Pavimentacion

UNIVERSIDAD ANDINA
“NESTOR CACERES VELASQUEZ”
FACULTAD DE INGENIERIAS Y CIENCIAS PURAS
ESCUELA PROFESIONAL INGENIERIA CIVIL
LABORATORIO DE OBRAS VIALES
TEMA: PAVIMENTACION DE LA AV. 3 DE OCTUBRE - JULIACA
DOCENTE: ING. WILSON S. VARGAS MIRANDA
PRESENTADO POR: SÁNCHEZ PÉREZ, JUAN CARLOS
SEMESTRE Y SECCIÒN: 6to “C”
JULIACA – PERÚ
2017
UNIVERSIDAD ANDINA NESTOR CACERES VELASQUEZ – INGENIERIA CIVIL
INDICE
INTRODUCCIÓN……………………………………………….……..3
OBJETIVOS……………………………………………………………4
MARCO TEÓRICO…………………………………………………….5
ASPECTOS GENERALES………………………………….…..……7
PROCESOS CONSTRUCTIVOS…………………………................9
DESCRIPCIÓN DE LA VISITA…………………………………...….14
CONCLUSIONES………………………………………………...…....18
PAGINA 2
INTRODUCCION
Se llama pavimento al conjunto de capas de material seleccionado que reciben en
forma directa las cargas del tránsito y las transmiten a los estratos inferiores en forma
disipada, proporcionando una superficie de rodamiento, la cual debe funcionar
eficientemente. Las condiciones necesarias para un adecuado funcionamiento son las
siguientes: anchura, trazo horizontal y vertical, resistencia adecuada a las cargas para
evitar las fallas y los agrietamientos, además de una adherencia adecuada entre el
vehículo y el pavimento aun en condiciones húmedas. Deberá presentar una
resistencia adecuada a los esfuerzos destructivos del tránsito, de la intemperie y del
agua. Debe tener una adecuada visibilidad y contar con un paisaje agradable para no
provocar fatigas.
Puesto que los esfuerzos en un pavimento decrecen con la profundidad, se deberán

colocar los materiales de, mayor capacidad de carga en las capas superiores, siendo
de menor calidad los que se colocan en las terracerías además de que son los
materiales que más comúnmente se encuentran en la naturaleza, y por consecuencia
resultan los más económicos.
La división en capas que se hace en un pavimento obedece a un factor económico, ya

que cuando determinamos el espesor de una capa el objetivo es darle el grosor mínimo
que reduzca los esfuerzos sobre la capa inmediata inferior. La resistencia de las
diferentes capas no solo dependerá del material que la constituye, también resulta de
gran influencia el procedimiento constructivo; siendo dos factores importantes la
compactación y la humedad, ya que cuando un material no se acomoda
adecuadamente, éste se consolida por efecto de las cargas y es cuando se producen
deformaciones permanentes
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OBJETIVOS
 El objetivo principal del presente informe es comparar los rendimientos teóricos y

practico que puede realizar una maquinaria.
 Observar el desempeño de las maquinarias en el proceso constructivo de una
pavimentación de la Av. 3 de Octubre, en la ciudad de Juliaca.
 Familiarizarse con el trabajo en campo.
 Poder observar como realmente se trabaja en una obra de pavimentación de una
vía urbana.
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MARCO TEORICO
1. MAQUINARIAS
1.1 Camión volquete

Carro usado en las obras de explanación, derribos, etc., formado por un cajón que
se puede vaciar girando sobre el eje cuando se quita un pasador que lo sujeta a
las varas. Vehículo automóvil con dispositivo mecánico para volcar la carga
transportada.
2.1 Camión cisterna

Los camiones cisterna son una forma de disponer de un volumen de agua móvil
para transportarlo a lugares que no cuentan con este elemento, para poder
efectuar los diferentes trabajos en la que interviene el agua, para la preparación
de la mezcla de las veredas, curado de las veredas y agregarle el óptimo
contenido de humedad a los agregados para llegar a la máxima compactación del
diseño de la vía.
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3.1 Motoniveladora:
Se emplea para realizar los trabajos de nivelación de terrenos y de mayor
precisión que una topadora. Se compone de un tractor sobre ruedas y de una
cuchilla de perfil curvo que descansa sobre un tren delantero también con ruedas.
Puede perfilar taludes en terraplenes y desmontes.
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4.1 Rodillos vibratorios

