Ensayo de Tracción

UNIVERSIDAD NACIONAL “SAN LUIS GONZAGA DE ICA”
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL

CURSO: Ensayo de Materiales
ENSAYO DE TRACCIÓN
El ensayo de tracción' o ensayo a la tensión de un material consiste en someter

a una probeta normalizada a un esfuerzo axial de tracción creciente hasta que se
produce la rotura de la probeta(ENSAYO DESTRUCTIVO). Este ensayo mide la
resistencia de un material a una fuerza estática o aplicada lentamente. Las
velocidades de deformación en un ensayo de tensión suelen ser muy pequeñas.
En un ensayo de tracción pueden determinarse diversas características de los

materiales elásticos:
 Módulo de elasticidad o Módulo de Young, que cuantifica la

proporcionalidad anterior. Es el resultado de dividir la tensión por la
deformación unitaria, dentro de la región elástica de un diagrama esfuerzo-
deformación.
 Coeficiente de Poisson, que cuantifica la razón entre el alargamiento
longitudinal y el acortamiento de las longitudes transversales a la dirección
de la fuerza.
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 Límite de proporcionalidad: valor de la tensión por debajo de la cual el

alargamiento es proporcional a la carga aplicada.
 Límite de fluencia o límite elástico aparente: valor de la tensión que soporta
la probeta en el momento de producirse el fenómeno de la cedencia o
fluencia. Este fenómeno tiene lugar en la zona de transición entre las
deformaciones elásticas y plásticas y se caracteriza por un rápido
incremento de la deformación sin aumento apreciable de la carga aplicada.
 Límite elástico (límite elástico convencional o práctico): valor de la tensión a
la que se produce un alargamiento prefijado de antemano (0,2%, 0,1%,
etc.) en función del extensómetro empleado. Es la máxima tensión aplicable
sin que se produzcan deformaciones permanentes en el material.
 Carga de rotura o resistencia a tracción: carga máxima resistida por la
probeta dividida por la sección inicial de la probeta.
 Alargamiento de rotura: incremento de longitud que ha sufrido la probeta.
Se mide entre dos puntos cuya posición está normalizada y se expresa en
tanto por ciento.
 Estricción: es la reducción de la sección que se produce en la zona de la
rotura.
Normalmente, el límite de proporcionalidad no suele determinarse ya que carece

de interés para los cálculos. Tampoco se calcula el Módulo de Young, ya que éste
es característico del material; así, todos los aceros tienen el mismo módulo de
elasticidad aunque sus resistencias puedan ser muy diferentes.
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1. Zona elástica (Ob): Se caracteriza porque al cesar las tensiones aplicadas, los
materiales recuperan su longitud inicial (lo)
2. Zona plástica (be): Se ha rebasado la tensión del límite elástico y, aunque

dejemos de aplicar tensiones de σε tracción, el material ya no recupera su
longitud original y será mayor que lo
En la zona elástica (OE) hay, a su vez, dos zonas:
1. Zona de proporcionalidad (Oa): En la gráfica es una línea recta , es decir, el

alargamiento unitario (ε) es proporcional a la tensión ejercida (σ).
σ = constante · ε
La constante se representa por la letra E y se llama módulo de elasticidad

longitudinal o módulo de Young. En el sistema internacional, sus unidades son
Nm2.
σ= constante . £
2. Zona no proporcional (ab): El material se comporta de forma elástica, pero no

existe una relación proporcional entre tensión y deformación.
En la zona plástica (be) hay, a su vez, otras dos zonas:
1. Zona de deformación plástica uniforme o zona de límite de rotura (bc): Se

consiguen grandes alargamientos con un pequeño incremento de la tensión. En el
punto R existe el límite de rotura y la tensión en ese punto se llama tensión de
rotura ( σR). A partir de este punto, la probeta se considera rota, aunque
físicamente no lo esté. Visita el siguiente enlace
2. Zona de rotura o zona de estricción o zona de deformación plástica localizada

