FICHA PARA LA CATEGORIZACIÓN DE UN PROYECTO

PROYECTO Nº:
ORGANISMO EJECUTOR:MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE GRANADA
LUGAR: GRANADA
RESPONSABLE DEL PROYECTO:
PROYECTO: "CREACION DE LOS PUENTES PEATONALES SOBRE LAS QUEBRADAS
GORGE, LEMAL, QUINUA Y SERVICIOS ALEDAÑOS EN LA LOCALIDAD GRANADA DEL
DISTRITO DE GRANADA - PROVINCIA DE CHACHAPOYAS - DEPARTAMENTO DE
AMAZONAS”

FECHA: Octubre 2019…...

DURACIÓN DE IMPLEMENTACION: 5 MESES
COSTO: 501,786.29

MATRIZ DE IMPACTOS AMBIENTALES

FASES COMPONENTES AMBIENTALES
PROYECTO Aire Agua Suelo Fauna Ambiente y TOTAL
Salud GENERAL
humana
1. Estudios 0 0 0 0 0 0

2. Ejecución 0 3 5 2 2 12

3. Operación 0 2 2 2 1 7

4. Abandono 0 0 0 0 1 1

TOTAL PARCIAL 0 5 7 4 4 20

CALIFICACION DE IMPACTOS Impacto Significativo 5

Impacto Regular 2
Impacto poco significativo 1
Sin impacto ambiental 0

CONFRONTACION DE RESULTADOS
20
Los impactos del proyecto llegan a un total de 2 puntos y en

Consecuencia El proyecto es de categoría I se requiere la

presentación de:

 DIA EIA Semidetallado EIA Detallado

Proponente del Proyecto Entidad responsable de revisión

 FORMULARIO PARA LA DECLARACION DE IMPACTO AMBIENTAL DIA
(MOP-SEIA 06)
RESUMEN EJECUTIVO

1.0 DESCRIPCION GENERAL DEL PROYECTO

Nombre del Proyecto : “CREACION DE LOS PUENTES PEATONALES SOBRE

LAS QUEBRADAS GORGE, LEMAL, QUINUA Y
SERVICIOS ALEDAÑOS EN LA LOCALIDAD GRANADA
DEL DISTRITO DE GRANADA - PROVINCIA DE
CHACHAPOYAS - DEPARTAMENTO DE AMAZONAS”

Sector al que corresponde : TRANSPORTES y COMUNICACIONES

1.- Datos Generales

1.1.- Tipo de Proyecto : VIAL

1.2.- Organismo Ejecutor : MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE GRANADA

1.3.- Ubicación : Localidad de Granada

Distrito de Granada
Provincia de Chachapoyas
Departamento de Amazonas

1.4.- Vías de Acceso: La localidad de granada, cuenta con una vía bicapa de acceso de 42 km desde
Chachapoyas hasta molinopampa, y desde allí a el lugar del proyecto se cuenta con una trocha
carrozable de acceso de 58 km.

El lugar de la obra se encuentra a 100 Km de Chachapoyas, lugar desde donde se trasladarán los
materiales para la construcción de dicho proyecto. Cabe mencionar que la ruta mencionada
anteriormente se encuentra en mal estado.

2.- Breve descripción del proyecto

El proyecto consiste en la construcción de 5 puentes peatonales tipo viga-losa cada uno con las
siguientes especificaciones:Yutopachana(16.5 m),Culcha(10 m),Gogla(12.50 m),Lemal(13 m),
Viejcho(13.5m)donde cada uno de ellos tiene un ancho efectivo de calzada de 2 m.Se ha previsto
la construcción de barandas metálicas, para dar mayor seguridad a los peatones. Dichas
actividades están orientadas a mejorar la transitabilidad de la vía en el sector. El principal
propósito es mejorar el acceso y lograr la interconexión de caseríos hacia la comercialización de
los excedentes de producción agropecuaria y a la vez de reducir los riesgos de accidentes durante
su traslado.La localidad cuenta aproximadamente con 426 habitantes, dedicadas exclusivamente
a la producción agrícola y ganadera.

3.- Comentarios de significancia ambiental

Se han identificado impactos y riesgos ambientales asociados directamente a las actividades del
proyecto y el entorno del área de influencia. Los impactos de mayor significancia están referidos
a los movimientos de tierras durante las excavaciones y rellenos para la construcción de los
estribos del puente carrozable que producirán modificaciones en las características físicas,
químicas y biológicas del suelo.
 Del mismo modo las excavaciones bajo el agua generará sólidos en suspensión en las aguas
como la presencia de coloides y material particulado. Los impactos sobre la flora circundante es
reducida debido a que la flora es de poca importancia por ser herbácea y propia de purma
secundaria. Del mismo modo se producirán expropiaciones de terrenos donde se construirán los
estribos del puente y se prevé el incremento de la erosión hídrica de las márgenes del río como
producto de la denudación del suelo por los movimientos de tierra.