Compactación Dinámica” que se obtiene mediante elementos vibratorios que
tienen la gran importancia de lograr compactación a mayor profundidad que
cualquier otro sistema y, además el peso del equipo puede ser mucho menor, ya
que la compactación no se obtiene por presión estática sino por una
combinación del peso del rodillo con el elemento dinámico que es el vibrador.
2. ASPECTOS GENERALES
2.1 Ubicación
Juliaca está ubicada, comenzando desde lo más grande, en América del Sur.
Especificando la ubicación de Juliaca, podemos decir que se encuentra al
Nor-Oeste del Lago Titicaca, ocupando la parte céntrica de la meseta
del Kollao, la ubicación por coordenadas es 15°29'24'' de Latitud Sur y
70°08'00'' de Longitud Oeste del Meridiano de Greenwich. Se encuentra a una
altitud de 3825m sobre el nivel del mar.
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Aspecto físico
Constituido por el medio ambiente y los recursos naturales que dan origen al
paisaje o unidades de análisis, resultantes de la interrelación de factores y
procesos. Ellos son: clima, agua, relieve, infraestructura, población y amenazas
naturales.
a) Clima.
El clima es cálido y templado en Juliaca. Los veranos aquí tienen una
buena cantidad de lluvia, mientras que los inviernos tienen muy poco.
El clima aquí se clasifica como Cwb por el sistema Köppen-Geiger. La
temperatura aquí es en promedio 9.5 ° C.
b) Ecología
Los recursos naturales más importantes para su planificación y desarrollo
lo constituyen:
El suelo,
En el cercado es de origen eólico apto para uso urbano y agrícola. Y en las
zonas cercanas a los Cerros y quebradas escarpadas son aparentes para
programas de forestación con especies típicas de la zona como guarangos.
Forestación y bosques,
Son escasos y las pocas que existen en las pampas eriazas y casco urbano
de la Victoria es el Guarango especie propia del lugar.
Fauna escasa,
Constituida por animales domésticos como: algunas especies de aves de
corral y otros.
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1. PROCESOS CONSTRUCTIVOS
TERRENO DE FUNDACION
1.- Requisitos Generales
Se eliminara del terreno natural el material en exceso, llevándose cabo los

trabajos de nivelado, perfilado y compactado. De tal manera que en el nivel del
terreno de fundación quede por debajo de la sub-rasante cuya cota es de 25 cm
de espesor.
Se retirara todo el material suelto inestable, que no se compacta fácilmente o

que no sirva para el objeto propuesto, será retirado o roto hasta una profundidad
no menos de 30 cm, bajo el nivel del terreno de fundación, además se eliminara
las raíces, hierbas, materiales orgánicas, desmonte, etc.
Los huecos resultantes y rocas de sección baja, agujeros o depresiones, se

rellenaran preferentemente con materiales provenientes de las operaciones de
corte, cuando se presentan surcos de 5 cm o menos de profundidad del nivel de
terreno de fundación será restaurada a su nivel y si es necesario reformado y
compactado obteniendo el perfil del terreno natural, se procederá a la
escarificación correspondiente a una profundidad adecuada por debajo del nivel
final del terreno de fundación, para obtener una mezcla uniforme y para asegurar
una compactación adecuada.
La escarificación se realizara mediante rastros o motoniveladora en un

profundidad no menor de 0.1 m o en su defecto de acuerdo al tipo de suelo que
sirve de terreno de fundación.
2.- Compactación.
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Después que el terreno hubiera sido perfilado y nivelado deberá ser

completamente compactado por medio de un rodillo que pese no menos de 8
Ton., un compactador pesado de llantas neumáticas, rodillo vibratorio u otro
equipo aprobado de acuerdo con el tipo de suelo, de tal manera que al finalizar
estas operaciones se obtenga el nivel requerido de la sub-rasante proyectada.
El riego será uniforme antes del rodillado y durante del mismo.
El rodillado debe continuarse hasta que la densidad de la capa compactada, sea

como mínimo al 95 % de la máxima densidad seca (MDS) “Proctor modificado”
(AASHTO T-180) y del 100 % de la MSD “Proctor modificado” para suelos no
cohesivos.
El óptimo contenido de humedad durante la compactación, no excederá a esta