(ce): Las deformaciones son localizadas y, aunque disminuya la tensión, el
material se deforma hasta la rotura. En el punto D, la probeta se ha fracturado. La
sección de la probeta se reduce drásticamente.
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CLASIFICACIÓN:
EL ENSAYO DE TRACCIÓN DIRECTA
El ensayo a tracción es ampliamente utilizado en ingeniería, ya que permite

determinar las propiedades mecánicas de los materiales, es decir sus
características de resistencia y deformabilidad, y a la vez nos sirve de herramienta
para verificar las especificaciones de aceptación o rechazo.
Otras características, no menos importantes, que pueden determinarse mediante

el ensayo de tracción son la tenacidad, la deformación unitaria de rotura, la tensión
máxima y el módulo de rigidez.
No obstante, en el campo de las mezclas bituminosas no existe un ensayo

estandarizado a tracción directa, que permita determinar estas propiedades
mecánicas.
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EL ENSAYO DE TRACCIÓN INDIRECTA
El ensayo de tracción indirecta, destaca por ser un método simple y

representativo, que permite imitar la respuesta de un pavimento flexible y obtener
la carga máxima que aguanta una mezcla antes de romper.
Hasta 1965 sólo se utilizaba para determinar la resistencia a tracción indirecta,

pero desde entonces se ha ido profundizando en su estudio llegando a ser un
ensayo con grandes perspectivas de futuro. Estados Unidos destaca como pionero
en el avance de su estudio en la década de los 90, donde se realizan un gran
número de investigaciones, muchas de ellas quedan recogidas en el 4º
Internacional Symposium de la RILEM [4].
Actualmente es un ensayo ampliamente utilizado para medir la resistencia a

tracción de las mezclas bituminosas, además es un procedimiento muy simple y
está especificado en la norma NLT-346/90 “Resistencia a compresión diametral
(ensayo brasileño) de mezclas bituminosas”
Descripción del ensayo
Este ensayo consiste en someter a compresión diametral una probeta cilíndrica,

igual a la definida en el ensayo Marshall, aplicando una carga de manera uniforme
a lo largo de dos líneas o generatrices opuestas hasta alcanzar la rotura
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PROBETAS PARA TRACCION
Las probetas para los ensayos de tracción pueden ser: industriales o calibradas; estas
últimas, se emplean en experiencias más rigurosas y adoptan formas perfectamente
cilíndricas o prismáticas, con extremos ensanchados, no solo para facilitar su sujeción en
la máquina de ensayo, sino para asegurar la rotura dentro del largo calibrado de menor
sección; en la cual se marcan los denominados “Puntos fijos de referencia” a una distancia
inicial preestablecida (lo), que permitirá después de la fractura, juntando los trozos,
determinar la longitud final entre ellos (L).
Estos hechos han motivado la normalización de la longitud inicial, estipulándose que dos o
más ensayos pueden compararse en sus alargamientos, si las probetas son
geométricamente semejantes, lo que se logra cuando lo es proporcional al diámetro o raíz
cuadrada de la sección. O sea que los ensayos sobre probetas distintas resultan
comparables si se cumple que la ley de semejanza:
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PROBETAS
-Probeta cilíndrica de acero ( C45, 0.45% de Carbono).
L=100 mm
Diametro= 10 mm
Lo=72,32 mm
Fig.1. Probeta Cilíndrica. Fig.2. Rotura de Probeta.
-Probeta de chapa de acero ( C45, 0.45% de Carbono).
L=100 mm.
Diametro = 20mm.
E=1,9 mm.
Lo=80 mm.
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Fig.3. Probeta de Chapa. Fig.4. Rotura de Probeta.
TIPOS DE PROBETAS
Las probetas de ensayo para materiales metálicos se obtienen, generalmente por

mecanizado de una muestra del producto objeto de ensayo, o de una muestra
moldeada. En el caso de tratarse de productos que tengan una sección constante
(perfiles, barras, etc.) o de barras obtenidas por moldeo, se pueden utilizar como
probetas las muestras sin mecanizar. La sección de la probeta puede ser circular,
cuadrada o rectangular.
Generalmente las probetas de ensayo para materiales no metálicos se pueden

