Informarán Nossan

Página 1
A INFORMACIÓN GENERAL
soldado americano
si
INFORMACIÓN GENERAL
SECCION GI C
re
mi
CONTENIDO
PRECAUCIONES ................................................. ..... ... 3 EJEMPLO DE ESQUEMA / CABLEADO - exampl - ........ . dieciséis F
Descripción ................................................. ......... .... 3 DESCRIPCIÓN ................................................. .. 17
Precauciones para el sistema de restricción suplementario Abreviaturas ................................................. ..... ... 23
(SRS) "BOLSA DE AIRE" y "CINTURÓN DE SEGURIDAD PRE-DIEZ- INFORMACIÓN DE SERVICIO PARA INCI ELÉCTRICO sol
SIONER ”................................................ .............. ... 3 DENT ................................................. .................... ... 24
Precauciones para NATS (NISSAN ANTI-THEFT SYS- Cómo comprobar el terminal ........................................ .. 24
TEM) ................................................ ................... .... 3 Y KIT CONECTOR PIN TERMINAL .......... . 24
H
Precauciones necesarias para la rotación del volante CÓMO Conectores de palpador .................... . 24
Después de desconectar la batería ...................................... ... 3 Cómo realizar un diagnóstico eficiente para un sistema eléctrico
PROCEDIMIENTO DE OPERACIÓN .............................. 4 Incidente ................................................. .............. ... 27
Precauciones generales ............................................ ... 4 FLUJO DE TRABAJO ................................................ ... .. 27 yo
Precauciones para el catalizador de tres vías ...................... 5 PRUEBAS DE INCIDENTES DE SIMULACIÓN ...................... . 27
Precauciones para el combustible (gasolina regular sin plomo INSPECCIÓN DE CIRCUITO .................................... .. 30
Recomendado) ................................................ .... ... 6 Unidades de control y piezas eléctricas ........................ 35 J
Precauciones para el sistema de inyección de combustible multipuerto PRECAUCIONES o ............................................... .. 35
Sistema de control del motor ........................................ ... 6 CONSULT-II SISTEMA DE CONTROL ........................ . 37
Precauciones para las mangueras .......................................... ... 6 Descripción ................................................. ......... ... 37
K
EXTRACCIÓN E INSTALACIÓN DE LA MANGUERA ............. . 6 6 Función y aplicación del sistema ........................ 37
ABRAZADERA DE MANGUERA ............................................ ... 7 Reemplazo de níquel hidruro metálico .......... . 38
Precauciones para aceites de motor .................................. ... 7 Comprobación de equipos ............................................. 38
MEDIDAS DE PROTECCIÓN DE LA SALUD ........... . 7 7 Procedimiento de inicio de CONSULT-II ............................... 38 L
Precauciones para el aire acondicionado ........................... ... 7 CONSULT-II de enlace de datos (DLC) .. Circuito . 40
CÓMO UTILIZAR ESTE MANUAL ................................ 8 PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN ............................ . 41
Descripción ................................................. ......... .... 8 PUNTO DE ELEVACIÓN ................................................ ...... .. 42 METRO
Términos ................................................. ................. .... 8 Herramientas de servicio especial .......................................... .. 42
Unidades ................................................. ................... .... 8 Garaje Jack y Seguridad Soporte y 2-Poste de la elevación ..... . 42
Contenido ................................................. ............. .... 8 Elevador a bordo .............................................. ........ ... 43
Relación entre ilustraciones y descripciones ... 9 TOW TRUCK TOWING .......................................... .. 44
Componentes ................................................. ......... 10 Remolque de camión de remolque ............................................... . .. 44
SÍMBOLOS ................................................. ......... 10 REMOLQUE DE UN TRANSAXLE AUTOMÁTICO
Cómo seguir los diagnósticos de problemas ........................ ..11 MODELO CON CUATRO RUEDAS EN TIERRA ... 44
DESCRIPCIÓN ................................................. ... 11 Recuperación de Vehículos (Liberar un vehículo atascado) ......... . 44
CÓMO SEGUIR GRUPOS DE PRUEBA EN TROU- PAR DE APRIETE DE TORNILLOS ESTÁNDAR ... 45
DIAGNÓSTICO BLE ............................................ ... 11 Tabla de pares de apriete ...................................... 45
ARNÉS ALAMBRE COLOR Y CONECTOR PRODUCTOS QUÍMICOS RECOMENDADOS Y
NÚMERO DE INDICACIÓN ..................................... . 12 SELLADORES ................................................. ............. 46
CLAVE DE LOS SÍMBOLOS MEDIDA SIGNIFICATIVA Recomendada productos químicos y selladores .. . 46
Ajustes o PROCEDIMIENTOS ............................. . 13 La información de identificación .......................... . 47
Cómo leer los diagramas de cableado ............................. . 15 Variación del modelo ................................................ .... .. 47
SÍMBOLOS DE CONEXIÓN ................................. . 15 NÚMERO DE IDENTIFICACIÓN .............................. . 48
Revisión: junio de 2006 GI-1 2007 Versa
Página 2
NÚMERO DE IDENTIFICACIÓN DEL VEHÍCULO NÚMERO DE CVT ................................................ . ... 50

ARREGLO .............................................. 48 Dimensiones ................................................. ........ ... 50
PLACA DE IDENTIFICACIÓN ................................. ..49 Ruedas y neumáticos ............................................... ..... ... 50
NÚMERO DE SERIE DEL MOTOR ............................. ..49 TERMINOLOGÍA ................................................. ... ... 51
Texto original
NÚMERO DE TRANSMISOR AUTOMÁTICO ............... 49 Lista de terminología SAE J1930 ................................ ..51
NÚMERO DE CAMBIO MANUAL ..................... . 49 Before installing a connector, make sure the terminal is not bent
Sugiere una traducción mejor
Página 3
PRECAUCIONES
PRECAUCIONES PFP: 00001

soldado americano
Descripción
EAS001Z6
Observe las siguientes precauciones para garantizar un servicio seguro y adecuado. Estas precauciones no son
descrito en cada sección individual. si
Precauciones para el sistema de retención suplementario (SRS) "AIR BAG" y "SEAT

PRETENSOR DE CORREA ” EAS001Z7
C
El sistema de sujeción suplementario como "BOLSA DE AIRE" y "PRETENSOR DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD", utilizado junto con
Con un cinturón de seguridad delantero, ayuda a reducir el riesgo o la gravedad de las lesiones para el conductor y el pasajero delantero para ciertos
Tipos de colisión. La información necesaria para reparar el sistema de forma segura se incluye en la sección SRS y SB de
este manual de servicio. re
ADVERTENCIA:
● Para evitar que el SRS deje de funcionar, lo que podría aumentar el riesgo de lesiones personales o muerte
En el caso de una colisión que resulte en la inflación del airbag, todo el mantenimiento debe realizarse mi
formado por un distribuidor autorizado NISSAN / INFINITI.
● El mantenimiento inadecuado, incluida la extracción e instalación incorrecta del SRS, puede provocar
lesión sonal causada por activación involuntaria del sistema. Para retirar el cable en espiral y el aire F
Módulo de bolsa, consulte la sección SRS.
● No utilice equipos de prueba eléctrica en ningún circuito relacionado con el SRS a menos que se le indique en este
Manual de servicio. Los arneses de cableado SRS se pueden identificar por arneses amarillos y / o naranjas o sol
conectores de arnés.
Precauciones para NATS (SISTEMA ANTIRROBO NISSAN) EAS0021M
H
NATS inmovilizará el motor si alguien intenta iniciarlo sin la clave registrada de NATS.
Las dos ID de llaves de encendido suministradas originalmente han sido registradas por NATS.
El indicador de seguridad se encuentra en el panel de instrumentos. El indicador parpadea cuando el sistema inmovilizador está
marcha. yo
Por lo tanto, NATS advierte a los extraños que el vehículo está equipado con el sistema antirrobo.
● Cuando NATS detecta problemas, la luz indicadora de seguridad se enciende mientras el interruptor de encendido está en la posición "ON".
Esta iluminación indica que el antirrobo no funciona, por lo que se requiere un servicio rápido. J
● Al dar servicio a NATS (diagnóstico de problemas, inicialización del sistema y registro adicional de otros NATS
ID de la llave de encendido), el hardware CONSULT-II y el software CONSULT-II NATS son necesarios.
Con respecto a los procedimientos de inicialización de NATS y registro de ID de clave de encendido de NATS, consulte CONSULT-
K
II manual de operaciones, NATS.
Por lo tanto, el software CONSULT-II NATS (tarjeta de programa y manual de operación) debe mantenerse estrictamente
confidencial para mantener la integridad de la función antirrobo.
L
● Al dar servicio a NATS (diagnóstico de problemas, inicialización del sistema y registro adicional de otros NATS
ID de la llave de encendido), puede ser necesario volver a registrar la identificación de la llave original. Por lo tanto, asegúrese de
recibir todas las llaves del propietario del vehículo. Se puede registrar un máximo de cuatro o cinco ID de clave en NATS.
METRO
● Cuando no pueda arrancar el motor por primera vez con la clave de NATS, comience de la siguiente manera.
1. Deje la llave de contacto en la posición "ON" durante aproximadamente 5 segundos.
2. Gire la llave de contacto a la posición "OFF" o "LOCK" y espere aproximadamente 5 segundos.
3. Repita los pasos 1 y 2 nuevamente.
4. Reinicie el motor mientras mantiene la llave separada de cualquier otra en el llavero.
Precauciones necesarias para la rotación del volante después de desconectar la batería

EAS0021O
NOTA:
● Este procedimiento se aplica solo a los modelos con sistema de llave inteligente y NATS (NISSAN ANTI-THEFT
SISTEMA).
● Retire e instale todas las unidades de control después de desconectar ambos cables de la batería con la perilla de encendido en el
Posición ″ LOCK ″.
● Utilice siempre CONSULT-II para realizar el autodiagnóstico como parte de cada inspección de función después de terminar
trabajo. Si se detecta DTC, realice el diagnóstico de problemas de acuerdo con los resultados del autodiagnóstico.
Para los modelos equipados con el sistema de llave inteligente y NATS, un mecanismo de bloqueo de dirección controlado eléctricamente
El anismo se adopta en el cilindro de la llave.
Página 4
PRECAUCIONES
Por esta razón, si la batería está desconectada o si la batería está descargada, el volante se bloqueará y
la rotación del volante se volverá imposible.
Si se requiere la rotación del volante cuando se interrumpe la energía de la batería, siga el procedimiento a continuación antes
comenzando la operación de reparación.
PROCEDIMIENTO DE OPERACIÓN
1. Conecte los dos cables de la batería.
NOTA:
Suministre energía usando cables de puente si la batería está descargada.
2. Use la llave inteligente o la llave mecánica para girar el interruptor de encendido a la posición ″ ACC ″. En este momento, el
se desbloqueará la dirección.
3. Desconecte ambos cables de la batería. El bloqueo de la dirección permanecerá liberado y el volante puede estar
rotado
4. Realice la operación de reparación necesaria.
5. Cuando se complete el trabajo de reparación, regrese el interruptor de encendido a la posición ″ LOCK ″ antes de conectar
Los cables de la batería. (En este momento, el mecanismo de bloqueo de la dirección se activará).
6. Realice una comprobación de autodiagnóstico de todas las unidades de control utilizando CONSULT-II.
Precauciones generales EAS001ZA
● No opere el motor por un período de tiempo prolongado sin

ventilación de escape adecuada.
Mantenga el área de trabajo bien ventilada y libre de inflamables.
materiales Se debe tener especial cuidado al manipular cualquier llama.
Materiales mables o venenosos, como gasolina, gas refrigerante,
etc. Cuando trabaje en un pozo u otra área cerrada, asegúrese de
ventile adecuadamente el área antes de trabajar con materiales peligrosos
riales
No fume mientras trabaja en el vehículo.
SGI285
● Antes de levantar el vehículo, aplique calzos de rueda u otro neumático

bloques a las ruedas para evitar que el vehículo se mueva. Después
elevar el vehículo, soportar el peso del vehículo con seguridad
se para en los puntos designados para levantar adecuadamente antes de trabajar
en el vehículo
Estas operaciones deben hacerse en una superficie nivelada.
● Al retirar un componente pesado como el motor o la transmisión
saxo / transmisión, tenga cuidado de no perder el equilibrio y caer
ellos. Además, no permita que golpeen partes adyacentes, especialmente
Los tubos de freno y el cilindro maestro.
SGI231
● Antes de comenzar las reparaciones que no requieren energía de la batería:

Apague el interruptor de encendido.
Desconecte el terminal negativo de la batería.
● Si los terminales de la batería están desconectados, la memoria registrada de
radio y cada unidad de control se borra.
● Los bornes de batería, terminales y accesorios relacionados contienen plomo
y compuestos de plomo. Lávese las manos después de manipular.
SEF289H
Página 5
PRECAUCIONES
● Para evitar quemaduras graves:

