Escuela de Ingeniería en Mecatrónica

Control de motores y servo posicionamiento

Unidad 1. Control de motores
PRACTICA 02 Carlos José Larin Moran
Mario Walter Medina León
Gerardo Antonio chacón

IDENTIFICACIÓN DE LINEAS Y BOBINAS EN UN MOTOR

INTRODUCCIÓN
Un motor eléctrico es una máquina eléctrica que transforma energía eléctrica en energía
mecánica mediante interacciones electromagnéticas. El motor de corriente alterna y el de
corriente continua se basan en el mismo principio de funcionamiento, el cual establece
que, si un conductor por el que circula una corriente eléctrica se encuentra dentro de la
acción de un campo magnético, éste tiende a desplazarse perpendicularmente a las líneas
de acción del campo magnético.

Considerado también como un transformador de energía:

El fin último de un motor eléctrico es realizar algún tipo de trebeje útil, partiendo de la
energía eléctrica.
El progreso de la civilización actual está asentado fuertemente en la utilización de motores
eléctricos, desde aplicaciones caseras (licuadoras, ventiladores, etc.) hasta grandes
industrias manufactureras (siderúrgica, automotriz, alimentos, etc.) pasando por diversas
aplicaciones como la informática (discos duros). Entretenimientos (carruseles) y un largo
etc., etc.

Clasificación general de los motores eléctricos

Debido a que son muchos y vanados los tipos de motores eléctricos, existen numerosas
formas de catalogarlos. A continuación, se muestran algunas de las formas más usuales.

 Su alimentación eléctrica.
 El número de fases en su alimentación
 Su sentido de giro.
 Su ventilación.
 La Carcasa.
 La forma de sujeción.
 Su potencia.
 El tipo de rotor.

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Ingeniería en Mecatrónica – Control de motores y servo posicionamiento – PRÁCTICA 02
Clasificación:

INDICACIONES GENERALES:

Después de escuchar la introducción del docente el alumno será capaz de llevar a cabo la
siguiente practica conforme a la identificación de líneas y bobinas en motores
Monofásicos y Trifásicos.

La identificación de líneas en Motores monofásicos:

 Motores monofásicos existen con condensador de Arranque y de trabajo
 Poseen entre 2, 3 y 6 líneas y de 2 bobinas.
 Los motores monofásicos con capacitor de arranque poseen interruptor
centrifugo.
 El interruptor centrifugo esta conectado en serie con el capacitor.
 La bobina de arranque debe medir menos resistencia que la de trabajo.
 Si las bobinas miden lo mismo, se debe probar la conexión especificada con ambas
bobinas y se deja la conexión en la bobina que no tienda a calentarse.
 Los condensadores de arranque y de trabajo poseen diferentes rangos.
 Las líneas se identifican con el tester en continuidad.
 El capacitor nos mostrara una lectura de infinito o sin medida.

La identificación de líneas en Motores trifásicos:

 Los motores trifásicos no poseen condensador.
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  Poseen entre 3, 6, 9 y 12 líneas y 3 y 6 bobinas.
 La identificación de bobinas se hace mediante continuidad.
 El inicio y fin de bobinas se encuentra con medición de voltaje y giro.

DESARROLLO:

PARTE 1
Complete el siguiente ejercicio. Con el motor monofásico asignado por el docente,
completar la siguiente tabla.

TIPO de motor por fases: Monofásico Cantidad de líneas: 6

Tipo de condensador: Arranque Valor del capacitor: 750 µF
Cantidad de bobinas: 2 Potencia del motor: 1hp
Diagrama interno Diagrama de conexión para arranque

Valor de bobina de arranque: 2Ω Valor de bobina de trabajo 2.4Ω

Explique el procedimiento de identificación

 Primeramente se identifican las bobinas mediante un multímetro en la escala de

continuidad.
 Para identificar cuando es una bobina de arranque o de trabajo, se identificaran
mediante resistencia Ω, la que mayor resistencia posea será la bobina de
arranque, y la que menor resistencia posea será la bobina de trabajo.

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Características propias que le pueden ayudar a identificar un motor monofásico 110VAC
con capacitor de arranque de uno con capacitor de trabajo y un monofásico a 220VAC.

Un motor monofásico 220VAC se caracteriza por no poseer capacitor, en cambio el motor

monofásico 110VAC si posee capacitor, que puede ser de arranque o de trabajo, para
identificar qué tipo de capacitor posee, el capacitor de arranque tiene conectado en serie
un interruptor centrífugo.

PARTE 2
Complete el siguiente ejercicio. Con el motor trifásico asignado por el docente, completar
la siguiente tabla.

TIPO de motor por fases: Trifásico Voltajes del motor: 220V / 480V
Cantidad de líneas 12 Corriente del motor: 4.9 A / 2.85A
Cantidad de bobinas: 6 Potencia del motor: 1.5 HP
Diagrama ESTRELLA SERIE Diagrama DELTA SERIE
L1 L2

L2

L1 L3

L3

Valor de corriente: 0.58 A Valor de corriente: 8.61 A

Diagrama ESTRELLA PARALELO Diagrama DELTA PARALELO

L1
L2

L3

Valor de corriente: 3.43 A Valor de corriente: 16 A aprox.

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Características especiales de los motores trifásicos:

 Se caracteriza por tener 3, 6, 9, 12 líneas.

 No poseen condensador
 Poseen una potencia de hasta 300kW y velocidades entre 900 y 3600 RPM
 Tiene una marcha más pareja que el motor monofásico, no produce vibraciones y
es mucho menos ruidoso.
 Funciona a través de una fuente de potencia trifásica
 Muy usado en el sector industrial ya que posee una potencia mayor de 150% que
un motor monofásico, la energía eléctrica trifásica es la más utilizada por las redes
eléctricas en todo el mundo debido a que transfieren más potencia.

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