Ciclo otto en Venezuela

1)Explicación de motor: El bloque motor es una de las partes fundamentales de un coche.

En el caso del motor convencional de gasolina, la cadena de reacciones provocadas por la
chispa inicial, que enciende una mezcla de vapor de combustible y aire comprimido dentro
de un cilindro, hace que la mezcla se queme rápidamente y a medida que lo hace se expande
y proporciona energía.

En pocas palabras podríamos decir que un motor de combustión interna alimentado por
gasolina utiliza la explosión del combustible y el aire, provocado por una chispa, para
expandir el gas empujando el pistón de arriba abajo creando un movimiento que más
adelante llegará a las ruedas haciéndolas moverse.

Eso podríamos decir que es un gran resumen a lo que viene a continuación. Motores
gasolina hay de dos tipos, los de dos tiempos y los de cuatro. Los primeros fueron montados
antiguamente y en la actualidad solamente lo usan motos de campo o ciclomotores de
50cm3. Los segundos son los que montan todos los motores a gasolina de los coches
actuales y como su propio nombre indica funciona en cuatro tiempos: Admisión,
Compresión, Explosión y Escape.

2)Industria automotriz venezolana La historia de la industria automotriz venezolana

comienza en la década de los años 50, es a partir de este momento que nace ese largo
transitar en la vida económica y cotidiana del pueblo venezolano, no hay una industria,
después de la petrolera, que haya modelado más la vida de esta nación suramericana. Y
llegaron las transnacionales del motor (GM, FORD y CHRYSLER), primero en Caracas y
posteriormente instalándose de forma definitiva en la ciudad industrial por excelencia de
Venezuela, Valencia, ubicada en el Estado Carabobo, y esta a su vez acompañada de Puerto
Cabello, el puerto más importante del país, todo un oasis para cualquier industrial. Más
tarde incursionaron las automotrices europeas y asiáticas, diseminándose por el centro y
oriente del país.
Las condiciones de comercializarse en Venezuela la gasolina más barata del mundo; poseer
un sistema de transporte de personas y mercadería a través de carreteras y autopistas (de
las mejores del mundo para esa época) y la concesión de políticas gubernamentales
favorables para la industria automotriz, permitieron que esta lograra un florecimiento
acelerado en unas cuantas décadas, pero no es menos cierto, que en muchas ocasiones esta
industria fue afectada por periodos de recesión y crisis, y que por momentos produjo
retrocesos sustanciales desde lo productivo y laboral.

3)Plantas Electricas: Maquina que mueve un generador de electricidad a través de un motor

de combustión interna. Es comúnmente utilizado cuando hay déficit en la generación de
energía eléctrica. El motor de estas es el encargado de producir la potencia necesaria para
mover el alternador que generara la energía eléctrica. Su dimensión deberá ajustarse a las
necesidades específicas de cada una de las aplicaciones que tendrá la planta eléctrica. Los
motores pueden utilizar diversos tipos de combustible según sean sus características de
funcionamiento, asi tenemos motores movidos por gasoil, gasolina, gas y biogás. De todos
modos los mas utilizados son los motores de gasolina. Si la potencia necesaria es elevada
los motores utilizados suelen ser los de diésel o gas.

4)Cortadoras de césped: estas maquinas de empuje manual son muy efectivas en jardines.
Su autonomía va ligada a la capacidad de sus tanques de combustible. Su mayor
incoveniente es la del mantenimiento del motor ya que necesitan cambios periódicos de
aceite o limpiezas para que duren. Cuentan generalmente con motores de ciclo otto de 3.5-
9Kw y abarcan un ancho de 50 cm2

5)Motos: Hay diferentes tipos de motores dependiendo del resultado que se busque en
cada tipo de moto. La inmensa mayoría de los motores que se fabrican hoy en dia son
motores 4 tiempos, los motores 2 tiempos solo han quedado para motos especificas de
enduro o motocross

 Motor monociclindrico: es el tipo de motor mas sencillo de todos ya que solo tiene
un cilindro. Por ello es el mas económico de todos, por lo que es el tipo de motor al
que la mayoría de las marcas recurren para dar vida a sus motos mas pequeñas, la
 inmensa mayoría de 50 a 250 cc. Tambien es el tipo de motor mas ligero y compacto
de todos
 Motor bicilindrico: pueden seguir diferentes configuraciones. Los cilindros pueden
estar dispuestos en forma de V, en forma de L, en paralelo uno junto al otro o incluso
enfrentados entre si. Es posiblemente el tipo de motor mas polivalente, son los mas
populares en las motos de cilindrada media e incluso entre muchas de alta
cilindrada, pero sin duda los mas utilizados hasta los 600cc.
 Motor tricilindrico: son los mas particulares, escasos y menos utilizados de todos.
Yamaha ha vuelto a ponerlo en escena entre las firmas japonesas gracias a su
Yamaha MT-90 y derivadas
 Motor tetracilindrico: eran los reyes de las medias y altas cilindradas hasta que
llegaron los japoneses con sus motores de cuatro cilindros. Desde entonces han
ganado terreno hasta convertirse en los mas populares entre las motos deportivas
fafa su alta potencia
 Motor hexacilindrico: un motor de seis cilindros ni mas ni menos. Hoy en dia sus
representantes son bmw con su BMW K1600GT/GTL y Honda con su HONDA
GOLDWING 1800 en sus diferentes versiones

6)Botes: Los motores de las embarcaciones fueron inventados a principios del siglo XX y
revolucionaron la industria marítima y náutica haciendo que las lanchas fueran mas rapidas
y fáciles de conducir. Venezuela es actualmente el país pesquero mas importante en las
zona atlántica del caribe con una producción anual de 500.000 toneladas, cuenta con
distintas zonas a lo largo de su territorio para la pesca. Por ejemplo Los roques, es el parque
marino mas grande de Venezuela y es sin duda una de las zonal pesqueras mas consistentes
del planeta.

