Вы находитесь на странице: 1из 87

01:04-02

Выпуск 1.4 ru

Двигатель с рабочим объёмом


14 литров

Описание работы

01_1306

© Scania CV AB 2015, Sweden


1 715 639
Содержание

Номер цилиндра, 1 2 Серийный номер


двигателя, выбитый
отлит на впускном на блоке цилиндров
коллекторе 6543210
перед головкой
цилиндра 1

Клапанный зазор,
регулировка насоса Valve clearance cold engine Typ/Type D S C 14XX
D S C 14XX
Уровень выбросов
E4
(табличка)
Inlet mm Variant X XX

01_1270
(табличка)
Exhaust mm
Pump timing Motor/Engine No 1234567
after T.D.C.
Made in Sweden
e 4−
3 4 5
Тип двигателя,
серийный номер
двигателя
(табличка)

Содержание
Головка цилиндра ................................................3 Шестерни привода газораспределительного
Клапанный зазор ........................................5 механизма .................................................49
Сжатие ........................................................7 Нижний болт компрессора......................50
Снятие .........................................................9 Привод вентилятора ................................51
Разборка ....................................................11 Сальник коленчатого вала ......................51
Проверка, замена и механическая Кожух привода газораспределительного
обработка ..................................................11 механизма .................................................53
Сборка .......................................................19 Промежуточная шестерня.......................59
Установка .................................................19 Шестерня привода распределительного
вала ............................................................60
Турбокомпрессор ...............................................21 Шестерня коленчатого вала....................61
Общие сведения ...................................... 22 Распределительный вал...........................62
Измерение радиальных и осевых зазоров25 Коленчатый вал........................................63
Если турбокомпрессор не работает........26
Замена турбокомпрессора.......................27 Система смазки...................................................66
Охладитель масла ....................................66
Поршни и гильзы цилиндров ............................28 Регулировка давления моторного
Снятие и разборка поршней и шатунов масла..........................................................67
...................................................................30 Центробежный маслоочиститель ...........69
Сборка поршня и шатун..........................33 Масляный насос .......................................73
Извлечение гильзы цилиндра .................35
Установка гильз цилиндров....................40 Замена двигателя................................................74
Установка поршня и шатуна...................41 Снятие .......................................................74
Установка .................................................76
Маховик и кожух маховика ..............................42
Снятие маховика ......................................44 Спецификации ....................................................78
Снятие и установка кожуха маховика Общая информация .................................78
...................................................................47 Головка цилиндра ....................................78
Установка маховика ................................48 Турбокомпрессор .....................................80
Поршни и гильзы цилиндров..................80
Маховик и кожух маховика ....................81
Шестерни привода
газораспределительного механизма.......82
Система смазки ........................................84

Специальные инструменты ...............................86


2 © Scania CV AB 2015, Sweden
01:04-02
Головка цилиндра

Головка цилиндра

15 14
13
12
27
16 20 11
17 10
9
25
24 26 19
20
18 23
22
21
25
33 6 24
2
6 28
3
29

34 1 41
36
31
5 30
4 40
39
32

37
35

7
8 01_1278
38

1 Головка цилиндра 15 Болт 29 Шайба


2 Направляющая втулка 16 Шайба 30 Колпачок
клапана 17 Опорный кронштейн 31 Прокладка
3 Направляющая втулка 18 Коромысло 32 Винт с буртиком
клапана 19 Втулка подшипника 33 Штифт
4 Седло клапана 20 Стопорное разрезное 34 Штифт
5 Седло клапана кольцо 35 Штифт
6 Маслоотражательный 21 Опорный кронштейн 36 Прокладка головки цилиндра
колпачок клапана 22 Коромысло 37 Клапанная крышка
7 Впускной клапан 23 Втулка подшипника 38 Прокладка клапанной крышки
8 Выпускной клапан 24 Спиральный палец 39 Уплотнительная шайба
9 Тарелка пружины клапана 25 Прокладка 40 Шайба
10 Клапанная пружина 26 Регулировочный болт 41 Винт с буртиком
11 Клапанная пружина 27 Гайка
12 Тарелка пружины клапана 28 Болт
13 Сухарь клапана
14 Колпачок стержня клапана

01:04-02 © Scania CV AB 2015, Sweden


3
Головка цилиндра

Специальные инструменты

87 125 87 961 98 163 98 175 98 249 98 500

98 501 98 591 98 622 99 074 99 079 99 247

99 195
99 248 99 308 99 196 587 272 587 277
99 197

99 309 587 692


01_1272

87 125 Съемник 99 079 Съемник форсунок


87 961 Оправка 99 247 Монтажная оправка
98 163 Приспособление 99 248 Оправка
98 175 Приспособление для очистки 99 195
98 249 Компрессометр 99 196 Приспособление для сжатия клапанных
98 500 Стержень пружин
98 501 Оправка 99 197
98 591 Направляющие штифты 99 308 Втулка для форсунок
98 622 Оправка 99 309 Инструмент для проворачивания
99 074 Ударный съемник маховика
587 272 Приспособление для подрезки
посадочного места с инструментом
для прорезания канавок
587 277 Резец для седел клапанов
587 692 Универсальный стенд

4 © Scania CV AB 2015, Sweden


01:04-02
Головка цилиндра

Клапанный зазор
Проверка и наладка
Проверьте зазоры в клапанном механизме. На
холодном двигателе зазор во впускных
клапанах должен быть равен 0,45 мм, а зазор в
выпускных клапанах должен быть равен
0,80 мм.

Регулировка зазоров может выполняться одним


из методов, описанных ниже.

A. Отрегулируйте зазоры впускных и


выпускных клапанов на каждом цилиндре,
когда поршень цилиндра №1 находится в
положении ВМТ (TDC) в конце такта сжатия. 5 1
Проверните коленчатый вал, выполняя по
1/4 оборота за раз, и отрегулируйте клапаны в 6 2
следующем порядке работы цилиндров:
7 3
1-5-4-2-6-3-7-8
8 4

01_1182

Нумерация цилиндров
B. Проверните коленчатый вал в направлении
вращения и установите поршень первого
цилиндра в положение 20° после ВМТ (TDC) на
такте расширения. Этому угловому положению
соответствует метка^.

01:04-02 © Scania CV AB 2015, Sweden


5
Головка цилиндра

Отрегулируйте зазоры следующих клапанов.

Правая сторона:
цил. 1 Выпускные и впускные клапаны
цил. 2 Выпускные клапаны
цил. 4 Выпускные клапаны
Левая сторона:
цил. 5 Впускные и выпускные клапаны
цил. 7 Впускные клапаны
цил. 8 Впускные клапаны

O Впускной клапан
Ä Выпускной клапан
Проверните коленчатый вал точно на один
оборот в направлении вращения и установите
поршень первого цилиндра в положение 20°
после ВМТ (TDC) на такте впуска и
отрегулируйте следующие клапаны:
Операции, выполняемые на правой стороне
двигателя
цил. 2 Впускные клапаны
цил. 3 Выпускные и впускные клапаны
цил. 4 Впускные клапаны

Левая сторона:
цил. 6 Впускные и выпускные клапаны
цил. 7 Выпускные клапаны
цил. 8 Выпускные клапаны

6 © Scania CV AB 2015, Sweden


01:04-02
Головка цилиндра

Сжатие
Измерения
Компрессометр используется для быстрой и
простой проверки на наличие износа и
повреждений в первую очередь клапанов
головок цилиндров, а также гильз цилиндров и
поршневых колец.

Результаты предназначены только для


выполнения сравнения между цилиндрами. 1 Манометр
Более низкая компрессия в одном или
2 Установочный клапан
нескольких цилиндрах – признак повышенного
износа или повреждения. 3 Гибкий металлический шланг
4 Удлинитель
5 Торцевая головка с шестигранником на
21 мм
6 Дистанционная втулка с опорным
Компрессометр, если использовать разные выступом
принадлежности, можно использовать на 7 Дистанционная втулка с буртиком
многих типах двигателя. 8 Дистанционная втулка, длина 6 мм
9 Дистанционная втулка, длина 19 мм
10 Дистанционная втулка, длина 25 мм
1 Отключите подачу топлива, сняв плавкий 11 Дистанционная втулка, длина 38 мм
предохранитель № 20 цепи отсечки подачи 12 Накидная гайка
топлива в центральном 13 Резьбовая гнездовая муфта
электрораспределительном блоке. 14 Большая вилка
15 Малая вилка
2 Очистите зону, прилегающую к форсункам.
Отсоедините от всех форсунок Компрессометр 98 249
нагнетательные и возвратные
топливопроводы.
ВНИМАНИЕ! Заглушите нагнетательные
порты на топливном насосе высокого давления
и на форсунках, чтобы предотвратить
проникновение грязи.

3 Выверните и снимите форсунки и медные


шайбы.

4 Несколько раз проверните двигатель


стартером, чтобы удалить свободные
частицы копоти из цилиндров.

01:04-02 © Scania CV AB 2015, Sweden


7
Головка цилиндра

5 Вверните компрессометр в отверстие для


форсунки цилиндра №1. Положите на дно
отверстия для форсунки под компрессометр
медную шайбу 16

6 Проверните коленчатый вал двигателя


стартером и считайте показания манометра.
Запишите показание по шкале индикатора.
7 Перенастройте манометр путем нажатия
кнопки переустановки 2. 4 Удлинитель
5 Торцевая головка с шестигранником
8 Вверните компрессометр в отверстие под на 21 мм
форсунку в следующем цилиндре и 7 Дистанционная втулка с буртиком
продолжайте согласно п.п. 7-9. 10 Дистанционная втулка, L=25 мм
9 Оцените показания и решите, какие 12 Колпачковая гайка (используйте
дополнительные мероприятия следует торцевую головку 99 308 для затяжки)
выполнить в отношении двигателя. 16 Медная шайба

Комбинация для 14-цилиндровых


двигателей

Очистка

Удлинитель 4 оборудован обратным клапаном,


который в случае утечки следует очистить, как
описано ниже:
1 Выверните седло клапана 18.

2 Удалите всю копоть с клапана 17 и седла


клапана 18. Не поцарапайте
уплотнительные поверхности. Используйте
сжатый воздух для внутренней очистки
удлинителя 4. 4 Удлинитель
17 Клапан
3 Соберите элементы. Проследите за тем, 18 Седло клапана
чтобы уплотнительное кольцо19 не было 19 Уплотнительное
повреждено. Надежно закрепите седло кольцо
клапана 188, чтобы оно было уплотнено
относительно удлинителя 4. Очистка

8 © Scania CV AB 2015, Sweden


01:04-02
Головка цилиндра

Демонтаж
1 Отсоедините трубопровод интеркулера и
воздушный шланг от компрессора. (На 99 308
правой стороне также отсоедините
впускной трубопровод турбокомпрессора)

2 Снимите трубопроводы форсунок.


Установите защитные заглушки на
форсунку и топливный насос высокого
давления.

3 Отсоедините трубопровод охлаждающей


жидкости, впускной коллектор и
выпускную трубу.

01_1237
4 Снимите возвратную магистраль и крышку
клапанного механизма.

5 Отверните форсунки с помощью головки


99 308. Аккуратно выверните форсунку с
датчиком перемещения иглы так, чтобы
при этом не повредить кабель.
99 074

6 Извлеките форсунки с помощью


инструментов 99 074 и 99 079.
99 079

01_1236

87 125

7 Снимите уплотнительную шайбу форсунки


01_1235

01:04-02 © Scania CV AB 2015, Sweden


9
Головка цилиндра

8 Отсоедините и снимите коромысла.

9 Аккуратно приподнимите штанги


толкателей так, чтобы не вытянуть
толкатели клапанов вместе с ними.

12 Выверните остальные болты крепления


головки цилиндра и снимите головку
цилиндра. Расположите головку цилиндра
так, чтобы не повредить уплотнительную
поверхность.

10 Снимите прокладку головки цилиндров.

11 Снимите толкатели клапанов, если


двигатель позднее должен быть повернут
на универсальном стенде. Согните
сварочный электрод, как показано.
Зацепите электрод за толкатели клапанов и
приподнимите его. Расположите толкатели Для снятия и установки толкателей
клапанов по порядку на стенде. клапанов используйте согнутый
сварочный электрод.

Примечание: Все элементы следует ставить на


исходное место и в том же положении.

Снятие толкателей клапанов

10 © Scania CV AB 2015, Sweden


01:04-02
Головка цилиндра

Разборка
1 Снимите колпачки со стержней клапанов.