Evite el contacto con piezas metálicas calientes. soldado americano
No quite la tapa del radiador cuando el motor esté caliente.
● Deseche o recicle el aceite drenado o el solvente utilizado para la limpieza.
partes de una manera adecuada. si
● No intente llenar el tanque de combustible después de la boquilla de la bomba de combustible.
se apaga automáticamente.
El reabastecimiento de combustible continuo puede causar el desbordamiento del combustible, lo que resulta en combustible
C
spray y posiblemente un incendio.
● Limpie todas las piezas desmontadas en el líquido o disolvente designado
antes de la inspección o montaje. SGI233
re
● Reemplace los sellos de aceite, juntas, empaquetaduras, juntas tóricas, arandelas de seguridad, chavetas, tuercas autoblocantes, etc. con nuevas
unos.
● Reemplace las pistas internas y externas de rodamientos de rodillos cónicos y rodamientos de agujas como un conjunto.
mi
● Organice las piezas desmontadas de acuerdo con sus ubicaciones y secuencia ensambladas.
● No toque los terminales de componentes eléctricos que usan microcomputadoras (como ECM).
La electricidad estática puede dañar los componentes electrónicos internos.
F
●
Después de desconectar las mangueras de vacío o de aire, coloque una etiqueta para indicar la conexión correcta.
● Use solo los fluidos y lubricantes especificados en este manual.
● Use un agente adhesivo aprobado, selladores o sus equivalentes cuando sea necesario. sol
● Utilice herramientas manuales, herramientas eléctricas (solo desmontaje) y recom-
herramientas especiales reparadas donde se especifica para un servicio seguro y eficiente
reparaciones de vicio.
H
● Al reparar los sistemas de combustible, aceite, agua, vacío o escape,
revise todas las líneas afectadas por fugas.
yo
J
PBIC0190E
● Antes de reparar el vehículo: K

Proteja los guardabarros, la tapicería y las alfombras con una cubierta adecuada.
ers.
Tenga cuidado de que las llaves, las hebillas o los botones no rayen la pintura. L
METRO
SGI234
ADVERTENCIA:
Para evitar que el ECM almacene los códigos de diagnóstico de problemas, no desconecte descuidadamente el arnés
conectores relacionados con el sistema de control del motor y TCM (módulo de control de transmisión)
sistema. Los conectores deben desconectarse solo cuando funcionan de acuerdo con el FLUJO DE TRABAJO de
DIAGNOSTICOS DE AVERIAS en secciones EC y AT.
Precauciones para el catalizador de tres vías EAS001ZB
Si una gran cantidad de combustible no quemado fluye hacia el catalizador, la temperatura del catalizador será excesivamente alta. A
Para evitar esto, siga las instrucciones.
● Use solo gasolina sin plomo. La gasolina con plomo dañará seriamente el catalizador de tres vías.
● Al verificar la chispa de encendido o medir la compresión del motor, realice pruebas rápidamente y solo cuando
necesario.
Página 6
PRECAUCIONES
● No haga funcionar el motor cuando el nivel del tanque de combustible sea bajo; de lo contrario, el motor podría fallar y causar daños a
el catalizador.
No coloque el vehículo sobre material inflamable. Mantenga el material inflamable fuera del tubo de escape y los tres
forma catalizador.
Precauciones para el combustible (se recomienda gasolina regular sin plomo) EAS00209
Use gasolina regular sin plomo con un índice de octano de al menos 87 AKI (número de índice antidetonante) (Investigación
octanaje 91).
PRECAUCIÓN:
No use gasolina con plomo. El uso de gasolina con plomo dañará el catalizador de tres vías. Usando un combustible
diferente al especificado podría afectar negativamente a los dispositivos y sistemas de control de emisiones, y podría
También afecta la validez de la cobertura de la garantía.
Precauciones para el sistema de inyección de combustible multipuerto o el sistema de control del motor EAS001ZD
● Antes de conectar o desconectar cualquier conector de arnés para

El sistema de inyección de combustible multipuerto o ECM:
Gire el interruptor de encendido a la posición "OFF".
Desconecte el terminal negativo de la batería.
De lo contrario, puede haber daños en el ECM.
● Antes de desconectar la línea de combustible presurizado de la bomba de combustible a
inyectores, asegúrese de liberar la presión del combustible.
● Tenga cuidado de no sacudir componentes como ECM y masa de aire
sensor de flujo.
SGI787
Precauciones para mangueras
EAS001ZE
DESMONTAJE E INSTALACIÓN DE MANGUERAS

● Para evitar daños a la manguera de goma, no saque la manguera de goma
con herramienta cónica o destornillador.
SMA019D
● Para reinstalar la manguera de goma de manera segura, asegúrese de que la manguera

La longitud y orientación del eje es correcta. (Si el tubo está equipado con
tapón de la manguera, inserte la manguera de goma en el tubo hasta que tope
contra el tapón de la manguera.)
SMA020D
Página 7
PRECAUCIONES
ABRAZADERA DE MANGUERA
● Si se reutiliza la manguera de goma vieja, instale la abrazadera de manguera en su original soldado americano
posición (en la hendidura donde estaba la abrazadera anterior). Si hay
un rastro de tubo que sobresale en la manguera de goma vieja, alinee la goma
manguera en esa posición. si
● Deseche las abrazaderas viejas; reemplazar por otros nuevos.
SMA021D
re
● Después de instalar las abrazaderas de placa, aplique fuerza en la dirección

de la flecha, apretando la manguera de goma por todos lados. mi
sol
SMA022D
H
Precauciones para aceites de motor EAS001ZF
El contacto prolongado y repetido con aceite de motor usado puede causar cáncer de piel. Trate de evitar el contacto directo con la piel.
con aceite usado yo
Si se hace contacto con la piel, lávese a fondo con jabón o limpiador de manos lo antes posible.
PRECAUCIONES DE PROTECCIÓN DE LA SALUD

J
● Evite el contacto prolongado y repetido con aceites, particularmente aceites de motor usados.
● Use ropa protectora, incluidos guantes impermeables cuando sea posible.
● No ponga trapos aceitosos en los bolsillos.
K
●
Evite contaminar la ropa, especialmente los calzoncillos, con aceite.
● No se debe usar ropa muy sucia y calzado impregnado de aceite. El mono debe limpiarse regularmente
Larly
L
● El tratamiento de primeros auxilios debe obtenerse inmediatamente para cortes abiertos y heridas.
● Use cremas de barrera, aplicándolas antes de cada período de trabajo, para ayudar a eliminar el aceite de la piel.
● Lave con agua y jabón para asegurarse de que se elimine todo el aceite (los limpiadores para la piel y los cepillos de uñas ayudarán).
METRO Preparado
Las raciones que contienen lanolina reemplazan los aceites naturales de la piel que se han eliminado.
● No use gasolina, queroseno, combustible diesel, gasóleo, diluyentes o solventes para limpiar la piel.
● Si se desarrollan trastornos de la piel, obtenga asesoramiento médico sin demora.
● Donde sea práctico, desengrase los componentes antes de manipularlos.
● Donde existe el riesgo de contacto con los ojos, se debe usar protección para los ojos, por ejemplo, gafas químicas o cara
escudos Además, se debe proporcionar una instalación de lavado de ojos.
Precauciones para el aire acondicionado EAS0021N
Use una unidad de recuperación de refrigerante aprobada cada vez que se descargue el sistema de aire acondicionado. Referirse a
Sección MTC "Procedimiento de servicio de HFC-134a (R-134a)", "LÍNEAS DE REFRIGETANTE" para obtener instrucciones específicas.
Página 8
CÓMO USAR ESTE MANUAL
CÓMO USAR ESTE MANUAL PFP: 00008
Descripción EAS001ZH
Este volumen explica "Desmontaje, desmontaje, instalación, inspección y ajuste" y "Diagnóstico de problemas
narices ".
Condiciones EAS001ZI
● Los subtítulos ADVERTENCIA y PRECAUCIÓN le advierten sobre los pasos que deben seguirse para evitar
lesión y / o daño a alguna parte del vehículo.
ADVERTENCIA indica la posibilidad de lesiones personales si no se siguen las instrucciones.
PRECAUCIÓN indica la posibilidad de daños en los componentes si no se siguen las instrucciones.
DECLARACIONES DE TIPO NEGRITA excepto ADVERTENCIA y PRECAUCIÓN le brindan información útil.
Valor estándar: Tolerancia en la inspección y ajuste.
Valor límite: el valor límite máximo o mínimo que no debe superarse en la inspección y el ajuste.
ment.
Unidades EAS001ZJ
● Las UNIDADES que figuran en este manual se expresan principalmente como la UNIDAD SI (Sistema Internacional de la Unidad),
y alternativamente expresado en el sistema métrico y en el sistema de yarda / libra.
También con respecto al par de apriete de pernos y tuercas, hay descripciones tanto sobre el rango como sobre
El par de apriete estándar.
"Ejemplo"
Distancia
Tuerca de bloqueo del zócalo externo: 59 - 78 Nm (6.0 - 8.0 kg-m, 43 - 58 ft-lb)
Estándar
Perno de instalación del eje de transmisión: 44.3 Nm (4.5 kg-m, 33 ft-lb)
Contenido EAS001ZK
● El ÍNDICE ALFABÉTICO se proporciona al final de este manual para que pueda encontrar rápidamente el artículo y
página que estás buscando.
● UN ÍNDICE DE REFERENCIA RÁPIDA , una pestaña negra (p.) Ej. se proporciona en la primera página. Puedes encontrar rápidamente
la primera página de cada sección al hacerla coincidir con la pestaña negra de la sección.
● LOS CONTENIDOS se enumeran en la primera página de cada sección.
● EL TÍTULO se indica en la parte superior de cada página y muestra la parte o el sistema.
● EL NÚMERO DE PÁGINA de cada sección consta de dos o tres letras que designan la sección particular
ción y un número (por ejemplo, "BR-5").
● LAS PEQUEÑAS ILUSTRACIONES muestran los pasos importantes como la inspección, el uso de herramientas especiales, las habilidades
de trabajo y pasos ocultos o difíciles que no se muestran en las ilustraciones grandes anteriores.
Procedimientos de montaje, inspección y ajuste para las unidades complicadas, como la transmisión automática.
el saxo o la transmisión, etc. se presentan en un formato paso a paso cuando sea necesario.
Página 9
Relación entre ilustraciones y descripciones EAS001ZL
soldado americano
El siguiente ejemplo explica la relación entre la descripción de la parte en una ilustración, el nombre de la parte en
El texto y los procedimientos de servicio.
si
re
mi
sol
yo
SAIA0519E K
METRO
Página 10
Componentes EAS001ZM
● LAS GRANDES ILUSTRACIONES son vistas explosionadas (ver lo siguiente) y contienen pares de apriete,
puntos de lubricación, número de sección del CATÁLOGO DE PIEZAS (p. ej. SEC. 440) y otra información necesaria
Sary para realizar reparaciones.
Las ilustraciones deben usarse solo en referencia a asuntos de servicio. Cuando ordene piezas, consulte el
apropiado catálogo de piezas .
Los componentes que se muestran en una ilustración pueden identificarse mediante un número en un círculo. Cuando este estilo de ilustración
se utiliza, la descripción del texto de los componentes seguirá la ilustración.
SFIA2959E
1) Perno de unión 2) Arandela de cobre 3) Manguera de freno

4) Gorra 5) Valvula de purga 6) Perno de pasador deslizante
7) Sello de piston 8) Pistón 9) Bota de pistón

10. cuerpo del cilindro 11. Pasador deslizante 12. Perno de montaje del miembro de torque
13. lavadora 14. bota de deslizamiento 15. Buje

16. Miembro de par 17. Cubierta de cuña interna 18. Calza interior
19. almohadilla interior 20. Retenedor de almohadilla 21. Sensor de desgaste de la almohadilla
22. almohadilla externa 23. cuña exterior 24. Cubierta de cuña externa
1: grasa PBC (Poly Butyl Cuprysil) 2: grasa de goma : Líquido de los frenos
o grasa a base de silicona
Consulte la sección GI para obtener definiciones de símbolos adicionales.
SÍMBOLOS
SAIA0749E
Revisión: junio de 2006 2007 Versa

GI-10
Página 11
Cómo seguir los diagnósticos de problemas EAS001ZN
DESCRIPCIÓN soldado americano

AVISO:
Los diagnósticos de problemas indican los procedimientos de trabajo necesarios para diagnosticar problemas de manera efectiva. Observa lo siguiente
instrucciones antes de diagnosticar. si
1. Antes de realizar diagnósticos de problemas, lea la "Comprobación preliminar", la "Tabla de síntomas" o el
"Flujo de trabajo".
2. Después de las reparaciones, vuelva a verificar que el problema se haya eliminado por completo. C
3. Consulte la ubicación de los componentes y el conector del arnés para los sistemas descritos en cada
sección para identificación / ubicación de componentes y conectores de arnés.
4. Consulte el Diagrama del circuito para una verificación rápida y precisa. re
Si necesita verificar la continuidad del circuito entre los conectores del arnés con más detalle, como cuando
se utiliza el sub-arnés, consulte el Diagrama de cableado en cada sección individual y el Diseño del arnés en PG
sección para identificación de conectores de arnés. mi
5. Al verificar la continuidad del circuito, el interruptor de encendido debe estar apagado.
6. Antes de verificar el voltaje en los conectores, verifique el voltaje de la batería.
7. Después de completar los Procedimientos de diagnóstico y la Inspección de los componentes eléctricos, asegúrese de F
que todos los conectores del arnés se vuelven a conectar como estaban.
CÓMO SEGUIR LOS GRUPOS DE PRUEBA EN EL DIAGNÓSTICO DE PROBLEMAS

sol
yo
METRO
SAIA0256E
1. Trabajo y procedimiento de diagnóstico.

