CORTOCIRCUITOS EN LOS TRC, CÓMO RESOLVER ALGUNOS DE

ELLOS
En ocasiones se presentan cortocircuitos entre el filamento
calefactor y el cátodo emisor de electrones de los TRC (Tubos de
Rayos Catódicos), llamados también: tubos de imagen o cinescopios, de
TV o Monitores.
En esos casos, la pantalla se ilumina en forma intensa con uno de los
tres colores (rojo, verde o azul). En ocasiones al encender el
aparato, puede presentar una imagen normal durante los primeros
segundos y repentinamente la pantalla se pone totalmente Azul, Roja o
Verde con un brillo intenso.
En algunos aparatos, esto llega a activar los circuitos de protección
o limitadores de rayos X, y el oscilador horizontal o la fuente dejan
de funcionar.
Normalmente los cátodos tienen aplicada una tensión que varía entre
60 y 180V con respecto al chasis (común) mientras que el filamento
generalmente se encuentra conectado a chasis a través de uno de sus
terminales.
Al producirse un cortocircuito entre el filamento y el cátodo la
tensión aplicada a este ultimo, cae haciendo que la emisión
electrónica de ese cañón aumente excesivamente.
De más esta decir, que el TRC es el componente más costoso del TV (o
monitor) por lo cual es aconsejable intentar resolver el problema sin
sustituirlo.
Es importante asegurarse de que el problema descrito no se debe a
otras causas, como por ejemplo: un transistor en "corto" en el
circuito de salida de vídeo correspondiente.
Para esto se procede a desconectar momentáneamente el cátodo
correspondiente; si continua produciéndose el efecto indicado, es
indicio que existe un cortocircuito entre él y el filamento.
Si se comprueba que efectivamente se produce un "corto" entre el
cátodo y el filamento, la solución es alimentar el filamento
calefactor desde un circuito que esté aislado del chasis (o común)
para evitar que esto influya la tensión aplicada al cátodo afectado.
Por lo general el filamento se alimenta de un devanado del Fly-Back
el cual también provee tensión o pulsos para otros circuitos del
equipo. Por esta razón y por que generalmente el diseño del Fly-Back
no lo permite, es casi siempre imposible aislar del chasis dicho
devanado.
La solución a este problema es construir un devanado o bobina en la
parte expuesta del núcleo del Fly-Back, para proveer de la energía
necesaria al filamento del TRC.
Solo se necesitan de 3 a 8 espiras (vueltas) de cable o alambre
forrado.
Es MUY IMPORTANTE determinar la cantidad exacta de espiras, para
evitar exceder el voltaje, lo cual podría dañar irreversiblemente el
filamento o acortar la vida útil del TRC.
1) Para determinar la cantidad exacta de espiras, deberemos primero
medir la tensión con carga (filamento conectado) que se obtiene del
devanado original del Fly-Back.
Como se trata de una forma de onda compleja y asimétrica es
conveniente medir la tensión "pico a pico" usando un osciloscopio.
Si no se dispone de este instrumento se puede realizar con un
multímetro (tester) analógico o digital en una escala baja de VCA
(voltaje de corriente alterna), invirtiendo las puntas de prueba y
Tomando Nota de las lecturas obtenidas en ambos sentidos.
Aunque las lecturas no reflejen el valor real RMS, debido que se
trata de una forma de onda compleja y asimétrica, sirven
perfectamente como referencia para construir el nuevo devanado.
2) Desconectar el cableado de alimentación del filamento y los dos
pines correspondientes del zócalo (zócate o conector) del TRC,
teniendo especial cuidado de aislar el mismo del circuito común o
chasis. Para esto posiblemente tenga que cortar el cobre conductor en
el circuito impreso.
3) Construir una bobina de 3 o 4
espiras de cable o alambre forrado, en
la parte expuesta del núcleo de ferrite
del Fly-Back (ver figura) y conectarla
a los pines correspondientes (H1, H2)
en el zócate del TRC.
4) Comprobar con el ohmetro que no
existe continuidad entre este circuito
y el chasis.
Encender el equipo y efectuar la misma
medición realizada inicialmente (con el
osciloscopio o el multímetro).
5) Si es necesario, agregar o quitar espiras hasta lograr que la
tensión "pico a pico" en el osciloscopio, o las lecturas (en ambos
sentidos) con el multímetro, sean las mismas que se obtenían de la
bobina original.
Una vez determinada la cantidad exacta de espiras necesarias, es
aconsejable fijar adecuadamente esa bobina para que no se mueva o
"desenrolle".
Si el circuito original del filamento contaba con una resistencia en
serie, es recomendable incorporarla en el nuevo circuito.
Teniendo la precaución de no excederse en el voltaje aplicado al
filamento calefactor, se pude lograr que el TRC continúe funcionando
correctamente por mucho tiempo.
Nota: Los cortocircuitos internos en los TRC son fácilmente
detectables si se utiliza un Probador de TRC.
Cuando los mismos de deben a acumulación de partículas entre los
electrodos (K y G1), generalmente se pueden remover con el uso de un
Reactivador de TRC.