Luis Aníbal Mora García

4.2 Plataformas logísticas

Una plataforma logística se define, según la European Association of Freigth
Villages (Europlatforms),21 como “un área dentro de la cual todas las activi­
dades relativas al transporte, logística y la distribución de bienes, tanto para el
tránsito nacional o internacional, son llevadas a cabo por varios operadores. Su
gestión puede ser pública o privada y en cualquiera de los casos se podrá contar
con los servicios públicos requeridos para prestar sus servicios”.

En términos más simples, se puede definir como una zona especializada que
cuenta con infraestructura y los servicios o las actividades relativas al trans­
porte, empaque y distribución, de valor agregado a la carga, para tránsito nacio­
nal y/o internacional de mercancías de uno o varios operadores. Así, debe tener
un régimen de libre concurrencia para todas las empresas interesadas en ejecu­
tar las actividades anunciadas. También debe estar dotada de todos los equi­
pos colectivos necesarios para el funcionamiento de las actividades logísticas,
contar con servicios comunes para personas y vehículos usuarios. Asimismo,
puede ser administrada por una entidad única, pública, privada o mixta.
Copyright © 2014. Ecoe Ediciones. All rights reserved.

Figura 14: Plataforma logística. Fuente: http://www.10t.es/es/consum_murcia_1.html.

Recuperado el 17 de julio de 2014.

21 Europlatforms es la asociación de plataformas logísticas europeas fundada en 1991, a partir de las aso­
ciaciones nacionales francesa, española e italiana, a las que, posteriormente, se fueron agregando la
asociación danesa e, incluso, plataformas logísticas individuales, ubicadas en países donde no existen
asociaciones de ese tipo.

130
Mora, García, Luis Aníbal. <i>Logística del transporte y distribución de carga</i>, Ecoe Ediciones, 2014. ProQuest Ebook Central,
http://ebookcentral.proquest.com/lib/unadsp/detail.action?docID=4823874.
Created from unadsp on 2019-11-08 05:17:02.
 Logística del transporte y distribución de carga

Por su parte, los operadores logísticos pueden ser propietarios o arrendatarios

de los edificios, equipos e instalaciones (almacenes, áreas de stockage, ofici­
nas, aparcamientos, muelles, etc.).

4.2.1 Características de las plataformas logísticas

Una plataforma logística se reconoce como un polo de desarrollo empresarial,
productivo y logístico que comparten las siguientes características:

a) Ubicación estratégica
• Excelente ambiente para la inversión y para hacer negocios.
• Expeditas condiciones de acceso a los principales insumos de producción
(materias primas, competencias laborales, tecnologías, conocimientos, etc.)
y a los principales centros de consumo.
• Acceso y cercanía directa a puertos y otros puntos de transferencia de carga.

b) Infraestructura y servicio de primer nivel

• Altos estándares de diseño de espacios, vialidad y accesos.
• Operadores logísticos especializados en actividades de manejo de la carga,
agregación de valor y servicios.

c) Constantes aumentos de competitividad

• Creciente capacidad de agregar valor en la cadena de transporte y mante­
ner la continuidad en el flujo de carga.
• Gran capacidad de generar valor en la cadena de comercialización (venta y
posventa), manejo y distribución de mercaderías, entre proveedores y clientes.
Copyright © 2014. Ecoe Ediciones. All rights reserved.

d) Coexistencia de una multiplicidad de actividades

Una plataforma logística integra en una misma área actividades logísticas, em­
presariales y de servicio, productivas y de recreación.

4.2.2 Actividades de las plataformas logísticas

Una plataforma logística concentra en un área común el desarrollo y la interac­
tividad de las siguientes actividades:

• Manejo físico de la carga y el transporte (manipulación, consolidación,

desconsolidación, almacenamiento, custodia, gestión de inventario, dis­
tribución, etc.)

131
Mora, García, Luis Aníbal. <i>Logística del transporte y distribución de carga</i>, Ecoe Ediciones, 2014. ProQuest Ebook Central,
http://ebookcentral.proquest.com/lib/unadsp/detail.action?docID=4823874.
Created from unadsp on 2019-11-08 05:17:02.
 Luis Aníbal Mora García

• Actividades de valor agregado en el manejo físico de las mercaderías (te­

leventa y telemarketing, toma de pedidos, etiquetado, embalaje, correo,
etc.), servicios de información (toma de inventario, información de merca­
dería en tránsito, información a clientes sobre el estado de sus órdenes de
pedido, etc.)
• Servicios de apoyo como son los asociados a la carga y al transporte,
servicios financieros y administrativos, servicios complementarios y de
recreación
• Actividades industriales y productivas, dedicadas a la manufactura de di­
versos productos y/o la prestación de servicios a terceros.

4.2.3 Tipos de plataformas logísticas

Las funciones por realizar en una plataforma logística dependen de la actividad
y el tipo del operador logístico que las utiliza. Entre las plataformas logísticas,
están:

a) Con un solo modo de transporte:

• Los centros de carretera o centros de servicios de transporte
• Los centros de distribución urbana o City Logistics
• Los parques de distribución o Distriparks
• Los centros de transporte

b) Las plataformas logísticas con más de un modo de transporte:

• Zonas de actividades logísticas portuarias
• Centros de carga aérea
• Puertos secos
Copyright © 2014. Ecoe Ediciones. All rights reserved.