Comience a diagnosticar un problema utilizando los procedimientos indicados en los grupos de prueba adjuntos.
2. Preguntas y resultados requeridos
Las preguntas y los resultados requeridos se indican en negrita en el grupo de prueba.
Los significados de son los siguientes:
Pagina 12
a. Voltaje de la batería → 11 - 14V o aproximadamente 12V

si. voltaje : Aproximadamente 0V → Menos de 1V
3. Símbolo utilizado en la ilustración.
Los símbolos incluidos en las ilustraciones se refieren a medidas o procedimientos. Antes de diagnosticar un problema,
familiarícese con cada símbolo. Consulte "Símbolos de conector" en la sección GI y "CLAVE PARA SÍM-
BOLS QUE SIGNIFICA MEDIDAS O PROCEDIMIENTOS "a continuación.
4. Artículos de acción
La siguiente acción para cada grupo de prueba se indica en función del resultado de cada pregunta. Se muestra el número del grupo de prueba
en la parte superior izquierda de cada grupo de prueba.
ARNÉS ALAMBRE COLOR Y NÚMERO DE CONECTOR INDICACIÓN

Hay dos tipos de color del cable del arnés y la indicación del número de conector.
TIPO 1: El color del cable del arnés y el número de conector se muestran en la ilustración
● Las designaciones de letras junto a la sonda del medidor de prueba indican el arnés
color del cable
● Los números de conector en un solo círculo (por ejemplo, M33) indican har-
Ness conectores.
● Los números de conector en un círculo doble (p. Ej. F211) indican com
conectores de ponent.
AGI070
Página 13
TIPO 2: el color del cable del arnés y el número de conector se muestran en el texto
soldado americano
si
C
re
mi
sol
SGI144A yo
CLAVE DE LOS SÍMBOLOS QUE SIGNIFICA MEDIDAS O PROCEDIMIENTOS
METRO
SAIA0750E
Página 14
SAIA0751E
Página 15
Cómo leer diagramas de cableado EAS001ZO
SÍMBOLOS DE CONECTOR soldado americano

La mayoría de los símbolos de conector en los diagramas de cableado se muestran desde el lado del terminal.
● Los símbolos del conector que se muestran desde el lado del terminal están encerrados
por una sola línea y seguido por la marca de dirección. si
● Los símbolos del conector que se muestran desde el lado del arnés están encerrados
por una doble línea y seguido por la marca de dirección.
● Ciertos sistemas y componentes, especialmente aquellos relacionados con C
OBD, puede usar un nuevo estilo de conector de arnés de bloqueo deslizante.
Para obtener una descripción y cómo desconectarse, consulte la sección PG,
"Descripción", "CONECTOR DE ARNÉS". re
mi
sol
H
SAIA0257E
● Terminales macho y hembra yo
Las guías de conector para terminales macho se muestran en negro y
terminales hembra en blanco en diagramas de cableado.
METRO
SGI363
Página 16
DIAGRAMA DE MUESTRA / CABLEADO - EJEMPLO -

● Para más detalles, consulte la siguiente "DESCRIPCIÓN".
SGI091A
Página 17
Empalme opcional
soldado americano
si
re
mi
sol
SGI942 yo
DESCRIPCIÓN
Num-
Articulo Descripción J
ber
● Estomuestra la condición cuando el sistema recibe voltaje positivo de la batería (puede funcionar
1 Condición de energía
Ated).
K
● La línea doble muestra que este es un enlace fusible.
2 Enlace fusible
● El círculo abierto muestra el flujo de corriente y el círculo sombreado muestra el flujo de corriente.
Enlace fusible / fusible loca- ● Estomuestra la ubicación del enlace fusible o fusible en el enlace fusible o caja de fusibles. Para organizar L
3
ción Para obtener más información, consulte la sección PG, ENRUTAMIENTO DE LA FUENTE DE ALIMENTACIÓN.
● La línea única muestra que se trata de un fusible.

44 Fusible
● El círculo abierto muestra el flujo de corriente y el círculo sombreado muestra el flujo de corriente. METRO
55 Valoración actual ● Esto muestra la clasificación actual del enlace fusible o fusible.
● Esto muestra que el conector E3 es hembra y el conector M1 es macho.

66 Conectores ● El cable G / R está ubicado en el terminal 1A de ambos conectores.
● Elnúmero de terminal con un alfabeto (1A, 5B, etc.) indica que el conector es de conexión SMJ
colina. Consulte la sección PG, SMJ (JUNTA SUPER MÚLTIPLE).
77 Empalme opcional ● El círculo abierto muestra que el empalme es opcional según la aplicación del vehículo.
8 Empalme ● El círculo sombreado muestra que el empalme siempre está en el vehículo.
● Esta flecha muestra que el circuito continúa a una página adyacente.

99 Cruce de página
● La A coincidirá con la A en la página anterior o siguiente.
10 Conector común ● Las líneas punteadas entre terminales muestran que estos terminales son parte del mismo conector.
11 Opción abreviatura ● Esto muestra que el circuito es opcional dependiendo de la aplicación del vehículo.
● Esto muestra una representación interna del relé. Para más detalles, consulte la sección PG, STAN-
12 Relé
RELÉ DARDIZADO
13 Conectores ● Esto muestra que el conector está conectado al cuerpo o un terminal con perno o tuerca.
Página 18
Num-
Articulo Descripción
ber
● Esto muestra un código para el color del cable.
BR = Marrón
B = negro
OR u O = Naranja
W = blanco
P = rosa
R = rojo
PU o V (Violeta) = Púrpura
G = verde
GY o GR = Gris
14 Color del cable L = azul
SB = azul cielo
Y = amarillo
CH = marrón oscuro
LG = verde claro
DG = verde oscuro
Cuando el color del cable está rayado, primero se proporciona el color base, seguido del color de la raya como se muestra
abajo:
Ejemplo: L / W = Azul con franja blanca
15 Descripción de la opción ● Esto muestra una descripción de la abreviatura de la opción utilizada en la página.
● Estomuestra que existe continuidad entre los terminales 1 y 2 cuando el interruptor está en la posición A
dieciséisCambiar
ción Existe continuidad entre los terminales 1 y 3 cuando el interruptor está en la posición B.
17 piezas de montaje ● El terminal del conector en el componente muestra que es un ensamblaje incorporado en el arnés.
● Esto identifica cada página del diagrama de cableado por sección, sistema y página del diagrama de cableado
18 años Código celular
número.
● La flecha indica el flujo de corriente eléctrica, especialmente donde la dirección del flujo estándar (verticalmente
hacia abajo u horizontalmente de izquierda a derecha) es difícil de seguir.
19 Flecha de flujo de corriente
● Una flecha doble " "Muestra que la corriente puede fluir en cualquier dirección dependiendo de
operación de cuit.
● Esto muestra que el sistema se bifurca a otro sistema identificado por código de celda (sección y
20 Rama del sistema
sistema).
● Esta flecha muestra que el circuito continúa a otra página identificada por el código de celda.
21 Cruce de página ● La C coincidirá con la C en otra página del sistema que no sea la siguiente o la anterior.
ing páginas.
22 Línea blindada ● La línea encerrada por un círculo de línea discontinua muestra un cable blindado.
Caja de componentes en ● Esto muestra que otra parte del componente también se muestra en otra página (indicado por
23
línea de onda línea de onda) dentro del sistema.
24 Nombre del componente ● Esto muestra el nombre de un componente.
● Esto muestra el número del conector.
● La letra muestra en qué arnés se encuentra el conector.

25 Número de conector ● Ejemplo: M : arnés principal. Para más detalles y para localizar el conector, consulte la sección PG "Principal
Arnés "," Diseño del arnés ". Se incluye una cuadrícula de coordenadas para arneses complejos para ayudar en
conectores de localización.
● Lalínea empalmada y conectada a tierra debajo del color del cable muestra que la línea de tierra está empalmada en el
26 Tierra (GND)
conector a tierra.
● Esto muestra la conexión a tierra. Para obtener información detallada sobre la distribución del terreno, consulte
27 Tierra (GND)
"Distribución de tierra" en la sección PG.
28 Vistas de conector ● Esta área muestra las caras del conector de los componentes en el diagrama de cableado de la página.
● Los conectores encerrados en una línea discontinua muestran que estos conectores pertenecen al mismo componente.
29 Componente común
nent.
● Esto
muestra un código para el color del conector. Para el significado del código, consulte los códigos de color del cable,
30 Color del conector Número 14 de este cuadro.
Enlace fusible y fusible ● Esto
muestra la disposición de los enlaces fusibles y los fusibles, utilizados para las vistas de conectores de
31 "RUTA DE LA FUENTE DE ALIMENTACIÓN" en la sección PG.
caja
El cuadrado abierto muestra el flujo de corriente hacia adentro y el cuadrado sombreado muestra el flujo de corriente hacia afuera.
● Esto muestra que hay más información sobre la unión súper múltiple (SMJ) y los conectores de unión
32 Área de referencia
(J / C) existe en la sección PG. Consulte "Área de referencia" para más detalles.
Página 19
Indicación de arnés
● Las designaciones de letras junto a la sonda del medidor de prueba indican el arnés soldado americano
(conector) color del cable.
● Los números de conector en un solo círculo M33 indican que el arnés
nectors. si
re
mi
sol
AGI070
Indicación de componente H
Los números de conector en un círculo doble F211 indican conectores de componentes.
Cambiar posiciones
yo
Los interruptores se muestran en diagramas de cableado como si el vehículo estuviera en condiciones "normales".
Un vehículo está en la condición "normal" cuando:
● el interruptor de encendido está en "OFF", J
● Las puertas, el capó y la tapa del maletero / puerta trasera están cerrados,
● los pedales no están presionados, y
● se suelta el freno de estacionamiento. K
METRO
SGI860
Líneas detectables y líneas no detectables

En algunos diagramas de cableado, se utilizan dos tipos de líneas, que representan cables, con diferente peso.

Página 20
● Una línea con peso regular (línea más ancha) representa un "detectable
línea para DTC (Código de diagnóstico de problemas) ". Una "línea detectable para
DTC "es un circuito en el que el ECM puede detectar su mal funcionamiento con
El sistema de diagnóstico a bordo.
● Una línea con menos peso (línea más delgada) representa una "no detección-
línea capaz para DTC ". Una "línea no detectable para DTC" es un circuito en
que ECM no puede detectar su mal funcionamiento con el a bordo
sistema de diagnostico.
SGI862-B
Interruptor múltiple
La continuidad del interruptor múltiple se describe de dos maneras, como se muestra a continuación.
● La tabla de cambio se usa en diagramas esquemáticos.
Página 21
● El diagrama del interruptor se utiliza en diagramas de cableado.

soldado americano
si
re
mi
sol
yo
J
SGI875
METRO
Página 22
Área de referencia
El área de referencia del diagrama de cableado contiene referencias a páginas de referencia eléctrica adicionales en
Fin del manual. Si los números y títulos de los conectores se muestran en el Área de referencia del diagrama de cableado,
estos símbolos de conector no se muestran en el Área del conector.
SGI092A
Página 23
Abreviaturas EAS0021P
soldado americano
Se utilizan las siguientes ABREVIATURAS :
ABREVIATURA DESCRIPCIÓN
C.A Aire acondicionado si

A Transmisión / transmisión automática
ATF Fluido de transmisión automática

C
CVT Transmisión continuamente variable
D1 Rango de transmisión 1ra marcha
D2 Rango de manejo 2da marcha

re
D3 Rango de transmisión 3ra marcha
D4 Rango de transmisión 4ta marcha
FR, RR Delantero trasero mi
LH, RH Mano izquierda, mano derecha
MONTE Transmisión / transmisión manual

F
sobredosis Sobremarcha
PD Dirección asistida
SAE Sociedad de Ingenieros Automotrices, Inc. sol
SDS Datos de servicio y especificaciones
SST Herramientas de servicio especial