2 Снимите сухари, тарелки клапанов,


пружины и выньте клапаны. Используя
приспособления 99 195, 99 196 и 99 197,
сожмите клапанную пружину, чтобы можно
было снять сухари клапана.

Снятие сухарей клапана


3 Разложите клапаны так, чтобы их потом
можно было безошибочно установить на
свои места. Если одновременно снимается
более одной головки цилиндров, то их 99 195
следует помечать.
99 196
99 197

01_1231
Съемник сухарей клапана
Проверка, замена и механическая
обработка

Маслоотражательный колпачок клапана


Замена

1 Снимите маслоотражательный колпачок.

2 Установите новый колпачок, используя


приспособление 99 247.

Примечание: Не стучите по колпачку слишком


сильно, так как это вызовет смещение
направляющей втулки клапана из штатного
положения.

Снимите маслоотражательный колпачок


клапана
Клапаны
Дефектовка и механическая обработка

Проверьте размер А на всех клапанах.


Отшлифуйте фаски клапанов на специальном
станке.
Впуск 19,5° и выпуск 44,5°.
Наименьшее значение размера А после
См. раздел Спецификации. шлифовки клапана
Впуск 3,0 мм
Выпуск 1,7 мм

01:04-02 © Scania CV AB 2015, Sweden


11
Головка цилиндра

56.3 − 56.7
o
30

B 20
o B 20 o

A A
o
19.5 19.5
o

29 o 29 o
Новый впускной клапан и новое вставное седло Новый впускной клапан и вставное седло
клапана клапана, механически обработанное до предела

o
60
o
70
o o 45
B 45 B
A

44.5 o 44.5o

Новый выпускной клапан и новое вставное седло Новый выпускной клапан и вставное седло
клапана клапана, механически обработанное до
предела.
Поверхности, отмеченные стрелками,
находятся вровень

12 © Scania CV AB 2015, Sweden


01:04-02
Головка цилиндра

Сёдла клапанов

Замена

1 Выньте сёдла из головки. Воспользуйтесь


отбракованным клапаном, диаметр тарелки

01_1234
которого чуть меньше внутреннего диаметра
седла.

Клапан приварен

2 Вставьте клапан и обварите его по кругу при


помощи электросварочного устройства.
Остудите место сварки водой. Переверните
головку цилиндра и выбейте из неё клапан
вместе с седлом. Наденьте защитные очки!

01_1305
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ!

Выбивая седло, всегда поворачивайте


головку цилиндра нижней плоскостью
вниз. В противном случае осколки
металла могут стать причиной травмы.

3 Запрессуйте в головку цилиндра новые


сёдла. Воспользуйтесь оправкой 98 501 и
хвостовиком 98 500. Охладите оправку и
седло клапана примерно до -80°C с
помощью сухого льда или сжиженного
воздуха. Запрессовку следует проводить без
промедления.

! ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ!

Работая с охлаждёнными элементами и 587 277


охлаждающими средами, соблюдайте
меры предосторожности. Остерегайтесь
холодных ожогов.

Если посадочные места сёдел были повреждены,


следует использовать сёдла с ремонтным
01_1230

наружным диаметром. Гнездо седла следует


расточить, используя приспособление 587 277.
Механически обработайте посадочные
отверстия под седла клапанов

01:04-02 © Scania CV AB 2015, Sweden


13
Головка цилиндра

Механическая обработка
Размеры фасок и ремонтных сёдел приведены в
Спецификациях.

1 Убедитесь в том, что контактные


поверхности и магнитная стойка не
загрязнены. Продуйте направляющие
втулки клапанов.

2 Подберите наибольшую из тех оправок, что


свободно двигаются в направляющей.
Вставьте оправку и выверните подающий
винт в его верхнее положение.

3 Подберите резец и установите его

4 Освободите стопор и передвиньте суппорт


в рабочее положение с винтом подачи в
верхнем положении.

14 © Scania CV AB 2015, Sweden


01:04-02
Головка цилиндра

5 Используя клапан, выставьте шкалу


регулировки положения резца.

6 Отрегулируйте положение резца.

7 Отключите магнит (положение 2). Вставьте


оправку в направляющую втулку.
Отрегулируйте положение суппорта так,
чтобы расстояние между седлом и фрезой
составляло примерно 1 мм. Точно
сцентрируйте приспособление.

8 Включите магнит (положение 1).

9 Заблокируйте быстродействующий стопор.


Убедитесь в том, что рукоятка вращается
свободно. Если нет, вновь выполните 01_1233
центровку.

10 Прорежьте фаску седла, вращая рукоятку


по часовой стрелке, одновременно вращая
винт подачи. Не вращайте рукоятку против
часовой стрелки, чтобы не повредить резец.
Смазывайте резец специальным маслом для
обработки резанием.

11 По окончании прорезания фаски выполните


2-3 чистовых оборота, не вращая винт
подачи. Продолжайте вращать рукоятку,
отводя резец. Приспособление готово для
прорезки следующего седла.

01:04-02 © Scania CV AB 2015, Sweden


15
Головка цилиндра

Коромысла

Замена втулки

1 Снимите стопорное кольцо.

2 Снимите коромысло с опорного


кронштейна. 98 622

3 Выпрессуйте втулку из коромысла с


помощью оправки 98 622.

01_1229
Коромысло с оправкой 98 622

4 Если износ умеренный, поверхность


коромысла, которая поджимается к
колпачку стержня клапана, можно довести 1
с помощью шлифовальной машинки.

5 Поверните паз во втулке таким образом,


чтобы он был обращен вверх. Запрессуйте
втулку в коромысло с помощью оправки
01_1228

98 622. 2
6 Рассверлите оба масляных отверстия во
втулке, чтобы их диаметр соответствовал
диаметру масляных отверстий в коромысле. 1 Паз во втулке
2 Смазочное отверстие
7 После этого втулку следует доработать с Коромысло со втулкой
помощью механической обработки.
См. раздел Спецификации.

8 Перед установкой коромысла на опорный


кронштейн смажьте втулку моторным
маслом.

16 © Scania CV AB 2015, Sweden


01:04-02
Головка цилиндра

Направляющие клапанов
Замена

1 Выпрессуйте направляющие втулки, 87 961


используя оправку 87 961.

01_1232
99 248

2 Запрессуйте новые направляющие втулки,


используя оправку 99 248. Оправку нужно
продавливать как можно дальше, до её
касания с поверхностью головки
цилиндров.

Примечание: Направляющие втулки для


впускных и выпускных клапанов имеют разные
номера. Направляющая втулка впускного
клапана длиннее втулки выпускного клапана.

01:04-02 © Scania CV AB 2015, Sweden


17
Головка цилиндра

Головка цилиндра
Проверка и механическая обработка
уплотнительной поверхности блока цилиндров.

114.8
Проверьте головку цилиндра на наличие
трещин и других дефектов. Осмотрите
поверхность, сопрягаемую с блоком цилиндров,
с помощью контрольной плиты. Если
сопрягаемая поверхность нуждается в
механической обработке, высота головки Минимальная высота головки
цилиндра после механической обработки не цилиндра после подрезки.
должна быть меньше 114,8 мм.

После подрезки также следует выфрезеровать


новые уплотнительные канавки для прокладки.
Воспользуйтесь приспособлением 587 272.
Положение и размеры канавок показаны на
рисунке.

Уплотнительная канавка в головке цилиндров

18 © Scania CV AB 2015, Sweden


01:04-02
Головка цилиндра

Сборка
1 Тщательно смажьте все элементы перед
сборкой.

2 Вставьте стержень клапана в


направляющую втулку.

3 Установите нижнюю направляющую


шайбу, две клапанных пружины и верхнюю
направляющую шайбу.

4 Сожмите пружины, используя инструменты


99 195, 99 196 и 99 197, и установите сухари
клапана.
Установите сухари клапана
5 Установите колпачки стержней клапанов.

Установка
1 Очистите канавки для уплотнительных
колец в блоке цилиндров с помощью
инструмента 98 175. Проверьте высоту
гильзы, см. Поршни и гильзы цилиндров.
2 Смажьте и установите толкатели клапанов.

3 Установите новую прокладку.

Очистка канавок под уплотнения


для каналов охлаждающей
жидкости.

4 Установите два направляющих штифта


98 591.

5 Установите головку цилиндра.

6 Смажьте и установите штанги толкателей.

7 Убедитесь в том, что направляющие


штифты опорного кронштейна
установлены. Установите опорный
кронштейн с новыми прокладками и новый
уплотнительные шайбы под болт.

Направляющие штифты для установки


головки цилиндра. Прокладка для головки
цилиндра установлена.

01:04-02 © Scania CV AB 2015, Sweden


19
Головка цилиндра

8 Смажьте резьбу и тыльные стороны


головок болтов крепления головки
цилиндра. Затяните болты в три стадии, в
порядке, указанном на рисунке:

• Затяните все болты моментом 110 Нм

• Затяните все болты моментом 165 Нм

• В заключение затяните все болты усилием


220 Нм + 90°

Последовательность затяжки
болтов головки цилиндров

99 308

9 Установите форсунку с новой


уплотнительной шайбой. Форсунку
требуется затянуть усилием 70 Нм.

01_1307

10 Установите нагнетательный трубопровод,


возвратный трубопровод, трубопровод Затяните форсунки
охлаждающей жидкости, впускной
коллектор и выпускную трубу с новыми
прокладками и уплотнениями.

11 Если выпускная труба была снята и


разобрана, при сборке ее соединения
следует смазать, используя смазку 561 205.

12 Проверьте клапанный зазор, как описано в


разделе Клапанный зазор, Проверка и
регулировка на стр. 5.

20 © Scania CV AB 2015, Sweden


01:04-02
Турбокомпрессор

Турбокомпрессор

03_0750

Специальные инструменты
01_1274

98 075 587 025 587 107 587 250

98 075 Стрелочный 587 025 Ключ для фильтра


индикатор 587 107 Рычажный индикатор
587 250 Индикаторная стойка

01:04-02 © Scania CV AB 2015, Sweden


21
Турбокомпрессор

Общие сведения
ВНИМАНИЕ!
Соблюдайте чистоту при работе с
турбокомпрессором. Никогда не следует
оставлять незакрытыми впускные и
выпускные масляные порты/ соединения.
Попавшие в средний корпус посторонние
частицы могут быстро привести к полному
отказу турбокомпрессора.

Утечки масла
Засорение воздушного фильтра приведет к
образованию чрезмерного разрежения во
впускном трубопроводе. При этом высокое
разряжение может вызвать подсос масла из
корпуса подшипников в компрессор и далее в
цилиндры двигателя.
При износе уплотнительных колец,
расположенных со стороны рабочего колеса
турбины, отработавшие газы двигателя на
холостом ходу имеют сизый цвет.

Если сливной маслопровод турбокомпрессора


поврежден, давление масла может вызвать
просачивание масла через уплотнения.

Масляный фильтр
587 025
Турбокомпрессор вращается с высокой
частотой вращения, иногда выше
100000 об/мин.

Крайне важно, чтобы система смазки


функционировала правильно. Поэтому
замените масляный фильтр и очистите
маслоочиститель в соответствии с нашими
инструкциями. Используя ключ для фильтра
587 025, снимите фильтр.
Снятие масляного фильтра

22 © Scania CV AB 2015, Sweden


01:04-02
Турбокомпрессор

Если центробежный маслоочиститель не будет


очищен, масляный фильтр будет быстро
закупорен, увеличивая сопротивление потока в
фильтре. Если это происходит, клапан в
держателе фильтра открывается и позволяет
маслу проходить через фильтр без фильтрации.
Нефильтрованное масло затем проходит к
турбокомпрессору, вызывая повышенный износ
подшипников.

Клапан предназначен для установки


оригинальных фильтров Scania, и следует
использовать только эти фильтры.

Посторонние частицы
Попадание в турбину или в компрессор частиц
песка или металлической стружки может
повредить лопатки. Это приведет к появлению
дисбаланса и износу подшипников. Мощность
двигателя снизится, и если двигатель будет по-
прежнему работать, снижение расхода
поступающего в него воздуха может привести к
перегреву и выходу его из строя. Этот тип
перегрева нельзя определить по показаниям
указателя температуры охлаждающей жидкости
двигателя.

Примечание: Не предпринимайте попыток


правки повреждённых лопаток. При работе
такие лопатки часто ломаются, вызывая полную
поломку турбокомпрессора, и это может
привести к повреждению двигателя.

01:04-02 © Scania CV AB 2015, Sweden


23
Турбокомпрессор

Подсос воздуха и неплотность на


выпуске
Даже небольшие утечки в трубопроводе между
воздушным фильтром и турбокомпрессором
приведут к отложению грязи на колесе
компрессора. Давление наддува будет
уменьшаться, что ведет к увеличению
температуры и дымности отработавших газов.
Кроме того, это вызывает повышенный износ
двигателя.