Podemos encontrar distintos motores en las embarcaciones del país

 Motores fuera de borda: el mas popular de todos, en especial con embarcaciones

pequeñas. Se colocan por fuera de la lancha y tienen su propio sistema de
 propulsión, su transmisión y el combustible en una misma unidad. Suelen ser
motores de dos tiempos alimentados por gasolina
 Motores dentro de borda: se utiliza generalmente en embarcaciones de gran
tamaño, y se encuentran montados dentro del casco de la lancha de donde proviene
la potencia de las propalas. Estos motores normalmente son los mas eficientes, y
debido a su parecido con los motores de los autos, el mantenimiento a las unidades
de potencia será similar
 Moteores de popa: combinan lo mejor de ambos mundos, la flexibilidad y facilidad
de mantenimiento al motor de uno fuera de borda y la sencillez para hacer el cambio
de aceite con la eficiencia y potencia que brinda un motor dentro de borda.
Normalmente son motores de 4 tiempos

CICLO DIESEL

Motor diésel: El motor diésel es un motor térmico que tiene combustión interna
alternativa que se produce por la auto-ignición del combustible debido a altas temperaturas
derivadas de la alta relación de compresión que posee, según el principio del ciclo diésel.
Puede utilizar como combustible el gasóleo/gas-oíl o aceites pesados derivados del
petróleo, como también aceites naturales como el aceite de girasol (de hecho el
primer combustible utilizado en este motor fue el aceite de cacahuete). Además es muy
eficiente en términos termodinámicos; los mejores y más desarrollados llegan a alcanzar un
valor de entre 45% y 55% de eficacia térmica, un valor muy elevado en relación a la casi
totalidad de los motores de explosión; es uno de los motores más usados desde su creación
en diversas aplicaciones.

¿Qué es una termoeléctrica? Una central termoeléctrica es una instalación empleada en

la generación de energía eléctrica a partir de la energía liberada por combustibles
fósiles como petróleo, gas natural, carbón, madera y núcleos de uranio. Este calor es
empleado por un ciclo termodinámico convencional para mover un alternador y
producir energía eléctrica, en el caso de usar combustibles fósiles, liberando dióxido de
carbono a la atmósfera.
Cuando el calor se obtiene mediante la fisión controlada de núcleos de uranio la central se
llama central nuclear. Este tipo de central no contribuye al efecto invernadero, pero tiene
el problema de los residuos radioactivos que han de ser guardados durante miles de años y
la posibilidad de accidentes graves.

1)Planta termoeléctrica Josefa Camejo: ubicada en punto fijo, península de paraguana. Fue
construida con una capacidad de generación de 450 MW, alcanzados a través de 3
turbogeneradores de 150 MW cada uno. La central es provista de gasoil a través de un
oleoducto subterraneo que la conecta con la refinería de amuay

2)Central termoeléctrica Ricardo Zuluaga: en 1941 entra en servicio la planta termoeléctrica

Ricardo Zuluaga, con una potencia de 27000 KW. Con la puesta en servicio de esta planta
se rompe la supremacía de la hidroeléctrica. Esta planta termoeléctrica consta de tres
unidades turbogeneradoras de 400 Megawatts cada una que contribuye con el
abastecimiento de electricidad en la gran caracas

3)Termoelectrica Don Luis Zambrano: Tiene una capacidad de generación de 470 MW.
Cubre la demanda de energía en la región merideña y en parte de los estados tachira y
Trujillo

4) Sector transporte: En Venezuela, el servicio de transporte es brindado en su mayoría por

buses, microbuses y camiones impulsados por un motor a gasoil. Podemos encontrar
distintas marcas de estos a lo largo del territorio nacional como por ejemplo:

IZUSU: Es un fabricante japonés de vehículos industriales y comerciales, asi como de

motores diésel, con sede mundial en tokio japon. Izusu concentra sus energías en el
desarrollo de motores diésel limpios que ofrezcan una reducción significativa de los niveles
de partículas y gases contaminantes

VOLVO: Es una empresa fabricante de vehículos industriales, incluyendo camiones,

autobuses y equipamento de construcción. Fue fundada en 1927 con sede en Gotemburgo,
Suecia
ENCAVA: Emsamblaje de carrocerías Valencia C.A empresa venezolana dedicada a la
fabricación, ensamblaje, reparación y ventas de carrocerías y chasis para autobuses y demás
automotores. Se suma a las ya numerosas compañías del sector automotriz venezolano en
cerrar operaciones luego de 55 años de producción. Sus vehículos para el transporte publico
y ejecutivo iban desde los microbuses pasando por autobuses urbanos, para distancia media
y larga, asi como unidades de lujo para los servicios turisticos