H
2WD 2 ruedas motrices
22 2do rango 2do engranaje
21 2do rango 1er engranaje yo

12 1 ° rango 2 ° engranaje
11 1er rango 1er engranaje

J
METRO
Página 24
INFORMACIÓN DE SERVICIO PARA INCIDENTES ELÉCTRICOS
INFORMACIÓN DE SERVICIO PARA INCIDENTES ELÉCTRICOS PFP: 00000
Cómo verificar la terminal EAS0023R
CONECTOR Y KIT DE PIN TERMINAL

Utilice los kits de pin de conector y terminal enumerados a continuación cuando reemplace conectores o terminales.
Los kits de conector y pin de terminal contienen algunos de los conectores NISSAN / INFINITI más utilizados
y terminales. Para obtener información detallada sobre los procedimientos de reemplazo de conectores y terminales, consulte el último NISSAN /
CONECTOR INFINITI Y TERMINAL PIN MANUAL DE SERVICIO.
Número de herramienta
(Kent-Moore No.) Descripción
Nombre de la herramienta
-
(J38751-95NI)
Conector y terminal
kit de pin (NISSAN)
-
(J38751-95INF)
Conector y terminal
kit de pin (INFINITI)
-
(J42992-98KIT)
OBD y reparación de terminales
equipo
-
(J42992-2000UPD) WAIA0004E WAIA0005E
Kit de conector OBD-II arriba

fecha
CÓMO SONDEAR LOS CONECTORES

El daño del conector y una conexión intermitente pueden resultar de una prueba incorrecta del conector durante
Verificaciones de circuito.
La sonda de un multímetro digital (DMM) puede no encajar correctamente en la cavidad del conector. Para sondear correctamente el
nector, siga los procedimientos a continuación utilizando un pin "T". Para el mejor contacto, agarre el pin "T" con un cocodrilo
fragmento de una película.
Sondeo desde el lado del arnés

Se debe probar el conector de tipo estándar (no tipo impermeable)
desde el lado del arnés con el pasador "T".
● Si el conector tiene una cubierta posterior, como un conector ECM,
retire la cubierta posterior antes de sondear el terminal.
● No pruebe el conector a prueba de agua desde el lado del arnés. Dañar
al sello entre el cable y el conector puede resultar.
SGI841
Sondeo desde el lado del terminal

TERMINAL FEMENINO
● Hay una pequeña muesca encima de cada terminal hembra. Sondear cada
terminal con el pin "T" a través de la muesca.
No inserte ningún objeto que no sea el mismo tipo de terminal macho
en terminal hembra.
SEL265V
Página 25
● Algunos conectores no tienen una muesca encima de cada terminal. A

pruebe cada terminal, retire el retenedor del conector para hacer soldado americano
espacio de contacto para sondeo.
si
SEL266V
re
TERMINAL MASCULINO
Examine cuidadosamente la superficie de contacto de cada terminal con un pin "T".
No doble la terminal. mi
sol
SEL267V
Cómo verificar el resorte de contacto ampliado de la terminal H

Un resorte de contacto ampliado de un terminal puede crear señales intermitentes en el circuito.
Si se produce un circuito abierto intermitente, siga el procedimiento a continuación para inspeccionar los cables abiertos y el tamaño ampliado
Tacto resorte de terminal hembra.
yo
1. Monte un terminal macho y aprox. 10 cm (3.9 in) de alambre.
Use un terminal macho que coincida con el terminal hembra.
2. Desconecte el conector sospechoso defectuoso y sosténgalo en la terminal
J
hacia arriba.
K
L
SEL270V
3. Mientras sujeta el cable del terminal macho, intente insertar el macho METRO
terminal en la terminal femenina.
No fuerce el terminal macho en el terminal hembra con
tus manos.
SEL271V
Page 26
4. Mientras mueve el conector, verifique si el terminal macho

Se puede insertar fácilmente o no.
SEL272V
● Si el terminal macho se puede insertar fácilmente en el terminal hembra

nal, reemplace el terminal hembra.
SEL273V
Inspección de conector a prueba de agua

Si entra agua en el conector, puede provocar cortocircuitos en los circuitos interiores. Esto puede conducir a problemas intermitentes.
Verifique los siguientes elementos para mantener las características impermeables originales.
INSPECCIÓN DEL SELLO DE GOMA

● La mayoría de los conectores impermeables están provistos de un sello de goma
entre los conectores macho y hembra. Si falta el sello,
El rendimiento a prueba de agua puede no cumplir con las especificaciones.
● El sello de goma puede desprenderse cuando se desconectan los conectores
nected. Siempre que los conectores se vuelvan a conectar, asegúrese de que
el sello de goma está instalado correctamente a ambos lados del macho o la hembra
conector
SEL275V
INSPECCIÓN DE SELLO DE ALAMBRE

El sello del cable debe instalarse en el área de inserción del cable de un conector a prueba de agua. Asegúrese de que el sello esté
instalado correctamente
Inspección de bloqueo de terminal
Compruebe si hay terminales desbloqueados tirando del cable al final del conector.
Un terminal desbloqueado puede crear señales intermitentes en el circuito.
SEL330V
Página 27
Cómo realizar un diagnóstico eficiente para un incidente eléctrico EAS001ZQ
FLUJO DE TRABAJO soldado americano
si
re
mi
SGI838
sol
PASO DESCRIPCIÓN
Obtenga información detallada sobre las condiciones y el entorno cuando ocurrió el incidente.
Los siguientes son datos clave necesarios para realizar un buen análisis: H
QUÉ Modelo del vehículo, motor, transmisión / transeje y el sistema (es decir, radio).
PASO 1 CUANDO Fecha, hora del día, condiciones climáticas, frecuencia.

yo
DÓNDE Condiciones de la carretera, altitud y situación del tráfico.
Síntomas del sistema, condiciones de funcionamiento (interacción de otros componentes).

CÓMO
Historial de servicio y si se han instalado accesorios After Market.
J
Opere el sistema, pruebe en carretera si es necesario.
PASO 2 Verifique el parámetro del incidente.
Si el problema no se puede duplicar, consulte "Pruebas de simulación de incidentes".
K
Obtenga los materiales de diagnóstico adecuados juntos, incluidos:
● Enrutamiento de la fuente de alimentación
● Descripciones de operación del sistema

PASO 3 L
● Secciones de manual de servicio aplicables
● Verifique si hay boletines de servicio

Identifique dónde comenzar el diagnóstico en función de su conocimiento de la operación del sistema y los comentarios de los clientes.
METRO
Inspeccione el sistema en busca de atascamiento mecánico, conectores sueltos o daños en el cableado.
PASO 4 Determine qué circuitos y componentes están involucrados y diagnostique utilizando el enrutamiento y el arnés de la fuente de alimentación
Diseños.
PASO 5 Repare o reemplace el circuito o componente incidente.
Opere el sistema en todos los modos. Verifique que el sistema funcione correctamente en todas las condiciones. Asegúrese de no haber inad-
PASO 6
creó un nuevo incidente de manera vertiginosa durante los pasos de diagnóstico o reparación.
PRUEBAS DE SIMULACIÓN DE INCIDENTES

Introducción
A veces, el síntoma no está presente cuando se lleva el vehículo a servicio. Si es posible, vuelva a crear el
condiciones presentes en el momento del incidente. Hacerlo puede ayudar a evitar un diagnóstico sin problemas encontrados. El siguiente
La seccióneléctrico
incidente de bajada ilustra formas de simular las condiciones / entorno bajo las cuales el propietario experimenta un
La sección se divide en los seis temas siguientes:
● Vibración del vehículo
● Sensible al calor
Página 28
● Congelación
● Intrusión de agua
● Carga eléctrica
● Arranque en frío o en caliente.
Obtenga una descripción detallada del incidente del cliente. Es importante para simular las condiciones de la
problema.
Vibración del vehículo

El problema puede ocurrir o empeorar mientras conduce por una carretera accidentada o cuando el motor está vibrando (inactivo con
A / C encendido). En tal caso, querrá verificar si hay una condición relacionada con la vibración. Consulte la siguiente ilustración:
ción
CONECTORES Y ARNÉS
Determine qué conectores y mazos de cables afectarían el sistema eléctrico que está inspeccionando. Suavemente
agite cada conector y arnés mientras monitorea el sistema para el incidente que está tratando de duplicar.
Esta prueba puede indicar una conexión eléctrica floja o deficiente.
INSINUACIÓN
Los conectores pueden estar expuestos a la humedad. Es posible obtener una película delgada de corrosión en el terminal del conector
Nals. Una inspección visual puede no revelar esto sin desconectar el conector. Si el problema ocurre entre
Con cuidado, quizás el problema sea causado por la corrosión. Es una buena idea desconectar, inspeccionar y limpiar el
terminales en conectores relacionados en el sistema.
SENSORES Y RELÉS
Aplique suavemente una ligera vibración a los sensores y relés en el sistema que está inspeccionando.
Esta prueba puede indicar un sensor o relé suelto o mal montado.
SGI839
COMPARTIMIENTO DEL MOTOR

Hay varias razones por las que la vibración de un vehículo o motor podría causar una queja eléctrica. Algunos de los
las cosas para verificar son:
● Conectores no completamente asentados.
● El arnés de cableado no es lo suficientemente largo y está sometido a tensión debido a las vibraciones del motor o al balanceo.
● Cables tendidos sobre soportes o componentes móviles.
● Cables de tierra flojos, sucios o corroídos.
● Los cables se enrutaron demasiado cerca de los componentes calientes.
Para inspeccionar los componentes debajo del capó, comience verificando la integridad de las conexiones a tierra. (Consulte Tierra
Inspección descrita más adelante.) Primero verifique que el sistema esté correctamente conectado a tierra. Luego verifique si hay conexiones flojas
agitando suavemente el cableado o los componentes como se explicó anteriormente. Utilizando los diagramas de cableado, inspeccione
cableado para continuidad.
DETRÁS DEL PANEL DE INSTRUMENTOS

Un arnés encaminado o sujetado incorrectamente puede pellizcarse durante la instalación de accesorios. Vehi-
La vibración suave puede agravar un arnés que se enruta a lo largo de un soporte o cerca de un tornillo.
BAJO ÁREAS DE ASIENTOS

Página 29
Un arnés suelto o sin sujetar puede hacer que los componentes del asiento pellizquen el cableado (como las guías deslizantes)
durante la vibración del vehículo. Si el cableado pasa por debajo de las áreas de asiento, inspeccione el enrutamiento del cable por posibles
soldado daños o
americano
ratería.
Sensible al calor
La preocupación del cliente puede ocurrir durante el clima cálido o después del automóvil si
se ha sentado por un corto tiempo. En tales casos, querrá comprobar si hay un
condición sensible al calor.
Para determinar si un componente eléctrico es sensible al calor, caliente el C
componente con una pistola de calor o equivalente.
No caliente componentes por encima de 60 ° C (140 ° F). Si ocurre un incidente
mientras calienta la unidad, reemplace o aísle adecuadamente el componente
re
nent.
mi
SGI842
Congelación
El cliente puede indicar que el incidente desaparece después del automóvil. F
se calienta (horario de invierno). La causa podría estar relacionada con la congelación del agua.
en algún lugar del cableado / sistema eléctrico.
Hay dos métodos para verificar esto. El primero es organizar
El dueño debe dejar su coche durante la noche. Asegúrate de que se enfríe sol
suficiente para demostrar su queja. Deja el auto estacionado afuera
durante la noche. Por la mañana, haga un diagnóstico rápido y completo de
aquellos componentes eléctricos que podrían verse afectados. H
El segundo método es poner el componente sospechoso en un congelador.
el tiempo suficiente para que se congele el agua. Vuelva a instalar la pieza en el automóvil.
y verifique la recurrencia del incidente. Si ocurre, repare o
reemplazar el componente
SGI843
yo
Intrusión de agua
El incidente puede ocurrir solo con alta humedad o en lluvia / nieve J
clima. En tales casos, el incidente podría ser causado por la intrusión de agua.
sion en una parte eléctrica. Esto se puede simular empapando el automóvil
o pasarlo por un lavadero de autos.
No rocíe agua directamente sobre ningún componente eléctrico. K
SGI844
METRO
Carga eléctrica
El incidente puede ser sensible a la carga eléctrica. Realizar el diagnóstico con
todos los accesorios (incluido A / C, desempañador de luneta trasera, radio, niebla
lámparas) encendidas.
SGI845
Arranque en frío o en caliente