Утечки отработавших газов между головкой


цилиндра и турбокомпрессором также ведут к
снижению давления наддува.

Измерение давления наддува SCANIA Diagnos

Измерьте давление наддува с помощью


диагностического прибора Scania Diagnos 2.

00_1521
Диагностический прибор Scania Diagnos

Очистка колеса компрессора


Низкое давление наддува могло быть вызвано,
например, загрязнением колеса компрессора.
Снимите крышку компрессора. Очистите
колесо компрессора с помощью уайт-спирита и
щетки. Установите крышку компрессора и
вновь проверьте давление наддува.

Примечание: Не допускается снимать колесо


компрессора с вала. При его установке на место
может появиться дисбаланс.

24 © Scania CV AB 2015, Sweden


01:04-02
Турбокомпрессор

Измерение радиальных и осевых


зазоров
Проверка радиального и осевого зазоров часто
не даёт истинного представления об остаточном
ресурсе турбокомпрессора.

При недостаточно эффективной или излишне


шумной работе турбокомпрессора проверка
давления наддува и зазоров может выявить
неисправность турбокомпрессора.

587 107
Радиальный зазор
Снимите показания с колеса турбины и колеса
компрессора. 587 250

1 Снимите выпускную трубу и впускной


трубопровод.

2 Установите ножку индикатора на колесо


турбины/ колесо компрессора.

3 Подтяните оба конца вала. Прочитайте Измерение радиального зазора колеса


показания индикатора. турбины.

4 Отожмите оба конца вала. Прочитайте


показания индикатора. Разность показаний
индикатора равна радиальному зазору.
587 107 587 250

5 Проведите измерение по три раза на каждой


стороне.

6 Если одно из колёс турбокомпрессора


касается корпуса, турбокомпрессор
подлежит замене, несмотря на то, что зазор
может находиться в допустимых пределах.

Измерение радиального зазора колеса компрессора

01:04-02 © Scania CV AB 2015, Sweden


25
Турбокомпрессор

Осевой зазор
1 Подведите ножку индикатора к торцу вала
турбокомпрессора.

2 Отожмите вал вперёд и назад в осевом


направлении и снимите показания
98 075
индикатора в крайних положениях. Разность
показаний равна осевому зазору.
587 250

3 Проведите измерение трижды.

Предельные значения с учетом износа


для Holset:
Радиальный зазор ...................... 0,198-0,564 мм Измерение осевого зазора
Осевой зазор
(после приработки).................... 0,025-0,106 мм

Если турбокомпрессор не работает


1 Убедитесь в отсутствии между
воздухоочистителем и турбокомпрессором
утечек и возможности попадания
посторонних предметов.

2 Проверьте, чтобы во впускном и выпускном


коллекторах не было посторонних
предметов. Замените интеркулер.

3 Убедитесь в том, что клапаны не имеют


повреждений.
4 Проверьте отсутствие закупорки и
деформации возвратного маслопровода
турбокомпрессора.

5 Проверьте отсутствие засорения и


деформации нагнетательного маслопровода
турбокомпрессора, а также убедитесь в
отсутствии в нем утечек под давлением.

6 Проверьте состояние и номер запасной части


масляного фильтра.

26 © Scania CV AB 2015, Sweden


01:04-02
Турбокомпрессор

Замена турбокомпрессора
Примечание: При замене турбокомпрессора
следует заменить все прокладки и масляный
фильтр и очистить центробежный
маслоочиститель.

Демонтаж
1 Отсоедините выпускную трубу, впускной
трубопровод и трубопровод интеркулера
от турбокомпрессора.

2 Отсоедините впускную и возвратную


масляные магистрали.

Отсоедините выпускную трубу, впускной


3 Выверните болты крепления основания трубопровод и трубопровод интеркулера.
турбокомпрессора и снимите
турбокомпрессор.

Установка
1 Проверьте соединительный фланец на
выпускном коллекторе на наличие каких-
либо остатков «старой» прокладки.

2 Установите новые прокладки и закрепите


новый турбокомпрессор на штатном
месте. Смажьте болты крепления
выпускного коллектора
высокотемпературной смазкой, № 561 205.
Затяните усилием 47 Нм.

3 Подсоедините впускную и возвратную


масляные магистрали.

Закрепите турбокомпрессор на штатном


4 Подсоедините трубопровод наддувочного месте
воздуха, впускной трубопровод и
выпускную трубу.

5 Извлеките предохранитель № 20 (отсечка


подачи топлива) и проворачивайте
двигатель стартером на протяжении как
минимум 30 секунд для подачи масла в
подшипники турбокомпрессора.

6 Запустите двигатель и проверьте, нет ли


течи топлива.

01:04-02 © Scania CV AB 2015, Sweden


27
Поршень и гильза цилиндра

Поршень и гильза цилиндра

1
23
22
21 2
5
25 3
4

24 7
8
6
17
9
15
13
16
14

10
11
12
18
01_1300

19
20

1 Гильза цилиндра 13 Коленчатый вал


2 Шайба 14 Скоба
3 Уплотнение 15 Противовес
4 Уплотнительное кольцо 16 Болт противовеса
5 Поршень 17 Направляющая втулка
6 Шатун 18 Масляные форсунки охлаждения
7 Втулка подшипника поршней
8 Штифт 19 Винт с буртиком
9 Вкладыш подшипника 20 Полый болт
10 Вкладыш подшипника 21 Маслосъёмное кольцо
11 Крышка нижней головки 22 Компрессионное кольцо
шатуна 23 Компрессионное кольцо
12 Винт с буртиком 24 Стопорное разрезное кольцо
25 Поршневой палец

28 © Scania CV AB 2015, Sweden


01:04-02
Поршень и гильза цилиндра

Специальные инструменты

87 198 87 362 98 075 98 212 98 515

99 003 99 004 99 007 99 066

01_1271
587 110 587 272 587 309

87 198 Линейка для стрелочного 99 004 Пневмогидравлический насос


индикатора 99 007 Опорная плита
87 362 Оправка 99 066 Съемник гильзы цилиндра
98 075 Стрелочный индикатор 587 110 Приспособления для проверки шатунов
98 212 Оправка для сжатия поршневых 587 272 Переносное приспособление для
колец подрезки посадочного места
98 515 Оправка 587 309 Расширитель поршневых колец
99 003 Полый гидроцилиндр

01:04-02 © Scania CV AB 2015, Sweden


29
Поршень и гильза цилиндра

Снятие и разборка поршней и


шатунов
1 Снимите головку цилиндра и поддон
картера.

2 Снимите масляную форсунку охлаждения


поршня.

ВНИМАНИЕ! Избегайте повреждения сопел


масляных форсунок. Струя масла должна быть
точно направлена на днище поршня. Если это
не так, то поршень перегреется, что приведёт к
поломке двигателя. Повреждённые сопла
править нельзя, форсунки с повреждёнными
соплами подлежат замене.

3 Снимите крышки нижних головок и выньте


вкладыши. Закройте масляный канал в
картере, используя, например липкую ленту
клеевым слоем наружу.
4 Извлеките поршень с шатуном.

5 Зажмите шатун в тисках с мягкими


губками. Снимите стопорные кольца
поршневого пальца.
100 209

6 Извлеките поршневой палец, используя


оправку 87 362.

87 362
100 210

30 © Scania CV AB 2015, Sweden


01:04-02
Поршень и гильза цилиндра

7 Снимите поршневые кольца, используя 587 309


инструмент 587 309. Соблюдайте
осторожность, чтобы не повредить
кольцами юбку поршня.

При очистке поршней с графитовым


покрытием механическим способом
графитовое покрытие может быть удалено.
Это обстоятельство теряет значение после
некоторого периода работы поршня . Новые
поршни, однако, требуют бережной мойки,
например, при помощи уайт-спирита.

Примечание: Обязательно проверьте


состояние шатуна, если в цилиндре имело место
заедание, попадание воды или сломан клапан.
Погнутые шатуны ремонту не подлежат.

01:04-02 © Scania CV AB 2015, Sweden


31
Поршень и гильза цилиндра

Проверка шатуна 01_1216

Проверьте шатун, используя приспособление


587 110. Выполните следующие операции:

1 После проверки втулки поршневого пальца


вставьте вкладыш подшипника, как
отмечено, и затяните болты максимальным
моментом.

2 Используя расширитель, установите шатун


в приспособление и вставьте во втулку в
верхней головке шатуна поршневой палец.
Затем расположите лапки индикатора на
поршневом пальце.

Расположив лапки индикатора горизонтально, Проверка шатуна на скручивание


проверьте наличие скручивания шатуна.
01_1215

Расположив лапки индикатора вертикально,


проверьте наличие изгиба шатуна.

Расстояние между лапками индикатора (база) на


показанном приспособлении составляет 75 мм.
Отклонение любой из лапок индикатора от
контрольной поверхности стенда не должно Проверка шатуна на изгиб
превышать 0,1 мм при измерении с помощью
этого инструмента. Зазор между лапкой и
контрольной поверхностью измеряется при
помощи щупа.

Также проверьте наличие S-образного изгиба


шатуна. Это выполняется измерением
расстояния от наружной поверхности верхней
головки шатуна до контрольной поверхности
стенда. Разверните шатун на пол-оборота и
измерьте соответствующее расстояние.
Расстояние должно быть равно 2,45-3,50 мм
(ассиметрично).
01_1227

Проверка S-образного изгиба шатуна

32 © Scania CV AB 2015, Sweden


01:04-02
Поршень и гильза цилиндра

Комбинации шатунов по весовым


группам
Есть три различных весовых группы шатунов.
Различные весовые классы указываются на
крышках шатунов с помощью букв: A - для
легких по массе, B - для средних по массе и C -
для тяжелых по массе шатунов.

Для снижения уровня вибраций значения массы


двух шатунов на одной шатунной шейке
должны поддерживаться в определенных
пределах.

Допустимые комбинации:

A+B, A+C, B+B и B+C

При изготовлении возможны комбинации A+A


и C+C.

В качестве запасной части используются только


шатуны класса B.

Сборка поршней и шатунов


1 Тщательно протрите поршень и поршневые
кольца, стараясь не поцарапать поршневые
канавки. Масляные каналы в поршне
следует прочистить, используя сверло
соответствующего диаметра.

2 Убедитесь в том, что зазор в замках колец


не превышает установленного предела.
Вставьте кольца в цилиндр и измерьте зазор
в замках при помощи щупа. За значениями
допустимого зазора обратитесь к
Спецификациям.
Измерение зазора в замке поршневого кольца

01:04-02 © Scania CV AB 2015, Sweden


33
Поршень и гильза цилиндра

3 Установите кольца на поршень, используя


щипцы 587 309. Маслосъёмное кольцо
имеет расширитель. Те кольца, на которых
имеется метка «TOP», нужно ставить этой
меткой вверх.

4 Перед сборкой смажьте все втулки и


поршневой палец.
5 Поверните юбку так, чтобы выемка для
форсунки охлаждения поршня была
обращена в том же направлении, что и
стрелка на днище поршня (соосно с
большим овальным масляным отверстием).

6 Установите юбку поршня на днище поршня


и установите одно из стопорных колец
поршневого пальца. Установите поршень
на шатун

7 Самая короткая часть нижней головки


шатуна и стрелка на поршне должны быть
обращены в одном направлении.
01_1312

8 Вставьте поршневой палец, используя


оправку 87 362, затем вставьте второе
стопорное кольцо.

34 © Scania CV AB 2015, Sweden


01:04-02
Поршень и гильза цилиндра

Извлечение гильз цилиндров


1 Пометьте гильзы номерами от 1 до 8.
Отметки необходимы для того, чтобы при
сборке гильзы можно было поставить на
свои места.

100 239
Маркировка на гильзе цилиндра

99 003

2 Извлеките гильзу из цилиндра, используя


съёмник 99 066 и опорную плиту 99 007.

99 007

3 Извлеките уплотнительные кольца из блока


цилиндров.

99 066

01_1193

Съемник гильз с гидроцилиндром

98 075 87 198

Измерение выступания гильзы


цилиндра
Вставьте гильзу без уплотнительных колец в
блок и прижмите её двумя планками 98 515.
Затяните болты усилием 60 Нм.

