Вы находитесь на странице: 1из 19

Содержание Стр.

Введение 3
1. Пожарные планы 4
2. Определения и пояснения 5
3. Общие требования к судну 7
3.1. Требования к путям эвакуации 9
3.2. Требования к отверстиям и их закрытиям 9
3.3. Чертежи и схемы 10
4. Система водяного пожаротушения 10
5. Система углекислотного пожаротушения в МО 11
6. Система пожарной сигнализации 12
6.1. Автоматическая сигнализация 12
6.2. Ручная сигнализация 15
6.3. Сигнализация обнаружения пожара в МО 15
6.4. Сигнализация предупреждения 15
7. Противопожарное снабжение 16
Список литературы 18

Лист

Зм Лист № докум. Підпис Дата


ВВЕДЕНИЕ

Часть VI Правил Регистра «Противопожарная защита» в соответствии с


требованиями, распространяются на конструкции судовой противопожарной
защиты, системы пожаротушения и пожарной сигнализации, а так же на
противопожарное оборудование и снабжение.
Требования противопожарной защиты к элементам конструкции судна,
механизмам и их деталям, электрическому оборудованию, общесудовым
системам и трубопроводам, расположению котлов, холодильным установкам,
судовым помещениям и т.п. изложены в соответствующих частях Правил.
Наиболее эффективными противопожарными конструкциями являются
огнестойкими конструкции типа А, которые в течении 1 часа при воздействии
на них огня не пропускают дыма и пламени и не прогреваются выше
установленных пределов. Они имеют основу из стали или равноценного
материала, изолированную для предотвращения прогрева негорючими
материалами. Конструкции типа А изолируют с обеих сторон металлической
основы. Если вследствие конструктивно-технологических особенностей
помещения на одной из сторон переборок установка изоляции затруднена
(например, на стенах шахт машинного отделения с большим количеством
кабельных трасс и труб), то допускается устанавливать изоляцию с другой
стороны.
К огнезадерживающим относятся конструкции типа В, которые при
стандартном испытании огнестойкости в течении 30 минут не пропускает
пламени, но могут пропускать дым. Конструкции типа В могут не иметь
металлической основы, но их можно изготовлять только из негорючих
материалов.
Конструкции типа С нельзя считать противопожарными в традиционном
смысле. К ним не предъявляют требований о задержании огня или дыма, а
также об обеспечении определенного перепада температур. Их назначение –
снизить горючий потенциал внутреннего оборудования помещений и
конструктивных элементов. Определенное время такая конструкция будет
обладать огнезадерживающими свойствами в случае развития пожара в той или
иной части помещения. Любая переборка из негорючего материала, не
проверенная испытанием на огнезадерживающие свойства, будет относиться к
конструкции типа С.
В жилых и служебных помещениях может быть принят один из следующих
способов защиты:
Способ 1С: устройство в жилых и служебных помещениях всех
внутренних переборок из негорючих конструкций типа В или С;
Способ 2C: устройство автоматической системы сплинкерной и
обнаружения пожара во всех помещениях, в которых возможно его
возникновение; при этом к типам внутренних переборок специальные
требования не предъявляются.
Способ 3C: устройство автоматической системы обнаружения пожара во
всех помещениях, в которых возможно возникновение пожара; при этом к
типам внутренних переборок специальные требования обычно не

Лист

Зм Лист № докум. Підпис Дата


предъявляются, за исключением того, что площадь любого жилого помещения
или помещений, ограниченных конструкциями типа А или В, не должно
превышать 50 м2 .

1. ПОЖАРНЫЕ ПЛАНЫ.

Центральный пожарный пост (ЦПП) — помещение или часть помещения,


в котором сосредоточены средства управления и индикации: стационарной
системы сигнализации обнаружения пожара; автоматической спринклерной
системы пожаротушения и сигнализации обнаружения пожара, а также
дистанционные пусковые устройства других противопожарных систем; панели
индикации противопожарных дверей; закритие противопожарных дверей;
закритие водонепроницаемых дверей; вентиляторов; сигнализации общей
пожарной тревоги; системы связи, включая телефоны и микрофоны системы
громкоговорящей связи.
Вместо планов ведомости могут быть изложены в буклете, по одному
экземпляру которого должны сохраняться у каждого лица командного состава
и один в доступном месте.
На судне в ЦПП либо в рулевой рубке или на видных местах в коридорах и
вестибюлях вывешены планы общего расположения судна.
Второй комплект планов, защищенный от воздействия морской среды,
постоянно храниться снаружи надстройки в брызгозащищенном укрытии,
окрашенном в красный цвет и обозначенном специальным знаком. Укрытие
должно легко открываться и быть достижимым для береговых пожарников и
располагаться в местах с хорошим осветлением. Если укрытие не находится
непосредственно у сходного трапа, то должны быть предвидены специальные
знаки, указывающие путь к нему.
Ведомости на планах и в брошюрах приведены на государственном,
английском или французском языках, при этом условные обозначения
элементов, соответствуют резолюции ІМОА654(16) «Графические символы,
использованные в планах противопожарной защиты». Для судов, которые не
осуществляют международных рейсов перевод на английском языке не нужно.
Все изменения в противопожарной защите судна должны быть внесены в
документы.

