TRABAJO N°1 - C

ALUMNO: TOLENTINO PENADILLO CRISTHIAN JHONTAHAN

ESTUDIO DE RUTAS

EN EL PLANO DIBUJADO A LA ESCALA DADA CON CURVAS DE NIVEL DE EQUIDISTANCIA 50

METROS, SE IDENTIFICAN LOS PUNTOS "A" Y "B"

REALIZAREMOS UN ESTUDIO DE LAS POSIBLES RUTAS QUE UNA LOS PUNTOS "A" Y "B"

SOLUCIÓN
SOBRE EL PLANO DADO SE HAN TRAZADO TRES POSIBLES RUTAS, MEDIANTE LA IDENTIFICACIÓN DE LOS
PUNTOS DE PASO a,b,c,d,e,f,g,h,i DE CONTROL PRIMARIA Y SECUNDARIA. TALES RUTAS SON:
 RUTA1 = AabcdB
RUTA2 = AefghB
RUTA3 = AijkLB

RUTA 1

TRAMO Aa
 puntos abscisas cotas
A 0 100
a 3800 340
b 5200 260 TRAMOS
RUTA 1
c 5600 250
d 7500 320
B 9600 400

puntos abscisas cotas

A 0 100
d 3200 265
e 4200 235 TRAMOS
RUTA 2
f 4620 245
B 7000 340
B 8600 400

puntos abscisas cotas

A 0 100
g 2000 250
h 2990 290 TRAMOS
RUTA 3
i 6400 150
B 9560 410
B 10000 400
La evaluación preliminar de las tres rutas se hará con base en la
comparación de sus longitudes, desniveles y pendientes. Para tal
efecto, se supone que las vías a construir sobre estas rutas serán
pavimentadas en concreto y que la pendiente recomendada es del 6%.

Por lo tanto, de acuerdo a la ecuación (2-1), para cada ruta se tienen

las siguientes longitudes resistentes, x0:

X (m) K Y (m) �_(0

�_0(𝑚))
9600 35 240 23250
0
RUTA 1 0
70
∑▒� 80
390

X (m) K Y (m) �_(0

�_0(𝑚))
8600 35 165 20150
0
RUTA 2 10
95
∑▒� 60
330

X (m) K Y (m) �_(0

�_0(𝑚))
10000 35 150 25750
40
RUTA 3 0
260
∑▒� 0
450

Ahora, si el análisis de longitudes resistentes se realiza en sentido

contrario, esto es de B á A, como sería el caso de una carretera de dos Y'=
direcciones, se tiene:

X (m) K Y (m) Y' (m) �_(0 (𝑚))

 9600 35 0 12.0 13170
80 0.0
RUTA 1 10 0.0
0 0.0
∑▒� 0 0.0
90 12.0

X (m) K Y (m) Y' (m) �_(0 (𝑚))

8600 35 0 0.0 9650
30 0.0
RUTA 2 0 0.0
0 0.0
∑▒� 0 0.0
30 0.0

X (m) K Y (m) Y' (m) �_(0 (𝑚))

10000 35 0 30.0 18764
0 0.0
RUTA 3 140 0.0
0 70.4
∑▒� 10 0.0
150 100.4
 - CAMINOS I
HONTAHAN

UCIÓN
NTIFICACIÓN DE LOS
TAS SON:
 DESNIVEL (m) DISTANCIA HORIZONTAL (m) PENDIENTE(%)
Aa 240 3800 6.3
ab -80 1400 -5.7
bc -10 400 -2.5
cd 70 1900 3.7
cB 80 2100 3.8

DESNIVEL (m) DISTANCIA HORIZONTAL (m) PENDIENTE(%)

Ad 165 3200.0 5.2
de -30 1000.0 -3.0
ef 10 420.0 2.4
fB 95 2380.0 4.0
fB 60 1600.0 3.8

DESNIVEL (m) DISTANCIA HORIZONTAL (m) PENDIENTE(%)

Ag 150 2000.0 7.5
gh 40 990.0 4.0
hi -140 3410.0 -4.1
iB 260 3160.0 8.2
iB -10 440.0 -2.3
 desnivel por exceso de pendientes

�_(0 (𝑚))