98 515 (x2)

Измерение выступания гильзы цилиндра

01:04-02 © Scania CV AB 2015, Sweden


35
Поршень и гильза цилиндра

Установите стойку 87 198 с циферблатным


индикатором 98 075 на гильзу и выставьте «ноль»
индикатора по гильзе в точке (A). Переведите
наконечник индикатора на блок цилиндров и
определите выступание гильзы как разность (А-В).
Выступание гильзы следует определить в двух C
диаметрально противоположных точках. C
D
A
Гильза должна немного выступать над блоком B
цилиндров.

Разность измерений, выполненных на одной


гильзе, не должна превышать 0,02 мм.

Выступание гильзы над блоком D (=A-B) должно


составлять 0,08-0,12 мм.

100111
A Точка измерения на гильзе цилиндра
Регулировка выступания гильзы B Точка измерения на блоке цилиндров
C Наконечник индикатора
Одновременно проверьте и при необходимости D Выступание гильзы D = A-B
отрегулируйте весь ряд цилиндров.

Поверхность блока цилиндров, сопрягаемая с


гильзой, должна быть чистой и неповрежденной.
Закройте липкой лентой (липкой стороной наружу)
масляные каналы в коленчатом вале. Для сбора
стружки положите в гильзу цилиндров ветошь.

Если поверхность повреждена, необходимо


выполнить механическую обработку с помощью
инструмента 587 272. После механической
обработки контактной поверхности гильзы в блоке
установите дистанционный элемент, чтобы
восстановить правильную высоту гильзы .
Попытайтесь снять как можно меньше металла,
чтобы можно было использовать самую тонкую
прокладку. В запасные части поставляются
прокладки с номинальной толщиной: 0,20, 0,25,
0,30, 0,40, 0,50 и 0,75 мм.

При необходимости зачистите заусенцы и измерьте


микрометром толщину регулировочных
прокладок. Используйте только одну
регулировочную прокладку, то есть вместо
нескольких тонких прокладок одну толстую
прокладку.
Попытайтесь задать выступание гильзы как можно
ближе к верхнему предельному значению 0,12 мм.

36 © Scania CV AB 2015, Sweden


01:04-02
Поршень и гильза цилиндра

Подрезка посадочного места для


гильзы цилиндра
1 Рассчитайте разницу между толщиной
регулировочной прокладки и тем,
насколько вы должны приподнять гильзу
цилиндра. Эта разница - это толщина слоя
металла, который следует снять при
механической обработке.

Пример расчета необходимой глубины


резания:

Желаемая высота 0,12 мм

Измеренное выступание гильзы 0,07 мм


Подъем гильзы цилиндра,

0,12-0,07 = 0,05 мм
Ближайшая толщина регулировочной
прокладки 0,20 мм

Глубина подрезки
0,20-0,05 = 0,15 мм

2 Очистите сопрягаемые поверхности между


инструментом и блоком. Установите резец
в режущую головку путем подъема кольца
ускоренной подачи.

3 Сцентрируйте инструмент с помощью


центрирующего ролика. Отсоедините
магнит (положение 1).

01:04-02 © Scania CV AB 2015, Sweden


37
Поршень и гильза цилиндра

4 Поднимите кольцо ускоренной подачи и


сдвиньте режущий инструмент вперед так,
чтобы он оставался над посадочной
поверхностью гильзы, не касаясь внешнего
края.

5 Вращайте режущий инструмент,


одновременно подавая его винтом
вертикальной подачи до касания
посадочной поверхности.

6 Поднимите кольцо ускоренной подачи и


отведите назад режущий инструмент так,
чтобы он оставался над посадочной
поверхностью.

7 Настройте винт вертикальной подачи на


требуемую глубину. См. пункт 1.

38 © Scania CV AB 2015, Sweden


01:04-02
Поршень и гильза цилиндра

8 Равномерно вращайте по часовой стрелке.


Одновременно, другой рукой, вращайте
винт горизонтальной подачи. При этом
горизонтальная подача должна составлять
примерно 0,13 мм на один оборот.
Поворачивайте аккуратнее по мере того,
как режущий инструмент приближается к
внешнему краю седла гильзы, и позвольте
кольцу горизонтальной подачи скользить в
ваших пальцах. Полностью отпустите
кольцо, когда резец достигнет внешнего
края, таким образом чтобы резец больше не
перемещался наружу. Не перемещайте винт
вертикальной подачи при выполнении
механической обработки.

9 Отведите режущий инструмент назад в


направлении центра, чтобы не повредить
режущий инструмент и блок цилиндров,
когда инструмент переходит к седлу для
следующей гильзы.

Приподнимите инструмент и расположите


его над седлом для следующей гильзы.

10 Измерьте толщину регулировочной


прокладки с помощью микрометра.

11 Установите регулировочную прокладку и


гильзу цилиндра.

12 Запрессуйте гильзу в блок, используя


прижимные планки, и, следуя инструкциям,
измерьте выступание гильзы.

Регулировочная прокладка для задания


выступания гильзы

01:04-02 © Scania CV AB 2015, Sweden


39
Поршень и гильза цилиндра

Установка гильз цилиндров.


1 Внутренняя поверхность блока цилиндров
должна быть чистой.

2 Тщательно осмотрите старые и новые


гильзы на предмет наличия трещин,
которые могут появиться при перевозке или
неосторожном обращении. Осторожно
постучите по гильзе металлическим
предметом. Если гильза не имеет трещин,
то она должна издавать чистый, звонкий
звук. Если есть трещина, звук будет
характерно приглушённым. Гильзу следует
заменить.

3 Смажьте два уплотнительных кольца,


которые будут установлены на блок
цилиндров, глицерином № 584 084.
Установите их на блок цилиндров.

Примечание: Верхнее уплотнение, которое


устанавливается на гильзу цилиндра
маркировкой «out» наружу, не имеет стойкости
к маслу, и его не допускается смазывать.

Смажьте нижнюю направляющую часть


гильзы цилиндра.

Смажьте нижнюю секцию гильзы


4 Поверните гильзу так, чтобы выбитый цилиндра перед ее установкой.
номер находился в том же положении, что и
перед снятием, и осторожно забейте её в
блок, используя резиновую киянку.

5 Проверьте и отрегулируйте высоту


выступания гильз, как описано в разделах
Измерение выступания гильзы цилиндра и
Регулировка высоты выступания гильзы
цилиндра.

40 © Scania CV AB 2015, Sweden


01:04-02
Поршень и гильза цилиндра

Установка поршня и шатуна


1 Смажьте поршень, поршневые кольца,
гильзу цилиндра и приспособление для
сжатия поршневых колец моторным
маслом.

2 Снимите защиту с шатунной шейки и 98 212


смажьте поверхность шейки.

3 Разверните поршневые кольца на поршне


так, чтобы замки были равномерно
расположены по окружности.

4 Аккуратно вставьте шатун и поршень так,


чтобы стрелка на поршне была обращена в
направлении выпускного коллектора.
Сожмите поршневые кольца с помощью
приспособления 98 212 и втолкните
поршень в цилиндр.

B
B5
5 Вставьте вкладыши в крышки и смажьте их
рабочие поверхности. Установите крышки.
Смажьте болты, вверните их и затяните их 1 2
моментом 20 Нм +90°.
5 5

6 Установите масляную форсунку 1 2


охлаждения поршня.

ВНИМАНИЕ! Избегайте повреждения сопел


масляных форсунок. Струя масла должна быть 1и2 Нумерация коренных подшипников
точно направлена на днище поршня. Если это на крышке и блоке
не так, то поршень перегреется, что приведёт к
5 Нумерация поршня с шатуном
поломке двигателя.
Повреждённые сопла править нельзя, форсунки
B Весовые группы шатунов,
с повреждёнными соплами подлежат замене.
устанавливаемых на заводе, имеют
маркировку A, B и C.

7 Установите масляный поддон.

8 Установите головку цилиндра. Затяните


болты крепления головки цилиндров, как
указано в разделе Головка цилиндров.

01:04-02 © Scania CV AB 2015, Sweden


41
Маховик и кожух маховика

Маховик и кожух маховика

7 8 9 10 11

19
18
17
16
15
14
6
5
2
12
13
3

01_1302

20 23 21 22

1 Картер маховика 12 Прокладка


2 Штифт 13 Уплотнение вала
3 Колпачок 14 Шестерня с наружным
4 Болт зацеплением
5 Штифт 15 Шариковый подшипник
6 Винт с буртиком 16 Маховик
7 Шпилька 17 Стопорное разрезное кольцо
8 Гайка 18 Стопорная шайба
9 Болт 19 Болт
10 Датчик частоты вращения 20 Коленчатый вал
11 Датчик частоты вращения 21 Противовес
22 Болт противовеса
23 Направляющая втулка

42 © Scania CV AB 2015, Sweden


01:04-02
Маховик и кожух маховика

Специальные инструменты

87 368 87 488 98 321 98 433

01_1273
87 368 Болты съемника 98 321 Сборочное приспособление
87 488 Направляющие штифты 98 433 Оправка

01:04-02 © Scania CV AB 2015, Sweden


43
Маховик и кожух маховика

Снятие маховика
87 368
1 Снимите два датчика частоты вращения
коленчатого вала двигателя в кожухе
маховика.

2 Выверните болты и снимите стопорную


шайбу для шарикового подшипника.

3 Снимите маховик с коленчатого вала,


ввернув в него технологические болты
87 368.

Замена опорного подшипника 98 433


1 С помощью выколотки выбейте
направляющий подшипник из маховика.

2 Запрессуйте новый направляющий


подшипник с помощью оправки 98 433.

Замена зубчатого венца


При сильном износе зубьев венца шестерня
стартера перестаёт входить в зацепление с
венцом маховика, а потому венец следует
заменить.

1 Пропилите на венце глубокие, насколько


это возможно, канавки и расколите венец
зубилом. Снимите венец с маховика.

2 Зачистите посадочную поверхность на


маховике металлической щёткой.

3 Равномерно нагрейте новый венец до


100-150°C.

44 © Scania CV AB 2015, Sweden


01:04-02
Маховик и кожух маховика

4 Наложите нагретый венец на маховик так,


чтобы скосы на зубьях были обращены в
сторону стартера. Убедитесь в
правильности посадки венца на маховике.
При необходимости подправьте положение
венца пластмассовым молотком.

5 Не допускается ускорение охлаждения


венца: венец должен остывать на
открытом воздухе.

98 321

Замена сальника коленчатого вала


1 Установите внутреннюю часть сборочного
приспособления 98 321 на оправку

Установите внутреннюю часть сборочного


инструмента

2 Установите наружную часть сборочного


инструмента и вверните его так, чтобы он
находился в контакте с уплотнительным
кольцом. Вверните регулировочный винт
во внутреннюю часть и застопорьте
гайкой барашком.

Установите наружную часть сборочного


инструмента

01:04-02 © Scania CV AB 2015, Sweden


45
Маховик и кожух маховика

3 Снимите инструмент и снимите


уплотнительное кольцо с помощью
отвертки. Будьте осторожны, чтобы не
повредить коленчатый вал и кожух
маховика.

Примечание: Уплотнение устанавливается


сухим и его не следует смазывать. Защитный
чехол уплотнения не снимается вплоть до
момента его установки.

1
4 Снова установите внутреннюю часть
сборочного приспособления 98 321. 2
Насадите уплотнительное кольцо на вал.
100 255

Установите наружную часть сборочного B


инструмента. Вверните наружную часть
настолько, чтобы регулировочный винт
вошел в контакт с внутренней частью.
3 4
B = Расстояние между уплотнительным
кольцом и краем кожуха маховика. B = 7 мм

1 Коленчатый вал
2 Уплотнение
3 Картер маховика
4 Маховик

46 © Scania CV AB 2015, Sweden


01:04-02
Маховик и кожух маховика

Снятие и установка кожуха


маховика

Замена прокладки за кожухом маховика


1 Снимите стартер.

2 Выверните 16 болтов крепления кожуха


маховика. Снимите кожух маховика.

3 Очистите сопрягаемые поверхности кожуха


маховика и двигателя.

4 Установите новую прокладку и установите 10 11


кожух маховика. Затяните болты моментом 9 12
90 Нм в показанной последовательности. 7 8 13 14
1 3
2
4 15
5 Установите новый сальник коленчатого
6
вала. При снятии кожуха маховика
уплотнительное кольцо следует заменять в
обязательном порядке. 5 16

6 Установите стартер.
Последовательность затяжки болтов
крепления кожуха маховика

01:04-02 © Scania CV AB 2015, Sweden


47
Маховик и кожух маховика

Установка маховика 87 488


1 Вставьте два направляющих штифта 87 488
в кожух маховика.

2 Установите маховик на коленчатый вал.

ВНИМАНИЕ! Всегда используйте новые


болты.