Укрытие легко открывается, легкодоступное для береговых пожарных и


располагается в местах с хорошей освещенностью, где имеется также
аварийное освещение.

Лист

Зм Лист № докум. Підпис Дата


Если укрытие не находится непосредственно у сходного трапа,
предусмотрены специальные знаки, указывающие путь к нему. Размеры знаков
300 х 400 мм:

2. ОПРЕДЕЛЕНИЯ И ПОЯСНЕНИЯ

Отсеки или помещения смежные – отсеки или помещения, отделенные


друг от друга переборкой, палубой, платформой или другой подобной
конструкцией без вырезов или с имеющими закрытия вырезами.
Отсеки и помещения, соприкасающиеся друг с другом углами, смежными
не считаются.
Отсеки и помещения, отделяющиеся друг от друга съемными (которые
могут быть сняты в процессе обычной эксплуатации) конструкциями или
имеющие незакрывающиеся вырезы в разделяющей их переборке или палубе,
рассматриваются как одно целое помещение.
Помещение защищаемое – это помещение, оборудованное одной из систем
пожаротушения или автоматической сигнализацией обнаружения пожара. Зоны
главные вертикальные противопожарные – объемы, на которые, делится по
длине корпус судна, и его надстройка огнестойкими переборками типа А (на
судах, корпус, надстройка в районе жилых и служебных помещений разделены
на главные противопожарные вертикальные зоны перекрытиями типа А таким
образом, что длина каждой зоны на любой палубе, не превышает 40 м. Пост
пожарный (ПП) – место, где сосредоточены пусковые устройства
противопожарных систем, предметы противопожарного снабжения или
извещатели пожарной сигнализации, для определенной части судна (отсека,
главной вертикальной зоны, отдельных помещений). Центральный пожарный
пост (ЦПП) – помещение или часть помещений, где сосредоточены станции
сигнализации обнаружения пожара и дистанционные пусковые устройства
противопожарных систем (если они предусмотрены), расположенные на
мостике или в других постах управления, имеющих непосредственную связь с
мостиком и круглосуточную вахту на ходу судна.
Среда горючая – воспламеняющиеся жидкости, воспламеняющиеся сжатые,
сжиженные и растворенные под давлением газы, воспламеняющиеся твердые
горючие материалы и вещества.
Конструктивная противопожарная защита (КПЗ) – комплекс пассивных
средств конструктивной противопожарной защиты, направленных:
- на предотвращение возникновения пожаров;
- на ограничение распространения огня и дыма по судну;

Лист

Зм Лист № докум. Підпис Дата


- на создание условий безопасной эвакуации людей из судовых помещений и
с судна, а также для успешного тушения пожара.
Оборудование и системы противопожарные – активные средства
противопожарной защиты, предназначенные для тушения пожара и
ограничения его распространения по судну.
Снабжение противопожарное – переносные активные средства борьбы с
пожаром (аппараты, инвентарь и расходные материалы), предназначенные:
- для тушения пожара;
- для обеспечения действий экипажа при тушении пожара;
- для обеспечения работы систем пожаротушения.
Наиболее эффективными противопожарными конструкциями являются
огнестойкие конструкции типа А, которые в течении 60, 30, 15 минут при
воздействии на них огня не пропускают дыма и пламени и не прогреваются
выше установленных пределов. Они имеют основу на стали или равноценного
материала, изолированную для предотвращения прогрева негорючими
материалами. Как правило, конструкции типа А изолируют с обеих сторон
металлической основы. Если вследствие конструктивно - технологических
особенностей помещения на одной из сторон переборок установка изоляции
затруднена (например, на стенках шахт машинного отделения с большим
количеством кабельных трас и труб), то допускается устанавливать изоляцию с
одной стороны.
К огнезадерживающим относятся конструкции типа В, которые при
стандартном испытании огнестойкости в течении 30 и 15 мин. не пропускают
пламени, но могут пропускать дым. Конструкции типа В могут не иметь
металлической основы, но их можно изготовлять толь из негорючих
материалов.
Конструкции типа С нельзя считать противопожарными в традиционном
смысле. К ним не предъявляют требований о задержании огня или дыма, а
также об обеспечении определенного перепада температур, их назначение –
снизить горючий потенциал внутреннего оборудования помещений и
конструктивных элементов, например, зашивок борта, подволоки, внутренних
легких переборок и т. д.Определенное время такая конструкция будет обладать
огнезадерживающими свойствами в случае развития пожара в той или иной
части помещения. Любая переборка из негорючего материала, не проверенная
испытанием на огнезадерживающие свойства, будет относиться к конструкции
типа С.
В качестве основного признака потери огнестойкости судовой конструкции
применяется способность прогреваться до температур, превышение которых
может вызвать самовоспламенение веществ, находящихся в смежных
помещениях. Другим признаком является утрата целостности конструкции и,
как следствие, проникновение продуктов горения в виде пламени и дыма на не
обогреваемую сторону.
Классификация судовых противопожарных конструкций, принятая в
отечественных правилах постройки судов, приведена в таблице:

Лист

Зм Лист № докум. Підпис Дата


Таблица 2.1

Время стационнарного испытания, мин, до


Материал
наступления потери огнестойкости по признаку

прогреваемости выше
Типы конструкций
первоначальной
пламе-
дымопро- температуры на
прони-
ницаемос- необогреваемой основы изоляции
цае-
ти поверхности
мости
в любой
в среднем
точке
Огнестойкие: 139 С 180 С
Сталь или
А - 60 60 60 60 60
материал,
А - 30 60 60 30 30 Негорючий
равноценный
А - 15 60 60 15 15
стали
А-0 60 60
Огнезадержывающие: 139 С 225 С
В - 30 30 30 30
В - 15 30 15 15
Негорючий
В-0 30
Негорючий
Негорючие:
С

Спринклер (спринклерный ороситель) — составляющая системы


пожаротушения, оросительная головка, вмонтированная в спринклерную
установку (сеть водопроводных труб, в которых постоянно находится вода или
воздух под давлением). Отверстие спринклера закрыто тепловым замком,
рассчитанным на температуру 72, 93, 141 или 182°С. При достижении
температуры в помещении определенной величины, замок спринклера
распаивается, и вода начинает орошать защищаемую зону. Недостатком такой
системы является сравнительно большая инерционность – головки
вскрываются примерно через 2-3 минуты после повышения температуры.

3. ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ К СУДНУ

В соответствии с требованиями главы 7 П.Р.С. в жилых и служебных


помещениях принят способ защиты – 2С.
Способ 2C: устройство спринклерной автоматической системы
пожаротушения и сигнализации пожара во всех помещениях, в которых
возможно его возникновение; при этом к типам внутренных переборок
специальные требования обычно не предъявляются;
Входы в грузовые помещения из жилых, машинных и специальных
электрических помещений оборудованы самозакрывающимися постоянно
закрытыми дверями. Высота комингсов этих дверей равна 450 мм.
У входов в грузовые помещения установлены надписи, запрещающие курение.
Все переборки между трюмами выполнены из конструкций класса А, а
между трюмом и МО из класса А-60. Конструкции класса А изготовлены из
стали обеспечивающие предотвращение прохождения дыма и пламени в
течение одночасового стандартного испытания на огнестойкость и т.д.
Принимаем тип конструкции (тип А):

Лист

Зм Лист № докум. Підпис Дата


Наименование
противопожарного Материал Толщина изоляции и зашивки
Тип в конструкциях, мм
ограждения, изоляции и
Конструкции
основные зашивки
размеры, мм А-60 А-30 А-15
1 2 3 4 5 6
Палубы и ПНИ и 40
переборка лист Амг - -
h = 120 2

Устройство в жилых и служебных помещениях всех внутренних переборок


из негорючих конструкций класса С, а в коридорах класса В. Конструкция
класса В обеспечивают предотвращение прохождения через них пламени в
течение получасового стандартного испытания на огнестойкость и т.д.
Конструкции класса С – это конструкции, изготовленные из негорючих
материалов. Они могут не отвечать требованиям в отношении прохождения
дыма и пламени, а также ограничениям в отношении повышения температуры.
Принимаем тип конструкции (тип В):
Материал Общая толщина
Тип Вид крепления
основы и конструкции, мм
Конструкции и размеры
облицовки В-15
1 2 3 4
На винтах по
Асбосилит металическому
22
и пластих обрешетнику

Минимальная огнестойкость переборок и палуб отвечает требованиями


табл.2.3.3.П.Р.С.
Для определения типа конструкций между смежными помещениями, эти
помещения в зависимости от их пожарной опасности подразделяются на
категории в соответствии с 2.3.3.Правила Регистра, а именно:
1) посты управления;
2) коридоры и вестибюли;
3) жилые помещения;
4) внутренние трапы и лифты;
5) служебные помещения (с низкой пожарной опасностью);
6) машинные помещения категории А;
7) прочие машинные помещения;
8) грузовые помещения;
9) служебные помещения (с высокой пожарной опасностью);
10) открытые палубы.

Лист

Зм Лист № докум. Підпис Дата


Таблица 3.1. Огнестойкость переборок, разделяющих смежные помещения.

