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UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANO

RESULTADOS DE LOS ENSAYOS PARA LA DETERMINACION DEL IRI CON EQUIPO MERLIN

PROYECTO : Evaluacion de transitabilidad de ciucuito Universitario


SECTOR : Puerta de ingreso vehicular - Biblioteca Central FECHA: 16 / 9 / 2019
TRAMO : 1 OPERADOR: F. P. Q
CARRIL : derecho SUPERVISOR: B. A. C

ENSAYO N° 1 KM 0 + 400 HORA: 3:00 p. m.

TIPO DE PAVIMENTO Pavimento Rigido

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 F. C 1.01 E= 5 mm
1 22 33 26 29 19 35 23 34 32 29 minimo 10
2 25 28 32 19 25 29 25 32 25 33 maximo 47
3 18 23 27 17 37 25 24 20 34 41 RANGO D
4 31 23 12 32 28 39 27 28 17 34 V. FRACCIONARIO
V. ENTERO
5 27 26 30 19 32 25 23 18 10 27 EXTR. IZQ EXTR. DER
6 38 16 32 26 11 30 19 33 28 29 20 0.60 0.60
7 31 29 23 31 28 23 30 32 37 33 D= 21.2
8 26 20 28 40 27 18 31 33 32 31 D= 106 mm
9 24 29 27 28 17 32 23 41 34 35 Dcorr= 107.060 mm
10 25 39 25 20 21 22 18 19 21 20 CALCULO DEL IRI
11 35 28 20 30 24 22 23 38 18 32
𝑰𝑹𝑰 = 𝟎. 𝟓𝟗𝟑 + 𝟎. 𝟎𝟒𝟕𝟏 ∗ 𝑫; 𝑫 > 𝟓𝟎
12 10 34 27 32 22 33 43 17 24 25
13 27 23 29 30 30 23 16 26 27 29
𝑰𝑹𝑰 = 𝟎. 𝟎𝟒𝟖𝟓 ∗ 𝑫; 𝑫 < 𝟓𝟎
14 33 22 32 31 28 23 24 26 31 15
15 47 35 42 23 32 22 33 36 23 27
16 16 22 27 26 34 37 25 26 27 38 IRI= 5.6355 m/Km
17 29 28 36 38 34 20 24 26 25 29
18 28 38 29 18 22 27 24 21 26 21
19 24 26 30 26 37 17 25 36 31 31
20 26 20 18 30 21 37 27 27 19 19

SERVICIABILIDAD HISTOGRAMA DE FRECUENCIAS 1


16 15
𝑰𝑹𝑰 14 13 13 13
𝑷𝑺𝑰 = 𝟓𝒆−( 𝟓.𝟓 ) ; 𝑰𝑹𝑰 < 𝟏𝟐 12
e= 2.7182818 12 1111
FRECUENCIA

10 9
PSI= 1.79 8 8 8 8
8 7 7 7 7
PSI TRANSITABILIDAD 6 5 5 5 5
5 Muy Bueno 4
4 3 3
4 Muy Bueno
2 2 2
3 Bueno 2 1 1 1 1 1 1 1
2 Regular 0 0 0 0 0
0
1 Malo 9 1011121314151617181920212223242526272829303132333435363738394041424344454647
0 Muy Malo INTERVALO DE DESVIACIONES

BERNABÉ APAZA CARREÓN

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