preparar por prensado, por inyección o bien por arranque de viruta mediante corte
de planchas. En general hay tres tipos de probeta:
a) plásticos rígidos y semirrígidos.
Las probetas se conformarán de acuerdo a las dimensiones de la figura 1. El tipo

de muestra
M-I es la muestra preferida y se usará cuando haya material suficiente tendiendo

un espesor de 10 mm o menor.
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El tipo de probeta M-III se empleará cuando el material sometido al ensayo

presente un espesor de 4 mm o menor y el tipo de probeta M-II se usará cuando
sean requeridas comparaciones directas entre materiales con diferente rigidez (no
rígido y semi-rígido).
b) Plásticos no rígidos
Se emplea el tipo de probeta M-II con espesores de 4 mm o menores. El tipo de

probeta M-I debe ser empleado para todos los materiales con espesores
comprendidos entre 4 y 10 mm.
Figura 1.- Tipos de probetas empleados en los ensayos de tracción en plásticos.
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c) Materiales compuestos reforzados
Las probetas para materiales compuestos reforzadas serán del tipo M-I. En todos
los casos el espesor máximo de las probetas será de 10 mm. Las probetas que se
van a ensayar deben presentar superficies libres de defectos visibles, arañazos o
imperfecciones. Las marcas correspondientes a las operaciones del mecanizado
de la probeta serán cuidadosamente eliminadas con una lima fina o un abrasivo y
las superficies limadas serán suavizados con papel abrasivo. El acabado final se
hará en una dirección paralela al eje largo de la probeta.
Si es necesario hacer marcas para las mordazas, éstas se harán con pinturas de
cera o tinta china, las cuales no afectan al material. Nunca se harán arañazos o
marcas con punzones. Cuando se sospeche de la presencia de anisotropía en las
propiedades mecánicas, se harán probetas con idénticas dimensiones teniendo
sus ejes largos paralelos y perpendiculares a la dirección sospechada de
anisotropía.
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PROCEDIMIENTO DE ENSAYO
Comenzaremos esta práctica realizando dos ensayos de tracción con la maquina

del laboratorio. Usaremos una probeta F1145 (C45) con un 0,45% en carbono, la
otra una chapa a la que la hemos dado forma de probeta. Tomaremos las medidas
de cada probeta y dividiremos en 10 partes ambas, la cilíndrica tomará 7,23mm
por parte y la chapa tomará 8 mm por parte.
Los ensayos de tracción, compresión y flexión pueden realizarse con una máquina
Universal “Amsler” o similar, sus dos émbolos producen tracciones, compresiones
y flexiones a voluntad, aplicando cargas deseadas a la probeta, colocada y sujeta
en la máquina por medio de mordazas adecuadas.
Podemos asegurar las probetas son barras de sección regular y constante, casi
siempre circular. Sus extremidades son de mayor sección, para facilitar la fijación
de la probeta a la máquina de tracción. Se hacen dos marcas entre las que se
mide la longitud. Las probetas deben ser geométricamente semejantes, para que
los resultados sean comparables. Así, obtendremos deformaciones
proporcionales, es decir, la longitud normalizada de la probeta l0 será igual a
0 0 l =k S.
Según la norma UNE-EN 10002-1, k = 11.2 ; pero nosotros utilizaremos en

laboratorio
K = 8.16.ⱷ = 10 mm.
Probeta cilíndrica:
L = 100mm Diámetro = 10mm LO = 8,16√s =72,23mm
Por lo que dividiremos:L-L0/2 = 10,34mm la probeta para que tenga 10 partes

iguales.
Probeta chapa:
L = 100mm Diámetro = 20mm e = 2mm LO = 80mm
Por lo que dividiremos: L-L0/2= 10mm la probeta para que tenga 10 partes iguales.
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Tomadas las medidas y marcadas las piezas pasaremos a realizar la rotura,

colocaremos las probetas en su lugar, colocaremos además un papel milimetrado
para medir en una gráfica un registro tensión – deformación.
Nos ayudaremos de unas mordazas para colocar la probeta cilíndrica en su sitio y

también unos protectores para que no se escape en caso de accidente. A
continuación montaremos la probeta de chapa, con las mordazas apretadas.
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Para concluir y realizado el ensayo, procedemos a realizar los cálculos con los
datos obtenidos en los experimentos.
MATERIALES
Para el montaje en la máquina de tracción – compresión – flexión necesitaremos:
Mordazas y sistemas de seguridad de las mismas
Utillaje para el correcto anclaje (llave inglesa).
Registro de la grafica tensión – deformación.
CÁLCULOS Y RESULTADOS
CALCULOS DE PROBETA CILINDRICA
1) Alargamiento
Como no ha roto en el tercio central, calculamos L0’ según la norma: UNE – EN

