
de cierre de la parte inferior del motor es estanco. denominaciones.
6. Coloque y apriete de nuevo el tornillo de cierre y la válvula
de alivio con las juntas.
Fabricante Nombre comercial
El motor (el agregado) ya está preparado para ser instalado
verticalmente. Para la instalación horizontal aún son BASF Glythermin P 44
necesarios otros preparativos. Véase al respecto el apartado BP Thermofrost P
5.7.2. Chemische Werke Hüls ILEXAN P
Shell Glyco-Shell S
Llenar los motores El orden utilizado en la tabla superior es puramente alfabético y
Llenar los motores unas 12 horas antes del no hace referencia alguna a la calidad de cada uno de los
montaje. productos.
5.3 Agregados con camisa de aspiración, de
Herramienta especial necesaria: embudo (adjunto). refrigeración o a presión
Modo de proceder Las bombas sumergibles con motor pueden estar equipadas
1. Coloque el motor en posición vertical y asegúrelo contra la también con camisa de aspiración, de refrigeración o de
caída (independientemente de la posición de montaje presión.
posterior). En los modelos con camisa de aspiración vertical, en general
2. Afloje el tornillo de cierre y la válvula de alivio de la pieza se suministra por separado el agregado y la camisa. El montaje
de unión y extráigalos con las juntas. Ahora están del agregado se realiza directamente en la obra.
accesibles los orificios de llenado y purga. Los modelos con camisa de aspiración horizontal así como con
3. Para llenar coloque el embudo en posición horizontal camisa a presión vertical y horizontal son suministrados en
dentro de uno de los dos orificios. Rellene el líquido hasta general ya montados en la camisa. El control del nivel del motor
que salga continuamente por los dos orificios. Espere 12 o bien el proceso de llenar el motor se realizan entonces a
horas aproximadamente para que pueda salir todo el aire. través de tuberías especiales para el llenado y la purga.
Si es posible sacuda suavemente el motor suspendido de Véase al respecto también los datos de la documentación del
la grúa. pedido.
4. A continuación rellene despacio y espere de nuevo 30 5.4 Válvula de retención y racor de empalme
minutos. Finalmente controle de nuevo el nivel. Las bombas sumergibles con motor están equipadas en
5. Coloque y apriete de nuevo el tornillo de cierre y la válvula general con una válvula de retención integrada.
de alivio con las juntas. Controlar la estanqueidad de las Si en el pedido se especifica la opción ”con racor de empalme”
conexiones del rociado desde arriba. en la fábrica se sustituye la válvula de retención por el racor de
empalme.

8
 Agregados con motor > 1 kV

5.5 Conexión de la línea eléctrica de prolongación

al conectador de cables
La conexión de la línea eléctrica de prolongación
sólo puede ser realizada por un técnico electricista.

ATENCIÓN
Nuestras líneas de prolongación están diseñadas para el
cableado libre en el aire sobre superficies.
Si es necesario se puede conectar a la línea corta del motor una
línea de prolongación mediante un conectador de líneas
impermeable, a adquirir de KSB. Estos conectadores de líneas
están homologados para tensiones de servicio U > 1000 V 1 = Motor
(baja tensión). La conexión de la línea eléctrica de 2 = Cables del motor
prolongación sólo puede ser efectuada por un técnico 3 = Identificación de conductores
electricista. 4 = Conectador de líneas
6 = Cable de prolongación
Nuestras líneas de prolongación están diseñadas para el PE = Conductor de toma a tierra
cableado al aire sobre superficies. Para otro tipo de cableado, (verde y amarillo)
p. ej. en canales de cables, etc. observe las indicaciones de la
norma VDE 0298. Efectúe la conexión de los cables siguiendo
las instrucciones de montaje adjuntas al conectador de líneas. conexión equipotencial en la parte externa de la pieza de
Al conectar las líneas preste atención a la correspondencia de unión (tornillo de toma a tierra) del motor.
los colores de éstas así como a la transferencia de las
denominaciones de las líneas cortas del motor a los extremos 5.7 Instalación y montaje in situ
de la línea de prolongación (véase al respecto los cuadros Asegurar contra la caída en pozos, tanques o
básicos de conexiones). depósitos.
Ejemplo: el conductor de la línea de prolongación conectado en
”U1” en el conectador de líneas tiene que tener en su extremo
libre (conexión en el aparato de distribución) también la ATENCIÓN
denominación ”U1”. Proteger los cables eléctricos contra los posibles daños
mecánicos. Proteger los extremos libres de las líneas
Cuadros básicos de conexiones: conexión del cable de contra la penetración de humedad y suciedad.
prolongación al conectador de líneas. Los pozos, tanques o depósitos abiertos tienen que estar
- Motores con un cable (conexión directa). asegurados contra la caída al interior durante todo el proceso
de montaje.
Utilice las barreras apropiadas.Las líneas eléctricas tienen que
estar protegidas adecuadamente contra los daños mecánicos
durante todo el montaje. Por ese motivo no se puede utilizar
1 = Motor herramientas, útiles y accesorios con cantos agudos (p. ej.
2 = Cable del motor manguitos de tubo con cantos agudos).
3 = Identificación de conductores
4 = Conectador de líneas 5.7.1 Instalación vertical (en pozos profundos, etc.)
6 = Cable de prolongación
PE = Conductor de toma a tierra
(verde y amarillo)
ATENCIÓN
Longitud máxima del primer tramo del tubo: 2 m.

Fig 5. Conexión de una línea de prolongación.
- Motores con dos cables paralelos (conexión directa).
Fig. 6 Conexión de dos cables de prolongación a dos cables cortos.
5.6 Protección contra la tensión por contacto
Disponer previamente la protección contra la
tensión de contacto peligrosa (toma a tierra).
Los aparatos bajo tensión tienen que estar equipados con
protección contra las tensiones de contacto peligrosas (toma
a tierra). La norma VDE 0100 (para Alemania) y la norma IEC
64 imponen esta protección de forma obligatoria. Las bombas
sumergibles con motor están conectadas a tierra en general.
Nosotros distinguimos las siguientes variantes:
ATENCIÓN
Fijar siempre un par de abrazaderas a la tubería elevadora
para evitar la caída del agregado.
El primer tramo del tubo no pueden tener una longitud superior
a 2 metros para evitar la deformación del agregado al elevarlo.
Utilice durante todo el proceso de instalación siempre un par de
abrazaderas en la tubería elevadora para fijar el agregado y
evitar su caída.
Para el montaje vertical se suspende el agregado de la salida
del pozo. Si la construcción de la salida del pozo no impide el
deslizamiento de la tubería se instala un manguito de apoyo
para las tuberías elevadoras a rosca y una brida de apoyo para
las tuberías elevadoras por brida en el elemento de soporte (p.
ej. una abrazadera).

a) Toma a tierra interior: el conductor de puesta a tierra está

conectado al estátor en el interior. Del motor salen 1 (4
conductores) ó 2 (3 a 4 conductores) líneas cortas con
conductores de puesta a tierra integrados. La conexión del
conductor de puesta a tierra en el conectador de líneas y la
continuación hasta el aparato de distribución son
responsabilidad del usuario.
Aplicación: básicamente todo los agregados de bombeo.

b) Puesta a tierra externa: el usuario puede instalar, bajo su

propia responsabilidad, un conductor de toma a tierra o una
9
 Agregados con motor > 1 kV

b) Instalación con tubería elevadora por brida

ATENCIÓN
Utilizar únicamente tubos con escotaduras en las bridas.
Utilizar únicamente tubos con escotaduras en las bridas
(estándar son dos escotaduras desplazadas 90° entre sí).
Esas escotaduras protegen la línea eléctrica contra los daños
mecánicos al montar y desmontar la bomba.
Además de las abrazaderas de a) se necesita aquí también
una placa de montaje.
Procedimiento de montaje
1. Montar el primer tubo (longitud máx. 2 m) en la bomba. A
continuación fijar la placa de montaje en ese tubo así
como el primer par de abrazaderas directamente por
debajo de la brida superior.