3 Установите шайбу на шариковый


подшипник и затяните болты с усилием
230 Нм. И затем доверните на 60° (одна
грань)

o
60
01_1311

4 Установите два датчика частоты вращения


коленчатого вала.

48 © Scania CV AB 2015, Sweden


01:04-02
Шестерни привода газораспределительного механизма

Шестерни привода газораспределительного механизма

2
1

4
8
5
9 20 19
21
10
7
11 6
12
17
18

14

13 31
30
16 23
15

22 40
45 37
29 36
44 35
43 28

24
01_1301

25 26 27 32 33 34 38 39 41 42

1 Кожух привода 16 Направляющий фланец 31 Упорная шайба


газораспределительного 17 Распределительный вал 32 Стопорное разрезное
механизма 18 Скоба кольцо
2 Прокладка 19 Подшипник 33 Втулка подшипника
3 Винт с буртиком распределительного вала 34 Упорный подшипник
4 Прессовая заглушка 20 Штанга толкателя 35 Штифт
5 Штифт 21 Толкатель клапана 36 Шайба
6 Винт с буртиком 22 Сальник коленчатого вала 37 Стопорное разрезное
7 Винт с буртиком 23 Шестерня привода кольцо
8 Уплотнение вала гидравлического насоса 38 Шестерня привода
9 Прокладка 24 Шайба механизма отбора
10 Резьбовая пробка 25 Болт мощности
11 Шестерня привода 26 Упорная шайба 39 Упорный подшипник
топливного насоса высокого 27 Шестерня привода 40 Штифт
давления масляного насоса 41 Шайба
12 Шестерня привода 28 Промежуточная шестерня 42 Стопорное разрезное
компрессора 29 Спиральный палец кольцо
13 Шестерня привода 30 Шейка вала 43 Ступица
распределительного вала 44 Маслоотражатель
14 Винт с буртиком 45 Разделительное кольцо
15 Гайка

01:04-02 © Scania CV AB 2015, Sweden


49
Шестерни привода газораспределительного механизма

Специальные инструменты

87 095 87 596 98 721 99 001 99 003 99 004

99 093
99 006 99 011

99 320 99 321

01_1313
99 309 99 316 99 318 587 511
Специальные инструменты, шестерни привода
газораспределительного механизма

87 095 Направляющие штифты 99 011 Резьбовая втулка


87 596 Ударный съемник 99 093 Оправка
98 721 Сборочное приспособление 99 309 Инструмент для
99 001 Резьбовой переходник проворачивания маховика
99 003 Полый гидроцилиндр 99 316 Штифт
99 004 Гидравлический насос 99 318* Опора двигателя
99 006 Стержень с резьбой вплоть до (*или 2 377 964)
шейки 99 320 Съемник
99 321 Инструмент для стопорения
маховика
587 511 Съемник

Нижний болт компрессора


Компрессор крепится к кожуху привода
газораспределительного механизма тремя
болтами. Два верхних болта фактически
являются шпильками, а нижний болт проходит
через кожух привода газораспределительного
механизма и фиксируется, начиная спереди. Он
вворачивается в резьбовой переходник на
кронштейне генератора.
01_1314

50 © Scania CV AB 2015, Sweden


01:04-02
Шестерни привода газораспределительного механизма

Привод вентилятора
Привод вентилятора, состоящий из корпуса,
подшипника и шкива - это единый блок и его
следует заменять целиком.

При установке нового привода вентилятора


смажьте шпильки в корпусе привода
вентилятора консистентной смазкой или
маслом.

01_1317
Сальник коленчатого вала

Демонтаж
1 Снимите радиатор, см. Система
охлаждения, описание процедуры.

2 Поднимите кабину. Следуйте инструкциям


по подъему кабины. См. Группу
информации 18.

3 Снимите вентилятор с кожухом. Храните


вентилятор в вертикальном положении.

4 Отсоедините контур охлаждения для ремня


компрессора и вентилятора.

5 Отсоедините корпус привода вентилятора


со шкивом и вытяните его с помощью двух
полностью резьбовых болтов M10x60.

6 Застопорьте маховик с помощью


инструмента 99 321 через одно из
отверстий для датчиков частоты вращения
двигателя в кожухе маховика.

7 Демонтируйте ступицу привода


01_1335

вентилятора.

8 Снимите уплотнительное кольцо и конус за


ступицей.

9 Снимите уплотнительное кольцо с


помощью ударного съемника 87 596.
Защитите конец коленчатого вала от
царапин.
87 596
01_1322

01:04-02 © Scania CV AB 2015, Sweden


51
Шестерни привода газораспределительного механизма

Установка
1 Протрите начисто посадочную поверхность 98 721
под уплотнение.

Примечание: Уплотнение устанавливается


сухим и его не следует смазывать. Защитный
чехол уплотнения не снимается вплоть до
момента его установки.

2 Запрессуйте уплотнительное кольцо,


используя сборочное приспособление
98 721. Осадите инструмент с помощью
медной киянки.

100 254
3 Установите конус и уплотнительное 1 2 3
кольцо. 1 Маслоотражатель
4 Установите ступицу привода вентилятора и 2 Уплотнение
затяните болт усилием 1000 Нм. 3 Кожух привода
газораспределительного механизма
5 Смажьте штифты консистентной смазкой
или маслом и установите корпус привода
вентилятора со шкивом.

6 Снимите инструмент 99 321 с кожуха


маховика.

7 Установите ремень вентилятора и


спиральный охладитель для компрессора.
01_1316

8 Установите вентилятор с кожухом.

9 Опустите кабину на место.

10 Установите радиатор, см. Система


охлаждения, описание процедуры.
1000 Nm
01_1334

52 © Scania CV AB 2015, Sweden


01:04-02
Шестерни привода газораспределительного механизма

Кожух привода
газораспределительного
механизма

Демонтаж
1 Снимите радиатор, см. Система
охлаждения, описание процедуры.

2 Поднимите кабину. Следуйте инструкциям


по подъему кабины. См. Группу
информации 18.

3 Снимите вентилятор с кожухом. Храните


вентилятор в вертикальном положении.

4 Отсоедините контур охлаждения для ремня


компрессора и вентилятора.
5 Отсоедините корпус привода вентилятора
со шкивом и вытяните его с помощью двух
полностью резьбовых болтов M10x60.

6 Проверните двигатель в положение сжатия


и застопорьте маховик с помощью
инструмента 99 321 в кожухе маховика.

7 Демонтируйте ступицу привода


вентилятора.
8 Снимите уплотнительное кольцо и конус за
ступицей.

9 Снимите уплотнительное кольцо с


помощью ударного съемника 87 596.
Защитите конец коленчатого вала от
царапин.

10 Снимите натяжитель ремня.


11 Отсоедините насос усилителя рулевого
управления и сдвиньте его в сторону.

12 Снимите трубопровод охлаждающей


жидкости между насосом системы
охлаждения и блоком цилиндров вместе с
угловым соединение для шланга для блока
цилиндров.

13 Снимите впускной трубопровод


турбокомпрессора и кронштейн
электрораспределительной коробки EDC

Примечание: Заглушите отверстие впускного


трубопровода турбокомпрессора во избежание
проникновения грязи.

01:04-02 © Scania CV AB 2015, Sweden


53
Шестерни привода газораспределительного механизма

14 Отсоедините трубопровод вентиляции


картера и отсоедините трубопровод
охлаждающей жидкости на правой стороне
двигателя.
15 Отсоедините провод массы аккумулятора,
снимите генератор и сдвиньте его в
сторону.

16 Отсоедините компрессор AC и топливный


фильтр с электропроводкой.

17 Отсоедините компрессор и оттяните его


назад.

18 Снимите крышку вентиляции картера.

19 Убедитесь в том, что двигатель находится


на такте сжатия и зафиксирован
инструментом 99 321. Снимите привод
насоса высокого давления, отсоедините
насос и толкните его назад.

20 Снимите масляный поддон.

01_1318

21 Выверните болты крепления кронштейнов


двигателя к опорным подушкам.
01_1319

54 © Scania CV AB 2015, Sweden


01:04-02
Шестерни привода газораспределительного механизма

22 Поднимите двигатель с помощью


подвесного подъемного устройства за
подъемные проушины на кожухе маховика
таким образом, чтобы кронштейны
двигателя находились примерно на 10 мм
выше подушек опор.

01_1333
23 Подставьте под двигатель опоры напротив
балки переднего моста, используя 99 318
инструмент 99 318, который выставляет два
отверстия поддона картера относительно
блока цилиндров. Снимите нагрузку с
подвесного подъемного устройства.

Примечание: Двигатель теперь опирается на


балку переднего моста. Запрещается изменять
расстояние между балкой переднего моста и
рамой, например, с помощью увеличения

01_1332
высоты пневматической подвески. Это связано
с риском падения двигателя.

24 Снимите кронштейны двигателя с кожуха


привода газораспределительного
механизма.

25 Снимите кожух привода


газораспределительного механизма.
01_1329

01:04-02 © Scania CV AB 2015, Sweden


55
Шестерни привода газораспределительного механизма

Установка
1 На прокладке кожуха привода
газораспределительного механизма
имеются пазы для обоих каналов
охлаждающей жидкости. Убедитесь в том,
что блок цилиндров хорошо очищен в зоне
пазов.

01_1320
01_1330

2 Установите направляющие штифты 87 095


и установите новую прокладку.
6 5 7 10 11
3 Установите картер привода
газораспределительного механизма. 9
Затяните болты моментом 39 Нм в
показанной последовательности. 2
3
12
4 Установите новый сальник коленчатого 1
вала. См. раздел «Сальник коленчатого
вала, установка», пункты 1-2.

5 Установите конус и уплотнительное кольцо


01_1328

за ступицу привода вентилятора.


4 8

56 © Scania CV AB 2015, Sweden


01:04-02
Шестерни привода газораспределительного механизма

6 Установите ступицу привода вентилятора и


затяните усилием 1 000 Нм.
1000 Nm
7 Смажьте штифты консистентной смазкой
или маслом и установите корпус привода
вентилятора со шкивом.

8 Установите топливный насос высокого


давления. Проследите за тем,
чтобы-уплотнительное кольцо не было
повреждено и не вышло из канавки.
Затяните четыре болта в кожухе
газораспределительного механизма

01_1334
усилием 39 Нм. Затем затяните два болта в
V-образном проеме моментом 39 Нм.

Примечание: Сначала следует затянуть болты


в кожухе газораспределительного механизма.

9 Установите шестерню топливного насоса


высокого давления. Убедитесь в том, что
двигатель находится на такте сжатия, и
установите инструмент 99 316. Затяните
болты усилием 20 Нм в перекрестной
последовательности.
ВНИМАНИЕ! Снимите инструмент.

Затяните болты усилием 80 Нм в


перекрестной последовательности.
В заключение поочередно затяните
усилием 105 Нм.

10 Снимите инструмент 99 321 с кожуха


маховика.

11 Установите крышку вентиляции картера.


01_1321
Не допустите повреждения
уплотнительного кольца.

12 Установите кронштейны двигателя на


кожух привода газораспределительного
механизма. Затяните усилием 59 Нм.

13 Поднимите двигатель, используя подвесное


подъемное устройство, за подъемные
проушины на кожухе маховика и снимите
инструмент 99 318.

14 Слегка опустите двигатель таким образом,


чтобы болты в кронштейнах двигателя
можно было ввести в подушки опор.

15 Полностью опустите двигатель и затяните


болты моментом 39 Нм.
01_1327

39Nm

01:04-02 © Scania CV AB 2015, Sweden


57
Шестерни привода газораспределительного механизма

16 Установите масляный поддон с новой


прокладкой.

17 Установите кронштейн компрессора и


генератора.
18 Установите топливный фильтр с
электропроводкой.

19 Установите генератор и компрессор


кондиционера.

20 Подсоедините провод массы к


аккумулятору и установите крышку
аккумулятора.

21 Подсоедините трубопровод вентиляции


картера и трубопровод охлаждающей
жидкости на правой стороне двигателя.

22 Установите кронштейн
электрораспределительной коробки EDC.

23 Установите впускной трубопровод


турбокомпрессора.
24 Установите трубопровод охлаждающей
жидкости между насосом системы
охлаждения и блоком цилиндров вместе с
угловым соединение для шланга для блока
цилиндров.

25 Установите насос гидроусилителя рулевого


управления. Будьте осторожны, чтобы не
повредить уплотнительное кольцо.

26 Установите натяжитель ремня.


27 Установите ремень вентилятора и
спиральный охладитель для компрессора.

28 Установите вентилятор с кожухом.


Вентилятор требуется затянуть усилием
30 Нм.

