FORO 2

EL SECTOR DE AVIACIÓN COMERCIAL DE CHINA MIRA HACIA

EL FUTURO
Durante las últimas décadas, China que pronto se convertirá en el mayor mercado
de aviación del mundo, ha estado desarrollando sus propios aviones, a la vez que
busca entrar en un sector controlado por los fabricantes occidentales estos son
conscientes de que la economía requiere mover bienes y personas a través de la
masa terrestre de China, con la fabricación de estas aeronaves se promovería que
China sea una potencia industrial mundial. La entrada de esta sería un gran riesgo
para las demás fábricas de aviones en el mundo ya que como ya sabemos China
cada día está innovando y saldrá con mejoras para las aeronaves trayendo diseños
diferentes y mucho más avanzadas. Se espera que las aerolíneas chinas gasten $340
mil millones de dólares en 3,400 aviones NUEVOS, que 1400 son Turbo Jet de gran
tamaño. China planea la construcción de 50 nuevos aeropuertos y conversión de 12
bases aéreas militares para campos de doble uso, estos ven la necesidad de realizar
estos proyectos para disminuir el tráfico aéreo que es uno de los principales
problemas que estos presentan; Los aviones fabricados por COMAC (Corporación de
Aviones Comerciales de China), han generado muchas críticas, pocos en la industria
de la Aviación creen que los aviones hechos por el gigante asiático sean capaces de
competir con los grandes de Boeing y Airbus, pero a corto plazo los analistas dicen
que Comac cuenta con el respaldo del estado y forma parte de los esfuerzos chinos
en la industria de la alta tecnología, podría desafiar a las empresas más establecidas.
Hasta ahora, comac ha construido dos aviones el ARJ21 y el C919, y está trabajando
con Rusia para terminar un tercero, estos planean competir con el B-737 Max y el
A320neo y para mediados del 2020 se espera que el mercado de la aviación de China
supere al de Estados Unidos como el más grande del mundo en términos de tráfico;
Comac también tiene su mirada puesta en los mercados emergentes de África y Asia
sus aviones también son más asequibles. Por ejemplo, el C919 tiene un precio de
unos US$50 millones, aproximadamente la mitad de lo que cuesta el Airbus
A320neo, Como dicen los analistas no se puede subestimar la capacidad de China
en cuanto a los avances tecnológicos que le pueden implementar a una aeronave ni
mucho menos las alianzas que pueden tener con África y Asia alianza que no les
interesa a los grandes de Airbus y Boeing.