Fig. 7 Instalación vertical con trípode.

a) Instalación con tubería elevadora a rosca

ATENCIÓN
Apretar bien los tubos a rosca y asegurarlos para que no
se aflojen.
Los tubos a rosca tienen que estar bien apretados y Fig. 8 Instalación vertical con autogrúa y placa de montaje.
asegurados para que no se aflojen. Tenga en cuenta aquí que
al conectar y desconectar la bomba se somete a torsión la
tubería elevadora. Por eso existe el riesgo de que la rosca se 2. Sujetar al tubo elevador con abrazaderas las líneas de
afloje durante el funcionamiento y el agregado caiga al pozo. Al abastecimiento de corriente y, si está previsto, también
bajar el agregado al pozo observe que el cable eléctrico no se las líneas de control y medición (apartado 5.8) a 0,5 m
dañe ni en la salida del pozo ni en las paredes de éste. Utilice aprox. por encima de la brida.
eventualmente distanciadores o bien un dispositivo de 3. Colocar dos soportes sólidos sobre el borde del pozo.
centraje. Utilizar soportes de dimensiones suficientes para
soportar todo el peso durante el montaje.
Procedimiento de montaje
4. A continuación bajar el agregado al pozo suspendido del
1. Enroscar el primer tramo del tubo (longitud máx. 2 m), en
gancho de la grúa (p. ej. autogrúa) con la placa de montaje
el que ya se ha fijado un par de abrazaderas directamente
hasta que el primer par de abrazaderas llegue a los
por debajo del manguito superior, a la bomba con el
soportes. Estos sostienen la bomba (Fig. 9) hasta que se
producto obturador y asegúrelo con los dos tornillos de
haya retirado la placa de montaje y montado el tubo
seguridad adjuntos. Taladrar un poco el empalme, sin
elevador.
llegar a perforarlo del todo.
Colocar los tornillos de seguridad con el producto
obturador de modo que toquen el empalme del tubo
ligeramente con la punta. La unión estará suficientemente
asegurada cuando se haya endurecido la masa de
obturación.
2. Sujetar al tubo elevador las líneas de alimentación de la
corriente así como también las líneas de control y
medición con abrazaderas si fueran necesarias a 0,5 m
aprox. por encima del manguito.
3. Bajar el agregado al pozo suspendido con el primer par de
abrazaderas de sujeción en el juego de poleas (p. ej.
trípode o autogrúa) hasta que el par de abrazaderas
portantes se llegue al borde superior del pozo o a la salida Fig. 9 Apuntalamiento de la tubería elevadora durante la instalación.
de éste.
4. Montar a continuación un segundo tramo del tubo con el
segundo par de abrazaderas. 5. Fijar ahora la placa de montaje y el segundo par de
5. Soltar el primer par de abrazaderas y bajar el agregado abrazaderas al segundo tubo elevador. A continuación
hasta que llegue al tope el segundo par de abrazaderas. colgar de nuevo el agregado de la grúa y bajarlo más
sobre los soportes sólidos después de soltar el primer par
6. Montar tubo a tubo y bajar el agregado al pozo hasta
de abrazaderas.
alcanzar la profundidad proyectada de instalación He
(véase Fig. 1). 6. Repetir esta operación de montaje tubo a tubo y bajar el
agregado al pozo hasta alcanzar la profundidad
proyectada de instalación He (véase fig. 1).

10
 Agregados con motor > 1 kV

5.7.2 Instalación horizontal (en tanques, depósitos, etc.)
a) Caballetes
Depósito de reserva de agua
Motor
Caballetes
b) Bastidor portante
Depósito de reserva de agua
Bastidor portante
c) Camisa a presión
Las medidas necesarias para la disposición de los caballetes
o del bastidor portante en un caso normal se encuentran en el
esquema de montaje adjunto. Consulte también en la
documentación del pedido los datos específicos para las
Bomba
construcciones especiales.
Cuando el agregado está montado en horizontal y sin cubrir por
el agua con el motor lleno (p. ej. durante la limpieza del
estanque en las fuentes, etc.) tiene que estar siempre
protegido contra la radiación directa del sol. El motor podría
sobrecalentarse. Si los agregados sin cubrir por el agua
permanecen parados durante largos periodos se pueden
producir pérdidas del llenado de los motores (evaporación,
etc.). En ese caso es indispensable controlar el llenado de
agua del motor, antes de cubrirlo con agua, mediante el
depósito de reserva de agua conforme al punto 5.2.1 y si es
necesario, rellenarlo.
En caso de riesgo de heladas se ha de comprobar si el llenado
del motor es apto para las bajas temperaturas esperadas. Si
fuera necesario, desmonte el agregado o llene el motor con una
mezcla adecuada de anticongelante y agua.
Para efectuar el montaje horizontal proceda como se indica a
continuación.
Caballete
1. Los motores con una marca adhesiva verde están llenos
de fábrica. Controlar el llenado en posición vertical, y
rellenar si fuera necesario, conforme al apartado 5.2.1.

É Ç
É Ç
Camisa a presión
Los motores con una marca adhesiva roja no están llenos

É É
ÉÉÉÇ
É
de fábrica. Llenar y controlar en posición vertical
conforme al apartado 5.2.1.

É
É
É
ÉÉÉ
É É
Ç 2. Antes de poner el agregado en posición horizontal hay

Ç
Fig. 10 Diagrama del principio del montaje horizontal.
ATENCIÓN
Verificar primero si el agregado es apto para la instalación
horizontal.
ATENCIÓN
Los motores (agregados) tienen que ser pedidos
expresamente para el montaje horizontal (en el modelo de
montaje vertical falta la conexión para los depósitos de
reserva de agua).
ATENCIÓN
Proteger siempre los agregados sin cargar por agua
contra la radiación directa del sol. En caso de riesgo de
heladas compruebe si el llenado es apto para las bajas
temperaturas esperadas.
ATENCIÓN
No sujetar los caballetes a la envoltura del estátor sino a
las bridas de la carcasa.
ATENCIÓN
Antes de poner el agregado en posición horizontal
compruebe el llenado del motor conforme al apartado 5.2.1
y rellénelo si es necesario.
Verifique primero (véase la confirmación del pedido) si está
autorizada la instalación horizontal. Si se ha solicitado el
agregado de la bomba para la instalación horizontal el envío
incluye entonces el juego de accesorios ”Instalación
horizontal”.
que sustituir la válvula de alivio por un tornillo de cierre. En
su caso también hay que soltar el listón protector del cable
en la bomba.
3. Fijar el bastidor o los caballetes en el agregado y colocarlo
sobre el fundamento o el suelo y nivelarlo. Observar que
las conexiones de la carcasa del estátor del motor
señalen hacia arriba.
4. Fijar el agregado con el bastidor al fundamento.
5. Desenroscar los tornillos de cierre arriba y abajo del
estátor, extraer los anillos obturadores e instalar y
atornillar en el estátor los depósitos de reserva de agua
adjuntos junto con los nuevos anillos obturadores. Nota.
Los depósitos de reserva de agua tienen que estar
alineados entre sí. No instalar los depósitos de reserva de
agua en la pieza de unión.
6. Completar el llenado del motor hasta que desborde a
través del depósito de reserva de agua. En los motores ya
llenos (con marca verde) sólo se puede utilizar para
llenarlo la mezcla de agua con anticongelante (2:1). Los
motores sin llenar (marca roja) pueden ser llenados con
agua potable. Cerrar los dos depósitos de reserva de
agua con una válvula de alivio cada uno. Nota. Los
depósitos de reserva de agua van acompañados en
general de una segunda válvula de alivio y de un envase
con propilenglicol 1,2 para llenar los motores con la
mezcla de agua y anticongelante.
7. Pasar la línea eléctrica por la pata del bastidor y fijarla con
abrazaderas a la caja de la válvula de retención o al racor
de empalme. En las bombas más altas hay que fijar el
cable eléctrico en un segundo punto, aproximadamente a
la mitad de la longitud de la bomba con una abrazadera
para cables. Asegurar la línea para que no pueda oscilar a
consecuencia de la corriente de agua. Utilizar un tubo
protector si es necesario.
8. La tubería a conectar al agregado tiene que estar
montada de forma que ninguna de las fuerzas del tubo
(pesos, arriostramiento, vibraciones, etc.) puedan influir
sobre el agregado. Para ello se recomiendo montar un
elemento compensador elástico cortado a medida para el
equipo entre el agregado y la tubería.

11
 Agregados con motor > 1 kV

5.7.3 Remontaje Tamaño 1

Antes de montar de nuevo (p. ej. después de una reparación) b
se ha de controlar la movilidad axial y radial del rotor. Esto tiene a
que ser realizado por separado para el motor y para la bomba
en función del tamaño y el peso del agregado. Se debe d a= Tubería elevadora
controlar también la posición del rotor (bomba y motor) y el c
b= Línea eléc.
juego axial. Para los agregados más grandes se requiere un c= Cinta de goma
d= Botón de plástico
dispositivo auxiliar. Estos trabajos deberán ser realizados
únicamente por personal especializado.
Si no se puede girar ni levantar el rotor le recomendamos que
se ponga en contacto con el servicio de atención al cliente más Tamaños 2, 3, 3a, 3b, 4

ÍÍÍÍ
próximo o bien directamente con la fábrica de KSB competente
para el caso. d

ÍÍÍÍ
É
Es necesario controlar asimismo la resistencia del aislamiento
b
de la bobina si no ha sido realizado ya en una eventual

ÍÍÍÍ
a= Tubería elevadora
reparación de la bobina o al realizar la prolongación de la línea b= Línea eléc.
c

ÍÍÍÍ
c= Cinta de metal
eléctrica. Esta medición sólo puede ser llevada a cabo por un d= Protector de cables
técnico electricista. e e= Cierre tensor
(reutilizable)
Modo de proceder a
- El motor está lleno y sumergido en agua al menos 12 h,
inclusive el tubo de admisión, pero no los extremos de los
cables, estos deberán estar protegidos contra la humedad.

ÉÉÉÉ
Tamaños 6 a 9
- Tensión de medición: 1000 V corriente continua.

ÉÉÉÉ
Í
- Medición a tierra.

ÉÉÉÉ
- Valores nominales con 20° de temperatura ambiente y 5 m
de longitud de la línea:
- aislamiento de la bobina J1 = 20 Mega Ohm
- aislamiento de la bobina J2 = 500 Mega Ohm
En función de la temperatura del agua, de la longitud y la
ÉÉÉÉ
calidad de la alimentación y de las horas de servicio del motor

ÉÉÉÉÉ
pueden resultar otros datos. Si se sobrepasa el valor límite
inferior de los valores nominales consulte con la fábrica de

ÉÉÉÉÉ
ÍÍ
Tamaño 11
KSB.
5.8 Sujeción de la línea eléctrica a la tubería
elevadora (abrazaderas para cables) ÉÉÉÉÉ
ÍÍ
ÉÉÉÉÉ
ÉÉÉÉÉ
Apretar las abrazaderas hasta que las líneas
eléctricas no puedan deslizarse hacia abajo.
Las líneas eléctricas serán fijadas con una abrazadera cada
una, por delante y por detrás del manguito o de la brida de la Figura 11 Abrazaderas para cables. 3400:38
tubería elevadora. Coloque una abrazadera por cada línea
eléctrica y cada tres metros de tubería elevadora. Apriete las
abrazaderas hasta que las líneas eléctricas no puedan 5.8.2 Abrazaderas para cables, tamaños 2 – 11 (metal)
deslizarse hacia abajo por su propio peso. Existe riesgo de Estas abrazaderas para cables (metálicas con protectores de
grandes tensiones de tiro no admisibles sobre la línea eléctrica. goma) se utilizan para cables cilíndricos de secciones a partir
Existen distintas abrazaderas para cables según la sección de de 10 mm2.
la línea (o del peso).
Procedimiento (véase figura 14).
5.8.1 Abrazadera para cables, tamaño 1 (goma) 1. Cortar la cinta metálica ”c” a la longitud requerida L (L =
Esta abrazadera (cinta de goma y botones de plástico) se perímetro de la tubería elevadora + 200 mm aprox.) y doblar
utiliza para los cables cilíndricos, de 4 conductores hasta 6 hacia adentro los dos extremos a una longitud de 100 mm
mm2 y para líneas de medición. aprox.
Procedimiento (véase figura 14). 2. Abrir el cierre tensor ”e” completamente, si fuera necesario,
1. Acortar la cinta de goma según el diámetro de la tubería y colgar un extremo de la cinta metálica.
elevadora (DN/R) como se indica a continuación. 3. Colocar el protector de la línea ”d” en torno al cable eléctrico
”b” y apoyarlo junto con la cinta metálica en la tubería
DN (mm) 80 100 125 150 200 250 300 elevadora. A continuación colgar el cierre tensor en el
R(pulgadas) 3 4 5 6 8 10 - segundo extremo de la cinta metálica.
L (mm) 400 450 500 600 700 800 1000 4. Apretar el cierre tensor con un destornillador lo suficiente
para que la línea eléctrica no pueda deslizarse hacia abajo
Cortar siempre en el medio de dos agujeros. por su propio peso.
2. Colocar un botón de plástico ”d” en los agujeros 3 y 4 y En las secciones de cable más grandes se utiliza abrazaderas
apoyar luego la cinta ”c” en la tubería elevadora ”a” de de un tipo especial. Véase al respecto las hojas de
modo que ese extremo se encuentre por debajo del cable instrucciones de montaje en la documentación del pedido.
eléctrico ”b”.
3. Colocar el otro extremo en torno a la tubería elevadora y el
cable eléctrico y fijarlo con los botones. Apretar la cinta de
goma lo suficiente para que la línea eléctrica no pueda
deslizarse hacia abajo por su propio peso.

12
 Agregados con motor > 1 kV

5.9 Conexión eléctrica (al aparato de distribución) 5.9.4 Aparatos de distribución

¡Observar la normativa vigente!
La conexión del motor sólo puede ser realizada por
un técnico electricista.
La instalación eléctrica debe cumplir las normas nacionales, p.
ej. VDE 0100, 0113 en Alemania o IEC 64.
La conexión del motor sólo puede ser efectuada por un técnico
electricista.
5.9.1 Información general
Al conectar el motor tenga en cuenta las siguientes
indicaciones.
- Compare la tensión de la red existente con los datos de la
placa del fabricante.
- Las oscilaciones de tensión admisibles para los valores
indicados en la placa del fabricante o en la confirmación del
pedido, p. ej.: ∆U v ± 5%.
- Los motores están diseñados para el funcionamiento corte
con punto neutro prolongado (t <1h). Por favor consulte con
la fábrica en caso de una duración del servicio más
prolongada y U0 > 0,2 x UN.
- Los datos indicados en la placa del fabricante y en la
confirmación del pedido sobre la capacidad proyectada son
válidos también para el tipo de funcionamiento permanente
S1 conforme a la norma VDE 0530T1 ó bien IEC 34 - 1.
- Es indispensable un relé de sobrecorriente con
compensación de temperatura como protector del motor. Si
se utiliza un relé protector de corriente de fuga, éste deberá
ser instalado en el circuito eléctrico del motor.
- En el funcionamiento con convertidor de frecuencias tenga
en cuenta las indicaciones del apartado 6.1.5.
5.9.2 Tipos de conexión
Los motores sumergibles para tensiones de servicio U>1000V
están destinadas básicamente para la conexión de tipo directo.
Entrada máxima de tensión al conectar: 20 %.
Si se esperan irrupciones de tensión mayores consulte por
favor al fabricante. Recomendamos disponer previamente de
descargadores de sobretensión. Consulte la admisibilidad de
otros dispositivos de arranque en la documentación del pedido
o al fabricante. Debido a la pequeña masa de equilibrio de las
bombas sumergibles con motor y a la duración
extremadamente corta del tiempo de aceleración derivado de
ello se ha de tener en cuenta que hay que seleccionar una
conmutación sin interrupción (conmutación de Korndorfer)
para el funcionamiento con transformador o con resistencia de
arranque.
5.9.3 Denominaciones de bornes
De conformidad con la norma DIN 42401 se aplica en los
motores eléctricos las siguientes denominaciones de bornes,
según el tipo de conmutación en el motor (véase al respecto los
datos de la placa del fabricante).
¡Observar la normativa nacional e internacional
vigente!
Como aparatos de distribución se deberá utilizar siempre un
contactor - disyuntor con protección del motor integrada (relé
de sobrecorriente térmico) para que puedan ser controlados en
todo momento si fuera necesario también por interruptores
automáticos, interruptor flotador y similares.
Los aparatos de distribución tienen que cumplir las normas
nacionales vigentes (p. ej. VDE para Alemania) o IEC. Es
imprescindible observar además las disposiciones del
fabricante del aparato de distribución!
El relé de sobrecorriente se ajusta como se indica a
continuación. A la corriente de servicio, como máximo a la
corriente nominal IN, para la conmutación directa. Se
recomienda montar un amperímetro.
5.9.5 Conexión del cable del motor en el aparato de
distribución
La conexión del cable del motor en el aparato de
distribución sólo puede ser realizada por un técnico
electricista.
Para facilitar al instalador la correcta instalación de los cables
en el aparato de distribución se ha marcado cada uno de los
cables.
La conexión del cable del motor en el aparato de distribución
sólo puede ser efectuada por un técnico electricista.
Las líneas de cuatro conductores llevan integrado el conductor
de protección (color del conductor verde y amarillo).
Para efectuar la conexión de los cables siga los pasos
indicados en los diagramas siguientes.
Motores con un cable para la conexión directa
2 1 = Motor
2 = Cable del motor
3 = Identificación de conductores
7 = Aparato de distribución
8 = Fases de la red
PE = Conductor de toma a tierra
(verde y amarillo)
Figura 12
Motores con dos cables paralelos para conexión directa

Con 1 cable (conmutación en triángulo o en estrella)

U V W
1 = Motor
Con 2 cables paralelos (conmutación en triángulo o en 2 = Cables del motor
estrella) 3 = Identificación de conductores
(conforme a la DIN VDE 0530, parte 8) 7 = Aparato de distribución
8 = Fases de la red
U1 - 1 V1 - 1 W1 - 1 U1 - 2 V1 - 2 W1 - 2 PE = Conductor de toma a tierra
(verde y amarillo)
Los esquemas de conmutación de este manual incluyen esas
denominaciones de bornes.
Figura 13

13

5.10 Dispositivos de protección
5.10.1 Marcha en seco
Cuando las oscilaciones del nivel de agua son muy grandes o
en los pozos con un rendimiento temporal bajo es necesario
instalar un mecanismo de protección contra el funcionamiento
en seco.
Nosotros hacemos la diferencia entre funcionamiento
semiautomático y automático. Encontrará información
detallada al respecto en la información adjunta el relé de
electrodos.
5.10.2 Rayos y sobretensión
Nosotros recomendamos el uso de un mecanismo de
protección contra los rayos. Un pararayos no protege el
agregado de la bomba contra la descarga directa pero sí contra
la sobretensión atmosférica y contra las descargas de rayos en
las proximidades. La instalación y la conexión eléctrica
deberán ser realizadas de acuerdo con las instrucciones
adjuntas al aparato y con la normativa vigente.
5.10.3 Interrupción de fase
Para evitar la sobrecarga de las dos fases restantes cuando se
interrumpe una fase es necesario instalar un protector contra
la interrupción de fase. Todos los contactores de motor y
aparatos de distribución suministrados por nosotros están
equipados con un protector contra la interrupción de fase.
5.10.4 Sobretemperatura en el motor
La instalación de nuestro equipo de control de la temperatura
Pt100 es necesario si existe riesgo de exceso de la
temperatura admisible en el motor condicionada por el equipo,
p. ej. por la formación de depósitos en el estátor
(precipitaciones del agua, etc.), por la instalación en aguas
estancadas, por la acumulación de suciedad o arena en el área
del estátor, en caso de aumentos de temperatura no previsibles
del medio a bombear (en circuitos de refrigeración, etc.) así
como en motores de frecuencias reguladas (peligro de
sobrecalentamiento al funcionar con frecuencias bajas).
(véase también capítulo 10: sensor de temperatura Pt100.
5.10.5 Otros parámetros de protección
- Sobrecorriente y subcorriente.
- Conexión a tierra y cortocircuito.
- Asimetría de la corriente.
- Sobretensión y subtensión.
- Oscilaciones
14
Agregados con motor > 1 kV
6 Puesta marcha y parada
6.1 Puesta en marcha
ATENCIÓN
Poner en marcha los agregados únicamente con el motor
lleno, completamente sumergido y cargado de agua.
ATENCIÓN
Arrancar las bombas sumergibles con motor
generalmente en contra de las aletas cerradas.
Los agregados sólo pueden ser puestos en marcha con el
motor lleno y estando completamente sumergidos y cargados
de agua debido al uso de los cojinetes de deslizamiento
lubricados por agua en el motor y la bomba. Esta prohibido
ponerlo en marcha fuera del agua incluso por un momento
corto.
Por regla general se debe arrancar la bomba sumergible con
motor (también para evitar los posibles golpes de ariete) contra
las aletas cerradas como se indica a continuación.
Paso 1: cerrar la aleta en el lado de impulsión.
Paso 2: conectar el agregado y subir la aleta despacio hasta
alcanzar la altura de bombeo y la intensidad de corriente
conforme a los datos de la placa del fabricante.
Nota. Al arrancar en contra de una tubería elevadora vacía se
cierra la aleta hasta dejar sólo una pequeña ranura por la que
pueda escapar el aire de la tubería elevadora.
No es necesario un retardo al conectar una aleta con el
accionamiento del motor porque el tiempo de aceleración de la
bomba es inferior al tiempo muerto de la aleta.
6.1.1 Primera puesta en servicio
a) Control del sentido de giro
ATENCIÓN
No tener en funcionamiento el agregado durante más de 5
minutos para controlar el sentido de giro.
En los agregados de corriente trifásica se hacer funcionar el
motor en ambos sentidos con la aleta cerrada para determinar
el sentido de giro correcto. El cambio del sentido de giro se
realiza intercambiando dos fases del cable de alimentación
eléctrica. Al hacerlo se puede detectar dos presiones distintas
en el manómetro. La presión más elevada indica siempre el
sentido de giro correcto. Con salida al exterior se puede
determinar el sentido de giro correcto también en función de la
cantidad de agua que sale y de la altura del chorro en las
fuentes de surtidor.
El agregado de la bomba no puede estar funcionando durante
más de 5 minutos en el sentido de giro falso para proteger el
motor.
b) Indicaciones para el primer arranque (conducción
arena)
En una perforación de nueva construcción sólo se puede
arrancar el agregado durante 10 minutos aproximadamente
con la aleta un poco abierta (también para proteger el pozo).
Controle en primer lugar el posible contenido de arena del agua
saliente. Si se transporta arena existe peligro para la bomba y
para el pozo. Siga funcionando con la aleta medianamente
abierta (máximo 40% del rendimiento del pozo) hasta que el
contenido de arena haya bajado. Sólo entonces se puede abrir
lentamente la aleta un poco más.
Si el contenido de arena no baja de 50 g/m3 consulte, por favor,
con el constructor del pozo o bien con el establecimiento de
atención al cliente de KSB más cercano.

6.1.2 Frecuencia de conexión
Para evitar el calentamiento excesivo del motor se debe
respetar la frecuencia de arranque máxima admisible o bien los
tiempos de paro mínimos siguientes.
Serie del motor T V X Z
Frecuencia de v 5/h v 5/h v 5/h v 5/h
conexión
Tiempo de parada w 6 min w 6 min w 6 min w 6 min
6.1.3 Funcionamiento con la aleta estrangulada
En el funcionamiento permanente con la aleta estrangulada no
se puede sobrepasar el límite inferior de corriente de bombeo
(Qmin) conforme a los datos de la placa del fabricante.
6.1.4 Funcionamiento con la aleta cerrada
Los agregados no pueden estar en funcionamiento en contra
de la aleta cerrada durante más de 5 minutos porque el agua
de la bomba se calienta muy rápidamente transmitiendo ese
calor al motor y a la bobina de éste poniéndola en peligro.
También se puede provocar daños en el cojinete.
6.1.5 Funcionamiento con convertidor de frecuencias
ATENCIÓN
Independientemente de la frecuencia de funcionamiento
en cada caso se deberá garantizar siempre la cantidad de
bombeo mínima conforme al apartado 6.1.3.
Las bombas sumergibles con motor pueden ser utilizadas
también con un convertidor de frecuencias para regular las
revoluciones. En este caso se debe utilizar generalmente un
agregado con una capacidad de reserva en el motor del 5%
debido a las elevadas pérdidas de electricidad derivadas de
ello. Por eso se ruega que se consulte siempre antes de
instalar a posteriori un convertidor de frecuencias en los
agregados ya suministrados.
Debido a que el motor U se diferencia de los motores normales
homologados en cuanto a su almacenamiento, masa de
equilibrio, aislamiento, aumento de la temperatura, distribución
de pérdidas y calor, se debe tener en cuenta los siguientes
parámetros:
- tiempo máximo admisible de aceleración (rampa de
aceleración),
- tiempo máximo admisible de parada (rampa de parada),
- frecuencia mínima,
- frecuencia de servicio máxima,
- velocidad máxima de ascenso de la tensión:
y puntas de tensión,
- principio de regulación y control del convertidor de
frecuencias.
Tiempo máximo admisible de aceleración (rampa de
aceleración) y tiempo de parada (rampa de parada)
No está permitido el funcionamiento por debajo de la
frecuencia mínima (fmin) debido a los cojinetes de
deslizamiento del motor U (marcha en la zona de rozamiento
mixto).
Por lo tanto el proceso de aceleración desde el estado parado
del agregado hasta la frecuencia mínima (fmin) debe tener lugar
también en 2 s. Para el proceso de parada se aplica lo
correspondiente.
Frecuencia mínima
Instalación vertical
Para los motores de dos polos: fmin = 20 Hz
Para los motores de cuatro polos: fmin = 30 Hz
Instalación horizontal
Para los motores de dos polos: fmin = 30 Hz
Para los motores de cuatro polos: fmin = 35 Hz
Agregados con motor > 1 kV
Frecuencia de servicio máxima
No es posible el funcionamiento del convertidor de frecuencias
por encima de la frecuencia nominal (50Hz / 60Hz) del
agregado debido al peligro de sobrecarga del motor.
E
Velocidad máxima admisible de aumento de la tensión y
v 3/h puntas de tensión
Las velocidades de ascenso de la tensión demasiado altas y
w 10 min las puntas de tensión demasiado grandes reducen la vida útil
del aislamiento de la bobina. Por lo tanto se aplica los
siguientes valores límite:
- Velocidad máxima de ascenso de la tensión:
du/dt v 500 V/µs
- Puntas máximas de tensión a tierra:
Motores de baja tensión v 3,3 kV:Aislamiento J2 v 2500 V
Motores de baja tensión > 3,3 kV:Aislamiento J2 v 5000 V
Nota. Estos valores límite se consiguen por regla general con
ayuda de un filtro sinusoidal o bien de un filtro du/dt.
Principio de regulación y control del convertidor de
frecuencias
El procedimiento de regulación y control debe corresponderse
con un control linear de curva característica U/f. Con otros
principios de control, p. ej. convertidor con orientación de
campo, convertidor con DTC o NOF, el fabricante del
convertidor de frecuencias tiene que garantizar que el
comportamiento de regulación y control empleado tiene en
cuenta las características especiales (momento de inercia muy
bajo, datos eléctricos) de los motores sumergibles.
6.2 Límites del rango de servicio
Las bombas sumergibles con motor pueden ser utilizadas en
funcionamiento permanente únicamente hasta el caudal de
bombeo máximo (Qmáx) indicado en la placa del fabricante
debido a la seguridad del funcionamiento y al peligro de
cavitación. Se debe procurar además no sobrepasar la
potencia o la intensidad máximas admisibles (véase la placa
del fabricante). Si es necesario habrá que reducir la potencia
o la intensidad de corriente con la aleta hasta los valores
permitidos.
Observar los apartados 6.1.3 y 6.1.4 para el funcionamiento
con aleta estrangulada o cerrada.
6.3 Puesta fuera de servicio, almacenamiento,
conservación y puesta en servicio de nuevo
6.3.1 Puesta fuera de servicio
ATENCIÓN
Desconectar sin preparación (paro de emergencia)
únicamente si el equipo está dimensionado para los
golpes de ariete que se producen.
Por regla general se desconecta en contra de la aleta cerrada.
Modo de proceder
Paso 1 Cerrar lentamente la aleta en el lado de impulsión.
Paso 2. Parar el motor inmediatamente después de cerrar la
aleta.
6.3.2 Almacenamiento
Las bombas sumergibles tienen que ser almacenadas como se
indica a continuación:
- en posición vertical
- en seco,
- protegidas contra la radiación del sol y el calor,
- protegidas contra la suciedad y el polvo,
- protegidas contra las heladas.
Si resulta imposible guardarlas en posición vertical deberán ser
almacenadas de modo que no se deformen. Recoja siempre el
cable eléctrico a la salida del listón protector y protéjalo contra
los dobles. Proteja los extremos de los cables eléctricos contra
la penetración de humedad y suciedad.
15

a) Agregados con motores previamente llenos
El agregado aún no ha sido utilizado nunca.
En ese caso el agregado será almacenado con el motor lleno
de fábrica. El anticongelante que contiene el llenado de fábrica
protege el motor contra la corrosión y contra las heladas hasta
una temperatura de T = - 15° C.
El agregado ya ha sido utilizado.
En ese caso el agregado será almacenado con el motor lleno.
El anticongelante que contiene el llenado de fábrica protege el
motor contra la corrosión y contra las heladas.
La concentración de anticongelante disminuye con el tiempo.
Por eso hay que determinar el anticongelante aún existente
mediante un husillo. Si la temperatura esperada se sitúa por
debajo del valor calculado hay que aumentar la concentración
del motor (apartado 5.2.2) o bien guardar el agregado en un
lugar protegido contra las heladas.
b) Agregados con motores sin llenar previamente de
fábrica
El agregado no ha sido utilizado nunca y el motor aún
no ha sido llenado.
El agregado puede ser guardado en ese estado.
El agregado ya ha sido utilizado y está lleno de una
mezcla con anticongelante.
Guardar como se ha descrito en el apartado a).
El agregado ya ha sido utilizado y está lleno de agua
potable.
Si es posible guardarlo en un lugar protegido contra las heladas
puede ser conservado en ese estado.
Si no es posible guardarlo en un lugar protegido contra las
heladas
- vaciar el motor,
- secar el motor con aire caliente (véase apartado c) abajo),
- conservar el motor conforme al apartado 6.3.3.
A continuación se puede guardar el motor.
c) Vaciar los motores
- Aflojar los tornillos de cierre de la parte superior e inferior del
motor.
- Dejar que el motor se vacíe.
- Enjuagar el motor con agua y dejar que se escurra.
- Secar el motor con aire caliente.
- Conservar el motor conforme al apartado 6.3.3 si es
necesario.
- Cerrar el motor de nuevo con los tornillos y las arandelas de
obturación.
Si el motor está lleno de mezcla con anticongelante tenga en
cuenta las indicaciones de seguridad. La mezcla debe ser
eliminada conforme a la normativa local oficial vigente. Véase
al respecto el apartado 5.2.2.
6.3.3 Conservación de los motores
ATENCIÓN
Utilizar únicamente los productos indicados en el
apartado 5.2.2 para la conservación de los motores.
Si es necesario guardar estos los motores hay que llenarlos
con anticongelante sin diluir como se indica en el apartado
5.2.2. Estos productos protegen al mismo tiempo contra la
corrosión. Los motores serán vaciados al cabo de una hora.
Dejar escurrir y enroscar de nuevo los tornillos de cierre o la
válvula de alivio. No se puede utilizar ningún otro producto
conservante debido a los posibles daños en el aislamiento del
alambre torcido.
16
Agregados con motor > 1 kV
6.3.4 Puesta en servicio de nuevo tras el almacenamiento
Consulte los controles a realizar antes de la puesta en servicio
de nuevo en el apartado 5.7.3.
Para la puesta en servicio de nuevo se procede como se ha
indicado en el apartado 6.1.1. Compruebe siempre si los datos
de bombeo se corresponden con los datos de la placa del
fabricante.
7 Mantenimiento y reparación
7.1 Mantenimiento e inspección
Normalmente las bombas sumergibles no necesitan
mantenimiento. Para poder detectar a tiempo los cambios que
pudieran ser causa de fallos es necesario realizar controles a
intervalos regulares. Tales cambios podrían ser
- incremento de la temperatura del medio a bombear,
- aumento del contenido de arena del medio a bombear,
- cambio del consumo de corriente,
- cambio de la altura y cantidad bombeada,
- cambio de la frecuencia de conmutación,
- aumento de los ruidos y vibraciones.
Para poder garantizar la disponibilidad continua del aparato
cuando está parado durante un periodo de tiempo largo hay
que ponerlo en marcha cada dos semanas durante cinco
minutos. De este modo se impide la formación de depósitos en
las ranuras de los cojinetes y del rodete.
Para realizar las revisiones periódicas no es necesario
desmontar las bombas sumergibles con motor.
7.2 Reparación, piezas de repuesto y de reserva
Para solicitar información sobre reparaciones y piezas de
repuesto diríjase, por favor, al servicio de atención al cliente de
KSB más próximo o directamente a nuestra fábrica.
Rogamos indique en sus consultas y pedidos, especialmente
en los pedidos de piezas de repuesto, los siguientes datos
(véase placa del fabricante):
- la serie y el tamaño de la bomba y el motor,
- los datos de servicio y
- el número de fabricación.
En los pedidos de piezas de repuesto indique además (véase
los planos de sección adjuntos con índice de piezas de
repuesto de la bomba y el motor)
- el número del plano de sección utilizado,
- la denominación de la pieza y el n° del tipo de piezas,
- la cantidad de las piezas necesarias y
- el tipo de envío.
 Agregados con motor > 1 kV

8 Circulación en el motor v w 0,2 o bien

0,5 m/s
En función de la cantidad a bombear se obtiene una
determinada velocidad del medio bombeado en el motor.
Ésta depende de
- el diámetro exterior del motor,
- el diámetro interior del pozo o el diámetro interior de la
envoltura.

La condición v w 0,2 o bien 0,5 m/s se cumple cuando se llega

al valor, o se sobrepasa su límite inferior, del diámetro interior
del pozo o de la envoltura (véase la tabla a continuación) con
la cantidad de bombeo de servicio.

Q v SERIE DEL MOTOR

[m3/h] [m/s] T V X Z E
150 w 0,2 v 590 v 620 v 650 v 700 v 780
w 0,5 v 430 v 470 v 520 v 580 v 670
175 w 0,2 v 625 v 650 v 690 v 730 v 810
w 0,5 v 450 v 490 v 540 v 590 v 690
200 w 0,2 v 660 v 690 v 720 v 760 v 840
w 0,5 v 470 v 510 v 550 v 610 v 700
250 w 0,2 v 725 v 750 v 780 v 820 v 890
w 0,5 v 505 v 540 v 580 v 640 v 720
300 w 0,2 v 780 v 800 v 830 v 870 v 940
w 0,5 v 540 v 570 v 610 v 660 v 750
350 w 0,2 v 835 v 860 v 880 v 920 v 980
w 0,5 v 570 v 600 v 640 v 690 v 770
400 w 0,2 v 890 v 910 v 930 v 970 v 1030
w 0,5 v 605 v 630 v 670 v 710 v 790
500 w 0,2 v 985 v 1000 v 1020 v 1050 v 1110
w 0,5 v 660 v 690 v 720 v 760 v 840
600 w 0,2 v 1070 v 1090 v 1110 v 1140 v 1190
w 0,5 v 710 v 740 v 770 v 810 v 880
800 w 0,2 v 1225 v 1240 v 1260 v 1280 v 1330
w 0,5 v 805 v 830 v 850 v 890 v 960
1000 w 0,2 v 1360 v 1370 v 1390 v 1410 v 1460
w 0,5 v 890 v 910 v 930 v 970 v 1030
1200 w 0,2 v 1485 v 1500 v 1510 v 1530 v 1570
w 0,5 v 965 v 980 v 1010 v 1040 v 1090
1400 w 0,2 v 1600 v 1610 v 1620 v 1640 v 1680
w 0,5 v 1030 v 1050 v 1070 v 1100 v 1160
1600 w 0,2 v 1705 v 1720 v 1730 v 1750 v 1780
w 0,5 v 1100 v 1120 v 1140 v 1170 v 1220
1800 w 0,2 v 1805 v 1820 v 1830 v 1850 v 1880
w 0,5 v 1165 v 1180 v 1200 v 1230 v 1270
2000 w 0,2 v 1900 v 1910 v 1920 v 1940 v 1970
w 0,5 v 1225 v 1240 v 1260 v 1280 v 1330

Ejemplo:
Agregado con motor XBD...
Cantidad de bombeo de servicio según la placa del fabricante 1000 m3/h
Velocidad del flujo según la placa del fabricante 0,5 m/s
Diámetro interior máximo admisible del pozo o bien 930 mm
diámetro interior de la envoltura

17
 Agregados con motor > 1 kV

9 Fallos, causas y soluciones

Marcha de la bomba inestable y ruidosa.

El relé de sobrecorriente no reacciona.

Altura de bombeo demasiado baja.
Caudal bombeado demasiado bajo.

No se puede desconectar el
No se puede conectar el
La bomba no bombea.

Los fusibles saltan.

d
d

Causa Solución1)

X La bomba trabaja contra una presión Abrir el dispositivo de cierre hasta que se
demasiado elevada. haya regulado el punto de servicio.
X La bomba trabaja contra una presión Cerrar el dispositivo de cierre hasta que se
demasiado baja. haya regulado el punto de servicio.
X X Depósitos en los rodetes. Retirar los depósitos. 2)
X X Sentido de giro erróneo (3 ~) Intercambiar dos fases de la alimentación
de corriente.
X X Desgaste de las piezas. Sustituir piezas dañadas. 2)
X X Marcha en dos fases. Renovar el fusible defectuoso y examinar
las conexiones de las líneas.
X X No se dispone de suministro de tensión. Controlar la instalación eléctrica,
comunicarlo a la empresa eléctrica.
X X Bomba enarenada. Limpiar la carcasa de aspiración, los
rodetes, la carcasa de etapas y la válvula
de retención2)
X X X X Defecto en la bobina del motor o en el 2)
cable eléctrico.
X X X Tubería elevadora defectuosa o atascada Cambiar los tubos afectados; renovar las
(tubo y junta). juntas.
X Reducción fuerte del nivel de agua 2)
durante el funcionamiento.
X X X Contenido inadmisible de aire o gas en el 2)
líquido a bombear.
X Defecto mecánico en la bomba o el 2)
motor.
X Vibraciones provocadas por el equipo. 2)

X X NPSH demasiado pequeño Sumergir la bomba a más profundidad.

(alimentación)
X X Revoluciones demasiado bajas. Controlar la tensión y aumentarla si es
necesario:2)
X Tamaño del fusible erróneo. Montar el tamaño correcto del fusible.
X X X Relé de sobrecorriente defectuoso. Comprobar y cambiar si es necesario.
X Bobina del motor no diseñada para la Cámbielos si es necesario. 2)
tensión de servicio existente.
1) Para poder eliminar los fallos en las piezas bajo presión hay que descargar la presión del equipo.
2) Requiere consulta.

18
 Agregados con motor > 1 kV

10 Sensor de temperatura Pt 100 (opcional)

Sensor de temperatura opcional instalado en el motor para la medición de la temperatura del agua de llenado del motor.
El sensor estándar tiene un cable de conexión apantallado S05BC4B - F 4 x 0,5 mm2 de 10 m de largo.

S = conductor NEGRO
B = conductor MARRÓN
G = conductores GRIS o AZUL

Para la protección de los motores sumergibles sólo es necesario un sensor de temperatura PT100.
Para evaluar la señal de la medición se requiere un aparato evaluador especial (p. ej. indicación accesorios, aparato de
distribución para el control de la temperatura (Ident - Nr. 90 064 446)).

Conexión
El sensor puede ser utilizado para la conexión de 2, 3 y 4 conductores. (En la conexión de tres conductores uno de los dos
conductores negros tiene que estar cortado de la salida del cable).

Conexión 2 conductores Conexión 3 conductores Conexión 4 conductores

La tensión en el sensor de medición PT100 no puede sobrepasar los 6V (Umáx < 6V)

Control
a) Resistencia conductor a conductor (medición con tensión continua U < 6V).
Con un sensor de temperatura intacto las resistencias entre cada uno de los conductores son:
S a S y B a G resistencia de 0 Ω hasta 30 Ω
S a S y S a G resistencia de 100 Ω hasta 130 Ω

b) Resistencia de aislamiento (medición con tensión continua U < 100V).

Unir todos los extremos de los conductores. Entre los extremos de los conductores y la masa (p. ej. cárter del motor) la
resistencia tiene que ser superior a 6 MΩ .

Funcionamiento
Para los motores sumergibles hay dos límites de temperatura importantes.

a) Temperatura de aviso.
Si se sobrepasa la temperatura de aviso es señal de fallo en el funcionamiento (p. ej. grado de suciedad inadmisible, depósito
de ocre en el cárter del motor). Tomar las medidas necesarias para subsanar el fallo.
Valor de ajuste:
temperatura de servicio normal (tras 1,5 horas de servicio aprox.) más 5° C o bien lo que exija.

b) Temperatura de desconexión
Cuando se llega a la temperatura de desconexión hay que parar el motor. La conexión de nuevo sólo está permitida tras la
eliminación del fallo de servicio.
Valor de ajuste:
Motores sumergibles con bobina J1 (PVC) T = 55°C
Motores sumergibles con bobina J2 (PE) T = 75°C
Véase denominaciones UMA../.1 o bien UMA../.2).
Los motores de la serie 14D y los motores con más de 900V de tensión nominal tienen una bobina J2.

19
 Agregados con motor > 1 kV

11 Documentación
11.1 Índice de piezas con plano de sección y piezas
de reserva
Los correspondientes planos de sección con índice de piezas
de la bomba y del motor acompañan siempre al manual de
instrucciones.
11.2 Modelo con envoltura de aspiración y a
presión
Las instrucciones de montaje e instalación respectivas
acompañan a este manual de instrucciones sólo en los casos
en que sea necesario.
11.3 Sistema de control de la temperatura Pt100
La información sobre los accesorios, con indicación de la
función, el servicio y el control, acompaña a este manual en los
casos en que sea necesario.
11.4 Dispositivo protector contra el
funcionamiento en seco
La información sobre los accesorios, con indicación de la
función y el servicio, acompaña a este manual en los casos en
que sea necesario.
11.5 Direcciones de atención al cliente
El cuaderno ”Direcciones de atención al cliente” (N° de
impresión: 0092.01) acompaña siempre a este manual de
instrucciones.

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Agregados con motor > 1 kV

21
 Agregados con motor > 1 kV

Índice

1 Generalidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
1.1 Uso previsto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
1.2 Datos del producto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
1.3 Normativa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
1.4 Direcciones de venta y atención al cliente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
1.5 Sistema de denominación (ejemplo) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
1.6 Volumen de entrega . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

2 Seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
2.1 Símbolos de seguridad utilizados en el manual de instrucciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
2.2 Cualificación y formación del personal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
2.3 Peligros por inobservancia de las indicaciones de seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
2.4 Trabajar con conciencia de la seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
2.5 Indicaciones de seguridad para el usuario y el operario . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
2.6 Indicaciones de seguridad para el mantenimiento, la inspección y el montaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
2.7 Transformaciones de propia mano y piezas de repuesto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
2.8 Uso inadmisible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

3 Transporte y almacenamiento intermedio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

4 Descripción del producto, accesorios y condiciones de montaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

4.1 Descripción general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
4.2 Particularidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
4.3 Condiciones de montaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
4.3.1 Recubrimiento mínimo X . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
4.3.2 Circulación ”v” en el motor (véase capítulo 8) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
4.3.3 Calidad del agua . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

5 Instalación y montaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
5.1 Herramientas de montaje y accesorios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
5.2 Llenado del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
5.2.1 Control, rellenado, cambio y llenado del líquido del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
5.2.2 Protección contra heladas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
5.3 Agregados con camisa de aspiración, de refrigeración o a presión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
5.4 Válvula de retención y racor de empalme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
5.5 Conexión de la línea eléctrica de prolongación al conectador de cables . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
5.6 Protección contra la tensión por contacto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
5.7 Instalación y montaje in situ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
5.7.1 Instalación vertical (en pozos profundos, etc.) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
5.7.2 Instalación horizontal (en tanques, depósitos, etc.) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
5.7.3 Remontaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
5.8 Sujeción de la línea eléctrica a la tubería elevadora (abrazaderas para cables) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
5.8.1 Abrazadera para cables, tamaño 1 (goma) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
5.8.2 Abrazaderas para cables, tamaños 2 – 11 (metal) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
5.9 Conexión eléctrica (al aparato de distribución) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
5.9.1 Información general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
5.9.2 Tipos de conexión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
5.9.3 Denominaciones de bornes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
5.9.4 Aparatos de distribución . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
5.9.5 Conexión del cable del motor en el aparato de distribución . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
5.10 Dispositivos de protección . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
5.10.1 Marcha en seco . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
5.10.2 Rayos y sobretensión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
5.10.3 Interrupción de fase . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
5.10.4 Sobretemperatura en el motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
5.10.5 Otros parámetros de protección . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15

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 Agregados con motor > 1 kV

6 Puesta marcha y parada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15

6.1 Puesta en marcha . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
6.1.1 Primera puesta en servicio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
6.1.2 Frecuencia de conexión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
6.1.3 Funcionamiento con la aleta estrangulada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
6.1.4 Funcionamiento con la aleta cerrada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
6.1.5 Funcionamiento con convertidor de frecuencias . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
6.2 Límites del rango de servicio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
6.3 Puesta fuera de servicio, almacenamiento, conservación y puesta en servicio de nuevo . . . . . . . . . . . . . . . . 16
6.3.1 Puesta fuera de servicio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
6.3.2 Almacenamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
6.3.3 Conservación de los motores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
6.3.4 Puesta en servicio de nuevo tras el almacenamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17

7 Mantenimiento y reparación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
7.1 Mantenimiento e inspección . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
7.2 Reparación, piezas de repuesto y de reserva . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17

8 Circulación en el motor v w 0,2 o bien 0,5 m/s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18

9 Fallos, causas y soluciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19

10 Sensor de temperatura Pt 100 (opcional) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20

11 Documentación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
11.1 Índice de piezas con plano de sección y piezas de reserva . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
11.2 Modelo con envoltura de aspiración y a presión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
11.3 Sistema de control de la temperatura Pt100 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
11.4 Dispositivo protector contra el funcionamiento en seco . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
11.5 Direcciones de atención al cliente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21

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 Agregados con motor > 1 kV

Salvo modificationes técnicas

01.07.2004
3400.87-31

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