Помещения Категория 1) 2) 3) 4) 5) 6) 7) 8) 9) 10)


Посты управления 1) А-0 А-0 А-60 А-0 А-15 А-60 А-15 А-60 А-60 *
Коридоры и вестибюли 2) С В-0 А-0 В-0 А-60 А-0 А-0 А-0 *
Жилые 3) С А-0 В-0 А-60 А-0 А-0 А-0 *
Трапы и лифты 4) А-0 А-0 А-60 А-0 А-0 А-0 *
Служебные (низкая пожарная опасность) 5) С А-60 А-0 А-0 А-0 *
Машинные категории А 6) * А-0 А-0 А-60 *
Прочие машинные 7) А-0 А-0 А-0 *
Грузовые 8) * А-0 *
Служебные (высокая пожарная опасность) 9) А-0 *
Открытые палубы 10)

Таблица 3.2. Огнестойкость палуб, разделяющих смежные помещения.

Помещения сверху
Помещения снизу Категория
1) 2) 3) 4) 5) 6) 7) 8) 9) 10)
Посты управления 1) А-0 А-0 А-0 А-0 А-0 А-60 А-0 А-0 А-0 *
Коридоры и вестибюли 2) А-0 * * А-0 В-0 А-60 А-0 А-0 А-0 *
Жилые 3) А-60 А-0 * А-0 В-0 А-60 А-0 А-0 А-0 *
Трапы и лифты 4) А-0 А-0 А-0 * А-0 А-60 А-0 А-0 А-0 *
Служебные (низкая пожарная опасность) 5) А-15 А-0 А-0 А-0 * А-60 А-0 А-0 А-0 *
Машинные категории А 6) А-60 А-60 А-60 А-60 А-60 * А-60 А-30 А-60 *
Прочие машинные 7) А-15 А-0 А-0 А-0 А-0 А-0 * А-0 А-0 *
Грузовые 8) А-60 А-0 А-0 А-0 А-0 А-0 А-0 * А-0 *
Служебные (высокая пожарная опасность) 9) А-60 А-0 А-0 А-0 А-0 А-60 А-0 А-0 А-0 *
Открытые палубы 10) * * * * * * * * *

3.1. Требования к путям эвакуации

При эвакуации на судне экипаж и практиканты последовательно


переходят:
1) из наиболее удаленных точек аварийного помещения к эвакуационному
выходу;
2) из эвакуационного выхода аварийного помещения по коридорам на
открытые палубы. На судне имеется по 2 удаленных эвакуационных
выхода на каждом ярусе рубки, согласно конвенции SOLAS;
3) с судна используя шлюпку свободного падения, спасательные плоты.
Общие требования:
 для быстрой эвакуации на открытую палубу и далее к спасательным
средствам на судне предусмотрены трапы из всех жилых помещений и
помещений, где обычно работает экипаж;
 на судне отсутствуют тупиковые коридоры длиной более 7 м.

Лист

Зм Лист № докум. Підпис Дата


3.2. Требования к отверстиям и их закрытиям

Все отверстия на противопожарных перекрытиях и их закрытия устроены


таким образом, что они не нарушают непроницаемость конструкций и не
создают тягу воздуха, способствующую распространению пожара по судовым
помещениям.
В перекрытиях класса А двери и дверные рамы выполняются из стали.
Водонепроницаемые двери не имеют изоляции. Двери в переборках,
ограничивающих машинные помещения категории А, являются
газонепроницаемыми и самозакрывающимися.
Двери в перекрытиях класса В являются негорючими. В нижней части
дверей делаются вентиляционные отверстия. Отверстие вырезанное в двери,
снабжается решеткой из негорючего материала.
На судне с данным способом защиты 1С используются не горючие
материалы для изготовления дверей, отделяющих каюты от индивидуальных
внутренних санитарных помещений.

3.3. Чертежи и схемы

На судне в ЦПП, в рулевой рубке на видных местах в коридорах


вывешены планы общего расположения судна, ясно показаны для каждой
палубы:
1) размещение постов управления;
2) размещение огнестойких и огнезадерживающих конструкций;
3) помещения, защищаемые системой сигнализации;
4) помещения, защищаемые стационарными системами пожаротушения с
указанием местонахождения приборов и арматуры для управления их
работой, а так же расположения пожарных кранов;
5) средств доступа в различные отсеки, на палубе и т. п. с указанием путей
эвакуации, коридоров и дверей;
6) систему вентиляции, включая детали центрального управления
вентиляторами, с указанием расположения заслонок и опознавательных
номеров вентиляторов, обслуживающих каждую зону;
7) размещение противопожарного снабжения;
8) местонахождение документов, указанных в 1.4.6.П.Р.С.

