r lo mejor si cada día y hacer ver que, aunque las pruebas eran difíciles con la ayuda de Dios

todo era posible. Agradecemos a todo el personal de la unidad productiva de la Escuela de

Ingeniería Mecánica, por instruirnos en cada tarea que debíamos realizar para la fabricación de
nuestro proyecto y sobre todo por cada consejo que recibimos en bien de nuestra formación y
aprendizaje para nuestra vida laboral. Gracias a todos los docentes que durante toda la carrera
pusieron su granito de arena compartiendo su conocimiento con todos nosotros y por
preocuparse por formar excelentes profesionales y sobre todo excelentes personas para la
sociedad. A nuestro asesor Ing. Luis Salalá por apoyarnos en este trabajo de grado brindando
su conocimiento y ayudando en la búsqueda de soluciones eficientes a los problemas que a lo
largo de la ejecución de este proyecto se presentaron. De manera muy especial dedicamos
este triunfo a todas esas personas que marcaron nuestra vida amigos y familiares, y que ahora
ya se encuentran en la presencia del Dios, pero que durante su vida terrenal nos apoyaron en
todo momento y confiaron en nosotros. ¡GRACIAS TOTALES!! Manuel, Diego y Hugo Contenido
SIMBOLOGÍA..................................................................................................................... i
INTRODUCCIÓN...............................................................................................................iii 1.
MARCO TEÓRICO..................................................................................................... 1 1.1.
PRINCIPIOS DE FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR DE COMBUSTIÓN INTERNA ALTERNATIVO
...................................................................................................................1 1.2. Concepto de
MCIA ...................................................................................................1 1.2.1. Elementos de un
MCIA......................................................................................2 1.2.2. Términos importantes.
.......................................................................................3 1.3. CLASIFICACIÓN DE LOS MOTORES
DE COMBUSTIÓN INTERNA POR SU ESTRUCTURA
CONSTRUCTIVA.......................................................................................5 1.3.1. Motor de dos
tiempos. .......................................................................................5 1.3.2. Motor de cuatro
tiempos ....................................................................................7 1.4. CICLO
TERMODINÁMICO.......................................................................................8 1.4.1. CICLO
OTTO...................................................................................................10 1.5. BANCO DE PRUEBAS
PARA MOTORES .............................................................12 1.5.1. Generalidades
.................................................................................................12 1.5.2. Clasificación de Bancos
de Prueba para motores de combustión....................13 1.5.3. Normas para Ensayos
.....................................................................................18 1.5.4. Componentes del Banco de
Pruebas ..............................................................19 1.6. PARÁMETROS A
MEDIR.......................................................................................21 1.6.1. Régimen de giro
angular..................................................................................21 1.6.2. El par de torsión.
.............................................................................................23 1.7. CURVA PAR – VELOCIDAD
..................................................................................24 1.7.1. Curvas características de un MCI
....................................................................24 1.7.2. SELECCIÓN DEL MODELO A
UTILIZAR........................................................27 1.8. SISTEMA DE CONTROL AUTOMÁTICO
...............................................................27 1.8.1. SISTEMAS DE CONTROL
..............................................................................27 1.8.2. Tipos de
entradas............................................................................................28 1.8.3. Tipos de
Controladores ...................................................................................30 2. PROCESO DE DISEÑO
........................................................................................... 39 2.1. DISEÑO
CONCEPTUAL.........................................................................................40 2.2. SELECCIÓN DEL
MOTOR..................................................................