• Plataformas logísticas multimodales

4.2.4 Beneficios y oportunidades de las plataformas logísticas

Las plataformas logísticas son infraestructuras concebidas para dar soporte a la
actividad logística y de transporte de mercaderías, y son, por lo tanto, necesa­
rias para:

• Asegurar el suministro a la producción y al consumo

• Favorecer el desarrollo ordenado y eficiente de un sector económico estra­
tégico, como lo es la logística y el transporte.

132
Mora, García, Luis Aníbal. <i>Logística del transporte y distribución de carga</i>, Ecoe Ediciones, 2014. ProQuest Ebook Central,
http://ebookcentral.proquest.com/lib/unadsp/detail.action?docID=4823874.
Created from unadsp on 2019-11-08 05:17:02.
 Logística del transporte y distribución de carga

Según Colomer Fernández (1995), la implementación física de una plataforma

logística sobre un territorio tiene repercusiones eminentemente positivas en di­
versos aspectos22:

• Contribuye al desarrollo socio-económico

• Permite compatibilizar el desarrollo logístico con el medio ambiente
• Actúa como instrumento de ordenación territorial
• Permite mejorar la gestión de flujos
• Reduce los costos de la movilidad de las mercaderías

4.3 Diseño de sistemas y redes de distribución (networks)

4.3.1 Canales de distribución (de carga masiva a distribución intensiva)
Los mercados actuales se caracterizan cada vez más, porque son complejos y
dinámicos dentro de un entorno mucho más volátil y menos predecible que an­
tes, convirtiéndose el servicio en un activo comercial, siendo fundamental su
satisfacción en momentos de crisis y configurándose como un atributo del pro­
ducto capaz de conferir la ventaja diferencial buscada.

Un propósito del proceso logístico es dar soporte a la estrategia de marketing de

la organización en la consecución del cumplimiento de los niveles de servicio
prometidos por segmentos, on time (a tiempo) e in full (pedido completo en can-
tidad/volumen), y con la documentación correcta. De esta forma, la logística
se convierte en esencial al facilitar la estrategia de servicio (véase Gráfica 40).

Oportunidad y
cumplimiento Customización
Copyright © 2014. Ecoe Ediciones. All rights reserved.

Disponibilidad de la entrega o personalización

del producto del producto
o servicio

MARKETING

Gráfica 40: Estrategia del servicio.

22 Colomer Fernández J.V. “Centros Integrados de Mercancías”, Instituto Valenciano de Estudios del
Transporte IVET Fundación, Valencia, 1995.

133
Mora, García, Luis Aníbal. <i>Logística del transporte y distribución de carga</i>, Ecoe Ediciones, 2014. ProQuest Ebook Central,
http://ebookcentral.proquest.com/lib/unadsp/detail.action?docID=4823874.
Created from unadsp on 2019-11-08 05:17:02.
 Luis Aníbal Mora García

De los muchos cambios que han tenido lugar en el entorno del marketing, tal
vez el más grande es el enfoque a la velocidad, debido a que el acortamiento de
los ciclos de vida del producto hace que el tiempo de comercialización se haga
más crítico. Por su formulación, debe reducirse el tiempo para aumentar la ve­
locidad; exige a los directivos buscar constantemente formas innovadoras para
exprimir el tiempo de cada proceso de negocio, permitiéndoles crear ventajas
sobre sus competidores y satisfacer a los clientes que son cada vez más sensi­
bles a cortos lead times en el desarrollo de nuevos productos o en la reposición
de los inventarios.

El canal de distribución lo constituye una serie de organizaciones interdepen­

dientes que hacen llegar los productos y servicios desde los fabricantes hasta los
consumidores y usuarios finales (véase gráfica 41).

Gráfica 41: Organizaciones que componen un canal de distribución.

En resumen, el canal de distribución representa un sistema interactivo que im­

plica a todos los componentes del mismo: fabricante, intermediario y consu­
midor. Los intermediarios operan entre una compañía y sus mercados y entre
una compañía y sus proveedores, completando el canal de distribución. El ele­
mento clave radica en la transferencia del derecho o propiedad sobre los pro­
ductos y nunca sobre su traslado físico. Por tanto, no existe canal mientras la
titularidad del bien no haya cambiado de manos, hecho muy importante que
Copyright © 2014. Ecoe Ediciones. All rights reserved.

puede pasar desapercibido.

Tipos de canales de distribución

Se pueden realizar varias clasificaciones de los canales de distribución. Algunas
de las alternativas por considerar son:

• Según el tipo de bien

• Según el número de intermediarios que participan en el canal de
distribución.

134
Mora, García, Luis Aníbal. <i>Logística del transporte y distribución de carga</i>, Ecoe Ediciones, 2014. ProQuest Ebook Central,
http://ebookcentral.proquest.com/lib/unadsp/detail.action?docID=4823874.
Created from unadsp on 2019-11-08 05:17:02.