10002 - 1
n=3 divisiones
N-n=10-3=7 —> caso impar:
Se mide:
i. X – marca exterior lado corto
ii. Y – marca hacia el lado largo a dx de la rotura
iii. Z’ – marca a (N-n-1)/2 divisiones de y
iv. Z’’ – marca a (N-n+1)/2 divisiones de y
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Acero bastante dúctil
2) Resistencia a la tracción TS (Rm)
3) Límite elástico.
4) Módulo de elasticidad
5) Tensión de rotura.
RF = Egy * F = 84,61 ∗ 39 = 3299,79
6) Estricción.
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CALCULOS DE PROBETA DE CHAPA
1) Alargamiento
2) Resistencia a la tracción TS
3) Límite elástico.
4) Módulo de elasticidad
E (a) = 442,05
5) Tensión de rotura.
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NORMALIZACIÓN
Cuando se realizan ensayos de tracción de metales siguiendo las normas ASTM
E8, ES 10002-1 o ISO 6892, a menudo es necesario ensayar muestras
mecanizadas. Un tipo común de espécimen mecanizado es la probeta con final
tipo hombro. A veces se conoce como una "mancuerna", "hueso de perro" o una
muestra de "End Button", este tipo de muestra redonda tiene una especie de
hombros en los extremos que se utilizan para sujetar la muestra durante el
ensayo.
ENSAYO DE TRACCIÓN DE MATERIALES METÁLICOS (ISO 9862)
La norma ISO 6892 especifica el método de ensayo de los materiales metálicos y

defina las propiedades mecánicas que pueden ser determinadas a temperatura
ambiente. El ensayo consiste en deformar una pieza en tracción, generalmente
hasta la rotura, con el fin de determinar una o más propiedades mecánicas. Los
productos que pueden ser ensayados con esta norma incluyen hojas metálicas,
planchas, cables, barras y tubos. Las probetas son agarradas de tal modo que se
asegure que son axialmente alineadas para minimizar el efecto de doblado. La
muestra es estirada en tracción hast la rotura y los valores de carga y deformación
deben ser registrados.
La norma contempla dos métodos para ensayar las muestras. El primer método
utiliza el control por deformación para minimizar la variación de velocidades de
deformación durante la determinación de parámetros que son sensibles a la
velocidad de deformación, mientras que el segundo método es un ensayo cuya
velocidad está basada en la velocidad de cambio de la resistencia. La elección del
método y velocidad están a discreción del laboratorio de ensayo, pero debe
indicarse claramente el método elegido en el informe del ensayo.
La norma también incluye recomendaciones a cerca de los tipos de probetas y sus

dimensiones y acerca de las máquinas de ensayo controladas por ordenador y
métodos para la estimación de la incertidumbre medida. Típicamente los resultado
incluyen el límite elástico, resistencia del ensayo, resistencia a la tracción y la
elongación a la rotura.
Un sistema de ensayo típico incluirá una máquina de ensayo universal como

nuestra serie 5900, con mordazas de cuña o hidráulicas, y un extensómetro de
contacto o bien un extensómetro automático. Aquí ensayamos muestras tipo
halterio de metal utilizando unas mordazas de 250 kN DuraSync y nuestro
extensómetro automático de contacto el 750 AutoX. El 750 AutoX junto con
nuestro software Bluehill® 3.31 es perfectamente capaz de realizar control por
deformación
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ENSAYO DE TRACCIÓN DE MATERIALES METALICOS (ASTM E8)
ASTM E8 describe los métodos de ensayo para determinar la resistencia en el

