Las Malas Pistas En Trujillo

Una autopista es una pista de circulación

para automóviles y vehículos terrestres de carga (categóricamente
los vehículos de motor) y de pasajeros.
Debe ser rápida, segura, y admitir un volumen
de tráfico considerable, y se diferencia de
una carretera convencional, en que la autopista dispone de más de
un carril para cada sentido con calzadas separadas (no confundir
con la autovía española diseñada en ese país en 1988).
Las primeras autopistas construidas con esta configuración se
hicieron en Italia durante los años 1920.
Entre los tipos de carreteras, representan las vías que más tráfico
rodado pueden soportar y en las que este alcanza mayores
velocidades, por lo que suelen representar los ejes principales de la
red viaria de un país desarrollado (exceptuando a España, que
implantó, por norma general, la autovía en esos casos).
La Organización para la Cooperación y el Desarrollo
Económicos define autopista como:
Carretera especialmente diseñada y construida para el tráfico
motorizado, la cual no sirve a las fincas que lindan con ésta, y
que:
(a) Está provista, excepto en determinados puntos o
temporalmente, de una doble calzada separada para los
dos sentidos del tráfico. Esta separación se hace por una
banda por la que no se puede circular o por otros medios.
(b) No tiene carreteras que la cruzan al mismo nivel, ni vías de
trenes, ni de tranvías ni pasos peatonales o caminos de
cualquier tipo.
(c) Está especialmente señalizada como una autopista, y está
reservada específicamente para una categoría de vehículos
motorizados.
Los carriles de entrada y salida están señalizados para ello.
Las autopistas urbanas también se incluyen en la definición.
Características [
Para poder ser calificada como autopista, una vía de circulación
debe reunir las siguientes características:

 Dos bandas de circulación, una para cada sentido, separadas

entre sí por una franja ancha de terreno o por vallas de
protección.
 Al menos dos carriles de circulación en cada banda.
 Arcenes laterales en cada banda, para que un vehículo pueda
detenerse en caso de emergencia sin obstaculizar el tráfico.
 Curvas poco pronunciadas para que los vehículos no tengan que
aminorar la marcha al circular por ellas.
 Ausencia de cruces a nivel, que se resuelven mediante pasos
superiores o inferiores.
 Las intersecciones se resuelven a distinto nivel
mediante enlaces.
 Entradas y salidas con carriles separados de los principales, de
desaceleración y de aceleración, para que los vehículos que
salen o entran en la autopista cambien su velocidad fuera de
ella.
 Las salidas y entradas están situadas casi siempre en el lado
derecho en el sentido de la marcha, ya que el carril izquierdo es
el de adelantamiento y, por lo tanto, el más rápido. Lo contrario
para países con tránsito a la izquierda, en donde las salidas y
entradas están situadas casi siempre en el lado izquierdo en el
sentido de la marcha, ya que el carril derecho es el de
adelantamiento y, por lo tanto, el más rápido.
 El acceso a los inmuebles colindantes con la autopista no se
realiza directamente desde la misma, a menos que se utilicen
entradas y salidas como las antes descritas. En las zonas
urbanas es habitual la existencia de calles paralelas situadas a
cada lado, denominadas "vías de servicio" o "colectoras", que
permiten el acceso a los inmuebles que limitan con la autopista
sin perturbar el tránsito de la misma.
Casos de Malas Pistas En Trujillo

La Libertad. El mal estado de las pistas sigue siendo uno de los

problemas centrales de la ciudad que terminan por afectar a todos.
Los conductores ya perdieron la paciencia y ahora alistan acciones
legales contra las autoridades locales.
Es así que la Asociación de Transportistas de la región La Libertad
(Astrell) y la Asociación de Empresas de Taxis de Trujillo (ADETT),
las cuales agrupan a 61 empresas formales de taxis (más de 24 mil
unidades), y la Asociación de Taxi Público Regulado Colectivo de
Trujillo (Atarcolt), que agrupa a 29 empresas (450 unidades),
evalúan realizar una marcha y denunciar a la Municipalidad
Provincial de Trujillo (MPT) por los daños y perjuicios que sufren
sus vehículos a causa del mal estado de las vías.
Las pistas de varias urbanizaciones de Trujillo se encuentran en mal
estado por falta de mantenimiento y las recientes lluvias que
afectaron la ciudad.
Trujillo parece una ciudad bombardeaba, las pistas lucen
numerosos forados y la situación es idéntica en toda la provincia.
La falta de mantenimiento y las reciente lluvias que afectaron la
ciudad han dejado las vías en un estado calamitoso. En un breve
recorrido periodistas de Hoy Noticias identificaron puntos críticos
donde transitar es una real tortura, uno de ellos es la intersección
de las avenidas Pedro Muñiz y Sanchéz Carrión, otra zona afectada
es la urbanización Covicorti.
En la avenida Mansiche, las imágenes se repiten, Florencia de
Mora, El Porvenir, Huanchaco, Moche y otros distritos las pistas
lucen igual de deterioradas.
Hace algunos días el gerente municipal, Edilberto Navarro, indicó
que las pistas de la ciudad que lucen deterioradas recién podrán ser
rehabilitadas después de que la emergencia por lluvias llegue a su
fin.
En un ‘dolor de cabeza’ se convirtieron las pistas en mal estado para
los choferes de transporte público y particulares en la ciudad de
Trujillo. Los pasajeros también viven en carne propia este malestar.

Los hombres del volante se ven obligados a desplazarse con lentitud

para evitar que los huecos y baches dañen los amortiguadores o aros
de sus vehículos.

El mal estado de las carreteras se presenta en el cruce de las

avenidas Miraflores y Federico Villarreal, así como en la intersección
de la avenida América Norte y la prolongación Santa.

Algunas vías públicas se perjudicaron por las lluvias y huaicos. Los

ciudadanos esperan que las autoridades municipales cumplan con la
promesa de reparar las carreteras.
Conclusión

Se concluye que: La gran mayoría de pistas en Trujillo están

dañadas por malos planos, lluvias, peso excesivo de os
automóviles, filtraciones por tuberías rotas, etc. La Municipalidad de
Trujillo no interviene en esto. ¿Por qué? Se estima que tienen
planes que “importan más” para un futuro de la sociedad peruana,
ya que invierten más en estructuras públicas y no en las autopistas
ya dañadas. Los peruanos sufren accidentes a diario por causa de
estas autopistas en malas condiciones, de diferentes edades, el
peligro de estas autopistas abarca para todas las edades, pero las
autoridades siguen con los brazos cruzados, esperando a que los
problemas se solucionen solos.
Es por ello que las personas quieren demandar a la Municipalidad
Provincial de Trujillo por la falta de atención a las pistas.