4. СИСТЕМА ВОДЯНОГО ПОЖАРОТУШЕНИЯ

Число и подача пожарных насосов


На судне предусмотрены пожарные насосы, магистрали, краны и рукава,
отвечающие требованиями главы 6 Р.С.
Суммарная подача стационарных насосов, кроме аварийного, при
давлении у любого крана не менее 0,28 МПа обеспечивает подачу воды через
ручные пожарные стволы в количестве:

Лист

Зм Лист № докум. Підпис Дата


Q = k·m2 (3.2.1.5) [1]
m=1,68L·(B+D)+25= 1,68114,9·(18,4+11,6)+25=123,6 м
L =114,9 м – длина судна;
В =18,4 м – ширина судна наибольшая;
D =11,6 м – высота борта до палубы переборок на миделе;
k = 0,008 – для всех судов, кроме пассажирских.
Q = 0,008·123,62=122,2 м3/ч
Спринклерная система обеспечивает, при установке в верхней части
помещения, средний расход не менее 5 л/мин на 1м 2 площади. По [3]
принимаем для помещений площадью до 27 м2 спринклера типа ОВС-12
(защищаемая площадь 9-12 м2 при требуемом среднем расходе, расстояние
между спринклерами – 3-3,5 м), для помещений площадью свыше 27 м2 – ОВС-
17 (защищаемая площадь 27 м2 при требуемом среднем расходе, расстояние
между спринклерами – 5,2 м).
Насос и система трубопроводов обеспечивают поддержание рабочего
давления спринклера на уровне наиболее высоко расположенного спринклера с
таким расчетом, чтобы обеспечить расход воды, достаточный для
одновременного покрытия грузового помещения площадью не менее 376 м2 при
норме расхода не менее 5 л/мин на 1м2 площади.
Система водораспыления: подача воды автоматически включается насосом и
должна быть не менее 5 л/мин на 1м2 площади.
Для более полной оценки суммарной подачи стационарных насосов
водопожарной системы, был произведен учет использования этих насосов для
питания водой других систем пожаротушения которые предусмотрены на
судне. Для чего определено количество воды, которая потребляет каждая из
предусмотренных на судне систем, которые питаются от стационарных
пожарных насосов. Выделена система, которая потребляет наибольшее
количество воды – система водораспыления, в грузовых трюмах. Согласно
требованиям 3.2.1.12 [1]:
Qвр = 0,005·Sтр·60 = 0,005·450,8·60=135,24 м3/ч
Sтр =Lтр.Втр=24,5.18,4= 450,8 м2- площадь трюма.
Суммарная подача стационарных пожарных насосов с учетом
параллельной работы системы водораспыления:
Q = Qвр+50% Q = 135,24+0,5·122,2=196,34 м3/ч
В соответствии с 3.2.1.7 [1] на судне установлено 2 насоса марки НЦВ-140/100
А-I-II; минимальное давление у кранов – 0,27 МПа.
В соответствии с 3.2.5.2 и 3.2.5.3 [1] трубопроводы водопожарной
системы, выходящие на открытые палубы, снабжены запорной арматурой и
устройствами для спуска воды. У каждого пожарного насоса на приемной и
напорной трубах установлены запорные клапаны.
У каждого пожарного насоса на напорном трубопроводе непосредственно
между насосом и запорным клапаном установлен пожарный кран (3.2.6.6 [1]).
Диаметр пожарной магистрали и ее отростков должен быть достаточным
для эффективного распределения воды при максимально требуемой подаче
двух одновременно работающих пожарных насосов. На грузовых судах
достаточно, чтобы их диаметр обеспечивал подачу только 140 м3/ч.
Лист

Зм Лист № докум. Підпис Дата


Для подачи 140 м3/ч выбираем диаметр трубы 219 мм.
На судах валовой вместимостью 500 и более и плавкранах (см. 3.2.5.6)
трубопроводы водопожарной системы должны быть рассчитаны на рабочее
давление не менее 1 МПа.

5. СИСТЕМА УГЛЕКИСЛОТНОГО ПОЖАРОТУШЕНИЯ В МО

Количество углекислого газа определяется по выражению:


G = 1,79·V·φ= 1,79·1234,68·0,4 = 884,03 кг
где:( V*0.67=1842.8*0.67=1234.68)
V – расчетный объем защищаемого помещения, м3
φ - коэффициент равный 0,4 – для машинных помещений без учетом
объема шахт.
Для стандартного баллона объемом 40 л при давлении 15 мПа масса
углекислоты в одном баллоне вычисляется по формуле:
Gб = 0,675·Vб = 0,675·40 = 27 кг
Число баллонов:
n = G/Gб = 844,03/27 = 33
Диаметр подводящего трубопровода равен:
d= do√n = 10√33 = 57.4мм
(принимаем стандартный диаметр трубы = 60 мм)
где: do – условный проход выпускной головки баллона, равный для
стандартного баллона 10 мм
Количество насадок m определяется из выражения:
dн ≤ √0,8·d2/m; 7 ≤ √0,8·602/m
m = 59
где: dн – диаметр выпускного отверстия, принимается в пределах 3-7 мм.
Продолжительность выпуска углекислоты, в защищаемом помещении
при использовании стандартных баллонов проверяют по формуле:
τ = (τ0·n·do2)/(m·dн 2)= (40·33·102)/(59·72)= 48 с
где: τо = 40с