límite elástico, alargamiento al límite elástico, resistencia a la tracción,
alargamiento y reducción del área de productos de metal. Se aplica a materiales
metálicos en cualquier forma, incluyendo: hoja, placa, alambre, varilla, barra,
tubería y tubo. Para cada uno de estos tipos de muestras, la norma define
convenientes geometrías y dimensiones, que requieren soluciones específicas de
agarre que son esenciales para realizar un ensayo con éxito. Los tipos más
comunes de muestras son rectangulares y redondos.
Para ensayar muestras rectangulares utilizamos una variedad de mordazas de

acción mecánica de cuña, incluyendo las manuales, las neumáticas e hidráulicas
con mandibulas planas dentadas. En el caso de especímenes redondos, se
sugiere utilizar mandíbulas en V serradas o roscados, dependiendo de la
geometría de los extremos de la muestra. Los cables finos se ensayan típicamente
utilizando mordazas neumáticas para cables y mordazas para hilos que
distribuyen adecuadamente la carga en una sección larga del cable para evitar
rozamienos en la zona de sujeción. Una inadecuda preparación de las muestras
suele ser la razón de resultados insatisfactorios. Para asegurar resultados exactos
y precisos, las muestras deben mecanizarse cuidadosamente.
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Para garantizar resultados precisos, nuestra serie de Máquinas de Ensayo

Universales cumplen o exceden las especificaciones de precisión solicitadas por
ASTM E8. El Software Bluehill® proporciona funciones estándar para realizar
ensayos de tracción de manera fácil y precisa. Para requisitos de ensayos más
complejos que requieren cambiar la velocidad en diferentes puntos o para
específicas relaciones de esfuerzo o deformación, se recomienda utilizar
el Módulo de Aplicación de Metales Bluehill 3. Este módulo también permite
calcular resultados como alargamiento al límite elástico y límite elástico superior e
inferior como se indica por ASTM E8.
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ENSAYO DE TRACCIÓN DE MATERIALES METÁLICOS ( EN 10002-1)
En este estándar europeo se especifica el método de ensayos de tracción de

materiales metálicos y se definen las propiedades mecánicas que pueden
determinarse a temperatura ambiente. El ensayo implica deformar una probeta
bajo tracción, generalmente hasta la fractura, con el fin de determinar una o varias
propiedades mecánicas.
En la actualidad este estándar sigue siendo de uso habitual en el sector, aunque

se retiró en agosto de 2009 y se sustituyó por ISO 6892-1.
Las probetas usadas se definen de acuerdo con la forma y el tipo de producto

ensayado. Entre los productos que pueden ensayarse de acuerdo con este
estándar se incluyen láminas y placas metálicas, cable, barras o secciones y
tubos. Las probetas se sujetan mediante mordazas que garantizan que estén
alineadas axialmente para minimizar la flexión. A continuación, se deforma bajo
tracción a la probeta hasta que se produce la rotura, y finalmente se registran los
datos de carga y deformación. Los resultados determinados suelen incluir límites
de fluencia y elasticidad, resistencia máxima a la tracción y alargamiento en la
rotura.
Un sistema de ensayo típico incluye una máquina de ensayo universal, con

