EXCAVADORAS HIDRAULICAS 336

OPERACIÓN DE EXCAVADORA
336D2L

:ALBER MILTON APAZA QUISPE

ALBER.IEM@GMAIL.COM
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VEAMOS ALGUNAS PRUEBAS Y AJUSTES QUE

DEBEMOS DE HACER PARA VER SI LA MAQUINA
QUE TENEMOS ESTA EN LAS CONDICIONES DE
OPERACIÓN SATISFACTORIAS PARA LOGRAR UN
GRADO DE PRODUCTIVIDAD OPTIMO.
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PRUEBAS DE LA MÁQUINA
PRESIÓN DEL SISTEMA HIDRÁULICO - ALIVIAR
Posicione la máquina en terreno horizontal.
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MUEVA LOS IMPLEMENTOS DEL EQUIPO CON EL MOTOR APAGADO

AFLOJE LENTAMENTE EL TAPÓN DE LLENADO DEL TANQUE HIDRÁULICO Y ALIVIE LA

PRESIÓN DEL TANQUE HIDRÁULICO APROX 45SEG
SE HA ALIVIADO AHORA LA PRESIÓN EN EL CIRCUITO HIDRÁULICO QUE REQUIERE SERVICIO Y
SE PUEDEN DESCONECTAR O QUITAR LAS TUBERÍAS Y LOS COMPONENTES DE ESE CIRCUITO
HIDRÁULICO.
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UNA SOLA CONDICION PARA ESTA PRUEBA AUMENTE LA TEMPERATURA DEL ACEITE
HIDRÁULICO A 55° ± 5 °C
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Tabla 2
Tiempo para tres revoluciones (tiempo en segundos)
Tren de rodaje estándar
Límite de
Velocidad de desplazamiento Nueva Reconstruir
servicio
Avance
ALTA 22,5 o menos 23,5 o menos 24,5 o menos
Retroceso
Avance
BAJA 34,5 o menos 35,5 o menos 36,5 o menos
Retroceso
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PARA PROBAR EL DEZPLAZAMIENTO DE DE LOS MOTORES , MARQUE UNA LINEA RECTA DE 25

metros EN LINEA RECTA AL EQUIPO

PONGA EL DIAL DE ACELERACION EN (10) Y QUE LA TEMPERATURA ESTE A LOS 50°C

COMPRUEBE EL DEZPLAZAMIENTO EN LOS PRIMEROS 5 metros

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5 mts

20 mts
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Tabla 2
Tiempo de desplazamiento (en segundos)
Velocidad de Límite de
Nueva Reconstruir
desplazamiento servicio
Avance 15,2 o 16,2 o 17,2 o
ALTA
Retroceso menos menos menos
Avance 24,0 o 25,5 o 27,0 o
BAJA
Retroceso menos menos menos
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DESLIZAMIENTO DE LA MÁQUINA EN UNA PENDIENTE - COMPROBAR

SI SE MIDE EL
DESPLAZAMIENTO DE LA
MÁQUINA EN UNA
PENDIENTE, SE DETERMINA
SI HAY NECESIDAD DE
REVISAR EL FRENO DE
DESPLAZAMIENTO
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SE PONE UNA MARCA EN LOS

RODILLOS TANTO SUPERIORES E
INFERIORES DEBEN DE TENER UN
DESPLAZAMIENTO SUAVE ESO
INDICARIA QUE EL TREN DE
RODAJE ESTA EN LAS
CONDICIONES OPTIMAS
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CORRIMIENTO DEL CILINDRO - VERIFICAR
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VERIFICAR EL SISTEMA DE ROTACION

E= 1metro
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FALLAS SI EXISTE OSCILACION

 DIENTES DEL ENGRANAJE DE LA ROTACIÓN

 PIÑÓN EN EL MANDO DE LA ROTACIÓN
 MANDO DE ROTACIÓN
 MOTOR DE LA ROTACIÓN
 VÁLVULA DE FRENO DE LA ROTACIÓN
 VÁLVULA DE CONTROL DE LA ROTACIÓN
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