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Titulo:
Descripción del proceso de transporte (importación) de la empresa “Exclusividades Mirella
S.R.L” y su influencia en la gestión empresarial en Chiclayo en el periodo 2019.
Autores:
Cubas Taboada Estefani
Gamarra Pérez Jampieer
Montenegro Snchez, Antonela
Olivera Romero,Andreé
Asignatura:
Administración Logística.
Sección y turno:
04T22 – Tarde
Docente:
Quezada Machado Christian Martin (Asesor)
Asimismo, el presente trabajo monográfico tiene como objetivo general describir la relación entre
el proceso de transporte (importación) de la empresa “Exclusividades Mirella S.R.L” y su
influencia en la gestión empresarial y como objetivos específicos describir el proceso de
transporte (importación) y brindar solución a los problemas presentados en dicha gestión y
finalmente definir la importancia de una buena gestión empresarial que permitirán aumentar la
competitividad de la empresa.
Por ello, consideramos oportuna nuestra investigación porque nos permite ampliar nuestros
conocimientos como estudiantes de la carrera de Administración de Empresas y negocios
internacionales logrando incorporarnos al mundo empresarial desde una perspectiva gerencial,
que se preocupa por los procesos logísticos ligados al mejoramiento continuo y la rápida respuesta
a las exigencias de los clientes y consumidores.
Por lo tanto, la investigación consta de tres capítulos. En el primer capítulo abarcaremos aspectos
teóricos como: logística, En el segundo, datos generales relacionados a la empresa
“Exclusividades Mirella S.R.L” y por último se analizará la relación que existe entre el proceso
de transporte de la empresa en mención y cómo es que esta influye en la gestión empresarial.
(Bowersox, 1983).
Por tanto, la logística hace poco más de una década, hasta el día de hoy ha tomado
fuerza debido a que los mercados se han vuelto más exigentes, la integración y la
globalización son un hecho; las firmas tienen que competir con empresas de todo el
mundo y deben atender de la mejor manera a todos y cada uno de los clientes. Y no es
más que tener el producto justo, en el sitio justo, en el tiempo oportuno, al menor costo
posible. En la actualidad este conjunto de actividades ha sido redefinido y hoy en día es
todo un proceso.
1.2. Supply Chain Management
Dicho esto, la SCM es un factor clave para el éxito de una empresa, adquiriendo
una importancia especial en la estrategia de ciertas empresas que basan su
mayor ventaja competitiva en la gestión de su cadena de suministro, ya que tanto
la evolución tecnológica como la globalización o la variabilidad económica, hacen
que el área de operaciones de las empresas tenga un alto grado de complejidad.
Por ello, sea cual sea la naturaleza de la empresa siempre buscan perseguir dos
objetivos esenciales: optimizar el flujo de material constante a través de redes
de agentes y coordinar los recursos necesarios para que se haga efectiva la
entrega de los productos a los clientes.
En esta fase, es primordial contar con una buena Política de Proveedores ya que
el objetivo es fidelizarlos, es importante el desarrollo de la confianza. De esta
manera, la Logística de Abastecimiento involucra:
Selección de Proveedores, que combinada con los clientes, crean el
núcleo de la cadena de suministro de una empresa.
Determinación de requerimientos.
Compras.
Recepción.
Control de Calidad.
Almacenamiento de materia prima e insumos.
(Ballao, 2004).
3.1.1. Terrestre
3.1.2. Acuático
R.U.C: 20602231900
2.1.4. Socios:
Gamarra Pablo.
Pérez Emérita.
Gamarra Pérez Judith.
Gamarra Pérez Mirella.
2.1.5. Logo de la Empresa:
Con el paso del tiempo se tomó la decisión de darle un cambio total a la empresa,
ya que se dedicaría a cubrir los sueños de muchas mujeres, así mismo logra
consolidarse como empresa el 01 de junio del 2017 bajo el número de RUC
206022311900 ubicado en la calle 8 de octubre N°125 con representante legal
Emérita Pérez de Gamarra. Además, ha logrado vestir los sueños de muchas
mujeres a nivel macro regional y acaparar clientes de la región norte del Perú
como son Tarapoto, Moyobamba Chachapoyas, Bagua, Cajamarca Jaén, Piura
Tumbes e incluso de la región sur del Perú como Lima, Ancash, Puno, Tacna.
Tiene como visión ser una empresa líder a nivel departamental, en el mercado
de la moda, a través de personal capacitado y mediante el uso de la innovación
en las instalaciones de la empresa para brindar satisfacción a sus clientes con
conceptos de moda innovadora mantener actualizadas nuestras instalaciones y
así llegar a ser la mejor en servicio, moda y calidad. Y como misión ser una
empresa dedicada a la venta de ropa de marca altamente reconocidas
importadas, para nuestros clientes que buscan un trato justo con productos de
calidad con un marco de honestidad, responsabilidad, respeto y confianza,
transmitida a nuestros clientes y que a través de los años ha logrado
consolidarse en nuestro municipio generando un gran reconocimiento en la
comunidad.