6. СИСТЕМА ПОЖАРНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ

На судне применяется способ защиты 2С, должна быть установлена


станционарная система сигнализации обнаружения пожара, устроенная так,
чтобы обеспечить обнаружения дыма во всех коридорах, трапах и путях
эквакуации в пределах жилых помещенийю Кроме того должна быть
установлена автоматическая спринклерная система, утсроения так, чтобы
защищать жилые помещения, камбузы и другие служебные помещение(см.
Табл.3.1.2.1). Используются, в том числе ручные извещатели.
Стационарная система сигнализации обнаружения пожара – это система,
предназначенная для подачи сигнала с места возникновения пожара на
центральный пожарный пост и конструктивно связанна с корпусом.
Лист

Зм Лист № докум. Підпис Дата


Ручные извещатели установлены в жилых и служебных помещениях, в
грузовых помещение, в которых перевозятся опасные в упаковке( см 7.2.7), а
также грузовых помещений, которые являются недоступными. У каждого
выхода располагаются по одному ручному извещателю. Ручные извещатели
должны быть также в коридорах каждой палубы и расположены так, чтобы
любая часть коридора находилась не более чем в 20 м от ручного извещателя.
На судне установлена система пожарной сигнализации с автоматическими
тепловыми пожарными извещателями. Как только температура поднимется
выше критической, извещатель срабатывает и автоматически замыкает
соответствующую цепь, давая тем самым определенный сигнал на станцию
пожарной сигнализации.
В соответствии с 4.2.1.1.П.Р.С. данное судно оборудовано
автоматической сигнализацией обнаружения пожара.
Автоматической сигнализацией пожаротушения, оборудованы
следующие помещения:
- помещения специальной категории;
- коридоры, трапы, пути эвакуации в районе жилых помещений на
грузовых судах;
- пожароопасные зоны не находящиеся под прямым наблюдением с места
несения вахты в машинных помещениях категории А с постоянной
вахтой.
Извещатели ручной пожарной сигнализации предусмотрены на судне,
оборудованном автоматической сигнализацией обнаружения пожара, они
устанавливаются в следующих местах:
- в коридорах жилых и служебных помещений;
- в вестибюлях;
- в МО категории А, а также в ЦПУ;
- в производственных помещениях;
- в помещениях специальной категории;
- у выходов из жилых и машинных помещений.
Расстояние между извещателями не превышает 20 м.
В системах автоматической сигнализации обнаружения пожара применяются
извещатели, срабатывающие под влиянием теплового и дымового эффекта.
Световые извещатели применяются в дополнение к дымовым и тепловым.
Тепловые извещатели в помещениях с нормальной температурой воздуха
срабатывают в интервале температур 54…78 0С, а в помещениях с высокой
температурой воздуха, таких, как некоторые районы машинных помещений
категории А, сушильные, камбузы и т. п. – в интервале 80…100 0С при
скорости повышения температуры не более 1 0С/мин.
Извещатели устанавливаются в каждом защищаемом помещении,
ограниченном переборками, палубами и выгородками, в верхней части такими
образом, чтобы обеспечивался беспрепятственный приток к ним продуктов
сгорания. Эти извещатели защищены от ударов и подобных повреждений.
Извещатели, установленные на подволоке, отстоят от переборок на
расстоянии 0,5 м. Максимальные площади и расстояния для установки
автоматических извещателей соответствуют табл. 6.1.

Лист

Зм Лист № докум. Підпис Дата


Таблица 6.1

Максимальная
Максимальное
площадь Максимальное Температура
расстояние
Оборудование палубы, расстояние от срабатывания,
между Установлен
обслуживаемая, переборок, м
центрами, м
м2
МДПИ-028 30 5,5 2,7 На путях евакуации
в жилых и
СПД 3.2 до 20 2,5 2 60°С общественных
помещения, ЦПУ
ИП-105-1D 20 4,50 2 95°С в МО

Выбраны извещатели марки МДПИ-028 ; СПД 3.2.


