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ABSTRACT
Introduction: The present investigation tackles an important subject-matter as there are
the accidents of transit produced by the indiscriminate use of the mobile phone. Subject-
matter of which we are a part every day and are exhibited constantly, nevertheless, most
of the time, we ignore it. Objective: To analyze from the theoretical point of view the
problems the accidents of transit produced by the use of the mobile phone, from an
approach to the social marketing. Methods: There was checked the bibliography
published in the last five years in four international databases, on the transit accidents on
a global scale and investigation of camp with test. Results: We came to determine that
human actions are the main cause for traffic accidents, actually it had used in advertising
spots with road safety slogans, which encourage human responsibility in road actions.
Conclusions: The results show that traffic accidents have a very extensive connection
with the use of mobile phones. Around the world, the importance of social marketing that
pursues a safer road network by creating awareness based on innovative ideas.
Key words: Social marketing, Accidents of transit, Mobile phone.
INTRODUCCIÓN
RESUMEN ................................................................................................................................... 2
ABSTRACT ................................................................................................................................. 2
INTRODUCCIÓN....................................................................................................................... 3
MARCO TEORICO ................................................................................................................... 6
Teoría del marketing social .................................................................................................... 6
Definición del marketing social ............................................................................................ 6
Finalidad del marketing social ............................................................................................. 6
Mezcla de Marketing Social ................................................................................................. 7
Estrategias de marketing social ........................................................................................... 8
Los accidentes de tránsito como problema social ................................................................. 9
El marketing social y la problemática de los accidentes de tránsito ................................. 10
MARCO METODOLOGICO.................................................................................................. 13
RESULTADOS .......................................................................................................................... 15
CONCLUSIONES ..................................................................................................................... 25
REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS .................................................................................... 27
ANEXOS .................................................................................................................................... 30
MARCO TEORICO
Esto es debido a que es más difícil obtener medidas válidas y fiables de los
aspectos principales, dado el tipo de pregunta que se realiza (en muchas ocasiones tan
personales como las relaciones al maltrato físico). A estos aspectos se responde de
forma más inexacta que al contestar sobre el consumo de una bebida, ya que se tiene
en cuenta lo que es socialmente deseable o la imagen que se desea transmitir.
“Se entiende por accidente a un suceso repentino ocurrido por causas involuntarias
que produce daños en las personas y/o en las cosas”. Con respecto a los accidentes de
tránsito se conoce como "un hecho eventual, producido como consecuencia del tránsito
vehicular en el que interviene, por lo menos, un vehículo, cuyo resultado produce lesiones
o muertes de las personas y/o daños en las cosas" (Lossetti & Trezza, 2005). Los
accidentes “tienen diferentes escalas de gravedad, el más grave se considera aquel del que
resultan víctimas mortales, bajando la escala de gravedad cuando hay heridos graves,
heridos leves, y el que origina daños materiales a los vehículos afectados” (Tránsito,
2017).
El factor humano es la causa principal para que ocurran los accidentes de tránsito
debido a la irresponsabilidad del conductor; la mitad de todas las víctimas mortales
ocasionadas por los accidentes son peatones, ciclistas y motociclistas, todas las muertes
que acontecen en las carreteras del mundo se produce entre los usuarios menos protegidos
de las vías: motociclistas (23%), peatones (22%) y ciclistas (4%). Ahora bien, la
probabilidad de que motociclista, ciclista o peatón pierda la vida en la carretera varía en
función de la región: así, con un 43%, la Región de África registra el mayor porcentaje
de muertes de peatones y ciclistas del total de defunciones, mientras que esas tasas son
relativamente bajas en la Región de Asia Sudoriental. Ello refleja, en parte, el nivel de las
medidas de seguridad vial adoptada para proteger a los diferentes usuarios de la vía
pública y las formas de movilidad que predominan en las distintas regiones ( Buitrago &
Quiroga, 2016).
El teléfono celular hace que el conductor se distraiga por contestar, escribir o leer
un mensaje de texto mientras maneja, desviando su atención de la carretera; lo que hace
que el tiempo de reacción para frenar se reduzca o prestar atención a las señales de tránsito.
Las distracciones que ocasiona el teléfono móvil son: visuales al poner atención a la
pantalla del celular mas no a la carreta; físicas al soltar el volante con una o ambas manos
para tomar el dispositivo y auditivas al contestar las llamadas telefónicas (Connecticut,
2017).
Qué nos permite que la sociedad haga conciencia para buscar soluciones que sean
aceptadas por las personas y obtener los resultados deseados. Es por esto que el Marketing
Social al tener relación con los problemas sociales, se enfocara en los accidentes de
tránsito por el uso incorrecto del teléfono celular, debido que se ha incrementado el
número de muertos por el mal uso del celular por parte de los conductores (Medina ,
2014).
Lambin (Lambin, 1986) hace hincapié en el tercer nivel del concepto de marketing
social, un cambio comportamental refiriéndose “a tratar de que el mercado objetivo asuma
un modelo determinado de conducta” (Páramo Morales, 2016). “Si se puede evitar, no es
un accidente”, es un slogan de la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV),
resaltando la responsabilidad humana como factor crítico en la siniestralidad vial. Tanto
en el plano nacional, como en otros países, los organismos del Estado, asociaciones del
tercer sector y desde la actividad privada recurren a campañas publicitarias para generar
conciencia. La creatividad aparece en gráficas y en spot publicitarios con el fin de
colaborar en morigerar con cifras de accidentes que más allá del número de las
estadísticas- representan dramas familiares en muchos casos irreparables (Agencia
Nacional de Seguridad Vial , 2017).