En algunas ocasiones, puede ocurrir un incidente eléctrico solo cuando el automóvil arranca en frío, o puede ocurrir cuando
el automóvil se reinicia en caliente poco después de apagarse. En estos casos, es posible que deba mantener el automóvil durante la noche para
Hacer un diagnóstico adecuado.
Página 30
INSPECCION DE CIRCUITO
Introducción
En general, probar los circuitos eléctricos es una tarea fácil si se aborda de manera lógica y organizada.
Antes de comenzar,de
ough comprensión esla
importante
operacióntener toda la Entonces
del sistema. información disponible
podrá sobre el
usar el equipo sistema que
apropiado se va a probar. Además, consigue un tor-
y seguir
El procedimiento de prueba correcto.
Es posible que deba simular las vibraciones del vehículo mientras prueba los componentes eléctricos. Agite suavemente el cableado
ness o componente eléctrico para hacer esto.
Un circuito está abierto cuando no hay continuidad a través de una sección del circuito.
ABIERTO
Hay dos tipos de pantalones cortos.
Cuando un circuito contacta con otro circuito y causa la resistencia normal a

CORTO ● CORTOCIRCUITO
cambio.
● CORTO AL SUELO Cuando un circuito hace contacto con una fuente de tierra y conecta a tierra el circuito.
NOTA:
Consulte "Cómo comprobar el terminal" para sondear o comprobar el terminal.
Prueba para "Abre" en el circuito

Antes de comenzar a diagnosticar y probar el sistema, debe hacer un bosquejo de un esquema del sistema. Esta
le ayudará a caminar lógicamente a través del proceso de diagnóstico. Dibujar el boceto también reforzará tu trabajo.
ing conocimiento del sistema.
SGI846-A
MÉTODO DE VERIFICACIÓN DE CONTINUIDAD

La verificación de continuidad se utiliza para encontrar una abertura en el circuito. El multímetro digital (DMM) establecido en la resistencia
La función indicará un circuito abierto como límite superior (sin pitido o sin símbolo de ohmios). Asegúrate de comenzar siempre
con el DMM al más alto nivel de resistencia.
Para ayudar a comprender el diagnóstico de los circuitos abiertos, consulte el esquema anterior.
● Desconecte el cable negativo de la batería.
● Comience en un extremo del circuito y avance hasta el otro extremo. (En el bloque de fusibles en este ejemplo)
● Conecte una sonda del DMM al terminal del bloque de fusibles en el lado de la carga.
● Conecte la otra sonda al lado del bloque de fusibles (alimentación) del SW1. Poca o ninguna resistencia indicará que
Parte del circuito tiene buena continuidad. Si hubiera un abierto en el circuito, el DMM indicaría un
sobre límite o condición de resistencia infinita. (punto A)
● Conecte las sondas entre SW1 y el relé. Poca o nula resistencia indicará esa porción del círculo
cuit tiene buena continuidad. Si hubiera una apertura en el circuito, el DMM indicaría un límite superior o infi
Condición de resistencia nite. (punto B)
● Conecte las sondas entre el relé y el solenoide. Poca o ninguna resistencia indicará esa porción de
El circuito tiene buena continuidad. Si hubiera un circuito abierto, el DMM indicaría un límite superior o
Condición de resistencia infinita. (punto C)
Cualquier circuito puede diagnosticarse utilizando el enfoque del ejemplo anterior.
MÉTODO DE VERIFICACIÓN DE VOLTAJE

Para ayudar a comprender el diagnóstico de los circuitos abiertos, consulte el esquema anterior.
En cualquier circuito alimentado, se puede encontrar una apertura comprobando metódicamente la presencia de voltaje en el sistema.
Esto se hace cambiando el DMM a la función de voltaje.
Page 31
● Conecte una sonda del DMM a una buena tierra conocida.

● Comience a sondear en un extremo del circuito y avance hasta el otro extremo. soldado americano
● Con SW1 abierto, sondear en SW1 para verificar el voltaje.
voltaje; abierto está más abajo en el circuito que SW1.
sin voltaje; abierto está entre el bloque de fusibles y SW1 (punto A). si
● Cierre SW1 y pruebe en el relé.
voltaje; abierto está más abajo del circuito que el relé.
sin voltaje; abierto está entre SW1 y el relé (punto B). C
● Cierre el relé y la sonda en el solenoide.
voltaje; abierto está más abajo del circuito que el solenoide.
sin voltaje; abierto está entre el relé y el solenoide (punto C).
re
Cualquier circuito alimentado puede diagnosticarse utilizando el enfoque del ejemplo anterior.
Prueba de "cortos" en el circuito
Para simplificar la discusión de los cortos en el sistema, consulte el siguiente esquema. mi
sol
SGI847-A
MÉTODO DE VERIFICACIÓN DE RESISTENCIA yo

● Desconecte el cable negativo de la batería y retire el fusible quemado.
● Desconecte todas las cargas (SW1 abierto, relé desconectado y solenoide desconectado) alimentadas a través del
fusible. J
● Conecte una sonda del DMM al lado de carga del terminal del fusible. Conecte la otra sonda a un conocido
buen terreno.
● Con SW1 abierto, verifique la continuidad. K
continuidad; corto está entre la terminal del fusible y SW1 (punto A).
sin continuidad; corto está más abajo en el circuito que SW1.
● Cierre SW1 y desconecte el relé. Coloque sondas en el lado de carga del terminal del fusible y un bien conocido L
suelo. Luego, verifique la continuidad.
continuidad; corto es entre SW1 y el relé (punto B).
sin continuidad; corto está más abajo en el circuito que el relé. METRO
● Cierre SW1 y salte los contactos del relé con el cable de puente. Coloque las sondas en el lado de carga del terminal del fusible y
Un buen terreno conocido. Luego, verifique la continuidad.
continuidad; corto es entre relé y solenoide (punto C).
sin continuidad; Verifique el solenoide, vuelva sobre los pasos.
MÉTODO DE VERIFICACIÓN DE VOLTAJE

● Retire el fusible quemado y desconecte todas las cargas (es decir, SW1 abierto, relé desconectado y solenoide desconectado)
conectado) alimentado a través del fusible.
● Gire la llave de contacto a la posición ON o START. Verifique el voltaje de la batería en el lado de la batería + del fusible
terminal (un cable en el lado de la batería + terminal del bloque de fusibles y un cable en una buena conexión a tierra).
● Con SW1 abierto y los cables DMM a través de ambos terminales del fusible, verifique el voltaje.
voltaje; corto está entre el bloque de fusibles y SW1 (punto A).
sin voltaje; corto está más abajo en el circuito que SW1.
● Con SW1 cerrado, el relé y el solenoide desconectados y los cables DMM a través de ambos terminales de fusibles, verifique
para voltaje
voltaje; corto es entre SW1 y el relé (punto B).
Página 32
sin voltaje; corto está más abajo en el circuito que el relé.

● Con SW1 cerrado, los contactos del relé saltaron con un cable de puente fusionado para verificar el voltaje.
voltaje; corto está en el circuito del relé o entre el relé y el solenoide desconectado (punto C).
sin voltaje; Vuelva sobre los pasos y compruebe la potencia para fusionar el bloque.
Inspección de tierra
Las conexiones a tierra son muy importantes para el correcto funcionamiento de los circuitos eléctricos y electrónicos. Suelo
Las conexiones a menudo están expuestas a la humedad, la suciedad y otros elementos corrosivos. La corrosión (óxido) puede
convertirse en una resistencia no deseada. Esta resistencia no deseada puede cambiar la forma en que funciona un circuito.
Los circuitos controlados electrónicamente son muy sensibles a una conexión a tierra adecuada. Un suelo suelto o corroído puede drasti-
Afectan calmente un circuito controlado electrónicamente. Una tierra pobre o corroída puede afectar fácilmente el circuito. Incluso
Cuando la conexión a tierra se ve limpia, puede haber una película delgada de óxido en la superficie.
Al inspeccionar una conexión a tierra, siga estas reglas:
● Retire el perno o tornillo de tierra.
● Inspeccione todas las superficies de contacto en busca de manchas, suciedad, óxido, etc.
● Limpie según sea necesario para asegurar un buen contacto.
● Vuelva a instalar el perno o tornillo de forma segura.
● Inspeccione los accesorios "adicionales" que puedan estar interfiriendo con el circuito de tierra.
● Si varios cables están engarzados en un terminal de ojal a tierra, verifique que no estén engarzados correctamente. Asegúrese de que todos
Los cables están limpios, bien sujetos y proporcionan un buen camino a tierra. Si varios cables están revestidos en uno
ojal asegúrese de que los cables de tierra no tengan exceso de aislamiento de cables.
Para obtener información detallada sobre la distribución del terreno, consulte “Distribución del terreno” en la sección PG.
SGI853
Pruebas de caída de voltaje

Las pruebas de caída de voltaje a menudo se usan para encontrar componentes o circuitos que tienen resistencia excesiva. Un voltaje
La caída en un circuito es causada por una resistencia cuando el circuito está en funcionamiento.
Verifique el cable en la ilustración. Al medir la resistencia con DMM, el contacto por un solo hilo de alambre
dar lectura de 0 ohmios. Esto indicaría un buen circuito. Cuando el circuito funciona, este solo hilo de alambre
no es capaz de transportar la corriente. El hilo único tendrá una alta resistencia a la corriente. Esto será elegido
como una ligera caída de voltaje.
La resistencia no deseada puede ser causada por muchas situaciones de la siguiente manera:
● Cableado de menor tamaño (ejemplo de un solo hilo)
● Corrosión en los contactos del interruptor
● Conexiones de cables sueltos o empalmes.
Si se necesitan reparaciones, use siempre un cable del mismo calibre o de mayor calibre.
GOTA DE MEDIDA DE VOLTAJE - MÉTODO ACUMULADO
Page 33
● Conecte el DMM a través del conector o parte del circuito que desea verificar. El plomo positivo de la
El DMM debe estar más cerca del poder y el cable negativo más cerca del suelo. soldado americano
● Operar el circuito.
● El DMM indicará cuántos voltios se están utilizando para "empujar" la corriente a través de esa parte del circuito.
Observe en la ilustración que hay una caída excesiva de 4.1 voltios entre la batería y la bombilla. si
re
mi
sol
SGI974 H
MEDICIÓN DE LA CAÍDA DE VOLTAJE - PASO A PASO

El método paso a paso es más útil para aislar caídas excesivas en sistemas de bajo voltaje (como los de
yo
"Sistemas controlados por computadora").
Los circuitos en el "Sistema controlado por computadora" funcionan con un amperaje muy bajo.
Las operaciones del sistema (controlado por computadora) pueden verse afectadas negativamente por cualquier variación en la resistencia en el
sistema. Dicha variación de resistencia puede ser causada por una mala conexión, instalación incorrecta, cable incorrecto J
calibre o corrosión.
La prueba de caída de voltaje paso a paso puede identificar un componente o cable con demasiada resistencia.
K
METRO
SAIA0258E
34
Prueba de circuito de la unidad de control

Descripción del sistema: cuando el interruptor está encendido, la unidad de control enciende la lámpara.
MGI034A
TABLA DE VOLTAJE DE ENTRADA-SALIDA

Alfiler voltaje
Articulo Condición En caso de alta resistencia, como un solo hilo [V] *
No. valor [V]
Encender Voltaje de la batería Más bajo que el voltaje de la batería Aprox. 8 (Ejemplo)
1 Cambiar
Apagar Aprox. 0 0 Aprox. 0 0
Encender Voltaje de la batería Aprox. 0 (lámpara inoperante)

2 Lámpara
El valor del voltaje se basa en la tierra del cuerpo.

*: Si existe una alta resistencia en el circuito del lado del interruptor (causado por un solo hilo), el terminal 1 no detecta el voltaje de la batería. Unidad de control
no detecta que el interruptor está ENCENDIDO incluso si el interruptor no se ENCIENDE. Por lo tanto, la unidad de control no suministra energía para iluminar el
lámpara.
MGI035A
TABLA DE VOLTAJE DE ENTRADA-SALIDA

Alfiler voltaje
Articulo Condición En caso de alta resistencia, como un solo hilo [V] *
No. valor [V]
Encender Aprox. 0 0 Voltaje de la batería (lámpara inoperativa)

1 Lámpara
Apagar Voltaje de la batería Voltaje de la batería
Encender Aprox. 0 0 Superior a 0 Aprox. 4 (Ejemplo)

2 Cambiar
El valor del voltaje se basa en la tierra del cuerpo.

*: Si existe una alta resistencia en el circuito del lado del interruptor (causado por un solo hilo), el terminal 2 no detecta aprox. 0V. Unidad de control hace
No detectar el interruptor está ENCENDIDO incluso si el interruptor no se ENCIENDE. Por lo tanto, la unidad de control no controla la tierra para encender la lámpara.
Página 35
Unidades de control y partes eléctricas EAS001ZR
PRECAUCIONES soldado americano

