Simulación y Optimización

de Transporte de
materiales en una mina

Jorge Lozano Fernández

Introducción
 Situación operacional
1600 39% del
1400 tiempo
1200 operativo
1000
Horas
8001,488 365
600 1,301
1,143
400 936
572
200
0

¿Cómo operan nuestras palas?

 Situación operacional
5000 6% del
4500 tiempo
4000
operativo
3500
3000
Horas 156
2500
2000 4,464 3,648
1500 3,295
1000 2,430 2,273
500
0

¿Cómo operan nuestros camiones?

Objetivos
Determinar la cantidad de
camiones que nuestra mina
necesita para operar de manera
segura.

Analizar el comportamiento
productivo y económico de
nuestra mina e incrementar la
productividad de la mina.

Minimizar los riesgos operativos

identificando zonas con
congestión.
 Modelo Matemático Match Factor
𝑛 𝑡𝑐𝑖 + 𝑡𝑠𝑖 1 − 𝐸𝑚 ഥ −𝑞
𝑡𝑥
𝑀𝐹𝑛𝑚 = = = 1 − 𝐸𝑚 Match Factor Vs Mining Cost
ഥ𝑞
𝑚 𝑡𝑥 1 − 𝑄𝑛 ഥ𝑞
𝑡𝑥
Mining Cost ($/tonnes) Match Factor
7.000 1.2000

Mining Cost ($/tonnes)

6.000 1.0000

Match Factor
5.000
0.8000
4.000
Punto de Equilibrio 3.000
0.6000

0.4000
2.000

ഥ −𝑞
𝑚𝑡𝑥 1.000 0.2000

𝑛0 = - -

1 − 𝑄𝑛0 𝑡𝑐𝑖 + 𝑡𝑠𝑖 1 4 7 10 16 19 22 25 28 31 34 37 40 43 46 49

Trucks

Estado del arte : Modelo Matemático

¿Cuántos camiones
necesitamos?
Necesitamos µ.

¿Por qué no
[µ-kσ, µ+kσ]?
 Diseño del tajo final Diseño de fases de explotación

Plan de minado

Diseño de Minas
Planeamiento de Minas
¿Así de fácil?
 Condiciones de
operación Acciones sugeridas
Modelo de 1. Acci ón 1
2. Acci ón 2
Optimización 3. Acci ón n
Objetivos

Comparación
Sistema Real Objetivos

Condiciones de
operación

Modelo de Comportamiento
Acciones sugeridas
1.
2.
Acci ón 1
Acci ón 2
Simulación
3. Acci ón n

Modelos :Simulación y Optimización

 Crusher
Cr(i)

Dump
Waste DW
(i) Phase
K(i+1)
Phase
K(i)

Allocation Algorithm

Modelo :Modelo de Simulación

 Máxima Utilización de Palas (CSi)
Sujeto al desarrollo de explotación
𝑄𝑖 ∗ 𝑡𝑐𝑖 + 𝑡𝑠𝑖 + 𝐾𝑖 ∗ 𝑡𝑐𝑖∗ + 𝑡𝑠𝑖∗
𝐶𝑆 𝑖 =
𝑡𝑖

• CS : Utilización de Pala = ( Tiempo efectivo de producción/ Tiempo de operación)

• Qi: Colas en las pala i.
• tci: Tiempo de carguío en la pala i.
• tsi: Tiempo de cuadrado en la pala i.
• ti: Tiempo de acarreo del camión a la pala i.
• i: Pala i.
• k: Camiones asignados previamente a la pala i pero que aun no llegan a la pala i.

Estrategia : Algoritmo de Asignación

 Plan de Minado Producción por Fase
Tons % Espera Camiones 5
% Cobertura Pala % Tiempo Cola 5
% Espera , Cobertura, Cola

4
120.0% 5 4
5
100.0% 4 3
80.0% 4 Fase 11

Mt
3 3

Mt
60.0% 3 2 Fase 10
2
40.0% 2 2
1
Fase 9
20.0% 1
1
0.0% 0 1
1 3 5 7 9 11 16 18 20 22 24 26 28 30 32 34 36 38 40 42 44 46 48 50
-
Camiones 1 3 5 7 9 11 13 15 17 19 21 23 25 27 29 31 33 35 37 39 41 43 45 47
Camiones