29 Опустите кабину на место.

30 Установите радиатор, см. Система


охлаждения, описание процедуры.

58 © Scania CV AB 2015, Sweden


01:04-02
Шестерни привода газораспределительного механизма

Промежуточная шестерня

Демонтаж
1 Снимите кожух привода
газораспределительного механизма.
См. Кожух привода
газораспределительного механизма,
снятие.

2 Снимите дистанционный элемент и


масляный коллектор с конца коленчатого
вала. Снимите масляный насос.

01_1336
3 Проверните коленчатый вал настолько,
чтобы маркировка на шестерне Снятие промежуточной шестерни
распределительного вала и на шестерне
коленчатого вала была обращена в
направлении центра промежуточной
шестерни. Используйте инструмент 99 309
и блокиратор зубчатого венца маховика
(для стартера).

4 Заблокируйте двигатель, используя 39 Nm


инструмент 99 321 в кожухе маховика.

5 Снимите промежуточную шестерню.

ВНИМАНИЕ! После снятия промежуточной


шестерни не следует проворачивать ни
распределительный вал, ни коленчатый вал.
Может произойти встреча поршней и клапанов,
что приведёт к аварии.

01_1326
Установка Затяните болты
1 Смажьте опорные поверхности и
установите промежуточную шестерню так,
чтобы все метки были расположены
правильно.

2 Установите шайбу и затяните болты


моментом 39 Нм.

3 Установите масляный насос.

4 Установите дистанционный элемент и


масляный коллектор на конец коленчатого
вала.

5 Установите картер привода


газораспределительного механизма.
01_1325

См. Кожух привода


газораспределительного механизма, Установите дистанционный
установка.. элемент и масляный коллектор
на коленчатый вал.

01:04-02 © Scania CV AB 2015, Sweden


59
Шестерни привода газораспределительного механизма

Шестерня привода
распределительного вала

Демонтаж
1 Снимите кожух привода 587 511
газораспределительного механизма. См. Кожух
привода газораспределительного механизма,
снятие.

2 Снимите дистанционный элемент и масляный


коллектор с конца коленчатого вала. Снимите
масляный насос.

3 Проверните коленчатый вал настолько, чтобы


маркировка на шестерне распределительного
вала и на шестерне коленчатого вала была

01_1323
обращена в направлении центра промежуточной
шестерни. Используйте инструмент 99 309 и
трещоточный ключ, установленные на
стартерный зубчатый венец маховика.

4 Заблокируйте двигатель, используя инструмент


99 321 в кожухе маховика. Снимите
промежуточную шестерню.

5 Снимите шестерню распределительного вала,


используя съёмник 587 511.

ВНИМАНИЕ! После снятия промежуточной


шестерни не следует проворачивать ни 600 Nm
распределительный вал, ни коленчатый вал. Может
произойти встреча поршней и клапанов, что
приведёт к аварии.
Установка
1 Смажьте конец распределительного вала
моторным маслом.

2 Нагрейте шестерню до 100°C и установите ее на


вал маркировкой наружу. Проследите за тем,
01_1331

чтобы она была обращена к центру подшипника


промежуточной шестерни.

3 Убедитесь в том, что шестерня была охлаждена.


Затяните гайку распределительного вала 39 Nm
усилием 600 Нм.

4 Установите промежуточную шестерню,


см. Промежуточная шестерня, установка,
п.п.1-2.

5 Установите масляный насос.

6 Установите дистанционный элемент и масляный


коллектор на конец коленчатого вала.
01_1326

7 Установите картер привода


газораспределительного механизма. См. Кожух
привода газораспределительного механизма, Затяните болты крепления промежуточной
установка. шестерни

60 © Scania CV AB 2015, Sweden


01:04-02
Шестерни привода газораспределительного механизма

Шестерня коленчатого вала

Демонтаж
1 Снимите кожух привода
газораспределительного механизма. См.
Кожух привода газораспределительного
механизма, снятие.

2 Снимите дистанционный элемент и


масляный коллектор с конца коленчатого
вала. Снимите масляный насос.

3 Проверните коленчатый вал настолько,


чтобы маркировка на шестерне
распределительного вала и на шестерне
коленчатого вала была обращена в

01_1336
направлении центра промежуточной
шестерни. Используйте инструмент 99 309
и трещоточный ключ, установленные на
стартерный зубчатый венец маховика.

4 Заблокируйте двигатель, используя


инструмент 99 321 в кожухе маховика.
Снимите промежуточную шестерню.

5 Снимите шестерню с коленчатого вала, 99 093 99 001 99 006


используя съёмник 99 320 и оправку 99 093.

ВНИМАНИЕ! После снятия промежуточной


шестерни не следует проворачивать ни
распределительный вал, ни коленчатый вал.
Может произойти встреча поршней и клапанов,
что приведёт к аварии.
99 320 99 003 + 99 011
99 004

01_1304
Установка
1 Смажьте конец коленчатого вала моторным
маслом.

2 Нагрейте шестерню до 100°C и установите


ее на вал маркировкой наружу. Проследите
за тем, чтобы она была обращена к центру
подшипника промежуточной шестерни.

3 Установите промежуточную шестерню,


см. Промежуточная шестерня, установка,
п.п.1-2.

4 Установите масляный насос.

5 Установите дистанционный элемент и


масляный коллектор на конец коленчатого
01_1325

вала.

6 Установите картер привода Установите дистанционный


газораспределительного механизма. элемент и масляный
См. Кожух привода коллектор на коленчатый вал.
газораспределительного механизма,
установка.
01:04-02 © Scania CV AB 2015, Sweden
61
Шестерни привода газораспределительного механизма

Распределительный вал

Демонтаж
Кожух привода газораспределительного
механизма, масляный насос и крышка
V-образного проема уже сняты.

1 Снимите коромысла, штанги толкателей и


толкатели клапанов.

2 Проверните коленчатый вал настолько,


чтобы зубья с маркировкой «O» на
шестерне коленчатого вала и на шестерне
распределительного вала были обращены в
направлении центра промежуточной
шестерни. В этом положении можно
получить доступ к болтам направляющего
фланца распределительного вала через
отверстия в шестерне распределительного
вала.

01_1303
3 Заблокируйте двигатель, используя
инструмент 99 321 в кожухе маховика.
4 Отпустите гайку шестерни
распределительного вала. Теперь можно
снять шестерню с распределительного вала,
но ее можно оставить на месте при снятии
распределительного вала.

5 Снимите промежуточную шестерню и


выверните болты направляющего фланца.

6 Потяните распределительный вал вперед.


Будьте осторожны и следите за тем, чтобы
не повредить кулачки и постели
подшипников.

Установка
1 Смажьте и вставьте распределительный
вал. Будьте осторожны и следите за тем, Подшипник распределительного вала
чтобы не повредить кулачки и постели
подшипников. Износ распределительного вала и
подшипников распределительного вала
2 Вверните болты крепления упорного несущественный, и они редко требуют
фланца. внимания. Однако при выполнении ремонта
двигателя убедитесь в том, что шейки и
3 Установите промежуточную шестерню, кулачки распределительного вала не имеют
см. Промежуточная шестерня, установка, повышенного износа.
п.п.1-2.
Установите новые подшипники таким
4 Проверьте, чтобы метка на шестерне образом, чтобы смазочные отверстия были
распределительного вала была обращена к расположены напротив масляных каналов в
центру промежуточной шестерни. блоке цилиндров.
5 Затяните гайку шестерни
распределительного вала.

6 Смажьте толкатели клапанов, штанги


толкателей и коромысла моторным маслом
и установите их.

62 © Scania CV AB 2015, Sweden


01:04-02
Шестерни привода газораспределительного механизма

Коленчатый вал

Демонтаж
1 Снимите головку цилиндра, штанги
толкателей и толкатели клапанов.

2 Снимите маховик и кожух маховика.

3 Снимите вентилятор, ступицу вентилятора,


поддон картера, кожух привода
газораспределительного механизма и
промежуточную шестерню.

4 Снимите масляный насос и все поршни и


шатуны.
5 Снимите все крышки коренных
подшипников и аккуратно снимите
коленчатый вал, используя, например,
стропы, которые не повредят шейки вала.

6 Снимите все вкладыши коренных


подшипников и направляющие шайбы на
5-ом коренном подшипнике.

Проверка и шлифовка
1 При помощи микрометра измерьте диаметр
шеек подшипников коленчатого вала, как
показано на рисунке. Выполните измерение
в нескольких точках по окружности шейки
подшипника. Если какое-либо из
полученных значений меньше
минимального предельного значения,
следует рассмотреть возможность
перешлифовки коленчатого вала. Также
следует проверить давление масла,
поскольку на него влияют такие факторы,
как износ коренных и шатунных
подшипников.

2 Перед шлифовкой следует снять


противовесы. Промаркируйте места
установки противовесов на коленчатом
вале, как показано на рисунке, с тем чтобы
при последующей сборке они могли быть
установлены на свои места. Выверните
болты и снимите противовесы.
100 249

01:04-02 © Scania CV AB 2015, Sweden


63
Шестерни привода газораспределительного механизма

3 При перешлифовке придерживайтесь


предписанных минимальных размеров. Для
этих размеров предусмотрены
соответствующие подшипники. Важно,
чтобы радиусы галтелей шеек были
правильными. При помощи шаблона
проверьте радиус скругления выходов
каналов, как показано на рисунке.

4 После перешлифовки шеек все выходы


смазочных каналов на рабочие поверхности
подшипников следует скруглить и
заполировать.

64 © Scania CV AB 2015, Sweden


01:04-02
Шестерни привода газораспределительного механизма

Установка
1 Закрепите противовесы новыми болтами
согласно сделанной маркировке.

ВНИМАНИЕ! При установке противовесов


следует использовать новые болты того же
типа, что и снятые.

2 Смажьте резьбу болтов дисульфид-


молибденовой смазкой.

3 Затяните болты усилием 50 Нм+90°.

4 Будьте предельно аккуратны при очистке


масляных каналов в коленчатом вале, шеек
подшипников и контактных поверхностей
подшипников и крышек.
5 Проверьте правильность размеров
подшипников и направляющих шайб.
Установите вкладыши подшипников в блок
цилиндров и крышки. Тщательно смажьте
подшипники и шейки.
2
6 Аккуратно поднимите коленчатый вал.
Установите направляющие шайбы и
установите крышки согласно маркировке. 1

100 251
1 Задние направляющие шайбы
2 Передние направляющие шайбы
Задний коренной подшипник с направляющими
шайбами

7 Смажьте резьбу болтов и сначала затяните


вертикальные болты крышек усилием
120 Нм + 60°. Затем затяните
горизонтальные болты на боковых
сторонах блока цилиндров усилием
140 Нм + 60°. Убедитесь в том, что
100 252

коленчатый вал может легко


проворачиваться. 1 Вертикальные болты
2 Горизонтальные болты
3 Левый горизонтальный болт для первого
коренного подшипника длиннее других
болтов

01:04-02 © Scania CV AB 2015, Sweden


65
Система смазки

Система смазки

Маслоохладитель

9 7 8 1 4 2 3

01_1308

5 6 11 10

1 Промежуточный элемент 7 Маслоохладитель


2 Втулка клапана 8 Уплотнительное кольцо
3 Шайба 9 Винт с буртиком
4 Прокладка 10 Резьбовая пробка
5 Винт с буртиком 11 Уплотнение
6 Винт с буртиком

66 © Scania CV AB 2015, Sweden


01:04-02
Система смазки

Настройка давления масла

Примечание: Если давление масла низкое,


перед регулировкой выясните причину. Если
двигатель имеет повышенный износ, в потерю
давления масла может делать вклад
повышенный зазор в подшипниках. Причиной
также может быть износ масляного насоса или
утечка в магистрали. При проверке масляного
насоса также следует осмотреть на наличие
утечек всасывающий патрубок.

Задайте предписанное давление масла при


рабочей температуре двигателя и при
предписанной частоте вращения двигателя.
Имейте в виду, что эта регулировка не
влияет на давление масла при частоте
вращения холостого хода и низкой частоте
вращения.

Когда давление масла слишком низкое или


слишком высокое, работа двигателя не
допускается.
Выполните регулировку с помощью шайб в
клапане ограничения давления за
маслоохладителем. Каждая шайба дает прирост
давления в 0,10-0,15 бар, можно использовать
не более 6 шайб.

Демонтаж
1 Слейте охлаждающую жидкость из
системы охлаждения двигателя. Смотрите
брошюру 02:01-01, Система охлаждения,
описание процедуры.

2 Выверните масляный фильтр из корпуса


масляного фильтра.