2.3. Valores:
Responsabilidad
Creatividad e Innovación.
Superación.
Trabajo en Equipo.
Calidad en el servicio.
3.3. Inventario
Los inventarios están constituidos por las prendas que se colocan en la plataforma. Los
objetivos de las políticas de inventario están destinados a lo siguiente: Contar con
diversidad de modelos y colores en la plataforma. Afrontar la demanda a tiempo.
Registrar correctamente el alta o baja de un vestido. Se realizarán validaciones con los
ofertantes del inventario saliente del catálogo. Cruces de pedidos (Diario, Semanal y
Mensual). Feedback constante con los ofertantes para verificar tallas y colores. No se
contará con un almacén de productos terminados.
3.3 Gestión de almacenes
Anexo 1
Fichas Bibliográficas
Es considerado como el conjunto de operaciones que agregan valor comercial, sin modificar la
naturaleza del producto, y que van más allá del transporte y almacenaje. Por ejemplo,
consolidado y desconsolidado de cargas, etiquetado, clasificación, control de calidad,
ensamble y desensamble, fraccionamiento, empacado y acondicionamiento, preparación de
pedidos al detalle, preparación de documentación, etc.
FUENTE: Cabrera, C. & Bosch, R. (1995). Manual para la subcontratación de servicios logísticos.
Madrid: Centro de publicaciones del Ministerio de Obras Públicas, Transporte y Medio
Ambiente. Pág.15-17.
En esta fase, es primordial contar con una buena Política de Proveedores ya que el objetivo
es fidelizarlos, es importante el desarrollo de la confianza. De esta manera, la Logística de
Abastecimiento involucra:
FUENTE: Cerda, R., Chandia A., Faúndez, M. (2003). Gestión de Operaciones en Empresas
Agropecuarias. Universidad de Concepción / Facultad de Agronomía. Programa de Gestión
Agropecuaria, Fundación Chile. Recuperado de:
http://www.uco.es/zootecniaygestion/img/pictorex/01_16_52_Gestion_de_Op
eraciones.pdf
2.2. Logística de producción
En esta fase, se establece la producción a realizar diariamente, se distribuyen las tareas pre
designadas por sector y se abastece los insumos necesarios para las tareas a realizar. Dicha
producción es debidamente controlada por el sector de calidad para establecer si se cumple
o no con los parámetros establecidos y requeridos por el cliente. Incluye:
Determinación de necesidad de línea de producción.
Abastecimiento a la línea de producción.
Control de lo producido y su almacenamiento como producto terminado.
En esta fase, la función logística pone el acento en la preparación del pedido bajo condiciones
exigidas o bien acordadas con el cliente de acuerdo al tipo de producto del que se trate, por
ejemplo embalaje y etiquetado de productos, garantizando la trazabilidad de la carga, y la
entrega en tiempo y forma (buscando la plena satisfacción del cliente para afianzar el vínculo
y garantizar futuras nuevas ventas). Existen cuatro tipos de distribución:
Por procesos
Por productos
Híbrida (mix proceso y productos)
Posición fija (el producto está fijo en un lugar).
La distribución, cuando proporciona los adecuados niveles de servicio para cumplir las
necesidades del cliente, puede llevar directamente a un incremento en las ventas, mayor
participación de mercado y por último a mayor contribución y crecimiento de las utilidades.
FUENTE: Crowell, J. (2001). Report of the Industrial Commission on the Distribution of Farm
Products, Vol. 6. Washington, DC.
2.4. Logística inversa
lll. El Transporte
FUENTE: Lorca Sánchez, J. P., & Alviña Sánchez, R. (12 de agosto de 2006). Curso de
dirección logística y aprovisionamiento. Recuperado el 26 de enero de 2015, de:
Slideshare http://es.slideshare.net/FenaL/logistica-modulo-1
Considerar con inteligencia las condiciones del transporte es fundamental para que la
operación logística sea exitosa y eficaz, particularmente porque Argentina no se
caracteriza por poseer en el interior una infraestructura muy eficiente y competitiva, salvo
en sectores muy específicos. Las actividades pecuarias tropiezan con problemas
inherentes al retraso en materia de caminos y vías de comunicación en general, que
dificultan en muchos casos una eficiente logística de la producción el traslado de granos
y animales los días de lluvia.
FUENTE: Jiménez Sánchez, J. E., & Hernández García, S. (2002). Marco conceptual de
la cadena de suministro: un nuevo enfoque logístico. Recuperado el 28 de enero de 2015,
de Universidad Autónoma Metropolitana:
http://www.azc.uam.mx/alumnos/tradeoff/docu/marco.pdf.