Los riesgos ambientales en la zona de influencia directa son la disminución del status de hábitat
de la fauna existente en el Río (especialmente peces y crustáceos diversos), debido a que con la
obra se harán más públicos los usos del agua y el riesgo de accidentes durante la construcción de
la obra

4.- Recomendaciones técnicas y ambientales que debe ser incluidas al proyecto

Para prevenir, mitigar y controlar los impactos ambientales se recomienda la ejecución de

Medidas de Prevención como la seguridad en obra, la ejecución de 01 plan de educación
ambiental. También se recomienda la ejecución de Medidas de Mitigación con un plan de
manejo de campamentos y las Medidas de Control con la construcción de letrinas contenedores y
microrrelleno sanitario.

Firma
Preparado por: Ing° Edwin Gonzales Martel.
Cargo: Proyectista
Fecha: Julio de 2004
II.- DESCRIPCIÓN DE LAS ACTIVIDADES EN CADA FASE DEL PROYECTO

FASE DEL PROYECTO DESCRIPCIÓN

1.- TRABAJOS PRELIMINARES DEL
PROYECTO Durante esta fase del proyecto no se causará
alteraciones en el ambiente físico, biológico, o
socioeconómico más que la limpieza de la
vegetación secundaria del área de intervención
directa y los accesos. El hecho del inicio de los
estudios ha causado impactos positivos en la
población debido a la expectativa de la
ejecución de la obra.
2.- CONSTRUCCION O
IMPLEMENTACION La instalación de Carteles de obra con logotipos
del PDAP generará resentimientos en las
poblaciones que no aceptan este proyecto, la
instalación del almacén y campamento
temporal generará cambios en el entorno
mediante la generación de residuos sólidos y
excretas.El movimiento de tierras
mediante:Excavación de 210.77m3 y relleno de
59.63m3en el Sector Yutochapana,exavación de
181.5m3 y relleno de 31.94m3 en el Sector
Culcha,excavación de 223m3 y relleno de
37.93m3 en el Sector Gogla,excavación de
250.17m3 y relleno de52.21m3 en el Sector
Lemal,excavación de 99.77m3 y relleno de
40.78m3 en el Sector Viejcho.Estos generarán
cambios en la consistencia y estructura de
suelos, con impactos mínimos debido a lo
puntual del área. La construcción de concreto
armado en la superestructura (vigas
longitudinales, vigas diafragma, losa y veredas)
y en la subestructrura (cimentación, estribos y
alas), generarán impactos debido al volumen
con el que cuenta cada uno de forma puntual.

3.- OPERACIÓN O FUNCIONAMIENTO

4.- CIERRE AL FIN DE LA VIDA
UTIL DEL PROYECTO
Durante la operación se pueden alterar las
condiciones del status de hábitat de las especies
de fauna en la quebrada debido a que los usos
del agua serán mas públicos como zonas de
recreo y aseo.
Asimismo luego de la puesta en
funcionamiento del puente peatonal que será en
la época de mayores precipitaciones, se corre el
riesgo de accidentes.
Pese a que la vida útil del proyecto está
diseñado para 50 años no se han considerado
acciones para el término de la vida útil.
 III.-DESCRIPCIÓN DE LOS IMPACTOS POR COMPONENTE AMBIENTAL

COMPONENTE AMBIENTAL DESCRIPCIÓN

AIRE
Las alteraciones al medio aéreo serán reducidas
debido a que es una zona semiondulada, abierta
donde se disminuye el impacto sonoro por lo
que los ruidos pasarán desapercibidos, asimismo
estos serán por horas, las emisiones de polvo se
reducirán debido a que el proyecto a ejecutarse
es de muy reducida magnitud. La producción de
malos olores por las excretas y basuras del
campamento generarán impactos en la mala
calidad del aire.
AGUA
Sólidos en suspensión por presencia de material
particulado, contaminación de cuerpos de agua
por derrames de combustibles y lubricantes
causando alteración de características
biológicas, químicas del agua. Posibles cambios
en la dinámica fluvial por excavaciones para
estribos.
SUELO
La evacuación al suelo de aceites, combustibles,
grasas y restos de cemento usados provocará la
degradación del suelo en el entorno circundante.
Asimismo las excavaciones para la construcción
de los estribos y aletas generará cambios en las
características físicas, químicas y biológicas del
suelo.
FLORA Deforestación de vegetación circundante, la que
fue afectada en la etapa de actividades
preliminares en una mínima medida por su
eliminación en limpieza

