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Cargador Ampliado
Tabla de contenidos
1 Función
2 Instalación
3 Número de pieza
Diagrama de conexiones y 4 circuitos
5 de autodiagnóstico, el ensayo y error
o 5.1 de autodiagnóstico
o 5.2 Prueba
5.2.1 Prueba en el estado de montaje
5.2.2 Prueba del cableado
5.2.3 Prueba del cargador de red desarrollado
o 5,3 faltas
6 Reparación
o Conector de 6,1 Charred
o 6.2 condensador quemado
Función
El cargador se conecta en la parte principal de la red de 230V suministran T4. Tiene las
tareas que las baterías de gel para cargar mientras está a su vez conectado a 230 voltios,
así como las cargas de 12V posiblemente existentes (por ejemplo, refrigerador , bomba
de agua fresca para el suministro). El nombre de Volkswagen es exactamente A10
cargador (220/12 voltios). Más de haber sido instalado el período de producción de
tiempo, que no es diferente de los terminales eléctricos del cargador sucesivamente al
menos tres versiones diferentes.
Especificaciones:
Posición
El cargador se encuentra en California bajo el armario. Los siguientes cuadros de arena
trans muestran en una de 2001 de California .
Número de pieza
Número de
Descripción Precio (2012)
pieza
701 070 519 D
Cargador de batería 220V/160W, 13,8 aproximadamente €
( 701 070 519 B
V/10A 576
)
Diagrama y Conexiones
El cargador tiene un conector estándar para el suministro de 230 V y un conector de seis
pines T6a para la conexión al sistema eléctrico del vehículo .
Diagrama
El cargador no es diagnosticable.
Examen
Si es posible, el cargador de CA cuando instale debe ser revisado, ya que se dan las
condiciones necesarias para el correcto funcionamiento, así como defectos en el
cableado pueden ser detectados.
Para comprobar la tensión en la voluntad baterías de gel con poder infectada medida.
Esto es en las temperaturas de Europa Central entre aproximadamente 13,5 V y 13,8 V,
se puede suponer que el cargador funciona.
Para probar el cableado, tirando (en red abgestecktem) desde el conector de seis vías del
cargador. Con un voltímetro, se medirá entre los contactos
Ahora se mide la tensión en los terminales de la batería. Dado que el sensor térmico se
encuentra, un aumento de la tensión de aproximadamente 14,5 V debe ajustar a la
batería. Para proteger la batería, el cargador no debe utilizarse durante mucho tiempo en
este estado. Cuidado de no cortocircuito
Para propósitos de prueba, ahora se establece una resistencia de 470 ohmios entre la
térmica p y S + conexión. Ahora, la tensión en la batería de 5.13 a 8.13 voltios debe
volver.
trastornos
Síntoma Causar
La tensión de red, provocó fusible / RCD. Pon a prueba
No hay tensión de salida, formas de infectar otro cable de alimentación del
hay icono de enchufe dispositivo, o medir la tensión en los cables de
alimentación. Cargador de red Precaución es defectuoso.
Voltaje de las baterías de
Termopar está defectuoso, cable termopar interrumpido,
gel un poco demasiado alto
la unidad de energía defectuoso (interrupción).
(14,5 V)
Voltaje de las baterías de
Líneas de alimentación del sensor (S-interrumpió +, S) es
gel significativamente alta
defectuoso.
(> 14,5 V)
Voltaje de las baterías de Sensor de temperatura de cortocircuito / cableado, el
gel a baja conector (la versión vieja) quemó.
El humo y olor Condensador quemado o Header
Reparación
Precaución: La fuente de alimentación es un riesgo de tocar partes en
tensión. Incluso después de girar letales voltajes de CC por encima de 300 V
puede estar presente. No puede haber ninguna responsabilidad por daños y
perjuicios
Lo utilizan como una pieza de repuesto. Sólo un condensador, que lleva las
propiedades adecuadas, en concreto, la rigidez dieléctrica y la aprobación
VDE Por lo demás es igual a explotar de nuevo.
Según VDE0701, el dispositivo debe ser revisada tras la reparación de la
seguridad eléctrica.
Conector carbonizados
Daños en el conector se puede ver a simple vista, sin necesidad de retirar la cubierta. En
este caso, debe responder lo más pronto posible, de lo contrario corren el riesgo de un
daño mayor. La forma más fácil de fijar el conector por soldadura en el lado inferior
cada uno un trozo de conducto flexible (0.75qmm o más) en los contactos.
Preste atención a la buena calidad de la soldadura. Esto requiere que el cargador, como
se describe a continuación, dividida. La corriente fluye ahora a través del alambre de
puente y los contactos no se cargan. Dado que las soldaduras estos cables plantea casi
ningún esfuerzo adicional de fuente de alimentación desmontable, usted debe hacer
como "obra compuesta" con cuando se desmonta el cargador por otras razones.
capacitor
Herramientas:
Destornillador Torx 10
Destornillador Torx 20
Soldador y soldadura
Bomba desoldadora o mecha de soldadura
Pasos:
1. Cargador abierto
Debe ser eliminado reparación primero el cargador. A partir de entonces, la junta
debe ser eliminado. Estos se retiran primero la cubierta perforada aflojando
cuatro tornillos Torx 20. El tornillo en el centro de la espalda no debe resolver,
de lo contrario el soporte se podría perder.
Cubra eliminado
2. Ampliar bordo
Ahora puede el 'villano' ya localizados. Ahora, la pieza en bruto se desenrosca
después de aflojar el clip de sujeción en la pared posterior (Torx 20) 10 con el
destornillador Torx. Quite los tornillos adecuadamente, asegurándose de que las
diferentes longitudes. Tras la liberación de los dos diodos en la parte posterior,
asegúrese de que los copos de silicio no se destruye. A Papeles de silicona
destruidas necesariamente reemplazan.
Junta Ampliada
5. Ahora que usted ha comprobado los dos fusibles primarios con un polímetro,
sustituyéndolos en caso de necesidad. A continuación, ya se puede tener el
conjunto de tratados. Antes del montaje, debe limpiar las partes metálicas.
7. Ahora ponga la tapa trasera y asegúrela con los cuatro tornillos (con lavadora).
8. Comprobar e instalar
El examen debe ser en realidad un VDE0701.
Cargador de prueba VDE