3 Отсоедините датчик давления масла и


провода контрольной лампы.

4 Отсоедините кронштейн топливного


фильтра с кронштейна генератора.

5 Выверните болты маслоохладителя и


снимите маслоохладитель с соединителя.

6 Отпустите хомуты на верхних


трубопроводах охлаждающей жидкости на
100176

соединителе и отведите шланги.

01:04-02 © Scania CV AB 2015, Sweden


67
Система смазки

7 Отсоедините шланги охлаждающей


жидкости на нижнем краю соединителя.

8 Отсоедините хомут спирального


охладителя компрессора.

9 Снимите промежуточный элемент.

10 Снимите клапан ограничения давления с


соединителя и установите регулировочную
прокладку (максимум 8 шт.).

100177
Установка
11 Установите клапан ограничения давления в
соединитель.

12 Установите соединитель на двигатель.

13 Установите хомут спирального охладителя


компрессора.
14 Подсоедините шланги охлаждающей
жидкости на нижнем краю соединителя.

15 Подсоедините шланги к верхним


трубопроводам охлаждающей жидкости на
соединителе.

16 Установите маслоохладитель.
17 Подсоедините кронштейн топливного
фильтра к кронштейну генератора.

18 Зафиксируйте провода для датчика


давления масла и контрольной лампы.

19 Вверните масляный фильтр в корпус


масляного фильтра.

20 Заправьте систему охлаждения. Смотрите


брошюру 02:01-01, Система охлаждения,
описание процедуры.

68 © Scania CV AB 2015, Sweden


01:04-02
Система смазки

Маслоочиститель

4
1
5
7
9
6 15

2 13

3 13
14
8 12
10
01_1310

11

1 Кронштейн фильтра 8 Масляный фильтр


2 Перепускной клапан 9 Маслоочиститель
3 Штуцер 10 Уплотнительное кольцо
4 Резьбовая пробка 11 Уплотнительное кольцо
5 Уплотнение 12 Винт с буртиком
6 Уплотнительное кольцо 13 Пластина крепления
7 Винт с буртиком 14 Винт с буртиком
15 Винт с буртиком

01:04-02 © Scania CV AB 2015, Sweden


69
Система смазки

Разборка и сборка
На стенках колпака ротора должно находиться
некоторое количество отложений. Их
отсутствие указывает на то, что ротор не
вращается. Необходимо немедленно установить
причину.

Если толщина отложений при рекомендованной


периодичности технического обслуживания
автомобиля превышает 20 мм, необходимо
выполнять очистку колпака ротора чаще.

1 Отверните гайку крепления наружной


крышки и уберите ее.

2 Извлеките ротор. Протрите наружную x3


поверхность. Отпустите гайку ротора и
отверните ее примерно на три оборота,
чтобы защитить подшипник.

01_1286

3 Если отпустить гайку ротора не удается,


переверните ротор верхней частью вниз и
зажмите гайку ротора в тисках. Поверните x3
ротор рукой против часовой стрелки на три
оборота, а если усилия руки недостаточно,
воспользуйтесь отвёрткой, установив её
между выпускными отверстиями.
01_1287

70 © Scania CV AB 2015, Sweden


01:04-02
Система смазки

ВНИМАНИЕ! Запрещается зажимать ротор в


тисках. Запрещается стучать по колпаку ротора.
Это может вызвать повреждение, которое
приведет к нарушению балансировки.

1 Ухватите крышку и слегка постучите рукой


или пластиковым молотком по гайке
ротора, чтобы сдвинуть крышку с ротора.
Запрещается стучать непосредственно по
ротору, поскольку это может повредить
подшипники.

2 Отверните гайку ротора и снимите колпак с


ротора.

3 Снимите сетчатый фильтр, установленный


на роторе. Если сетчатый фильтр
прихватило, осторожно подденьте его
нижнюю часть лезвием ножа.

01_1289
4 Соскребите лезвием ножа отложения
внутри колпака ротора.

5 Промойте детали.
6 Проверьте состояние двух сопел на роторе.
Убедитесь, что они не забиты грязью и не
повреждены. Замените поврежденные
форсунки.

7 Убедитесь в том, что подшипники не


повреждены.

8 Вставьте уплотнительное кольцо в крышку.


Замените уплотнительное кольцо новым
даже при незначительном повреждении.

01:04-02 © Scania CV AB 2015, Sweden


71
Система смазки

1 Соберите элементы и затяните гайку на


роторе усилием руки.

2 Убедитесь, что вал не болтается. При


наличии люфта оси в корпусе фильтра ось
необходимо посадить на фиксирующий
состав 561 200. Перед этим тщательно
очистите с помощью растворителя.
Затяните вал ротора с помощью торцевой
головки 98 421. Момент затяжки 41 Нм.

01_1293
3 Установите ротор на ось и приведите его во
вращение от руки, для того чтобы
убедиться в свободном вращении ротора.

4 Проверьте состояние уплотнительного


кольца на крышке корпуса
100 237
маслоочистителя и установите ее. Затяните
стопорную гайку моментом 10 Нм.

72 © Scania CV AB 2015, Sweden


01:04-02
Система смазки

Масляный насос
В случае утечки или неисправности масляного насоса не ремонтируйте его, а
полностью замените.

24
23 9 16 17

21 19
20

100 238

22 25 21 3 1 18

1 Корпус масляного насоса 9 Шестерня привода 17 Уплотнительное кольцо


2 Направляющая втулка масляного насоса 18 Винт с буртиком
3 Защитный кожух 10 Втулка клапана 19 Всасывающая трубка
масляного насоса 11 Поршень клапана 20 Прокладка
4 Болт 12 Штифт 21 Винт с буртиком
5 Болт 13 Пружина 22 Опора
6 Пружинная шайба 14 Резьбовая пробка 23 Зажим
7 Шестерня насоса 15 Проставка 24 Винт с буртиком
8 Шестерня насоса 16 Штифт 25 Фланцевая гайка

01:04-02 © Scania CV AB 2015, Sweden


73
Замена двигателя

Замена двигателя
Специальные инструменты

98 094 99 318 587 308

100042
98 094 Подъемная цепь
99 318* Опора двигателя (*или 2 377 964)
587 308 Рычажная лебедка

Демонтаж
1 Снимите крышку аккумуляторного ящика и ВНИМАНИЕ! Подъемные проушины не
отсоедините провод массы. рассчитаны на то, чтобы поднимать автомобиль
2 Снимите предохранительную крышку целиком, а потому не должны для этого
центрального электрораспределительного использоваться.
блока под панелью решетки радиатора и Для подъема двигателя следует использовать все
расстыкуйте разъемы 13 и 14. Также три подъемные проушины.
отсоедините положительные и
отрицательные провода.

3 Снимите зажимы, чтобы высвободить


кабели 13 и 14.

4 Поднимите кабину в соответствии с


инструкциями, обратитесь к группе 18.

5 Отсоедините коробку передач, см. группу 5.

6 Протяните отсоединенный жгут


электропроводки и расположите его на
двигателе.

74 © Scania CV AB 2015, Sweden


01:04-02
Замена двигателя

Правая сторона:
1 Снимите провода стартера и
гофрированный шланг отработавших газов.

2 Снимите воздушный трубопровод для


моторного тормоза-замедлителя и шланг
между воздушным фильтром и двигателем.
Крышка воздушного фильтра.

3 Снимите шланг охлаждающей жидкости


между двигателем и распределительным
трубопроводом и шланг охлаждающей
жидкости между корпусом термостата и
радиатором.

4 Снимите ремень вентилятора.

5 Снимите компрессор кондиционера и


наклоните его вперед.

6 Снимите два шланга и интеркулер.

Левая сторона:
1 Снимите топливопроводы.

2 Снимите воздушный шланг между


компрессором и воздухоосушителем.
3 Снимите воздушный шланг между
контуром охлаждения и
воздухоосушителем.

4 Отсоедините шину заземления и снимите


100112

положительный провод, идущий к стартеру.

5 Отсоедините насос усилителя рулевого


управления и сдвиньте его в сторону.

6 Снимите шланг масляного фильтра и


масляный щуп.

7 Закрепите подъемную цепь 98 094 на


задних рымах
100113

01:04-02 © Scania CV AB 2015, Sweden


75
Замена двигателя

8 Прикрепите крюк подъемной лебедки


587 308 к передней подъемной проушине
двигателя.

100114
9 Выверните болты в опорных кронштейнах
двигателя, поднимите и снимите двигатель.

100115
ВНИМАНИЕ! При подъеме двигателя со
снятой коробкой передач грузоподъемные
проушины рассчитаны на максимальный угол
o
max 30
отклонения прикладываемой силы подъема от
вертикали в 30°. (Если коробка передач не
снята с двигателя, максимальный угол
составляет 20°.)
o
max 20
100 259

Установка
1 Поднимите двигатель таким образом,
чтобы кронштейны двигателя находились
примерно на 10 мм выше подушек опор.

2 Вверните болты и опустите двигатель,


чтобы он опирался на опорные подушки и
подставки 99 318 или 2 377 964. Затяните
болты усилием 47 Нм.

Левая сторона:
1 Установите шланг маслозаливной
горловины и масляный щуп.

76 © Scania CV AB 2015, Sweden


01:04-02
Замена двигателя

2 Установите насос гидроусилителя рулевого


управления.
3 Подсоедините шину массы.

4 Установите воздушный шланг между


контуром охлаждения и
воздухоосушителем.

5 Установите воздушный шланг между


компрессором и воздухоосушителем.

6 Присоедините топливные трубопроводы.

Правая сторона:
1 Установите два шланга и интеркулер.

2 Установите компрессор кондиционера.

3 Установите ремень вентилятора.

4 Установите шланг охлаждающей жидкости


между двигателем и распределительным
трубопроводом и шланг охлаждающей
жидкости между корпусом термостата и
радиатором.

5 Установите воздушный трубопровод для


моторного тормоза-замедлителя и шланг
между воздушным фильтром и двигателем.

6 Установите провода стартера и


гофрированный выпускной шланг.

7 Закрепите провода 13 и 14 зажимом и


проложите их к передней части автомобиля.

8 Установите коробку передач, см. группу 5.


9 Верните кабину в положение движения.

10 Подсоедините положительные и
отрицательные провода и состыкуйте
разъемы 13 и 14. Зафиксируйте все провода
зажимами.

11 Установите пластмассовые крышки над


центральным электрическим блоком.

12 Подсоедините провод массы аккумулятора.


Установите крышку аккумулятора.

01:04-02 © Scania CV AB 2015, Sweden


77
Спецификация

Спецификация

Общая информация
Компоновка цилиндров на ............................................................................. V-образном двигателе
Число цилиндров............................................................................................. 8
Диаметр цилиндра .......................................................................................... 127 мм
Ход поршня ..................................................................................................... 140 мм
Рабочий объем ................................................................................................ 14,2 дм3
Число коренных подшипников ...................................................................... 5
Порядок работы цилиндров ........................................................................... 1-5-4-2-6-3-7-8
Впрыск.............................................................................................................. Непосредственный
Принцип работы .............................................................................................. 4-тактный
Охлаждение...................................................................................................... Жидкостное
Приблизительная масса, включая генератор ................................................ 1230 кг

Степень сжатия
Мощность
Частота вращения двигателя См. Руководство по эксплуатации или Карту обслуживания для
Момент затяжки конкретного двигателя
Объем масла
Марка масла

Фиксирующий компаунд, смазочные материалы и герметик


Активатор T для более быстрого отвердения фиксирующего
компаунда 561 200........................................................................................... 561 045
Стопорящий компаунд.................................................................................... 561 200
Смазка для болтов и стыков выпускной трубы............................................ 561 205
Герметик для гильзы цилиндра...................................................................... 584 106
Резьбовой герметик......................................................................................... 561 019

Головка цилиндра
Минимальная высота головки цилиндра после механической обработки,
стр.17 ................................................................................................................ 114,8 мм

Расстояние «B» между плоскостью головки цилиндров и тарелкой клапана, стр. 11


С новыми запасными частями - минимум................................................... 0,72 мм
С механически обработанными запасными частями - максимум............. 1,80 мм

Впускной клапан
Зазор (холодный двигатель) ........................................................................... 0,45 мм
Угол фаски клапана......................................................................................... 19,4°-19,6°
Наименьшее значение размера А после шлифовки клапана, стр. 10 ......... 3,0 мм

78 © Scania CV AB 2015, Sweden


01:04-02
Спецификация

Выпускной клапан
Зазор (холодный двигатель) ........................................................................... 0,80 мм
Угол фаски клапана......................................................................................... 44,4°-44,6°
Наименьшее значение размера А после шлифовки клапана, стр. 10 ......... 1,7 мм