МДПИ-028: извещатель максимального дифференциального действия, на
биметаллической основе, предназначен для обнаружения пожара при
температуре от-400С до 500С. Извещатель срабатывает при +70…+900С (в
зависимости от настройки), и на изменение температуры на 300С за 60 сек.
Извещатель имеет чувствительный элемент, представляющий собой
биметаллические пластины, которые при резком изменении температуры
деформируются замыкая электрическую цепь.
Дымосигнальная автоматическая система обнаружения пожара,
работающая по принципу отсасывания воздуха из помещений, удовлетворяет
следующим требованиям:
1.подает звуковой и световой сигналы;
2.указывает, через какие трубопроводы не обеспечивается подсос
воздуха;
3.обслуживается двумя переменно работающими вентиляторами,
установленными вблизи от приемной станции;
4.создает посредством вентилятора разрежение, обеспечивающее
прохождение дыма от наиболее удаленного приемника до ЦПП не более чем за
1,5 мин;
5.отсасываемый из помещения воздух, который прошел приемное
устройство, отводится в атмосферу;
6.имеет трубопровод диаметром 12,5 мм;
7.имеет устройства для периодической продувки всех трубопроводов
сжатым воздухом;
8.предусмотрена регулировка чувствительности.
СПД-3.2: дымовой оптический пожарный извещатель СПД-3.2 -
применяется для обнаружения продуктов горения либо тления на ранних
стадиях пожара. Используется в 4х-проводных шлейфах пожарных
сигнализаций с напряжением до 12В. В СПД 3.2 применен надежный принцип
обнаружения дыма, основанный на эффекте Тинделя – световой поток
отражается частицами дыма. Частицы дыма попадая в дымовую камеру
отражают световой поток и между изолированными от прямой видимости
светодиода и фотодиода возникает фототок. Для тестирования
работоспособности извещателя предусмотрено отверстие на верхней части

Лист

Зм Лист № докум. Підпис Дата


крышки, куда погружается металлический стер стержень. Стержень отражает
световой поток светодиода, эмитируя частицы дыма.
ИП-105-1D: предназначен для круглосуточной работы с целью
обнаружения пожара, сопровождающегося повышением температуры свыше
99-115°С в закрытых помещениях различных зданий и сооружений, выдает
информацию о пожаре в шлейф пожарной или охранно-пожарной сигнализации
ППК путем размыкания сухих контактов извещателя выпускается в
климатическом исполнении УХЛ4 по ГОСТ 15150-69 - степень защиты
извещателя, обеспечиваемая оболочкой IP20 по ГОСТ 14254-96 - не является
источником каких-либо помех по отношению к аналогичным извещателям,
извещателям другого типа и назначения, а также к бытовой радиоаппаратуре
Для проверки исправной работы извещателей и приемных устройств
предусмотрена соответствующая аппаратура, создающая температуру и другие
физические параметры (дым, свет).

6.2. Ручная сигнализация.

Извещатели ручной пожарной сигнализации установлены на судне,


оборудованном автоматической сигнализацией обнаружения пожара, они
устанавливаются в следующих местах:
- в коридорах жилых и служебных помещений;
- в вестибюлях;
- в МО категории А, а также в ЦПУ;
- в производственных помещениях;
- в помещениях специальной категории;
- у выходов из жилых и машинных помещений.
Расстояние между извещателями не превышает 20 м.
Извещатели расположены в легкодоступном месте и хорошо заметны
Все извещатели ручной пожарной сигнализации окрашены в красный
цвет и достаточно освещены в нормальных и аварийных условиях. Кнопка
извещателя находится под стеклом.

6. 3. Сигнализация обнаружения пожара в МО

Сигнализация обнаружения пожара в машинном помещении


удовлетворяет следующим требованиям:
1. Приемное устройство устанавливается на ходовом мостике;
2. Световой сигнал указывает место возникновения пожара;
3. При исчезновении питания или повреждения системы, кроме
визуального подается звуковой сигнал, отличающийся от сигнала о пожаре.
Тип и расположение извещателей обеспечивает быстрое обнаружение
признаков пожара и не допускает ложных срабатываний в обычных условиях
работы машинного помещения.

Лист

Зм Лист № докум. Підпис Дата


Предусмотрена возможность включения сигнализации оповещения о
пожаре из следующих помещений:
1. Коридоров, имеющих входы в машинное помещение категории А;
2. Рулевой рубки;
3. Поста управления машинного помещения.

6.4. Сигнализация предупреждения.

При возникновении пожара в МО подаются световые и звуковые сигналы


системой предупреждения. Этой системой оборудованы те помещения, в
которых в условиях нормальной эксплуатации постоянно или периодически
могут находится люди в связи с выполнением служебных обязанностей.
Сигнал предупреждения о пуске системы углекислотного пожаротушения
подается только в пределах МО.
Включение сигнализации предупреждения сблокировано с ручным и
дистанционным пуском системы независимо от того, откуда производится
пуск. Сигнал предупреждения подается в защищаемое помещение с таким
расчетом, чтобы люди могли покинуть помещение до момента ввода
огнетушащего вещества. Это время равно приблизительно 1- 2 мин.
Сигнал является четким, ясным, хорошо слышимым среди шума в
помещении и по тону отличается от других сигналов. В дополнение к
звуковому сигналу установлен световой сигнал "Газ! Уходи!".
Звуковое сигнальное устройство в насосном помещении: пневматическое,
приводимое в действие сухим чистым воздухом.