Resultados: Plan de Producción

 Productividad de Mina Productividad de la Chancadora
Productividad Mina % Cola Mina
Productividad Chancadora % Cola Mina
% Cola Chancadora % Cola Total
% Cola Chancadora
350 50.0%
45.0% 2,500 45.0%

Productividad (Tons/hr)
300
Productividad (Tons/hr)

40.0% 40.0%
250 35.0% 2,000 35.0%
30.0% 30.0%
200 1,500
25.0% 25.0%

%
150 20.0% 20.0%
1,000
15.0%
100 15.0%
500 10.0%
10.0%
50 5.0%
5.0%
- 0.0%
- 0.0% 1 6 11 16 21 26 31 36 41 46
1 3 5 7 9 11 13 15 17 19 21 23 25 27 29 31 33 35 37 39 41 43 45 47
Camiones
Camiones

Resultados: Productividad Global

 Productividades Palas Colas
Pala1 Pala 2 Pala 3 Pala 1 Pala 2 Pala 3
3,000 35.00

2,500 30.00

25.00
2,000

min/ciclo
Tons/hr

20.00
1,500
15.00
1,000
10.00

500 5.00

- - -
1 3 5 7 9 11 16 18 20 22 24 26 28 30 32 34 36 38 40 42 44 46 48 50 1 3 5 7 9 11 16 18 20 22 24 26 28 30 32 34 36 38 40 42 44 46 48 50
Camiones Camiones

Resultados: Productividad equipos

 Match Factor vs Costo Minado Match Factor Vs Costo Minado
Match Factor Mining Cost ($/t) Mining Cost ($/tonnes) Match Factor

1.00 1.20
2.500 1.2000
0.90

1.00
0.80 1.0000
2.000
0.70
Costo de minado ($/t)

Costo de minado ($/t)

0.80
0.8000

Match Factor
0.60

Match Factor
1.500

0.50 0.60 0.6000

0.40 1.000
0.40 0.4000
0.30

0.20 0.500
0.2000
0.20

0.10

- -
- 0.00 1 3 5 7 9 11 16 18 20 22 24 26 28 30 32 34 36 38 40 42 44 46 48 50
3 4 5 6 7 8 9 10 11

Camiones Camiones

Resultados: Análisis Económico

 Relación % Esperas- Costo Mina- Match Factor
% Espera Match Factor Mining Cost

110.0% 7.000
100.0%
Ideal 6.000
90.0%
Futuro
% Esperas- Match Factor

80.0% 5.000

Costo Minado $/t

70.0%
4.000
60.0%
50.0%
Actual
3.000
40.0%
30.0% 2.000

20.0%
1.000
10.0%
0.0% -
0%

3%

6%

9%
1%
2%
4%
5%
7%
8%

11%

14%

17%

20%

23%

26%

29%

32%
34%
35%
37%

40%
10%
12%
13%
15%
16%
18%
19%
21%
22%
24%
25%
27%
28%
30%
31%
33%

36%
38%
39%
% Cola

Resultados: Análisis Económico

 Relación Total Movido vs Esperas Pala Total minado vs Cola * Espera
1.80% 5.0

1.60% 4.5

4.0
1.40%

3.5

Total Minado Mt
1.20%
% Cola x % Espera

3.0
1.00%
2.5
0.80%
2.0
0.60%
1.5

0.40%
1.0

0.20% 0.5

0.00% -
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Periodos
Q*H Total Movido

Datos Reales :Producción vs QH

 Discusión
• ¿Por qué debemos maximizar el valor de la
compañía?
¡Maximizar ventas o minimizar costos!
• ¿ Deberíamos incluir el Kpi (Queue*Hang) en
la gestión de la operación?
• ¿ Dónde esta la seguridad?
 Conclusiones
• Esta metodología nos permitiría:
– Determinar la flota de camiones óptima y el rango de soluciones factibles
que permitan la implementación real del plan de producción.
– Determinar zonas de alto tráfico y tomar las medidas correctivas
necesarias para asegurar una operación con cero incidentes.
– Analizar los resultados de producción con modelos matemáticos que
representan nuestra operación de manera más realista y de esta manera
reducir la brecha entre lo planeado y lo ejecutado brindando directivas
claras al equipo de producción para la gestión de la flota.
– Desarrollar un plan B consistente que asegure el cumplimiento del plan de
producción.
– Definir el camino a seguir para maximizar el valor de la compañía bajo el
establecimiento de políticas de operación y gestión del cambio.
MUCHAS GRACIAS