mordazas de cuña o hidráulicas adecuadas y un extensómetro de varilla o
de vídeo sin contacto para medir la deformación directamente en la probeta.
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ACERO ESTRUCTURAL
Se define como acero estructural al producto de la aleación de hierro, carbono y
pequeñas cantidades de otros elementos tales como silicio, fósforo, azufre y
oxígeno, que le aportan características específicas. El acero laminado en caliente,
fabricado con fines estructurales, se denomina como acero estructural al carbono,
con límite de fluencia de 250 Mpa. (2?549 kg/cm 2).
Propiedades y cualidades del acero estructural: su alta resistencia,
homogeneidad en la calidad y fiabilidad de la misma, soldabilidad, ductilidad,
incombustible, pero a altas temperaturas sus propiedades mecánicas
fundamentales se ven gravemente afectadas, buena resistencia a la corrosión en
condiciones normales.
El acero es más o menos un material elástico, responde teóricamente igual a la
compresión y a la tensión, sin embargo con bastante fuerza aplicada, puede
comenzar a comportarse como un material plástico, pero a diferencia de los
materiales plásticos a máximas solicitaciones romper?, pero su comportamiento
plástico en tales situaciones como un terremoto, la fase plástica es útil, ya que da
un plazo para escapar de la estructura.
Clasificación del acero estructural o de refuerzo:
El acero estructural, según su forma, se clasifica en:
a) PERFILES ESTRUCTURALES: Los perfiles estructurales son piezas de acero
laminado cuya sección transversal puede ser en forma de I, H, T, canal o ángulo.
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b) BARRAS: Las barras de acero estructural son piezas de acero laminado, cuya
sección transversal puede ser circular, hexagonal o cuadrada en todos los
tamaños.
c) PLANCHAS: Las planchas de acero estructural son productos planos de acero
laminado en caliente con anchos de 203 mm y 219 mm, y espesores mayores de
5,8 mm y mayores de 4,5 mm, respectivamente.
TRACCIÓN EN ACERO ESTRUCTURAL
OBJETIVOS:
 Determinar el comportamiento del acero estructural realizando un ensayo
de tracción en una muestra de acero estructural.
 Determinar las principales propiedades del acero ensayado.
EQUIPO:
 Máquina Universal
Capacidad: 30 toneladas. Sensibilidad: ±10 Kg.
 Calibrador
Apreciación: 0.02 mm.
 Dial de deformaciones para tracción.
Apreciación: 0.0001 in.
 Compás de porcentajes
Apreciación: 1 %
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MUESTRAS:
 Lámina de Acero: 6.12mm x 38.96mm (Dimensiones de la sección
expuesta para la tracción).
PROCEDIMIENTO:
1. Determinar la capacidad y apreciación de cada equipo a utilizar.
2. Determinar las dimensiones (a, b, LM) de la probeta No. 1 utilizando el
calibrador.
3. Preparar la máquina para ensayos a tracción, colocar los aditamentos
correspondientes para sujetar la lámina de acero.
4. Colocar el Dial de Deformaciones para Tracción de manera que permita
observar las lecturas obtenidas al aplicar las cargas de manera controlada
hasta que la lámina de acero falle.
5. Registrar los valores de las deformaciones y las cargas en tablas.
6. Medir longitudes finales en los tramos de la Longitud de Medida.
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7. Con los valores, obtener gráfico Esfuerzo vs. Deformación, gráfico de % de
deformación vs. Tramos.
RESULTADOS:
TABLA 1/2
ENSAYO DE TRACCIÓN EN ACERO ESTRUCTURAL
1 2 3 4 5 6 7
Dimensione a= 6,12 mm Área= 238,44 mm²
s b= 38,96 mm L= 200 mm
DEF.
N CARG DEFORMACIÓ DEFORMACIÓ ESFUERZ ESPECIFIC
o CARGA A N N O A.
P P ι ι σ ε
(mm /mm x
(Kg) (KN) (in x 10¯⁴) (mm x 10¯³) (Mpa) 10¯⁴)
1 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
2 500,00 4,91 4,00 10,16 20,57 0,51
3 1000,00 9,81 11,00 27,94 41,14 1,40
4 1200,00 11,77 15,00 38,10 49,37 1,91
5 1500,00 14,72 20,00 50,80 61,71 2,54
6 2000,00 19,62 31,00 78,74 82,28 3,94
7 2500,00 24,53 38,00 96,52 102,86 4,83
8 3000,00 29,43 47,00 119,38 123,43 5,97
9 3500,00 34,34 57,00 144,78 144,00 7,24
10 4000,00 39,24 67,00 170,18 164,57 8,51
11 4500,00 44,15 76,00 193,04 185,14 9,65
12 5000,00 49,05 84,00 213,36 205,71 10,67
13 5500,00 53,96 91,00 231,14 226,28 11,56
14 6000,00 58,86 99,00 251,46 246,85 12,57
15 6500,00 63,77 111,00 281,94 267,43 14,10
16 7000,00 68,67 149,00 378,46 288,00 18,92
17 7050,00 69,16 200,00 508,00 290,05 25,40
18 7110,00 69,75 300,00 762,00 292,52 38,10
19 7100,00 69,65 400,00 1016,00 292,11 50,80
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23
20 7110,00 69,75 500,00 1270,00 292,52 63,50