FAUNA Cambios en el Status de hábitat de las especies

propias de áreas ribereñas, y otros mamíferos.
Alteraciones de ecosistemas acuáticos y sus
interacciones con el recurso flora

POBLACIÓN Impactos positivos en la comunidad en épocas

de invierno al trasladarse de una ribera a otra
por el puente sin necesidad de cruzar a pie
ocasionando accidentes en los niños y personas
de la tercera edad. Asimismo se proyecta el uso
de mano de obra local generando capitalización
del agricultor.
IV.-RECOMENDACIONES FINALES PARA PREVENIR Y MITIGAR LOS IMPACTOS AMBIENTALES
EN CADA FASE DEL PROYECTO

FASE DEL PROYECTO MEDIDAS DE PREVENCION Y/O MITIGACION

1. ACCIONES Durante esta fase se deberá coordinar con las autoridades
PRELIMINARES DEL locales sobre la ubicación física de la obra, ubicación de pases
PROYECTO de agua en época de lluvias, asimismo deberá comunicarse a
las personas que deberán ser expropiadas ubicado en el
ingreso de la obra y a un costado de la vía.

2. CONSTRUCCION O Para la prevención, mitigación y control de los impactos

IMPLEMENTACION identificados se recomiendan algunas actividades descritas y
mayor detalle se muestra en el anexo

1. Supervisión Ambiental.- Supervisar las acciones que

generen impactos en el ambiente durante la construcción
de la obra, elaborando 06 informes e indicando los
cambios en los componentes ambientales.

2. Plan de Educación Ambiental.- Ejecución de 03

Charlas a la comunidad y 01 capacitación al personal de
obra, cada una con proyección de videos ecológicos, 100
afiches ambientales.

3. Plan de Manejo de Campamentos.- Instalación de 05

microrelleno sanitario, 01 letrina sanitaria temporal,
asimismo se deberá instalar un botiquín de primeros
auxilios como medida de contingencia a los accidentes
producidos durante la construcción, considerando lo
distante de la obra.

A fin de mejorar el entorno y los objetivos del proyecto se

plantea las siguientes actividades:

Señalización.- Se plantea la señalización con 03

letreros informativos, preventivos y de reglamentación,
a fin de reducir los riesgos de accidentes en el área.

a. Manejo de Residuos

 Residuos Sólidos.- Se recomienda la instalación de

03 contenedores metálicos, con el fin de mejorar la
administración de los residuos generados durante la
operación de la obra, se plantea su instalación de 01 en
cada márgen.

 Limpieza general del área.- se recomienda la

limpieza de toda el área que ha sido utilizada para la
instalación del campamento y su posterior
revegetación.
 4. Plan de Desarrollo Local
A fin de proyectar el desarrollo futuro de la comunidad y
el área de influencia se deberá coordinar con las
autoridades del sector a fin de elaborar el plan de
Desarrollo Local, el deberá incidir en el uso adecuado del
recurso suelo, recursos naturales, áreas de recreación,
aguas de consumo, etc. Y proyectar de manera somera los
futuros programas y servicios sociales de importancia en la
comunidad. Dentro de esta actividad se deberá formar
organizaciones que garanticen un uso adecuado de la obra
así como del mantenimiento adecuado de las medidas
ambientales.

Con el fin de asegurar la sostenibilidad de la

infraestructura, las acciones del plan de manejo ambiental
se firmarán 04 de estos documentos con autoridades
locales. Estas se deberán comprometer como garantes del
cumplimiento de las actas hacia el adecuado
mantenimiento.

3. OPERACIÓN O A manera de limpieza y mantenimiento el Comité de

FUNCIONAMIENTO mantenimiento del Puente Carrozable deberá organizar las
faenas de mantenimiento y limpieza de la obra y las medidas
ambientales.
4. CIERRE O FIN DE Luego del término de la obra se deberá desmantelar el
VIDA UTIL DEL campamento y almacenes provisionales, asimismo se deberán
PROYECTO clausurar los microrellenos y revegetar las áreas intervenidas
a fin de tratar de devolver al área de influencia sus condiciones
originales.