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Grupo: 403010_24
Tutora
Programa De Psicología
CEAD Florencia
2019
UNIVERSIDAD NACIONAL ABIERTA Y A DISTANCIA – UNAD
Escuela de Ciencias Sociales, Artes y Humanidades
Introducción
beneficios psíquicos, de capacidad empática, en relación con los valores, y, por tanto, en la
autoestima. Por consiguiente, en las actuaciones prosociales los autores experimentan como
una fuente inagotable de significado que no depende de los estímulos externos. Son capaces
Por ello, desde una perspectiva colectiva, en la función de convivencia y armonía de las
una disminución de los comportamientos irracionales, por consiguiente se podría deducir que
vía de aprendizaje.
Infografía
UNIVERSIDAD NACIONAL ABIERTA Y A DISTANCIA – UNAD
Escuela de Ciencias Sociales, Artes y Humanidades
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una-propuesta-que-busca-consolidar-una-nueva-forma-de-vivir-en-las-calles-y-carreteras-de-
colombia.-a-algunos-les-gusta-ser-prudentes-otros-prefieren-el-riesgo-pero-a-qui-n-no-le-gusta-
ser-inteligente-la-inteligencia-vial-es-una-sabidur-a-que-tenemos-todos-y-lo-nico-que-falta-es-el-
compromiso-de-usarla-o-qui-n-no-sabe-qu-hacer-con-un-sem-foro-en-rojo-afirm-alexandra-rojas-
lopera-directora-ejecutiva-del-fondo-de-prevenci-n-vial:6
Paso 7
Diseñar una propuesta para promover una buena educación en seguridad vial en los
1. Capacitar a la comunidad sobre los derechos y deberes como seres humanos y peatones.
3. Dar educación sobre una buena tolerancia y una buena inteligencia vial y
4. Capacitar a todas las personas en el buen uso de las normas de tránsito para respetarlas
dado que trata de crear hábitos y actitudes positivas de convivencia, de calidad de vida,
Se entiende por educación vial a aquel tipo de educación que se basa en la enseñanza de
hábitos y prácticas que tengan como bien final la protección y cuidado de los individuos en
la vía pública. La educación vial cuenta con un acervo teórico desarrollado a partir de los
del tránsito: los peatones, conductores y pasajeros, es decir nada más y nada menos que
Conclusión
hora de manejar un vehículo por las calles y carreteras del país. De esta manera, no sólo
agredimos a los demás agentes de la vía, sino que convertimos el ejercicio de la conducción
Referencias Bibliográficas
Garzón Díaz, K. del R., & Hernández Jaramillo, J. (2018). La Colombia imaginada, trazos
13–32. Recuperado
dehttp://bibliotecavirtual.unad.edu.co/login?url=http://search.ebscohost.com/login.a
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de http://repository.unad.edu.co/handle/10596/2414
de http://hdl.handle.net/10596/22604
https://www.eltiempo.com/archivo/documento/MAM-4048049