CAPITULO I

EL PROBLEMA

Contextualización del Problema.

Los beneficios socioeconómicos proporcionados por las vías terrestres incluyen

la confiabilidad bajo todas las condiciones climáticas, la reducción de los costos de
transporte, el mayor acceso a los mercados para los cultivos y productos locales, el acceso
a nuevos centros de empleo, la contratación de trabajadores locales en obras en sí, el
mayor acceso a la atención médica y otros servicios sociales y el fortalecimiento de las
economías locales. Transitar es una necesidad fundamental en la especie humana y
recorremos para comunicarnos, para aprender, para conocer todo lo que hay más allá de
nuestro entorno adyacente. Las vías terrestres son obras de infraestructura de transporte,
que facilitan la comunicación entre pueblos; como son por ejemplo: caminos, carreteras,
autopistas, o autovías, puentes, tuneles y vías férreas, y sus obras de cruce y empalmes.

Las nacientes carreteras fueron simples caminos de tierra, que con el transcurrir
del tiempo se fueron regenerando con una mezcla de cal y piedra triturada para darle
mayor persistencia y dureza a la vialidad, hoy en día se cuenta con pavimentos rígidos
que son, por lo general de concreto y pavimentos flexibles que mayormente están
constituidos de mezcla asfáltica, siendo estos los más utilizados para la elaboración de
las carreteras del país, por ser más rápido a la hora de su preparación y más económico.

La vida de las vías de comunicación de transporte terrestre, parece estar sometida

a un ciclo repetitivo de construcción. Esto se debe a la conservación insuficiente que
durante muchos años sufrieron dichas vías, dando lugar así a la degradación de las
mismas. Para pavimentos flexibles, la estrategia de diseño seleccionado deberá presentar
un mínimo inicial de duración de ocho años antes de que sea obligatoria la superposición
de otra capa. En general la duración óptima debería estar diseñada para un período de 20
años, pero dicho tiempo puede prolongarse con los mantenimientos adecuados, ya que,
debido al deterioro y envejecimiento se producen diversas fallas, como lo son los
agrietamientos y hundimientos en la vialidad, ocasionando dificultad en el tránsito, es por
ello que el mantenimiento de dichos pavimentos son de gran importancia para poder
brindar y garantizar una mejor transitabilidad a los residentes y los visitantes de la
comunidad.

En el Estado Nueva Esparta, la mayoría de las carreteras se encuentran

actualmente en muy mal estado, por lo que necesitan un mantenimiento adecuado a su
estado actual tomando en cuenta el tipo de falla presentada. La construcción y el
mantenimiento de las estructuras viales son procesos complejos y muy costosos. Esto
explica la calidad de la presencia de un programa de mantenimiento preventivo y de
rehabilitación o reconstrucción periódica. Es decir, que la evaluación de la red vial debe
ser permanente en el país. Casi la totalidad de los pavimentos de Venezuela son
pavimentos flexibles, y es necesario mantener un programa de evaluación, mantenimiento
y rehabilitación de los mismos acorde con los esquemas modernos de gestión.

Si bien es cierto, en el Estado Nueva Esparta la vialidad necesita mantenimiento, tanto

como en las zonas rurales y en las urbanas, como lo es el caso de la Urbanización Valle
Abajo que se encuentra ubicada en El Valle del Espíritu santo del Municipio García, que
al ser un urbanismo privado, y por ser parte de un condominio, la condición de la vialidad
debería ser mejor en comparación a su estado actual, por falta de mantenimiento debido
a pocos recursos, el deterioro de la vialidad no escapa del problema que sufre gran parte
del país, en cuanto a la situación del mal estado de sus vialidades en general.

La Urbanización Valle Abajo fue fundada en 1994 y consta de tres calles, cuatro
transversales, y cuenta con 121 casas habitacionales, en donde habitan más de 130
familias. Además, la urbanización es guardián ante Imparques de una laguna natural la
cual se encuentra dentro de los límites del urbanismo, y no cuenta con apoyo
gubernamental ni ningún apoyo del gobierno nacional, tampoco cuenta con recursos
propios, es por ello que en ningún momento se le ha hecho mantenimiento a la vialidad,
sumado al paso de los años el nivel fluvial y la humedad los cuales han sido
contribuyentes con el deterioro vial dentro del urbanismo, es por ello que se encuentra en
muy malas condiciones actualmente.
 De acuerdo a las características del pavimento actual en la calle, nacen las siguientes
incógnitas:

¿Cómo podría ser realizada la rehabilitación de la vialidad de manera adecuada a las

necesidades de la comunidad?
¿Cuál es el estado actual del Pavimento Flexible de la Calle principal del sector
Catalán, Municipio Arismendi Estado Nueva Esparta?
¿Cuáles son los tipos de fallas que se presentan en la vialidad de la Calle principal del
sector Catalán, Municipio Arismendi, Estado Nueva Esparta?
¿Cuáles serán los razonamientos necesarios para poder realizar la rehabilitación vial
de la Calle principal del sector Catalán, Municipio Arismendi, Estado Nueva Esparta?
¿Cómo sería la propuesta para la rehabilitación vial de la Calle principal del sector
Catalán, Municipio Arismendi, Estado Nueva Esparta?

Objetivos De La Investigación

Objetivo General

Proponer la Rehabilitación Vial de la Calle principal del sector Catalán, Municipio

Arismendi, Estado Nueva Esparta.

Objetivos Específicos

 Diagnosticar el estado actual del pavimento de la Calle principal del sector

Catalán, Municipio Arismendi, Estado Nueva Esparta.
 Determinar los tipos de fallas que se presentan en la Calle principal del sector
Catalán, Municipio Arismendi, Estado Nueva Esparta.
 Establecer los criterios necesarios para la elaboración de la rehabilitación del
pavimento flexible de la Calle principal del sector Catalán, Municipio Arismendi,
Estado Nueva Esparta
 Diseñar la propuesta para la rehabilitación vial de la Calle principal del sector
Catalán, Municipio Arismendi, estado Nueva Esparta
 Justificación de la Investigación

El mal estado de la vialidad en todo el territorio nacional es una problemática general

para todos, el Estado Nueva Esparta no escapa a esta situación, muchas de sus principales
calles y avenidas se encuentran en un estado de deterioro por falta de mantenimiento, esto
en ocasiones ocurre debido a una mala gerencia o a que dichas vialidades fueron
realizadas con los materiales incorrectos
Las vías de comunicación son un factor muy importante en el desarrollo económico y
social de un país, es por ellos, que es de gran importancia mantenerlas en buenas
condiciones, para así poder garantizar seguridad y confort en la comunidad que transitar
constantemente en ellas.
Es por ello que el presente trabajo de investigación propone realizar una rehabilitación
en la vialidad de la urbanización Valle Abajo, ya que actualmente se encuentra muy
deteriorada, causando a los propietarios un descontento por no poder transitar
adecuadamente. Dicha rehabilitación sería la solución apropiada a las necesidades de la
comunidad, debido a que le dará solución a esta problemática, que al pasar los días se
hace notar mucho más empeorando la situación actual del pavimento flexible de la
urbanización.