Седло впускного клапана


Угол фаски седла............................................................................................. 20,0°-20,5°
Ширина посадочного пояска фаски A, стр. 11 ............................................. 2,3-2,8 мм
Вставка седла клапана, наружный диаметр.................................................. 56,0 мм
Гнездо для седла клапана, диаметр .............................................................. 55,934-55,953 мм
Гнездо для седла клапана, глубина ............................................................... 11,25-11,35 мм

Сёдла ремонтного размера:


Наружный диаметр ......................................................................................... 56,2 мм
Гнездо для седла клапана, диаметр .............................................................. 56,134-56,153 мм
Температура охлаждения седла для запрессовки ........................................ прибл. -80°C

Седло выпускного клапана


Угол фаски седла............................................................................................. 44,0°-46,0°
Ширина посадочного пояска фаски A, стр. 11 ............................................. 1,9-2,6 мм
Вставка седла клапана, наружный диаметр.................................................. 52,0 мм
Гнездо для седла клапана, диаметр .............................................................. 51,914-51,933 мм
Гнездо для седла клапана, глубина ............................................................... 11,25-1,35 мм

Сёдла ремонтного размера:


Наружный диаметр ......................................................................................... 52,2 мм
Гнездо для седла клапана, диаметр .............................................................. 52,114-52,133 мм
Температура охлаждения седла для запрессовки ........................................ прибл. -80°C

Направляющие клапанов
Высота над поверхностью для шайбы клапанной пружины ...................... 19,00-19,45 мм

Механизм коромысла
Внутренний диаметр втулки коромысла (запрессованной
и механически обработанной)........................................................................ 30,007-30,028 мм
Шероховатость ................................................................................................ 0,8 Ra
Рассверлите оба масляных отверстия так, чтобы их диаметр соответствовал диаметру масляных
отверстий в коромысле.

01:04-02 © Scania CV AB 2015, Sweden


79
Спецификация

Моменты затяжки
Болты головки цилиндра:
Первая стадия затяжки .............................................................................. 110 Нм
Вторая стадия затяжки............................................................................... 165 Нм
Третья стадия затяжки ............................................................................... 220 Нм+90°

Гайка для форсунки ........................................................................................ 70 Нм


Гайка для регулировочного винта на коромысле ....................................... 40 Нм
Болт клапанной крышки ................................................................................. 16 Нм
Болты выпускного коллектора....................................................................... 59 Нм

Турбокомпрессор

Допустимый износ
Радиальный зазор вала.................................................................................... 0,198-0,564 мм
Осевой зазор вала (после приработки).......................................................... 0,025-0,106 мм

Моменты затяжки
Болты крепления турбокомпрессора к выпускному трубопроводу ........... 47 Нм
Хомуты с V-образным сечением, выпуск и впуск ....................................... 6-10 Нм

Поршень и гильза цилиндра

Гильза цилиндра
Регулировочные прокладки для гильзы цилиндра, толщина...................... 0,20; 0,25; 0,30;
0.40; 0.50; 0.75 мм
Высота выступания гильзы цилиндра над блоком цилиндров................... 0,08-0,12 мм

Максимально допустимая разница по высоте для одной гильзы


между результатами измерений, выполненных в двух диаметрально
противоположных точках в поперечном направлении двигателя, ............ 0,02 мм

80 © Scania CV AB 2015, Sweden


01:04-02
Спецификация

Поршни
Положение установки, когда стрелка на днище поршня обращена к внешней стороне двигателя

Поршневые кольца DSC14 15 DSC14 13


Число компрессионных колец .............................................2 шт. 2 шт.
Зазор: 1-е кольцо....................................................................0,50-0,75 мм 0,35-0,60 мм
2-е кольцо....................................................................0,45-0,65 мм 0,45-0,65 мм
Максимальный зазор между кольцом и канавкой,
2-е кольцо...............................................................................0,25 мм 0,25 мм

Кольца с маркировкой «TOP» должны быть расположены маркировкой вверх.

Число маслосъемных колец .................................................1 шт. 1 шт.


Зазор ......................................................................................0,4-0,65 мм 0,4-0,65 мм
Максимальный зазор между кольцом и канавкой .............0,25 мм 0,25 мм

Шатуны
Шатуны и шатунные крышки отмечены номерами от 1 до 8.
Положение установки - метки обращены внутрь.

Весовые группы............................................................................................... A, B и C
В качестве запасной части используются только шатуны класса B.

Моменты затяжки
Болты для прижимных планок при запрессовке гильзы цилиндра............ 60 Нм
Болты масляного картера ............................................................................... 47 Нм
Болты шатунов ................................................................................................ 20 Нм+90°

Маховик и кожух маховика

Маховик
Максимальный припуск на обработку поверхности под диск сцепления Смотрите группу 4, Сцепление

Шестерня с наружным зацеплением


Перед установкой нагрев до 100-150°C.

01:04-02 © Scania CV AB 2015, Sweden


81
Спецификация

Кожух маховика
Уплотнительное кольцо в кожухе маховика: Размер B, стр. 46 ................. 7 мм

Моменты затяжки
Болты маховика ............................................................................................... 230 Нм+60°

Болты картера маховика ................................................................................ 90 Нм

Шестерни привода газораспределительного механизма

Шестерня привода распределительного вала


Перед установкой нагрев до 100°C.
Боковой зазор относительно промежуточной шестерни............................. 0,05-0,15 мм

Шестерня привода топливного насоса высокого давления


Боковой зазор относительно промежуточной шестерни............................. 0,05-0,14 мм

Промежуточная шестерня
Максимальный осевой зазор .......................................................................... 0,24 мм

Втулка для шестерни отбора мощности


Диаметр ........................................................................................................... 45,009-45,034 мм

Распределительный вал
Осевой зазор .................................................................................................... 0,15-0,30 мм

82 © Scania CV AB 2015, Sweden


01:04-02
Спецификация

Коленчатый вал
Коренной вкладыш...................................................... Диаметр:
Стандартный 101,598-101,620 мм
Уменьшенный 1 101,348-101,370 мм
Уменьшенный 2 101,098-101,120 мм
Уменьшенный 3 100,848-100,870 мм
Уменьшенный 4 100,598-100,620 мм
Уменьшенный 5 100,348-100,370 мм
Уменьшенный 6 100,098-100,120 мм

Радиус скругления
на выходе канала 4,8-5,2 мм

Шероховатость 0,25 Ra

Макс. ширина 51,28 мм

Радиальный зазор 0,054-0,116 мм

Шатунные вкладыши .................................................. Диаметр


Стандартный 89,978-90,000 мм.
Уменьшенный 1 89,728-89,750 мм
Уменьшенный 2 89,478-89,500 мм
Уменьшенный 3 89,228-89,250 мм
Уменьшенный 4 88,978-89,000 мм
Уменьшенный 5 88,728-88,750 мм
Уменьшенный 6 88,478-88,500 мм

Радиус скругления на
выходе канала 4,8-5,2 мм

Шероховатость 0,25 Ra

Макс. ширина 94,35 мм

Радиальный зазор 0,050-0,112 мм

Упорный подшипник .................................................. Толщина:

Стандартный 3,378-3,429 мм
1-й ремонтный размер 3,454-3,505 мм
2-й ремонтный размер 3,505-3,556 мм
3-й ремонтный размер 3,632-3,683 мм
4-й ремонтный размер 3,886-3,937 мм
5-й ремонтный размер 4,267-4,318 мм

Осевой зазор 0,18-0,37 мм

01:04-02 © Scania CV AB 2015, Sweden


83
Спецификация

Моменты затяжки
Гайка для шестерни распределительного вала............................................. 600 Нм
Гайка для шестерни компрессора.................................................................. 200 Нм
Болты для оси промежуточной шестерни..................................................... 39 Нм
Болты шатунов ................................................................................................ 20 Нм + 90°
Болты коренных подшипников
Вертикальный ......................................................................................... 120 нм + 60°
Горизонтальный...................................................................................... 140 нм + 60°
Болты маховика .............................................................................................. 230 Нм + 60°
Ступица муфты вентилятора(болт коленчатого вала) ................................ 1000 Нм
Болты для противовесов коленчатого вала................................................... 50 Нм + 90°
Вентилятор....................................................................................................... 30 Нм

Система смазки

Масляный насос
Радиальный зазор: шестерня насоса - корпус насоса...................................0,115-0,239 мм
Осевой зазор: шестерня насоса - крышка корпуса насоса
(без прокладки) ................................................................................................0,058-0,094 мм

Клапан давления масла (Примечание: не предохранительный клапан)


Давление масла:
Прогретый двигатель при 2 000 об/мин ........................................................4,5-6 бар
Прогретый двигатель при 800 об/мин ...........................................................1,5 бар
Длина пружины в свободном состоянии.......................................................70,85 мм

Маслоочиститель
Максимально допустимая толщина отложений на стенках колокола .......20 мм

Масляный фильтр
Используйте только оригинальные фильтры Scania.

84 © Scania CV AB 2015, Sweden


01:04-02
Спецификация

Моменты затяжки

Масляный насос:

Болты крышки масляного картера................................................................. 20 Нм


Болты крепления масляного насоса к блоку цилиндров ............................. 59 Нм
Втулка клапана ................................................................................................ 30 Нм

Центробежный маслоочиститель:
Гайка крепления крышки корпуса маслоочистителя .................................. 10 Нм
Гайка крепления крышки ротора................................................................... Затяжка усилием руки
Вал ротора........................................................................................................ 34 Нм

Масляная форсунка для охлаждения поршня:

Полый болт ...................................................................................................... 23 Нм


Болт М8 ............................................................................................................ 20 Нм

01:04-02 © Scania CV AB 2015, Sweden


85
Специальные инструменты

Специальные инструменты
Номер Название Показан Инструментальный
на странице щит
87 095 Направляющие штифты 54 D4
87 125 Съемник 8 D1
87 198 линейка для стрелочного
индикатора 33, 34 D2
87 362 Оправка 29, 32 D3
87 368 Болт съемника 42 D3
87 488 Направляющие штифты 46 R2
87 596 Ударный съемник 49, 51 D2
87 961 Оправка 16 D1

98 075 Стрелочный индикатор 25, 33, 34 D2


98 094 Подъемная цепь 66, 67
98 163 Приспособление - MV
98 175 Инструмент для очистки 18 D2
98 212 Оправка для сжатия поршневых
колец 39 D3
98 249 Компрессометр 6 MV
98 321 Сборочное приспособление 43, 44 D2
98 433 Оправка 42 D3
98 500 Стержень 12 D1
98 501 Оправка 12 D1
98 515 Оправка 33 D2
98 591 Направляющие штифты 18 D1
98 622 Оправка 15 D1
98 721 Сборочное приспособление 50 D2

99 001 Переходник 59 AD3


99 003 Полый гидроцилиндр 33, 59 H1
99 004 Пневмогидравлический насос 59 H1
99 006 Стержень с резьбой вплоть
до шейки 59 H1
99 007 Опорная плита 33 AM1
99 011 Резьбовая втулка 59 H1
99 066 Съемник гильзы цилиндра 33 D2
99 074 Ударная оправка 8 D1
99 079 Съемник форсунок 8 D1
99 093 Оправка 59 D3
99 195
99 196 Приспособление для сжатия
клапанных пружин 10, 18 D1
99 197
99 247 Сборочная оправка 10 D1
99 248 Оправка 16 D1
99 308 Втулка для форсунок 8, 19 -
99 309 Инструмент для проворачивания
маховика 5, 57, 58, 59 -
99 316 Штифт 55 -
99 318 Опора для двигателя 53, 55 -
2 377 964 Комплект дополнительных
инструментов 53, 55
99 320 Съемник 59 -
99 321 Инструмент для проворачивания
маховика 49, 51, 57, 58, 59 -

86 © Scania CV AB 2015, Sweden


01:04-02
Специальные инструменты

Номер Название Показан Инструментальный


на странице щит

587 025 Ключ для фильтра 21 M1


587 107 Рычажный индикатор 24
587 110 Приспособления для проверки
шатунов 30
587 250 Стойка индикатора 24, 25 M1
587 272 Переносное приспособление для
подрезки посадочного места
с инструментом для изготовления
канавок 17, 34
587 277 Резец для седел клапанов 12
587 308 Рычажная лебедка 66
587 309 Расширитель поршневых колец 29 D3
587 511 Съемник 58 XA3
587 692 Универсальный стенд -

01:04-02 © Scania CV AB 2015, Sweden


87