21 7050,00 69,16 600,00 1524,00 290,05 76,20
22 7150,00 70,14 700,00 1778,00 294,17 88,90
23 7160,00 70,24 800,00 2032,00 294,58 101,60
24 7210,00 70,73 900,00 2286,00 296,64 114,30
25 7140,00 70,04 1000,00 2540,00 293,76 127,00
26 7180,00 70,44 1100,00 2794,00 295,40 139,70
27 7200,00 70,63 1200,00 3048,00 296,23 152,40
28 7250,00 71,12 1300,00 3302,00 298,28 165,10
29 7240,00 71,02 1400,00 3556,00 297,87 177,80
30 7230,00 70,93 1500,00 3810,00 297,46 190,50
31 7290,00 71,51 1600,00 4064,00 299,93 203,20
32 7350,00 72,10 1700,00 4318,00 302,40 215,90
33 7420,00 72,79 1800,00 4572,00 305,28 228,60
34 7500,00 73,58 1900,00 4826,00 308,57 241,30
35 7590,00 74,46 2000,00 5080,00 312,27 254,00
36 7700,00 75,54 2100,00 5334,00 316,80 266,70
37 7810,00 76,62 2200,00 5588,00 321,32 279,40
38 7890,00 77,40 2300,00 5842,00 324,61 292,10
39 8000,00 78,48 2400,00 6096,00 329,14 304,80
40 8080,00 79,26 2500,00 6350,00 332,43 317,50
41 8190,00 80,34 2600,00 6604,00 336,96 330,20
42 8250,00 80,93 2700,00 6858,00 339,43 342,90
43 8320,00 81,62 2800,00 7112,00 342,30 355,60
44 8410,00 82,50 2900,00 7366,00 346,01 368,30
45 8490,00 83,29 3000,00 7620,00 349,30 381,00
46 8540,00 83,78 3100,00 7874,00 351,36 393,70
47 8600,00 84,37 3200,00 8128,00 353,82 406,40
48 9110,00 89,37 5% 10000,00 374,81 500,00
Página
24
TABLA 2/2
TRAMOS DE DEFORMACIÓN
LECTURA LECTURA
DEFORMACIÓN %
TRAMO INICIAL FINAL
DEFORMACIÓN
(mm) (mm) ∆ (mm)
1 25,40 27,18 1,78 7,01
2 25,40 27,08 1,68 6,61
3 25,40 27,24 1,84 7,24
4 25,40 27,36 1,96 7,72
5 25,40 27,10 1,70 6,69
6 25,40 25,94 0,54 2,13
7 25,40 26,22 0,82 3,23
8 25,40 25,52 0,12 0,47
Página
25
Página
26
BIBLIOGRAFÍA
https://upcommons.upc.edu/pfc/bitstream/2099.1/3324/8/55872-8.pdf
https://upcommons.upc.edu/pfc/bitstream/2099.1/3324/9/55872-9.pdf
http://www.utp.edu.co/~gcalle/Contenidos/Traccion01.pdf
http://www.instron.com.es/wa/solutions/tension_testing_metallic_materials_
shouldered_end_specimens_astm_e8.aspx
http://www.instron.com.es/wa/solutions/EN-10002-1-Tensile-Testing-
Metallic-Materials.aspx
http://es.wikipedia.org/wiki/Ensayo_de_tracci%C3%B3n
http://es.slideshare.net/danielgrandareynoso/savedfiles?s_title=ensayo-de-
traccin-15486816&user_login=DavidBuenoSaenz
Página 27

Ensayo de Tracción

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UNIVERSIDAD NACIONAL “SAN LUIS GONZAGA DE ICA”

FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL

El ensayo de tracción' o ensayo a la tensión de un material consiste en someter

En un ensayo de tracción pueden determinarse diversas características de los

 Módulo de elasticidad o Módulo de Young, que cuantifica la

 Límite de proporcionalidad: valor de la tensión por debajo de la cual el

Normalmente, el límite de proporcionalidad no suele determinarse ya que carece

2. Zona plástica (be): Se ha rebasado la tensión del límite elástico y, aunque

En la zona elástica (OE) hay, a su vez, dos zonas:

1. Zona de proporcionalidad (Oa): En la gráfica es una línea recta , es decir, el

La constante se representa por la letra E y se llama módulo de elasticidad

2. Zona no proporcional (ab): El material se comporta de forma elástica, pero no

En la zona plástica (be) hay, a su vez, otras dos zonas:

1. Zona de deformación plástica uniforme o zona de límite de rotura (bc): Se

2. Zona de rotura o zona de estricción o zona de deformación plástica localizada

EL ENSAYO DE TRACCIÓN DIRECTA

El ensayo a tracción es ampliamente utilizado en ingeniería, ya que permite

Otras características, no menos importantes, que pueden determinarse mediante

No obstante, en el campo de las mezclas bituminosas no existe un ensayo

EL ENSAYO DE TRACCIÓN INDIRECTA

El ensayo de tracción indirecta, destaca por ser un método simple y

Hasta 1965 sólo se utilizaba para determinar la resistencia a tracción indirecta,

Actualmente es un ensayo ampliamente utilizado para medir la resistencia a

Descripción del ensayo

Este ensayo consiste en someter a compresión diametral una probeta cilíndrica,

PROBETAS PARA TRACCION

-Probeta cilíndrica de acero ( C45, 0.45% de Carbono).

Fig.1. Probeta Cilíndrica. Fig.2. Rotura de Probeta.

-Probeta de chapa de acero ( C45, 0.45% de Carbono).

Fig.3. Probeta de Chapa. Fig.4. Rotura de Probeta.

Las probetas de ensayo para materiales metálicos se obtienen, generalmente por

Generalmente las probetas de ensayo para materiales no metálicos se pueden

a) plásticos rígidos y semirrígidos.

Las probetas se conformarán de acuerdo a las dimensiones de la figura 1. El tipo

M-I es la muestra preferida y se usará cuando haya material suficiente tendiendo

El tipo de probeta M-III se empleará cuando el material sometido al ensayo

Se emplea el tipo de probeta M-II con espesores de 4 mm o menores. El tipo de

Figura 1.- Tipos de probetas empleados en los ensayos de tracción en plásticos.

c) Materiales compuestos reforzados

Comenzaremos esta práctica realizando dos ensayos de tracción con la maquina

Según la norma UNE-EN 10002-1, k = 11.2 ; pero nosotros utilizaremos en

L = 100mm Diámetro = 10mm LO = 8,16√s =72,23mm

Por lo que dividiremos:L-L0/2 = 10,34mm la probeta para que tenga 10 partes

L = 100mm Diámetro = 20mm e = 2mm LO = 80mm

Tomadas las medidas y marcadas las piezas pasaremos a realizar la rotura,

Nos ayudaremos de unas mordazas para colocar la probeta cilíndrica en su sitio y

Para el montaje en la máquina de tracción – compresión – flexión necesitaremos:

Mordazas y sistemas de seguridad de las mismas

Utillaje para el correcto anclaje (llave inglesa).

Registro de la grafica tensión – deformación.

Como no ha roto en el tercio central, calculamos L0’ según la norma: UNE – EN

N-n=10-3=7 —> caso impar:

i. X – marca exterior lado corto

ii. Y – marca hacia el lado largo a dx de la rotura

iii. Z’ – marca a (N-n-1)/2 divisiones de y

iv. Z’’ – marca a (N-n+1)/2 divisiones de y

Acero bastante dúctil

2) Resistencia a la tracción TS (Rm)

RF = Egy * F = 84,61 ∗ 39 = 3299,79

CALCULOS DE PROBETA DE CHAPA

ENSAYO DE TRACCIÓN DE MATERIALES METÁLICOS (ISO 9862)

La norma ISO 6892 especifica el método de ensayo de los materiales metálicos y

La norma también incluye recomendaciones a cerca de los tipos de probetas y sus

Un sistema de ensayo típico incluirá una máquina de ensayo universal como