● Nunca invierta la polaridad de los terminales de la batería.
● Instale solo piezas especificadas para un vehículo.
si
● Antes de reemplazar la unidad de control, verifique la entrada y salida y
funciones de los componentes.
● No aplique una fuerza excesiva al desconectar un conector.
C
● Si se instala un conector apretando los pernos, afloje el montaje del perno.
ing, luego sáquelo con la mano.
re
SAIA0251E
mi
● Antes de instalar un conector, asegúrese de que el terminal no esté doblado
o dañado, y luego conéctelo correctamente.
Al instalar un conector apretando los pernos, fíjelo apretando
Colocando el perno de montaje hasta la proyección pintada de la conexión F
tor se iguala con la superficie.
sol
H
SAIA0252E
● Para retirar el conector tipo palanca, tire de la palanca hacia arriba

dirección señalada por la flecha A en la figura, y luego yo
Retire el conector.
SAIA0253E
L
● Para la instalación del conector tipo palanca, baje la palanca para

la dirección señalada por la flecha B en la figura, y luego presione
METRO
el conector hasta que se escuche un chasquido.
SAIA0254E
Page 36
● No aplique golpes excesivos a la unidad de control al dejar caer o

golpeándolo
● Tenga cuidado para evitar la condensación en la unidad de control debido a
Cambios rápidos de temperatura y no permita que el agua o la lluvia lo afecten
Si encuentra agua en la unidad de control, séquela completamente y luego instálela
el vehículo.
● Tenga cuidado de no dejar que penetre aceite en el conector de la unidad de control.
● Evite limpiar la unidad de control con aceite volátil.
● No desarme la unidad de control, y no quite el
Cubiertas superior e inferior. SAIA0255E
● Cuando use un DMM, tenga cuidado de no permitir que las sondas de prueba se acerquen
entre sí para evitar el transistor de potencia en la unidad de control
por dañar el voltaje de la batería debido a cortocircuito.
● Al verificar las señales de entrada y salida de la unidad de control, use
El adaptador de verificación especificado.
SEF348N
Page 37
SISTEMA DE COMPROBACIÓN CONSULT-II
SISTEMA DE COMPROBACIÓN CONSULT-II PFP: 00000

soldado americano
Descripción EAS001ZS
● CONSULT-II es un probador de tipo manual. Cuando está conectado con un conector de diagnóstico equipado en el
lado del vehículo, se comunicará con la unidad de control equipada en el vehículo y luego habilitará varios si
Tipos de pruebas de diagnóstico.
● Consulte el "Manual del operador de CONSULT" para obtener más información.
Función y aplicación del sistema EAS001ZT

C
3
T) *
*1 re
Y *2 S / EN
mi 3 5
K )*
mi 1 /R IONS O * Y3
R T S T
S mi METROmi norte *1 mi
UNAMETRO
S* ES
Modo de prueba de diagnóstico Función GINEBRA METRO T mi
(NORTEIK mi
EP re antes de YO
Cristo
GA antes
AB BOLSA IR YO L SM S de Cristo
EN UNA IP ES S T
L
mi UN V T UNA
norte
UNAnorte
T
TR (NORTE
EN
ES
F
V
norte
Este modo permite a un técnico ajustar algunos dispositivos más rápido.

Apoyo laboral x - - - - x - xxx - - x sol
y más exactamente siguiendo las indicaciones en CONSULT-II.
Resultados de autodiagnóstico Los resultados de autodiagnóstico se pueden leer y borrar rápidamente. xxxxxxxxxxxxx
Diagnóstico de problemas Resultados actuales de autodiagnóstico y diagnóstico de todos los problemas

--X---------- H
grabar Los registros previamente almacenados se pueden leer.
Monitor de datos Se pueden leer los datos de entrada / salida en la ECU. xx - xx - xxxx - - -
Soporte de diagnóstico CAN La condición de comunicación de la línea de comunicación CAN puede

xx - xxxxxxx - - - yo
monitor ser leido.
Muestra ID de calibración de unidades, compensaciones y ganancias. Esta información es

Datos de calibración * 2 ---------X---
almacenado en la memoria de la ECU.
J
Modo de prueba de diagnóstico en el que CONSULT-II acciona actuadores
Prueba activa xx - - x - - x - - - - -
aparte de que la ECU cambie algunos parámetros en un rango específico.
Este modo puede mostrar resultados de autodiagnóstico de ECU con

K
Prueba de funcionamiento ya sea "OK" o "NG". Para los motores, se hacen pruebas más prácticas. xxx - - - - - xx - - -
Se encuentran disponibles sensores / interruptores y / o actuadores.
DTC y SRT confirmado Los resultados de SRT (System Readiness Test) y el autodiagnóstico
X------------
ción El estado / resultado nosis puede confirmarse. L
La condición de funcionamiento para confirmar los códigos de diagnóstico de problemas

Soporte de trabajo DTC x-------x----
Se puede seleccionar.
Número de pieza de ECM / ECU Se puede leer el número de pieza de ECM / ECU. xx - x - x - xxx - - -
METRO
El número de clasificación de una ECU de reemplazo se puede leer en

ECU discriminado No. --X----------
evitar que se instale una ECU incorrecta.
Bolsa de aire del pasajero Muestra el ESTADO (disponibilidad) del airbag del pasajero delantero. --X----------
Configuración Establece los parámetros del módulo de control para que coincidan con las opciones
- - - - - X del
- - - vehículo.
----
Desbloqueo de la dirección * 4,5 Condición del solenoide de liberación del bloqueo de la dirección. -----------X-
Unidad de control de inicialización

Todas las ID de llaves de encendido registradas en los componentes NATS pueden ser ini-
----------X--
ción * 4,6 Se pueden registrar identificaciones nuevas y marcadas.
PIN leído * 4 Este modo permite al técnico obtener un código de 5 dígitos específico de BCM. - - - - - - - - - - - X -
x: aplicable.
* 1: si está equipado.
* 2: esta opción se muestra en vehículos equipados con transmisión continuamente variable (CVT).
* 3: NVIS (NATS) [Sistema de inmovilizador de vehículos NISSAN (Sistema antirrobo Nissan)].
* 4: Este sistema se muestra con NVIS (NATS) utilizando la tarjeta de programa AEN06B o posterior.
* 5: Con sistema de llave inteligente.
* 6: Sin sistema de llave inteligente.

38
Reemplazo de batería de hidruro metálico de níquel EAS001ZU
CONSULT-II contiene una batería de hidruro metálico de níquel. Al reemplazar la batería, obedezca lo siguiente:
ADVERTENCIA:
Reemplace la batería de hidruro de níquel metal con una batería genuina CONSULT-II solamente. Uso de otro bate
El terry puede presentar un riesgo de incendio o explosión. La batería puede presentar un riesgo de incendio o quemaduras químicas si
maltratado. No recargue, desarme ni arroje al fuego.
Mantenga la batería fuera del alcance de los niños y deseche la batería usada de acuerdo con las regulaciones locales.
Comprobación de equipos EAS001ZV
Cuando ordene el siguiente equipo, comuníquese con su distribuidor NISSAN / INFINITI.

Nombre de la herramienta Descripción
NISSAN CONSULT-II (J-44200)
1. Unidad CONSULT-II (Probador interno soft: versión residente

3.4.0) y accesorios
2. Programe las tarjetas UED05C-1 y AEN06B (para NATS) o posterior.

Para confirmar la mejor combinación de estos software, consulte
CONSULT-II Manual de operaciones.
3. CONVERTIDOR CONSULT-II.
4. Cable "CONSULT-II Pigtail".
SAIA0363E
NOTA:
● El CONSULT-II debe usarse junto con una tarjeta de programa.
CONSULT-II no requiere el procedimiento de carga (Inicialización).
● Asegúrese de que CONSULT-II esté apagado antes de instalar o quitar una tarjeta de programa.
PRECAUCIÓN:
● Si se utiliza CONSULT-II sin conexión del CONVERTIDOR CONSULT-II, podrían producirse fallos de funcionamiento
detectado en autodiagnóstico dependiendo de la unidad de control que lleva a cabo la comunicación CAN.
● Si el CONVERTIDOR CONSULT-II no está conectado con CONSULT-II, el vehículo ingresa "FAIL SAFE
MODO "que" ENCENDERÁ la LUZ DEL CABEZAL "y / o" VENTILADOR DE ENFRIAMIENTO GIRANDO "cuando
Se inicia SULT-II.
● Los cables anteriores de CONSULT-II “I” e “Y” DLC-I y DLC-II ya NO deben usarse porque
sus pines del conector DDL pueden dañarse durante el intercambio de cables.
Procedimiento de inicio de CONSULT-II EAS001ZW
NOTA:
Apagar el interruptor de encendido cuando se realiza el diagnóstico CAN podría causar que se borre la memoria CAN.
1. Conecte el CONVERTIDOR CONSULT-II y CONSULT-II al
conector de enlace de datos.
PAIA0070E
Página 39
2. Si es necesario, encienda el interruptor de encendido.

3. Toque "INICIAR (VHCL BASADO EN NISSAN)" o la tecla de acceso directo del sistema soldado americano
(p. ej .: MOTOR) en la pantalla.
si
BCIA0029E
re
4. Toque el sistema necesario en la pantalla "SELECCIONAR SISTEMA".

Si no se indica el sistema necesario, verifique la fuente de alimentación y mi
tierra de la unidad de control del sistema. Si es normal, consulte GI-40,
"Circuito de conector de enlace de datos (DLC) CONSULT-II" .
sol
BCIA0030E
H
5. Seleccione la parte que desea diagnosticar en el "SELECCIONAR DIAG
MODO ".
yo
K
BCIA0031E
METRO
Page 40
Circuito de conector de enlace de datos (DLC) CONSULT-II EAS001ZX

WAWA0009E
Page 41
PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN
Si el CONSULT-II no puede diagnosticar el sistema correctamente, verifique los siguientes elementos. soldado americano
Síntoma Verificar Artículo
● Circuitode suministro de energía DLC CONSULT-II (Terminal 8) y circuito de tierra (Terminal 4). Para circulos detallados
CONSULT-II no puede acceder
cuit, consulte EC-592, "CONECTOR MIL Y CONEXIÓN DE DATOS" .
si
cualquier sistema
● Cable DLC CONSULT-II y CONVERTIDOR CONSULT-II.
● Tarjeta
de programa CONSULT-II. Verifique la tarjeta de programa CONSULT-II apropiada para el sistema.
Consulte GI-38, "Comprobación del equipo" .
C
● Fuente de alimentación y circuito de tierra para la unidad de control del sistema (para conocer el circuito detallado, consulte wir-
CONSULT-II no puede acceder
diagrama de cada sistema).
sistema individual (Otros sistemas
abierto o cortocircuito entre el sistema y el DLC CONSULT-II (para obtener información detallada sobre el circuito,re
● Circuito consulte el cableado
se puede acceder a los elementos).
diagrama para cada sistema).
● Línea
de comunicación CAN abierta o en cortocircuito. Consulte LAN-42, "Precauciones al usar CON-
SULT-II " . mi
NOTA:
Los circuitos DDL1 y DDL2 de los pines DLC 6, 7 y 14 pueden conectarse a más de un sistema. Un corto
en un circuito DDL conectado a una unidad de control en un sistema puede afectar el acceso de CONSULT-II a otros sistemas. F
sol
yo
METRO
Page 42
PUNTO DE ELEVACIÓN
PUNTO DE ELEVACIÓN PFP: 00000
Herramientas de servicio especial EAS001ZY
Número de herramienta
Descripción
Nombre de la herramienta
LM4086-0200
Junta en archivo adjunto
S-NT001
LM4519-0000
Accesorio de soporte de seguridad
S-NT002
PRECAUCIÓN:
● Cada vez que se levante el vehículo, mantenga la condición completa del bordillo del vehículo.
● Dado que el centro de gravedad del vehículo cambia al retirar las partes principales en la parte delantera (motor,
transmisión, suspensión, etc.), apoye un punto de elevación en el gato de garaje lateral trasero con una misión
Jack o equivalente.
● Dado que el centro de gravedad del vehículo cambia al retirar las partes principales en el lado trasero (eje trasero,
suspensión, etc.), apoye un punto de elevación en la parte delantera del garaje con un gato de misión o
equivalente.
● Tenga cuidado de no romper o no hacer nada que pueda afectar las piezas de la tubería.
Garaje de garaje y soporte de seguridad y elevador de 2 polos EAS001ZZ
ADVERTENCIA:
● Estacione el vehículo en una superficie nivelada cuando use el gato. Asegúrese de evitar dañar las tuberías,
tubos, etc. debajo del vehículo.
● Nunca se meta debajo del vehículo mientras solo esté soportado por el gato. Utilice siempre soportes de seguridad cuando
tienes que meterte debajo del vehículo.
● Coloque calzos de las ruedas en la parte delantera y trasera de las ruedas en el suelo.
● Al levantar el vehículo, abra los brazos de elevación lo más ancho posible y asegúrese de que la parte delantera y trasera
del vehículo están bien equilibrados.
● Al configurar el brazo de elevación, no permita que el brazo toque los tubos de freno, el cable de freno y las líneas de combustible.
y spoiler de umbral.
Page 43
PUNTO DE ELEVACIÓN
soldado americano
si
re
mi
F
PIIB2498E
1. Punto de soporte de seguridad y punto de elevación (frontal) 2. Punto de soporte de seguridad y punto
3.de
Punto
elevación
de toma de garaje (frente)
(posterior)
sol
4. Punto de gato de garaje (trasero)
PRECAUCIÓN:
Hay una lata justo detrás de la parte trasera del garaje. Levantate con cuidado. H
Elevador a bordo EAS00200
PRECAUCIÓN: yo
Asegúrese de que el vehículo esté vacío al levantarlo.
● El accesorio de elevación de tablero (LM4086-0200) se encuentra en la parte frontal
del vehículo debe colocarse en la parte delantera del umbral debajo del J
Apertura de puerta delantera.
● Coloque los accesorios en los extremos delantero y trasero del elevador de tablero.
K
L
AGI016
METRO
Page 44
REMOLQUE DE CAMIONES DE REMOLQUE
REMOLQUE DE CAMIONES DE REMOLQUE PFP: 00000
Remolque De Camiones EAS00201
PRECAUCIÓN:
● Se deben cumplir todas las leyes locales aplicables con respecto a la operación de remolque.
● Es necesario utilizar el equipo de remolque adecuado para evitar posibles daños al vehículo durante
operación de remolque El remolque está de acuerdo con el Manual del procedimiento de remolque en el concesionario.
● Siempre ate las cadenas de seguridad antes de remolcar.
● Al remolcar, asegúrese de que la transmisión, el sistema de dirección y el tren de fuerza estén en buen estado.
Si alguna unidad está dañada, se deben usar plataformas rodantes.
NISSAN recomienda que el vehículo sea remolcado con las ruedas motrices (delanteras) alejadas del suelo como se ilustra.
PIIB6801E
REMOLQUE DE UN MODELO DE TRANSMISIÓN AUTOMÁTICO CON CUATRO RUEDAS EN SUELO

