En noviembre de 2013 comenz� la construcci�n de uno de los proyectos m�s ambiciosos

del pa�s en materia portuaria con el puerto multimodal de Barrancabermeja, una de

las anclas de log�sticas del r�o Magdalena. El puerto en su fase inicial consta 50
hect�reas y es un punto estrat�gico de transferencia del modo fluvial al modo
carretero y viceversa. Es decir, en el transporte de crudo la operaci�n comienza
directamente en el pozo, , el producto se transporta hasta el puerto a trav�s de
carro tanques y una vez llega al puerto el crudo se transfiere directamente a los
tanques de almacenamiento. Posteriormente el crudo se transfiere a las barcazas de
carga liquida y una vez el convoy ha sido cargado (un convoy se compone de 1
remolcador y 6 barcazas) se inicia la navegaci�n por el Magdalena hacia el puerto
oce�nico de destino.

La construcci�n de este mega proyecto estuvo a cargo de la empresa suiza Impala y

est� dise�ada bajo un esquema de dos grandes fases. Operaci�n temprana, bajo la
cual se est� operando en este momento y la Operaci�n Completa, de la que se espera
tener un resultado completo hacia finales del presente a�o con una inversi�n total
de $117 millones de d�lares en la zona p�blica.

As� mismo el proyecto se ha encargado de generar una gran fuerza de trabajo

nacional. De acuerdo a informaci�n entregada por Impala Terminals se han
contabilizado m�s 5000 empleos en la primera fase de la construcci�n entre directos
e indirectos. De acuerdo a Luc�a Esparza, Head of Corporate Affaris para
Latinoam�rica �en la actualidad, la mano de obra no calificada es realizada en un
100% por trabajadores locales. Respecto a la mano de obra calificada, la compa��a
super� el 30% del compromiso establecido, contando actualmente con un 72% local.
Todos ellos cuentan con Certificado de Territorialidad expedido por la
administraci�n municipal y nos complace mucho haber logrado vincularlos a trav�s de
la plataforma de empleo del SENA, tal como lo exige la ley�, coment�.

El terminal, ubicado en la ribera oriental del rio Magdalena, tiene 50 Hect�reas y

1.200 m de l�nea de atraque, en su primera fase. Cuenta con 3 Sub terminales para
carga liquida, contenedores y carga general, adem�s de una v�a propia de 3
kil�metros que se est�n construyendo para no impactar la movilidad de
Barrancabermeja. El puerto utiliza al r�o Magdalena para transportar carga hacia el
Caribe en la ruta Barrancabermeja- Barranquilla-Cartagena, tanto de ida como de
vuelta, a trav�s de modernos remolcadores y barcazas de doble casco. As� mismo,
desde el interior del pa�s, recibe en promedio unos 70 camiones diarios y utiliza
m�s de 450 tracto mulas para movilizar carga todos los d�as por v�a terrestre, ya
que exista una conexi�n directa con la V�a Yuma y la Ruta del Sol.