7. ПРОТИВОПОЖАРНОЕ СНАБЖЕНИЕ

В зависимости от назначения и размеров судна нормы обеспечения


переносными средствами противопожарной техники, аппаратами, инвентарем и
расходными материалами должны быть приняты согласно табл.5.1.2.П.Р.С.
На судне установлены первичные средства пожаротушения,
предназначенные для тушения небольших загораний (огнетушители, пожарные
покрывала, песок и т.д.). Также противопожарное снабжение, которое включает
в себя комплекты снаряжения, обеспечивающие индивидуальную защиту
членов аварийной партии от воздействия тепла и дыма, и пожарный
инструмент, предназначенный для вскрытия помещений и разработки легких
конструкций.
Запасные части и инструменты для систем должны храниться на станциях
пожаротушения.
Съемные предметы снабжения (рукава, ручные стволы) имеют
присоединительную арматуру быстросмыкающегося стандартного типа и
размера. Материал предметов снабжения и присоединительной арматуры
стойкий к воздействию морской среды.
Пожарные рукава удовлетворяют следующим требованиям:

Лист

Зм Лист № докум. Підпис Дата


1.имеют длину 10 м для трюма №1 , длину 15 м для трюма №2, длину 15 м
для трюма №3, длину 15 м для трюма №4, длину 15 м для трюма №5; и длину
10-15 м в закрытых помещениях у трапов;
2.изготовлены из одобренных стойких материалов;
3.рукава в сборе со стволами размещаются у пожарных кранов в кассетах.
Ручные пожарные стволы имеют насадки с отверстием диаметром 12 мм.
Стволы комбинированы с запорным устройством.
Переносные огнетушители:
Улекислотные огнетушители ОУ-25 установлены в МО расстояние между
ними не превышает 10 м.
Порошковые огнетушители ОП-6 применяются в жилых и служебных
помещениях.
Металлические ящики с песком удовлетворяют следующим требованиям:
1.вместимость ящиков составляет 250 л;
2.каждый ящик имеет легко открывающуюся водонепроницаемую крышку
и совок, а также устройство для удержания крышки в открытом положении.
Покрывала для тушения пламени удовлетворяют следующим требованиям:
1.являются достаточно плотными и прочными;
2.изготовлены из негорючего материала;
3.покрывала хранятся в специальных легкооткрывающихся шкафчиках;
4.размеры покрывала составляют 1,5 x2,0.
Металлические ящики установлены на открытых палубах в легко
доступном месте.
Комплект пожарного инвентаря удовлетворяют следующим требованиям:
1.в один комплект входит один топор пожарный и один лом пожарный;
2.комплекты размещаются на штатных щитах. Устройство креплений
допускает быстрый съем инструмента.
Комплект снаряжения для пожарных состоит из следующих предметов:
1.личного снаряжения, в которое входят:
1.1 защитная одежда из материала, способного защитить кожу от тепла,
излучаемого при пожаре, ожогов и ошпаривания; наружная поверхность
является водостойкой;
1.2 ботинки и перчатки из резины;
1.3 жесткий шлем, обеспечивающий эффективную защиту от удара;
1.4 переносной безопасный фонарь с минимальным временем горения 3 ч;
3.арный топор с ручкой из дерева твердых пород;
4.дыхательный аппарат;
Комплекты снаряжения для пожарных хранятся готовыми к применению в
легкодоступных местах, наиболее удаленных друг от друга.
Международное береговое соединение для приема воды с берега
удовлетворяет следующим техническим требованиям:
наружный диаметр фланца 178 мм;
внутренний диаметр фланца 64 мм;
диаметр окружности, на которой расположены центры отверстий для
болтов, 132 мм;

Лист

Зм Лист № докум. Підпис Дата


отверстия: 4 открытые прорези до наружной окружности фланца шириной
19 мм, находящиеся на равном расстоянии друг от друга;
толщина фланца 14,5 мм;
болты: 4 шт. диаметром 16 мм и длиной 50 мм;
гайки к болтам: 4 шт. диаметром 16 мм;
шайбы к болтам: 8 шт.
Пожарные ведра снабжены пеньковым концом достаточной длины и
хранятся на открытых палубах в легкодоступных местах.

Лист

Зм Лист № докум. Підпис Дата


Список литературы:

1.Правила классификации и постройки морских судов,<< Транспорт>>,2016г.;


2.Методические указания «Проектирование комплекса противопожарной
защиты судов», ОНМУ, Одесса, 1993 г.

Лист

Зм Лист № докум. Підпис Дата


Министерство образования и науки Украины
Одесский национальный морской университет
Кафедра "БЖД, экологии и химии"

КУРСОВОЙ ПРОЕКТ
ПРОЕКТИРОВАНИЕ ПРОТИВОПОЖАРНОЙ ЗАЩИТВ СУДНА

"СХЕМА ПРОТИВОПОЖАРНОЙ ЗАЩИТЫ"

Выполнил:
Студент КСФ 5 к 1 груп
Нгуен Фу Кует
Проверил: Котено О.В.

Одесса 2018

Лист

Зм Лист № докум. Підпис Дата

Оценить