PRECAUCIÓN:
Nunca remolque un modelo de transmisión automática con cuatro ruedas en el suelo, ya que esto puede causar graves
y daños costosos a la transacción.
Recuperación del vehículo (liberar un vehículo atascado) EAS00202
● Las cadenas o cables de remolque deben estar unidos solo a los miembros estructurales principales del vehículo.
● Los dispositivos de tracción deben enrutarse de manera que no toquen ninguna parte de la suspensión, dirección, freno o frío.
sistemas de ing.
● Siempre tire del cable hacia afuera desde la parte delantera o trasera del vehículo. Nunca jale el vehículo a una
ángulo.
● No se recomienda el uso de dispositivos de tracción como cuerdas o correas de lona para remolcar o recuperar vehículos.
ery
ADVERTENCIA:
● No gire los neumáticos a alta velocidad. Esto podría hacer que exploten y provocar lesiones graves.
Las partes del vehículo también podrían sobrecalentarse y dañarse.
● Instale el gancho de recuperación extraíble de forma segura con una llave para tuercas de rueda.
Página 45
PAR DE APRIETE DE TORNILLOS ESTÁNDAR
PAR DE APRIETE DE TORNILLOS ESTÁNDAR PFP: 00000

soldado americano
Tabla de par de apriete EAS00203
Par de apriete (sin lubricante)

Perno diam-
Tono si
Calificar; nota
Tamaño del perno
eter * Perno de cabeza hexagonal Perno de brida hexagonal
mm
mm
Nuevo Méjico
kg-m ft-lb en libras Nuevo Méjico
kg-m ft-lb en libras
M6 6.0 1.0 5.1 0,52 3.8 45,1 6.1 0,62 4.5 4.5 53,8
C
1,25 13 1.3 99 - 15 1,5 11 -
M8 8.0
1.0 13 1.3 99 - dieciséis 1.6 12 -
1,5 25 2.5 18 años - 29 3.0 22 - re

4T M10 10,0
1,25 25 2.6 19 - 30 3.1 22 -
1,75 42 4.3 4.3 31 - 51 5.2 38 -

M12 12,0 mi
1,25 46 4.7 34 - 56 5.7 41 -
M14 14.0 1,5 74 7.5 54 - 88 9.0 sesenta y cinco

-
M6 6.0 1.0 8.4 0,86 6.2 74,6 10 1.0 77 87 F

1,25 21 2.1 15 - 25 2.5 18 años -
M8 8.0
1.0 22 2.2 2.2 dieciséis - 26 2.7 20 -
sol
1,5 41 4.2 4.2 30 - 48 4.9 35 -
7T M10 10,0
1,25 43 4.4 32 - 51 5.2 38 -
1,75 71 7.2 52 - 84 8.6 62 -

H
M12 12,0
1,25 77 7,9 57 - 92 9.4 68 -
M14 14.0 1,5 127 13,0 94 - 147 15,0 108 -
M6 6.0 1.0 12 1,2 99 - 15 1,5 11 - yo
1,25 29 3.0 22 - 35 3.6 26 -

M8 8.0
1.0 31 3.2 23 - 37 3.8 27 -
J
1,5 59 6.0 43 - 70 7.1 51 -
9T M10 10,0
1,25 62 6.3 46 - 74 7.5 54 -
1,75 98 10,0 72 - 118 12,0 87 - K

M12 12,0
1,25 108 11,0 80 - 137 14.0 101 -
M14 14.0 1,5 177 18,0 130 - 206 21,0 152 -

L
*: Diámetro nominal
1. Se excluyen las partes especiales.
2. Esta norma es aplicable a los pernos que tienen las siguientes marcas en relieve en la cabeza del perno.
METRO
MGI044A
Página 46
PRODUCTOS QUÍMICOS Y SELLADORES RECOMENDADOS
PRODUCTOS QUÍMICOS Y SELLADORES RECOMENDADOS PFP: 00000
Productos químicos y selladores recomendados EAS0021Q
Consulte la siguiente tabla para obtener ayuda en la selección del producto químico o sellador adecuado.
Nissan Norteamérica Nissan Canada Parte Aftermarket Cross-
Descripción del producto Propósito
Parte No. (EE. UU.) No. (Canadá) referencia Nos.
Solía permanentemente
Espejo retrovisor
1 volver a montar los espejos retrovisores
999MP-AM000P 99998-50505 Permatex 81844
Adhesivo
a las ventanas
Para brida de metal a metal

sellando.
Gas líquido anaeróbico Puede llenar un 0.38 mm (0.015 Permatex 51813 y
2 999MP-AM001P 99998-50503
ket pulgadas) brecha y proporcionar 51817
sellado instantáneo para la mayoría
aplicaciones del tren motriz.
Proporciona sellado instantáneo en

cualquier rosca recta o
Alto rendimiento Racor roscado paralelo.
3 999MP-AM002P 999MP-AM002P Permatex 56521
Sellador de roscas (Solo sellador de roscas, no
capacidad de bloqueo.)
● No utilizar en plástico.
Permatex Ultra Grey

82194;
Tres bonos
999MP-AM003P 99998-50506
Fabricante de la Junta 1207,1215, 1216,
(Ultra gris) (Ultra gris)
1217F y 1217G;
44 RTV de silicona Nissan RTV Parte No.
999MP-A7007
Fabricante de juntas para Maxima /

Three Bond 1281B
Búsqueda automática de 5 velocidades
- - o equivalente exacto
transmisión
en su calidad
(RE5F22A)
Permatex 27200;
Three Bond 1360,
Alta temperatura, 1360N, 1305 N&P,
55 Hilo de alta resistencia Threadlocker 999MP-AM004P 999MP-AM004P 1307N, 1335,
Sellador de bloqueo (rojo) 1335B, 1363B,
1377C, 1386B, D&E
y 1388
Permatex 24200,
24206, 24240,
24283 y 09178;
Fuerza media
Threadlocker (herramienta de servicio Tres Bonos 1322,
66 Sello de bloqueo de hilo 999MP-AM005P 999MP-AM005P
retirable) 1322N, 1324 D&N,
hormiga (azul)
1333D, 1361C,
1364D, 1370C y
1374
Ó Ó
Page 47 INFORMACIÓN DE IDENTIFICACIÓN
INFORMACIÓN DE IDENTIFICACIÓN PFP: 00010
soldado americano
Variación del modelo EAS00204
Destino
Cuerpo Motor Transmisión Calificar; nota
Estados Unidos Canadá si
6M/T FDSALDY-EUA FDSALAY-ENA

S
4A/T FDSALDA-EUA FDSALAA-ENA
Hatchback MR18DE C
6M/T FDSALGY-EUA FDSALDY-ENA
SL
CVT FDSALGZ-EUA FDSALDZ-ENA
re
Designaciones de código modelo:
Posición (izquierda a
Personaje Calificatorio Definición
Derecho)
mi
1 F Tipo de cuerpo F: hatchback
2
DS Motor DS: MR18DE
3 F
44 UNA Eje A: modelo 2WD
55 L Encargarse de L: LH drive
sol
D: 1.8 S LEV2-ULEV (EE. UU.), 1.8 SL (CANADÁ)
66 re Calificar; nota G: 1.8 SL LEV2-ULEV (EE. UU.)
A: 1.8 S (CANADÁ)
H
Y: 6 M / T
77 Y Transmisión A: 4 A / T
Z: CVT
8 yo
99 C11 Modelo C11: Versa
10
J
11 mi Consumo E: EGI
12 U Zona N: Federal (50 estados) y Canadá
13 UNA Equipo Un estandar K

14
15
xxxxx Códigos de opción L
dieciséis
17
METRO
48
INFORMACIÓN DE IDENTIFICACIÓN
NÚMERO DE IDENTIFICACIÓN
LAIA0073E
1. Número de chasis 2. Etiqueta de control de emisiones 3. número VIN
4. Certificación FMVSS / CMVSS y

etiquetas de carteles de neumáticos
DISPOSICIÓN DEL NÚMERO DE IDENTIFICACIÓN DEL VEHÍCULO
Posición VIN
Personaje Calificatorio Definición
(De izquierda a derecha)
1
Código de país y vehículo
2 3N1 3N1: México
fabricante
3
44 si Motor B: MR18DE
55 C Tipo de vehiculo C: NISSAN Versa
66 1 Cambio de modelo 0a9
77 3 Tipo de cuerpo Hatchback de 4 puertas
A: bolsa de aire SRS del conductor y pasajero delantero, aire lateral SRS
bolsas y cinturones de seguridad manuales de 3 puntos
8 mi Sistema de retención E: bolsa de aire SRS del conductor y pasajero delantero, aire lateral SRS
bolsas, bolsas de aire de cortina lateral SRS y asiento manual de 3 puntos
cinturones
99 ** Comprobar dígito 0a9oX
10 77 Año modelo 7: año modelo 2007
11 L Planta manufacturera L: Aguascalientes, México
12
13
14
XXXXXX Número de serie del vehículo Número de chasis
15
dieciséis
17
Página 49
PLACA DE IDENTIFICACIÓN
soldado americano
si
re
mi
LAIA0027E
NÚMERO DE SERIE DEL MOTOR sol
yo
STI0429 J
NÚMERO DE TRANSMISIÓN AUTOMÁTICO

K
METRO
SGI113A
NÚMERO DE TRANSMISIÓN MANUAL
PCIB1612E
Página 50
NÚMERO DE CVT
LAIA0074E
Dimensiones EAS00205
Unidad: mm (in)
Longitud total 4,295 (169.1)
Ancho promedio 1.694,2 (66,7)
Altura total 1.534,1 (60,4)
Banda de rodadura delantera 1.480 (58,3)
Banda de rodadura trasera 1,485 (58.5)
Distancia entre ejes 2.599,9 (102,4)

Ruedas y neumáticos EAS00206
Rueda de carretera
Talla 15 x 5.5 JJ
Compensar mm (adentro) 40 (1.57)
Tamaño de llanta
Convencional 185/65 R15
De repuesto T125 / 70D15
51
TERMINOLOGÍA
TERMINOLOGÍA PFP: 00011

soldado americano
Lista de terminología SAE J1930 EAS00207
Todos los términos relacionados con las emisiones utilizados en esta publicación de acuerdo con SAE J1930 se enumeran. En consecuencia, nuevo
términos, nuevos acrónimos / abreviaturas y términos antiguos se enumeran en el siguiente cuadro. si
NUEVO ACRONIMO /
NUEVO TÉRMINO ANTIGUO PLAZO
ABREVIATURA
Filtro de aire ACL Filtro de aire C

Presión barométrica BARO ***
Sensor de presión barométrica-BCDD BAROS-BCDD BCDD

re
Posición del árbol de levas CMP ***
Sensor de posición del árbol de levas CMPS Sensor de ángulo de manivela
Frasco *** Frasco mi

