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PAVIMENTOS
PROFESOR: ING. GUSTAVO BOADA (M.S C . )
SEMESTRE: SEP. 2015 – FEB. 2016
Riego de liga MB
4-10 cm
Base
20-25 cm
Riego de imprimación
Sub-Base
20-30 cm
Empírica:
No establece Mecánica
relaciona las Instituto del
necesariamente determina las
Experimentos AASHTO 93 reacciones con el Asfalto, Shell,
una base reacciones del
comportamiento AASHTO 2002
científica pavimento
del pavimento
A considerar
en el diseño
PROCEDIMIENTO DE LA ASOCIACIÓN
AMERICANA DE CARRETERAS ESTATALES
Y OFICIALES DEL TRANSPORTE, AASHTO.
Variables
(Serviciabilidad)
Incógnitas
Número
Estructural ESPESORES DE CAPAS
(SN)
Coeficiente
estructural (a)
Coeficiente de
drenaje (m)
Esto puede llevar a que el período de análisis puede ser igual o mayor al período de vida.
Es el tiempo que existe entre la condición inicial de la estructura del pavimento hasta el
instante en que ésta necesita de rehabilitación, o el tiempo que existe entre períodos de
rehabilitación consecutivos.
También se puede definir como el tiempo entre la serviciabilidad inicial (PSI) (entre 4.2 y 4.5) y
la serviciabilidad final (Pt):
Es el tiempo que se tiene como estrategia de diseño del pavimento, el cual puede ser igual al
período de vida ya definido.
Este período puede ser en muchas ocasiones mayor al período de vida ya que existen variables
en los procesos de selección de materiales, los procedimiento de construcción o condiciones
climáticas difíciles de considerar en el diseño y que pueden hacer que la duración de los
pavimentos sea menor que el período de análisis considerado.
Trata de integrar en el proceso de diseño cierto grado de certidumbre con el cual asegurar que
varias alternativas de diseño alcanzarán el período de análisis.
Para calcular el módulo resiliente a partir del CBR del material se tienen la expresiones:
Miden la capacidad relativa de una unidad de espesor de una determinada capa para funcionar como
—Calidad de la construcción
—Estado de esfuerzos
La experiencia ha encontrado que el empleo de espesores de capas menores que los mínimos establecidos
es una práctica que no es lo común y que económicamente no es lo más recomendable de hacer.
La AASHTO recomienda para los diseños los siguientes espesores mínimos:
PASO 1
D1 ≥ SN1/a1
PASO 2
D2 ≥ [SN2 - a1 D1]/a2m2
PASO 3
Parámetros de diseño:
Buses - Bp5 45 9% 69
EJERCICIO
3.7
EJERCICIO
SN Total = 3.90
Si: ∑ SN (Calculado) ≥ SN (Nomograma o programa) OK
ING. GUSTAVO BOADA (MSC.)
PAVIMENTOS FLEXIBLES
DISEÑO: MÉTODO AASHTO
EJERCICIO
MB
7,5 cm
Base
20 cm
Sub-Base
30 cm
Tensiones y
deformaciones
Modelos de respuesta
producidas por una
carga
Analíticos – racionales
– empírico mecanicista
Agotamiento
Modelo de
estructural del
comportamiento
pavimento
DISEÑO
Módulo FINAL
Tránsito Selección Comparación
resiliente
Peso por de de
de la
eje materiales solicitaciones
subrasante
Calculo de críticas
esfuerzos y
deformaciones
Propuesta
de número
estructural
MATERIAL u
Mezcla bituminosa 0.35
Base o subbse granular 0.40
Base granular con cemento 0.35
Suelo cal /cemento 0.35
Concreto simple 0.12
Subrasante 0.45-0.50
• BISAR
• ALIZE
• CHEVRON
• WESLEA
• ELSYM5
• EVERSTRES
• DAMA
• KENLAYER
• ALIZE
• DEPAV, etc
Solicitaciones
Características de las
1. Controlar Er1 para evitar la falla estructural por fatiga de la capa asfáltica
2. Controlar Ez2 para evitar la falla funcional por acumulación de deformaciones en subrasante
Comparación de (s Y e) vs (s y e) adm
INA e
N = 0.0796* ( r1) - 3.291 * E - 0.854
INSTITUTO DEL N =0.0796 (et) - 3.291 *(E) - 0.854 N =1.365*10 - 9(ez) - 4.477
ASFALTO
Control del
ahuellamiento Dormon y Kerhoven CRR (Bélgica)
sz = 0.007 * E3
sz = 0.9607 * (CBR)1.2
1 + 0.7 * log N
N 0.229
ez = 2.1 * 10 -2 * N - 0.25
S
H NC = 85%
E
L
L
ez = 1.8 * 10 -2 * N - 0.25 NC = 95%