en más del 2%, la compactación se realizara empezando por los bordes y se
terminara en el centro hasta conseguir una capa densa y uniforme, luego se
alisara la superficie con pasadas sucesivas de la motoniveladora y del rodillo
hasta obtener una superficie uniforme y resistente de acuerdo a las pendientes
y características geométricas.
SUB-RASANTE
1.- Requisitos Generales
Denominamos sub-rasante la porción superior de suelo de fundación que ha

sido nivelada, perfilada y compactada, que sirva de apoyo a las diferentes capas
del pavimento.
La sub rasante ha sido considerada como buena y es por tal motivo que vamos
a prescindir de la sub base.
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2.- Compactación.
Se compactara por medio de rodillo de llanta neumática o de cilindros que

poseen cuando menos 8 Ton. Y sean estos últimos de 3 ruedas.
Si el material es de grava arenosa, deberá usarse de preferencia modulo

vibratorio. La compactación se empezara de los bordes y se terminara en el
centro hasta conseguir una capa densa y uniforme cuya densidad obtenida en el
laboratorio según el método Proctor Modificado (AASTHO T-180) sea confiable.
Todas las irregularidades que se presenten así como también las secciones que
no se compacten debidamente se corregirán pasando nuevamente la
motoniveladora.
Finalmente se analizar la superficie por pasada sucesivas de la motoniveladora

y del rodillo hasta obtener una superficie uniforme y resistente.
Terminada estas operaciones la sub rasante se considerara lista para recibir la

capa de base, debiendo ser aprobada por la inspección de obra, previo control
de densidades por medio de los ensayos respectivos con el equipo de
laboratorio.
BASE GRANULAR O AFIRMADO (ESPESOR = 20 CM)
1.- Colocación Y Extendido.
Todo material de base será colocado y esparcido sobre la sub-rasante, en una

capa uniforme y sin segregación, se efectuara el extendido con equipo mecánico
aprobado, cuando se necesite más de una capa, se aplicara para cada una de
ella el procedimiento de construcción descrito.
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2.- Mezclado.
Después de que el material de base ha sido esparcido, será completamente

mezclado en toda la profundidad de la capa, llenando el material alternadamente
hacia el centro y hacia las orillas de la vía.
Se regara el material durante la mezcla cuando así lo ordene la inspección de

obra, cuando la mezcla este uniforme y otra vez esparcida y perfilada, hasta
obtener la sección transversal que se muestra en los planos.
3.- Finos añadidos a la mezcla.
Cuando este material no ha sido añadido en la planta, será esparcido en una

capa uniforme en las cantidades indicadas por la inspección de obra, sobre la
base que ya ha sido esparcida y luego será mezclado completamente con dicha
base. Las adicciones serán tales que la mezcla resultante obtenga los requisitos
de granulometría y calidad especificada.
2. ESPECIFICACIONES TECNICAS
1.00.- TRABAJOS PRELIMINARES.
Involucra el trazo, replanteo o incluso los puntos de nivel necesario para el

inicio de la obra, y los que se requiera durante la ejecución parcial de cada
una de las partidas. Además del equipo puede asignarse un personal
permanente para esta labor.
PAGINA 12
2.00.- MOVIMIENTO DE TIERRAS
2.01.- Corte Con Eliminación Lateral
Consiste en la operación del corte del terreno de acuerdo a los niveles

que figuran en los planos y la eliminación de la tierra colocándose en
los costados, fuera de los límites de la zona de trabajo.
2.02.- Relleno Con Material Propio
El material propio deberá cumplir con la especificación de los análisis

de laboratorio, para que este al momento de compactarse sirva para
la conformación de rellenos.
2.03.- Perfilado Y Compactación De La Sub- Rasante
Comprende los trabajos de nivelación compactación y riego, ósea la

operación de perfilar la parte superior de rellenos y cortes llevados al
perfil longitudinal y transversal que indiquen los planos.
2.04.- Carguío Y Eliminación De Excedente Fuera De Obra
Comprende la eliminación del material excedente, después de rellenar

de acuerdo al perfil, el carguío se realiza a maquinaria, se lleva el
material excedente fuera de obra.
PAGINA 13
3.00.- BASE O AFIRMADO
Se realizarán los ensayos de perfil estratigráfico, índice de plasticidad y

liquidez, CBR, abrasión de los ángeles y contenido de humedad, a fin de
que estos cumplan los requisitos de la granulometría a utilizar en la base.
3. DESCRIPCION DE LA VISITA
A continuación se describen las maquinarias y el proceso constructivo observadas

