 Definición:

 Reseña Histórica:

 Propiedades Físico – Química:

La gasolina de aviación está compuesta en su totalidad de hidrocarburos, los que están

conformados por compuestos de hidrógeno y carbono. Normalmente algunas impurezas en
forma de azufre disuelto y agua están presentes. El agua no puede evitarse, ya que la gasolina
está expuesta a la humedad de la atmósfera. Una pequeña cantidad de azufre, siempre está
presente en el petróleo crudo, y por lo tanto algún residuo permanece durante el proceso de
fabricación.

Los combustibles de aviación se clasifican como sigue:

Gasolina de aviones AVGAS Para motores de combustion

interna de 4 tiempos
Combustibles
Para Aviones
Combustibles de Turbinas JET-FUELS Para turbohélices y
turboreactores

La gasolina es un carburante y el gasoil pertenece al grupo de los petróleos. El queroseno que

emplean los motores de turbina es un producto intermedio. Los hidrocarburos presentes en
el crudo de petróleo tienen distintos puntos de ebullición. Hay componentes que son más
pesados, en el sentido de que hierven a temperaturas más altas. Hay otros más ligeros, es
decir, que hierven a temperaturas más bajas que los anteriores. El comportamiento distinto
que exhiben los hidrocarburos en este sentido permite su refino o destilación fraccionada. De
este modo las fracciones más ligeras del crudo se separan a temperaturas inferiores que las
fracciones más pesadas.

La gasolina es una mezcla de las primeras fracciones que se obtienen de la destilación del
petróleo. Temperatura de destilación entre 30°C y 200°C. La gasolina se obtiene por
calentamiento del crudo entre 45°C y 150°C. La gasolina así obtenida se llama gasolina de
primera destilación. A partir de 150 empieza a obtenerse el combustible que se emplea en los
motores de turbina, el queroseno (entre 150°C y 300°C), más allá el gasoil 300°C a 350°C,
los aceites lubricantes (350°C -380°C), y el fuel-oíl (por arriba de 380°C).
Las propiedades físicas – químicas más importantes para las gasolinas de aviación que deben
cumplir para MCI son:

a) Índice Antidetonante: Propiedad que mide la resistencia de una gasolina a la

combustión irregular.
b) Volatilidad: Propiedad que mide la facilidad de una sustancia para pasar del estado
líquido al gaseoso. Tiene influencia en la mezcla y en el arranque en frio del motor.
c) Formación de vapor: Por medio de un fenómeno llamado tapón de vapor, el vapor
formado en el combustible puede taponar las secciones de paso de las tuberías del
combustible y descebar las bombas.
d) Estabilidad: Estabilidad del combustible en el almacenamiento, sin tendencia a
formar residuos sólidos.
e) Características anticorrosivas en el motor y sistema de combustible.

 Proceso y Especificaciones:

 Uso que se le da al producto:

 Productos obtenidos como subproductos:

 Países Productores y Consumidores:

 Nuevas Tecnologías para mejorar el producto: