FACULTAD DE ARQUITECTURA Y URBANISMO

TRABAJO DE INVESTIGACIÓN 1

TEMA:
PREFABRICADOS DE HORMIGÓN ARMADO

NOMBRE:
SAMANTHA SILVA JIMÉNEZ

DOCENTE:
ARQ. ROMMY TORRES DEL SALTO

EDIFICACIONES 6

CICLO I 2019-2020
HORMIGÓN ARMADO – PREFABRICADOS
ACOPLES
Son piezas que facilitan la unión de 2 o más elementos
prefabricados. Ayudan a que los elementos se mantengan en su
lugar.
Existen diferentes tipos de acoples según el elemento de sujeción.
Estos pueden ser de vigas, columnas, paredes, losas, montaje y
elevación.
Acoples de vigas

Las pletinas angulares UKT están diseñadas para utilizarse en la

esquina exterior de la construcción de hormigón. Pueden transferir
cargas moderadas al hormigón.

La longitud de las pletinas UKT puede diseñarse de forma flexible

hasta 6 m. Se puede cortar fácilmente hasta el tamaño necesario
en obra. El anclaje de la pletina UKT está basado en armaduras,
que se doblan in situ hasta la posición adecuada. Es preferible
realizar la entrega en lotes de mayor tamaño.

Ilustración 1. Fuente: Peikko, España

Algo un poco más artesanal es dejar chicotes para empatar con

los paneles prefabricados.
ACOPLES DE PILAR
Este tipo de acoples sirven para unir las cimentaciones con los
pilares, pueden ser utilizados en varios tipos de pilares
prefabricados.

ACOPLES DE PARED

ANALOGÍAS
Están construidas con conjuntos de estructuras de módulos
prefabricados y las paredes de panel sándwich que aíslan el frío
y del calor. El tejado está diseñado para proteger aún más a la
vivienda de la temperatura exterior, de la luz solar directa y
del agua.
Ilustración 2. Viviendas con sistema de hormigón armado prefabricado
EJEMPLO
PROGRAMA DE VIVIENDA MUNICIPAL “VIVEN”, LOJA - ECUADOR

La construcción de vivienda de interés social en nuestro medio,

al momento, solo está a cargo de instituciones gubernamentales,
las mismas que en mayor o menos incidencia construyen viviendas
de interés social en distintas provincias.
FACULTAD DE ARQUITECTURA Y URBANISMO

TRABAJO DE INVESTIGACIÓN 2

TEMA:
PREFABRICADOS DE HORMIGÓN ARMADO
Pretensados y postensados

NOMBRE:
SAMANTHA SILVA JIMÉNEZ

DOCENTE:
ARQ. ROMMY TORRES DEL SALTO

EDIFICACIONES 6

CICLO I 2019-2020
¿Qué son los prefabricados?
Pieza de hormigón que ha sido moldeada y curada en una planta
industrial o en otro lugar destinado a ello, diferente al sitio
de su puesta en obra.

El Hormigón Prefabricado se elabora en forma industrial, por

moldeo de sus piezas, elementos de diferentes dimensiones y tipos,
según su destino.

Este sistema industrializado de producción mejora las

características físicas del material, entre ellas:

 Resistencia mecánica.
 Resistencia a la corrosión.
 Superficie de acabado superior.
 Adherencia.

Además mejora la planeidad de superficies y la precisión en su

montaje; requiere de control de calidad certificado para poder
ser comercializado.

El Hormigón Prefabricado optimizó las condiciones de producción

haciendo posible acortar los plazos de ejecución, bajando costos
y disminuyendo riesgos en el deterioro del material. Por otra
parte resulta más ventajoso ya que al construirse las piezas en
serie, por repetición masiva, facilita su armado y montaje.

En el mercado se ofrecen piezas de variadas formas y dimensiones,

con las cuales se logran soluciones diversas, muchas de ellas, de
valor arquitectónico destacable.

Hormigón pretensado

Se denomina Hormigón Pretensado al Hormigón que contiene acero

sometido a fuerte tracción previa y permanente.

La idea básica del pretensado es someter a compresión

al hormigón antes de cargarlo, en todas aquellas áreas en que las
cargas produzcan tracciones.

De esta manera, hasta que estas compresiones no son anuladas, no

aparecen tracciones en el hormigón.

Uniones de Piezas prefabricadas de Hormigón

Una construcción prefabricada, frente al hormigón

armado tradicional (Hormigón In Situ) nunca será una pieza única,
el comportamiento del sistema depende de la buena resolución de
sus uniones.
Montajes por Simple Apoyo

Mediante este sistema de uniones se realizan construcciones muy

simples y elementales, incorporando un sistema de fijación y
estabilización sencillo pues por lo general, el nudo apoyado
presenta sistemas poco estables.

Montajes por Uniones Rígidas

Con estos sistemas de uniones se procura solidarizar las piezas

independientes durante el proceso de montaje.

Este tipo de uniones se resuelve por medio de sistemas básicos

con el empleo de placas metálicas soldadas o con zonas de las
placas sin hormigonar preparadas para realizar los solapes
entre armaduras y cerrando en obra la junta con un hormigonado in
situ. Por lo general estas soluciones son de ejecución compleja
sobre todo cuando las juntas trabajan a la flexión.

Hormigón postensado

El concreto postensado es un método de presfuerzo en el cual,

utilizando cables de acero que se colocan entre un ducto para
evitar su adherencia con el concreto, este se somete a fuerzas
opuestas a las producidas por las cargas de trabajo, logrando
aumentar así su capacidad de carga. Este es un estado especial de
esfuerzos y deformaciones. La aplicación de estas fuerzas, es
realizada después del fraguado del concreto cuando el concreto ha
alcanzado un porcentaje de resistencia especificado por el
calculista. Este tipo de concreto es utilizado tanto en elementos
prefabricados como en elementos fundidos en sitio.

Ventajas y desventajas

Mediante el proceso de pretensado se somete a compresión

al Hormigón antes de cargarlo, en todas aquellas áreas en que las
cargas produzcan tracciones. De esta manera, hasta que estas
compresiones no son anuladas, no aparecen tracciones en
el hormigón.

Con este procedimiento de pretensado se logra evitar la fisuración

del material, ya que ésta es la mayor limitación que el hormigón
armado presenta.

La condición de discontinuidad del hormigón prefabricado es su

característica principal y que le confiere una serie de ventajas
en cuanto a montaje y construcción.

La eficiencia y durabilidad del sistema. Las estructuras

postensadas fundidas en sitio proveen a menudo ahorros iniciales,
comparados con otros sistemas constructivos. Además requieren
menor mantenimiento y presentan una alta durabilidad
y resistencia en edificaciones. A lo largo del tiempo,
el concreto postensado ha demostrado buen desempeño en regiones
de alta sismicidad y áreas con altos niveles de corrosión como lo
son los ambientes costeros o donde se esparce sal para disolver
la nieve. El adecuado diseño, el detallado y la cuidadosa
construcción de una estructura postensada minimizan la aparición
de fisuras. Por ejemplo, tener una baja relación agua/material
cementante, incluir aire al concreto y unos buenos materiales de
sello, darán como resultado sistemas de piso que exigen mínimo
mantenimiento.

El control de fisuras y estanqueidad en los sistemas postensados

fundidos en sitio con losas colocadas a compresión biaxial, ayudan
a controlar y a contrarrestar la contracción y las fisuras por
flexión. Así, se evita que el agua y agentes contaminantes
ingresen por las fisuras y afecten la matriz del concreto.

Los elementos postensados permiten salvar grandes luces, logrando

vanos más largos, y permitiendo construir espacios con menos
columnas.

Posee una alta reducción en deflexiones y control de vibraciones.

Debido a la precompresión a la que es sometida el concreto durante
el proceso de postensado, se incrementa la rigidez del elemento.
Así, toda la sección de concreto trabaja de manera efectiva.
Gracias a la configuración de este sistema, los tendones
de postensado transmiten una porción importante de carga muerta
directamente a las columnas, lo cual reduce la carga.

Flexibilidad La construcción en sitio de elementos postensados

facilita el diseño de losas de formas irregulares.

Este sistema utiliza eficientemente los materiales. Es muy

versátil y ofrece al diseñador un amplio rango de soluciones
estructurales para satisfacer las necesidades específicas de un
proyecto. Además de esto, mejora la agilidad y el método de
construcción del mismo.

Presenta un importante ahorro de materiales, pues debido a que

las losas tienen menor espesor, en edificios, por ejemplo,
disminuye la altura final del mismo y -por lo tanto- reduce la
cantidad de material de acabados y el uso de equipos mecánicos
para enfriar, calentar o ventilar la edificación. Esto además
genera beneficio ambiental.

Reducción en el uso de combustible para vehículos transportadores

de materiales, pues realizan menos viajes.

Al tener espacios con menor cantidad de columnas, se podrá tener

mejor iluminación, empleando la energía con mayor eficiencia.

La aplicación de estas tecnologías en puentes atirantados o

vaciados por tramos ha revolucionado el tendido de puentes de
grandes luces y ha permitido construir viaductos en lugares donde
era casi imposible. Le dan más estética a las estructuras; ya que
los cables están a la vista y, si estos son diseñados con acierto
y con buen gusto, resaltando el diseño de la estructura.