FUENTE: Louro, Daniel. (2007). Gestión Logística Integral (ppt) Material Posgrado de
Especialización en Gestión Logística, Calidad y Comercio Internacional con Orientación en
Alimentos, Universidad Nacional de Tres de Febrero, Bs As.
3.1.1. Terrestre
Férreo: Medio de transporte ideal para el traslado de grandes volúmenes, por tener
vías dedicadas y sin interferencias, y además tiene ventajas competitivas en costo y
capacidad de carga, no así en flexibilidad ni cobertura ya que solo llega donde existen
estaciones
Por carretera: la capacidad de penetración es su principal fortaleza. Su relativa rapidez
es adecuada para la mayoría de las operaciones de carga. Se trata de una operación
costosa y su principal debilidad reside en la seguridad porque la mercadería está más
expuesta al saqueo, la piratería terrestre y el pillaje. En áreas donde la infraestructura
física es deficiente se ven expuestos a los eventos meteorológicos, lo cual reduce aún
más su confiabilidad.
Ductos: se trata de un medio muy seguro, no es sensible a inclemencias climáticas ni
a pérdidas por robo o deterioro del material. Sin embargo, a nivel internacional existen
pocos ejemplos de poliductos en operación, las diferencias políticas entre países han
evitado que proliferen para minimizar posibles relaciones de dependencia con
enemigos potenciales.
FUENTE: García, J., Prado, Carlos., Mejía, A. (2011). El desarrollo de la función logística
en la industria alimentaria y textil moda de España. Autor de contacto: Grupo de Ingeniería
de Organización (GIO); E.T.S. Ingenieros Industriales; Universidad de Vigo; Campus
Lagoas-Marcosende ; c/ Maxwell, 9; 36310 Vigo; España.
3.1.2. Acuático
FUENTE: Pereira, J., lima, C, Pacagnella, J., Caldeira, J. (2011). Un estudio da logística
para o escoamento da produção pecuária do sul do Pará. P&D em Engenharia de
Produção, Itajubá, v. 9, n. 2, p. 94-107. Disponible en:
http://www.academia.edu/1958603/Um_estudo_da_logistica_para_o_escoam
ento_da_producao_pecuaria_do_sul_do_Para
3.1.3. Aéreo
Aeronáutico: Transportar por aire es lo más apropiado cuando el valor de la carga lo
amerita y cuando se tienen condiciones de tiempo y seguridad que no admiten
incumplimientos. Es operado tanto por empresas públicas y privadas. La carga por vía
aérea está lejos de los volúmenes de otras modalidades, pero mantiene una operación
especializada en artículos de alto costo, de corta vida útil, o requeridos dentro de un rango
de tiempo estrecho. La unitarización de la carga también ha llegado a los aviones, con
contenedores distintos a los de transporte terrestre y acuático. El documento de respaldo
es la Guía Aérea o Air Waybill, este medio es reconocido por su escasa documentación,
lo que se considera como una gran ventaja.
FUENTE: Pereira, J., lima, C, Pacagnella, J., Caldeira, J. (2011). Un estudio da logística
para o escoamento da produção pecuária do sul do Pará. P&D em Engenharia de
Produção, Itajubá, v. 9, n. 2, p. 94-107. Disponible en:
http://www.academia.edu/1958603/Um_estudo_da_logistica_para_o_escoam
ento_da_producao_pecuaria_do_sul_do_Para
Anexo 2
CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES
TIEMPO SEMANAS
ACTIVIDA 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
DELECCIÓN DE LA
EMPRESA
BÚSQUEDA DE LA
INFORMACIÓN
BÚSQUEDA DE
FUENTES DE
INFORMACIÓN
REDACCIÓN DEL I
MONITOREO
MONITOREO I: PLAN
DE INVESTIGACIÓN
FORMATIVA
BÚSQUEDA DEL
MARCO TEÓRICO
REDACCIÓN DEL II
MONITOREO
MONITOREO II:
REPORTE DE
RECOPILACIÓN Y
ANÁLISIS DE LA
INFORMACIÓN
ELABORACIÓN DE
INSTRUMENTOS
RECOLECCIÓN Y
TABULACIÓN DE
DATOS
REDACCIÓN DEL III
MONITOREO
MONITOREO III:
PRESENTACIÓN DE
UN ESQUEMA DE
REDACCIÓN DEL
INFORME FINAL
ANÁLISIS E
INTERPRETACIÓN
DE DATOS
REDACCIÓN DEL
TRABAJO FINAL Y
PROPUESTA DE
MEJORA
PRESENTACIÓN Y
SUSTENTACION
DEL INFORME FINAL
REFERENCIAS