Hay que tomar en cuenta que una campaña publicitaria tiene varios elementos
susceptibles de análisis, entre ellos los elementos simbólicos, gráficos, la fotografía, el
logotipo de la campaña, el logotipo institucional de la empresa ejecutora. Adicional a
eso, hay que considerar que no todos los soportes publicitarios son iguales, en cada caso
se debe adaptar y jerarquizar la información, para cada problemática se presentan
diferentes variables (Serrano, 2016).
El Marketing social, se ha convertido en una herramienta importante de uso cotidiano no
solo por entes gubernamentales sino por diferentes actores comerciales, el análisis de este
tipo de estrategias y campañas creadas para lograr un cambio en el comportamiento de
las personas y la introducción de una mezcla sostenible, de pedagogía y control las cuales
ofrecen un gran aporte académico ya que fortalecerá la formación intelectual de conceptos
solidos que garanticen la aplicación del mercadeo de servicios (Medina , 2014).
Los tipos de campañas que mayor impacto han tenido en los países más exitosos
han sido emocionales y las de contenido educativo formativo (Gutiérrez , 2015). Varias
empresas influyentes automovilísticas, han optado por introducir el marketing social; un
claro ejemplo es el Grupo Volkswagen que busca concientizar al público mediante un
video, recreando lo que sucede cuando el celular distrae la mirada (TRIGO, 2013).
Otro tipo de campaña publicitaria es “Ponle Freno” que fue creada en España por
medios de comunicación con el afán de reducir la siniestralidad de los accidentes. Los
beneficios que buscan es reducir y erradicar los problemas de tránsito que afectan la
calidad de vida de las personas. (Castillo , Castro , & Pedregal, 2013)
MARCO METODOLOGICO
Pregunta 1.-
Si 43
No 7
No
14%
SI
No
SI
86%
17, 34%
Si
33, 66%
No
De 50 personas encuestadas 33 que representan el 33,66% dicen que cuentan con algún
tipo de sistemas de comunicación inalámbrico, mientras que 17 personas que representan
el 17,34% mencionan que no cuentan con este tipo de sistemas.
Pregunta 3.-
Trabajo 28
Cuestiones Familiares 16
Entretenimiento 6
12%
Trabajo
32% 56%
Cuestiones Familiares
Entretenimiento
Facebook 5
WhatsApp 16
Mensaje de texto 8
Responder llamadas 21
10%
42% Facebook
32% WhatsApp
Mensaje de texto
16%
Responder llamadas
Si 36
No 14
28%
Si
72% No
De las 50 personas encuestadas 36 que representan el 72% mencionan que han visto a un
familiar hablar en el celular mientras conducen, mientras que 14 personas que representan
el 28% dicen que no han visto hablar por el celular mientras manejan.
Pregunta 6.-
Buena 1
Regular 5
Mala 44
2%10%
Buena
Regular
88% Mala
Si 10
No 40
Si
No
Si 30
No 20
Si
No
Si 35
No 15
Si 20
No 5
A veces 25
Si
No
aveces
Tenemos que según las encuestas muchas personas tienen celulares y la mayoría
de estas comenten el error de contestar llamadas o utilizar el celular mientras conducen.
De igual manera aunque la mayoría de la muestra encuestada ha tenido algún tipo de
accidente vehicular debido al uso al celular o conocen a alguien que ha sufrido de un
accidente de tránsito por las mimas razones, estas se niegan a dejar de utilizar el celular
mientras se conduce, debido principalmente al uso de llamadas telefónicas o de redes
sociales.
CONCLUSIONES
De la investigacion de campo podemos concluir que más del cincuenta por ciento
encuestadas aceptan que el uso del teléfono celular mientras conducen es una causa muy
común para los accidentes de tráfico debido a que han sido parte de una o conocen a
alguien el cual ha sufrido un accidente debido al teléfono celular.
Para terminar podemos concluir que en la actualidad con el avance tecnológico,
se ha desarrollado un incremento en accidentes de tránsito. Sí bien hay programas para
mejorar la seguridad vial, es evidente que no existe una alto impacto en los conductores.
No parece existir una estrategia conjunta en los países como de los gobiernos para lograr
una red vial más segura. Las nuevas generaciones dependen de sus percepciones y aún
más del teléfono móvil es por lo cual es necesario crear conciencia en los conductores
sobre su seguridad vial y la del resto.
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Encuesta
Edad: Entre 18 y 28
Entre 29 y 39
Entre 40 y 50
50 en adelante
Sexo: Masculino
Femenino
Objetivo:
A continuación encontrara una serie de preguntas responda con toda sinceridad. Los encuestados
marcarán el “enunciado primario” con “Sí o No”. Si su respuesta es “Si” avance hasta la siguiente
pregunta, en el caso que su respuesta sea “No” conteste el “enunciado secundario” con una escala
del 1 al 5 donde:
4. ¿Cuáles de las siguientes actividades son más frecuentes con su celular mientras
maneja?
a) Facebook
b) WhatsApp
c) Mensaje de texto
d) Responder llamadas
5. .- ¿Ha visto a algún familiar o amigos hablar por el teléfono móvil mientras
conducen?
a) Si
b) No
10. ¿Piensa que sea necesario utilizar o contestar una llamada de celular mientras
maneja?
a) Si
b) No