Carburador CARBURADOR Carburador
Enfriador de aire de carga CAC Intercooler
Bucle cerrado CL Bucle cerrado F
Interruptor de posición del acelerador cerrado Interruptor CTP Interruptor inactivo
Interruptor de posición del pedal del embrague Interruptor de CPP Interruptor del embrague
sol
Sistema de inyección continua de combustible Sistema CFI ***
Sistema oxidante de trampa continua Sistema CTOX ***
Posición del cigueñal CKP *** H
Sensor de posición del cigüeñal CKPS ***
Conector de enlace de datos DLC ***

yo
Conector de enlace de datos para CONSULT-II DLC para CONSULT-II Conector de diagnóstico para CONSULT-II
Modo de prueba de diagnóstico DTM Modo de diagnóstico

Selector de modo de prueba de diagnóstico Selector DTM Selector de modo de diagnóstico J
Modo de prueba de diagnóstico I DTM I Modo I
Modo de prueba de diagnóstico II DTM II Modo II

K
Código de diagnóstico de problemas DTC Código de mal funcionamiento
Sistema de inyección directa de combustible Sistema DFI ***
Sistema de encendido del distribuidor Sistema DI Control de encendido por tiempo L

Calentador temprano de mezcla de evaporación de combustible
Calentador de mezcla EFE Mezclador
Sistema de evaporación temprana de combustible Sistema EFE Mezclador de control del calentador
METRO
Lectura programable borrable eléctricamente
EEPROM ***
solo memoria
Sistema de encendido electrónico Sistema EI Control de encendido por tiempo
Motor de control CE ***
Módulo de control del motor ECM Unidad de control ECCS
Temperatura de anticongelante TEC Temperatura del motor
Sensor de temperatura del refrigerante del motor ECTS Sensor de temperatura del motor
Modificación del motor EM ***
La velocidad del motor RPM La velocidad del motor
Memoria de solo lectura programable borrable EPROM ***
Recipiente de emisión evaporativa Recipiente EVAP Frasco
Sistema de emisión evaporativa Sistema EVAP Válvula solenoide de control del recipiente
Válvula de recirculación de gases de escape válvula de EGR válvula de EGR
Page 52
TERMINOLOGÍA
NUEVO ACRONIMO /
ABREVIATURA
Control de recirculación de gases de escape-BPT

Válvula EGRC-BPT Válvula BPT
válvula
Solenoide de control de recirculación de gases de escape

Electroválvula EGRC Electroválvula de control de EGR
válvula
Temperatura de recirculación de gases de escape sen-

sor Sensor EGRT Sensor de temperatura del gas de escape
Sensor de temperatura EGR
Flash programable y borrable eléctricamente

FEEPROM ***
memoria de sólo lectura
Flash borrable programable solo lectura

FEPROM ***
memoria
Sensor de combustible flexible FFS ***
Sistema de combustible flexible Sistema FF ***
Regulador de presión de combustible *** Regulador de presión
Solenoide de control del regulador de presión de combustible

*** Válvula solenoide de control PRVR
válvula
Ajuste de combustible PIE ***
Sensor de oxígeno calentado HO2S Sensor de gases de escape
Sistema de control de aire inactivo Sistema IAC Control de velocidad de ralentí
Válvula de control de aire de ralentí-regulador de aireRegulador de aire IACV Regulador de aire
Válvula de control de aire inactivo - control de aire auxiliar

Válvula IACV-AAC Válvula auxiliar de control de aire (AAC)
válvula
Válvula solenoide de válvula de control de aire de ralentí-FICD

Electroválvula IACV-FICD Electroválvula FICD
Válvula de control de aire de ralentí, suela de control de ralentí

Válvula solenoide de control de ralentí IACV Válvula solenoide de control de ralentí
válvula noid
Control de velocidad de ralentí-olla FI ISC-FI pot Maceta FI
Sistema de control de velocidad de ralentí Sistema ISC ***
Control de encendido IC ***
Módulo de control de encendido ICM ***
Sistema de inyección indirecta de combustible Sistema IFI ***
Tomar aire IA Aire

Sensor de temperatura del aire de admisión Sensor IAT Sensor de temperatura del aire
Golpe *** Detonación
Sensor de detonacion Kansas Sensor de detonación
Luz indicadora de mal funcionamiento MIL Revise la luz del motor
Presión absoluta múltiple MAPA ***
Sensor de presión absoluta del colector MAPAS ***
Presión diferencial múltiple MDP ***
Sensor de presión diferencial múltiple MDPS ***
Temperatura de superficie del colector MST ***
Sensor de temperatura de superficie múltiple MSTS ***
Zona de vacío múltiple MVZ ***
Sensor de zona de vacío múltiple MVZS ***
Sensor de flujo de masa de aire MAFS Medidor de flujo de aire
Electroválvula de control de mezcla Electroválvula MC Electroválvula de control de relación aire-combustible
Sistema de inyección de combustible multipuerto Sistema MFI Control de inyección de combustible
Page 53
TERMINOLOGÍA
NUEVO ACRONIMO /
ABREVIATURA soldado americano
Memoria de acceso aleatorio no volátil NVRAM ***
Sistema de diagnóstico a bordo Sistema OBD Auto diagnóstico

si
Lazo abierto OL Lazo abierto
Catalizador de oxidación jefe Catalizador
Sistema convertidor catalítico de oxidación Sistema OC *** C

Sensor de oxigeno O2S Sensor de gases de escape
Interruptor de posición de estacionamiento *** Interruptor de estacionamiento

re
Interruptor de estacionamiento / neutral
Interruptor de posición de estacionamiento / neutral Interruptor PNP Interruptor inhibidor
Interruptor de posición neutral
Sistema de oxidación periódica de trampas Sistema PTOX *** mi
Ventilación positiva del cárter PCV Ventilación positiva del cárter
Válvula de ventilación positiva del cárter Válvula PCV Válvula PCV

F
Módulo de control del tren motriz PCM ***
Memoria de sólo lectura programable PASEO ***
Suela de control de inyección de aire secundario pulsado sol

Electroválvula PAIRC Válvula solenoide de control AIV
válvula noid
Sistema de inyección de aire secundario pulsado Sistema de emparejamiento Control de la válvula de inducción de aire (AIV)
Válvula de inyección de aire secundario pulsada Válvula PAR Válvula de inducción de aire H
Memoria de acceso aleatorio RAM ***
Memoria de sólo lectura ROM ***

yo
Herramienta de escaneo ST ***
Bomba de inyección de aire secundario Bomba de aire ***
Sistema de inyección de aire secundario Sistema de aire *** J

Sistema secuencial de inyección de combustible multipuerto
Sistema SFI Inyección secuencial de combustible
Indicador de recordatorio de servicio SRI ***

K
Sistema de inyección de combustible multipuerto simultáneo
*** Inyección simultánea de combustible
tem
Sistema limitador de humo Sistema SPL ***

L
Sobrealimentador CAROLINA DEL SUR ***
Derivación de sobrealimentador SCB ***
Prueba de disponibilidad del sistema SRT *** METRO

Válvula de vacío térmico TVV Válvula de vacío térmico
Catalizador de tres vías TWC Catalizador
Sistema convertidor catalítico de tres vías Sistema TWC ***
Tres vías + catalizador de oxidación TWC + OC Catalizador

Convertidor catalítico de oxidación de tres vías +
Sistema TWC + OC ***
sistema
Cámara del acelerador

Cuerpo del acelerador tuberculosis
Cuerpo SPI
Sistema de inyección de combustible del cuerpo del acelerador

Sistema TBI Control de inyección de combustible
La posición del acelerador TP La posición del acelerador
Sensor de posición del acelerador TPS Sensor de aceleración
Interruptor de posición del acelerador Interruptor TP Interruptor del acelerador
Solenoide de cancelación de bloqueo

Válvula solenoide de embrague del convertidor de parElectroválvula TCC
Solenoide de bloqueo
Page 54
TERMINOLOGÍA
NUEVO ACRONIMO /
ABREVIATURA
Módulo de control de transmisión TCM Unidad de control A / T
Turbocompresor TC Turbocompresor
Sensor de velocidad del vehículo VSS Sensor de velocidad del vehículo
Sensor de flujo de aire de volumen VAFS Medidor de flujo de aire
Calentar catalizador de oxidación WU-OC Catalizador
Calentamiento oxidante catalizador catalizador sys-

Sistema WU-OC ***
tem
Calentar el catalizador de tres vías WU-TWC Catalizador
Calentar el convertidor catalítico de tres vías sys-

Sistema WU-TWC ***
tem
Interruptor de posición del acelerador completamente

Interruptor
abierto WOTP Interruptor completo
***: No aplica

Informarán Nossan

Загружено:

Сведения о документе

Оригинальное название

Авторское право

Доступные форматы

Поделиться этим документом

Поделиться или встроить документ

Параметры публикации

Этот документ был вам полезен?

Это неприемлемый материал?

Авторское право:

Доступные форматы

Informarán Nossan

Загружено:

Авторское право:

Доступные форматы

Página 1

NÚMERO DE IDENTIFICACIÓN DEL VEHÍCULO NÚMERO DE CVT ................................................ . ... 50

Sugiere una traducción mejor

Revisión: junio de 2006 GI-2 2007 Versa

PRECAUCIONES PFP: 00001

Precauciones para el sistema de retención suplementario (SRS) "AIR BAG" y "SEAT

Precauciones para NATS (SISTEMA ANTIRROBO NISSAN) EAS0021M

Precauciones necesarias para la rotación del volante después de desconectar la batería

Revisión: junio de 2006 GI-3 2007 Versa

Precauciones generales EAS001ZA

● No opere el motor por un período de tiempo prolongado sin

● Antes de levantar el vehículo, aplique calzos de rueda u otro neumático

● Antes de comenzar las reparaciones que no requieren energía de la batería:

Revisión: junio de 2006 GI-4 2007 Versa

● Para evitar quemaduras graves:

● Antes de reparar el vehículo: K

Precauciones para el catalizador de tres vías EAS001ZB

Revisión: junio de 2006 GI-5 2007 Versa

● Antes de conectar o desconectar cualquier conector de arnés para

DESMONTAJE E INSTALACIÓN DE MANGUERAS

● Para reinstalar la manguera de goma de manera segura, asegúrese de que la manguera

Revisión: junio de 2006 GI-6 2007 Versa

● Después de instalar las abrazaderas de placa, aplique fuerza en la dirección

PRECAUCIONES DE PROTECCIÓN DE LA SALUD

Precauciones para el aire acondicionado EAS0021N

Revisión: junio de 2006 GI-7 2007 Versa

CÓMO USAR ESTE MANUAL PFP: 00008

Perno de instalación del eje de transmisión: 44.3 Nm (4.5 kg-m, 33 ft-lb)

Revisión: junio de 2006 GI-8 2007 Versa

Relación entre ilustraciones y descripciones EAS001ZL

1) Perno de unión 2) Arandela de cobre 3) Manguera de freno

7) Sello de piston 8) Pistón 9) Bota de pistón

13. lavadora 14. bota de deslizamiento 15. Buje

Consulte la sección GI para obtener deﬁniciones de símbolos adicionales.

Revisión: junio de 2006 2007 Versa

Cómo seguir los diagnósticos de problemas EAS001ZN

DESCRIPCIÓN soldado americano

CÓMO SEGUIR LOS GRUPOS DE PRUEBA EN EL DIAGNÓSTICO DE PROBLEMAS

1. Trabajo y procedimiento de diagnóstico.

Revisión: junio de 2006 GI-11 2007 Versa

a. Voltaje de la batería → 11 - 14V o aproximadamente 12V

ARNÉS ALAMBRE COLOR Y NÚMERO DE CONECTOR INDICACIÓN

Revisión: junio de 2006 GI-12 2007 Versa

CLAVE DE LOS SÍMBOLOS QUE SIGNIFICA MEDIDAS O PROCEDIMIENTOS

Revisión: junio de 2006 GI-13 2007 Versa

Revisión: junio de 2006 GI-14 2007 Versa

Cómo leer diagramas de cableado EAS001ZO

SÍMBOLOS DE CONECTOR soldado americano

Revisión: junio de 2006 GI-15 2007 Versa

DIAGRAMA DE MUESTRA / CABLEADO - EJEMPLO -

Revisión: junio de 2006 GI-16 2007 Versa

● La línea única muestra que se trata de un fusible.

● Esto muestra que el conector E3 es hembra y el conector M1 es macho.

8 Empalme ● El círculo sombreado muestra que el empalme siempre está en el vehículo.

● Esta ﬂecha muestra que el circuito continúa a una página adyacente.

Revisión: junio de 2006 GI-17 2007 Versa

● Esto muestra un código para el color del cable.

24 Nombre del componente ● Esto muestra el nombre de un componente.

● Esto muestra el número del conector.

● La letra muestra en qué arnés se encuentra el conector.

Revisión: junio de 2006 GI-18 2007 Versa

Líneas detectables y líneas no detectables

Revisión: junio de 2006 GI-19 2007 Versa