en los días de setiembre y octubre - de visita del asfaltado de las calles: primeramente
tenemos el monto y el plazo de ejecución que se detalla en el cartel de obra. La visita
que se realizo fue en compañía de mis compañeros de clase.
PAGINA 14
ACABADO DE LAS VEREDAS
ENCOFRADO DE LOS SARDINELES.
PAGINA 15
NIVELACIÓN Y EXTENDIDO DEL MATERIAL.
COMPATACION
Este día logramos observar detalladamente el trabajo conjunto entre el tanque

cisterna y el rodillo vibro compactador; que consiste en primer lugar el
humedecimiento de la superficie, seguida de la compactación proporcionada por el
rodillo.
PAGINA 16
HUMEDECIMIENTO DE LA SUPERFICIE
PAGINA 17
COVLUSIONES
 El presente informe comprende el estudio de suelos llevado a cabo con la
finalidad de determinar: las características del perfil del subsuelo, la subrasante.
 El tipo de suelo que predomina al nivel de la subrasante son las arcillas. A este
suelo le corresponde un valor de CBR de 13.
 Con respecto a la compactación de la subrasante existente en los ensayos de
densidad de campo realizado se ha obtenido un valor de 000% de la máxima
densidad seca del ensayo proctor modificado.
PAGINA 18

Pavimentacion

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TEMA: PAVIMENTACION DE LA AV. 3 DE OCTUBRE - JULIACA

DOCENTE: ING. WILSON S. VARGAS MIRANDA

PRESENTADO POR: SÁNCHEZ PÉREZ, JUAN CARLOS

SEMESTRE Y SECCIÒN: 6to “C”

Puesto que los esfuerzos en un pavimento decrecen con la profundidad, se deberán

La división en capas que se hace en un pavimento obedece a un factor económico, ya

 El objetivo principal del presente informe es comparar los rendimientos teóricos y

1.1 Camión volquete

2.1 Camión cisterna

4.1 Rodillos vibratorios

1.- Requisitos Generales

Se eliminara del terreno natural el material en exceso, llevándose cabo los

Se retirara todo el material suelto inestable, que no se compacta fácilmente o

Los huecos resultantes y rocas de sección baja, agujeros o depresiones, se

La escarificación se realizara mediante rastros o motoniveladora en un

Después que el terreno hubiera sido perfilado y nivelado deberá ser

El riego será uniforme antes del rodillado y durante del mismo.

El rodillado debe continuarse hasta que la densidad de la capa compactada, sea

El óptimo contenido de humedad durante la compactación, no excederá a esta

1.- Requisitos Generales

Denominamos sub-rasante la porción superior de suelo de fundación que ha

Se compactara por medio de rodillo de llanta neumática o de cilindros que

Si el material es de grava arenosa, deberá usarse de preferencia modulo

Finalmente se analizar la superficie por pasada sucesivas de la motoniveladora

Terminada estas operaciones la sub rasante se considerara lista para recibir la

BASE GRANULAR O AFIRMADO (ESPESOR = 20 CM)

1.- Colocación Y Extendido.

Todo material de base será colocado y esparcido sobre la sub-rasante, en una

Después de que el material de base ha sido esparcido, será completamente

Se regara el material durante la mezcla cuando así lo ordene la inspección de

3.- Finos añadidos a la mezcla.

Cuando este material no ha sido añadido en la planta, será esparcido en una

1.00.- TRABAJOS PRELIMINARES.

Involucra el trazo, replanteo o incluso los puntos de nivel necesario para el

2.00.- MOVIMIENTO DE TIERRAS

2.01.- Corte Con Eliminación Lateral

Consiste en la operación del corte del terreno de acuerdo a los niveles

2.02.- Relleno Con Material Propio

El material propio deberá cumplir con la especificación de los análisis

2.03.- Perfilado Y Compactación De La Sub- Rasante

Comprende los trabajos de nivelación compactación y riego, ósea la

2.04.- Carguío Y Eliminación De Excedente Fuera De Obra

Comprende la eliminación del material excedente, después de rellenar

3.00.- BASE O AFIRMADO

Se realizarán los ensayos de perfil estratigráfico, índice de plasticidad y

A continuación se describen las maquinarias y el proceso constructivo observadas

ACABADO DE LAS VEREDAS

ENCOFRADO DE LOS SARDINELES.

NIVELACIÓN Y EXTENDIDO DEL MATERIAL.

Este día logramos observar detalladamente el trabajo conjunto entre el tanque

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